高一必修一物理第四單元檢測(cè)試題

2019學(xué)年高一必修一物理第四單元檢測(cè)試題物理學(xué)是探討物質(zhì)世界最基本的結(jié)構(gòu)、最普遍的相互作用、最一般的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及所運(yùn)用的試驗(yàn)手段和思維方法的自然科學(xué)。精品小編打算了高一必修一物理第四單元檢測(cè)試題，希望你喜愛(ài)。一、本題共10小題，每小題4分，共40分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分.1.下述力、加速度、速度三者的關(guān)系中，正確的是()A.合外力發(fā)生變更的一瞬間，物體的加速度馬上發(fā)生變更B.合外力一旦變小，物體的速度肯定也馬上變小C.合外力漸漸變小，物體的速度可能變小，也可能變大D.多個(gè)力作用在物體上，只變更其中一個(gè)力，則物體的加速度肯定變更2.在谷物的收割和脫粒過(guò)程中，小石子、草屑等雜物很容易和谷物混在一起，另外谷有癟粒，為了將它們分別，農(nóng)村的農(nóng)夫常用一種叫風(fēng)谷的農(nóng)具即揚(yáng)場(chǎng)機(jī)分選，如圖所示，它的分選原理是()A.小石子質(zhì)量最大，空氣阻力最小，飛的最遠(yuǎn)B.空氣阻力對(duì)質(zhì)量不同的物體影響不同C.癟谷粒和草屑質(zhì)量最小，在空氣阻力作用下，反向加速度最大，飛的最遠(yuǎn)D.空氣阻力使它們的速度變更不同3.跳傘運(yùn)動(dòng)員從靜止在空中的直升飛機(jī)上下落，在打開(kāi)著陸傘之前做自由落體運(yùn)動(dòng)，打開(kāi)著陸傘之后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則描述跳傘運(yùn)動(dòng)員的v-t圖象是下圖中的()4.為了節(jié)約能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯。無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢;有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先漸漸加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)驗(yàn)了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示。那么下列說(shuō)法中正確的是()A.顧客始終受到三個(gè)力的作用B.顧客始終處于超重狀態(tài)C.顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下D.顧客對(duì)扶梯作用的方向先指向右下方，再豎直向下5.如圖所示，一條不行伸長(zhǎng)的輕繩跨過(guò)質(zhì)量可忽視不計(jì)的光滑定滑輪，繩的一端系一質(zhì)量m=15㎏的重物，重物靜止于地面上，有一質(zhì)量=10㎏的猴子，從繩子的另一端沿繩子向上爬.在重物不離開(kāi)地面條件下，猴子向上爬的最大加速度為(g=10m/s2)()A.25m/s2B.5m/s2C.10m/s2D.15m/s26.物塊A1、A2、B1和B2的質(zhì)量均為m，A1、A2用剛性輕桿連接，B1、B2用輕質(zhì)彈簧連結(jié)。兩個(gè)裝置都放在水平的支托物上，處于平衡狀態(tài)，如圖所示。今突然快速地撤去支托物，讓物塊下落。在除去支托物的瞬間，A1、A2受到的合力分別為f1和f2，B1、B2受到的合力分別為F1和F2。則()A.f1=0，f2=2mg，F(xiàn)1=0，F(xiàn)2=2mgB.f1=mg，f2=mg，F(xiàn)1=0，F(xiàn)2=2mgC.f1=0，f2=2mg，F(xiàn)1=mg，F(xiàn)2=mgD.f1=mg，f2=mg，F(xiàn)1=mg，F(xiàn)2=mg7.如圖所示，兩塊連接在一起的物塊a和b，質(zhì)量分別為ma和mb，放在水平的光滑桌面上，現(xiàn)同時(shí)施給它們方向如圖所示的推力Fa和拉力Fb，已知FaFb，則a對(duì)b的作用力()A.必為推力B.必為拉力C.可能為推力，也可能為拉力D.不行能為零8.如圖甲所示，兩物體A、B疊放在光滑水平面上，對(duì)物體A施加一水平力F，F(xiàn)-t關(guān)系圖象如圖乙所示。兩物體在力F作用下由靜止起先運(yùn)動(dòng)，且始終相對(duì)靜止。則()A.兩物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.兩物體沿直線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)C.B物體所受摩擦力的方向始終與力F的方向相同D.t=2s到t=3s這段時(shí)間內(nèi)兩物體間的摩擦力漸漸減小9.如圖所示，斜劈A置于水平地面上，滑塊B恰好沿其斜面勻速下滑.在對(duì)B施加一個(gè)豎直平面內(nèi)的外力F后，A仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，B接著沿斜面下滑.則以下說(shuō)法中正確的是A.若外力F豎直向下，則B仍勻速下滑，地面對(duì)A無(wú)靜摩擦力作用B.若外力F斜向左下方，則B加速下滑，地面對(duì)A有向右的靜摩擦力作用C.若外力F斜向右下方，則B減速下滑，地面對(duì)A有向左的靜摩擦力作用D.無(wú)論F沿豎直平面內(nèi)的任何方向，地面對(duì)A均無(wú)靜摩擦力作用10.如圖甲所示，一物塊在時(shí)刻，以初速度從足夠長(zhǎng)的粗糙斜面底端向上滑行，物塊速度隨時(shí)間變更的圖象如圖乙所示，時(shí)刻物塊到達(dá)最高點(diǎn)，時(shí)刻物塊又返回底端。由此可以確定()A.物體沖上斜面的最大位移B.物塊返回底端時(shí)的速度C.物塊所受摩擦力大小D.斜面傾角二、本題共2小題，共12分.把答案填在題中的橫線上或按題目要求作答.11.(5分)用如圖所示的裝置來(lái)探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。試驗(yàn)時(shí)，小盤(pán)和砝碼牽引小車(chē)，使小車(chē)做初速為零的勻加速運(yùn)動(dòng)。(1)此試驗(yàn)中可以不測(cè)量加速度的詳細(xì)值，緣由是：.(2)通過(guò)變更，就可以變更小車(chē)所受到的合力。(3)在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，分別以為縱坐標(biāo)、為橫坐標(biāo)作圖象，這樣就能直觀地看出其關(guān)系。12.(7分)像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種探討物體運(yùn)動(dòng)狀況的常見(jiàn)計(jì)時(shí)儀器，每個(gè)光電門(mén)都是由激光放射和接收裝置組成。當(dāng)有物體從光電門(mén)通過(guò)時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間。現(xiàn)利用如圖所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系的試驗(yàn)，圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板，1、2是固定在木板上間距為的兩個(gè)光電門(mén)(與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒(méi)有畫(huà)出)。小車(chē)上固定著用于擋光的窄片K，讓小車(chē)從木板的頂端滑下，光電門(mén)各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2。(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量窄片K的寬度(如圖)d=m(已知d)，光電門(mén)1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=2.5010-2s、t2=1.2510-2s;(2)用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T(mén)的間距為l，則小車(chē)的加速度表達(dá)式a=(各量均用(1)(2)里的已知量的字母表示);(3)該試驗(yàn)中，為了把砂和砂桶拉車(chē)的力當(dāng)作小車(chē)受的合外力，就必需平衡小車(chē)受到的摩擦力，正確的做法是______________;(4)某位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車(chē)的合外力F，作出a-F圖線。如圖中的實(shí)線所示。試分析：圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O的緣由是曲線上部彎曲的緣由是.三、本題共4小題，滿分48分。解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫(xiě)出最終答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必需明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。13.(12分)在2019年雅典奧運(yùn)會(huì)上，體重為50kg的我國(guó)運(yùn)動(dòng)員黃珊汕第一次參與蹦床項(xiàng)目的競(jìng)賽即取得了第三名的優(yōu)異成果。假設(shè)表演時(shí)運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)傳感器將彈簧床面與運(yùn)動(dòng)員間的彈力隨時(shí)間變更的規(guī)律在計(jì)算機(jī)上繪制出如圖所示的曲線，在前內(nèi)運(yùn)動(dòng)員靜止于蹦床上，后起先運(yùn)動(dòng)。依據(jù)圖象給出的信息()，求：(1)蹦床運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定后的運(yùn)動(dòng)周期;(2)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)彈簧床上升的最大高度;(3)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的最大加速度。14.(12分)一汽車(chē)行駛時(shí)遇到緊急狀況，駕駛員快速正確地運(yùn)用制動(dòng)器在最短距離內(nèi)將車(chē)停住，稱(chēng)為緊急制動(dòng)，設(shè)此過(guò)程中使汽車(chē)減速的阻力與汽車(chē)對(duì)地面的壓力成正比，其比例系數(shù)只與路面有關(guān)。已知該車(chē)以72km/h的速度在平直馬路上行駛，緊急制動(dòng)距離為25m;若在相同的路面上，該車(chē)以相同的速率在坡度(斜坡的豎直高度和水平距離之比稱(chēng)為坡度)為1：10的斜坡上向下運(yùn)動(dòng)，則緊急制動(dòng)距離將變?yōu)槎嗌?(g=10m/s2，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)15.(12分)如圖所示，一質(zhì)量M=50kg、長(zhǎng)L=3m的平板車(chē)靜止在光滑的水平地面上，平板車(chē)上表面距地面的高度h=1.8m。一質(zhì)量m=10kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，以v0=7.5m/s的初速度從左端滑上平板車(chē)，滑塊與平板車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5，取g=10m/s2。(1)分別求出滑塊在平板車(chē)上滑行時(shí)，滑塊與平板車(chē)的加速度大小;(2)計(jì)算說(shuō)明滑塊能否從平板車(chē)的右端滑出。16.(14分)圖示為倉(cāng)庫(kù)中常用的皮帶傳輸裝置示意圖，它由兩臺(tái)皮帶傳送機(jī)組成，一臺(tái)水平傳送，A、B兩端相距3m，另一臺(tái)傾斜，傳送帶與地面的傾角=37,C、D兩端相距4.45m,B、C相距很近.水平部分AB以5m/s的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng).將質(zhì)量為10kg的一袋大米放在A端，到達(dá)B端后，速度大小不變地傳到傾斜的CD部分，米袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5.試求：(1)若CD部分傳送帶不運(yùn)轉(zhuǎn)，求米袋沿傳送帶所能上升的最大距離.(2)若要米袋能被送到D端，求CD部分順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度應(yīng)滿意的條件及米袋從C端到D端所用時(shí)間的取值范圍.參考答案1.ACD解析：依據(jù)牛頓其次運(yùn)動(dòng)定律的瞬間性，A項(xiàng)正確;合外力一旦變小，加速度肯定隨之變小，但是速度不肯定變小，物體的速度可能變小，也可能變大，所以C項(xiàng)正確，多個(gè)力作用在物體上，只變更其中一個(gè)力，合力要發(fā)生變更，加速度也變更。2.D解析：由題意知，小石子、實(shí)谷粒和癟谷及草屑在離開(kāi)風(fēng)谷機(jī)時(shí)具有相等的初速度，空氣阻力可視為相差不大，但小石子和實(shí)谷粒的密度較大，空氣阻力對(duì)密度較大的物體影響小，故小石子的速度變更最小，飛行得最遠(yuǎn)，癟谷速度變更最大，飛得最近。3.B解析：因運(yùn)動(dòng)員起先做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度為重力加速度，打開(kāi)著陸傘后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以速度圖像中正確的是B項(xiàng)。4.C解析：在漸漸加速的過(guò)程中顧客受到的摩擦力水平向右，電梯對(duì)他的支持力和摩擦力的合力方向指向右上，由牛頓第三定律，它的反作用力即人對(duì)電梯的作用方向指向左下方;在勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，顧客與電梯間的摩擦力等于零，顧客對(duì)扶梯的作用僅剩下壓力，方向沿豎直向下。5.B解析：繩子的最大拉力為F=150N，對(duì)猴子有：，解得m/s2.6.B解析：除出支托物的瞬間，A1、A2與鋼性輕桿接觸處的形變馬上消逝，有f1=mg，f2=mg，由于彈簧在撤去支托鈞瞬間其形變還來(lái)不及發(fā)生變更，此時(shí)彈簧對(duì)B1向上的彈力大小對(duì)B2向下的彈力大小仍為mg，因此有Fl=0，F(xiàn)2=2mg。7.C解析：以ab為整體，，以b為探討對(duì)象，，，的正負(fù)確定N的正負(fù)，ma、mb的大小不定，所以a對(duì)b的作用力可能為推力，也可能為拉力，C項(xiàng)正確。8.C9.AD解析：若外力F豎直向下，等效將其視為重力，物體B依舊勻速下滑，利用整體法推斷地面對(duì)A無(wú)靜摩擦力作用，A項(xiàng)正確;假設(shè)外力F方向與斜面的夾角為，斜面的傾角為，則物體對(duì)斜面的壓力為，物體對(duì)斜面的摩擦力為，而依據(jù)題意起先物體勻速下滑得到，所以與的合力方向始終在豎直方向，即D項(xiàng)正確。10.ABD解析：從圖像看到，物體上沖時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度為①，下滑時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為②，因時(shí)間在圖中標(biāo)清，所以可以求出物塊返回底端時(shí)的速度，AB項(xiàng)正確;物體的質(zhì)量未知，所以物塊所受摩擦力大小不能求出，C項(xiàng)錯(cuò)誤;利用①②聯(lián)立解出斜面傾角，D項(xiàng)正確;綜述ABD項(xiàng)正確。11.⑴探究的是加速度與其它量之間的比例關(guān)系(其它答法只要正確就給分。如：初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在相同的時(shí)間內(nèi)，位移與加速度成正比)(2分)⑵砝碼的數(shù)量(1分);⑶a(或)(1分)、(或a)(1分)12.(1)5.1510-3m(2分);(2)(2分)(3)不掛砂和砂桶，調(diào)整長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車(chē)讓其下滑，直至兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器的讀數(shù)相等為止。(1分)(4)平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大(2分);沒(méi)有滿意小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量(2分)13.(1)由圖象可知(2分)(2)設(shè)運(yùn)動(dòng)員上升的最大高度為;由圖像可知運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定后每次騰空時(shí)間為：(2分)所以(2分)(3)設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的最大加速度為，而陷落最深時(shí)由圖像可知;(2分)由牛頓其次定律得：(2分)可得最大加速度(2分)14.以汽車(chē)初速度方向?yàn)檎较?，設(shè)質(zhì)量為m的汽車(chē)受到的阻力與其對(duì)路面壓力之間的比例系數(shù)為，在平直馬路上緊急制動(dòng)的加速度