一級(jí)建造師考試試題及參考答案-《市政公用工程實(shí)務(wù)》卷34

一級(jí)建造師考試題庫模擬題集含答案解析

《市政公用工程》實(shí)務(wù)

一、單選題。

1.單選題。

關(guān)于馬頭門施工技術(shù)要求，說法錯(cuò)誤的有（）。

A.當(dāng)豎井初期支護(hù)施工至馬頭門處應(yīng)預(yù)埋暗梁及暗樁

B.馬頭門破除豎井井壁時(shí)，按照先側(cè)墻、再拱部、最后底板的順序破除

C.馬頭門標(biāo)高不一致時(shí)，宜遵循“先低后高”的原則

D.馬頭門開啟應(yīng)按順序進(jìn)行，同一豎井內(nèi)的馬頭門不得同時(shí)施工

2.單選題。

在工程實(shí)施過程中，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整的依據(jù)是（）。

A、進(jìn)度計(jì)劃變更單

B、業(yè)主的指令

C、監(jiān)理的指令

D、進(jìn)度計(jì)劃檢查審核結(jié)果

3.單選題。

施工鋼板樁圍堰時(shí)，在（）中不宜使用射水下沉辦法。

A.黏土

B.砂土

C.碎石土

D.風(fēng)化巖

4.單選題。

目前在我國應(yīng)用較多的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型有很多種，以下具有良好止水形式的圍護(hù)結(jié)構(gòu)為

()。

A、鋼板樁

B、鋼管樁

C、SMW樁

D、預(yù)制混凝土板樁

5.單選題。

非承包人原因引起的工程量增減，該項(xiàng)工程量變化在合同約定幅度以內(nèi)的，應(yīng)()單價(jià)。

A、相應(yīng)調(diào)整

B、執(zhí)行合同

C、重新核對(duì)

D、雙方協(xié)商

6.單選題。

箱涵頂進(jìn)挖土應(yīng)在()時(shí)間進(jìn)行。

A、列車運(yùn)行時(shí)

B、列車減速運(yùn)行時(shí)

C、列車低速運(yùn)行時(shí)

D、列車運(yùn)行間隙

7.單選題。

園林雨水排放最經(jīng)濟(jì)的排水方式是()。

A、溝渠為主，地面和管道為輔

B、地面為主，溝渠和管道為輔

C、管道為主，地面和溝渠為輔

D、路面為主，溝渠和管道為輔

8.單選題。

通常地鐵車站站臺(tái)的形式多采用（）。

A.島式B側(cè)式

C.島、側(cè)混合式D.馬蹄式

9.單選題。

供熱管道進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.25倍，且不小于（）MPa。

A、1

B、0.6

C、0.5

D、0.2

10.單選題。

對(duì)C60及其以上的高強(qiáng)度混凝土，當(dāng)混凝土方量較少時(shí)，宜留取不少于（）組的試件，采

用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定混凝土強(qiáng)度。

A.5

B.10

C.3

D.8

11.單選題。

城市橋梁工程大體積混凝土澆筑時(shí)，產(chǎn)生裂縫的原因不包括（）。

A.樁身混凝土強(qiáng)度低

B.水泥水化熱引起的溫度應(yīng)力和溫度變形

C.外界氣溫變化的影響

D.內(nèi)外約束條件的影響

12.單選題。

關(guān)于沖擊鉆孔施工的說法，錯(cuò)誤的是（）?

A.沖擊鉆開孔時(shí)，應(yīng)低錘密擊，反復(fù)沖擊造壁，保持孔內(nèi)泥漿面穩(wěn)定

B.應(yīng)采取有效的技術(shù)措施防止擾動(dòng)孔壁、塌孔、擴(kuò)孔、卡鉆和掉鉆及泥漿流失等事故

C.可以一次鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)標(biāo)高

D.排渣過程中應(yīng)及時(shí)補(bǔ)給泥漿

13.單選題。

橋梁建筑高度是指（）。

A.橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離

B.設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

C.橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

D.道路定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差

14.單選題。

SMA瀝青混合料具有（）性質(zhì)。

A.內(nèi)摩擦角較高、黏聚力較低

B.內(nèi)摩擦角較低、黏聚力較低

C.內(nèi)摩擦角較高、黏聚力較高

D.內(nèi)摩擦角較低、黏聚力較高

15.單選題。

（2013年考題）采用排水下沉施工的沉井封底措施中，錯(cuò)誤的是（）。

A.封底前設(shè)置泄水井

B.封底前停止降水

C.封底前，井內(nèi)應(yīng)無滲漏水

D.封底前用石塊將刃腳墊實(shí)

16.單選題。

（2013年考題）下列膨脹土路基的處理方法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.采用灰土樁對(duì)路基進(jìn)行加固

B.用堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固

C.在路基中設(shè)透水層

D.采用不透水的層面結(jié)構(gòu)

17.單選題。

預(yù)應(yīng)力張拉是橋梁施工中的關(guān)鍵工序，下列說法正確的是（）。

A.預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)采用應(yīng)力控制方法，張拉控制應(yīng)力必須符合設(shè)計(jì)要求

B.當(dāng)張拉實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差超過5%時(shí)，必須停止張拉，防止預(yù)應(yīng)力超張

C.當(dāng)張拉實(shí)際伸長(zhǎng)值不足理論伸長(zhǎng)值，則必須補(bǔ)張

D.預(yù)應(yīng)力的張拉順序可由施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件確定實(shí)施

18.單選題。

關(guān)于鉆孔灌注樁施工，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A.灌注過程中導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2?6m

B.導(dǎo)管一次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少于1.0m

C.開始灌注混凝土?xí)r、導(dǎo)管底部至孔底的距離不宜大于300mm

D.混凝土坍落度宜為180~220mm

19.單選題。

以下關(guān)于熱熔連接的敘述錯(cuò)誤的是（）.

A.在熱熔連接組對(duì)前，應(yīng)清理連接面及加熱工具表面

B.熔接時(shí)兩個(gè)對(duì)應(yīng)的連接件應(yīng)在同一軸線上

C.被連接的兩管件厚度不一致對(duì)熔接無影響，不須做特殊處理

D.在保壓時(shí)間、冷卻時(shí)間內(nèi)不得移動(dòng)連接件或在連接件上施加任何外力

20.單選題。

施工成本管理的基本流程是（）。

A、成本分析一成本核算一成本預(yù)測(cè)一成本計(jì)劃一成本控制一成本考核

B、成本核算一成本預(yù)測(cè)一成本考核一成本分析一成本計(jì)劃一成本控制

C、成本預(yù)測(cè)一成本計(jì)劃一成本控制一成本核算一成本分析一成本考核

D、成本計(jì)劃一成本控制一成本預(yù)測(cè)一成本核算一成本考核一成本分析

二、多選題。

21.多選題。

當(dāng)基坑鄰近建筑物時(shí)，基坑開挖過程中控制基坑變形的方法有（）

A.增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)剛度

B.增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度

C.施作底板

D.加固基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土體

E.減少開挖后未及時(shí)支撐的暴露時(shí)間

22.多選題。

關(guān)于生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)HDPE膜的施工要求，正確的有（）。

A、鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位

B、應(yīng)為膜尺寸變化留出伸縮量

C、應(yīng)對(duì)膜下保護(hù)層采取防、排水措施

D、應(yīng)防止膜受風(fēng)力影響破壞

E、膜應(yīng)全部展開后統(tǒng)一焊接

23.多選題。

水泥混凝土路面應(yīng)具有（）要求。

A、足夠的強(qiáng)度

B、耐久性

C、表面抗滑

D、耐磨

E、表面光滑

24.多選題。

改性瀝青混合料優(yōu)點(diǎn)表述正確的是（）。

A.延長(zhǎng)使用壽命

B.較高的耐磨耗

C.較大彎拉能力

D.低溫抗開裂

E.高溫抗車轍

25.多選題。

城市橋梁工程在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，常采用的方法有（）澆筑。

A、全面分層

B、分段分層

C、局部分層

D、斜面分層

E、全面連續(xù)

26.多選題。

施工進(jìn)度控制總結(jié)應(yīng)包括的內(nèi)容：合同工期目標(biāo)及計(jì)劃工期目標(biāo)完成情況、施工進(jìn)度控制

經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，以及（）。

A、存在的問題及分析

B、科學(xué)方法的應(yīng)用情況

C、改進(jìn)意見

D、制定調(diào)整方案

E、外界干擾情況

27.多選題。

封頂塊K型管片根據(jù)管片拼裝方式的不同分為哪幾類（）。

A、從隧道內(nèi)側(cè)向半徑方向插入的徑向插入型

B、隧道軸向插入的軸向插入型

C、A和B兩者并用類型

D、標(biāo)準(zhǔn)型

E、通用型

28.多選題。

改性瀝青混合料的攤鋪在滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應(yīng)做到0。

A、攤鋪速度宜放慢

B、鋪筑路面上面層宜采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平

C、攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段取得，一般為1.15-1.35

D、在噴灑有粘層油的路面上鋪筑時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)

E、SMA混合料攤鋪溫度應(yīng)試驗(yàn)確定，一般不低于160℃

29.多選題。

支線綜合管廊采用（）方式建設(shè)的綜合管廊。

A、獨(dú)立分艙

B、單艙

C、雙艙

D、淺埋溝道

E、多艙

30.多選題。

對(duì)路面使用要求的主要指標(biāo)有平整度、（）、噪聲量。

A、整體穩(wěn)定性

B、承載能力

C、溫度穩(wěn)定性

D、透水性

E、抗滑能力

三、解析題。

31.解析題。（本題30分）

項(xiàng)目部承接的新建道路下有一條長(zhǎng)750m、直徑1000mm的混凝土污水管線，埋深為地面以

下6mo管道在K0+400-K0+450處穿越現(xiàn)有道路。

場(chǎng)地地質(zhì)條件良好，地下水位于地面以下8m,設(shè)計(jì)采用明挖開槽施工。項(xiàng)目部編制的施工

方案以現(xiàn)有道路中線（按半幅斷路疏導(dǎo)交通）為界，將工程劃分Al、B1兩段施工（見下

圖），并編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，總工期為70d?其中，Al段（425m）工期40d,Bl段

（325m）工期30d,Al段首先具備開工條件。

0

由于現(xiàn)有道路交通繁忙，交通管理部門要求全幅維持交通。按照交通管理部門要求，項(xiàng)目

部建議建設(shè)單位將現(xiàn)有道路段即（C2段）50m改為頂管施工，需工期30d,取得了建設(shè)單

位同意。在考慮少投入施工設(shè)備及施工人員的基礎(chǔ)上，重新編制了施工方案及施工進(jìn)度計(jì)

劃。

【問題】

1.現(xiàn)有道路段（C2段）污水管由明挖改為頂管施工需要設(shè)計(jì)單位出具什么文件，該文件上

必須有哪些手續(xù)方為有效？

2.因現(xiàn)有道路段（C2段）施工方法變更，項(xiàng)目部重新編制的施工方案應(yīng)辦理什么手續(xù)？

3.采用橫道圖說明作為項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何安排在70d內(nèi)完成此項(xiàng)工程？橫道圖采用下表（請(qǐng)

將橫道圖復(fù)制到答題紙上作答，在試卷上作答無效）。

0

4.頂管工作井在地面應(yīng)采取哪些防護(hù)措施？

32.解析題。（本題20分）

A公司承建一明挖隧道工程，基坑長(zhǎng)度664m,隧道結(jié)構(gòu)尺寸為3.1m（寬）X3.4m（高），

隧道凈空尺寸為2.5m（寬）X2.8m（高）?；硬捎梅牌麻_挖，墊層厚度10cm,開挖深度

8-18m,平均深度12米，邊坡坡度為1：0.5,分多級(jí)臺(tái)階進(jìn)行放坡，每6m設(shè)置一級(jí)邊

坡，邊坡平臺(tái)寬度為1.5m,邊坡采用80nm厚C20噴射混凝土+錨桿+鋼筋網(wǎng)進(jìn)行邊坡防

護(hù)。基坑截面詳見下圖所示。

0

0

施工方案中就施工中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，編制了相應(yīng)的處理措施。

為防止基坑積水，項(xiàng)目部采取了相應(yīng)的防排水措施，有效的控制積水問題。

基坑開挖完成后，立即施作了主體結(jié)構(gòu)并按隧道挖深的平均值估算了回填土方量進(jìn)行土方

回填基坑施工過程中，一名周圍群眾進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不慎從基坑坡頂滑入基坑底部，搶救無

效后死亡，項(xiàng)目部對(duì)事

故進(jìn)行了調(diào)查和處理，并加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)管理措施。

問題：

1.施工流程中A、B、C分別代表什么？

2.根據(jù)基坑開挖橫斷面圖，說明應(yīng)在哪些位置設(shè)置防排水設(shè)施。

3.指出基坑施工過程中風(fēng)險(xiǎn)最大的時(shí)段，并簡(jiǎn)述穩(wěn)定坑底應(yīng)采取的措施。

4.根據(jù)橫斷面圖列式計(jì)算回填土方量。

5.背景中的事故屬于什么等級(jí)，項(xiàng)目部應(yīng)采取哪些措施防止同類型事故的發(fā)生？

33.解析題。（本題30分）

某城市道路工程，路線長(zhǎng)3800m,路寬16.5m,位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為：300mm

厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，350mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，120mm厚瀝青混

凝土面層。

施工項(xiàng)目部編制施工組織設(shè)計(jì)后，做了一些必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作，經(jīng)技術(shù)交底后開始道路

施工。

受城市交通管制和環(huán)境保護(hù)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)，采用夜間運(yùn)輸、白

天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散。

由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至12月上旬?dāng)備仯?xiàng)目部選擇白天氣溫較高，約

在5?8c時(shí)段，采取提高瀝青混凝土出廠溫度到180℃,運(yùn)輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾

壓瀝青混凝土成型。

瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現(xiàn)

象，經(jīng)過檢測(cè)彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項(xiàng)目，合格率達(dá)到98%,施工單位認(rèn)為

工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格。

項(xiàng)目部在工程施工全部完成后，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整資料編制了進(jìn)度控

制總結(jié)，并上報(bào)公司工程管理部。

【問題】

1.項(xiàng)目部技術(shù)準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容？

2.試分析水泥穩(wěn)定碎石表面松散的原因？

3.冬季鋪油做法是否妥當(dāng)?如必須在冬期施工時(shí)，寫出正確做法。

4.瀝青面層檢測(cè)項(xiàng)目是否齊全?判斷為合格的依據(jù)包括哪些項(xiàng)目？

5.編制進(jìn)度控制總結(jié)的依據(jù)是否齊全?如不全，補(bǔ)充完整。

四、問答題。

34.問答題。（本題20分）

某公司承建一城市道路工程，道路全長(zhǎng)3000m,穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋

石擠淤。工程采用工程量清單計(jì)價(jià)，合同約定分部分項(xiàng)工程量增加（減少）幅度在15%以

內(nèi)執(zhí)行原有綜合單價(jià)。工程量增幅大于15%時(shí)，超過部分按原綜合單價(jià)的0.9倍計(jì)算：工

程量減幅大于15%時(shí)，減少后剩余部分按原綜合單價(jià)的1.1倍計(jì)算。項(xiàng)目部在路基正式壓

實(shí)前選取了200m作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)確定了合適噸位的壓路機(jī)和

壓實(shí)方式。工程施工中發(fā)生如下事件：

事件一：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)碾壓時(shí)先高后低，先快后慢，先靜后振，

由路基中心向邊遠(yuǎn)碾壓。技術(shù)負(fù)責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯(cuò)誤要求改

IkO

事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補(bǔ)償問題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無法

進(jìn)行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費(fèi)用索賠。

事件三：工程竣工結(jié)算時(shí)，借土回填和拋石擠淤工程量變化情況如表1—1所示。

a

問題：

i.在確定合適噸位的壓路機(jī)和壓實(shí)方式外，試驗(yàn)段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參數(shù)？

2.分別指出事件一中，壓實(shí)作業(yè)的錯(cuò)誤之處并寫出正確做法。

3.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說明理由。

4.分別計(jì)算事件三借土回填和拋石擠淤的費(fèi)用。

35.問答題。（本題10分）

某公司中標(biāo)承接新建城市快速路的跨河高架橋工程，該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連

續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m+120m+7()m；下部圓柱接樁基，基樁為混凝土灌注樁。

項(xiàng)目部編制了施工方案：上部結(jié)構(gòu)采用支架法施工，碗扣式支架滿堂布置，支架最大高度

為17.4m。由于屆時(shí)所跨越河道流量較小，水面窄，采用雙孔管涵導(dǎo)流；管涵頂部和兩側(cè)

回填砂礫并壓實(shí)處理后作為支架基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除砂礫，恢復(fù)河道原狀。

支架施工前，采用施工荷教對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓：箱梁澆筑過程中，設(shè)專人維護(hù)支架和模

板；考慮了支架搭設(shè)時(shí)，預(yù)留拱度。

問題：

1.策劃導(dǎo)流管涌施工方案時(shí)，必須注意考慮哪些事項(xiàng)

2.支架專項(xiàng)方案除考慮預(yù)留拱度外還應(yīng)考慮哪些變形

3.指出支架基礎(chǔ)預(yù)壓做法不足之處，給出正確做法。

4.簡(jiǎn)述上部結(jié)構(gòu)施工流程與澆筑施工要點(diǎn)。

【參考答案】

一、單選題。

1.B

解析：馬頭門破除豎井井壁時(shí)，按照先拱部、再側(cè)墻、最后底板的順序破除。P170。

2.D

解析：2021P344/2020P339/2019P341

(2)施工進(jìn)度計(jì)劃在實(shí)施過程中進(jìn)行的必要調(diào)整必須依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃檢查審核結(jié)果進(jìn)

行。調(diào)整內(nèi)容應(yīng)包括：工程量、起止時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。

3.A

解析：鋼板樁可用錘擊、振動(dòng)、射水等方法下沉.但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。

4.C

解析：2021P122/2020P121/2019P122

不同類型防護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)表1K413022T中內(nèi)容，SMW工法樁：1、強(qiáng)度大，止水性好；2、

內(nèi)插的型鋼可拔出反復(fù)使用，經(jīng)濟(jì)性好；3、具有較好發(fā)展前景，國內(nèi)上海等城市已有工程

實(shí)踐；4、用于軟土地層時(shí)，一般變形較大。

5.B

解析：2021P296/2020P291/2019P292

（6）非承包人原因引起的工程量增減，該項(xiàng)工程量變化在合同約定幅度以內(nèi)的，應(yīng)執(zhí)行原

有的綜合單價(jià)。

6.D

解析:2021/2020P93/2019P94

四）頂進(jìn)挖土（3）列車通過時(shí)嚴(yán)禁繼續(xù)挖土，人員應(yīng)撤離開挖面。當(dāng)挖土或頂進(jìn)過程中發(fā)

生塌方，影響行車安全時(shí)，應(yīng)迅速組織搶修加固，做出有效防護(hù)。

7.B

解析：【知識(shí)點(diǎn)】園林排水工程。地面排水是最經(jīng)濟(jì)、最常用的園林排水方式，所以應(yīng)當(dāng)

是以地面排水為主。

8.A

解析：地鐵車站站臺(tái)形式有島式站臺(tái)，側(cè)式站臺(tái)，島、側(cè)混合站臺(tái)。島式站臺(tái)位于上、下

行線路之間。具有站臺(tái)面積利用率高、提升設(shè)施共用，能靈活調(diào)劑客流、使用方便、管理

較集中等優(yōu)點(diǎn)。常用于較大客流量的車站。其派生形式有曲線式、雙魚腹式、單魚腹式、

梯形式和雙島式等。島式站臺(tái)為地鐵車站站臺(tái)的最常用形式。

9.B

解析：2021P231/2020/2019P230

二、嚴(yán)密性試驗(yàn)嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.25倍，且不小于0.6MPa。一級(jí)管網(wǎng)穩(wěn)壓

lh內(nèi)壓力降不大于0.05MPao

10.B

解析：對(duì)C60及其以上的高強(qiáng)度混凝土，當(dāng)混凝土方量較少時(shí)，宜留取不少于10組的試

件，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定混凝土強(qiáng)度。

11.A

解析：城市橋梁工程大體積混凝土澆筑時(shí)，產(chǎn)生裂縫的原因包括：①水泥水化熱的影響；②

內(nèi)外約束條件的影響；③外界氣溫變化的影響；④混凝土的收縮變形；⑤混凝土的沉陷裂

縫。

12.C

解析：沖擊鉆成孔：

(1)沖擊鉆開孔時(shí)，應(yīng)低錘密擊，反復(fù)沖擊造壁，保持孔內(nèi)泥漿面穩(wěn)定。

(2)應(yīng)采取有效的技術(shù)措施防止擾動(dòng)孔壁、塌孔、擴(kuò)孔、卡鉆和掉鉆及泥漿流失等事故。

(3)每鉆進(jìn)4-5m應(yīng)驗(yàn)孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗(yàn)孔并應(yīng)做記錄。

(4)排渣過程中應(yīng)及時(shí)補(bǔ)給泥漿。

(5)沖孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情況時(shí)，應(yīng)采取措施后方可繼續(xù)施工。

(6)穩(wěn)定性差的孔壁應(yīng)采用泥漿循環(huán)或抽渣筒排渣，清孔后灌注混凝土之前的泥漿指標(biāo)符

合要求。

13.C

解析：本題考查橋梁相關(guān)術(shù)語概念。建筑高度指橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)

最下緣之間的距離。

14.C

解析：SMA為骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)，其內(nèi)摩擦角較高、粘聚力較高。

15.B

解析：封底前應(yīng)設(shè)置泄水井，底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)且滿足抗浮要求時(shí)，方可

封填泄水井、停止降水。

16.C

解析：膨脹土路基應(yīng)主要解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對(duì)路基的危害，可采取的措

施包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機(jī)結(jié)合料對(duì)膨脹土路基進(jìn)行加固和改良；也可用開挖

換填、堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固。同時(shí)應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕。如設(shè)置排水

溝，采用不透水的面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹

等措施；可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強(qiáng)坡面的防沖刷、防變形、防溜塌

和滑坡能力。

17.A

解析：預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)符合以下基本規(guī)定：①預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力必須符合設(shè)計(jì)規(guī)

定。②預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)

值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無要求時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在曉以

內(nèi)。否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施后，方可繼續(xù)張拉。③預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，應(yīng)先

調(diào)整到初應(yīng)力，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力的10%?15%,伸長(zhǎng)值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開始量

測(cè)。④預(yù)應(yīng)力筋的錨固應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋

的內(nèi)縮量不得大于設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定。

18.C

解析：考查鉆孔灌注樁水下混凝土灌注施工要求?；炷僚浜媳葢?yīng)通過試驗(yàn)確定，須具備

良好的和易性，坍落度宜為180~220mm。開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為

300、500mm;導(dǎo)管首次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少于1.0m;在灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝

土深度宜為2'6m。

19.C

解析：熱熔連接（1）熱熔連接是將兩根聚乙烯管的配合面緊貼在加熱工具上來加熱，使平

整的端面熔融，移走加熱工具后，將兩個(gè)熔融的端面緊靠在一起，在外力的作用下保持至

冷卻，使之連接。（2）在熱熔連接組對(duì)前，應(yīng)刮除表皮的氧化層，清除連接面和加熱工具

上的污物，連接端面應(yīng)采用機(jī)械方法加工，以保證與管道軸線垂直，與加熱板接觸緊密。

施工前應(yīng)對(duì)熱熔連接的參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，在判定連接質(zhì)量能夠得到保證后，方可進(jìn)行施工。

（3）在組對(duì)時(shí)，兩個(gè)被連接件的管端應(yīng)分別伸出夾具一定長(zhǎng)度，以校正兩連接件使其在同

一軸線上；當(dāng)被連接的兩管件厚度不一致時(shí)，應(yīng)對(duì)較厚的管壁做削薄處理；承插連接時(shí)，

插口的插入深度應(yīng)符合規(guī)范要求。（4）在保壓時(shí)間、冷卻時(shí)間內(nèi)不得移動(dòng)連接件或在連接

件上施加任何外力，使之得以形成均勻的凸緣，以獲得最佳的熔接質(zhì)量。

20.C

解析：教材P302

本題考查的是施工成本管理的應(yīng)用。施工成本管理的流程成本預(yù)測(cè)一成本計(jì)劃一成本控制

一成本核算一成本分析一成本考核。

二、多選題。

21.ABDE

解析：為保證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及鄰近建（構(gòu)）筑物等安全，必須控制基坑的變形以保證鄰近建

（構(gòu)）筑物的安全。控制基坑變形的主要方法有：

（1）增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的剛度；

（2）增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度；

（3）加固基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土體：

（4）減小每次開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)處土體的尺寸和開挖后未及時(shí)支撐的暴露時(shí)間；

（5）通過調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu)或隔水帷幕深度和降水井布置來控制降水對(duì)環(huán)境變形的影響。

22.ABCD

解析：【知識(shí)點(diǎn)】聚乙烯（HDPE）膜防滲層施工技術(shù)。HDPE膜鋪設(shè)時(shí)應(yīng)符合下列要求：

（1）鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位，不宜展開后再拖動(dòng)；（2）應(yīng)為材料熱脹冷縮導(dǎo)致的尺寸變化

留出伸縮量；（3）應(yīng)對(duì)膜下保護(hù)層采取適當(dāng)?shù)姆浪?、排水措施；?）應(yīng)采取措施防止

HDPE膜受風(fēng)力影響而破壞。

23.ABCD

解析：2021/2020/2019P6

（三）面層（1）水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐

磨、平整

24.ABDE

解析：本題考查的是熱拌瀝青混合料主要類型。改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具

有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，較高的耐磨耗能力和較長(zhǎng)的使用壽

命。教材P10

25.ABD

解析：2021P367/2020P362/2019P364

2.澆筑與振搗措施采用的方法有以下幾種：（1）全面分層；（2）分段分層；（3）斜面分

層。

26.ABC

解析：2021P346/2020P341/2019P342

（1）合同工期目標(biāo)及計(jì)劃工期目標(biāo)完成情況；（2）施工進(jìn)度控制經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)；（3）施工

進(jìn)度控制中存在的問題及分析；（4）施工進(jìn)度計(jì)劃科學(xué)方法的應(yīng)用情況；（5）施工進(jìn)度

控制的改進(jìn)意見。

27.ABC

解析:2021/2020P109/2019P110

2、管環(huán)構(gòu)成：封頂塊K型管片根據(jù)管片拼裝方式的不同，有從隧道內(nèi)側(cè)向半徑方向插入的

徑向插入型、從隧道軸向插入的軸向插入型以及兩者并用的類型。

28.ABDE

解析：2021/2020/2019P34

改性瀝青混合料的攤鋪除滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應(yīng)做到：（1）攤鋪在噴灑有粘

層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。改性瀝青SMA混合料施工溫

度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160°C?（2）攤鋪速度宜放慢至1?

3m/mino松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段取得。（3）攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲

繩或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，上面層宜采用導(dǎo)梁或平衡梁的控制方式。

29.BC

解析：2021P246/2020P244/2019P245

支線綜合管廊用于容納城市配給工程管線，采用單艙或雙艙方式建設(shè)。

30.BCE

解析:2021P5

（3）路面使用指標(biāo)：1）承載能力；2）平整度；3）溫度穩(wěn)定性；4）抗滑能力；5）噪聲

量。2021刪去了透水性

三、解析題。

31.

1.現(xiàn)有道路段（C2段）污水管由明挖改為頂管施工需要設(shè)計(jì)單位出具設(shè)計(jì)變更通知單，該

文件上必須由原設(shè)計(jì)人和設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人簽字并加蓋設(shè)計(jì)單位印章方為有效。

2.因現(xiàn)有道路段（C2段）施工方法變更，項(xiàng)目部重新編制的施工方案應(yīng)辦理經(jīng)施工單位技

術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師審核簽字手續(xù)。

3.項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何安排在70d內(nèi)完成此項(xiàng)工程的橫道圖:

0

4.頂管工作井在地面應(yīng)采取的防護(hù)措施為設(shè)置警示牌、安全護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.2m、作業(yè)

警示燈光標(biāo)志、、防雨棚、擋水墻，挖截水溝防止地面水進(jìn)入工作坑；做封閉式的井口支

撐，防止井口坍塌。

32.

1.A為邊坡防護(hù)、B為底板防水層施工、C為土方回填。

2.坡頂和分級(jí)過渡平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置截水溝和防汛墻、坡底應(yīng)設(shè)置集水明溝和集水井。

3.基坑施工過程中風(fēng)險(xiǎn)最大時(shí)段是基坑剛開挖完成后還未施做防護(hù)措施時(shí)。

穩(wěn)定坑底應(yīng)采取的措施：坑底土體加固、坑內(nèi)井點(diǎn)降水等措施，并適時(shí)施作底板結(jié)構(gòu)。

4.坡頂寬度：3X2+1.5X2+3X2+0.5X2+3.54=19.54m

分級(jí)過渡平臺(tái)之間的寬度：1.5X2+3X2+0.5X2+3.54=13.54m

不計(jì)分級(jí)過渡平臺(tái)的寬度：3X2+0.5X2+3.54=10.54m

坡底寬度:0.5X2+3.54=4.54m

回填土方量為：

[(19.54+13.54)X6/2+(10.54+4.54)X6/2]X664-3.34X3,4X664-

3.54X0.1X664=88159.28m3)

5.一般事故；

措施：(1)項(xiàng)目部應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置牢固可靠的硬質(zhì)材料圍擋，圍擋高度不得低于2.5m

(2)出入口應(yīng)設(shè)置專人值守，非施工人員不得入內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置專職安全員。

(3)基坑頂部應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，警示標(biāo)志和夜間指示燈。

33.

1.項(xiàng)目部技術(shù)準(zhǔn)備工作包括：(1)及時(shí)索取工程設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)資料，指定專人管理

并公布有效文件清單。

(2)熟悉設(shè)計(jì)文件。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持由有關(guān)人員參加的對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的學(xué)習(xí)與審核，掌握

施工設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)形成會(huì)審記錄。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙有誤或不合理

的地方，及時(shí)提出質(zhì)疑或修改建議，并履行規(guī)定的手續(xù)予以核實(shí)、更正。

(3)確定主要(重要)分項(xiàng)工程、分部工程的施工方案和質(zhì)量安全等保證計(jì)劃。

(4)分解和確定各階段質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證措施。

(5)確認(rèn)分項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收程序、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)等。

(6)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底。技術(shù)交底資

料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。

(7)對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量和安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核后持證上崗。

(8)對(duì)作業(yè)人員中的特殊工種資格進(jìn)行確認(rèn)，無證或資格不符合者，嚴(yán)禁上崗。

2.水泥穩(wěn)定碎石松散的原因是施工時(shí)間過長(zhǎng)，碾壓成活時(shí)間超過了水泥的初凝時(shí)間。

3.冬季鋪油做法不妥當(dāng)。

正確做法：

(D瀝青混凝土應(yīng)盡量避免冬期施工(5℃以下停止施工)。

(2)必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過165℃,過高應(yīng)廢棄。

(3)運(yùn)輸應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)最低溫度不低于120℃的要求。

(4)施工中要做好充分準(zhǔn)備，采取快卸、快鋪、快平和及時(shí)碾壓、成型的方針。

4.瀝青面層檢測(cè)項(xiàng)目不齊全。判斷為合格的依據(jù)項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度、

寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項(xiàng)。其中壓實(shí)度和厚度是主要檢查項(xiàng)目，

合格率應(yīng)達(dá)到100%。

5.編制進(jìn)度控制總結(jié)的依據(jù)不齊全。需補(bǔ)充計(jì)劃進(jìn)度的執(zhí)行情況和進(jìn)度計(jì)劃檢查結(jié)果。

四、問答題。

34.

1.還應(yīng)確定的試驗(yàn)參數(shù)有：

1)確定路基預(yù)沉量值；

2)按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。

3)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。

2.錯(cuò)誤之處：先高后低、先快后慢，由路基中心向邊緣碾壓。

正確做法：先低后高、先慢后快，從路基邊緣向中心碾壓。

3.施工單位索賠成立

施工單位的索賠成立，因辦理征地手續(xù)的農(nóng)田補(bǔ)償問題發(fā)生糾紛導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，是由

于外部環(huán)境影響引起的索賠，屬于發(fā)包方原因，因此施工單位可以進(jìn)行工期及工程機(jī)械停

滯費(fèi)用的索賠。

4.借土回填費(fèi)用:25000X(1+15%)=28750<30000

21(元/m3)X28750(m3)+(30000-28750)(m3)X21(元/m3)

X0.9=603750+23625=627375元

拋石擠淤費(fèi)用：16000X(1-15%)=13600>12800

76(元/m3)X12800(m3)XI.1=1070080元

35.

1.策劃導(dǎo)流管涌施工方案時(shí)，必須注意：河道管涌的斷面必須滿足施工期間河水最大流量

要求；管涵強(qiáng)度必須滿足上部荷載要求；管涵長(zhǎng)度必須滿足支架地基寬度要求?？键c(diǎn)應(yīng)為

臨時(shí)管涵施工要求，本題屬于施工規(guī)范與實(shí)踐應(yīng)用綜合型考題。

河道管涵首先應(yīng)滿足過流斷面要求，這是前提；其次是滿足在河道管涵頂部作為滿堂支架

基礎(chǔ)的荷載及寬度要求。采用臨時(shí)涵管導(dǎo)流還有以下技術(shù)要求：

(1)宜采用工廠預(yù)制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)，管節(jié)斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩

形等；

(2)管涵采用無混凝土(或砌體)基礎(chǔ)，管體直接設(shè)置在天然地基上時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求將管

底土層夯壓密實(shí)，并做成與管身弧度密貼的弧形管座，安裝管節(jié)時(shí)應(yīng)注意保持完整。管底

土層承載力不符合荷載要求時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行處理、加固；

(3)管涵應(yīng)保證過流量不小于河道最高流量；進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理直順，與上下游導(dǎo)流河

道連接順暢、穩(wěn)固；

(4)采用預(yù)制管埋設(shè)的管涵施工，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)

范》GB50268有關(guān)規(guī)定。

2.支架專項(xiàng)方案除考慮預(yù)留拱度外，還應(yīng)考慮支架非彈性變形、支架基礎(chǔ)沉陷和結(jié)構(gòu)物本

身受力后各種變形。

本題考點(diǎn)為支架法施工橋梁內(nèi)容，屬于施工技術(shù)應(yīng)用型考題。支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連

續(xù)梁，預(yù)留拱度應(yīng)依據(jù)支架受力產(chǎn)生的非彈性變形、支架基礎(chǔ)沉陷和結(jié)構(gòu)物本身受力后各

種變形組合進(jìn)行調(diào)整。

支架法連續(xù)梁橋施工的內(nèi)容：

(D支架的地基承載力應(yīng)符合要求，必要時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)處理或其他措施。

(2)各種支架和模板安裝后，宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。

(3)安裝支架時(shí)，應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度。

(4)支架底部應(yīng)有良好的排水措施，不得被水浸泡。

(5)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取防止支架不均勻下沉的措施。

3.背景資料介紹的支架基礎(chǔ)預(yù)壓做法不足之處：采用施工荷載對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓。

正確做法：預(yù)壓荷載應(yīng)為上部結(jié)構(gòu)自重與鋼管支架、模板重量之和加上施工荷載的1.2

倍。

考點(diǎn)應(yīng)為支架施工技術(shù)要求。本題為工程實(shí)踐型考題。

支架基礎(chǔ)預(yù)壓主要目的：消除地基在施工荷載下的非彈性變形；檢驗(yàn)地基承載力是否滿足

施工荷載要求；防止由于地基沉降產(chǎn)生梁體混凝土裂縫和調(diào)整預(yù)拱度。

現(xiàn)行《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/T194有關(guān)規(guī)定：