車來啦-旅游包車預(yù)訂管理系統(tǒng)商業(yè)計(jì)劃書

三雄中象三維印象科技有限責(zé)任公司三雄中象三維印象科技有限責(zé)任公司福州市閩侯縣愛迪爾網(wǎng)絡(luò)科技有限公司.1.3國家火炬計(jì)劃扶持政策火炬計(jì)劃通過貸款貼息、撥款資助和資本金投入等方式扶持和引導(dǎo)科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化，培育一批具有中國特色的科技型中小企業(yè)，加快高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。A針對于本項(xiàng)目，被認(rèn)定為火炬計(jì)劃支持項(xiàng)目的條件:一、國家級火炬計(jì)劃項(xiàng)目的立項(xiàng)條件1.項(xiàng)目應(yīng)具有創(chuàng)新性、先進(jìn)性。項(xiàng)目所采用的技術(shù)是先進(jìn)和成熟的，知識產(chǎn)權(quán)歸屬明晰無異議。項(xiàng)目采用的〃技術(shù)是先進(jìn)的〃，指其技術(shù)在申報(bào)時(shí)，屬國內(nèi)先進(jìn)或在同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。項(xiàng)目采用的"技術(shù)是成熟的"，指項(xiàng)目的技術(shù)成熟程度應(yīng)符合下列條件之產(chǎn)品經(jīng)過中試。屬裝備和工藝流程的項(xiàng)目，必須完成工業(yè)性試驗(yàn)。已通過產(chǎn)品(樣機(jī)、樣品）鑒定。有省級以上權(quán)威檢測部門提供的產(chǎn)品檢測報(bào)告(或檢驗(yàn)證書），并有用戶意見報(bào)告(或產(chǎn)品銷售合同）。項(xiàng)目承擔(dān)單位為具有法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子有較強(qiáng)的科技意識，較高的市場開拓能力和經(jīng)營管理水平。企業(yè)：具有較強(qiáng)的整體研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，項(xiàng)目實(shí)施所需的自有資金能足額按時(shí)到位。二、重點(diǎn)國家級火炬計(jì)劃項(xiàng)目的立項(xiàng)條件項(xiàng)目產(chǎn)品符合國家產(chǎn)業(yè)政策，技術(shù)含量高，技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先。項(xiàng)目產(chǎn)品的市場占有率高，能形成較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年銷售額不低于5000萬元，利稅率在20%以上，項(xiàng)目產(chǎn)品能出口創(chuàng)匯。項(xiàng)目的知識產(chǎn)權(quán)明晰。項(xiàng)目的技術(shù)來源應(yīng)以自主開發(fā)為主；對于引進(jìn)項(xiàng)目，則要求企業(yè)有足夠的消化、吸收、提高及創(chuàng)新能力；對合資企業(yè)，則要求企業(yè)有足夠的消化、吸收、提高及創(chuàng)新能力；對合資企業(yè)，則要求中方占有51%以上的股份。重點(diǎn)國家級火炬計(jì)劃項(xiàng)目必須是國家級火炬計(jì)劃項(xiàng)目，同時(shí)也是地方的重大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，在地方經(jīng)濟(jì)中起支往作用，對同行業(yè)或相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步有帶動(dòng)作用。企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范，有較高的經(jīng)營管理水平和較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力。企業(yè)資信情況好，項(xiàng)目實(shí)施所需自籌資金能及時(shí)足額到位，保證項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)施。三、國家人炬計(jì)劃重點(diǎn)髙新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定的條件：(一）在申報(bào)地注冊的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)，成立時(shí)間兩年以上。(二)經(jīng)省、市科技行政管理部門認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，且自認(rèn)定后的運(yùn)營期在一年以上；(三）已承擔(dān)國家級火炬計(jì)劃項(xiàng)目，企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品的技術(shù)水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。企業(yè)在本行業(yè)中有較大影響，對行業(yè)技術(shù)進(jìn)步有促進(jìn)和帶動(dòng)作用；(四)年銷售收入逾億元(軟件企業(yè)除外），且其中60%以上為高新技術(shù)產(chǎn)品銷售收入。人均銷售收入20萬元以上；(五)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子科技意識強(qiáng)。企業(yè)整體研究開發(fā)(R&D)和技術(shù)創(chuàng)新能力較強(qiáng)，每年R&D投入不低于當(dāng)年總銷售額的5%。具有大專以上學(xué)歷的科技人員占企業(yè)職工總數(shù)的30%以上，其中從事高新技術(shù)產(chǎn)品研究開發(fā)的科技人員占企業(yè)職工總數(shù)的10%以上；B火炬計(jì)劃支持方式(一)面上項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化環(huán)境建設(shè)項(xiàng)目，擇優(yōu)給予國撥經(jīng)費(fèi)支持，省級科技部門和承擔(dān)單位主管部門給予經(jīng)費(fèi)匹配。項(xiàng)目實(shí)施期限為2-3年。產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目，以示范、引導(dǎo)為重點(diǎn)，科技部將與地方科技行政管理部門合作，提供市場推廣、培訓(xùn)、國際化、信息化、宣傳等服務(wù)。項(xiàng)目實(shí)施期限為2-3年。(二）重大項(xiàng)目。創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群項(xiàng)目。國撥經(jīng)費(fèi)原則上不超過1000萬元，子項(xiàng)目的國撥經(jīng)費(fèi)原則上不超過300萬元。項(xiàng)目實(shí)施周期原則上為3年。科技服務(wù)體系項(xiàng)目。國撥經(jīng)費(fèi)原則上不超過1000萬元，子項(xiàng)目的國撥經(jīng)費(fèi)原則上不超過200萬元。項(xiàng)目實(shí)施周期原則上為3年。C預(yù)期獲得的政策優(yōu)惠1、享受15%的低企業(yè)所得稅稅率2、研發(fā)費(fèi)用加計(jì)50%扣除3、可以爭取國家的一些專門針對高新技術(shù)企業(yè)的財(cái)政補(bǔ)貼4、承接政府的高新技術(shù)研究項(xiàng)目并享受補(bǔ)貼5、有了高新技術(shù)企業(yè)，省級科技部門和承擔(dān)單位主管部門給予經(jīng)費(fèi)匹配6、在企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營方面以及參加招投標(biāo)項(xiàng)目中占據(jù)優(yōu)勢地位。7、通過登記機(jī)構(gòu)的公示，可以向社會宣傳自己的企業(yè)，企業(yè)的形象得到大幅提高，企業(yè)無形資產(chǎn)增長。D企業(yè)獲得政策優(yōu)惠的時(shí)間公司第二年開始申請，預(yù)計(jì)第三年開始享受政策優(yōu)惠：1、300萬元經(jīng)費(fèi)的;1、享受15%的企業(yè)所得稅稅率；2、研發(fā)費(fèi)用加計(jì)50%扣除。3.1.4科技型中小企業(yè)創(chuàng)新基金為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供資金支持為了扶持、促進(jìn)科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，設(shè)立用于支持科技型中小企業(yè)（以下簡稱“中小企業(yè)”）技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目的政府專項(xiàng)基金（以下簡稱“創(chuàng)新基金”)。A針對于本公司，以及承擔(dān)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備的條件其支持的項(xiàng)目及承擔(dān)項(xiàng)目的企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：(一)創(chuàng)新基金支持的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)是符合國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策、有較高創(chuàng)新水平和較強(qiáng)市場競爭力、有較好的潛在經(jīng)濟(jì)效益和社會效益、有望形成新興產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的項(xiàng)目。(二）企業(yè)已在所在地工商行政管理機(jī)關(guān)依法登記注冊，具備企業(yè)法人資格，具有健全的財(cái)務(wù)管理制度；職工人數(shù)原則上不超過500人，其中具有大專以上學(xué)歷的科技人員占職工總數(shù)的比例不低于30%。經(jīng)省級以上人民政府科技主管部門認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目的規(guī)模化生產(chǎn)，其企業(yè)人數(shù)和技術(shù)人員所占比例條件可適當(dāng)放寬。(三）企業(yè)應(yīng)當(dāng)主要從事高新技術(shù)產(chǎn)品的研制、開發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)務(wù)，企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識、較高的市場開拓能力和經(jīng)營管理水平。企業(yè)每年用于高新技術(shù)產(chǎn)品研究開發(fā)的經(jīng)費(fèi)不低于銷售額的3%，直接從事研究開發(fā)的科技人員應(yīng)占職工總數(shù)的10%以上。對于已有主導(dǎo)產(chǎn)品并將逐步形成批量和已形成規(guī)模化生產(chǎn)的企業(yè)，必須有良好的經(jīng)營業(yè)績。B預(yù)期獲得的政策優(yōu)惠根據(jù)中小企業(yè)和項(xiàng)目的不同特點(diǎn)，創(chuàng)新基金分別以貸款貼息、無償資助、資本金投入等不同的方式給予支持：(一）貸款貼息：對已具有一定水平、規(guī)模和效益的創(chuàng)新項(xiàng)目，原則上采取貼息方式支持其使用銀行貸款，以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。一般按貸款額年利50%-100%給予補(bǔ)貼，貼息總額一般不超過100萬元，個(gè)別重大項(xiàng)目最高不超過200萬元。(二）無償資助：主要用于中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中產(chǎn)品研究開發(fā)及中試階段的必要補(bǔ)助、科研人員攜帶科技成果創(chuàng)辦企業(yè)進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化的補(bǔ)助。資助數(shù)額一般不超過100萬元，個(gè)別重大項(xiàng)目最高不超過200萬元，且企業(yè)須有等額以上的自有匹配資金。(三）資本金投入：對少數(shù)起點(diǎn)高、具有較廣創(chuàng)新內(nèi)涵、較高創(chuàng)新水平并有后續(xù)創(chuàng)新潛力、預(yù)計(jì)投產(chǎn)后具有較大市場需求、有望形成新興產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目，采取資本金投入方式。資本金投入以引導(dǎo)其他資本投入為主要目的，數(shù)額一般不超過企業(yè)注冊資本的20%，原則上可以依法轉(zhuǎn)讓，或者采取合作經(jīng)營的方式在規(guī)定期限內(nèi)依法收回投資。C預(yù)期獲得的優(yōu)惠時(shí)間前兩年獲得政策優(yōu)惠：1、貸款年利息的50%-100%的貼息；2、地方支持10-25萬不等；3、國家支持50萬之內(nèi)。第三年獲得政策優(yōu)惠：1、貸款年利息的50%-100%的貼息；2、一般項(xiàng)目地方資助15-25萬不等；3、國家支持50-100萬之間。3.1.5國家扶持互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)政策國家發(fā)改委于近期發(fā)布了《關(guān)于做好制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃有關(guān)工作的通知》，《通知》中明確了制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的重要意義，對行動(dòng)計(jì)劃所涉及的內(nèi)容進(jìn)行了考慮，提出了相關(guān)工作要求，并將適時(shí)推出“互聯(lián)網(wǎng)+”重大工程包?！锻ㄖ芬c(diǎn)如下。國家發(fā)改委認(rèn)為制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃應(yīng)包含以下四大方面：（一）以互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力提高實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和生產(chǎn)力。大力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，重點(diǎn)圍繞智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)、農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等領(lǐng)域，鼓勵(lì)和支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)積極利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、平臺及應(yīng)用，創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)，優(yōu)化流程和管理，打造產(chǎn)業(yè)智能服務(wù)系統(tǒng)，打通生產(chǎn)、流通、服務(wù)等環(huán)節(jié)，有效提高生產(chǎn)效率，形成網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展新態(tài)勢。（二）以互聯(lián)網(wǎng)培育發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式，著力形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。以更加包容的態(tài)度、更加寬松的環(huán)境、更加積極的政策，加快培育基于互聯(lián)網(wǎng)的融合型新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+”新生態(tài)。積極培育人工智能產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展智能汽車、智能家居、可穿戴設(shè)備等消費(fèi)型智能產(chǎn)品，加大推廣以互聯(lián)網(wǎng)為載體、線上線下互動(dòng)的新興消費(fèi)模式；加快發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)金融、網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)、大規(guī)模個(gè)性化定制等，形成拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)力。（三）以互聯(lián)網(wǎng)增強(qiáng)公共服務(wù)能力，著力提升社會管理和民生保障水平。推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與教育、醫(yī)療等深度融合，創(chuàng)新公共服務(wù)方式，加強(qiáng)在線服務(wù)平臺建設(shè)和公共信息資源共享，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源社會化開放，促進(jìn)公共服務(wù)均等化。加大政府對云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興服務(wù)的購買力度，完善政府在線服務(wù)和監(jiān)督模式，提升城市管理和便民服務(wù)水平，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺構(gòu)建社會協(xié)同、公眾參與的社會治理機(jī)制。（四）加快網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提高互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐能力。推進(jìn)國家新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，大幅提升寬帶網(wǎng)絡(luò)速率，努力實(shí)現(xiàn)泛在普惠、人人共享、安全可信的信息網(wǎng)絡(luò)。加快TD-LTE網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和4G業(yè)務(wù)發(fā)展，優(yōu)化數(shù)據(jù)中心、內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快下一代互聯(lián)網(wǎng)商用部署。提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用水平，加強(qiáng)與工業(yè)、交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施的融合對接，夯實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展基礎(chǔ)?；谝陨纤拇蠓矫?，國家發(fā)改委還提出了相關(guān)的工作要求：（一）高度重視此項(xiàng)工作?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，代表了未來的發(fā)展方向和趨勢。實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，既有利于緊緊抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，贏得未來發(fā)展先機(jī)，又有利于通過互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快培育形成新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)，有效彌補(bǔ)經(jīng)濟(jì)增長傳統(tǒng)動(dòng)力減弱帶來的空缺。因此，需要高度重視此項(xiàng)工作，組織專門力量，主動(dòng)做好“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展研究工作。（二）及時(shí)提出政策建議。在研究過程中，應(yīng)圍繞制定行動(dòng)計(jì)劃四方面考慮，梳理典型案例和成功經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)發(fā)展規(guī)律，及時(shí)提出政策措施建議。要主動(dòng)適應(yīng)，順勢而為，既要做好頂層設(shè)計(jì)，又要積極探索推進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展的相關(guān)政策措施。國家發(fā)改委在牽頭研究制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃過程中，將赴部分地區(qū)開展專題調(diào)研，認(rèn)真聽取并研究吸納各地提出的意見和建議。（三）積極推進(jìn)重大項(xiàng)目。結(jié)合自身發(fā)展實(shí)際，以及國家發(fā)改委在信息領(lǐng)域相關(guān)工作部署，重點(diǎn)抓好一批具有影響力和示范性的重點(diǎn)項(xiàng)目，并及時(shí)建立項(xiàng)目信息庫，動(dòng)態(tài)調(diào)度信息，爭取盡快在促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，培育發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式等方面取得成效。國家發(fā)改委將按照“成熟一項(xiàng)、啟動(dòng)一項(xiàng)”的原則，適時(shí)出臺并組織實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”重大工程包，對相關(guān)工作予以引導(dǎo)支第四章需求調(diào)查與分析從我國的旅游產(chǎn)業(yè)和汽車租賃市場的前景來看，目前面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇，具體到本次創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目——車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)，其最突出的優(yōu)點(diǎn)是擴(kuò)大了預(yù)訂管理渠道，增加了旅游運(yùn)輸車隊(duì)的營業(yè)收入和降低車輛空置率。該產(chǎn)品的實(shí)際市場需求狀況如何呢？這是本次創(chuàng)業(yè)最關(guān)心的問題之一，因?yàn)樗P(guān)系到本次創(chuàng)業(yè)的銷售策略的選擇、產(chǎn)品的定位以及銷售渠道的挑選等各個(gè)方面。4.1車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)的用途分析4.1.1提高旅游運(yùn)輸車隊(duì)和景區(qū)營業(yè)收入以往旅游包車運(yùn)輸公司或者景區(qū)機(jī)場一般需自己建立網(wǎng)站，或者在網(wǎng)絡(luò)上各網(wǎng)站發(fā)帖，有的帖子只是簡簡單單地寫個(gè)聯(lián)系方式等基本信息連照片也沒有，這樣給客戶的第一印象就是很不正規(guī)的樣子。通過專業(yè)的車來啦預(yù)訂管理平臺，產(chǎn)生集群效應(yīng)。機(jī)場或者景區(qū)專線車班次都可以查詢并預(yù)定。每個(gè)車輛租賃公司就像淘寶一樣有一個(gè)自己的店鋪，賣家可以把自己的詳細(xì)公司介紹寫在里面，附上各車型的照片等。車隊(duì)通過其他渠道接的單子也都統(tǒng)一錄入管理平臺里面方便管理和套車，通過我們車來啦車輛預(yù)訂系統(tǒng)預(yù)訂的單子有成交量和好評率記錄。通過好評率和成交量有不同商家信譽(yù)等級。通過套車安排車的旅游運(yùn)輸車隊(duì)的評價(jià)由客戶評寫，送客的旅游運(yùn)輸車隊(duì)由系統(tǒng)默認(rèn)給予客戶給地接的旅游運(yùn)輸車隊(duì)同等級評價(jià)。不管是不是套車，沒有通過我們平臺預(yù)訂簽約合同的均不錄入成交量和評價(jià)系統(tǒng)，發(fā)生問題也不屬于我們協(xié)調(diào)處理范圍內(nèi)。通過這樣一個(gè)管理預(yù)訂平臺，為旅游運(yùn)輸車隊(duì)拓寬了營銷渠道，又進(jìn)行了資源信息的共享，套單降低成本，大大提高了利潤。圖4-1-1車隊(duì)、旅社系統(tǒng)使用圖4.1.2方便客戶訂車隨著生活水平的提高，人們的出行越來越多樣化，包車也成了人們的選擇之一。企業(yè)單位為了作為企業(yè)福利包車出游、或者參加重要會議包車，學(xué)校為了實(shí)習(xí)或出游包車、老鄉(xiāng)會返鄉(xiāng)包車、旅行社旅游包車、百姓習(xí)俗需要婚慶包車等等，包車在我們生活中無處不在。一般情況下旅行社等比較經(jīng)常保護(hù)冊的企業(yè)有比較常合作的旅游運(yùn)輸車隊(duì)，但是遇到國慶節(jié)等節(jié)假日用車緊張時(shí)期也只能冒著座位空置率高或人數(shù)過多車不夠的風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)訂好車型，當(dāng)需要臨時(shí)換車型或新調(diào)車而調(diào)不到車時(shí)也往往需要每個(gè)旅游運(yùn)輸車隊(duì)問來問去的。而其他群體甚至不知道該怎么聯(lián)系旅游運(yùn)輸車隊(duì)包車?？蛻纛A(yù)訂時(shí)只需輸入出發(fā)或返回時(shí)間、車型、出發(fā)地和目的地等基本信息，系統(tǒng)默認(rèn)為出發(fā)地所在地級市的旅游運(yùn)輸車隊(duì)（也可手動(dòng)設(shè)置成目的地或者其他地級市的旅游運(yùn)輸車隊(duì)接單）收到預(yù)訂信息并輸入價(jià)格，客戶就會陸續(xù)收到不同車隊(duì)的報(bào)價(jià)，并綜合報(bào)價(jià)、車況介紹、好評率等因素自由選擇所需車隊(duì)并聯(lián)系好并在線下單、在線支付定金或全額車款，系統(tǒng)自動(dòng)為客戶生成包車合同，客戶可以打印出來（車牌號和司機(jī)號碼由旅游運(yùn)輸車隊(duì)后面另行通知，目的就是防止因?yàn)樘总囎儎?dòng)需重新通知的麻煩）。預(yù)訂時(shí)客戶也可直接指定車隊(duì)接單.如需換車可聯(lián)系所預(yù)訂的車隊(duì)在其同意下重新簽訂合同換車型，如果該車隊(duì)所需車型也沒有客戶可選擇客戶可選擇退車或由原先車隊(duì)通過車來啦網(wǎng)站外調(diào)，所需的額外費(fèi)用由客戶承擔(dān)。本網(wǎng)站用戶范圍較廣，對計(jì)算機(jī)的熟悉程度不一，本系統(tǒng)應(yīng)該以簡介易操作為風(fēng)格，具有較好的用戶交互性。系統(tǒng)初期為網(wǎng)站建設(shè)，但是考慮到系統(tǒng)的完整性和實(shí)用性，需要客戶端和手機(jī)端的支持，將在后期開發(fā)。4.1.3使社會資源合理調(diào)配在租車淡季，旅游運(yùn)輸車隊(duì)絞盡腦汁尋找客源，用車緊張期則是千方百計(jì)尋找資源合作套單降低車輛空置率。為此原先安排好的車次又要重新調(diào)整排來排去的，造成公司計(jì)調(diào)人員等員工經(jīng)常加班加點(diǎn)特別忙。資源的不合理利用和信息的不對稱成了汽車租賃市場的軟肋。車來啦車輛租賃平臺可以有效解決這些問題，旅游運(yùn)輸車隊(duì)接到單子后如果系統(tǒng)搜索到剛好有單子可以套車的話會彈出信息讓不同車隊(duì)之間互相聯(lián)系商量好套車事宜，確定后各自系統(tǒng)單子訂單做出修改并通過第三方支付平臺支付定金。這樣相比公司投資幾十萬購進(jìn)一部新大巴還要上保險(xiǎn)扣車損幾年才能回本來說，套車可以以最小的成本實(shí)現(xiàn)利潤的最大化，立竿見影。通過套車減少車子單跑，大大節(jié)省了油費(fèi)、人力成本、車損等，減少了資源浪費(fèi)，有利于保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)資源的合理調(diào)配利用，也實(shí)現(xiàn)各車隊(duì)間的合作共贏。另一方面，當(dāng)某一旅游運(yùn)輸車隊(duì)有舊車需要轉(zhuǎn)賣時(shí)，可通過車來啦發(fā)布二手車轉(zhuǎn)賣或求購信息，感興趣的公司可以聯(lián)系轉(zhuǎn)賣進(jìn)行交易。當(dāng)然，也可發(fā)布二手車求購信息，如今大巴司機(jī)這個(gè)社會崗位還是十分欠缺的，因?yàn)橐话阋粋€(gè)省份只有一個(gè)考場，一個(gè)市可能只有一兩個(gè)駕校有條件收A1證學(xué)員培訓(xùn)，練車考試不便，造成訓(xùn)練費(fèi)用的增加?？糀1證的要求也越來越嚴(yán)格，以前只一兩個(gè)月就可以拿到駕照，現(xiàn)在要練半年以上才能考試，從C1證到B1證要滿3年且無嚴(yán)重違規(guī)記錄，從B1證到A1證要滿5年且無嚴(yán)重違規(guī)記錄才能擁有考試資質(zhì)，所以往往要培養(yǎng)一個(gè)A1大巴駕駛證的司機(jī)要花費(fèi)至少8年半的時(shí)間，需旅游運(yùn)輸車隊(duì)還可通過車來啦發(fā)布大巴司機(jī)、計(jì)調(diào)員等招聘信息，求職者只需通過獨(dú)立的招聘交易板塊就可找到自己所需的職業(yè)單位。4.1.4促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)方便了人們的出行包車，自然就帶動(dòng)了旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括景區(qū)、旅行社、景區(qū)生意將會得到帶動(dòng)。車內(nèi)座椅頭套廣告具有近距離傳播、貼近終端、收視頻率高、針對性強(qiáng)、視覺沖擊強(qiáng)、引人注目、嵌入成本低、性價(jià)比高的特點(diǎn)，將大大吸引周邊商家做廣告。通過車內(nèi)座椅頭套廣告的推廣，還可以帶動(dòng)附近其他商家的生意，促進(jìn)了地區(qū)的消費(fèi)。雖然起初的套車可能在一定程度上影響汽車產(chǎn)業(yè)的銷量，但最初這種影響也很小，在車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)帶動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展后，反而更大程度地帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。4.1.5促進(jìn)旅游包車市場健康發(fā)展目前市場價(jià)格競爭激烈，企業(yè)生存不易。旅游包車市場自實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)以來，一直實(shí)行的是市場準(zhǔn)入機(jī)制，通過前置許可進(jìn)入市場經(jīng)營;實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，由承、托雙方根據(jù)里程、車型等協(xié)商確定。據(jù)調(diào)查，有95%企業(yè)認(rèn)為市場價(jià)格競爭激烈，76%的企業(yè)認(rèn)為旅行社等用車單位壓價(jià)嚴(yán)重，50%以上企業(yè)認(rèn)為經(jīng)營只能保本。包車客運(yùn)處于旅游市場最下游，缺乏話語權(quán)，低價(jià)競爭依然是最被看重的競爭方式。我們通過對不同車隊(duì)、旅社調(diào)查分析，根據(jù)不同車型，不同行程，不同客戶（同條路線一般價(jià)格高低為旅游車隊(duì)<旅社、景區(qū)大客戶<普通客戶。我們制訂了一個(gè)統(tǒng)一的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，客戶錄入路線行程下單，系統(tǒng)即自動(dòng)生成價(jià)格并供由旅游運(yùn)輸車隊(duì)競價(jià)，或者由客戶直接指定旅游運(yùn)輸車隊(duì)聯(lián)系下單。另外靈活引進(jìn)市場價(jià)格機(jī)制，客戶可加一定額度的小費(fèi)下單。通過統(tǒng)一靈活的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，提高旅游運(yùn)輸行業(yè)的生存能力，避免惡性競爭。市場集中度低，經(jīng)營主體分散，經(jīng)營方式粗放，承包經(jīng)營是主流。80%以上旅游包車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍未實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算的公司化經(jīng)營，以單車承包經(jīng)營為主。運(yùn)輸組織化程度較低，運(yùn)輸效率不高。企業(yè)公司化經(jīng)營率不高，加上整個(gè)行業(yè)的旅游包車信息服務(wù)及調(diào)度平臺未建成，運(yùn)輸效率不高。車來啦可以把市場統(tǒng)一起來，改善旅游運(yùn)輸車隊(duì)經(jīng)營的不合理，增加運(yùn)輸效率。現(xiàn)在旅游包車運(yùn)輸行業(yè)中不乏有一些黑車，即證件不齊全，沒有正規(guī)的運(yùn)營資質(zhì)，甚至沒有上保險(xiǎn)年檢。即使有正規(guī)的運(yùn)營資質(zhì)，但是為了節(jié)省成本或者省得跑手續(xù)的麻煩，不一定每次跑的線路都有去運(yùn)管局報(bào)備審批，被抓的話不是被扣車就是罰款。通過車來啦，只有正規(guī)的旅游運(yùn)輸車隊(duì)才能經(jīng)過審批入駐，那樣沒有運(yùn)營資質(zhì)的旅游運(yùn)輸車隊(duì)慢慢就會被市場所淘汰。而正規(guī)的旅游運(yùn)輸車隊(duì)如果因?yàn)槭掷m(xù)不齊全而被運(yùn)管抓的話，責(zé)任就需自己承擔(dān)，還要賠償客戶損失，如不處理好我們車來啦有權(quán)利對旅游運(yùn)輸車隊(duì)做出一定的處罰，如封店一段時(shí)間、扣除保證金甚至停止合作等。另外現(xiàn)在旅游包車運(yùn)輸市場還存在一些亂象，如在用車緊張時(shí)期，一些車隊(duì)先前接到單子安排好了，但是后面接到更好的利潤更高的單子，不惜違背信譽(yù)放客戶鴿子，如果客戶通過車來啦預(yù)訂，我們均會規(guī)范管理這些不誠信現(xiàn)象，對旅游運(yùn)輸車隊(duì)做出相應(yīng)的處罰，那樣可有效保護(hù)客戶權(quán)益，也規(guī)范了旅游包車運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展，這樣也促進(jìn)旅游包車運(yùn)輸行業(yè)的繁榮。

第五章市場分析5.1旅游包車運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢隨著加快發(fā)展旅游業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施，全國各地掀起提升旅游景區(qū)品牌，擴(kuò)大旅游產(chǎn)品宣傳的熱潮。旅游客運(yùn)得到快速發(fā)展，特別旅游包車客運(yùn)以其靈活便捷、價(jià)優(yōu)的特點(diǎn)，迅速搶占旅游客運(yùn)市場分額，成為2000年以來旅游客運(yùn)的生力軍，為旅游客運(yùn)的發(fā)展注入新的活力。但是，隨著旅游包車客運(yùn)的發(fā)展，旅游客運(yùn)市場不斷擴(kuò)大，這給行業(yè)管理部門提出了新的管理課題，如何促進(jìn)旅游客運(yùn)健康發(fā)展，是擺在行業(yè)管理部門面前較為緊迫的任務(wù)。早期,旅游客運(yùn)的主要陣地在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，其他各市專門從事旅游客運(yùn)的運(yùn)力較少。特別是專門從事旅游包車的運(yùn)輸企業(yè)根本沒有。旅游包車運(yùn)力僅是班線客車臨時(shí)作為旅游包車而已，21世紀(jì)以后，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，旅游需求不斷擴(kuò)大，旅游產(chǎn)業(yè)不斷升溫，專門從事旅游包車客運(yùn)的企業(yè)首先在一些地級市產(chǎn)生。各級行業(yè)管理部門思想觀念轉(zhuǎn)變，行政審批思路放開，為全國各地旅游包車運(yùn)力迅猛發(fā)展推波助瀾。5.2旅游包車市場存在的問題5.2.1質(zhì)量參差不齊服務(wù)品質(zhì)參差不齊，誠信度不高。企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理觀念淡漠，行業(yè)服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不積極。運(yùn)力結(jié)構(gòu)單一，高檔車缺乏。高一級占到超過半數(shù)，高二高三級僅占到一小部分，不能滿足市場個(gè)性化、高端化、高品質(zhì)的出行需求。行業(yè)缺乏龍頭，品牌企業(yè)少。部分企業(yè)對企業(yè)文化、品牌建設(shè)尚處于順其自然階段。配套設(shè)施不足，行業(yè)發(fā)展受制約。另外目前全國很少有專門服務(wù)于旅游包車發(fā)車停車集散站，給企業(yè)管理、行業(yè)管理，乃至安全管管理帶來困難和隱患。5.2.2法律法規(guī)不完善旅游包車客運(yùn)法律法規(guī)不完善，國務(wù)院令中華人民共和國道路運(yùn)輸條例配套的交通部10號令《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，雖然明確規(guī)定非定線旅游客運(yùn)按照包車客運(yùn)管理，并規(guī)定省內(nèi)臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌、省內(nèi)包車客運(yùn)標(biāo)志牌樣式及管理要求由省級交通主管部門自行規(guī)定，但是由于省一級沒有出臺旅游客運(yùn)管理辦法，因此，在旅游包車客運(yùn)管理過程中行業(yè)管理部門難以操作，旅游包車運(yùn)輸企業(yè)無所適從，如沒有旅游包車運(yùn)輸企業(yè)許可條件，沒有旅游包車運(yùn)力投放機(jī)制，沒有旅游包車經(jīng)營管理具體規(guī)定等。旅游包車客運(yùn)管理各自為政，由于沒有具體的旅游客運(yùn)法律法規(guī)，特別是缺乏旅游包車客運(yùn)法律法規(guī)，各省市只能按各自的實(shí)際并參照班線客運(yùn)的管理規(guī)定進(jìn)行管理。如安徽省在旅游客運(yùn)管理中，就采取一套行之有效的旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)，網(wǎng)上申報(bào)在線審批包車牌、在線打印的管理手段。因此，或多或少約束旅游包車客運(yùn)的發(fā)展，也給旅游客運(yùn)市場管理增加了難度。因此，從年旅游包車客運(yùn)企業(yè)誕生至今，行業(yè)管理部門在審批許可，特別是路檢路查中,對旅游包車的包車牌填寫管理包車發(fā)票和協(xié)議旅游經(jīng)過線路以及旅游包車經(jīng)營區(qū)域等都有不同看法，都按各自觀點(diǎn)進(jìn)行檢查和處理。旅游包車經(jīng)營者感到很困惑和無奈，旅游包車客運(yùn)在困難中經(jīng)營。5.2.3經(jīng)營粗放，效率不高市場集中度低，經(jīng)營主體分散，經(jīng)營方式粗放，承包經(jīng)營是主流。80%以上旅游包車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍未實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算的公司化經(jīng)營，以單車承包經(jīng)營為主。運(yùn)輸組織化程度較低，運(yùn)輸效率不高。企業(yè)公司化經(jīng)營率不高，加上整個(gè)行業(yè)的旅游包車信息服務(wù)及調(diào)度平臺未建成，運(yùn)輸效率不高。5.2.4市場供需關(guān)系不合理在旅游淡季，旅社、景區(qū)等對旅游運(yùn)輸車隊(duì)嚴(yán)重壓價(jià)，旅游運(yùn)輸車隊(duì)為了爭奪市場也是主動(dòng)降價(jià)。而在節(jié)假日等用車高峰期，旅游運(yùn)輸車隊(duì)則是抬高價(jià)格，甚至提前囤車控車到最后開出天價(jià)才放出來跑。一方面旅社、景區(qū)抱怨旅游運(yùn)輸車隊(duì)車價(jià)高，另一方面旅游運(yùn)輸車隊(duì)又抱怨被壓價(jià)沒利潤，供需矛盾緊張。5.2.5旅游包車客運(yùn)市場管理不規(guī)范根據(jù)國務(wù)院和交通部的有關(guān)規(guī)定，旅游客運(yùn)按照營運(yùn)方式分為定線旅游客運(yùn)和非定線旅游客運(yùn)，非定線旅游客運(yùn)按照包車客運(yùn)管理。目前，很多省份旅游包車客運(yùn)管理存在諸多問題如包車牌不規(guī)范，基本上都是發(fā)放市際包車牌作為一個(gè)時(shí)期包車牌，有的包車牌填寫為區(qū)內(nèi)旅游，有的中間途經(jīng)多個(gè)地方或城市，給管理部門檢查帶來不便。管理者與經(jīng)營者常常產(chǎn)生矛盾，旅游包車經(jīng)營者與旅行社簽訂包車協(xié)議，開了包車發(fā)票，持有完備證照和有關(guān)手續(xù)。開車到其它市的火車站飛機(jī)場去接協(xié)議的游客是否符合有關(guān)規(guī)定，眾說不一。包車牌注明了運(yùn)營范圍，但旅游車送游客途經(jīng)其他城市時(shí)，是否合法也有待解決，以旅游之名干班車客運(yùn)之實(shí)、公開攬散客的個(gè)別違規(guī)經(jīng)營行為也時(shí)有發(fā)生?？傊捎诜煞ㄒ?guī)不完善，缺乏有效的管理手段，旅游包車客運(yùn)市場存在很多問題，需要我們下大力氣去探索及規(guī)范管理，旅游包車運(yùn)輸企業(yè)雖然都能按照班線客運(yùn)經(jīng)營管理方式對旅游包車進(jìn)行管理，如具備動(dòng)態(tài)監(jiān)控完善安全管理制度，配備足夠管理人員按規(guī)定考核聘用駕駛員司機(jī)，每月進(jìn)行安全學(xué)習(xí)等等。但仍存在旅游包車出車前安檢如何規(guī)范，是否發(fā)放路單，旅游包車的發(fā)票如何統(tǒng)一，包車協(xié)議各式各樣，旅游包車司機(jī)出車后很難在規(guī)定日期內(nèi)統(tǒng)一集中安全學(xué)習(xí)等諸多問題。5.3存在問題的原因目前全國都沒有具體的旅游客運(yùn)管理法律法規(guī)和規(guī)章出臺，除國務(wù)院中華人民共和國道路運(yùn)輸條例及交通部號令道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定中有方向性規(guī)定，外省一級沒有具體配套管理辦法，因此旅游客運(yùn)市場存在諸多問題。管理部門思想不夠開放縮手縮腳怕客運(yùn)市場混亂，主要表現(xiàn)在審批旅游包車企業(yè)成立及運(yùn)力投放時(shí)怕旅游汽車與班線車爭搶客源擾亂市場，因此人為地限制旅游包車客運(yùn)的發(fā)展。過多考慮區(qū)域和部門經(jīng)濟(jì)利益如其他市的旅游汽車到另一個(gè)市火車站飛機(jī)場接送旅游團(tuán)時(shí)就被說成招攬散客、搞班線客運(yùn)經(jīng)營，特別是一些人認(rèn)為其他市旅游汽車進(jìn)入另一個(gè)市接送游客是占有另一個(gè)客運(yùn)市場份額，屬違規(guī)經(jīng)營。有的管理部門更以此為由查到外地旅游汽車，不管是管理部門內(nèi)部的問題還是旅游汽車自身違規(guī)，都是以最高限額處罰，由此影響旅游汽車客運(yùn)業(yè)的發(fā)展。旅游包車運(yùn)輸企業(yè)管理不夠規(guī)范，旅游運(yùn)輸企業(yè)以包代管，甚至光收費(fèi)不管理，致使一些旅游包車運(yùn)輸企業(yè)在駕駛員管理安全學(xué)習(xí)、服務(wù)質(zhì)量上應(yīng)付檢查。包車協(xié)議、包車發(fā)票由承包者隨便填寫等等，企業(yè)經(jīng)營管理不到位。5.4促進(jìn)旅游包車客運(yùn)市場健康發(fā)展意見5.4.1完善法律法規(guī)盡快出臺操作性強(qiáng)的旅游汽車客運(yùn)管理辦法，省級管理部門在旅游包車客運(yùn)市場準(zhǔn)入許可審批上應(yīng)開拓進(jìn)取，調(diào)整思路，加快調(diào)查研究，適時(shí)出臺有關(guān)發(fā)展旅游包車客運(yùn)的管理辦法，內(nèi)容包括制作長期一個(gè)月或二個(gè)月的旅游包車牌并統(tǒng)一其填寫格式，如牌上只寫區(qū)內(nèi)包車旅游或參照線路牌附卡形式進(jìn)行更換，填寫統(tǒng)一規(guī)范旅游包車經(jīng)營者與旅行社包車合同格式，規(guī)范旅游包車安全檢驗(yàn)等。參照安徽省對旅游包車業(yè)務(wù)在線申報(bào)審批的做法，實(shí)現(xiàn)旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)上申報(bào)、在線審批、包車牌在線打印，方便管理和經(jīng)營，建立旅游服務(wù)客運(yùn)集散中心，統(tǒng)一管理和調(diào)度旅游車輛，提高旅游客運(yùn)的組織管理和服務(wù)水平，解放思想，更新觀念，大力發(fā)展旅游包車客運(yùn)，適應(yīng)當(dāng)前旅游業(yè)發(fā)展形勢。征求當(dāng)?shù)毓芾聿块T的意見，充分考慮各地旅游市場的需求在不違反有關(guān)規(guī)定的情況下，盡可能審批許可旅游包車企業(yè)的建立和投入新增旅游包車運(yùn)力，打破條條框框，允許旅游車在省區(qū)各市無障礙包車經(jīng)營旅游包車車輛在手續(xù)齊全的情況下可到其他市的火車站飛機(jī)場等接送合同上的游客。規(guī)范旅游包車客運(yùn)企業(yè)及經(jīng)營行為,通過年度的企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核以及運(yùn)力投放控制,加強(qiáng)對旅游包車運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管。加強(qiáng)路檢路查，對確有違反旅游客運(yùn)管理辦法的經(jīng)營者從重從嚴(yán)處罰，嚴(yán)重的按退出市場機(jī)制，取消其經(jīng)營資格，加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)市場管理提升旅游包車經(jīng)營者服務(wù)水平,促進(jìn)旅游包車運(yùn)輸業(yè)發(fā)展壯大!5.4.2進(jìn)行旅游包車客運(yùn)專項(xiàng)整治落實(shí)旅游包車客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，理順旅游包車客運(yùn)車輛產(chǎn)權(quán)關(guān)系，優(yōu)化經(jīng)營機(jī)制，積極推進(jìn)公司化經(jīng)營，以建立健全道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度為主要手段，努力解決旅游包車客運(yùn)安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實(shí)提升旅游包車客運(yùn)駕駛?cè)税踩庾R和應(yīng)急處置能力，維護(hù)旅游包車客運(yùn)市場秩序，保障旅客運(yùn)輸安全，促進(jìn)旅游行業(yè)健康發(fā)展。通過整治和規(guī)范，實(shí)現(xiàn)旅游包車客運(yùn)經(jīng)營主體權(quán)責(zé)對應(yīng)、客運(yùn)車輛產(chǎn)權(quán)清晰、安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)、駕駛?cè)怂刭|(zhì)優(yōu)良、經(jīng)營行為規(guī)范有序、運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效。具體目標(biāo)是：企業(yè)經(jīng)營主體權(quán)責(zé)對應(yīng)。旅游包車客運(yùn)企業(yè)全部符合法定資質(zhì)條件；客運(yùn)車輛權(quán)屬全部歸公司所有；企業(yè)與從業(yè)人員依法建立勞動(dòng)關(guān)系，雙方權(quán)利義務(wù)明確；企業(yè)對包車客運(yùn)車輛實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算，公司化經(jīng)營比重穩(wěn)步提高。安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)。企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)到位；圍繞《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》的各項(xiàng)要求，建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)制度并確保有效執(zhí)行。車輛管理規(guī)范。車輛定期維護(hù)和檢測，技術(shù)狀況良好，車載衛(wèi)星定位裝置運(yùn)行正常并接入全省重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)；客車安全帶、滅火器等安全設(shè)施配備齊全有效；監(jiān)督電話、安全告知等標(biāo)識齊全。從業(yè)人員素質(zhì)優(yōu)良。通過建立客運(yùn)駕駛?cè)税踩逃?、培?xùn)及考核制度，客運(yùn)駕駛?cè)寺殬I(yè)道德水準(zhǔn)、安全責(zé)任意識、安全駕駛技能以及應(yīng)急處置能力均有顯著提高。經(jīng)營行為規(guī)范有序。嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，安全文明行車；嚴(yán)格按照包車合同從事經(jīng)營活動(dòng)，不異地經(jīng)營、不擅自從事班線客運(yùn)經(jīng)營等。運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效。為旅客提供良好的乘車環(huán)境，車輛設(shè)備、設(shè)施齊全有效，車輛清潔、衛(wèi)生；經(jīng)營中做到誠實(shí)守信、熱情周到。整治內(nèi)容（一）全面清理旅游包車客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)條件和車輛權(quán)屬關(guān)系一是清理資質(zhì)條件。交通運(yùn)輸部門要依據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，對本地區(qū)所有旅游包車客運(yùn)企業(yè)是否符合法定資質(zhì)條件進(jìn)行全面清理。對自有車輛數(shù)達(dá)不到規(guī)定要求的旅游包車客運(yùn)企業(yè)（包括《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》頒布前許可的省、市際旅游包車客運(yùn)企業(yè)），應(yīng)通過兼并重組、主體整合等方式限期整改。嚴(yán)格限制其旅游包車業(yè)務(wù)審核，對仍不符合法定條件的企業(yè)，要依法撤銷相應(yīng)許可證照，收回其道路運(yùn)輸許可證件及包車客運(yùn)標(biāo)志牌。鼓勵(lì)在管理、服務(wù)、規(guī)模具有優(yōu)勢的客運(yùn)企業(yè)通過整體收購、股份制等方式對上述企業(yè)進(jìn)行重組改造，逐步提升區(qū)域內(nèi)旅游包車客運(yùn)規(guī)?；⒓s化水平。二是理順旅游包車客運(yùn)企業(yè)車輛產(chǎn)權(quán)關(guān)系，堅(jiān)決取締掛靠經(jīng)營。旅游包車客運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)客車均應(yīng)為企業(yè)自有車輛。凡企業(yè)、合伙組織、個(gè)體戶或者自然人與旅游包車客運(yùn)企業(yè)達(dá)成依附協(xié)議，出資購買車輛，擁有車輛產(chǎn)權(quán)，但以旅游包車客運(yùn)企業(yè)名義進(jìn)行登記并從事客運(yùn)經(jīng)營，承擔(dān)全部或大部分經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，旅游包車客運(yùn)企業(yè)只收取管理費(fèi)用，不能安排車輛統(tǒng)一調(diào)度經(jīng)營管理的屬于掛靠經(jīng)營，應(yīng)屬清理范圍。要通過此次專項(xiàng)整治，全面清理旅游包車客運(yùn)企業(yè)現(xiàn)有車輛產(chǎn)權(quán)關(guān)系，逐車登記車輛出資人、出資數(shù)額，駕駛?cè)似赣梅绞剑ㄆ髽I(yè)招聘、車主自聘等）、勞動(dòng)合同簽訂、工資發(fā)放人、工資額等。凡車輛產(chǎn)權(quán)未列入客運(yùn)企業(yè)固定資產(chǎn)、非客運(yùn)企業(yè)出資購置營運(yùn)車輛的，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)通過出資回購、資產(chǎn)重組、股份制改造等方式進(jìn)行整改，達(dá)到產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確的管理要求。凡是不符合要求的，交通運(yùn)輸部門應(yīng)按規(guī)定注銷道路運(yùn)輸證，收回已發(fā)放的包車客運(yùn)標(biāo)志牌，取消相關(guān)企業(yè)相應(yīng)的旅游包車客運(yùn)經(jīng)營權(quán)額度。公安部門對上述車輛權(quán)屬證件重新登記。（二）全面落實(shí)旅游包車客運(yùn)企業(yè)、旅行社安全生產(chǎn)主體責(zé)任旅游包車客運(yùn)企業(yè)要根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》的要求，建立健全安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)制度，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)自查自糾工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患；定期對所屬車輛進(jìn)行隱患排查，完善車輛日常安全檢查和維護(hù)制度，落實(shí)專人負(fù)責(zé)車輛安全工作，對車輛進(jìn)行安全檢查和二級維護(hù)，并記入車輛技術(shù)檔案；對承擔(dān)單程運(yùn)行里程超過400公里（高速公路直達(dá)客運(yùn)600公里）包車任務(wù)的旅游包車客運(yùn)車輛，要配備兩名以上客運(yùn)駕駛?cè)耍?yán)格依法限定每日駕駛時(shí)間，落實(shí)落地休息制度，保護(hù)駕駛?cè)诵菹⒌臋?quán)利；利用衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，及時(shí)提醒和糾正旅游包車各類違法違規(guī)行為，對違法駕駛?cè)藨?yīng)采取教育、停班或解除聘用等處置措施。交通運(yùn)輸部門要會同公安、安全監(jiān)管部門督促企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)對企業(yè)使用包車牌證管理，不定期抽查旅游包車客運(yùn)企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度落實(shí)情況以及車輛實(shí)際運(yùn)行情況。抽查中發(fā)現(xiàn)的問題，責(zé)令限期整改。公安部門要每月清理駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法記錄、記分和道路交通事故信息，清查客運(yùn)車輛逾期未參加機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)情況，督促企業(yè)和違法駕駛?cè)艘婪ń邮芴幜P，依法參加機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)，嚴(yán)厲查處駕駛?cè)顺?、超員、疲勞駕駛、駕駛資格與所駕車型不符、駕駛報(bào)廢車輛或者安全性能不符合國家標(biāo)準(zhǔn)車輛上路行駛等違法問題。旅游部門要對旅行社組團(tuán)包租車輛的情況進(jìn)行檢查，確保依法依規(guī)包租車輛并簽訂正式合同，明確安全保障責(zé)任。（三）進(jìn)一步加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)駕駛?cè)斯芾硪皇锹糜伟嚳瓦\(yùn)企業(yè)要對現(xiàn)有的駕駛?cè)诉M(jìn)行全面清理，嚴(yán)格審查駕駛?cè)说鸟{駛證件、從業(yè)資格和從業(yè)經(jīng)歷。對三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，交通違法記分有滿分記錄的，以及有酒駕、毒駕、超員20%、超速50%或12個(gè)月內(nèi)有三次以上超速違法記錄的駕駛?cè)?，旅游包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)將其調(diào)離駕駛崗位或予以解聘。二是對符合條件的駕駛?cè)?，旅游包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與其簽訂合法有效的勞動(dòng)合同或勞務(wù)派遣合同。對在規(guī)定期限內(nèi)未整改到位的，暫停該駕駛員從事旅游包車業(yè)務(wù)。三是企業(yè)應(yīng)定期組織管理人員、駕駛?cè)诉M(jìn)行法律法規(guī)、職業(yè)道德、服務(wù)規(guī)范、應(yīng)急救援等內(nèi)容的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，增強(qiáng)管理人員和駕駛?cè)说姆梢庾R和責(zé)任意識，提高駕駛操作技能。（四）加強(qiáng)旅游包車運(yùn)行全過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)控旅游包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)控主體責(zé)任，按照規(guī)定建立健全企業(yè)監(jiān)控平臺建設(shè)與維護(hù)管理、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理、違章信息處理程序、系統(tǒng)使用考核等相關(guān)制度和臺帳，并嚴(yán)格執(zhí)行到位。要利用監(jiān)控平臺對車輛每一趟次的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。要加強(qiáng)對車輛超速行駛、疲勞駕駛、超員、不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)信息認(rèn)真分析，及時(shí)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行警示、糾正、處理，并將違法違規(guī)信息和處理結(jié)果存檔，作為企業(yè)對營運(yùn)車輛和駕駛?cè)斯芾怼⒖己艘罁?jù)。交通運(yùn)輸部門要將旅游包車客運(yùn)企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任的落實(shí)情況作為年度質(zhì)量信譽(yù)考核、新增運(yùn)力服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的重要依據(jù)。對沒有建立動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺、動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度流于形式、未接入全省重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)以及衛(wèi)星定位裝置軌跡抽查中存在嚴(yán)重問題的車輛，一律停止?fàn)I運(yùn)。公安部門要利用動(dòng)態(tài)監(jiān)控手段，嚴(yán)格查處超速行駛、疲勞駕駛等違法行為。安全監(jiān)管部門要利用動(dòng)態(tài)監(jiān)控手段，做好事故調(diào)查處理及協(xié)調(diào)工作。各轄市（區(qū)）交通運(yùn)輸、公安、旅游、安全監(jiān)管部門要加強(qiáng)信息共享，完善聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制。對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的旅游包車客運(yùn)企業(yè)及駕駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控車輛行駛動(dòng)態(tài)的企業(yè)值守人員，督促企業(yè)按照《道路旅客運(yùn)輸安全管理規(guī)范（試行）》的規(guī)定給予嚴(yán)肅處理。（五）嚴(yán)格包車牌證發(fā)放、使用與業(yè)務(wù)審核管理旅游包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定程序進(jìn)行網(wǎng)上業(yè)務(wù)申請，規(guī)范填報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)，提供真實(shí)信息和資料。嚴(yán)禁使用虛假包車合同騙取業(yè)務(wù)審批，嚴(yán)禁將包車客運(yùn)管理系統(tǒng)用戶名、口令及訖點(diǎn)地標(biāo)貼發(fā)放給承包人或駕駛?cè)?，一?jīng)發(fā)現(xiàn)，將暫停該企業(yè)申請業(yè)務(wù)審核并暫停對該企業(yè)發(fā)放訖點(diǎn)地標(biāo)貼。申請業(yè)務(wù)時(shí)必須規(guī)范填報(bào)“訖點(diǎn)地”和“途徑停靠地”，“訖點(diǎn)地”應(yīng)填寫本趟次包車客運(yùn)業(yè)務(wù)最遠(yuǎn)點(diǎn)風(fēng)景地名或地級市名，“途徑?？康亍睉?yīng)當(dāng)按順序填寫車輛運(yùn)行的主要國、省道編號和途中須停靠的地級及以下行政區(qū)域名或直轄市名，嚴(yán)禁使用省、自治區(qū)名稱籠統(tǒng)表述。包車客運(yùn)車輛在運(yùn)營過程中應(yīng)當(dāng)正確粘貼訖點(diǎn)地標(biāo)貼并確保包車客運(yùn)標(biāo)志牌、訖點(diǎn)地標(biāo)識、包車許可情況證明齊全有效。未按規(guī)定填寫相關(guān)內(nèi)容和使用標(biāo)志牌證的，視為無效牌證。（六）建立健全旅游包車客運(yùn)市場良性發(fā)展機(jī)制一是統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)調(diào)控。交通運(yùn)輸部門要以滿足本地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展需要，促進(jìn)旅游業(yè)與旅游客運(yùn)業(yè)良性和諧發(fā)展為目標(biāo)，密切與旅游主管部門的協(xié)作配合。要認(rèn)真做好本地區(qū)旅游包車客運(yùn)市場調(diào)研，掌握旅游出行需求以及旅游包車車輛利用率等第一手資料，為運(yùn)力投放提供科學(xué)決策依據(jù)。全市旅游包車客運(yùn)專項(xiàng)整治活動(dòng)期間，暫停所有省際、市際旅游包車新增運(yùn)力發(fā)展。除企業(yè)整體并購、資產(chǎn)重組外，運(yùn)力額度不得轉(zhuǎn)移。二是強(qiáng)化政策導(dǎo)向。為更好地推動(dòng)全省旅游包車客運(yùn)向規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展，對從事省、市際班線經(jīng)營的專業(yè)道路客運(yùn)企業(yè)，可根據(jù)市場供求狀況，按照企業(yè)公司化經(jīng)營省、市際班車數(shù)的所占比例，允許其投放一定數(shù)量的機(jī)動(dòng)運(yùn)力，從事包車客運(yùn)和節(jié)假日加班運(yùn)輸。”的文件精神，今后我市旅游包車新增運(yùn)力將主要向管理有序、經(jīng)營規(guī)范、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的客運(yùn)企業(yè)傾斜。要積極推進(jìn)旅游包車公司化經(jīng)營機(jī)制。新增的旅游包車必須由企業(yè)全資購置，實(shí)行公司化經(jīng)營，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。企業(yè)與駕駛?cè)藛T依法簽訂勞動(dòng)合同。（七）建立聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制，加大現(xiàn)場執(zhí)法力度交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對旅游包車客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營監(jiān)管，堅(jiān)決杜絕車輛長期在外地經(jīng)營，以及線路兩端均不在車籍所在地等經(jīng)營行為。要開展專項(xiàng)稽查行動(dòng)，依法查處旅游包車超許可范圍從事班線經(jīng)營、長期異地經(jīng)營等違章行為。公安部門要嚴(yán)格旅游客運(yùn)車輛安全檢查工作，進(jìn)一步規(guī)范交通安全服務(wù)站設(shè)置及檢查程序，加強(qiáng)對旅游包車特別是跨省際旅游包車的登記檢查，重點(diǎn)檢查駕駛?cè)笋{駛資格、車輛定期檢驗(yàn)情況、車輛核載及實(shí)載人數(shù)、駕駛?cè)笋{駛時(shí)間、車輛輪胎磨損狀況等情況。要針對旅游客運(yùn)線路、易發(fā)生道路交通事故的路段以及旅游車輛通行密集的路段，加大巡邏管控力度，嚴(yán)查旅游包車超員、超速、疲勞駕駛、違法超車等交通違法行為。旅游部門要加強(qiáng)對旅行社安全監(jiān)督管理，督促旅行社按照公安、交通運(yùn)輸和旅游部門有關(guān)道路交通和旅游管理的規(guī)定，從具備營運(yùn)資質(zhì)的旅游包車客運(yùn)企業(yè)租用車輛，并簽訂租用合同；進(jìn)一步強(qiáng)化旅游行程和線路安排的安全評估；加強(qiáng)對旅行社及其導(dǎo)游的安全教育培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的道路交通安全意識，明確相應(yīng)職責(zé)，落實(shí)監(jiān)督責(zé)任，對違規(guī)的旅游客運(yùn)企業(yè)及駕駛?cè)耍眯猩缫皶r(shí)提示并向相關(guān)部門反映情況；經(jīng)提示仍未改正的，要暫停其旅游包車的租用并重新選取旅游客運(yùn)企業(yè)，重新租用旅游客運(yùn)車輛。對違反規(guī)定的旅行社，旅游部門應(yīng)依據(jù)《旅行社條例》規(guī)定進(jìn)行處罰。安全監(jiān)管部門要充分發(fā)揮綜合監(jiān)管作用，加強(qiáng)安全生產(chǎn)督促檢查。對發(fā)生旅游包車客運(yùn)道路交通事故的，要依法嚴(yán)格事故責(zé)任倒查，嚴(yán)肅追究相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人以及相關(guān)部門的責(zé)任。5.5轉(zhuǎn)型升級思路5.5.1促進(jìn)規(guī)模化、集約化提高市場資源配置優(yōu)化的科學(xué)性，明確旅游包車運(yùn)力發(fā)展的原則、方式、程序，提高轉(zhuǎn)型發(fā)展的科學(xué)合理性和超前引導(dǎo)作用。鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組，通過兼并、收購、入股等方式，培養(yǎng)大型龍頭旅游運(yùn)輸車隊(duì)，擁有50輛以上客車的旅游企業(yè)所占市場份額達(dá)到70%。在政策制定上要打破地方保護(hù)、跨行業(yè)限制。5.5.2打造品牌旅游包車企業(yè)一是提高服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)中對投標(biāo)人資格要求。在運(yùn)力發(fā)展方向上向信譽(yù)資質(zhì)、經(jīng)營機(jī)制、安全管理、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量等方面優(yōu)秀的企業(yè)傾斜，尤其對一些關(guān)聯(lián)企業(yè)(控投、委托、合作等經(jīng)營模式)的整合，要在評分標(biāo)準(zhǔn)上給予加分，用政策引導(dǎo)企業(yè)規(guī)?；?、集約化經(jīng)營;同時(shí)，限制那些經(jīng)營上“只包不管”、經(jīng)營行為不規(guī)范、安全管理水平低的企業(yè)。二是引導(dǎo)企業(yè)樹立品牌意識，建立企業(yè)文化，做好未來發(fā)展規(guī)劃。企業(yè)可從建立企業(yè)文化、制定服務(wù)規(guī)范、樹立企業(yè)形象、得到消費(fèi)者認(rèn)可等方面樹立品牌，其中服務(wù)質(zhì)量是以滿足用戶需求為出發(fā)點(diǎn);企業(yè)形象上可以從車輛統(tǒng)一標(biāo)識和外觀、服務(wù)人員統(tǒng)一服裝等方面入手;消費(fèi)者認(rèn)可是企業(yè)最高褒獎(jiǎng)，應(yīng)踏實(shí)地做好市場分析、市場跟蹤、市場反饋等節(jié)點(diǎn)工作。三是細(xì)分市場服務(wù)內(nèi)容，重點(diǎn)培育細(xì)分市場的龍頭企業(yè)，如培育“一日游”、“會獎(jiǎng)旅游”、“文化休閑游”、“度假休閑游””等幾個(gè)市場的龍頭，引導(dǎo)企業(yè)針對服務(wù)內(nèi)容不同采取個(gè)性化、差異化的服務(wù)模式提升品質(zhì)。四是開通旅游景區(qū)直通車。一些景區(qū)地處偏遠(yuǎn)地段，交通不便，讓越來越多的游客在游玩的時(shí)候感到“出門難”(無直達(dá)\o"公交車"公交車)?？捎删皡^(qū)和旅游運(yùn)輸車隊(duì)開通景區(qū)直通車，相關(guān)政府單位給予一定的補(bǔ)貼，這樣既可以促進(jìn)景區(qū)客流量，又可以提高旅游運(yùn)輸車隊(duì)營業(yè)收入。5.5.3推動(dòng)企業(yè)經(jīng)營向集約型轉(zhuǎn)變一是穩(wěn)步推進(jìn)旅游包車企業(yè)公司化改造。新增運(yùn)力優(yōu)先向?qū)I(yè)化、規(guī)?；⒐净髽I(yè)投放，承諾實(shí)施公車公營。二是規(guī)范現(xiàn)有承包經(jīng)營方式?？紤]到承包經(jīng)營客觀存在多年，有其市場存在空間，加上現(xiàn)有的旅游市場體系完善還有時(shí)日，零團(tuán)費(fèi)、旅游小費(fèi)、進(jìn)店購物、團(tuán)費(fèi)結(jié)算、導(dǎo)游工資等一系列問題沒有得到根本解決，包車不具備全部實(shí)施公司化改造條件，建議由行業(yè)協(xié)會牽頭，制定統(tǒng)一的承包經(jīng)營合同范本，明確客運(yùn)企業(yè)與承包人權(quán)利與義務(wù)，全面規(guī)范承包經(jīng)營行為。三是建立營銷機(jī)制，提高市場競爭力。企業(yè)必須將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到滿足旅客需求的市場上來，進(jìn)行深入的市場調(diào)研，了解旅客的心理需求。充分利用網(wǎng)絡(luò)、微博、微信等新媒體優(yōu)勢搭建營銷平臺，推出相應(yīng)線路，提供有針對性有特色旅游包車服務(wù);同時(shí)加強(qiáng)與旅游娛樂、文化傳播、會獎(jiǎng)舉辦等方面營銷合作，增加營銷投入，化被動(dòng)為主動(dòng)，宣傳旅游包車形象，增加市場競爭力。5.5.4推動(dòng)行業(yè)智慧化發(fā)展一是加快旅游包車綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)。完善旅游包車客運(yùn)信息管理平臺，逐步建立集網(wǎng)上選車、網(wǎng)上調(diào)度、網(wǎng)上結(jié)算、網(wǎng)上評價(jià)等多功能為一體的信息化管理系統(tǒng)。同時(shí)強(qiáng)化應(yīng)急保障、實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息查詢、統(tǒng)計(jì)分析與決策等功能，全面提升管理效率、服務(wù)水平和突發(fā)事件等應(yīng)急保障能力。二是定期發(fā)布旅游包車市場信息。準(zhǔn)確掌握旅游客運(yùn)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)，全面科學(xué)地分析客運(yùn)市場供求狀況，及時(shí)地發(fā)布旅游市場信息和市場運(yùn)力供求狀況，指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營。公安部門可將近三年有重大責(zé)任事故的企業(yè)、駕駛員名單通報(bào)給交通部門供市場準(zhǔn)入及年審時(shí)篩選;旅游部門將年審合格的旅行社和導(dǎo)游等信息公布給交通部門，供旅游企業(yè)簽訂運(yùn)輸合同使用;交通、旅游等執(zhí)法部門對市場進(jìn)行綜合執(zhí)法。5.5.5推進(jìn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施一是推進(jìn)兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)貫徹實(shí)施。國家質(zhì)監(jiān)局、標(biāo)準(zhǔn)化委員會《旅游汽車公司資質(zhì)等級劃分》(GB/T-26359-2010)和《旅游汽車公司資質(zhì)等級劃分》(GB/T-26364-2010)兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，企業(yè)貫徹不主動(dòng)落實(shí)不到位，行業(yè)管理部門要制定相應(yīng)監(jiān)督考核機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)提高服務(wù)品質(zhì)。二是積極開展旅游包車標(biāo)準(zhǔn)化示范單位創(chuàng)建活動(dòng)。在全市3A優(yōu)良企業(yè)中，培育一批運(yùn)作規(guī)范、管理先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的旅游標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè),使企業(yè)競爭向服務(wù)質(zhì)量競爭、品牌競爭轉(zhuǎn)化。三是完善服務(wù)質(zhì)量日常監(jiān)管模式。將客車服務(wù)質(zhì)量納入路檢路查和源頭監(jiān)管的范圍，除對違規(guī)的經(jīng)營行為進(jìn)行查處外，對違反服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的行為也進(jìn)行查處。同時(shí)將上述記錄反饋給相關(guān)企業(yè)，按照責(zé)任追究制度進(jìn)行處理。此外，行業(yè)管理部門定期到企業(yè)對服務(wù)質(zhì)量工作進(jìn)行明察暗訪，將檢查的結(jié)果予以公布，供社會、媒體、群眾監(jiān)督。四是完善質(zhì)量信譽(yù)考核和績效考核有效銜接。首先，增加客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量在企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核中的分值比重，并從質(zhì)量管理制度和質(zhì)量行為兩個(gè)層次對企業(yè)進(jìn)行考核;其次，企業(yè)每年度將服務(wù)質(zhì)量管理的內(nèi)容和結(jié)果向考核部門進(jìn)行反饋，并接受監(jiān)督。最后，再從從業(yè)人員誠信考核、企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人考核出發(fā)，引導(dǎo)誠信經(jīng)營和規(guī)范服務(wù)，重點(diǎn)對從業(yè)行為、安全駕駛、服務(wù)水平、遵章守紀(jì)等方面考核和評價(jià)?？己藭r(shí)可采取日常檢查、專項(xiàng)督查、綜合考查、暗訪抽查等的方式進(jìn)行。5.5.6推進(jìn)服務(wù)人性化提高從業(yè)人員素質(zhì)。從業(yè)人員素質(zhì)提高是旅游服務(wù)質(zhì)量提升和企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的根本解決之道。旅游包車作為傳統(tǒng)的服務(wù)行業(yè)，經(jīng)驗(yàn)曲線固然在管理中起著舉足輕重的作用，但人才的培養(yǎng)也須與時(shí)俱進(jìn)，可以由企業(yè)自身或由行業(yè)協(xié)會牽頭，開展從業(yè)培訓(xùn)，建設(shè)專業(yè)化的旅游管理、經(jīng)營和服務(wù)人才隊(duì)伍。完善旅游交通網(wǎng)絡(luò)體系，建立游客緊急救援體系。

第六章價(jià)格和用戶渠道分析6.1目標(biāo)客戶承受價(jià)格水平調(diào)查分析6.1.1客戶群體從車來啦的用途分析中我們可以知道，車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)可以在旅游運(yùn)輸車隊(duì)、景區(qū)、旅社、公司企業(yè)、政府部門及普通游客等群體中大展身手。而這些群體就是我們車來啦的目標(biāo)市場。根據(jù)車來啦的用途可把其歸為車輛提供方旅游汽車運(yùn)輸公司，這類公司以中巴大巴為主，面包車為輔。車輛常用使用方旅社、景區(qū)等大客戶，旅社作為接送旅游團(tuán)往返景區(qū)和住宿等車輛一般使用方公司企業(yè)、政府部門、民間組織等群體和個(gè)人這些普通客戶三類。6.1.2客戶對車來啦各項(xiàng)收費(fèi)承受水平調(diào)查不同旅游運(yùn)輸車隊(duì)給客戶的報(bào)價(jià)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和司機(jī)抽成計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不一樣。有的旅游運(yùn)輸車隊(duì)40座以上的大巴車型是按照百公里9元報(bào)價(jià)的，有的給司機(jī)抽成是按照車款的10%計(jì)算，有的給司機(jī)抽成則是0.65元/公里，不同公司不同路線不同車型報(bào)價(jià)和抽成標(biāo)準(zhǔn)都不一樣， 6.1.3對不同用戶不同軟件版本的價(jià)格分析1、旅游運(yùn)輸車隊(duì)不同類型的用戶對車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)的要求以及對價(jià)格的承受能力有很大的差異。參考目前旅游運(yùn)輸車隊(duì)所用的GPS的管理系統(tǒng)價(jià)格和天貓、淘寶、京東等網(wǎng)商對入駐商家的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我們車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)的成本、推廣的可行性和對客戶的業(yè)務(wù)增長利潤·我們分別推出了免費(fèi)版、附加服務(wù)模塊。車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)分為免費(fèi)版和附加服務(wù)模塊其功能和年費(fèi)如下：表6-1-1車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)車隊(duì)各版本功能和年費(fèi)表電腦客戶端功能APP功能保證金（元/年）年費(fèi)（元/年）抽成公司司機(jī)免費(fèi)版路線查詢安排，地圖導(dǎo)航，排車次和排司機(jī)，接受客戶預(yù)訂、評價(jià)、報(bào)價(jià)，套車提醒。客戶信息記錄，歷史單子記錄，工資發(fā)放，請假同網(wǎng)站公司安排路線單子推送提醒和路線導(dǎo)航、個(gè)人歷史路線單子查詢功能至少100000訂單金額的1.5%附加功能模塊車輛各種維修費(fèi)、油費(fèi)等科學(xué)統(tǒng)計(jì)分析，每月每季度每年的業(yè)務(wù)同比環(huán)比報(bào)告推送，熱門始發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)推送，地區(qū)客流量查詢同網(wǎng)站同網(wǎng)站200在免費(fèi)版的基礎(chǔ)上增加了車輛二維檢、營運(yùn)檢、綜合檢、等級檢、行駛證年檢提示同網(wǎng)站同網(wǎng)站200公司各人員工資組成明細(xì)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算推送，車輛空置查詢同網(wǎng)站同網(wǎng)站100推出擁有基本功能的免費(fèi)版是為了方便推廣讓客戶注冊，當(dāng)然為了保障客戶的利益，我們也要求入駐的旅游運(yùn)輸車隊(duì)至少要交1w的保證金，如旅游運(yùn)輸車隊(duì)做出一些違約或因其他原因被客戶投訴而沒妥善改善處理好，我們可以扣除或提高相應(yīng)的保證金。前期為了方便推廣可以保證金收低一點(diǎn)，后面再根據(jù)旅游運(yùn)輸車隊(duì)運(yùn)營規(guī)模差異化收取保證金以更好地保障客戶的權(quán)益。推出附加功能服務(wù)為了滿足一些旅游運(yùn)輸車隊(duì)更高的市場需求，通過推出更多更全的功能更好地服務(wù)他們，也是作為公司的主要盈利業(yè)務(wù)。通過業(yè)務(wù)報(bào)告推送和熱門地區(qū)客流量及始發(fā)、終點(diǎn)地查詢，可以讓旅游運(yùn)輸車隊(duì)做出相應(yīng)的決策，做出相應(yīng)的營銷策略。2、旅社、景區(qū)等大客戶表6-1-2車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)大客戶各版本功能和年費(fèi)表電腦客戶端功能APP功能年費(fèi)（元/年）免費(fèi)版汽車預(yù)訂、簽約、評價(jià)、付款同網(wǎng)站免費(fèi)附加功能服務(wù)在普通版的基礎(chǔ)上增加車輛空置率查詢，熱門始發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)推送，地區(qū)客流量查詢同網(wǎng)站200通過熱門始發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)的推送還有地區(qū)客流量的查詢，可以引導(dǎo)旅行社分析出不同的消費(fèi)群體消費(fèi)習(xí)慣有針對性地推出游玩線路，景區(qū)也可以此進(jìn)行投資分析。3、普通客戶免費(fèi)版本，有汽車預(yù)訂、簽約、消費(fèi)理財(cái)、評價(jià)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航功能，電腦客戶端同APP相同。6.1.4價(jià)格接受狀況分析不同類型的用戶對車來啦性能的要求以及對價(jià)格的承受能力有很大的差異。參考現(xiàn)在網(wǎng)站行業(yè)對客戶收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，及旅游運(yùn)輸車隊(duì)、旅社的利潤，我們將車來啦網(wǎng)站旅游運(yùn)輸車隊(duì)的附加功能服務(wù)定價(jià)為100-200元，旅社、景區(qū)附加功能服務(wù)定價(jià)為200元。這樣的定價(jià)為旅游運(yùn)輸車隊(duì)和旅社0.5-2次業(yè)務(wù)的利潤，但是對于其提升業(yè)務(wù)量的效果來說，實(shí)在微不足道。對于座椅廣告來說，以某動(dòng)車站候車廳座椅廣告為例，該候車廳年接待能力為2000w人次，廣告座椅收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為20w/月，平均每人次廣告費(fèi)為20*12/2000=0.12元/人次，按照每部車每個(gè)月有一半的時(shí)間在跑業(yè)務(wù)，每次座位人數(shù)剛好坐滿，每天來回接送的最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，我們設(shè)定0.1元/人次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，那么一個(gè)月每個(gè)座位費(fèi)用為3元/月。一般按照座位個(gè)數(shù)收取是比較合理的，因?yàn)檐囆陀写笥行。煌囮?duì)規(guī)模不一樣，客戶一般是按照人數(shù)情況包車的，所以上座率高，宣傳效果好，最低標(biāo)準(zhǔn)為500個(gè)座位或一個(gè)小車隊(duì)半年，也可以降低廣告商制作更換座椅頭套的費(fèi)用，按照每個(gè)座椅頭套2.5元的制作費(fèi)用計(jì)算，廣告商廣告成本為2.5*500+3*500*6=10250元，處于中等偏下的廣告費(fèi)用水平。6.2用戶渠道分析6.2.1普通客戶包車用途調(diào)查通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)旅游是客戶選擇包車的最主要原因，因?yàn)榘囉衅渥畲蟮谋憬菪裕蔷褪强梢灾边_(dá)風(fēng)景區(qū)不用轉(zhuǎn)車，同時(shí)也方便團(tuán)體的管理。另外對于自由行和驢友一起窮游的旅游愛好者來說，到當(dāng)?shù)睾笸ㄟ^包車解決最后一公里的問題是最方便的選擇。旅游包車主要為短途包車，長途的話客戶則會選擇坐動(dòng)車或者飛機(jī)到當(dāng)?shù)睾笤龠x擇包車那樣更快。商務(wù)包車則是客戶包車的第二大主要原因，畢竟對考察或者參加會議來說，如果集體沒一起過去二十選擇坐公交之類的，可能造成遲到，給企業(yè)公司等單位的印象就會不好，包車的話也可以很快地找到所要去的單位。各單位各級政府機(jī)關(guān)個(gè)組織異地開會的話一般為統(tǒng)一安排住宿統(tǒng)一安排車輛接送。婚喪等傳統(tǒng)習(xí)俗需要而包車的占市場的7.3%，并且一般更多的是婚慶包車，而婚慶的話一般都以家用乘用車為主，少則幾輛，多則幾十輛甚至上百輛，車價(jià)從每輛幾萬到上百萬甚至上千萬均有，有的還要求要同一品牌同一型號的。在這種情況下對于旅游運(yùn)輸車隊(duì)來說，要外調(diào)那么多同品牌同型號的車實(shí)屬不易，不過通過車來啦預(yù)訂，各家旅游運(yùn)輸車隊(duì)資源同樣車型整合在一起，將大大加快調(diào)車速度。返鄉(xiāng)包車主要為國慶節(jié)、春運(yùn)等節(jié)假日客運(yùn)緊張時(shí)期，在火車票一票難求的情況下，通過老鄉(xiāng)包車可以大大緩解鐵路運(yùn)力不足的情況，有的車站因?yàn)樽陨磉\(yùn)力不足，還要從其他旅游車隊(duì)外調(diào)大巴進(jìn)站加班，但是因?yàn)楸镜剀囌局荒苜u從本地出發(fā)的車票，目的地的車票賣不了也掙不了錢，所以很多加班車實(shí)際上都是跑單程的，這就造成了資源的大大浪費(fèi)，如果能通過車來啦套車的話那么將大大減小車輛空置率。其他因素占客戶包車的比例只有6.3%。圖6-2-1用戶包車用途餅狀比例圖6.2.2普通客戶包車渠道調(diào)查普通客戶當(dāng)有需要包車時(shí)，最多的是通過旅社、景區(qū)幫忙預(yù)訂。因?yàn)楫?dāng)出游的話旅社會幫忙安排好車，而要是團(tuán)體出差開會的話一般在同一家景區(qū)賓館下榻比較方便，而此時(shí)他們也會直接聯(lián)系所下榻的景區(qū)幫忙聯(lián)系包車。另外一部分客戶則是通過網(wǎng)上查找旅游運(yùn)輸車隊(duì)聯(lián)系方式直接聯(lián)系旅游運(yùn)輸車隊(duì)預(yù)訂包車，當(dāng)然，他們也會貨比三家，為此查找大量聯(lián)系方式問來問去的也挺麻煩的。還有一小部分是通過熟人或朋友幫忙聯(lián)系的，畢竟人家包車過有經(jīng)驗(yàn)。圖6-2-2普通用戶包車渠道餅狀比例圖6.2.3目標(biāo)客戶接觸使用車來啦汽車租賃管理預(yù)訂網(wǎng)站的渠道調(diào)查車來啦剛進(jìn)入市場，首先跑去旅游運(yùn)輸車隊(duì)和旅社、景區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場推廣，并且抓住大學(xué)生返鄉(xiāng)包車市場推廣宣傳，后期效果好的話這些客戶就會互相介紹同行注冊使用。而普通客戶則可以通過我們貼在汽車上的宣傳廣告慢慢推廣開來，另外我們通過在各大車站推廣。當(dāng)然也有一部分是通過我們在各大網(wǎng)站做廣告通過鏈接注冊的。6.2.4影響客戶購買使用附加功能服務(wù)因素調(diào)查以及促銷策略分析根據(jù)上面客戶接觸使用車來啦汽車租賃管理預(yù)訂網(wǎng)站的渠道調(diào)查分析，我們可以知道，43.2%的客戶是我們公司的業(yè)務(wù)員當(dāng)場去推銷的，以及22%的客戶是其他客戶推薦的，那么，這些推薦的客戶必然是認(rèn)為車來啦網(wǎng)站有其便捷實(shí)用性值得信賴才會推薦給其他同行和朋友的，所以里面有很大一部分就會購買使用附加功能服務(wù)。而被推薦的客戶中，也將會有很大部分在朋友的推薦下購買使用附加功能服務(wù)。這就說明在購買過程中，大多數(shù)客戶比較功能的便捷實(shí)用性及良好的口碑。因?yàn)槲覀冊谥贫ù黉N策略的時(shí)候，提供更多的機(jī)會讓客戶了解我們網(wǎng)站軟件的性能特點(diǎn)，以及使用體驗(yàn)；附加功能服務(wù)售價(jià)數(shù)額比較大，客戶在購買的決策過程中都必然考慮購買成本和實(shí)際效果問題，能創(chuàng)造出更多效益的性價(jià)比高的附加功能服務(wù)是最能令客戶滿意。通過調(diào)查，我們知道顧客接受的促銷的目的有：提供客戶認(rèn)識了解車來啦特點(diǎn)的機(jī)會，特別是了解其便捷實(shí)用的機(jī)會；客戶注重使用體驗(yàn)，所以對客戶來說我們特地推出了免費(fèi)版，在客戶趕緊效果良好有需求后就會購買選擇附加功能服務(wù)，或者做廣告。針對客戶的需求和目的。我們的促銷策略選擇有：免費(fèi)使用，營業(yè)推廣，廣告促銷，網(wǎng)絡(luò)促銷等。6.3營銷方式6.3.1免費(fèi)注冊并獎(jiǎng)勵(lì)使用車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)由于車來啦前期知名度不高，客戶接受車來啦需要一定的時(shí)間。在這段時(shí)間里，如果一開始就收取平臺費(fèi)的話可能把很大一部分客戶阻擋在外。免費(fèi)注冊使用車來啦網(wǎng)站，對客戶快速認(rèn)識接受該網(wǎng)站具有極其重要的作用，而通過推出免費(fèi)版本是最好的解決方案。我們還將推出獎(jiǎng)勵(lì)措施，如注冊并綁定銀行卡就送20元紅包，該紅包半年內(nèi)有效，可用于全款提前訂車時(shí)抵消車款，每成功推薦好友注冊并交易后還可獲得10元現(xiàn)金紅包獎(jiǎng)勵(lì)，可通過銀行卡提現(xiàn)等獎(jiǎng)勵(lì)政策來拓寬用戶數(shù)量。6.3.2更多地了解車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)的機(jī)會顧客希望對網(wǎng)站使用的便捷性、功能、實(shí)際效果等有一定的了解，營銷推廣能有效的滿足顧客的這個(gè)需求。為此我們將進(jìn)行一定的營銷推廣，包括業(yè)務(wù)員同大客戶進(jìn)行面對面的交流推廣介紹，客戶電話回訪，附加功能服務(wù)免費(fèi)試用的推出，廣告的宣傳等等。6.3.3廣告營銷要想讓客戶注冊使用我們的車來啦網(wǎng)站，首先得讓客戶知道有這功能如此強(qiáng)大、使用便捷的網(wǎng)站。我們通過在每部和我們合作的旅游運(yùn)輸車隊(duì)的車身及車內(nèi)貼上我們車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)的二維碼和廣告語，對每個(gè)乘客及其他人做宣傳。另外我們會在各大網(wǎng)站做廣告宣傳，包括置頂、彈窗等形式更好地推廣開來，以達(dá)到宣傳的目的。6.3.4其他促銷策略比如：網(wǎng)絡(luò)社區(qū)。現(xiàn)在信息傳播迅速，網(wǎng)絡(luò)社區(qū)宣傳，并建立自己的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)讓客戶自己交流體驗(yàn)、反饋意見等。網(wǎng)絡(luò)營銷就是要通過搜索引擎、目錄的登記和注冊、廣告鏈接、傳統(tǒng)媒體廣告等方式來擴(kuò)大網(wǎng)站訪問量。不僅可以引導(dǎo)客戶注冊車來啦網(wǎng)站，還可以提高公司的知名度。6.4用戶需求引導(dǎo)車來啦預(yù)訂管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢總結(jié)旅游運(yùn)輸車隊(duì)經(jīng)常抱怨車輛空駛率高，套不上車，而特別是節(jié)假日車源緊張，空駛率高營業(yè)額提高不上去，而為了套車，車安排好了又要改變調(diào)整車號和時(shí)間，工作量大大增加。旅社、景區(qū)還有普通客戶則是抱怨節(jié)假日車不好調(diào)，有的車價(jià)貴，甚至有車隊(duì)囤車想開天價(jià)不給車租。通過車來啦，統(tǒng)一定價(jià)，靈活加價(jià)。通過對車輛空置率的管理調(diào)控，一方面緩解用車高峰期用車緊張，減少旅游運(yùn)輸車隊(duì)高價(jià)囤車的情況，另一方面增加套車率，提高旅游運(yùn)輸車隊(duì)營業(yè)收入。對車隊(duì)、旅社、景區(qū)和普通客戶均有利，用戶的需求讓車來啦擁有良好的發(fā)展前景。

第七章競爭分析7.1競爭者市場基本狀況7.1.1競爭對手的確定目前，雖然專業(yè)的國內(nèi)汽車租賃訂購網(wǎng)站目前尚處于空白，但是類似的網(wǎng)站還是有的。神州租車、一嗨租車等專業(yè)的租車網(wǎng)站是主打小轎車商務(wù)車租賃，淘寶網(wǎng)上也有旅游運(yùn)輸車隊(duì)在上面開店鋪推出包車路線，AA拼車則是走私人拼車租車路線，滴滴打車和快的打車則是主打出租車市場及專車市場，58同城、趕集網(wǎng)也有推出拼車版塊，當(dāng)然也有一些旅游運(yùn)輸車隊(duì)自己推出官網(wǎng)可以預(yù)訂，而我們的車來啦主營業(yè)務(wù)是中巴大巴的預(yù)訂及管理，當(dāng)然也有一小部分是小轎車商務(wù)車的租賃。在此，跟我們最類似的當(dāng)屬很多人都沒聽過的找大巴，其業(yè)務(wù)主要為江浙滬一帶，通過微信公眾號即可預(yù)訂大巴，后臺也可以幫助車隊(duì)套車。我們要做到的就是在中巴大巴租賃這個(gè)細(xì)分市場上占據(jù)主要市場份額，逐步再向小轎車租賃、拼車業(yè)務(wù)板塊發(fā)展。7.1.2競爭對手分析那么，我們這些競爭對手的的經(jīng)營狀況如何呢？為了對我們項(xiàng)目在市場上的競爭狀況有個(gè)更加深入的了解,我們決定選擇國內(nèi)有代表性意義的競爭者進(jìn)行調(diào)查。下面就挑選幾個(gè)具有行業(yè)代表性的企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果如下：1、筷子旅行筷子旅行跟攜程、去哪兒完全不一樣。攜程、去哪兒模式只管起飛不管降落，雖然解決了機(jī)票和景區(qū)問題，但是游客到了目的地后，跟誰一起玩、怎么去、吃喝玩購物這些游客最重要的體驗(yàn)卻沒有人管，筷子旅行能夠做目的地旅游市場的最后一公里，通過搭建一站式移動(dòng)旅游服務(wù)平臺，給游客最好的吃喝玩樂行購物體驗(yàn)提供便利。以車為支點(diǎn)，通過汽車和游客對接，幫助來藏旅游的乘客結(jié)伴包車出游。簡單來說，筷子旅行是專注于目的地的旅游包車，讓游客能夠在熟悉當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情的司機(jī)帶領(lǐng)下，以省心舒適的方式，深度體驗(yàn)當(dāng)?shù)厝说纳?。對于家庭游、小包團(tuán)這樣的群體，更是需要這樣舒適的出行方式。不僅如此，筷子旅行的模式較輕，僅以交通這一方面切入，能比其他目的地旅游產(chǎn)品發(fā)展更快。就市場來看，目前并沒有一家在線旅游專門提供目的地旅游包車，重心仍然是在機(jī)票、景區(qū)，行前市場已是一片紅海，行中的目的地旅游產(chǎn)品卻仍是值得挖掘的一塊寶地。而現(xiàn)在做旅游目的地產(chǎn)品和服務(wù)的在線旅游商，比如海玩、玩途、我趣、七洲網(wǎng)，還有接下來也將發(fā)力目的地的窮游網(wǎng)，它們大都是門票、DayTour等于吃喝玩樂購相關(guān)的內(nèi)容，那為什么筷子旅行要從交通這兒切入呢？目的地的吃喝玩樂購，所有的這些活動(dòng)都需要交通把它們串聯(lián)起來?？曜勇眯惺菑奈鞑亻_始做旅游包車的，挑選出那些知道帶游客去哪兒玩兒的口碑好的師傅，在當(dāng)?shù)乜赡?000司機(jī)里面我們只篩選200個(gè)來保證質(zhì)量。我們跟這些師傅打好關(guān)系，沒事兒的時(shí)候就跟他們喝酒擼串，希望他們對筷子旅行的客戶也能像朋友一樣。當(dāng)然，這種“喝酒擼串”式的管理模式總不能每個(gè)城市都這樣復(fù)制，筷子旅行已經(jīng)在制定一些規(guī)則來保證師傅的服務(wù)質(zhì)量，比如在機(jī)場一接到游客，就為其提供移動(dòng)電源、Wifi、拖鞋等，讓其感受到溫暖的照顧，而且筷子旅行還將和保險(xiǎn)公司合作，讓每一位筷子旅行的用戶一上車就有安全保障，如果用戶在包車過程中受到了司機(jī)師傅的惡劣對待，經(jīng)投訴查證后，筷子旅行還將全額索賠。目前筷子旅行已經(jīng)在西藏和云南開始布局，通過微信的方式運(yùn)營和宣傳，而官方網(wǎng)站和移動(dòng)端app也已經(jīng)正式上線?？曜勇眯形磥頃暇€拼車功能、導(dǎo)游服務(wù)等，因?yàn)樗緳C(jī)熟悉當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，但不一定知道某些景區(qū)的文化歷史，所以未來還是會有導(dǎo)游供選擇，這樣游客能通過筷子旅行就能完成所有的消費(fèi)行為的有機(jī)結(jié)合。從縱向來看，筷子旅行的“減法”讓其專做目的地旅游包車，也就是“行”這一塊，重度垂直的領(lǐng)域一般不會產(chǎn)生特別激烈的競爭，反倒是能和其它領(lǐng)域的產(chǎn)品互補(bǔ)，比如和窮游網(wǎng)、螞蜂窩等社區(qū)合作，為其拼車、包車服務(wù)導(dǎo)流，還有則是與住百家等在線景區(qū)合作等等2、神州租車神州租車(CARInc.)成立于2007年9月，總部位于中國北京。作為中國汽車租賃行業(yè)的領(lǐng)跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，并結(jié)合中國客戶的消費(fèi)習(xí)慣，為廣大消費(fèi)者提供短租、長租及融資租賃等專業(yè)化的汽車租賃服務(wù)，以及GPS導(dǎo)航、道路救援等完善的配套服務(wù)。神州租車(CARInc.，簡稱CAR)作為中國汽車租賃行業(yè)的領(lǐng)跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，并結(jié)合中國客戶的消費(fèi)習(xí)慣，為廣大消費(fèi)者提供專業(yè)化的汽車租賃服務(wù)，以及完善的各項(xiàng)增值服務(wù)。神州租車堅(jiān)持以客戶為本的專業(yè)態(tài)度，顛覆繁瑣的傳統(tǒng)租車模式，為客戶提供了快速便捷的全新租車服務(wù)體驗(yàn)。公司遍布在中國大陸各主要城市及旅游地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及專業(yè)化的24小時(shí)的取還車服務(wù)和客戶服務(wù)，不僅可以隨時(shí)隨地滿足客戶的租車服務(wù)需求，更可為客戶的安全行車保駕護(hù)航。截至2014年7月，神州租車在國內(nèi)169個(gè)主要城市擁有約1000多個(gè)直營租車網(wǎng)點(diǎn)，車隊(duì)規(guī)模近130000臺，[1]

服務(wù)的個(gè)人客戶近百萬名，企業(yè)客戶數(shù)千家，是中國目前服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最多、車隊(duì)規(guī)模最大、服務(wù)品種最全的全國性大型汽車租賃服務(wù)企業(yè)。其主要業(yè)務(wù)分類為短租、長租、順風(fēng)車和專車。短租是一種按天計(jì)費(fèi)的租車方式。適用人群為都市白領(lǐng)有證無車一族，異地工作者，經(jīng)常出差的商務(wù)人士。長租又稱經(jīng)濟(jì)租，是指基于經(jīng)濟(jì)權(quán)力而產(chǎn)生的租車活動(dòng)。適用人群為國家政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位，沒有足夠經(jīng)濟(jì)實(shí)力一次性購買的人群，有經(jīng)濟(jì)實(shí)力搖不到號的人群。順風(fēng)車是根據(jù)消費(fèi)者異地還車時(shí)留下的車輛進(jìn)行調(diào)配，如果消費(fèi)者愿意租用這種指定路線的車輛，便可以享受極其優(yōu)惠的價(jià)格，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)租賃公司和目標(biāo)消費(fèi)者的雙贏。順風(fēng)車的三大優(yōu)勢：更加便捷、經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠。3、滴滴打車滴滴打車是一款免費(fèi)打車軟件，時(shí)下最熱、最酷、最帥的手機(jī)“打車神器”，是覆蓋最廣、用戶最多、最受用戶喜愛的“打車”應(yīng)用，入選“AppStore2013年度精選”，榮登日常助手類應(yīng)用榜單冠軍。2012年，滴滴打車在北京中關(guān)村誕生，9月9日正式在北京上線，此后便與正在火熱發(fā)展的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相互交融，激發(fā)創(chuàng)新靈感。現(xiàn)在，滴滴打車每天為全國超過1億的用戶提供便捷的召車服務(wù)和更加本地化的生活服務(wù)，讓正在高速發(fā)展的中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)真正滲透到用戶心中。目前，滴滴打車已經(jīng)成為了全國最大的打車軟件平臺。滴滴打車，是一種新的生活態(tài)度?！暗蔚未蜍嚒盇pp改變了傳統(tǒng)打車方式，建立培養(yǎng)出大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下引領(lǐng)的用戶現(xiàn)代化出行方式。較比傳統(tǒng)電話召車與路邊揚(yáng)招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統(tǒng)打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費(fèi)，畫出一個(gè)乘客與司機(jī)緊密相連的O2O完美閉環(huán)，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗(yàn)，改變傳統(tǒng)出租司機(jī)等客方式，讓司機(jī)師傅根據(jù)乘客目的地按意愿“接單”，節(jié)約司機(jī)與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時(shí)間。截至2014年3月底，滴滴打車在全國已經(jīng)突破1億用戶，日均訂單量也突破了521.83萬，覆蓋了包括北、上、廣、深等超過178家一二線城市，使用滴滴打車的司機(jī)也超過了90萬。4、AA拼車網(wǎng)AA拼車網(wǎng)所采用的集中調(diào)度，網(wǎng)友互助以及使用移動(dòng)位置定位的服務(wù)，是申請國家專利機(jī)構(gòu)所授權(quán)的《互助式交通調(diào)度平臺》(專利號：201120259491.3），這一利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)所搭建的信息平臺其專利所有權(quán)。

AA拼車網(wǎng)所采用的集中調(diào)度，網(wǎng)友互助的形式通過和網(wǎng)友、車友、乘客之間基于、信任、公益、環(huán)保、奮勇分?jǐn)?、AA（各自承擔(dān)自己應(yīng)承擔(dān)的）責(zé)任、義務(wù)的形式建立起來的解決城市、城際出行難的信息及自發(fā)式交通調(diào)度平臺。在這一方式的使用中，磨合中，不可避免會出行車主和乘客、網(wǎng)友和車友之間的某些異議，產(chǎn)生糾紛，當(dāng)糾紛產(chǎn)生之后，糾紛雙方參照《公安機(jī)關(guān)糾紛處理方法》在平等友愛的基礎(chǔ)按照程序處理相應(yīng)問題，如出現(xiàn)傷亡和財(cái)產(chǎn)損失應(yīng)在，應(yīng)按照保險(xiǎn)條款賠付和處理有序以及損失評估。對車主我們會在AA拼車網(wǎng)中明確標(biāo)明該車主是否已參與保險(xiǎn)和所保險(xiǎn)種，如參與拼車的會員在明知該車主未參加保險(xiǎn)或者所保險(xiǎn)種不齊全的基礎(chǔ)上仍參與該車主所進(jìn)行的拼車活動(dòng)，其在拼車中產(chǎn)生的損失及賠付的相關(guān)問題AA拼車網(wǎng)站概不負(fù)責(zé)。5、車隊(duì)官網(wǎng) 我們以福州金輪旅游汽車有限公司為例。福州市金輪旅游汽車有限公司成立于2004年，公司組織機(jī)構(gòu)健全，是具有獨(dú)立法人資格和獨(dú)立核算的專業(yè)旅游客運(yùn)企業(yè)。公司一貫堅(jiān)持以“誠信為本，客戶至上”、“安全第一、服務(wù)第一”為經(jīng)營宗旨，及時(shí)的服務(wù)，良好的信譽(yù)是福州金輪旅游汽車有限公司發(fā)展的根本。公司提供豪華空調(diào)客車：19座、31座、35座、37座、39座、47座、51座、53座，共60多部，配有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員多名，為旅游用車、團(tuán)體包車、中外企業(yè)上下班接送等提供安全、便捷的服務(wù)！其公司擁有自己的公司網(wǎng)站，并負(fù)有手機(jī)號碼聯(lián)系方式和客服qq，預(yù)訂租車的話還是要通過傳統(tǒng)的線下預(yù)訂的方式進(jìn)行，排車之類的也是要按照傳統(tǒng)的低效率的方法，重點(diǎn)是車輛空跑率也降不下來。這注定市場需要一個(gè)平臺去完成這一系列預(yù)訂管理流程。6、找大巴找大巴是全國領(lǐng)先的中文在線大巴租車搜索網(wǎng)站，2013年9月創(chuàng)立于上海。找大巴為商旅用戶提供國內(nèi)多個(gè)城市大巴租賃、包車、婚慶等大巴租車服務(wù)信息的深度搜索，用戶可以通過找大巴網(wǎng)站快速查找到各城市有效的大巴租車信息，包括可供租用的大巴租賃公司、大巴車型、租車總價(jià)及其它相關(guān)收費(fèi)明細(xì)，找大巴幫助用戶通過“一次搜索”即可找到適合自己出行的大巴租車選擇。找大巴創(chuàng)立于2013年9月30日，隸屬于上海駿朋酒店管理有限公司。依托酒店管理公司平臺，找大巴擁有自己的大巴車隊(duì)，同時(shí)也有上百家合作車隊(duì)。找大巴專注打造大巴預(yù)訂直銷平臺，目標(biāo)是成為最方便好用的大巴預(yù)訂神器，首創(chuàng)BO2O（BiddingOnline,fromofflinetoonline）大巴招投標(biāo)預(yù)訂直銷模式。提供大巴供應(yīng)商直銷管理系統(tǒng)，方便大巴車隊(duì)調(diào)度人員管理車輛庫存，提高出租率，降低空置率，增加車隊(duì)收入。找大巴的招投標(biāo)平臺十分類似雛形時(shí)期的AA拼車。平臺上，需求方可以通過“找大巴”通道提供需求時(shí)間、地點(diǎn)、用車數(shù)、乘客數(shù)以及聯(lián)系方式。而大巴司機(jī)則可通過“我是車隊(duì)”通道提交車隊(duì)大巴數(shù)量、車型以及聯(lián)系方式。提交的信息在平臺上對所有用戶可見，因此雙方可以自己在平臺上找合適的對接。目前公司計(jì)劃開發(fā)一款可以供車隊(duì)使用的標(biāo)準(zhǔn)化ERP系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以幫助車隊(duì)更好地管控訂單的流轉(zhuǎn)，更重要的是，當(dāng)所有車隊(duì)使用的ERP系統(tǒng)都一樣時(shí)，網(wǎng)站可以把車隊(duì)的后臺全部接入，就像酒店的控制臺可以看到各個(gè)地區(qū)分店空房數(shù)量的變化一樣，找大巴也可以實(shí)時(shí)更新車隊(duì)空車資源的變化。找大巴目前的收入大部分來自于線下協(xié)議車隊(duì)客戶加入大巴包車服務(wù)的預(yù)訂費(fèi)用。當(dāng)交易環(huán)節(jié)被搬上線后，找大巴會成為大巴預(yù)訂直銷平臺，這時(shí)車隊(duì)的競價(jià)排名和廣告位出租也會成為一個(gè)收入來源，但未來最主要的還是車隊(duì)交易產(chǎn)生的傭金。7.2線上線下包車預(yù)訂特點(diǎn)分析表7-2-1傳統(tǒng)包車租賃管理和車來啦對比表排車預(yù)訂業(yè)務(wù)量空置率違約率傳統(tǒng)管理預(yù)訂繁雜麻煩低高高車來啦管理預(yù)訂簡單高效方便高低低與傳統(tǒng)包車預(yù)訂方式相比，車來啦對于普通客戶最突出的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格透明，能直接訂到自己所想要的車型，對于旅社、景區(qū)最突出的特點(diǎn)就是直接通過車來啦下單預(yù)訂，打印憑證，省去傳真麻煩，還可月結(jié)預(yù)留資金周轉(zhuǎn)，對于旅游運(yùn)輸車隊(duì)最突出的優(yōu)點(diǎn)是降低車輛空置率，提高營業(yè)收入。未來網(wǎng)絡(luò)手機(jī)時(shí)代，人們的衣食住行必定離不開網(wǎng)絡(luò)手機(jī)的影響，隨著社會的發(fā)展，傳統(tǒng)包車租賃方式必將漸漸退出市場，通過網(wǎng)絡(luò)手機(jī)預(yù)訂管理一條龍服務(wù)，大大節(jié)約了供需雙方溝通交易上的時(shí)間成本。另外，完善的保證金合同機(jī)制使供需雙方的違約率降到最低。7.3競爭總結(jié)表7-3-1各大租車拼車網(wǎng)站對比表公司名稱優(yōu)勢劣勢其他說明筷子旅行為去藏旅游的游客提供拼車、包車出游業(yè)務(wù)僅限于西藏，并且以小車為主適合結(jié)伴去西藏旅游的游客神州租車資金雄厚，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，擁有全球最先進(jìn)的租車管理經(jīng)驗(yàn)所需資金鏈龐大，運(yùn)作成本高適合自駕游，婚慶禮儀用車，僅限于小型乘用車 滴滴打車隨叫隨到，便捷實(shí)用，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時(shí)間缺乏補(bǔ)貼后叫車出現(xiàn)不加小費(fèi)不過來接的現(xiàn)象適合出租車并且為城市日常出行AA拼車實(shí)現(xiàn)了資源的節(jié)約，方便了大家的出行拼車的合法性及發(fā)生交通事故后的責(zé)任賠償問題一直受到質(zhì)疑適合有車和無車百姓又是同一出行路線的合作淘寶網(wǎng)產(chǎn)品豐富多樣，價(jià)格低廉實(shí)惠，網(wǎng)上交易方便魚龍混雜，一些沒有營運(yùn)資質(zhì)的租車公司也參與進(jìn)來，并且也不專業(yè)適合旅游包車、婚慶會議租車、自駕游等找大巴大巴招投標(biāo)預(yù)訂直銷模式，江浙滬市場拓展不錯(cuò)，通過競價(jià)排名即可另客戶享受到最低廉的價(jià)格又可作為自己的利潤點(diǎn)目前套車和管