港珠澳大橋島隧工程質(zhì)量安全監(jiān)理的實(shí)踐和創(chuàng)新

夯實(shí)基礎(chǔ)管理工作，努力提高質(zhì)量安全監(jiān)管水平

港珠澳大橋島隧工程質(zhì)量安全監(jiān)理的實(shí)踐和創(chuàng)新

廣州市市政工程監(jiān)理有限公司第一部分企業(yè)管理特色工程建設(shè)領(lǐng)域的變革已悄然啟動(dòng)，作為一家持有國(guó)家綜合資質(zhì)的監(jiān)理企業(yè)，變革是時(shí)代賦予的職責(zé)，是機(jī)遇。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司自2012年提出“打造精品工程，鑄就百年企業(yè)”的理念后，力求管理出精品、管理出效益。2014年，我監(jiān)理公司被住房城鄉(xiāng)建設(shè)部評(píng)為“全國(guó)工程質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)”；更加讓我們堅(jiān)信自己的理念，通過(guò)自身的改革在行業(yè)的變革中尋求突破，抓住歷史機(jī)遇完善企業(yè)機(jī)制，狠抓基礎(chǔ)管理工作，通過(guò)建立健全企業(yè)管理制度，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

一是不斷修改完善公司的各項(xiàng)管理制度。通過(guò)這么多年的運(yùn)行，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合新形勢(shì)下建設(shè)行業(yè)主管部門(mén)對(duì)建設(shè)各方主體的要求，不斷修改完善我司的安全生產(chǎn)責(zé)任制、監(jiān)理部檢查評(píng)比辦法等工程管理制度、年度考核辦法、評(píng)先辦法和管理層考核責(zé)任書(shū)等綜合考評(píng)制度，使之與工程質(zhì)量安全管理績(jī)效緊密掛鉤；同時(shí)，完善公司的ISO體系文件，以公司ISO體系文件的要求狠抓日常基礎(chǔ)管理工作，提高工作質(zhì)量和效益。在工程質(zhì)量安全管理方面，我司規(guī)定，如發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故，公司主管安全的副總經(jīng)理不能計(jì)發(fā)年薪，工程部經(jīng)理亦進(jìn)行相應(yīng)處罰，項(xiàng)目總監(jiān)予以解聘，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行處罰。如發(fā)生質(zhì)量事故或受政府行政主管部門(mén)通報(bào)批評(píng)的，對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰，獲獎(jiǎng)的則進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)這些優(yōu)勝劣汰的機(jī)制不斷增強(qiáng)公司各級(jí)管理人員的責(zé)任心，培養(yǎng)一批踏實(shí)能干的骨干隊(duì)伍。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

二是以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為監(jiān)理工作目標(biāo)。在項(xiàng)目監(jiān)理部進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后即組織承包商制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，并編制優(yōu)質(zhì)工程實(shí)施計(jì)劃方案。實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格工程材料質(zhì)量預(yù)控和工程實(shí)體質(zhì)量的過(guò)程控制，由項(xiàng)目總監(jiān)牽頭對(duì)工程進(jìn)行分部分項(xiàng)工程劃分，并逐項(xiàng)列出工程量、原材料質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目和頻率，實(shí)體工程檢測(cè)項(xiàng)目和頻率，建立質(zhì)量管控臺(tái)賬。同時(shí)，推行樣板引路，做到每道工序都有樣板，把樣板引路貫穿施工全過(guò)程。三是依托專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)建立技術(shù)專(zhuān)家組。我司有一支有著豐富工程管理經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，結(jié)合他們的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，成立了以橋梁、隧道、房建和機(jī)電安裝工程等專(zhuān)業(yè)類(lèi)別的專(zhuān)家組。專(zhuān)家組主要負(fù)責(zé)重大工程項(xiàng)目的監(jiān)理方案和專(zhuān)項(xiàng)施工方案的審查。同時(shí)，參與重大項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)書(shū)的編制和會(huì)審。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

四是明確職責(zé)，注重項(xiàng)目質(zhì)量安全管控重點(diǎn)的前期策劃。在項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)前，由工程部、相應(yīng)專(zhuān)家組、項(xiàng)目總監(jiān)根據(jù)項(xiàng)目具體情況，有針對(duì)性地做好項(xiàng)目質(zhì)量安全監(jiān)管工作的策劃，制定有針對(duì)性、可操作性的實(shí)施細(xì)則，并在后續(xù)的施工階段持續(xù)改進(jìn)修訂完善，把每項(xiàng)工作分解到各崗位，制定監(jiān)理部的安全生產(chǎn)責(zé)任制度和其它相關(guān)工作制度、項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)和安全管理目標(biāo)。公司任命總監(jiān)的同時(shí)，明確總監(jiān)為項(xiàng)目安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，公司工程部協(xié)助公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理和總監(jiān)安排相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人員組建項(xiàng)目監(jiān)理部，并明確崗位分工和職責(zé)。在項(xiàng)目質(zhì)量安全管理方面，公司ISO體系文件有相關(guān)的過(guò)程管理文件指引，公司工程部通過(guò)月度檢查和不定期巡查的方式督促監(jiān)理部嚴(yán)格按照公司ISO體系文件的要求開(kāi)展監(jiān)理工作。在質(zhì)量管理方面，重點(diǎn)抓住方案審查、檢測(cè)計(jì)劃審查、分部分項(xiàng)工程的驗(yàn)收、制定質(zhì)量控制點(diǎn)清單等環(huán)節(jié)進(jìn)行管控，通過(guò)樣板引路方式確保工程質(zhì)量。在安全管理方面，重點(diǎn)抓好特殊作業(yè)人員崗位審查、特種設(shè)備使用管理、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程管理、專(zhuān)項(xiàng)方案審查、危險(xiǎn)源辨識(shí)、應(yīng)急預(yù)案演練、對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的隱患跟蹤落實(shí)整改到位。要求監(jiān)理部作出書(shū)面計(jì)劃，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)施情況，有針對(duì)性地對(duì)監(jiān)理部的質(zhì)量、安全管理工作全面部署，具體工作要求明確落實(shí)到相關(guān)崗位人員，并由總監(jiān)對(duì)其進(jìn)行工作交底。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司五是突出檢查評(píng)比，實(shí)施末位淘汰機(jī)制。以工程部為主，抽調(diào)部分總監(jiān)對(duì)公司所有在建的項(xiàng)目進(jìn)行月度檢查評(píng)比，評(píng)比結(jié)果在公司月度總監(jiān)會(huì)上進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，對(duì)檢查評(píng)比中的典型項(xiàng)目，組織各項(xiàng)目總監(jiān)去現(xiàn)場(chǎng)參觀(guān)，并按公司制度由工程部牽頭將檢查評(píng)比結(jié)果報(bào)送人事部門(mén)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，年度總評(píng)最差的，實(shí)行末位淘汰，解聘總監(jiān)職務(wù)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要求監(jiān)理部限時(shí)整改，整改情況報(bào)工程部，工程部到施工現(xiàn)場(chǎng)按復(fù)查確認(rèn)。工程部建立公司各在建項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源臺(tái)帳，并時(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新，以更好地指導(dǎo)日常檢查工作。結(jié)合廣州市誠(chéng)信評(píng)分系統(tǒng)平臺(tái)，建立誠(chéng)信評(píng)分系統(tǒng)考評(píng)制度，及時(shí)幫助監(jiān)理部糾正工作中的偏差。六是創(chuàng)新培訓(xùn)機(jī)制提高監(jiān)理人員業(yè)務(wù)水平。為了加強(qiáng)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的管控，我司在加大人才引進(jìn)力度的同時(shí)，高度重視監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，建立了“線(xiàn)上線(xiàn)下”培訓(xùn)機(jī)制，“線(xiàn)上”即通過(guò)監(jiān)理行業(yè)崗位入職教育、崗位認(rèn)定考核以及在崗繼續(xù)教育等機(jī)制，提高監(jiān)理人員隊(duì)伍的整體素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)；“線(xiàn)下”即在項(xiàng)目監(jiān)理部的組建階段做到“老中青”搭配，做到“傳幫帶”，提高工程現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量安全管控水平。我司不定期邀請(qǐng)社會(huì)工程專(zhuān)家進(jìn)行新技術(shù)、新工藝的專(zhuān)題講座。同時(shí)，定期組織各項(xiàng)目監(jiān)理部開(kāi)展內(nèi)部學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，交叉觀(guān)摩學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

七是持續(xù)投入，依托科學(xué)技術(shù)興企。我司設(shè)立了專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展基金，其中一部分用來(lái)購(gòu)置檢測(cè)工具和設(shè)備，提高企業(yè)的技術(shù)裝備水平。例如在沉管隧道工程，我們投入高精度自動(dòng)照準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器對(duì)沉管沉放過(guò)程的姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤測(cè)量；投入泥漿密度粘度測(cè)量?jī)x系統(tǒng)結(jié)合多波束測(cè)深儀系統(tǒng)用于隧道基槽的適航水深、基槽疏浚等水下作業(yè)的監(jiān)控和檢測(cè)；在港珠澳島隧工程，為了掌握施工區(qū)域的水文資料，分別在東西人工島安裝了潮位和降雨實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng)，通過(guò)移動(dòng)通信技術(shù)將測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到項(xiàng)目監(jiān)理部等。

廣州市市政工程監(jiān)理有限公司第二部分重點(diǎn)項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)介紹——港珠澳大橋島隧工程質(zhì)量安全監(jiān)理的實(shí)踐和創(chuàng)新

一、項(xiàng)目概況

港珠澳大橋是我國(guó)繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵之后又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其東連香港、西接珠海、澳門(mén)，是集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道。港珠澳大橋工程包括三項(xiàng)內(nèi)容：（1）海中橋隧工程；（2）香港、珠海和澳門(mén)三地口岸；（3）香港、珠海和澳門(mén)三地連接線(xiàn)。海中橋隧主體工程（粵港分界線(xiàn)至珠海和澳門(mén)口岸段）由粵港澳三地共同建設(shè)；海中橋隧工程香港段（起自香港?石灣、止于粵港分界線(xiàn)）、三地口岸和連接線(xiàn)由三地各自建設(shè)。作為國(guó)內(nèi)外具有空前影響力的跨海通道工程，港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目除了超大型工程所普遍具有的規(guī)模大、工期緊、難度高、風(fēng)險(xiǎn)大等共性外，還有以下特點(diǎn)：廣州市市政工程監(jiān)理有限公司廣州市市政工程監(jiān)理有限公司島隧工程是港珠澳大橋的控制性工程，6700m長(zhǎng)的沉管隧道，是我國(guó)第一條外海沉管隧道，也是世界范圍內(nèi)唯一深埋沉管隧道，它是目前世界上最長(zhǎng)的公路沉管隧道，也是目前世界上綜合技術(shù)難度最大的沉管隧道。港珠澳大橋位置示意圖廣州市市政工程監(jiān)理有限公司港珠澳大橋島隧工程預(yù)制廠(chǎng)鳥(niǎo)瞰圖廣州市市政工程監(jiān)理有限公司鋼筋加工沉管預(yù)制鋼筋綁扎和模板安裝廣州市市政工程監(jiān)理有限公司沉管節(jié)段在海上運(yùn)輸廣州市市政工程監(jiān)理有限公司東人工島第一節(jié)預(yù)制沉管與暗埋段對(duì)接廣州市市政工程監(jiān)理有限公司隧道東西人工島建成效果圖廣州市市政工程監(jiān)理有限公司（1）社會(huì)關(guān)注度高港珠澳大橋是“一國(guó)兩制”條件下跨越粵港澳三地的大型跨海通道，是對(duì)三地社會(huì)、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的工程，自提出至今已歷經(jīng)20余年，三地人民寄予厚望，中央及三地政府積極推動(dòng)，社會(huì)各界高度關(guān)注，它的建成將改變珠三角地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)格局，縮小珠江口兩岸的經(jīng)濟(jì)差距，帶動(dòng)珠三角地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為我國(guó)嶺南地區(qū)的地標(biāo)性建筑。港珠澳大橋島隧工程是目前世界范圍內(nèi)綜合難度和規(guī)模最大的沉管隧道，面臨的技術(shù)難題多，工程建設(shè)具有極大的挑戰(zhàn)性，備受?chē)?guó)內(nèi)外建筑業(yè)界矚目。（2）三地政府共建共管港珠澳大橋由三地政府共同出資建設(shè)，招標(biāo)文件和合同中融入了港澳地區(qū)工程建設(shè)管理的理念、技術(shù)和方法，需要我們?nèi)胬斫獠⒆袷?，突破固有思維模式，以開(kāi)放的心態(tài)承擔(dān)壓力、迎接挑戰(zhàn)。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司（3）采用設(shè)計(jì)施工總承包模式

本次招標(biāo)項(xiàng)目的管理模式為：業(yè)主提供初步設(shè)計(jì)方案和有具體組建要求的聯(lián)合體設(shè)計(jì)施工總承包模式。與傳統(tǒng)的“設(shè)計(jì)——招標(biāo)——建造”項(xiàng)目管理模式相比，該模式能有效控制風(fēng)險(xiǎn)，縮短建設(shè)周期，提高項(xiàng)目的管理效率。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司（4）技術(shù)難度大：島隧工程是港珠澳大橋主體工程技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的部分，要在軟弱地基上建設(shè)迄今世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、斷面最大、埋深達(dá)45米以上的海底沉管隧道，在水深10米且軟土厚度60米以上的海水中建造人工島，實(shí)現(xiàn)海中島隧連接。長(zhǎng)距離通風(fēng)及安全設(shè)計(jì)、超大管節(jié)的預(yù)制、復(fù)雜海洋條件下管節(jié)的浮運(yùn)和沉放，高水壓條件下管節(jié)的對(duì)接以及接頭的水密性及耐久性、隧道軟土地基不均勻沉降控制等技術(shù)極具挑戰(zhàn)性，連接沉管隧道的東西人工島的技術(shù)難度也是世界級(jí)的，深厚軟土的加固處理。人工島部分差異沉降的控制、與沉管隧道的連接，島、隧運(yùn)營(yíng)階段的可靠性及耐久性等技術(shù)，都是具有巨大挑戰(zhàn)的難題。港珠澳大橋建設(shè)目標(biāo)是：“建設(shè)世界級(jí)跨海通道、為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為地標(biāo)性建筑”。1、理念要突破：建設(shè)世界級(jí)跨海通道，必須有國(guó)際化理念。設(shè)計(jì)、建造、移交及維護(hù)都要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，確保項(xiàng)目使用壽命達(dá)到120年。2、管理要精細(xì)："世界級(jí)跨海通道"和“地標(biāo)性建筑”不僅體現(xiàn)在獨(dú)特的地理位置和超大的建筑體量上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品的品質(zhì)上。要讓港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)交通行業(yè)上的突破，成為建設(shè)工程的典范，實(shí)現(xiàn)與自然的充分融合，和諧共存，在茫茫大海之中，既是一座建筑，又是一道美景，更是一篇樂(lè)章。3、技術(shù)要?jiǎng)?chuàng)新：安全、優(yōu)質(zhì)、快捷、環(huán)保地建成世界級(jí)跨海通道，關(guān)鍵要在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。設(shè)計(jì)要追求價(jià)值工程，保證結(jié)構(gòu)具有優(yōu)異的抗力性能和耐久性品質(zhì)；施工要樹(shù)立國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)理念，采用先進(jìn)的工法和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)大型化、工廠(chǎng)化、預(yù)制化、裝配化，確保作業(yè)工效和質(zhì)量。4、服務(wù)要全面：監(jiān)理團(tuán)隊(duì)要為業(yè)主，為社會(huì)提供全過(guò)程、全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。二、港珠澳大橋的建設(shè)目標(biāo)廣州市市政工程監(jiān)理有限公司主要的施工工序：廣州市市政工程監(jiān)理有限公司沉管鋼筋加工、綁扎及預(yù)埋件安裝鋼筋籠頂推混凝土澆筑管節(jié)一次、二次舾裝廣州市市政工程監(jiān)理有限公司管節(jié)橫移、存放管節(jié)浮運(yùn)管節(jié)沉放管內(nèi)施工三、監(jiān)理人員及設(shè)備投入鑒于本工程技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，國(guó)內(nèi)外無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)可參照，公司高度重視，調(diào)配了大批技術(shù)骨干參與本過(guò)程的建設(shè)，為了保證工程能夠順利推進(jìn)，投入了大量資金購(gòu)買(mǎi)儀器設(shè)備。1、人員投入本項(xiàng)目投入注冊(cè)監(jiān)理工程師47人；注冊(cè)建筑師2人；注冊(cè)造價(jià)工程師2人；監(jiān)理員106人。

2、儀器設(shè)備投入辦公用品等投入累計(jì)420余萬(wàn)元；測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備投入總價(jià)值1630多萬(wàn)元，如多波束水下掃測(cè)儀、全站儀、海水密度自動(dòng)檢測(cè)儀、混凝土保護(hù)層雷達(dá)檢測(cè)儀等。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司3、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)廣州市市政工程監(jiān)理有限公司四、沉管隧道施工質(zhì)量管理作為國(guó)內(nèi)外具有空前影響力的跨海通道工程，島隧工程是港珠澳大橋主體工程技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的部分，在日常監(jiān)理過(guò)程中除了遵循已有的成熟經(jīng)驗(yàn)外，我們?cè)谝韵路矫嬉沧隽艘恍﹪L試和努力：

1、組建技術(shù)咨詢(xún)專(zhuān)家組本項(xiàng)目沉管隧道是目前世界范圍內(nèi)綜合技術(shù)難度最大的沉管隧道之一，島隧工程相結(jié)合、長(zhǎng)距離通風(fēng)及安全設(shè)計(jì)、超大管節(jié)的預(yù)制、復(fù)雜海洋條件下管節(jié)的浮運(yùn)和沉放，高水壓條件下管節(jié)的對(duì)接以及接頭的水密性及耐久性、隧道軟土地基不均勻沉降控制等技術(shù)，都具有巨大挑戰(zhàn)的難題。為了更好的完成沉管隧道監(jiān)理工作，公司聘請(qǐng)了5位在沉管隧道方面具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家常駐工地，對(duì)審批重大方案提出意見(jiàn)和建議，并對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行交底和培訓(xùn)。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司2、信息化辦公系統(tǒng)項(xiàng)目監(jiān)理部與業(yè)主、承包人建立信息化管理平臺(tái)：網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OA）、網(wǎng)上資料上報(bào)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，全方位為港珠澳大橋島隧工程建設(shè)搭建信息溝通的平臺(tái)，讓員工形成信息化辦公的習(xí)慣。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)視屏?xí)h平臺(tái)監(jiān)理信息化管理在混凝土溫控中應(yīng)用預(yù)制沉管采用工廠(chǎng)法預(yù)制，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)連續(xù)不斷，對(duì)溫控監(jiān)測(cè)和控制時(shí)效性和精確性要求高。項(xiàng)目監(jiān)理部采用全面覆蓋預(yù)制各環(huán)節(jié)、全過(guò)程的可視化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)對(duì)預(yù)制沉管實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作示意圖廣州市市政工程監(jiān)理有限公司信息化平臺(tái)窗口監(jiān)理信息化管理在管節(jié)沉放在應(yīng)用：管節(jié)浮運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始沉放，項(xiàng)目監(jiān)理部通過(guò)架設(shè)在東西人工島和測(cè)量平臺(tái)上的全站儀同步觀(guān)測(cè)測(cè)量塔頂棱鏡，同時(shí)通過(guò)測(cè)量塔頂GPS實(shí)時(shí)同步采集坐標(biāo)數(shù)據(jù)，管節(jié)內(nèi)傾斜儀也同步采集到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，采用專(zhuān)業(yè)軟件實(shí)時(shí)處理全站儀、GPS和傾斜儀數(shù)據(jù)，解算出管節(jié)的空間位置及姿態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員及時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸沉放決策組監(jiān)理負(fù)責(zé)人，以確定是否同意管節(jié)的沉放對(duì)接施工。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

3、先取得經(jīng)驗(yàn)，再開(kāi)始大規(guī)模施工在關(guān)鍵工序正式開(kāi)始施工前，先進(jìn)行首件制施工，首件驗(yàn)收合格，總結(jié)完成后再開(kāi)始規(guī)模施工；對(duì)于特別關(guān)鍵工序，要先進(jìn)行演練，在沉管預(yù)制前先進(jìn)行了足尺模型試驗(yàn)，在沉管浮運(yùn)安裝前，專(zhuān)門(mén)租用了一艘2萬(wàn)噸的船進(jìn)行了4次浮運(yùn)演練，取得了大量的技術(shù)數(shù)據(jù)，為沉管的順利預(yù)制、安裝做好了大量的實(shí)踐和技術(shù)儲(chǔ)備。

4、堅(jiān)持執(zhí)行信譽(yù)評(píng)價(jià)，獎(jiǎng)勤罰懶為增強(qiáng)港珠澳大橋主體工程承包人、參建監(jiān)理人員的工作積極性，激勵(lì)承包人、參建監(jiān)理人員加強(qiáng)管理，提高工程質(zhì)量，保證施工安全，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，每月下旬總監(jiān)辦組織人員對(duì)承包人、參建監(jiān)理人員進(jìn)行信譽(yù)評(píng)價(jià)，根據(jù)考評(píng)結(jié)果支付承包人的信譽(yù)評(píng)價(jià)考評(píng)基金和監(jiān)理人員當(dāng)月的獎(jiǎng)金。

5、編制工程表格，制定上報(bào)流程，參與業(yè)主對(duì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的制定根據(jù)合同要求所有的施工與監(jiān)理用表由總監(jiān)辦制定，本工程涉及行業(yè)規(guī)范多，本著“就高不就低”原則，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)沉管工程案例和本工程特點(diǎn)，總監(jiān)辦在開(kāi)工之前制定各種施工與監(jiān)理用表，其中部分用表屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)，同時(shí)規(guī)定各種表格填寫(xiě)要求和上報(bào)流程與上報(bào)時(shí)限要求。港珠澳大橋島隧工程許多工藝為國(guó)內(nèi)首例，如采用流水線(xiàn)法沉管預(yù)制、先鋪法碎石基床整平、深水深槽沉管對(duì)接等，總監(jiān)辦組建了專(zhuān)家顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，參與制定相關(guān)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司6、針對(duì)沉管預(yù)制工序復(fù)雜，檢查要點(diǎn)多，總監(jiān)辦設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，進(jìn)行清單式管理。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

7、加強(qiáng)原材料檢測(cè)，做好試驗(yàn)臺(tái)賬

原材料質(zhì)量是沉管滿(mǎn)足120年壽命的關(guān)鍵控制點(diǎn)，在整個(gè)施工過(guò)程中監(jiān)理主導(dǎo)事前控制、提前預(yù)防的原則，把原材料進(jìn)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)做到見(jiàn)證、旁站、抽檢、驗(yàn)證等監(jiān)理手段，確保原材料質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。同時(shí)試驗(yàn)監(jiān)理人員對(duì)每天進(jìn)場(chǎng)的原材料檢測(cè)情況通知結(jié)構(gòu)組監(jiān)理人員，以防止沒(méi)抽檢的或不合格原材料加工使用或用于沉管預(yù)制工程中。對(duì)沉管混凝土強(qiáng)度、保護(hù)層厚度質(zhì)量控制，監(jiān)理駐地辦配備了最先進(jìn)的雷達(dá)檢測(cè)儀、數(shù)顯回彈儀進(jìn)行100%抽檢，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性、真實(shí)性。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司8、不斷創(chuàng)新和優(yōu)化監(jiān)理工作程序沉管沉放現(xiàn)有的規(guī)范無(wú)相關(guān)程序說(shuō)明，國(guó)內(nèi)外無(wú)相當(dāng)監(jiān)理案例參考，為加強(qiáng)監(jiān)理程序管理，項(xiàng)目監(jiān)理部增加制定沉管沉放決策表格。這一程序表格的制定獲得交通部專(zhuān)家組高度評(píng)價(jià)。（1）二次舾裝是沉管頂面部分的所有臨時(shí)鋼構(gòu)件的安裝工作。二次舾裝的質(zhì)量直接影響到沉管對(duì)接的能否順利完成和對(duì)接精度，駐地辦加強(qiáng)二次舾裝驗(yàn)收工作，對(duì)舾裝完成后的調(diào)試工作由專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行全面檢查確認(rèn)，涉及專(zhuān)業(yè)性和重要性比較強(qiáng)的機(jī)電、信號(hào)傳輸?shù)?，由總監(jiān)辦進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)。（2）浮運(yùn)安裝前，根據(jù)施工計(jì)劃，綜合海事部門(mén)、國(guó)家海洋預(yù)報(bào)中心、廣州港拖輪公司等協(xié)作部門(mén)的準(zhǔn)備情況，進(jìn)行比對(duì)分析決策，確定浮運(yùn)安裝的最佳時(shí)間窗口。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

（3）因外海施工條件復(fù)雜，氣象、海流、航道交通等都會(huì)和預(yù)報(bào)有所不同，在浮運(yùn)和安裝過(guò)程中監(jiān)理根據(jù)合同文件要求，全過(guò)程參與浮運(yùn)和安裝的決策。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司安裝船上過(guò)程決策9、采用先進(jìn)的全站儀、多波束儀，海水密度儀、水下攝像控摸等獨(dú)立測(cè)量，取得監(jiān)理抽檢數(shù)據(jù)。在管節(jié)的驗(yàn)收，沉放決策、事故原因分析、總結(jié)匯報(bào)等發(fā)揮監(jiān)理的獨(dú)立性、公正性。（1）碎石基床的施工質(zhì)量直接關(guān)系到管節(jié)對(duì)接質(zhì)量，基床鋪設(shè)高度決定了管節(jié)的絕對(duì)高程，基床平整度決定了管節(jié)的著床扭曲程度。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司碎石整平前，駐地辦收集相應(yīng)管節(jié)碎石整平的相關(guān)資料，為碎石基床過(guò)程控制和最終驗(yàn)收做準(zhǔn)備。（2）基床回淤量是決定管節(jié)是否能著床的關(guān)鍵影響因素，根據(jù)主體工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，回淤質(zhì)密度大于1.26g/cm3的沉積厚度不能超過(guò)4cm，或者密度大于1.15g/cm3的沉積厚度不能超過(guò)8cm。對(duì)接端指已安裝管節(jié)的尾端，尾端鋼端殼因?yàn)樵诤Ｋh(huán)境下滋生海洋生物或附著有其他海洋垃圾等，安裝前必須清理，清理后監(jiān)理派遣專(zhuān)業(yè)潛水人員探摸確認(rèn)。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司項(xiàng)目監(jiān)理采用多波束儀和相關(guān)軟件取得基床掃測(cè)數(shù)據(jù)碎石墊層回淤檢測(cè)時(shí)間為安裝前1日，項(xiàng)目監(jiān)理部委托廣州打撈局采用潛水員水下探摸和泥漿密度儀及多波束掃測(cè)共同進(jìn)行，形成回淤檢測(cè)報(bào)告1份，攝制對(duì)接端檢查錄像一組。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

（3）島隧工程首級(jí)加密控制網(wǎng)點(diǎn)，施工前經(jīng)過(guò)反復(fù)較核且精度滿(mǎn)足施工作業(yè)要求，項(xiàng)目監(jiān)理部測(cè)量監(jiān)理組對(duì)該站儀器數(shù)據(jù)進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)、旁站。沉管內(nèi)部測(cè)量的所有點(diǎn)都以XD06號(hào)觀(guān)測(cè)點(diǎn)為控制點(diǎn)，做進(jìn)洞導(dǎo)線(xiàn)布點(diǎn)。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司控制網(wǎng)復(fù)測(cè)

（4）管節(jié)的負(fù)浮力關(guān)系著管節(jié)水下抗浮和沉管頂面吊點(diǎn)的設(shè)計(jì)安全，承包人擬定管節(jié)內(nèi)部水箱加水計(jì)劃后，監(jiān)理人根據(jù)收集的相關(guān)信息對(duì)承包人的計(jì)劃加以分析，由專(zhuān)門(mén)的結(jié)構(gòu)計(jì)算人員對(duì)抗浮計(jì)劃核算后，各關(guān)鍵點(diǎn)能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的系數(shù)要求，則同意壓載水計(jì)劃。（5）安裝完成后，必須對(duì)GINA止水帶的壓縮情況和結(jié)合腔的封閉情況水下探摸，安裝需保證GINA止水帶壓縮均勻，結(jié)合腔封閉無(wú)夾異物。監(jiān)理派遣專(zhuān)業(yè)潛水人員探摸，并生成檢測(cè)報(bào)告。（6）安裝后對(duì)安裝成果的驗(yàn)收是重要的一項(xiàng)工作，開(kāi)啟人孔門(mén)后承包人先進(jìn)行安裝定位測(cè)量，如果安裝不合格，將利用12個(gè)500T的千斤頂組成的精調(diào)系統(tǒng)，啟動(dòng)管內(nèi)精調(diào)方案。如無(wú)法進(jìn)行精調(diào)，則啟動(dòng)重新起浮安裝預(yù)案，重新進(jìn)行管節(jié)安裝。安裝合格后監(jiān)理測(cè)量工程師對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，并形成測(cè)量報(bào)告。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

（7）安裝達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，承包人需根據(jù)準(zhǔn)備情況提出回填開(kāi)工申請(qǐng)，經(jīng)監(jiān)理核實(shí)具備回填條件后可以進(jìn)行鎖定回填，鎖定過(guò)程中專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師駐船巡視，主要對(duì)原材料和回填的工藝要求的執(zhí)行加以檢查確認(rèn)，材料進(jìn)場(chǎng)前提前對(duì)原材料抽樣送檢。特別是在回填過(guò)程中要嚴(yán)格控制管節(jié)兩邊的對(duì)稱(chēng)回填，否則因側(cè)壓力不同可能會(huì)對(duì)已安裝好的管節(jié)產(chǎn)生側(cè)移?；靥钔瓿珊鬁y(cè)量人員用多波束掃測(cè)回填區(qū)域，并做好監(jiān)理抽檢報(bào)告。（8）管節(jié)安裝后，管內(nèi)進(jìn)行舾裝件倒運(yùn)、壓艙混凝土等工作，勢(shì)必對(duì)已回填的隧道管節(jié)產(chǎn)生影響，在施工過(guò)程中要求承包人加強(qiáng)觀(guān)測(cè)，并做好管內(nèi)通風(fēng)和防火管理工作。監(jiān)理人每周進(jìn)行全隧道沉降、和變形監(jiān)測(cè)，每月形成監(jiān)測(cè)月報(bào)。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司管內(nèi)監(jiān)測(cè)

10、不斷總結(jié)、及時(shí)升級(jí)監(jiān)理工作文件版本，持續(xù)改進(jìn)和提高外海的大型沉管預(yù)制、安裝沒(méi)有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒，在施工中不斷改進(jìn)施工工藝，監(jiān)理根據(jù)施工方案的調(diào)整及時(shí)更新監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理工作手冊(cè)等監(jiān)理文件。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司四、HSE管理港珠澳大橋主體工程建設(shè)HSE目標(biāo)：追求零傷害、零污染、零事故，在健康、安全與環(huán)境管理方面達(dá)到國(guó)際同行業(yè)先進(jìn)水平。為了實(shí)現(xiàn)HSE目標(biāo)，我們?cè)趫?zhí)行以前的安全管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了以下工作：

1、建立健全HSE組織和制度保障體系HSE是健康（Health）、安全（Safety）和環(huán)境(Environment）管理體系的簡(jiǎn)稱(chēng)，HSE管理體系是將組織實(shí)施健康、安全與環(huán)境管理的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、做法、程序、過(guò)程和資源等要素有機(jī)構(gòu)成的整體，這些要素通過(guò)先進(jìn)、科學(xué)、系統(tǒng)的運(yùn)行模式有機(jī)地融合在一起，相互關(guān)聯(lián)、相互作用，形成動(dòng)態(tài)管理體系。項(xiàng)目監(jiān)理采取二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式，分為島隧工程總監(jiān)辦和下屬5個(gè)駐地辦（包括水下監(jiān)測(cè)與檢測(cè)組），島隧工程總監(jiān)辦負(fù)責(zé)管理、指導(dǎo)和總體統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，各駐地辦負(fù)責(zé)對(duì)工程施工實(shí)施具體的監(jiān)理工作?？偙O(jiān)辦HSE監(jiān)理專(zhuān)職部門(mén)、各級(jí)HSE監(jiān)理人員崗位職責(zé)明確，各HSE監(jiān)理人員履職到位，全面落實(shí)“一崗雙責(zé)、崗崗有責(zé)”制度，層層簽訂HSE責(zé)任書(shū)，HSE監(jiān)理管理體系有效運(yùn)行并持續(xù)改進(jìn)。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司2、實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理施工單位進(jìn)場(chǎng)后，要求施工單位對(duì)施工中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估情況制定相應(yīng)的措施，并編制應(yīng)急預(yù)案。3、完善應(yīng)急演練對(duì)于危險(xiǎn)性較大的施工，要求施工單位進(jìn)行應(yīng)急演練，如為了保證沉管在海上浮運(yùn)過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)沉管與社會(huì)船舶相撞事件，在正式施工前專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了海上安全警戒演練，消除安全隱患，確保不發(fā)生事故。4、強(qiáng)化HSE宣傳與培訓(xùn)教育工作，提高參建人員技能水平廣州市市政工程監(jiān)理有限公司安全生產(chǎn)宣傳項(xiàng)目監(jiān)理部對(duì)作業(yè)人員培訓(xùn)5、強(qiáng)化HSE檢查考核體系閉合運(yùn)轉(zhuǎn)，努力將各類(lèi)事故隱患消除在萌芽階段（1）項(xiàng)目監(jiān)理部每月組織各駐地辦對(duì)島隧工程進(jìn)行HSE隱患大排查，排查完成后，項(xiàng)目監(jiān)理部簽發(fā)了HSE監(jiān)理工作聯(lián)系單《關(guān)于對(duì)島隧工程HSE隱患大排查情況的通報(bào)》。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司西人工島隧道內(nèi)隱患排查東人工島施工現(xiàn)場(chǎng)隱患排查

2）“打非治違”及安全專(zhuān)項(xiàng)整治項(xiàng)目監(jiān)理部積極參加業(yè)主組織的“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)工作，部署開(kāi)展做好安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作，并要求相關(guān)駐地辦嚴(yán)格按照通知精神，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和隱患治理，同時(shí)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，督促工區(qū)對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所、要害部位、關(guān)鍵工序切實(shí)做好安全風(fēng)險(xiǎn)控制與管理。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司“打非治違”及安全專(zhuān)項(xiàng)整治現(xiàn)場(chǎng)檢查3）“平安工地”考評(píng)及自評(píng)開(kāi)展情況

項(xiàng)目監(jiān)理編制印發(fā)了《港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目監(jiān)理部“平安工地”達(dá)標(biāo)創(chuàng)建實(shí)施方案》,并在組織召開(kāi)的HSE監(jiān)理工作例會(huì)上向駐地辦HSE監(jiān)理人員進(jìn)行了宣貫。每月組織對(duì)承包人評(píng)比檢查。項(xiàng)目監(jiān)理部每季度及時(shí)針對(duì)“平安工地”考評(píng)情況簽發(fā)檢查通報(bào)，要求承包人舉一反三，落實(shí)整改，積極貫徹落實(shí)“平安工地”達(dá)標(biāo)創(chuàng)建工作。項(xiàng)目監(jiān)理部認(rèn)真根據(jù)“平安工地”考評(píng)內(nèi)容和考評(píng)要求開(kāi)展做好自查工作，查漏補(bǔ)缺，完善了HSE責(zé)任書(shū)的層層簽訂、規(guī)范了HSE隱患治理臺(tái)帳的填報(bào)、做好了HSE內(nèi)業(yè)資料的管理，提升了島隧工程項(xiàng)目監(jiān)理部HSE監(jiān)理管理水平。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司對(duì)總部進(jìn)行“平安工地”考評(píng)檢查對(duì)工區(qū)進(jìn)行“平安工地”考評(píng)檢查廣州市市政工程監(jiān)理有限公司平安工地現(xiàn)場(chǎng)檢查平安工地考評(píng)及自評(píng)結(jié)果6、認(rèn)真開(kāi)展HSE各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，提升管理效能1）中華白海豚保護(hù)及環(huán)境保護(hù)專(zhuān)項(xiàng)檢查工作項(xiàng)目監(jiān)理部每季度定期組織駐地辦對(duì)東、西人工島、疏浚船、挖泥船進(jìn)行環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)檢查，開(kāi)展環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)檢查工作，有利促進(jìn)了環(huán)保工作的開(kāi)展。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司疏浚傾倒記錄檢查浚船舶檢查2）西人工島沉管內(nèi)部專(zhuān)項(xiàng)檢查島隧工程項(xiàng)目監(jiān)理部定期、不定期聯(lián)合承包人、沉管預(yù)制安裝駐地辦對(duì)西人工島隧道管節(jié)內(nèi)進(jìn)行了HSE專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)督檢查，重點(diǎn)檢查隧道管節(jié)內(nèi)通風(fēng)管理、消防及危險(xiǎn)化學(xué)品管理、人員穿戴防護(hù)用品情況及空氣質(zhì)量檢測(cè)的記錄。隧道管節(jié)內(nèi)專(zhuān)項(xiàng)檢查隧道管節(jié)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)3）起重機(jī)械設(shè)備專(zhuān)項(xiàng)檢查島隧項(xiàng)目監(jiān)理部聯(lián)合相關(guān)駐地辦開(kāi)展起重機(jī)械設(shè)