智能交通產(chǎn)品營銷策劃

經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院“MPC”案例分析大賽目錄一、引言……………….2二、公司簡介.3公司成立………………..………...…………3公司成就………...................…...……......….3公司理念…………...…..……4組織機(jī)構(gòu)………………………..…...………4三、產(chǎn)品簡介................................................................................................................5四、環(huán)境分析................................................................................................................91、宏觀環(huán)境分析.....................................................................................................102、微觀環(huán)境分析.....................................................................................................163、SWOT分析........................................................................................................154、STP分析...........................................................................................................19五、企業(yè)戰(zhàn)略...............................................................................................................201、市場方面............................................................................................................202、目標(biāo)市場.............................................................................................................213、營銷差異化與定位..............................................................................................214、開發(fā)新產(chǎn)品........................................................................................................................225、管理產(chǎn)品生命周期戰(zhàn)略.....................................................................................................236、公司開展藍(lán)圖....................................................................................................................24六、營銷策略................................................................................................................251、產(chǎn)品策略.............................................................................................................................262、價格策略.............................................................................................................................273、廣告宣傳與促銷.................................................................................................................27七、運行本錢分析.......................................................................................................................28八、營銷風(fēng)險及控制....................................................................................................291、產(chǎn)品風(fēng)險及控制.........................................................................................302、價格風(fēng)險及控制...................................................................................................323、促銷風(fēng)險及控制…....................................................................................324、財務(wù)風(fēng)險及控制.........................................................................................33附錄一：團(tuán)隊心得………………….34引言隨著世界的日新月異和經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，隨著機(jī)動化水平的不斷提高和人民生活質(zhì)量的不斷提高，現(xiàn)代交通的興旺給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多平安隱患。有人曾稱交通事故為“現(xiàn)代社會的交通戰(zhàn)爭”，交通事故像一個隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn)。我國是事故頻發(fā)的國家，交通事故率和事故嚴(yán)重程度已經(jīng)居于首位。近年來據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計，我國每年死于交通事故的人數(shù)急劇上升。于是，公眾的目光越來越關(guān)注于道路交通的平安性。交通平安是十分重要的。畢竟，人的生命只有一次，所以我們必須得珍惜它，珍惜你所擁有的美好。然而，交通事故是道路交通不可防止的伴生物，那就是不發(fā)生任何交通事故的可能性不存在的。人們只有通過不斷提高交通參與者的平安意識和駕駛員的駕駛技能、不斷改良車輛的結(jié)構(gòu)性能和技術(shù)水平、不斷改善道路狀況和環(huán)境條件、不斷加強交通管理和交通執(zhí)法等措施，使道路交通事故發(fā)生的概率降至一個可以容忍限度以下，從而滿足公眾對道路交通平安的要求。建立起智能交通無疑是一個解決問題的好方法。建立起智能化的交通網(wǎng)絡(luò)，智能化交通運輸系統(tǒng)，是在較完善的交通根底設(shè)施的條件下，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機(jī)處理技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成并應(yīng)用于整個運輸系統(tǒng)，以解決交通平安性等問題。從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。在公路運輸領(lǐng)域，該系統(tǒng)將汽車、駕駛員、道路及其相關(guān)的效勞部門相互聯(lián)系起來，并使汽車在道路上的運行功能智能化。從而，使公路能夠高效地使用公路交通設(shè)施和平安性。出行者可時時選擇交通方式和交通路線；交通管理部門可自動進(jìn)行合理的交通疏導(dǎo)、控制和事故處理；運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況，進(jìn)行合理調(diào)度。從而，使路網(wǎng)上的交通流運行處于最正確狀態(tài)，改善交通擁擠和阻塞，最大限度地提高路網(wǎng)的通行能力，提高整個公路運輸系統(tǒng)的機(jī)動性、平安性和生產(chǎn)效率。與此同時，我們武漢中科通達(dá)高新技術(shù)致力于解決城市交通以及治安問題，搭建一個功能強大的智能交通管理平臺，為大家的平安多增一份力量，為大家的平安多添一份保障！二、公司簡介公司成立武漢中科通達(dá)高新技術(shù)成立于2007年，是一家專業(yè)從事城市智能交通系統(tǒng)解決方案及平安城市系統(tǒng)搭建的高新技術(shù)企業(yè)。地處武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)——光谷軟件園。公司成就武漢中科通達(dá)高新技術(shù)擁有“湖北省高新技術(shù)企業(yè)”、“湖北省軟件企業(yè)”、“計算機(jī)信息系統(tǒng)集成三級資質(zhì)”、“中國安防工程企業(yè)一級”和“湖北省平安防范工程設(shè)計施工維修登記A類備案”等多項權(quán)威資質(zhì)。成立以來，公司自主研發(fā)的“移動警務(wù)通應(yīng)用系統(tǒng)”、“ruleway道路交通信號控制系統(tǒng)、ruleway闖紅燈自動記錄系統(tǒng)、ruleway城市智能交通綜合管理系統(tǒng)、ruleway新型卡口控制系統(tǒng)”等軟件，均獲得由湖北省信息產(chǎn)業(yè)廳頒發(fā)的“軟件產(chǎn)品登記證書”。先后與襄樊市公安局、武漢市公安局新洲分局、蔡甸分局、江夏分局、黃陂分局、漢南分局以及孝感市公安局、棗陽市公安局、鄂州市公安局、咸寧市公安局、十堰市公安局等多處公安系統(tǒng)合作取得了良好的社會效益和行業(yè)口碑。公司理念武漢中科通達(dá)高新技術(shù)公司是一家以“放眼中國，科技創(chuàng)新，專注交通，達(dá)濟(jì)天下”為宗旨，以“構(gòu)建城市智能交通管理平臺，提供專業(yè)、系統(tǒng)的城市交通解決方案為使命”的技術(shù)公司，公司的企業(yè)愿景是成為解決城市交通問題的國內(nèi)知名企業(yè)。實際上，公司也是始終按照“專業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)，效勞”的經(jīng)營理念，積極研發(fā)創(chuàng)新，謹(jǐn)慎試驗運營，力爭在全國智能交通市場行業(yè)內(nèi)，形成品牌化、集團(tuán)化產(chǎn)業(yè)展規(guī)模，為解決城市治安交通問題持續(xù)做出重大奉獻(xiàn)，這也從本質(zhì)上表達(dá)了公司“持續(xù)為自身、為企業(yè)、為社會創(chuàng)造更大價值”的核心價值觀。公司依照“在工作中,發(fā)揮個人最大才華，為顧客提供最好的效勞，不斷追求完美的工作”的行為準(zhǔn)那么，優(yōu)化人力資源配置，完善自身產(chǎn)品的開發(fā)運營，不斷進(jìn)取，努力為交通治安開展做實事。相信在“共同構(gòu)建和諧”的企業(yè)精神的指引下，在公司全體員工的一致努力下，城市治安交通這一為我們生活造成極大困擾的問題一定會有新的突破，武漢中科通達(dá)高新技術(shù)的開展壯大也會使我們的城市開展得更加健康有序，會為我們的生活帶來更多便利與平安，會促進(jìn)我們的社會開展得更加穩(wěn)定與和諧。組織機(jī)構(gòu)高層高層管理市場部工程工程部研發(fā)中心售后效勞部工程管理部商務(wù)部行政人事部三、產(chǎn)品簡介武漢中科通達(dá)高新技術(shù)是一家致力于解決城市治安交通問題，搭建功能強大的智能管理平臺的高新技術(shù)公司,擁有業(yè)界完整的智能交通產(chǎn)品系列，電子警察、信號燈控制器、卡口、移動警務(wù)通、補光燈、超速系統(tǒng)、治安監(jiān)控系統(tǒng)、自助處分系統(tǒng)、城市智能交通管理控制系統(tǒng)等，持續(xù)為客戶提供有競爭力的產(chǎn)品和效勞。公司對智能交通軟、硬件新產(chǎn)品研發(fā)投入了大量資金，現(xiàn)已取得顯著的研發(fā)成果。其自主研發(fā)的“RULEWAY城市智能交通綜合管理系統(tǒng)軟件V1.0”及“RULEWAY新型卡口控制系統(tǒng)軟件V1.0”取得了國家版權(quán)局計算機(jī)軟件著作權(quán)及“軟件產(chǎn)品”認(rèn)證證書。公司自有產(chǎn)品“闖紅燈自動記錄系統(tǒng)VPS3.0”、“公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)VIC3.0”“室外型集中協(xié)調(diào)式道路交通信號機(jī)RTSC4.0”均通過了公安部的監(jiān)測。其產(chǎn)品極其豐富，以下六種尤其突出：1、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)----電子警察產(chǎn)品優(yōu)勢：視頻電子警察前端系統(tǒng)采用基于視頻的虛擬檢測技術(shù)，該技術(shù)廣泛應(yīng)用于闖紅燈，卡口和超速抓拍。系統(tǒng)使用高清晰度，低照度并帶有強光抑制的道路專用攝像機(jī)，自動抓拍各種違章車輛，記錄車輛違章全過程，全天候錄像，并自動將抓拍圖片及錄像上傳至后臺效勞器，無需人工干預(yù)，為執(zhí)法部門提供及時準(zhǔn)確的違法信息。功能介紹：圖片質(zhì)量好；系統(tǒng)穩(wěn)定性好；數(shù)據(jù)存儲量大；系統(tǒng)錯誤恢復(fù)。2、公路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)----智能卡口產(chǎn)品優(yōu)勢：高清晰智能卡口系統(tǒng)通過對過往車輛記錄、分析、處理，協(xié)助公安部門掌握進(jìn)出轄區(qū)車輛、駕駛員信息，實現(xiàn)對肇事逃逸、嫌疑車輛、交通違章等黑名單車輛的查控與處置，并可根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時、準(zhǔn)確和有效地做出決策，對交通管理機(jī)關(guān)扼制并打擊一些隱藏型違法行為，具有十分重要的意義。功能介紹：實時接收存儲效勞器軟件界面；車輛查詢界面；黑車報警界面3、道路交通信號控制系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢：信號機(jī)分為有線和無線兩種組網(wǎng)方式，后臺可通過軟件查詢前端設(shè)備運行狀態(tài)、故障信息、車流量信息、并可修改運行模式、相位配時等，操作簡單，界面直觀。另外，后臺有完整的車流量統(tǒng)計報表功能，多路口協(xié)調(diào)算法、故障報警功能等。無線組網(wǎng)支持GPRS和3G兩種通信模式。功能介紹：1〕、簡易信號機(jī)：主要應(yīng)用于兩相位路口，操作簡單。2〕、太陽能信號機(jī)：不依賴交流電源機(jī)動靈活。3〕、多時段信號機(jī)：路口多時段多相位設(shè)置，選擇多樣，應(yīng)用方便。4〕、無線信號機(jī)：無線數(shù)據(jù)傳輸，太陽能供電。5〕、集中協(xié)調(diào)時信號機(jī)：根據(jù)車流量信息組網(wǎng)自感應(yīng)控制。4、移動警務(wù)通應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢：系統(tǒng)支持WindowsMobile、Android、Symbian、iPoneOS等多種操作系統(tǒng)，支持TD-SCDMA、CDMA200、WCDMA等多種3G網(wǎng)絡(luò)并自動兼容2G網(wǎng)絡(luò)。該產(chǎn)品具有：信息豐富、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、使用靈活、平安高效、實時迅速、適用范圍廣等優(yōu)點。功能介紹：1〕、基于要素關(guān)聯(lián)的綜合查詢2〕、自動比對報警功能3〕、現(xiàn)場處理違法行為4〕、現(xiàn)場拍攝取證5〕、指揮調(diào)度6〕、治安管理7〕、其他業(yè)務(wù)處理功能5、道路交通違法處理自助系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：交通違法自助系統(tǒng)是基于全國道路交通違法系統(tǒng)，采用SOA系統(tǒng)架構(gòu)，運用了國際先進(jìn)的人臉識別和電子簽名技術(shù)來提供一站式交通違法處理自助效勞。該系統(tǒng)為市民辦理交通違法業(yè)務(wù)提供了另外更快捷方便的效勞途徑，同時也提高了交通違法部門的執(zhí)法工作效率和城市信息化的建設(shè)水品。功能介紹：該系統(tǒng)為市民辦理交通違法業(yè)務(wù)提供了另外更快捷方便的效勞途徑，同時也提高了交通違法部門的執(zhí)法工作效率和城市信息化的建設(shè)水品。6、兩實信息管理系統(tǒng)2.0產(chǎn)品介紹：兩實信息管理系統(tǒng)為社區(qū)居委會提供兩實〔實有人口、實有房屋〕信息核對、查詢、統(tǒng)計、展示和共享的平臺、實現(xiàn)人員信息、流動人口信息、房屋信息，包括社會類，計生類信息的綜合管理。功能介紹：1〕、系統(tǒng)有效做到資源整合、數(shù)據(jù)共享。2〕、系統(tǒng)處理能力強，響應(yīng)速度快。3〕、系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)充性和可移植性。4〕、網(wǎng)絡(luò)采用CPN專網(wǎng)接入，保證了網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)性，防止對網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的入侵和攻擊。5〕、數(shù)據(jù)平安性高，網(wǎng)絡(luò)平安系統(tǒng)保證了內(nèi)網(wǎng)機(jī)密信息在存儲與傳輸時的保密性，兩實采集數(shù)據(jù)最終進(jìn)入公安系統(tǒng)。7、城市交通綜合管理平臺產(chǎn)品介紹：城市交通綜合管理平臺的建設(shè)遵循GA/T445-2009/2010《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，充分利用先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、多媒體、交通控制、GIS/GPS技術(shù)、模糊識別、人機(jī)交互等進(jìn)行優(yōu)化組合，強化交通管理信息與功能的集成，實現(xiàn)信息共享，促進(jìn)多系統(tǒng)、多部門協(xié)同作戰(zhàn)，建成為信息掌握及時準(zhǔn)確、指揮靈活、強度有方、效勞多樣、取證快捷、易操作、易擴(kuò)展、易互連的現(xiàn)代化公安交通指揮系統(tǒng)。功能介紹：1〕、智能交通管理設(shè)計時已考慮擴(kuò)展性，平臺可以兼容所有前端廠商設(shè)備，可以有效的集成卡口、電子警察、視頻監(jiān)控、信號機(jī)、誘導(dǎo)屏等前端設(shè)備。2〕、對整個城市智能交通做綜合管理，結(jié)合全城智能交通信息給予領(lǐng)導(dǎo)決策支撐，如車輛飽和度，車輛稽查布控，全城車輛實時報警，全城車輛行駛軌跡〔集成所有廠商設(shè)備〕3〕、平臺上有效監(jiān)控所有前端設(shè)備運行狀態(tài)。4〕、精確打擊車輛違法、套牌、肇事等行為，對車輛全稱布控，實時報警。結(jié)合報警信息或事后調(diào)閱相關(guān)違法信息，獲取車輛運行軌跡，精確打擊違法犯罪行為。5〕、集成3DGIS地理信息平臺的城市交通管理平臺，國內(nèi)首創(chuàng)。四、環(huán)境分析1、宏觀環(huán)境人口環(huán)境：

未來幾年，我國智能交通管理系統(tǒng)的市場需求將持續(xù)增長。目前我國的市級建制城市已達(dá)668個，非農(nóng)業(yè)人口在20萬以上的城市有319個，建立一個交通指揮中心平均投資額約在6,000萬元左右，如果20萬人口以上的城市均在10年內(nèi)建成功能較為完善的指揮中心，其投資額約為190億元，這給相關(guān)企業(yè)，如武漢中科通達(dá)高新技術(shù)這類專注于智能交通的公司等帶來了良好的開展機(jī)遇。

同時，北京、上海、廣州等特大城市需要投入大量資金用于城市快速環(huán)路及干道交通監(jiān)控、誘導(dǎo)系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè)，預(yù)計城市道路監(jiān)控的市場需求量約為150~200億左右。再考慮智能交通管理的其他工程及局部中小城市的信息化建設(shè)投入，保守估計未來10年內(nèi)智能交通管理系統(tǒng)的市場規(guī)模約在450億左右。這更預(yù)示著像武漢中科通達(dá)等致力于智能交通研發(fā)和銷售的公司在未來幾年將大有可為。優(yōu)勢(strength)：背景和資金：智能交通領(lǐng)域，是國家“十二五”規(guī)劃重點投入領(lǐng)域，開展空間巨大。武漢未來城市生活品質(zhì)，也將表達(dá)在交通是否便捷上，這些都使得公司所處的智能交通行業(yè)面臨爆發(fā)性機(jī)遇。尤其是在大力建設(shè)與開展“兩型”社會時期，致力于“讓城市交通管理更簡單”品牌目標(biāo)的中科通達(dá)一定能贏來更多的社會支持與關(guān)注！我們相信“十二五”期間，隨著我國智能交通工程的持續(xù)建設(shè)與投資，中科通達(dá)的主營業(yè)務(wù)空間——城市道路智能交通系統(tǒng)建設(shè)，將愈加廣闊，行業(yè)開展也將逐步趨于理性。可以預(yù)計，城市道路智能交通系統(tǒng)的建設(shè)將迎來一個高潮！而且，城市道路智能交通系統(tǒng)建設(shè)的特點決定，其前端采集設(shè)備需24小時在惡劣環(huán)境下連續(xù)運行，損耗率很高。道路智能交通系統(tǒng)在應(yīng)用5年后左右，就需要對原系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)和升級改造。

行業(yè)開展的機(jī)遇已經(jīng)來臨，銳意進(jìn)取的中科通達(dá)人正摩拳擦掌，意欲“分羹”智能交通資本“盛宴”的時代！作為湖北省智能交通領(lǐng)域內(nèi)的龍頭企業(yè)成立不過短短4年時間里，中科通達(dá)累計實現(xiàn)產(chǎn)值逾2億，并且憑借行業(yè)良好的開展?jié)摿?，屢次獲得國家科技部、市科技局的財政專項逾百萬元基金扶持。公司還以年產(chǎn)值8%—15%左右的比例，持續(xù)加強對自有產(chǎn)品的研發(fā)投入，目前已經(jīng)取得了13項智能交通領(lǐng)域內(nèi)的軟件著作權(quán)證及4項專利證書。智能產(chǎn)品;：產(chǎn)品包括有闖紅燈自動記錄系統(tǒng)、公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、道路交通信號控制系統(tǒng)、道路交通違法處理自助系統(tǒng)、移動警務(wù)通應(yīng)用系統(tǒng)、兩實信息管理系統(tǒng)、GIS城市交通綜合管理平臺等，公安廳及安防協(xié)會各級領(lǐng)導(dǎo)對我公司產(chǎn)品給予充分的肯定和支持。在市場競爭劇烈、產(chǎn)品生命周期短、技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天，不創(chuàng)新，就會滅亡。創(chuàng)新是企業(yè)生存的根本，是開展的動力，是成功的保障。在今天，創(chuàng)新能力已成為企業(yè)的核心競爭力，也是企業(yè)生存和開展的關(guān)鍵，是企業(yè)實現(xiàn)跨越式開展的第一步。一點點的創(chuàng)新就可能讓一家企業(yè)起死回生，一點點創(chuàng)新就可能讓企業(yè)利潤大增，一點點創(chuàng)新就可能讓企業(yè)名聲大震……而本公司產(chǎn)品符合創(chuàng)新這一時代潮流。技術(shù)型團(tuán)隊：武漢中科通達(dá)高新技術(shù)擁有一支過得硬的員工隊伍，領(lǐng)先行業(yè)水平的技術(shù)水平，專注智能交通行業(yè)，我們團(tuán)結(jié)合作，在行業(yè)內(nèi)連續(xù)多年獲得好評。我們的行為準(zhǔn)那么是：在工作中發(fā)揮個人最大才華，為顧客提供最好的效勞，不斷追求完美的工作表現(xiàn)。我們以“持續(xù)為自身，為企業(yè)，為社會創(chuàng)造價值”作為企業(yè)的核心價值觀。我們認(rèn)為作為企業(yè)，贏利與開展是他們要的結(jié)果，但從來不是我們的目的，我們追求的是通過企業(yè)的形式，解決社會問題?！盀檎x保駕，為生命護(hù)航”就是我們超出企業(yè)職能局限，勇于承當(dāng)社會責(zé)任而提出的企業(yè)理想。4.技術(shù)支持交通違法處理系統(tǒng)完整版技術(shù)對時軟件工具工具IP掃描軟件技術(shù)設(shè)備對時工具工具RTSC4.0說明書劣勢(weakness)：1.產(chǎn)品推廣過程存在缺陷“電子警察”產(chǎn)品建設(shè)起步較早，但大多數(shù)設(shè)施比擬老化，應(yīng)用水平差距懸殊，“電子警察”系統(tǒng)與現(xiàn)有信息管理系統(tǒng)銜接不暢。2.客戶群體比擬小公司主要從事城市綜合治安道路交通管理、控制、監(jiān)測等設(shè)備的研制和開發(fā)生產(chǎn)，客戶群體主要是政府機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)。3智能交通系統(tǒng)共用信息平臺的研究、建設(shè)不完善智能交通各界通過多年的研究和工程實踐，普遍認(rèn)為信息平臺的建設(shè)應(yīng)實現(xiàn)信息共享樞紐、綜合交通信息效勞、交通輔助決策、重大事件管理等功能目標(biāo)。目前，已有的交通信息采集系統(tǒng)還處于各自分立的狀態(tài)。要實現(xiàn)上述功能，還需面對諸多必須解決的問題。多學(xué)科綜合集成ITS共用信息平臺。ITS共用信息平臺的建設(shè)決不是一般的IT系統(tǒng)集成，為完整解決信息平臺數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理整合以及信息發(fā)布的問題，必須同時考慮多方面技術(shù)的綜合智能交通系統(tǒng)集成。同時，上述關(guān)鍵技術(shù)在平臺中也不僅僅是堆砌或者簡單組合，而是有機(jī)融合、互相滲透。而這些要在我國全面實行仍需繼續(xù)努力。時機(jī)〔opportunities〕：1.創(chuàng)新產(chǎn)品的不斷研發(fā).領(lǐng)先的科技是企業(yè)最核心的競爭力。堅持以“科技創(chuàng)新”為企業(yè)宗旨的“中科通達(dá)”不斷強調(diào)創(chuàng)新，持續(xù)研發(fā)符合市場需求的新型產(chǎn)品，必定會為其將來贏得更廣泛的市場與最前沿的開展機(jī)遇。2.新市場領(lǐng)域的開拓。目前，“中科通達(dá)”已跨出了武漢市乃至省域的限制，積極在全國開拓新市場。業(yè)務(wù)已延伸至鄭州，天津等全國各地，對公司產(chǎn)品的宣傳以及對不同需求的市場的探索都有重大意義，在交通安檢產(chǎn)品領(lǐng)域的市場將獲得更高的市場占有率。3.產(chǎn)品市場空缺。交通安檢產(chǎn)品市場是一個新興的產(chǎn)品市場，“中科通達(dá)”目前并不存在強有力的競爭對手，企業(yè)的開展阻力相對較小。作為新興市場的搶得先機(jī)者，“中科通達(dá)”在相對空缺的市場中極易滿足廣闊客戶的需求，快速增加自己的市場份額。需求市場廣闊，銷售渠道穩(wěn)定。我國的城市開展水平還在較為低級的程度，加之龐大的人口壓力，交通治安問題難以得到有效解決，“中科通達(dá)”的產(chǎn)品對于全國的交通市場都有顯著而高效的作用。這使得“中科通達(dá)”擁有了廣闊的市場。并且交通監(jiān)控設(shè)備的客戶主體是各市縣政府及其建設(shè)工程的承包商，客戶情況和銷售渠道較為穩(wěn)定，能使企業(yè)的產(chǎn)品更加便利地投入市場，產(chǎn)銷更為高效。威脅〔threats〕：出現(xiàn)將進(jìn)入市場的強大的新競爭對手。由于交通治安檢測行業(yè)為新興行業(yè)，且市場需求巨大，因此預(yù)計將來極有可能會在該領(lǐng)域增加更多“中科通達(dá)”的競爭者，擠占其市場份額。客戶單一，市場需求難以刺激和突破。交通監(jiān)控設(shè)備市場的需求比擬缺乏彈性，客戶過于穩(wěn)定，一旦競爭者增加，在政府相關(guān)工程的競標(biāo)中失敗恐怕很難找到其他的銷售渠道與市場突破口。，“中科通達(dá)”必須要在創(chuàng)新力上保持優(yōu)勢，并且敏銳掌握市場需求動態(tài)，方能克服威脅，持續(xù)開展。4.STP分析市場細(xì)分：由于我國東西部開展不平衡，通過調(diào)查我們可以發(fā)現(xiàn)東部市場前景要明顯好于中部和西部，其各自所占市場份額如下：市場定位：根據(jù)我公司電子產(chǎn)品的特點和客戶主要是政府部門，我們將市場定位為：產(chǎn)品定位：只要你給我們一份信任，我還你們十倍的放心。企業(yè)定位：Tobenumberone,anythingispossible.競爭定位：沒有最好，只有更好。市場選擇：市場選擇主要用于市場戰(zhàn)略制定，由于我們的客戶比擬單一，我們將市場分為省級大都市市級城市和地級城市。五、企業(yè)戰(zhàn)略1．市場方面：市場選擇：市場選擇主要用于市場戰(zhàn)略制定，由于我們的客戶比擬單一，我們將市場分為省級大都市市級城市和地級城市。力爭在以下方面得到更好開展。1〕國家的主要交通道路，高速公路，碼頭，機(jī)場，鐵路，國道。該市場主要屬于國家的重點設(shè)施場所，在智能交通市場占有較大的市場份額，是本行業(yè)的必爭之地。蘊含較大的盈利，開展空間。2〕省市地區(qū)的省道，二、三級公路。該市場屬于智能交通領(lǐng)域的重要市場，是各個公司交鋒之地，隨著國家地區(qū)之間交通等根底設(shè)施的完善，對于平安，有序交通的要求。二、三級公路市場面臨著巨大的開展時機(jī)，同時也給智能交通市場帶來巨大的開展空間。3〕小區(qū)的平安監(jiān)控系統(tǒng)，停車場的監(jiān)控，控制系統(tǒng)。該市場是未來智能化，信息化的必然。隨著智能化，信息化的到來，該市場面臨著巨大的開展間。對于所有智能交通系統(tǒng)的企業(yè)來說,該市場是所有商家未來的開展的潛在市場。該市場屬于地區(qū)級市場，對提供商品的性價比要求較高，同時占領(lǐng)主要市場的份額。是中小型企業(yè)的開展目標(biāo)市場，在該市場內(nèi)企業(yè)只有以較低的價格，較高的效勞，低盈利率，才能占領(lǐng)較大的市場份額，在廣闊的中國市場上占有一席之地，獲得公司得開展與贏利。2.目標(biāo)市場武漢中科通達(dá)公司在湖北省內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)先位置，同時得到了武漢市政府的大力支持，得到了政策上的扶持。但對于中國市場，中科相比于一些同行業(yè)競爭者，在資源上，管理上，存在一些缺乏與差距。放眼中國，乃至世界，中科應(yīng)該抓住現(xiàn)今良好的開展契機(jī)，開展本地市場。擴(kuò)大國內(nèi)市場，做大地區(qū)市場。武漢中科通達(dá)技術(shù)公司應(yīng)當(dāng)適應(yīng)當(dāng)今的開展階段和自身條件，重點做好本地市場，以湖北省為開展基石，占據(jù)周邊市場，不斷完善企業(yè)的制度，重點做好本地的一級市場，承當(dāng)湖北省及周邊地區(qū)的智能交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。同時加大對于研發(fā)的投入，將系統(tǒng)產(chǎn)品更加專業(yè)化，個性化。滿足不同客戶的多樣性、個性化需求。對于公司，公司要完用更加完善的體制來建立健全公司，充分建立起研發(fā)與銷售相匹配的獎懲體制，充分調(diào)動研發(fā)部門得動力。同時按照市場細(xì)分，調(diào)動銷售部門深度挖掘潛力市場。武漢也要提升企業(yè)研發(fā)能力，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，進(jìn)而進(jìn)軍異地市場，承當(dāng)更大、更多的國家級公路、鐵路、機(jī)場信息平安系統(tǒng)系統(tǒng)建設(shè)。面向未來，開展新一代智能交通系統(tǒng)，推出更加高智、低本錢智能交通系統(tǒng)，將更多的商品推向小區(qū)化，全面化。二、三級市場要做為公司的戰(zhàn)略市場，隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，自身能力的提高，公司有能力做大市場，提供更加低價，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品效勞，充分占據(jù)市場的有利位置。3.營銷差異化與定位〔1〕產(chǎn)品差異化、效勞差異化、渠道差異化、形象差異化。在這個IT產(chǎn)業(yè)高速開展與更新的時代，IT產(chǎn)業(yè)面臨著劇烈的競爭，同時做為一家在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的中型企業(yè)，面臨著有限的資源限制。對于中科通達(dá)而言，只有走產(chǎn)品差異化、效勞差異化、渠道差異化、形象差異化的道路，走自己的一條產(chǎn)品，效勞道路，才能在劇烈的市場競爭中取勝?！?〕開發(fā)定位戰(zhàn)略——推出多少差異，推出哪那種差異。在現(xiàn)在的智能交通市場，各個公司都在根據(jù)自身的特點開展屬于自己的特色的產(chǎn)品。而對于中科和中科所面對的市場而言，中科通達(dá)要推出專業(yè)化、更加面對普通化市場的產(chǎn)品與效勞，同時推出建立全球聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品效勞，還有永久性更新系統(tǒng)的效勞。面對中科通達(dá)的目標(biāo)市場——中成次產(chǎn)品效勞。中科將開發(fā)適合廣闊目標(biāo)市場和潛在市場的產(chǎn)品。對于潛在市場，中科通達(dá)將推出適合居民年小區(qū)化的效勞產(chǎn)品，同時面對市場的開展需求，將產(chǎn)品的智能化，傻瓜化不斷強化。綜合要做到產(chǎn)品的群眾化、高智能化、操作傻瓜化〔3〕傳播公司的定位。做為一家在智能交通系統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)，企業(yè)面臨著歷史使命，肩負(fù)著社會道德和社會責(zé)任。智能交通系統(tǒng)對于國家道路交通的開展，國家經(jīng)濟(jì)的開展，人民的平安起到至關(guān)重要的作用。把效勞國家道路建設(shè)，人民生命平安，做為一種企業(yè)文化。企業(yè)要將這種文化，企業(yè)的使命和責(zé)任傳播出去，讓更多的熱愛中科通達(dá)、相信中科通達(dá)。4、開發(fā)新產(chǎn)品〔1〕、有效的組織安排，架構(gòu)設(shè)計。IT產(chǎn)業(yè)做為一個快速更新?lián)Q代的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品的開發(fā)至關(guān)重要。要掌握智能交通產(chǎn)業(yè)的開展趨勢，具有高遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)。同時建立良好的科研獎勵機(jī)制，將銷售與開發(fā)建立起相應(yīng)的獎勵比例，將市場與開發(fā)結(jié)合起來，充分調(diào)動科研部門開發(fā)新產(chǎn)品的積極性和前瞻性。同時建立期貨制度，將生產(chǎn)與銷的關(guān)系更加加緊，減少資源的浪費。〔2〕、管理新產(chǎn)品開發(fā)過程。管理對于一個公司的興盛開展至關(guān)重要。在產(chǎn)品開發(fā)的過程中，要做好優(yōu)質(zhì)的管理工作，協(xié)調(diào)研發(fā)部門的工作。杜絕一切因管理問題而造成的浪費，將現(xiàn)有科研部門的資源做到利用最大化。同時做好市場與科研的協(xié)調(diào)，良好的將市場需求與科研研發(fā)結(jié)合起來，否那么開發(fā)產(chǎn)品將只能保存在實驗室里。5、管理生命周期戰(zhàn)略〔1〕、產(chǎn)品生命周期包括需求、技術(shù)生命周期，產(chǎn)品生命周期的各個階段?，F(xiàn)階段，隨著智能行業(yè)和中國交通的巨大開展。同時中國的交通平安也面臨這嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，給智能交通行業(yè)帶來了前所未有的開展時機(jī)。隨著中國的經(jīng)濟(jì)的快速開展，智能交通系統(tǒng)的需求必然面臨著增加趨勢。智能交通系統(tǒng)做為一種高新技術(shù)產(chǎn)品，其更新?lián)Q代速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)商品。每一種產(chǎn)品的引入到衰退在短短數(shù)年間完成。所以做為一個時代的弄潮兒，中科通達(dá)只有抓住時代的脈搏大步向前，才能緊跟時代的步伐。〔2〕、產(chǎn)品生命周期中的營銷戰(zhàn)略，引入階段、成長階段、成熟階段、衰退階段。智能交通系統(tǒng)分為專業(yè)設(shè)計和群眾設(shè)計。對于專業(yè)化設(shè)計產(chǎn)品，企業(yè)將采用高起點引入，隨市場引導(dǎo)定價的撇脂定價策略。對于群眾設(shè)計化產(chǎn)品，公司將采用以進(jìn)入市場為目的，擴(kuò)大市場份額來獲得盈利的滲透定價策略。隨著產(chǎn)品的引入、成長，公司將獲得較大的市場份額。通過成熟期的降價促銷策略，公司將以較高的銷售量來獲得公司的盈利。產(chǎn)品生命周期6、公司的開展藍(lán)圖公司做為中部地區(qū)的領(lǐng)頭企業(yè)，公司將立足于現(xiàn)有根底。穩(wěn)固現(xiàn)有基石，開展開外，擴(kuò)大在中國的市場份額。同時高瞻遠(yuǎn)矚，眺望世界，走向世界。將企業(yè)的開展定位三個開展階段。第一階段；2011~2015，充分利用現(xiàn)有資源和開展階段，擴(kuò)展國內(nèi)其他地區(qū)市場，在國內(nèi)市場上占據(jù)一席之地。第二階段：2016~2020，在先前建立的國內(nèi)市場根底上，繼續(xù)擴(kuò)大國內(nèi)市場份額，躍居成為國內(nèi)的該領(lǐng)域龍頭企業(yè)。同時眺望世界，開發(fā)國際市場。第四階段;2025~，利用卓越的品質(zhì)取得絕對的利潤和業(yè)績，依靠市場運作的模式來獲得股東的贏利。六、營銷策略武漢中科通達(dá)高新技術(shù)致力于解決城市治安交通問題，搭建功能強大的智能管理平臺,擁有業(yè)界完整的智能交通產(chǎn)品系列。在成立的幾年見取得了豐碩的成果，產(chǎn)品極其豐富。其中包括：1、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)----電子警察2、公路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)----智能卡口3、道路交通信號控制系統(tǒng)4、移動警務(wù)通應(yīng)用系統(tǒng)5、道路交通違法處理自助系統(tǒng)6、兩實信息管理系統(tǒng)2.0，7、城市交通綜合管理平臺等產(chǎn)品出眾。武漢中科通達(dá)公司，立足于本身優(yōu)勢，開發(fā)更多的個性化效勞產(chǎn)品，滿足不同的客戶的需求。占據(jù)中原有利地勢，展望中國大地，開展自身優(yōu)勢。促進(jìn)中國的高科技智能行業(yè)的開展，解決當(dāng)前中國較差的公路狀況，較少公路交通事故，履行良好的社會責(zé)任，為中國和諧社會的建設(shè)奉獻(xiàn)出一份自己的力量，作為一家開發(fā)，銷售，效勞于于一體的高科技系統(tǒng)開發(fā)公司，公司立足于現(xiàn)有條件，實行有利的產(chǎn)品策略，為公司的開展做出一個良好的決策。1.產(chǎn)品策略〔1〕建立完善的產(chǎn)品整體概念提供強勢的核心產(chǎn)品，做為一家軟件系統(tǒng)開發(fā)公司，軟件系統(tǒng)的開發(fā)是公司的核心工作，只有在解決實質(zhì)性的問題才能在競爭中取勝。同時建立完善的效勞體制，在提供核心產(chǎn)品的同時，滿足顧客的期望產(chǎn)品，做好自己的廣告宣傳與包裝，做好形式產(chǎn)品?！?〕優(yōu)化產(chǎn)品組合和生產(chǎn)線公司提供優(yōu)化的產(chǎn)品組合，至關(guān)重要，在公司目前的資源配置下，只有舍棄局部無盈利，無開展的產(chǎn)品，重點開展公司有盈利能力或具有開展前景的效勞或產(chǎn)品才能保證公司的開展與興盛。對于居民區(qū)的效勞產(chǎn)品，雖然目前的盈利率較低，但做為一個廣闊的市場，具有開闊的市場前景，公司要把握時機(jī)，做好該產(chǎn)品工程，將該工程提升為公司的戰(zhàn)略產(chǎn)品工程。同時對于老一代的交通系統(tǒng)，采取逐漸淡化開展的策略。對于目前占有主要市場份額的公路智能監(jiān)管系統(tǒng)，應(yīng)做為公司目前的主要盈利工程，重點開展該產(chǎn)品工程。優(yōu)化的產(chǎn)品組合會為公司節(jié)約更多的可用資源，用來開展盈利率大，開展前景大的產(chǎn)品，〔3〕開發(fā)新產(chǎn)品軟件系統(tǒng)做為一種高科技產(chǎn)品，其更新、換代遠(yuǎn)快于一般產(chǎn)品，產(chǎn)品生命周期較短。為了能夠趕上時代開展進(jìn)程，以較快的速度開發(fā)新產(chǎn)品至關(guān)重要。二十一世紀(jì)是什么時代，是快魚吃慢魚，大魚吃小魚的時代！公司只有具有較高的戰(zhàn)略思維，站在較高的點上，才能看的更遠(yuǎn)！只有永遠(yuǎn)保持高速前進(jìn)，開發(fā)新一代產(chǎn)品，才能不被落后。做為IT產(chǎn)業(yè)，新產(chǎn)品的開發(fā)必然要按照系統(tǒng)越來越復(fù)雜，操作越來約簡單，才能被廣闊的顧客用戶所接受。2.價格策略〔1〕競爭導(dǎo)向定價在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域，要面臨這行業(yè)的競爭對手的殘酷競爭。做為最大的競爭對手貝恩信公司，對對手一直采取占據(jù)市場份額的策略，壓低競爭對手的盈利空間，降低對手的市場占有份額。針對這種情況，中科公司除了加強自身管理，運作來降低本錢外。將采用競價導(dǎo)向定價，保持競標(biāo)的靈活性，在保證公司運行本錢的前提下，贏得市場份額?！?〕產(chǎn)品組合定價策略。在劇烈的市場競爭中，如果公司不能夠在行業(yè)中取得絕對的優(yōu)勢，就必須依托自身優(yōu)勢來推出產(chǎn)品組合定價。即推出與其他公司不同的產(chǎn)品組合，來突出自身優(yōu)勢，從而獲得顧客的青睞。1，中科通達(dá)公司處于中國中部地區(qū)，占據(jù)中部地區(qū)有利市場，同時獲得武漢市政府的大力支持，對于公司提供較便捷的地點效勞非常有利。2，推出產(chǎn)品形式的變換，來吸引顧客，做為一家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)公司，產(chǎn)品形象的推廣至關(guān)重要，公司應(yīng)注意當(dāng)今IT的評比與評價，充分利用媒體優(yōu)勢，宣傳產(chǎn)品，提高產(chǎn)品形象。3，提供更多，更好的副產(chǎn)品，在提供軟件系統(tǒng)效勞的同時，提供優(yōu)質(zhì)的售后效勞，同時提供系統(tǒng)的更新，在產(chǎn)品升級換代上提供較大的支持幫助?！?〕采取撇脂的新產(chǎn)品定策略

對于智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域，目前主要面對的顧客任然是政府交通部門。從政府的角度上來說；智能交通系統(tǒng)的平安性，實用性更加重要。相比于這些，價格因素較先不重要，隨著國家4萬億根底設(shè)施建設(shè)費用的投入，智能交通市場的需求量大幅增加。同時隨著信息技術(shù)的快速革新，中國交通更加擁堵，對與智能交通系統(tǒng)的要求也更高，所以開發(fā)高水平的產(chǎn)品，采用高價位的進(jìn)入價格會為公司取得更高的經(jīng)濟(jì)效益。3.廣告宣傳與促銷〔1〕媒體宣傳網(wǎng)絡(luò)作為當(dāng)前最強大的宣傳媒體，要充分利用網(wǎng)絡(luò)的正面宣傳效應(yīng)，做為一家IT公司，要充分利用已有軟件資源，與相關(guān)網(wǎng)站建立合作關(guān)系，提供效勞的同時，加強對于中科通達(dá)公司的宣傳力度。提升公司的形象和知名度。廣告的設(shè)計要表達(dá)當(dāng)今社會嚴(yán)重的交通平安問題，同時突出公司的高水平化研發(fā)，開發(fā)能力。解決各種交通監(jiān)控系統(tǒng)中所面臨的難題。對廣告的宣傳效果采取反應(yīng)制度，，加強對于廣告效果的監(jiān)督.〔2〕正面形象宣傳對于IT行業(yè)，要充分開展自己的正面效果宣傳。開發(fā)前沿產(chǎn)品，參加世界各地的IT產(chǎn)品比賽，擴(kuò)大自己的宣傳效果，提升自己在高科技領(lǐng)域的知名度，同時在解決各地交通信息系統(tǒng)難題的同時，也是對于企業(yè)能力的一種宣傳和一種證明?！?〕提升公共關(guān)系做為一家面對政府，面對廣闊的群眾的企業(yè)。與政府，與民眾的公共關(guān)系更顯重要。企業(yè)在開展自己的同時，要正確看待自己的社會責(zé)任，歷史使命。建立良好的公共關(guān)系，提升企業(yè)的社會形象。在提供高質(zhì)產(chǎn)品效勞的同時，可以開展公開的反應(yīng)社會活動，如對于交通的免費平安檢查，對于交通事故遇難者家屬，提供公開捐助。對于國家，政府要提供絕對信譽的效勞，平安、誠信放在第一位?！?〕合理的宣傳促銷隨著智能交通的逐漸普及化，智能交通市場將面臨更廣闊的地區(qū)消費者，尤其是居民小區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)，停車場的監(jiān)控系統(tǒng)。這些市場將是低價位，高產(chǎn)品的市場，價格的上下將對產(chǎn)品的銷售產(chǎn)生重要的影響。所以合理的宣傳促銷對與公司在該領(lǐng)域的擴(kuò)張產(chǎn)生很大的作用。對于促銷，要采用低贏利率，擴(kuò)大市場規(guī)模的方式。例如一塊新興開發(fā)區(qū)，可以采用對個別小區(qū)提供促銷策略，提供較優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品組合。在打好優(yōu)良的宣傳輿論環(huán)境后，進(jìn)入該地區(qū)市場，為企業(yè)的開展鋪平道路。七.、運營本錢分析2010年，公司團(tuán)隊總?cè)藬?shù)到達(dá)140人，較年初增長21%，研發(fā)團(tuán)隊人數(shù)超過40人，較年初增長43%，銷售團(tuán)隊人數(shù)倍增。2010年，公司規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)增，注冊資本增資至2720萬元。2010年，公司銷售額突破6000萬元，較2009年增長67%。面對未來，根據(jù)公司提出的開展戰(zhàn)略和營銷策略，公司將會在未來取得突破性的開展和擴(kuò)大。在面臨開展機(jī)遇的同時，也面臨著資金鏈斷裂的風(fēng)險，所以做好完善的運行本錢預(yù)算至關(guān)重要。1.人力資源運行本錢公司團(tuán)隊人數(shù)以每年20%的速度遞增，預(yù)計未來仍然將會以每年20%的速度遞增，同時隨著高素質(zhì)人才的引入，人力資源本錢將會以超過20%的速度遞增，2010年公司的人力資源運行本錢到達(dá)1500萬。2.科研本錢2010年公司在科研上的投入占全部運行投入超過40%，根據(jù)公司戰(zhàn)略開展的提出，公司將會保持這種投入，甚至提高，用來確保公司在科研技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢。3.銷售運行本錢銷售一直作為企業(yè)工作的重中之重，實行與市場相結(jié)合的銷售獎勵體制。2010年公司在銷售宣傳，銷售渠道建設(shè)上的投入超過500萬元，同時惠及公司的主要銷售人員，激發(fā)銷售人員的積極性。匯總：2010年，公司的支出到達(dá)5500萬元，預(yù)計2011年將到達(dá)6500萬元到7000萬元。以每年平均20%的速度增長。八．營銷風(fēng)險及控制總述：由于我們公司的產(chǎn)品其目前主要用戶是政府部門，因此客戶非常單一，能否經(jīng)營好這較為單一用戶顯得極其重要。我國是一黨執(zhí)政，執(zhí)政能力，執(zhí)政水平在現(xiàn)有階段有一定的缺陷，產(chǎn)品質(zhì)量及價格控制顯得非常重要，而且在政府工作人員中存在裙帶關(guān)系，各種所謂的潛規(guī)那么，這些都大大制約了企業(yè)開展，導(dǎo)致企業(yè)面對更多的不確定性。而且我國在這一方面開展較晚，各方面還處于探索期。并且我公司還處于開展期，必然存在著一定的營銷風(fēng)險，但是迎難而上是我們的作風(fēng)。

由于我公司客戶與其它公司有著根本不同，沒有什么參考模板，因此我們只能結(jié)合本行業(yè)特點，參考國外一些同行，針對可能出現(xiàn)的情況，采取相應(yīng)措施以保證我們的產(chǎn)品能順利實現(xiàn)其價值，占領(lǐng)市場，推動我們公司成為業(yè)界老大進(jìn)而壟斷市場。1.產(chǎn)品風(fēng)險及控制：

由于我們公司開發(fā)的智能交通系統(tǒng)時間較短，僅僅四年，而且政府在這一方面的投入剛剛開始，缺少經(jīng)驗和模板，完全靠公司自身的開展過程來不斷探索。因此推出的智能交通系統(tǒng)及其它相關(guān)產(chǎn)品能否被政府部門和地區(qū)消費者接受這才是問題之關(guān)鍵！〔1〕產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險：

政府有關(guān)部門有可能對我們的產(chǎn)品性能產(chǎn)生疑心，對我們公司產(chǎn)品能否滿足他們的預(yù)期需求，能否對交通秩序的維持，更好的管理交通顯得很重要，而且采用本產(chǎn)品后能否節(jié)省大量的人力物力，有效的解決交通問題是問題之關(guān)鍵。針對這些問題和疑問，前期只能通過宣傳，定點免費示范，游說政府〔特別是交通部門〕來增加產(chǎn)品在政府中心目中的印象，讓我們產(chǎn)品所產(chǎn)生的效果深入政府心。在得到政府的認(rèn)可后，取得公眾群體的信任，進(jìn)而大幅開展面向公眾的智能系統(tǒng)?！?〕售后效勞風(fēng)險：由于智能交通系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品對技術(shù)和質(zhì)量有著較高要求，由于高端采集設(shè)備需要在24小時惡劣環(huán)境下連續(xù)進(jìn)行，消耗率特別高，運行5年左右就需要維護(hù)升級。如果我們的售后效勞沒能滿足消費者的需求，引起消費者對我們公司的不信任，會引起我們公司幾乎消滅性的打擊。針對這種情況，我們會在各個地方設(shè)立專門的售后效勞機(jī)構(gòu)，同時還要對消費者使用人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。拉近與消費者間的距離，樹立公司良好形象，讓電子警察在中國道路上無所不在?！?〕產(chǎn)量風(fēng)險：智能交通系統(tǒng)及其相關(guān)產(chǎn)品對技術(shù)的要求非常高，其生產(chǎn)廠家對某個產(chǎn)品零件的設(shè)計缺陷或質(zhì)量缺陷都可能引起質(zhì)量問題，而且軟件更新的速度之快，硬件開展的速度之快，也就決定了產(chǎn)品壽命短，產(chǎn)量要適宜。而如果我們的產(chǎn)品覆蓋整個中國，那么其巨大的需求更新量又決定了我們的產(chǎn)量更要適宜！因此可能產(chǎn)生更新速度與消費者需求不匹配，從而造成產(chǎn)品更新本錢增大進(jìn)而失去整個市場，如果產(chǎn)生上述情況將會對我們公司造成巨大打擊甚至破產(chǎn)。因此先把目標(biāo)定在地級市場消費，加強對產(chǎn)品的升級維護(hù)，徹底分析交通狀況及可能情況，充分考慮其它不確定因素。滿足顧客與實際交通的需求?！?〕產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險：隨著智能交通系統(tǒng)及其相關(guān)產(chǎn)品在城市交通上的推廣，用戶和實際交通狀況會對我們產(chǎn)品的功能和其它方面如攝像清晰度，抓拍敏捷度等方面提出更高要求，這就需要我們投入大量的財力物力加快產(chǎn)品升級，但這又導(dǎo)致原產(chǎn)品的積壓，更會加大更新本錢。從而造成營銷困境。鑒于此，只有逐漸加大對產(chǎn)品升級的投入，使產(chǎn)品升級周期延長，長遠(yuǎn)的考慮市場需求，才能使公司始終處于主動營銷地位?！?〕產(chǎn)品組合風(fēng)險：在公司開展擴(kuò)張時，我們產(chǎn)品所涉及領(lǐng)域單一，如果此時公司的資源分配不合理，就可能使我們蒙受損失，甚至公司破產(chǎn)。針對上述可能情況我們可以采用專門分析方法或者借鑒某些國外產(chǎn)品研究，通過定點試驗看到實際效果，再通過實際效果來決定是否進(jìn)行擴(kuò)大生產(chǎn)，從而從地級城市推廣到市級省級大都市。2.價格風(fēng)險及控制：

智能交通系統(tǒng)雖然起步較早，但大多數(shù)設(shè)備老化變質(zhì)?，F(xiàn)階段在國家大量資金投入的刺激下，進(jìn)入迅猛開展時期。據(jù)調(diào)查2010年才有4家智能公司上市，而到2010年7月15日香港上市的中國智能交通半年漲幅高達(dá)54%，凸現(xiàn)海外基金對智能交通行業(yè)的青睞。因此產(chǎn)品升級速度更快，產(chǎn)品更新速度更迅速，這樣造成的行業(yè)本錢很高，但是產(chǎn)品價格戰(zhàn)卻防止不了，這導(dǎo)致了：〔1〕受政府利導(dǎo)，大量企業(yè)及風(fēng)險投資涌入，造成市場競爭白熱化，高價失靈！〔2〕產(chǎn)品營銷困難：由于政府會多方的競標(biāo)，會降低價格，因此可能會造成公司入不敷出的境地。〔3〕前期價格較高，而后期由于其他企業(yè)涌入使價格降低，使政府的利益受損失，造成我公司信用損失。針對上面問題，我們一方面加大產(chǎn)品研究，一方面做好與政府方面的溝通。加強與政府間的合作，耐心細(xì)致的向政府做好解釋，爭取政府理解。3.促銷風(fēng)險及控制：我們對顧客進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)以往公司企業(yè)與政府的交往得到：開展好公共關(guān)系是非常重要的，加強與政府有關(guān)部門的溝通，提高與他們間的關(guān)系，加