普通公路改性瀝青碎石應(yīng)力吸收層施工技術(shù)規(guī)范

1DB36/T13—2021本規(guī)范主要規(guī)定了普通公路改性瀝青應(yīng)力吸收層施工原材料的要求、原材料用來計算、施工、施工質(zhì)量管理與檢查要收的要求。本規(guī)范適用于一級公路、二級公路及部分重載交通三級公路半剛性基層瀝青路面改性瀝青應(yīng)力吸收層，其它瀝青路面可參照本規(guī)范進行適當調(diào)整后實施。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本規(guī)范的應(yīng)用是不可缺少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規(guī)范。GB50092瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB19208硫化橡膠粉CJJ1城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范JT/T526苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物（SBS）JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGH10公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范JTG5210公路技術(shù)狀況評定標準JTG5142公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范JTGE20公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTGE42公路工程集料試驗規(guī)程JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準2017H0060江西省二級公路瀝青路面早期裂縫防治關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究報告2DB36/T13—20213術(shù)語和定義下列術(shù)語適用于本規(guī)范。3.1普通公路0rdinaryroads普通公路指除高速公路、一級公路以外的聯(lián)結(jié)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和工礦基地等，主要供車輛行駛，具備一定技術(shù)條件和安全設(shè)施的道路。普通公路通常包括瀝青路面和水泥路面，本指南所指為瀝青路面。3.2應(yīng)力吸收層Stressabsorbinglayer應(yīng)力吸收層是路面結(jié)構(gòu)中一種特殊的中間層，厚度較薄，由瀝青和砂或碎石組成。鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或水泥混凝土路面與瀝青路面之間，具有很好的粘附性和高變形性能，可承受路面底層拉應(yīng)力，吸收裂縫部位的集中應(yīng)力，預(yù)防和延緩瀝青路面反射裂縫。3.3瀝青碎石應(yīng)力吸收層Stressabsorptionlayerofasphaltmacadam由瀝青和碎石組成應(yīng)力吸收層，可分為拌和型和噴灑型，噴灑型可分為同步與分步施工。本規(guī)范主要對鋪設(shè)于半剛性基層與瀝青層之間的噴灑型應(yīng)力吸收層進行介紹。3.4下承層Sub-layer直接位于應(yīng)力吸收層下的半剛性基層。3.5中值粒徑Medianparticlesize集料級配曲線中通過率為50%所對應(yīng)的粒徑尺寸（mm）。3DB36/T13—20214原材料4.1透層應(yīng)力吸收層結(jié)構(gòu)之下的透層，應(yīng)選擇滲透性好噴灑型陰離子PA-2乳化瀝青，優(yōu)先采用高滲透乳化瀝青。用于制作透層的基質(zhì)瀝青應(yīng)與下面層的基質(zhì)瀝青標號保持一致。透層乳化瀝青技術(shù)要求見表1。表1透層油用乳化瀝青技術(shù)要求），%s%%70～110%1%5注：※該指標為本規(guī)范根據(jù)江西省特點提出的推薦指標，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG4.1瀝青結(jié)合料瀝青碎石封層可選擇普通瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、SBS改性瀝青、橡膠改性瀝青等作為瀝青膠結(jié)料。用于應(yīng)力吸收層的瀝青膠結(jié)料宜采用SBS改性瀝青或橡膠改性瀝青。4.1.1SBS改性瀝青4DB36/T13—2021SBS改性瀝青技術(shù)要求應(yīng)符合表2的規(guī)定，采用現(xiàn)場生產(chǎn)時，制造生產(chǎn)SBS改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）對道路石油瀝青的技術(shù)要求。改性瀝青現(xiàn)場儲存時間不宜超過48h，存儲溫度不宜大于150℃,必須安裝攪拌及快速升溫裝置，不得出現(xiàn)離析、凝聚及衰變等現(xiàn)象。施工前，改性瀝青各項指標經(jīng)檢測合格后方可使用。表2SBS改性瀝青技術(shù)要求不同自然區(qū)劃[1]推薦指標A[2]B[3]m----℃Pa.s--℃--%-%--%--2.A類適宜于Ⅳ5江南丘陵過濕區(qū)、Ⅳ6武4.1.2橡膠瀝青橡膠瀝青采用噴灑型，其技術(shù)指標見表3。表3橡膠瀝青（噴灑型）技術(shù)要求A[2]B[3]>565DB36/T13—2021--2.A類適宜于Ⅳ5江南丘陵過濕區(qū)、Ⅳ6武4.該參數(shù)為江西省地方標準《廢舊輪胎橡膠瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（DB36T744-2013）中的技當橡膠瀝青采用現(xiàn)場生產(chǎn)時，用于生產(chǎn)橡膠瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）對70號A級道路石油瀝青的技術(shù)要求，廢舊輪胎膠粉宜選用30目～40目，優(yōu)先采用內(nèi)胎膠粉，膠粉添加計量控制在瀝青質(zhì)量的15%～25%（以瀝青質(zhì)量計），且應(yīng)符合《硫化橡膠粉》GB/T19208公路改性瀝青用橡膠粉C1、C2的技術(shù)要求。4.2碎石4.2.1碎石規(guī)格1.應(yīng)力吸收層用碎石分為A、B、C、D四種類型，分別對應(yīng)16-19mm、13.2-16mm、9.5-13.2mm、及4.75-9.5mm規(guī)格的單粒級，要求采用除塵及整形處理，嚴格控制其中的小碎石與粉料含量。2.為利于應(yīng)力吸收層的質(zhì)量控制，撒布的碎石宜進行篩分，確保碎石的單一粒徑。對于高等級道路，碎石粉塵含量較高時，需要進行水洗并晾干。不同類型碎石的規(guī)格應(yīng)符合表4的要求。表4應(yīng)力吸收層用碎石粒徑范圍A — B— C 6DB36/T13—2021D4.2.2碎石技術(shù)要求a）碎石應(yīng)堅硬、潔凈、干燥、不含風(fēng)化顆粒、表面粗糙、近立方顆粒。對受熱易變質(zhì)的石料，宜采用整形或拌合樓烘干后進行檢驗，技術(shù)要求見表5。表5瀝青應(yīng)力吸收層用碎石技術(shù)要求%%11%5533--%b）石料加工質(zhì)量控制要點：1）采石場在生產(chǎn)過程中必須徹底清除覆蓋層及泥土夾層。生產(chǎn)碎石用的原石不得含有風(fēng)化巖、土塊、雜物。2）石料須采用二級或三級破碎工藝，第二級及第三級破碎不得采用顎式破碎機加工生產(chǎn)。第一級采用顎式破碎的碎石粒徑不得小于10cm。3）多個石料廠供應(yīng)石料，應(yīng)統(tǒng)一振動篩篩孔尺寸，建議的振動篩篩孔尺寸如表6所示。表6振動篩篩孔尺寸建議7c）應(yīng)力吸收層用碎石的堆放措施：（1）成品石料不得堆放在泥土地上，其存放場地必須硬化，并做好防塵、防雨工作，避免二次污染，以備施工使用。（2）不同規(guī)格的成品石料應(yīng)采用隔墻措施分別存放。7DB36/T13—20215原材料用量計算應(yīng)力吸收層設(shè)計主要為確定瀝青及集料用量，經(jīng)下文計算得到瀝青與集料設(shè)計用量后，可參照附錄B的試驗方法對計算得到的材料用量進行碎石脫落率試驗，對實際材料用量進行驗證和調(diào)整。5.1集料撒布量計算5.1.1按照《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42規(guī)定的試驗方法，測試集料松裝堆積密度、松裝空隙率、針片狀顆粒含量、毛體積密度和吸水率。5.1.2按照式（1）計算集料撒布量：C=(10.4V)HpbE 式中：C——集料撒布量（kg/m2V——集料松裝空隙率（%），按公式（2）計算；H——設(shè)計平均最小層厚（mm），按公式（3）計算；pb——集料毛體積密度（kg/m3E——集料損失系數(shù)，反映集料撒布后清掃、車輛行駛對集料散失程度的影響，參考表7查取，一般公路取值宜為1.10～1.15。表7集料損失系數(shù)損失系數(shù)E5.1.3集料松裝空隙率按式（2）計算：V=1式中：V——集料松裝空隙率（%）； p.........................................................100pbp——集料松裝堆積密度（kg/m3pb——集料毛體積密度（kg/m3）。5.1.4集料設(shè)計平均最小層厚按式（3）計算：8DB36/T13—2021H=M..............................................(3)1.1393+0.0115Qe式中：H——設(shè)計平均最小層厚（mm）；M——集料中值粒徑（通過率為50%的集料粒徑理論值，mm測定方法見附錄D；Qe——集料針片狀顆粒含量（%）。5.2瀝青灑布量計算5.2.1按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTGE20規(guī)定的試驗方法，測試瀝青的密度、乳化瀝青或改性乳化瀝青的固含量；5.2.2SBS改性瀝青，按照式（4）計算灑布量：ca=(0.4×H×V×T+S+A)×da...................................(4)式中：Ca——瀝青灑布量（kg/m2H——設(shè)計平均最小層厚（mm）；V——集料松裝空隙率（%）；T——交通量修正系數(shù)，碎石封層作為下封層時T取1；S——路面狀況修正系數(shù)，按照表8取值；A——集料吸收系數(shù)，宜為1%～2%；pa——瀝青密度（kg/m3）。表8路面狀況修正系數(shù)修正系數(shù)S05.2.3噴灑型橡膠瀝青，按式（4）計算瀝青灑布量Ca，再按式（5）計算噴灑型橡膠瀝青灑布量：9DB36/T13—2021C=C根F.........................................................(5)ARaARa式中：CAR——橡膠瀝青灑布量（kg/m2Ca——瀝青灑布量（kg/m2F——橡膠瀝青灑布量修正系數(shù)，宜為1.4～1.8；ARa——橡膠瀝青中瀝青含量（%）。DB36/T13—20216施工6.1下承層6.1.1下承層各項技術(shù)指標應(yīng)按《公路技術(shù)狀況評定標準》JTG5210的規(guī)定進行評定。6.1.2下承層應(yīng)按《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTGH10的規(guī)定進行調(diào)查統(tǒng)計，下承層局部損壞應(yīng)預(yù)先采取相應(yīng)處治措施，經(jīng)檢驗合格后方可進入下一道工序。6.1.3應(yīng)力吸收層與下承層透層間需灑布透層瀝青，透層灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑應(yīng)力吸收層，間隔時間不宜少于12h。6.2施工準備6.2.1瀝青的灑布應(yīng)采用專用、灑布劑量控制精確、加熱、保溫和攪拌效果理想的灑布設(shè)備，推薦采用同步碎石封層車施工。6.2.2施工前認真清理灑布設(shè)備，儲油罐內(nèi)的殘油清除干凈。有關(guān)施工機械嚴格清理，嚴禁將污染物帶上施工斷面。6.2.3正式灑布前應(yīng)進行試灑，檢查噴嘴是否堵塞，檢查灑布量是否準確。6.2.4有關(guān)施工機械設(shè)備應(yīng)進入待命狀態(tài)，包括碎石撒布車、膠輪壓路機等。6.2.5其他應(yīng)注意事項：SBS改性瀝青施工時氣溫和路面溫度不得低于10℃,橡膠改性瀝青施工時氣溫和路面溫度不得低于15℃;風(fēng)速不能影響到瀝青的灑布；雨天和即將下雨天氣不能進行施工。6.3瀝青灑布6.3.1瀝青的灑布量應(yīng)根據(jù)交通量、基層狀況、集料規(guī)格等因素綜合確定，一般推薦為橡膠2.0～3.0kg/m2，改性瀝青1.8～2.8kg/m2，以石料嵌入瀝青大約60～70%為宜。重載、特重交通及長大坡段，灑布量較普通路段減少0.2～0.3kg/m2，灑布量不宜過大。6.3.2瀝青灑布均勻，灑布量的最大偏差不應(yīng)超過設(shè)計值的±0.2kg/m2。6.3.3瀝青的灑布溫度一般控制在橡膠改性瀝青170℃~190℃,改性瀝青150℃~170℃,不宜長時間高溫儲存。6.3.4瀝青灑布后、撒布碎石前禁止任何車輛、行人通過瀝青灑布層。6.4碎石撒布DB36/T13—20216.4.1進行分步施工時瀝青灑布后緊跟撒布碎石。撒布的碎石宜為表3.3.1表4中的A、B、C、D規(guī)格的單粒級。為了確保碎石干燥無塵，并有利與瀝青結(jié)合，碎石灑鋪前宜通過拌和樓進行預(yù)拌，加熱溫度130～150℃。有條件時可采用0.3～0.5%（按碎石重量計）的70#或90#道路石油瀝青進行預(yù)裹覆處理，拌和時間為10～20s左右，使碎石充分裹覆。碎石的撒布溫度不宜低于110℃。6.4.2碎石通過試撒確定撒布車料斗的傾角、車速和標準的撒布量。一般碎石覆蓋率70～80%。石料規(guī)格為A型（16～19mm）時，撒布量一般為12～18kg/m2，規(guī)格為B型（13.2~規(guī)格為D型（4.75～9.5mm）時，撒布量一般為6～12kg/m2；撒布的最大偏差量不應(yīng)超過設(shè)計量的±2kg/m2。6.4.3注意檢查瀝青出現(xiàn)漏灑現(xiàn)象。采用分步施工時，在瀝青灑布后應(yīng)緊跟撒布碎石，以利于瀝青和石料能有效粘結(jié)。一般1臺瀝青灑布車需配備2臺碎石撒布車。撒布車輛倒退勻速行駛，確保不出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，在接縫處避免撒布量過度重疊或漏撒。6.4.4每臺碎石撒布車應(yīng)再配備1～2名施工人員，跟隨在撒布車后，對多撒或撒布不足處進行處理。6.4.5每車集料撒布結(jié)束后，必須對集料用量進行總量校核，檢查是否符合設(shè)計要求。6.5碾壓成型6.5.1碎石撒布完成后，為保證碎石與瀝青之間的粘結(jié)，應(yīng)在碎石撒布后90s內(nèi)的較高溫度下進行碾壓，碾壓時采用噸位不小于20t的膠輪壓路機緊跟撒布車進行，距離不能超過6.5.2壓路機應(yīng)采用慢速，速度3～5km/h為宜，避免碎石推移，碾壓遍數(shù)為2～4遍。碾壓應(yīng)在較短的時間內(nèi)完成，以防止溫度下降難于壓實。6.5.3碾壓完畢，待碎石粘附在瀝青層中后，應(yīng)清除多余的未粘結(jié)碎石，減少飛石的可能性及避免多余的石料形成軟弱夾層影響與上層的粘結(jié)性。撒布完成后應(yīng)盡快掃除，宜在半小時內(nèi)完成。6.5.4應(yīng)力吸收層的施工應(yīng)與上面層瀝青混合料緊湊進行，中間不開放交通；若施工期間必須開放交通，須待碾壓施工完成24小時后方可開放交通。開放交通后，應(yīng)注意防止施工車輛或其他原因造成應(yīng)力吸收層局部破壞。6.6接縫處理DB36/T13—20216.6.1現(xiàn)場施工時，應(yīng)根據(jù)灑布寬度確定合理施工寬度，兩臺灑布車之間的搭接縱向邊緣與路緣石、路肩的搭接處應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。保證縱向接縫搭接邊緣處10cm左右的油量搭接寬度。搭接處理不得出現(xiàn)花白或空白情況，避免出現(xiàn)油量過多現(xiàn)象。如果出現(xiàn)則人工刮除或掃除，盡量使搭接處瀝青分布均勻。6.6.2現(xiàn)場施工時，橫向接縫起點處鋪設(shè)油毛氈，供瀝青灑布車在其上起步、調(diào)節(jié)車速和噴油量之后開始正式灑布。終點處也應(yīng)鋪設(shè)一定長度的油毛氈，便于灑布車停駛和關(guān)閉噴油嘴。6.6.3在施工過程中，應(yīng)做好統(tǒng)籌安排，原則上避免接縫。當瀝青灑布車起步或停駛、與結(jié)構(gòu)物相接處，必須采用油毛氈進行覆蓋處理，避免造成施工污染。DB36/T13—20217質(zhì)量管理與檢查驗收7.1一般規(guī)定7.1.1應(yīng)力吸收層施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對施工各工序的質(zhì)量進行檢查評定，達到規(guī)定的質(zhì)量標準，確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。7.1.2施工前應(yīng)對瀝青灑布車、碎石撒布車、膠輪壓路機等各種施工機械和設(shè)備進行調(diào)試，對機械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計量精度等進行認真檢查、標定，并得到監(jiān)理工程師的認可。7.1.3正式開工前，各種原材料的試驗結(jié)果，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提出正式報告，待取得正式認可后方可使用。7.1.4正式施工前，必須通過鋪筑試驗路段不小于300m，觀測施工效果，優(yōu)化施工技術(shù)參數(shù)，待取得正式認可后方可大面積施工。6.1.5應(yīng)力吸收層施工前，下承層工作面必須清掃干凈，施工時必須保持工作面干燥，不得有積水或工作面潮濕等現(xiàn)象。7.2施工質(zhì)量管理與檢查驗收7.2.1施工階段質(zhì)量控制項目包括瀝青的質(zhì)量、灑布量，碎石撒布量，外觀檢查等。檢驗方法及檢驗標準見表9。表9質(zhì)量控制檢測方法和標準 量DB36/T13—2021量D型設(shè)計值±0.5kg/m27.3交工質(zhì)量檢查與驗收7.3.1工程完工后，將施工全線以1km～3km作為一個評價路段進行質(zhì)量檢查與驗收，交工質(zhì)量檢查和驗收要求應(yīng)符合表10的規(guī)定。應(yīng)力吸收層交工質(zhì)量的檢驗評定，應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一冊土建工程）》JTGF80/1的規(guī)定進行評定。表10碎石封層交工質(zhì)量檢查與驗收要求檢查項目質(zhì)量要求或允許偏差檢查頻度（每車道）試驗方法外觀密實，均勻一致全線平整度T0931或T0934不小于設(shè)計寬度每1km測20個斷面用尺量集料剝落率[1]＜10%現(xiàn)場測值或目測構(gòu)造深度≥0.55mmT0961注：碎石封層成型后，在工程路段選取代表性部位標記20cm～30cm的正方形，清數(shù)方框內(nèi)固定的集料DB36/T13—2021附錄A（規(guī)范性）江西省自然區(qū)劃按照我國公路自然區(qū)劃，江西省主要屬于一級區(qū)劃Ⅳ區(qū)：東南濕熱區(qū)；二級區(qū)劃屬于Ⅳ3長江中游平原中濕區(qū)、Ⅳ5江南丘陵過濕區(qū)及Ⅳ6武夷南嶺山地過濕區(qū)（圖A.1、表A.1）。江西省界線DB36/T13—2021江西省界線DB36/T13—2021圖A.1江西省公路自然區(qū)劃表A.1江西省公路自然區(qū)劃特點九江市：潯陽區(qū)、廬山區(qū)瑞昌市九江縣(沙河街吉安市：吉州區(qū)、青原區(qū)井岡山市吉安縣(敦厚泥濘、沖涮、路基沖積平原，軟土分布委近期形成的粉砂軟景德鎮(zhèn)市：珠山區(qū)、昌江區(qū)樂平市浮梁縣(浮梁萍鄉(xiāng)市：安源區(qū)、湘東區(qū)蓮花縣(琴亭鎮(zhèn))、上栗(永豐鎮(zhèn))、鄱陽縣婺源縣(紫陽鎮(zhèn))、鉛山縣(河口宜春市：袁州區(qū)、豐城市、樟樹市、高安市銅鼓主，其次崩塌、土流利季節(jié)為4~6月，公路由寬廣的丘陵間河谷階地通過條件不太路基強度。夏季地溫滑坡、崩砂巖分布地區(qū)路基強度低、山地易形成滑對公路路基穩(wěn)定和選DB36/T13—2021注：介于不同自然區(qū)劃之間的地區(qū)，應(yīng)根據(jù)當?shù)谼B36/T13—2021（規(guī)范性）碎石脫落率試驗方法B.1適用范圍本方法適用于測定瀝青碎石封層的碎石脫落率，驗證碎石及瀝青設(shè)計用量，確定瀝青最小用量。B.2器具與材料B.2.1托盤：30cm×30cm、1cm～2cm（高度視碎石粒徑?jīng)Q定，應(yīng)高于碎石最大公稱粒徑尺寸的2/3）金屬托盤。B.2.2天平或臺秤：感量不大于稱量的0.1%。B.2.3烘箱：裝有溫度自動調(diào)節(jié)器。B.2.4直尺：精度1mm。B.2.5三氯乙烯：工業(yè)純。B.2.6橡膠錘、小鏟刀、大燒杯等。B.2.7鋼球：1500g。B.2.8其他儀器和材料：滿足《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42中T0722相關(guān)要求。B.3試驗方法B.3.1按照本規(guī)范3.3節(jié)應(yīng)力吸收層設(shè)計中的方法計算單位面積瀝青及碎石用量，并換算出滿足試驗用金屬托盤面積的材料用量。B.3.2將試驗用瀝青材料放于烘箱中備用（SBS改性瀝青170℃。橡膠改性瀝青180℃),碎石置于150℃烘箱備用。B.3.3將金屬托盤置于臺秤上并將質(zhì)量歸零，取出備用瀝青并按照計算用量均勻灑布于金屬托盤上。B.3.4灑布完瀝青，記錄瀝青用量后將臺秤歸零（試驗瀝青用量與設(shè)計瀝青用量質(zhì)量偏差不超過±1%立即把備好的碎石按照計算用量撒布在瀝青之上試驗臺上，使碎石和瀝青能夠及時接觸，并記錄碎石用量m0。B.3.5撒布后立即用橡膠錘敲擊碎石表面，均勻敲擊次數(shù)不得少于5遍，使碎石達到平整的狀態(tài)。DB36/T13—2021B.3.6敲擊完之后，使試驗試件在室溫下保持6h，保證瀝青冷卻。接著用毛刷刷去多余的的碎石，記為m1。把金屬托盤置于溫度為－10℃冷凍箱中1h。將托盤拿出，置于水泥混凝土墊塊之上，將鋼板沾有碎石的面朝下，另一面朝上，鋼球質(zhì)量為1500g，使鋼球從距離鋼板50cm高的距離自由下落，確保鐵球能夠恰好落在鋼板的中心位置。然后收集震落的碎石，用三氯乙烯洗凈，烘干，稱量質(zhì)量為m2。B.4計算碎石脫落率按照式（B.4）計算：R=×100%..................................................(B.4)式中：R——碎石脫落率，%；m0——碎石灑布量，kg；m1——多余碎石量，kg；m2——碎石脫落量，kg。根據(jù)試驗結(jié)果對碎石用量進行調(diào)整，應(yīng)將碎石脫落率控制在10%以內(nèi)，且碎石覆蓋率為70%～80%時，固定碎石用量，采用設(shè)計瀝青用量、設(shè)計瀝青用量±10%、設(shè)計瀝青用量±20%、設(shè)計瀝青用量±30%的瀝青用量進行碎石脫落率試驗，并繪制瀝青用量與碎石脫落率關(guān)系曲線，取碎石脫落率趨于穩(wěn)定時，瀝青用量最小值為生產(chǎn)瀝青用量（圖B.1）。圖B.1瀝青用量與碎石脫落率關(guān)系圖DB36/T13—2021（規(guī)范性）瀝青與集料用量測試方法C.1適用范圍本方法適用于瀝青碎石應(yīng)力吸收層瀝青、碎石用量測試，碎石封層車標定可參照本方法執(zhí)行。C.2器具與材料C.2.1托盤：長50cm～70cm、寬40cm～60cm、高1cm～3cm金屬托盤。C.2.2天平或臺秤：感量不大于稱量的0.1%。C.2.3烘箱：裝有溫度自動調(diào)節(jié)器。C.2.4直尺：精度1mm。C.2.5三氯乙烯：工業(yè)純。C.2.6小鏟刀、大燒杯等。C.2.7其他儀器和材料：滿足