《經(jīng)濟(jì)學(xué)基本理論與應(yīng)用》（第2版） 課件 2.4價(jià)格政策

2024/4/201模塊二

微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)基本理論與應(yīng)用2.4價(jià)格政策（4學(xué)時(shí)）2024/4/2022.4價(jià)格政策

◆學(xué)習(xí)目標(biāo)

知識(shí)目標(biāo)：

1.掌握最低限價(jià)和最高限價(jià)的概念和影響；

2.掌握稅收政策對(duì)價(jià)格的影響；

3.掌握價(jià)格炒作的原理和常見方法。

能力目標(biāo)：

1.能預(yù)測(cè)限價(jià)政策的影響；

2.能預(yù)測(cè)稅收對(duì)價(jià)格的影響；

3.能分析價(jià)格炒作的方法及對(duì)價(jià)格的影響。

思政目標(biāo)：

1.培養(yǎng)傳導(dǎo)邏輯思維能力；

2.理解政府價(jià)格調(diào)控政策的必要性。2024/4/2032.4價(jià)格政策◆經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象引入

依照2020年4月財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》規(guī)定，2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將分別在上一年的基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%，這也是諸多車企近期宣布漲價(jià)的根本原因之一。思考：國家補(bǔ)貼減少30%，意味著車企利潤

，生產(chǎn)積極性

，供給

，導(dǎo)致原本的供求均衡轉(zhuǎn)向

，根據(jù)供求定理，此時(shí)價(jià)格

。2024/4/2042.4價(jià)格政策教師點(diǎn)評(píng)：

國家補(bǔ)貼減少30%，意味著車企利潤

減少

，生產(chǎn)積極性

降低

，供給

減少

，導(dǎo)致原本的供求均衡轉(zhuǎn)向

供不應(yīng)求

，根據(jù)供求定理，此時(shí)價(jià)格

上漲

。

2024/4/2052.4價(jià)格政策◆理論學(xué)習(xí)

一、價(jià)格政策1.價(jià)格政策的含義

在市場自由競爭條件下，供求力量的對(duì)比決定了均衡價(jià)格，而均衡價(jià)格又影響著供求的變化。因此，在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，可以運(yùn)用均衡價(jià)格理論調(diào)節(jié)供求，這就是價(jià)格政策。通常包括：最低限價(jià)、最高限價(jià)和針對(duì)價(jià)格的稅收政策。

舉例說明，在現(xiàn)實(shí)生活中有哪些價(jià)格政策？2024/4/206

2.最低限價(jià)（支持價(jià)格）指政府為扶植某一行業(yè)而規(guī)定的該商品的最低價(jià)格，目的是為了保障生產(chǎn)者的利益，扶植產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如各國施行的農(nóng)產(chǎn)品收購價(jià)和最低工資。最低限價(jià)高于均衡價(jià)格，根據(jù)供求定理，價(jià)格上升導(dǎo)致需求減少、供給增加，市場處于供不應(yīng)求。如農(nóng)產(chǎn)品最低限價(jià)，造成農(nóng)產(chǎn)品過剩，不利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化配置；而最低工資法增加了增加農(nóng)村勞動(dòng)力向城市的轉(zhuǎn)移，增加了勞動(dòng)供給，造成失業(yè)以及企業(yè)變相克扣工資等副作用。2.4價(jià)格政策2024/4/207

3.最高限價(jià)（限制價(jià)格）

政府為限制某種商品價(jià)格的上升而規(guī)定的該商品的最高價(jià)格，目的是穩(wěn)定某些生活必需的價(jià)格，保障消費(fèi)者利益。如水電、火車票、公交車、學(xué)費(fèi)等均實(shí)行價(jià)格限制。

最高限價(jià)低于均衡價(jià)格，價(jià)格降低會(huì)導(dǎo)致供給減少、需求增加，造成商品短缺。對(duì)此國家采取配給制和排隊(duì)制，但這會(huì)導(dǎo)致行賄和腐敗、走后門現(xiàn)象。此外最高限價(jià)還會(huì)導(dǎo)致廠商降低商品質(zhì)量和服務(wù)水平、黑市交易。大城市優(yōu)質(zhì)三甲醫(yī)院常常出現(xiàn)的倒賣專家診號(hào)的黃牛黨，就是最高限價(jià)下導(dǎo)致的黑市。2.4價(jià)格政策2024/4/208

4.稅收政策（重點(diǎn)*）

（1）針對(duì)價(jià)格的稅收政策，是指政府為了控制價(jià)格和市場交易量而對(duì)商品或交易進(jìn)行增稅、減稅或免稅政策。

前面所說的最高限價(jià)和最低限價(jià)政策，直接扭曲市場均衡價(jià)格，會(huì)對(duì)市場產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊。因此，政府多選擇間接的稅收政策，大道為何調(diào)控市場價(jià)格和交易量的目的。針對(duì)價(jià)格的稅收政策，包可劃分為銷售稅和消費(fèi)稅兩種，兩者的傳導(dǎo)過程和效果不同。2.4價(jià)格政策2024/4/209

（2）分析稅收政策對(duì)價(jià)格和交易量的影響，參考以下傳導(dǎo)過程逐步分析：

第一步：確定該稅收政策影響供給還是需求。如增收銷售稅政策，是針對(duì)廠商增加稅收，首先影響的是供給。

第二步：確定影響方向，從而判斷供求變化。如增收銷售稅政策，抑制廠商生產(chǎn)積極性，導(dǎo)致供給減少，市場轉(zhuǎn)向供不應(yīng)求。

第三步：分析供求變化后的價(jià)格變化，從而對(duì)交易量的變化。如增收售稅導(dǎo)致供不應(yīng)求，價(jià)格上漲。而價(jià)格上升導(dǎo)致需求量下降，從而交易量下降。

以增收銷售稅為例，整個(gè)傳導(dǎo)過程是一個(gè)單向過程，從影響供給開始，到影響需求結(jié)束。在第三步時(shí)，不能因?yàn)閮r(jià)格上升，又回到影響供給導(dǎo)致供給量增加。同理，分析消費(fèi)稅對(duì)價(jià)格和交易量的影響，是從需求到供給的單向傳導(dǎo)過程。2.4價(jià)格政策2024/4/2010

（3）銷售稅及其對(duì)價(jià)格和供求的影響

銷售稅是向廠商征稅，相當(dāng)于降低了供方的銷售價(jià)格，會(huì)減少供給，從而造成市場價(jià)格上漲、交易量減少。如果是向廠商減稅，相當(dāng)于提高了供方的銷售價(jià)格，會(huì)增加供給，從而造成市場價(jià)格下降、交易量上升。

以電池為例，新能源汽車的核心部件和主要成本是電池。隨著技術(shù)日益成熟，汽車電池成本從而價(jià)格降低，意味著新能源汽車的成本降低，利潤空間擴(kuò)大，車企自然愿意增加產(chǎn)量。2.4稅收政策2024/4/20112.4稅收政策向企業(yè)增加銷售稅，相當(dāng)于變相降低了廠商的銷售價(jià)格5001000150020002500300035004000需求量180160140120100806040供給量204060801001201401601、最初均衡價(jià)格為2500元/臺(tái)，供求均衡為100臺(tái)，現(xiàn)向廠商增加500元銷售稅，廠商的積極性是增加or減少？

2、企業(yè)的供給是增加or減少？從而市場轉(zhuǎn)為供

求？

3、在供

求下，價(jià)格

？從而交易量

？2024/4/20122.4稅收政策向企業(yè)減少銷售稅，相當(dāng)于變相提高了廠商的銷售價(jià)格5001000150020002500300035004000需求量180160140120100806040供給量204060801001201401601、最初均衡價(jià)格為2500元/臺(tái)，供求均衡為100臺(tái)，現(xiàn)向廠商減少500元銷售稅，廠商的積極性是增加or減少？

2、企業(yè)的供給是增加or減少？從而市場轉(zhuǎn)為供

求？

3、在供

求下，價(jià)格

？從而交易量

？2024/4/2013

（4）消費(fèi)稅及其對(duì)價(jià)格和供求的影響

消費(fèi)稅是向消費(fèi)者征稅，相當(dāng)于提高了購買價(jià)格，會(huì)減少需求，從而造成市場價(jià)格下跌、交易量減少。如果是向消費(fèi)者減稅，相當(dāng)于降低了買方的購買價(jià)格，會(huì)增加需求，從而導(dǎo)致市場價(jià)格上漲，交易量增加。

消費(fèi)稅主要是為了調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)消費(fèi)方向，保證國家財(cái)政收入。現(xiàn)行消費(fèi)稅的征收范圍主要包括：煙、酒及酒精、鞭炮、焰火、化妝品、成品油、貴重首飾及珠寶玉石、高爾夫球及球具、高檔手表、游艇、木制一次性筷子、實(shí)木地板、汽車輪胎、摩托車等。2.4稅收政策2024/4/2014向消費(fèi)者增加稅收，變相提高了消費(fèi)者的價(jià)格5001000150020002500300035004000需求量180160140120100806040供給量204060801001201401601、最初均衡價(jià)格為2500元/臺(tái)，供求均衡為100臺(tái)，現(xiàn)向消費(fèi)者增加500元稅，消費(fèi)者的積極性是增加or減少？

2、消費(fèi)者需求是增加or減少？從而市場轉(zhuǎn)為供

求？

3、在供

求下，價(jià)格

？從而交易量

？2.4稅收政策2024/4/2015向消費(fèi)者增加稅收，變相降低了消費(fèi)者的價(jià)格5001000150020002500300035004000需求量180160140120100806040供給量204060801001201401601、最初均衡價(jià)格為2500元/臺(tái)，供求均衡為100臺(tái)，現(xiàn)向消費(fèi)者減少500元稅，消費(fèi)者的積極性是增加or減少？

2、消費(fèi)者需求是增加or減少？從而市場轉(zhuǎn)為供

求？

3、在供

求下，價(jià)格

？從而交易量

？2.4稅收政策2024/4/2016

2.4價(jià)格政策

課堂小思考2024/4/2017

2.4價(jià)格政策

二、價(jià)格炒作1.價(jià)格炒作的含義

價(jià)格炒作是指通過人為控制供求從而扭曲均衡價(jià)格，此時(shí)的價(jià)格不是由市場的真實(shí)供求決定的，屬于虛假價(jià)格。一般價(jià)格炒作是提高價(jià)格，從而獲得巨額差價(jià)，一旦人為控制的力量消失，價(jià)格趨向均衡，因此價(jià)格炒作會(huì)出現(xiàn)暴漲暴跌的局面。舉例說明，在現(xiàn)實(shí)生活中有哪些價(jià)格炒作現(xiàn)象？2024/4/2018

2.價(jià)格炒作的原理2.4價(jià)格炒作價(jià)格供給需求一切商品的價(jià)格都是供求決定的供不應(yīng)求價(jià)格上升，供過于求價(jià)格下降價(jià)格炒作的核心原理就是認(rèn)為扭曲供求一切扭曲的炒作價(jià)格，最終都會(huì)復(fù)原2024/4/2019

3.價(jià)格炒作的步驟2.4價(jià)格政策第一步：找到一個(gè)可引起大批人買賣的商品市場，引起大多數(shù)人的主意和興趣。如炒作千年茶樹，廣泛宣傳。第二步：人為控制供給，或者人為刺激需求，造成市場上供不應(yīng)求的局面，造成價(jià)格上漲。嚴(yán)控古茶供給，拍賣制引發(fā)需求熱潮。第三步：密切關(guān)注市場變化，當(dāng)足夠的人投入該市場交易后，賣出商品盡快脫手。密切關(guān)注市場出價(jià)，在適當(dāng)時(shí)機(jī)賣出。2024/4/2020

（2）可以通過控制各種影響因素的變化，人為控制供給變化

在精準(zhǔn)確定供給的影響因素后，可以人為的采取措施調(diào)整各類影響因素，從而人為的控制供給變化。

如成本、技術(shù)、市場預(yù)期等能夠影響新能源車的供給，所以，國家出臺(tái)了一系列補(bǔ)貼政策降低企業(yè)成本，廣東省政府出臺(tái)《發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》集中攻克芯片技術(shù)，而持續(xù)高速增長的全球消費(fèi)量給了新能源車企注入了強(qiáng)大的市場信心。

2.2供給原理與預(yù)測(cè)2024/4/2021◆理論應(yīng)用分析

目前，國內(nèi)乘用車的車輛購置稅稅額計(jì)算方法為計(jì)稅價(jià)格×10%，即以購車發(fā)票上的價(jià)費(fèi)金額除以（1+17%），再乘以10%即為應(yīng)繳納的車購稅。以一輛開票價(jià)20萬元的新能源乘用車舉例，其應(yīng)繳納的購置稅約為1.71萬元。新能源汽車購置稅減免政策實(shí)施和延續(xù)，減少了新能源購車消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)壓力，將有效刺激消費(fèi)者購買新能源汽車，進(jìn)一步擴(kuò)大國內(nèi)新能源汽車市場份額。

問：1.對(duì)新能源小汽車購置稅減半，屬于消費(fèi)稅還是銷售稅政策？

2.闡述購置稅減半政策對(duì)市場價(jià)格和交易量影響的過程。

3.在下圖中作出購置稅減半政策實(shí)施后的均衡變動(dòng)。2.4價(jià)格政策2024/4/2022

教師點(diǎn)評(píng)：1.購置稅屬于消費(fèi)稅，對(duì)購買新能源汽車的稅收政策。2.第一步：購置稅減半，相當(dāng)于減少買方支付的價(jià)格，直接作用于需求。