智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全技術(shù)的研究與挑戰(zhàn)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全技術(shù)的研究與挑戰(zhàn)1.引言1.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展背景隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正面臨著一場(chǎng)前所未有的變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為集大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)于一體的新興產(chǎn)物，已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。我國(guó)政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，將其列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并在政策、資金、技術(shù)等方面給予了大力支持。1.2信息安全在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中的重要性智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在給人們帶來(lái)便捷、舒適駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也面臨著信息安全方面的挑戰(zhàn)。由于汽車(chē)系統(tǒng)越來(lái)越依賴(lài)網(wǎng)絡(luò)通信，一旦遭受黑客攻擊，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。因此，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的信息安全具有重要意義。1.3研究目的和意義本研究旨在深入分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨挑戰(zhàn)和解決方案，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全領(lǐng)域的研究和實(shí)踐提供參考。通過(guò)研究，有助于提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全的防護(hù)能力，推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全技術(shù)概述2.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全的基本概念智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為信息技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合的產(chǎn)物，其信息安全是指保護(hù)汽車(chē)在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下數(shù)據(jù)不被非法獲取、篡改、破壞以及防止由此引發(fā)的各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)。這包括對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、車(chē)載終端、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等各個(gè)層面的安全保護(hù)。信息安全不僅涉及技術(shù)層面，還包括管理、法律等多個(gè)維度。2.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全的主要技術(shù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全的主要技術(shù)包括但不限于：加密技術(shù)：通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，保障數(shù)據(jù)的機(jī)密性，防止未授權(quán)訪問(wèn)。身份認(rèn)證技術(shù)：確認(rèn)通信雙方的身份，確保信息在正確的雙方之間傳輸。入侵檢測(cè)技術(shù)：監(jiān)控和分析網(wǎng)絡(luò)流量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并響應(yīng)惡意行為。安全協(xié)議：制定一系列規(guī)則，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院涂煽啃?。安全存?chǔ)技術(shù)：保護(hù)數(shù)據(jù)在存儲(chǔ)過(guò)程中的安全，防止數(shù)據(jù)泄露或損壞。2.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全的發(fā)展趨勢(shì)隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，信息安全的發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)為：技術(shù)融合與創(chuàng)新：將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與信息安全相結(jié)合，形成更為高效的安全防護(hù)體系。標(biāo)準(zhǔn)化與法規(guī)建設(shè)：建立和完善信息安全標(biāo)準(zhǔn)體系，強(qiáng)化法律法規(guī)對(duì)信息安全的保障作用。安全防護(hù)智能化：利用人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安全威脅的自動(dòng)識(shí)別和防御。全生命周期安全管理：從設(shè)計(jì)、制造、使用到維護(hù)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)行全生命周期的安全管理。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全技術(shù)的發(fā)展是應(yīng)對(duì)不斷變化的安全威脅，確保汽車(chē)安全可靠運(yùn)行的必然要求。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的深入研究和創(chuàng)新，可以構(gòu)建更為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全體系。3.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全面臨的挑戰(zhàn)3.1網(wǎng)絡(luò)安全威脅智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為移動(dòng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，其網(wǎng)絡(luò)安全威脅主要來(lái)自于以下幾個(gè)方面：拒絕服務(wù)攻擊（DoS）：攻擊者通過(guò)發(fā)送大量無(wú)效請(qǐng)求，導(dǎo)致車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)資源耗盡，無(wú)法提供正常服務(wù)。中間人攻擊（Man-in-the-Middle,MitM）：攻擊者在車(chē)輛與外界通信過(guò)程中攔截并篡改數(shù)據(jù)，可能造成嚴(yán)重的安全事故。惡意軟件攻擊：通過(guò)病毒、木馬等惡意軟件入侵車(chē)載系統(tǒng)，竊取數(shù)據(jù)或控制車(chē)輛。無(wú)線通信劫持：針對(duì)車(chē)載無(wú)線通信的漏洞進(jìn)行攻擊，如對(duì)GPS信號(hào)進(jìn)行欺騙，導(dǎo)致導(dǎo)航錯(cuò)誤。3.2數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生和處理大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)的安全和用戶隱私保護(hù)面臨以下挑戰(zhàn)：數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)：車(chē)輛在收集和處理數(shù)據(jù)時(shí)，如未能妥善加密，可能導(dǎo)致敏感信息泄露。隱私保護(hù)問(wèn)題：用戶的行駛軌跡、消費(fèi)習(xí)慣等隱私信息可能在未授權(quán)情況下被第三方獲取。數(shù)據(jù)所有權(quán)和控制權(quán)問(wèn)題：在數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)和使用過(guò)程中，如何界定數(shù)據(jù)所有權(quán)和控制權(quán)，是當(dāng)前法律和倫理面臨的問(wèn)題。3.3硬件和軟件安全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)依賴(lài)復(fù)雜的硬件和軟件系統(tǒng)，這些系統(tǒng)的安全性直接關(guān)系到整車(chē)的安全：硬件安全：車(chē)輛的關(guān)鍵部件如ECU（電子控制單元）等，可能受到物理攻擊或故障，導(dǎo)致功能失效。軟件安全：車(chē)載軟件系統(tǒng)可能存在漏洞，給黑客提供可乘之機(jī)。供應(yīng)鏈安全：汽車(chē)制造涉及眾多供應(yīng)商，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題都可能影響到整個(gè)車(chē)輛的安全。面對(duì)上述挑戰(zhàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的信息安全技術(shù)必須不斷進(jìn)步，以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的威脅環(huán)境。4智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全關(guān)鍵技術(shù)分析4.1加密算法與安全協(xié)議4.1.1對(duì)稱(chēng)加密與非對(duì)稱(chēng)加密對(duì)稱(chēng)加密算法由于其高效的加密速度，被廣泛應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全中。常見(jiàn)的對(duì)稱(chēng)加密算法如AES、DES等，它們?cè)诒Ｕ蠑?shù)據(jù)傳輸安全方面起著重要作用。然而，對(duì)稱(chēng)加密在密鑰管理上存在一定難度，特別是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用場(chǎng)景下，密鑰的分發(fā)和管理成為一個(gè)挑戰(zhàn)。非對(duì)稱(chēng)加密算法則較好地解決了密鑰管理問(wèn)題。如RSA、ECC等算法，它們使用一對(duì)密鑰（公鑰和私鑰），其中公鑰可以公開(kāi)，私鑰則保密。非對(duì)稱(chēng)加密在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中提供了更高的安全性，但也帶來(lái)了計(jì)算復(fù)雜度較高的問(wèn)題。4.1.2數(shù)字簽名與身份認(rèn)證數(shù)字簽名技術(shù)是基于非對(duì)稱(chēng)加密算法的一種應(yīng)用，它保證了信息的完整性和不可抵賴(lài)性。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中，通過(guò)數(shù)字簽名技術(shù)，可以有效防止信息在傳輸過(guò)程中被篡改，并確保發(fā)送方的身份真實(shí)性。身份認(rèn)證是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)采用基于數(shù)字證書(shū)的認(rèn)證機(jī)制，結(jié)合公鑰基礎(chǔ)設(shè)施（PKI）技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載終端、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等實(shí)體的有效認(rèn)證。4.2入侵檢測(cè)與防御技術(shù)4.2.1常見(jiàn)入侵檢測(cè)方法入侵檢測(cè)技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全中具有重要作用。常見(jiàn)的入侵檢測(cè)方法包括基于特征的入侵檢測(cè)、基于異常的入侵檢測(cè)和基于機(jī)器學(xué)習(xí)的入侵檢測(cè)等。這些方法能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告網(wǎng)絡(luò)中的異常行為，有效預(yù)防潛在的攻擊。4.2.2防御策略與應(yīng)對(duì)措施針對(duì)入侵檢測(cè)技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可以采取以下防御策略和應(yīng)對(duì)措施：制定嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全策略，對(duì)車(chē)輛通信協(xié)議進(jìn)行安全加固。采用防火墻、安全隔離等手段，提高系統(tǒng)的安全防護(hù)能力。對(duì)車(chē)輛軟件進(jìn)行安全更新和漏洞修補(bǔ)，降低攻擊風(fēng)險(xiǎn)。建立完善的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，提高對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊的應(yīng)對(duì)能力。4.3安全存儲(chǔ)與數(shù)據(jù)保護(hù)4.3.1數(shù)據(jù)加密存儲(chǔ)為了保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)的安全性，需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密存儲(chǔ)。除了采用傳統(tǒng)的加密算法外，還可以研究新型加密技術(shù)，如量子加密、多方計(jì)算等，以提高數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的安全性。4.3.2數(shù)據(jù)完整性保護(hù)與恢復(fù)數(shù)據(jù)完整性保護(hù)旨在確保數(shù)據(jù)在傳輸和存儲(chǔ)過(guò)程中不被篡改。通過(guò)采用哈希算法、數(shù)字簽名等技術(shù)，可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行完整性驗(yàn)證。此外，針對(duì)數(shù)據(jù)丟失或損壞的情況，研究數(shù)據(jù)恢復(fù)技術(shù)也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全的關(guān)鍵。在數(shù)據(jù)保護(hù)方面，還需關(guān)注車(chē)載終端、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等不同場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)安全需求，制定有針對(duì)性的安全策略。通過(guò)以上關(guān)鍵技術(shù)的研究與分析，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全提供有力保障。5.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全解決方案與案例分析5.1整體解決方案架構(gòu)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全問(wèn)題，構(gòu)建一個(gè)全面、多層次的安全解決方案架構(gòu)至關(guān)重要。整體解決方案應(yīng)涵蓋車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、車(chē)載終端和車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等多個(gè)層面，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)加密、身份認(rèn)證、入侵檢測(cè)、安全存儲(chǔ)等功能。整體解決方案架構(gòu)主要包括以下幾部分：車(chē)載網(wǎng)絡(luò)安全：采用安全協(xié)議、加密算法等技術(shù)，保障車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的通信安全。車(chē)載終端安全：針對(duì)車(chē)載終端，采用硬件安全模塊、操作系統(tǒng)安全加固等措施，確保終端設(shè)備的安全。車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)安全：通過(guò)構(gòu)建安全防護(hù)體系，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行安全防護(hù)，包括數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用安全和網(wǎng)絡(luò)安全等。5.2典型案例分析5.2.1車(chē)載網(wǎng)絡(luò)防護(hù)案例某智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)采用基于V2X的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，為確保通信安全，采用了以下措施：使用基于橢圓曲線密碼體制的加密算法，對(duì)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和解密，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。引入安全協(xié)議，如IPSec、TLS等，對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信進(jìn)行身份認(rèn)證和完整性驗(yàn)證。5.2.2車(chē)載終端防護(hù)案例某智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)終端設(shè)備采用以下安全措施：硬件安全模塊：集成安全芯片，存儲(chǔ)密鑰和證書(shū)，提供硬件級(jí)的安全保障。操作系統(tǒng)安全加固：針對(duì)車(chē)載終端操作系統(tǒng)進(jìn)行安全加固，防止惡意軟件攻擊。5.2.3車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)防護(hù)案例某車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)采用了以下安全防護(hù)措施：數(shù)據(jù)安全：對(duì)平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)和加密存儲(chǔ)，確保數(shù)據(jù)安全。應(yīng)用安全：采用安全開(kāi)發(fā)框架，對(duì)平臺(tái)應(yīng)用進(jìn)行安全防護(hù)，防止應(yīng)用層攻擊。網(wǎng)絡(luò)安全：部署防火墻、入侵檢測(cè)系統(tǒng)等設(shè)備，對(duì)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和防御。5.3我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全政策與發(fā)展建議我國(guó)政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全，已出臺(tái)一系列政策和措施，如《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范》等。為進(jìn)一步保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全，以下是一些建議：完善政策法規(guī)體系，明確信息安全責(zé)任主體，加強(qiáng)監(jiān)管和處罰力度。鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，突破信息安全關(guān)鍵核心技術(shù)。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同，建立安全防護(hù)體系。加強(qiáng)國(guó)際合作，引進(jìn)和借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)以上措施，有望提高我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全水平，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。6.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)與展望6.1技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全技術(shù)也在不斷演進(jìn)。未來(lái)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)主要集中在以下幾個(gè)方面：加密技術(shù)升級(jí)：隨著量子計(jì)算的發(fā)展，現(xiàn)有的加密算法將面臨挑戰(zhàn)。因此，研究新的加密技術(shù)，如后量子加密算法，將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全領(lǐng)域的重點(diǎn)。邊緣計(jì)算與云計(jì)算結(jié)合：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將充分利用邊緣計(jì)算和云計(jì)算，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速處理和分析，提高信息安全防護(hù)能力。人工智能與信息安全結(jié)合：運(yùn)用人工智能技術(shù)進(jìn)行安全威脅的預(yù)測(cè)和防御，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的安全防護(hù)。硬件安全：隨著硬件攻擊手段的增多，硬件安全將成為研究的熱點(diǎn)，如基于硬件的安全啟動(dòng)、可信執(zhí)行環(huán)境等。6.2市場(chǎng)前景與產(chǎn)業(yè)布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，其信息安全市場(chǎng)前景廣闊。以下是市場(chǎng)前景與產(chǎn)業(yè)布局的主要趨勢(shì)：市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量的增加，信息安全市場(chǎng)規(guī)模也將不斷擴(kuò)大。產(chǎn)業(yè)鏈整合：汽車(chē)制造商、軟件供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商等將加強(qiáng)合作，共同構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全產(chǎn)業(yè)鏈。政策支持：政府在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全領(lǐng)域?qū)⒊雠_(tái)更多政策，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。跨行業(yè)合作：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全將涉及多個(gè)領(lǐng)域，如通信、計(jì)算機(jī)、汽車(chē)等，跨行業(yè)合作將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。6.3未來(lái)研究方向與挑戰(zhàn)面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全技術(shù)的發(fā)展，以下研究方向和挑戰(zhàn)值得關(guān)注：新型攻擊手段的防御：隨著攻擊手段的不斷升級(jí)，如何有效防御新型攻擊將成為研究的重要方向。數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)：如何在保證數(shù)據(jù)共享和利用的同時(shí)，保護(hù)用戶隱私和數(shù)據(jù)安全，是未來(lái)研究的重點(diǎn)。跨域協(xié)同防護(hù)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)涉及多個(gè)域，如何實(shí)現(xiàn)跨域協(xié)同防護(hù)，提高整體安全性能，是未來(lái)研究的挑戰(zhàn)。標(biāo)準(zhǔn)化與法規(guī)制定：制定統(tǒng)一的信息安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，引導(dǎo)和規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是未來(lái)需要解決的問(wèn)題。總之，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全技術(shù)的研究與挑戰(zhàn)將伴隨著技術(shù)的發(fā)展不斷前進(jìn)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展提供保障。7結(jié)論7.1研究成果總結(jié)本研究圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全技術(shù)的研究與挑戰(zhàn)進(jìn)行了深入探討。首先，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全的基本概念、主要技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了概述。在此基礎(chǔ)上，分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全面臨的網(wǎng)絡(luò)安全威脅、數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)、硬件和軟件安全等挑戰(zhàn)。針對(duì)這些挑戰(zhàn)，本研究重點(diǎn)分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全的三大關(guān)鍵技術(shù)：加密算法與安全協(xié)議、入侵檢測(cè)與防御技術(shù)、安全存儲(chǔ)與數(shù)據(jù)保護(hù)。通過(guò)研究各類(lèi)技術(shù)原理和實(shí)際應(yīng)用案例，提出了整體解決方案架構(gòu)，并對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全政策與發(fā)展建議進(jìn)行了探討。7.2存在問(wèn)題與不足盡管智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全技術(shù)取得了顯著成果，但仍存在以下問(wèn)題和不足：技術(shù)層面：現(xiàn)有的信息安全技術(shù)尚不能完全滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的需求，尤其在應(yīng)對(duì)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和新型攻擊手段方面仍存在不足。法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系尚不完善，缺乏統(tǒng)一規(guī)范和指導(dǎo)。產(chǎn)業(yè)協(xié)同：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間在信息安全領(lǐng)域的協(xié)同不足，導(dǎo)致安全防護(hù)體系不健全。人才培養(yǎng)：我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全領(lǐng)域的高素