（正式版）YBT 6173-2024 鋼鐵行業(yè)沖擊負荷平抑用飛輪儲能系統(tǒng)技術規(guī)范

ICS77.010CCSH01YBTechnicalspecificationforimpactloadsuppress2024-03-29發(fā)布2024-10-01實施中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布YB/T6173—2024 Ⅲ 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4系統(tǒng)原理 25使用條件 26技術要求 37測試方法 68運行與維護 YB/T6173—2024本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由工業(yè)和信息化部鋼鐵行業(yè)節(jié)能標準化工作組提出并歸口。本文件起草單位：中節(jié)能工業(yè)節(jié)能有限公司、北京泓慧國際能源技術發(fā)展有限公司、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院、張家港廣大特材股份有限公司、通裕重工股份有限公司。本文件主要起草人：于志軍、范鐵軍、張安強、肖邦國、崔亞東、王強、李光軍、曹宇、顧金才、曹智勇、李樹勝、霍咚梅、何成國、王芳、馮帆、鄭慶慶、張帆、鄭志航、劉寶鋼。本文件為首次發(fā)布。1YB/T6173—2024鋼鐵行業(yè)沖擊負荷平抑用飛輪儲能系統(tǒng)技術規(guī)范本文件規(guī)定了鋼鐵行業(yè)沖擊負荷平抑用飛輪儲能系統(tǒng)的術語和定義、系統(tǒng)原理、使用條件、技術要求、測試方法、運行與維護。本文件適用于鋼鐵行業(yè)電爐冶煉、軋鋼等產(chǎn)生沖擊負荷的生產(chǎn)環(huán)節(jié)使用的飛輪儲能系統(tǒng)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T755-2019旋轉(zhuǎn)電機定額和性能GB/T3859.1-2013半導體變流器通用要求和電網(wǎng)換相變流器第1-1部分：基本要求規(guī)范GB/T6075.1-2012機械振動在非旋轉(zhuǎn)部件上測量評價機器的振動第一部分：總則GB/T7251.1-2013低壓成套開關設備和控制設備第1部分：總則GB/T12325GB/T12326GB/T14549GB/T15543電能質(zhì)量電能質(zhì)量電能質(zhì)量電能質(zhì)量供電電壓偏差電壓波動和閃變公共電網(wǎng)諧波三相電壓不平衡GB/T17626.2-2018電磁兼容試驗和測量技術靜電放電抗擾度試驗GB/T17626.3-2016電磁兼容試驗和測量技術射頻電磁場輻射抗擾度試驗GB/T17626.4-2018電磁兼容試驗和測量技術電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗GB/T17626.5-2019電磁兼容試驗和測量技術浪涌（沖擊）抗擾度試驗GB/T17626.6-2017電磁兼容試驗和測量技術射頻場感應的傳導騷擾抗擾度GB/T17626.8-2006電磁兼容試驗和測量技術工頻磁場抗擾度試驗GB17799.4電磁兼容通用標準工業(yè)環(huán)境中的發(fā)射GB/T20113電氣絕緣結構（EIS）熱分級GB/T24337電能質(zhì)量公共電網(wǎng)間諧波GB/T32218真空技術真空系統(tǒng)漏率測試方法DL/T2528-2022電力儲能基本術語3術語和定義DL/T2528-2022界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1飛輪儲能系統(tǒng)flywheelenergystoragesystem一種實現(xiàn)電能與動能雙向轉(zhuǎn)化的儲能裝置，通過電動/發(fā)電互逆式雙向電機實現(xiàn)電能與高速運轉(zhuǎn)飛輪的機械動能之間的相互轉(zhuǎn)換和儲存。3.22YB/T6173—2024飛輪儲能熱備狀態(tài)hotstandbystateofflywheelenergystorage飛輪轉(zhuǎn)速處于工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，隨時可接受系統(tǒng)控制器指令進行充放電操作的狀態(tài)。4系統(tǒng)原理系統(tǒng)原理如圖1所示。在鋼廠設備的供電系統(tǒng)中接入飛輪儲能系統(tǒng)，正常供電時，飛輪在工作區(qū)間處于浮充狀態(tài)，當廠內(nèi)設備啟動或往復工作過程中，供電系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊負荷，飛輪瞬時轉(zhuǎn)換至充（放）電模式，對供電系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)和補償，從而有效抑制電壓波動，提高電能質(zhì)量和使用效率。圖1飛輪儲能系統(tǒng)原理圖5使用條件5.1使用環(huán)境條件5.1.1海拔高度：≤1000m，超過降額使用。5.1.2運行環(huán)境溫度：-15℃~40℃。5.1.3日平均相對濕度：0%～95%，無凝露。5.2電源品質(zhì)要求5.2.1諧波電壓飛輪儲能系統(tǒng)接入公共連接點的諧波電壓應滿足GB/T14549的要求，間諧波電壓應滿足GB/T24337的要求。5.2.2電壓偏差3YB/T6173—2024電壓偏差應滿足GB/T12325的要求，電壓波動和閃變值應滿足GB/T12326的要求。5.2.3電壓不平衡度電壓不平衡度應滿足GB/T15543的要求。6技術要求6.1系統(tǒng)要求6.1.1系統(tǒng)性能6.1.1.1飛輪儲能額定輸入/輸出功率飛輪儲能系統(tǒng)在充/放電狀態(tài)下可以持續(xù)穩(wěn)定工作的最大輸入/輸出功率，按飛輪設計值標定，通過測試驗證并糾偏。6.1.1.2飛輪儲能可用儲能量飛輪儲能系統(tǒng)在最高工作轉(zhuǎn)速下以額定功率開始放電，直到轉(zhuǎn)速達到最低工作轉(zhuǎn)速，此過程中系統(tǒng)釋放的動能，即為飛輪可用儲能量。按飛輪設計值標定，通過測試驗證并糾偏。6.1.1.3充放電循環(huán)效率充放電循環(huán)效率為規(guī)定的試驗條件和試驗方法下，飛輪儲能系統(tǒng)放電能量與充電能量的比值。飛輪儲能系統(tǒng)充放電循環(huán)效率應不低于80%。6.1.1.4充放電響應時間充放電響應時間為正常充放電工作模式時，飛輪儲能系統(tǒng)在熱備狀態(tài)下從零功率上升至90%額定功率所用的時間。飛輪儲能系統(tǒng)充放電響應時間應不大于20ms。6.1.1.5飛輪儲能自放電率飛輪儲能系統(tǒng)由最高工作轉(zhuǎn)速自由滑行至最低工作轉(zhuǎn)速，飛輪儲能系統(tǒng)平均自放電功率與額定功率的比值，用百分比表示。飛輪儲能自放電率應不超過額定輸出功率的5%。6.1.2電氣性能6.1.2.1絕緣電阻飛輪儲能系統(tǒng)絕緣電阻應符合以下規(guī)定：a）各獨立電路與地（即金屬框架或安裝底座）之間的絕緣電阻不小于10MΩ;b）無電氣聯(lián)系的各電路之間的絕緣電阻不小于10MΩ。6.1.2.2工頻電壓飛輪儲能系統(tǒng)各帶電回路按其工作電壓應能承受表1規(guī)定的歷時1min的工頻耐壓試驗，試驗過程中應無絕緣擊穿和閃絡現(xiàn)象。表1工頻耐受電壓等級額定絕緣電壓U4YB/T6173—202460<U6.1.2.3電氣間隙和爬電距離飛輪儲能系統(tǒng)電氣設備的電氣間隙和爬電距離應符合GB/T7251.1-2013中8.3的規(guī)定。6.1.3電磁兼容性6.1.3.1靜電放電抗擾度飛輪儲能系統(tǒng)應能承受GB/T17626.2-2018第5章的試驗等級為3、4級的靜電放電抗擾度試驗。6.1.3.2射頻電磁場輻射抗擾度飛輪儲能系統(tǒng)應能承受GB/T17626.3-2016第5章規(guī)定的試驗等級為3、4級的射頻電磁場輻射抗擾度試驗。6.1.3.3電快速瞬變脈沖群抗擾度飛輪儲能系統(tǒng)應能承受GB/T17626.4-2018第5章規(guī)定的試驗等級為3、4級的電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗。6.1.3.4浪涌（沖擊）抗擾度飛輪儲能系統(tǒng)應能承受GB/T17626.5-2019第5章規(guī)定的試驗等級為3、4級的浪涌（沖擊）抗擾度試驗。6.1.3.5射頻場感應的傳導騷擾抗擾度飛輪儲能系統(tǒng)應能承受GB/T17626.6-2017第5章規(guī)定的試驗等級為3、4級的射頻場感應的傳導騷擾抗擾度試驗。6.1.3.6工頻磁場抗擾度飛輪儲能系統(tǒng)應能承受GB/T17626.8-2006第5章規(guī)定的試驗等級為3、4級的工頻磁場抗擾度試驗。6.1.3.7電磁發(fā)射正常工作的飛輪儲能系統(tǒng)的電磁發(fā)射應不超過GB17799.4規(guī)定的發(fā)射限值。6.2運行環(huán)境6.2.1振動飛輪儲能系統(tǒng)運行過程中，振動評價應滿足GB/T6075.1-2012規(guī)定區(qū)域B的使用條件及評價區(qū)域的振動限值要求。5YB/T6173—20246.2.2噪聲正常充放電運行時，飛輪儲能系統(tǒng)的噪音值不大于65db（A）。6.2.3溫升6.2.3.1飛輪儲能系統(tǒng)的溫升應滿足GB/T3859.1-2013中表19變流器各部分的溫升限值要求。6.2.3.2飛輪電機依據(jù)設計采用GB/T20113電氣絕緣結構規(guī)定的熱分級，應符合GB/T755-2019中8.10要求的溫度和溫升限值。6.2.4密封性靜浮狀態(tài)下，飛輪腔體內(nèi)部真空度應不小于10Pa，保持在此真空下的漏率應不大于1╳10-6Pa.m3/s。6.3安全保護功能6.3.1機械危險防護飛輪儲能系統(tǒng)應具備機械危險防護措施，即使轉(zhuǎn)子失穩(wěn)也不能對外界產(chǎn)生破壞性影響。具體措施不局限于使用備用軸承、防護性外殼、緊急停機、故障放電等。6.3.2絕緣保護飛輪儲能系統(tǒng)應具備絕緣保護措施，具體措施不局限于增加金屬防護門、增加絕緣防護套管。6.3.3安全停機當外部控制電源失電，飛輪儲能系統(tǒng)能夠不對外工作并依靠自身儲能能量安全旋轉(zhuǎn)至零速。6.3.4接地飛輪儲能系統(tǒng)中帶電部件的接地點接地電阻應小于0.4Ω。其中帶電部件不局限于飛輪電機外殼、變流器、觸摸屏、可接觸外門或殼體。6.3.5電壓保護飛輪儲能系統(tǒng)輸出電壓超過設定過/欠電壓值時，應發(fā)出報警信號，并自動關斷輸出。6.3.6過流保護飛輪儲能系統(tǒng)輸出電流超過設定過電流值時，應發(fā)出報警信號，并自動關斷輸出。6.3.7超速保護飛輪充電加速過程，當飛輪轉(zhuǎn)速超過最高工作轉(zhuǎn)速時，發(fā)出報警信號；當飛輪轉(zhuǎn)速超過最高極限轉(zhuǎn)速時，超速保護動作，停止充電操作。6.3.8過溫保護飛輪儲能系統(tǒng)應能實時監(jiān)測飛輪主要部位的溫度，當溫度達到報警值時，應能發(fā)出報警信號，超過設計閾值，應自動降速停機。6.3.9真空度報警保護飛輪儲能系統(tǒng)應能實時監(jiān)測飛輪運行腔體內(nèi)的真空度，當真空度達到報警值時，應能發(fā)出報警信號，超過設計閾值，應自動降速停機。6YB/T6173—20246.3.10冷卻系統(tǒng)報警保護飛輪儲能系統(tǒng)應能實時監(jiān)測冷卻系統(tǒng)運行狀態(tài)，當冷卻系統(tǒng)整體或部分停止時，應能發(fā)出報警信號，并自動降速停機。6.4監(jiān)控功能6.4.1監(jiān)測功能在飛輪儲能系統(tǒng)運行時，監(jiān)控裝置應具備以下監(jiān)測功能：a）參數(shù)：直流輸入電壓；母線電壓、電流；飛輪的轉(zhuǎn)速、儲電量；飛輪輸入電壓、電流和頻率；飛輪輸出電壓、電流和頻率等；b）環(huán)境：飛輪重要部位溫度（軸承、電機等）、飛輪密封腔內(nèi)真空度、功率單元溫度；c）狀態(tài)：飛輪電機工作狀態(tài)、飛輪電機變流器工作狀態(tài)、儲能變流器工作狀態(tài)；d）信息：告警和故障信息、累計充、放電量、累計充、放電次數(shù)等。6.4.2控制功能在飛輪儲能系統(tǒng)運行時，監(jiān)控裝置應具備以下控制功能：a)監(jiān)控裝置應能控制飛輪儲能系統(tǒng)啟動、停機、故障復位；b)監(jiān)控裝置應能按設定的條件自動完成對飛輪儲能系統(tǒng)充放電控制；c)監(jiān)控裝置應能對飛輪儲能系統(tǒng)的運行方式進行設定，并可進行自動與手動控制。7測試方法7.1測試條件飛輪儲能系統(tǒng)應在5.1.1使用環(huán)境條件下開展測試。7.2測試設備測試儀器儀表應檢驗合格，并在有效期內(nèi)；準確度等級滿足測試內(nèi)容所要求的精度；要保證檢測范圍在預期范圍內(nèi)的有效性。7.3性能測試7.3.1飛輪儲能額定輸入/輸出功率飛輪儲能系統(tǒng)處于熱備狀態(tài)進行測試:a）飛輪儲能系統(tǒng)從最低工作轉(zhuǎn)速以設定的最大持續(xù)功率充電至最高工作轉(zhuǎn)速，用測試設備測定的最大穩(wěn)定輸入值；b）飛輪儲能系統(tǒng)從最高工作轉(zhuǎn)速以設定的最大持續(xù)功率放電至最低工作轉(zhuǎn)速,用測試設備測定的最大穩(wěn)定輸出值；c）測試3~5次，取平均值，為飛輪儲能系統(tǒng)充放電過程的額定輸入功率Pc和額定輸出功率Pd。7.3.2飛輪儲能可用儲能量飛輪儲能系統(tǒng)處于熱備狀態(tài)，以額定功率從最高工作轉(zhuǎn)速放電至最低工作轉(zhuǎn)速，測量飛輪儲能系統(tǒng)對外接口處的電壓和電流，測得此放電過程的放電能量，測試3～5次，取平均值，即為可用儲能量Et。7.3.3充放電循環(huán)轉(zhuǎn)換效率7YB/T6173—2024飛輪儲能系統(tǒng)處于熱備狀態(tài)，測量點為接入電網(wǎng)前端，測量系統(tǒng)對外接口處的有功功率和電能。則充放電循環(huán)效率按式（1）計算：×100%（1）式中：η——充放電循環(huán)效率，單位為百分數(shù)（%Ean——飛輪儲能系統(tǒng)以額定功率充電至終止條件時停止，測量充電能量，單位千瓦時（kW·hEbn——飛輪儲能系統(tǒng)以額定功率充電至終止條件時停止，測量放電能量，單位千瓦時（kW·h測試3～5次，取平均值。7.3.4充放電響應時間測試7.3.4.1充電響應時間飛輪儲能系統(tǒng)處于熱備狀態(tài)，在額定功率充電條件下，執(zhí)行充電動作。則充電響應時間按式（2）計算：?Ta=ta2?ta1（2）式中：?Ta——充電響應時間，單位為毫秒（msta1——飛輪儲能系統(tǒng)收到控制信號的時刻，單位為毫秒（msta2——充電功率首次達到90%額定功率的時刻，單位為毫秒（ms測試3～5次，充電響應時間取測試結果的最大值。7.3.4.2放電響應時間飛輪儲能系統(tǒng)處于熱備狀態(tài)，在額定功率放電條件下，執(zhí)行放電動作。則放電響應時間按式（3）計算：?Tb=tb2?tb1（3）式中：?Tb——放電響應時間，單位為毫秒（mstb1——飛輪儲能系統(tǒng)收到控制信號的時刻，單位為毫秒（mstb2——放電功率首次達到90%額定功率的時刻，單位為毫秒（ms測試3～5次，充電響應時間取測試結果的最大值。7.3.5充放電時間a）飛輪儲能系統(tǒng)處于熱備狀態(tài)，以額定功率充放電測試。則充電時間按式（4）計算：?Tc=tc2?tc1（4）式中：?Tc——充電時間，單位為秒（s）；tc1——飛輪儲能系統(tǒng)從最低工作轉(zhuǎn)速開始充電的時刻，單位為秒（stc2——飛輪儲能系統(tǒng)充電至最高工作轉(zhuǎn)速的時刻，單位為秒（s）；b）放電時間按式（5）計算：?Td=td2?td1（5）8YB/T6173—2024式中：?Td——放電時間，單位為秒（s）；td1——飛輪儲能系統(tǒng)從最高工作轉(zhuǎn)速開始放電的時刻，單位為秒（std2——飛輪儲能系統(tǒng)放電至最低工作轉(zhuǎn)速的時刻，單位為秒（s測試3～5次，取測試結果的最大值。7.3.6飛輪儲能自放電率飛輪儲能系統(tǒng)充電至最高工作轉(zhuǎn)速，系統(tǒng)切換為停機狀態(tài)，則系統(tǒng)自放電率按式（6）計算：A=×100%（6）式中：A——飛輪儲能系統(tǒng)自放電率，單位為百分數(shù)（%Et——飛輪儲能系統(tǒng)的可用儲能量，單位為千瓦時（kW·hT——飛輪儲能系統(tǒng)從最高工作轉(zhuǎn)速自由降速至最低工作轉(zhuǎn)速的時間，單位為小時（hpd——飛輪儲能系統(tǒng)放電過程的額定輸出功率，單位為千瓦（kW）。7.4電氣性能測試7.4.1絕緣電阻在電源輸入端子與保護接地導線間施加DC2500V電壓，穩(wěn)定后測量絕緣電阻值。如果絕緣電阻測量時讀數(shù)不穩(wěn)定，則在施加電壓后60s±5s讀取絕緣電阻的最小值。絕緣電阻測試結果應符合飛輪儲能系統(tǒng)通用技術條件中6.1.2.1的規(guī)定。7.4.2工頻耐壓飛輪儲能系統(tǒng)的工頻耐壓采用專門的工頻耐壓試驗裝置進行測試。按表1規(guī)定的試驗電壓，施加試驗電壓lmin應無閃絡和擊穿。7.4.3電氣間隙和爬電距離飛輪儲能系統(tǒng)的電氣間隙和爬電距離按照GB/T7251.1-2013附錄F的方法執(zhí)行。7.5電磁兼容性試驗7.5.1靜電放電抗擾度飛輪儲能系統(tǒng)的靜電放電抗擾度按照GB/T17626.2的規(guī)定執(zhí)行。7.5.2射頻電磁場輻射抗擾度飛輪儲能系統(tǒng)的射頻電磁場輻射抗擾度按照GB/T17626.3的規(guī)定執(zhí)行。7.5.3電快速瞬變脈沖群抗擾度飛輪儲能系統(tǒng)的電快速瞬變脈沖群抗擾度按照GB/T17626.4的規(guī)定執(zhí)行。7.5.4浪涌（沖擊）抗擾度飛輪儲能系統(tǒng)的浪涌（沖擊）抗擾度按照GB/T17626.5的規(guī)定執(zhí)行。7.5.5射頻場感應的傳導騷擾抗擾度9YB/T6173—2024飛輪儲能系統(tǒng)的射頻場感應的傳導騷擾抗擾度按照GB/T17626.6的規(guī)定執(zhí)行。7.5.6工頻磁場抗擾度飛輪儲能系統(tǒng)的工頻磁場抗擾度按照GB/T17626.8的規(guī)定執(zhí)行。7.5.7發(fā)射要求飛輪儲能系統(tǒng)的發(fā)射要求按照GB17799.4的規(guī)定執(zhí)行。7.6運行環(huán)境測試7.6.1振動評估飛輪儲能系統(tǒng)振動評估步驟如下：a）在飛輪殼體上分別布置軸向振動傳感器和徑向振動傳感器，用于測量飛輪縱向和橫向振動量；b）在熱備狀態(tài)下，將飛輪儲能系統(tǒng)以額定功率從最低工作轉(zhuǎn)速充電至最高工作轉(zhuǎn)速，然后以額定功率放電至最低工作轉(zhuǎn)速，測量系統(tǒng)運行過程中最大橫向和縱向振動量、軸徑向最大相對位移量為系統(tǒng)振動量。c）依據(jù)6.2.1所列標準進行評估。7.6.2噪聲測試飛輪儲能系統(tǒng)噪聲測試步驟如下：a）測試環(huán)境要求背景噪聲小于測得噪聲值3dB以上；b）飛輪儲能系統(tǒng)處于熱備狀態(tài)，以額定功率從最低工作轉(zhuǎn)速充電至最高工作轉(zhuǎn)速，然后以額定功率放電至最低工作轉(zhuǎn)速；c）在距飛輪儲能系統(tǒng)前、后、左、右水平位置各lm處，離地面高度（1～1.5）m處，用聲級計測量系統(tǒng)噪聲；d）記錄整個測試過程中聲級計顯示的最高A計權聲壓級為噪聲值。7.6.3溫升測試飛輪儲能系統(tǒng)運行在熱備狀態(tài)，在7.3.1額定輸入/輸出功率試驗過程中，飛輪儲能系統(tǒng)運行至各檢測點均達到熱平衡（溫升變化＜1K/h），測量各監(jiān)測點的溫度和環(huán)境溫度。7.6.4密封測試密封測試按GB32218規(guī)定的方法進行。7.7安全保護測試7.7.1外部控制電源失電測試將飛輪儲能系統(tǒng)升速至額定工作最高轉(zhuǎn)速，通過外部開關斷開外部輸入的飛輪儲能系統(tǒng)控制供電電源，飛輪轉(zhuǎn)子能夠不對外工作并依靠自身能量損耗安全運轉(zhuǎn)至零速，再次合閘外部控制供電電源，飛輪能夠人工或自動解除告警，并恢復至可工作狀態(tài)。7.7.2接地測試分別將飛輪儲能系統(tǒng)中存在帶電可能的部件進行導電連接，并對接地點接地電阻進行測試，接地電阻均應小于0.4Ω。其中帶電部件不局限于飛輪電機外殼、變流器、觸摸屏、可接觸外門或殼體。YB/T6173—20247.7.3電壓保護測試飛輪儲能系統(tǒng)處于熱備狀態(tài)，采用降低/提高電壓保護值的方法分別進行系統(tǒng)直流側(cè)和交流側(cè)電壓保護測試：a）調(diào)節(jié)飛輪儲能系統(tǒng)電壓過/欠壓保護值至低于/高于當前電壓，飛輪儲能系統(tǒng)應故障保護動作；b）恢復飛輪儲能系統(tǒng)電壓過/欠壓保護值至正常值，啟動飛輪儲能系統(tǒng)，能夠正常運行。7.7.4過流保護測試飛輪儲能系統(tǒng)處于充、放電狀態(tài)，采用降低過流保護值的方法分別進行系統(tǒng)直流側(cè)和交流側(cè)過流保護測試：a）調(diào)節(jié)飛輪儲能系統(tǒng)的電流過流保護值至低于當前工作電流，飛輪儲能系統(tǒng)應故障保護動作；b）恢復飛輪儲能系統(tǒng)的電流過流保護值至正常值，啟動飛輪儲能系統(tǒng)，能夠正常運行。7.7.5超速保護測試飛輪儲能系統(tǒng)運行在最高工作轉(zhuǎn)速，檢測飛輪轉(zhuǎn)速，采用降低速度保護值的方法驗證：a）調(diào)節(jié)飛輪轉(zhuǎn)速保護值至低于飛輪當前轉(zhuǎn)速，飛輪