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1本標(biāo)準(zhǔn)適用于線(xiàn)路坡度不大于250‰，齒軌線(xiàn)路上最高運(yùn)行速度不超過(guò)40km/h的立式齒軌。臥DB51/T2542-2018山地（齒軌）軌道交通技TB/T2989-2015機(jī)GB/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和GB∕T3480.5-2021直齒輪和斜齒輪承載能力計(jì)算第5部分JB/T6077-1992齒輪調(diào)質(zhì)工藝及GB/T39430-2020高可靠性GB/T228.1-2021金屬材料拉伸試驗(yàn)第1GB/T229-2020金屬材料夏比GB/T6461-2002金屬基體上金屬和其他無(wú)機(jī)覆蓋層經(jīng)腐蝕試驗(yàn)后TB/T2451-1993鑄鋼中非金屬ASTME112-2013平均晶粒度測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)試2黏著路段Wheel-railAdhesiveTractiveRailway入齒機(jī)構(gòu)Rack-railTransitionE34.2.5對(duì)于黏著與齒軌牽引的混合線(xiàn)路，采用鋼軌黏著與齒軌混合牽引時(shí)，應(yīng)在黏著路段與b)輪軌磨耗至極限容許狀態(tài)下，齒軌輪-齒條最大滑動(dòng)系數(shù)不4b）相鄰齒條接頭處齒距安裝公差為±1mm。b）軌下基礎(chǔ)為橋梁時(shí)，應(yīng)開(kāi)展列車(chē)-齒軌-軌道-橋梁的相互作用分析，梁縫附近的相鄰齒條間隙須ReL(Rp0.2)沖擊吸收功AkV56.3.4若需將坯料和試塊進(jìn)行另一次熱處理時(shí)，應(yīng)對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的所有檢驗(yàn)68.1.4表面缺陷監(jiān)測(cè)和修磨：表面缺陷深度應(yīng)采用深度探測(cè)器新出廠(chǎng)的齒條均應(yīng)進(jìn)行出廠(chǎng)例行檢驗(yàn)，齒條幾何尺寸檢驗(yàn)方法詳見(jiàn)附錄1齒條全長(zhǎng)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行超聲波探傷檢查，應(yīng)滿(mǎn)足GB/T6402-2008標(biāo)準(zhǔn)2級(jí)質(zhì)量要求（不允許存在72

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