2024年高級貨車檢車員理論考試題庫大全-上（單選題）

PAGEPAGE12024年高級貨車檢車員理論考試題庫大全-上（單選題匯總）一、單選題1.無線遙控微機控制列車制動試驗器的慢充電磁閥是()部分。A、軟件B、硬件C、無線接收D、控制主機答案：B2.制動力是()作用于車輪的外力。A、閘瓦B、鋼軌C、坡道D、彎道答案：B3.止退開口銷安裝時,將引導(dǎo)芯裝入開口銷內(nèi),應(yīng)保證引導(dǎo)芯與開口銷()。A、成30°角B、成45°角C、成60°角D、同軸答案：D4.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型同一組兩級剛度枕彈簧內(nèi)外圈高度差段修限度為()。A、20~25B、35~41C、33~39D、42~48答案：A5.零件的最大極限尺寸與最小極限尺寸之差稱為()。A、公差B、配合C、上偏差D、下偏差答案：A6.()是作為車輛的走行部分,對車輛運行的平穩(wěn)性和安全性有著十分密切的關(guān)系。A、制動裝置B、車鉤緩沖裝置C、人力制動機D、轉(zhuǎn)向架答案：D7.采取人機分工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過()輛。A、5B、10C、20D、30答案：C8.為了保證車輛良好的(),應(yīng)有進行檢修和整備作業(yè)的車輛修理工廠、車輛段。A、技術(shù)狀態(tài)B、技術(shù)性能C、運行狀態(tài)D、裝載能力答案：A9.用兩相交的剖切平面剖開零件,并將剖面旋轉(zhuǎn)到與某一基本投影面平行后,再投影得到視圖的方法叫()。A、階梯剖B、復(fù)合剖C、局部剖D、旋轉(zhuǎn)剖答案：D10.C70車鉤緩沖裝置采用()型車鉤緩沖裝置。A、13B、13AC、16D、17答案：D11.使用()可以測量車輛輪對內(nèi)側(cè)距離。A、輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺B、車鉤高度檢查尺C、車輪直徑檢查尺D、車輪第四種檢查器答案：A12.制動裝置單車試驗前,制動機空重車手把()。A、置于空車位B、置于重車位C、不限D(zhuǎn)、根據(jù)要求隨時調(diào)整答案：A13.每日事故的統(tǒng)計時間,由()止。A、每日18時B、每日0時C、每日8時D、上一日18時至當(dāng)日18時答案：D14.平面上心盤直徑磨耗檢測,以上心盤下平面定位,向上()處沿前后、左右方向檢測上心盤的直徑。A、10mmB、5mmC、25mmD、15mm答案：D15.用螺紋量規(guī)檢驗螺紋屬于()測量。A、單項B、相對C、綜合D、絕對答案：C16.二氧化碳(干粉)滅火器適用于撲滅()以下的各種電器火災(zāi)。A、2000VB、1000VC、800VD、600V答案：D17.轉(zhuǎn)K5型斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好,不得有垂直方向的貫通間隙,局部間隙不大于(),橫向用10mm×1.5mm塞尺測量,不得深入10mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：B18.測重機構(gòu)防脫裝置主要是安裝座上設(shè)()。A、定位B、放松片C、止擋D、卡座答案：C19.()是人們對榮譽和恥辱的根本看法和態(tài)度。A、人生觀B、價值觀C、世界觀D、榮辱觀答案：D20.車輛零件在運行中產(chǎn)生的損傷一般為()。A、自然磨損B、后期磨損C、運動磨損D、折斷磨損答案：A21.插設(shè)車統(tǒng)-16、17、18、19的車輛,須在扣修的同時填發(fā)()。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-36C、車統(tǒng)-45D、車統(tǒng)-113答案：A22.120閥防脫裝置螺栓尺寸是()。A、M10B、M20C、M25D、M30答案：B23.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動裝置主要包括制動梁、杠桿、()、固定杠桿支點等4種零部件。A、上拉桿B、中拉桿C、下拉桿D、閘調(diào)器答案：B24.轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對破損需要更換任何一項構(gòu)成()。A、大破B、中破C、小破D、報廢答案：B25.平鍵聯(lián)接根椐()不同,分為較松鍵聯(lián)接、一般鍵聯(lián)接和較緊鍵聯(lián)接。A、鍵的結(jié)構(gòu)B、使用要求C、配合公差D、工藝要求答案：C26.脫軌制動裝置利用脫軌時車體與輪對的相對位移,在空車脫軌時,脫軌輪對處的車軸()制動閥桿。A、拉斷B、頂斷C、切斷D、以上三種都有可能答案：A27.油壓減振器的基本動作是()。A、拉伸長度B、壓縮長度C、拉伸壓縮D、擴張答案：C28.轉(zhuǎn)K2型側(cè)架立柱磨耗板的制造質(zhì)量保證無裂損、磨耗不超限的期限是()。A、5年B、9年C、6年D、30年答案：C29.()是由于雨雪和大氣等作用而引起的破壞,其損傷程度決定于保護層的防腐能力和車輛的工作時間,與車輛的走行公里沒有直接關(guān)系。A、自然磨耗B、先期磨耗C、彎曲變形D、金屬的腐蝕答案：D30.無線遙控微機控制列車制動試驗器的()用于列車管的壓力轉(zhuǎn)換成電流信號,經(jīng)信號調(diào)理電路調(diào)理整形后,送往微機模數(shù)轉(zhuǎn)換卡以供主機分析。A、無線發(fā)射接收機B、壓力傳感器C、制動試驗臺D、控制主機答案：B31.車輛滾動軸承滾子破碎會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A32.貨車旋壓密封式制動缸具有()。A、可焊性B、可塑性C、可鍛性D、可鑄性答案：A33.雷雨天氣,在電氣化區(qū)段內(nèi)行走,要()為宜。A、接近線路B、遠離線路C、沿著線路D、在線路中間答案：B34.各級人民政府應(yīng)當(dāng)組織開展()的消防宣傳教育,提高公民的消防安全意識。A、季節(jié)性B、經(jīng)常性C、年度D、季度答案：B35.車輛制動缸的()會造成制動缸緩解不良故障。A、皮碗磨耗B、活塞裂紋C、緩解彈簧折斷D、制動缸漏風(fēng)溝過長答案：C36.特級列檢作業(yè)場的無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時間為()min。A、25B、30C、35D、40答案：C37.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架主要由輪對、()側(cè)架、搖枕、彈簧托板等部件組成。A、制動缸B、副風(fēng)缸C、軸承裝置D、車鉤答案：C38.運用限度規(guī)定D、E型輪輞厚度不得小于24mm,其他型不得小于()。A、22mmB、23mmC、24mmD、21mm答案：B39.凡屬精密量具()。A、必須抽查鑒定B、必須定期鑒定C、不用鑒定D、使用二年后必須報廢答案：B40.貨車脫軌自動制動裝置是為了防止車輛()。A、脫軌B、相繼脫軌C、自然制動D、自然緩解答案：B41.電氣化鐵路區(qū)段的列檢和乘務(wù)作業(yè)時,嚴(yán)禁()人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐臥。A、任何B、非作業(yè)C、路外D、路內(nèi)答案：A42.橫跨梁用()壓制而成,安裝在轉(zhuǎn)向架側(cè)架內(nèi)側(cè)制動梁上方靠近搖枕并與其平行的位置。A、耐候鋼B、普碳鋼C、級鋼D、5號槽鋼答案：D43.《檢修車回送單》是()。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-25C、車統(tǒng)-26D、車統(tǒng)-33答案：C44.車體外脹時將引起車體的()等發(fā)生松弛現(xiàn)象。A、車門B、車窗C、中梁D、金屬構(gòu)架答案：D45.《超偏載一級鐵路貨車預(yù)報及處理情況統(tǒng)計簿》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)及()等提供,信息系統(tǒng)生成。A、《列車技術(shù)檢查記錄簿》B、《檢車員工作記錄手冊》C、《鐵路車輛送往修理專用線》D、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》答案：B46.120型控制閥常用制動位時緊急閥的緊急活塞兩側(cè)壓差(),故緊急室壓力向制動管逆流,保持常用制動的安定。A、小B、中C、大D、特大答案：A47.L-B型制動梁閘瓦托鉚釘折斷時臨修須()。A、點焊B、更換C、緊固D、緊固并點焊答案：B48.給風(fēng)閥種類有()型、M-3-A型和702型三種。A、D-6B、GKC、103D、B-6答案：D49.脫軌表示器的顯示方式夜間()。A、綠色燈光B、黃色燈光C、紫色燈光D、紅色燈光答案：D50.螺紋上端工作塞規(guī)用于檢驗牙數(shù)大于4牙的內(nèi)螺紋其旋合量不能多于()。A、3牙B、4牙C、1牙D、2牙答案：D51.對于同一被測值進行多次測量,若測量結(jié)果偶然誤差大,則應(yīng)該()。A、改變測量方法B、增加測量次數(shù)C、更換測量工具D、認(rèn)定工件不合格答案：B52.當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時,計算安全搭載量時應(yīng)考慮到:鋼軌頭部內(nèi)側(cè)面磨耗量可能達()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B53.進行貨車單車制動機性能試驗時,當(dāng)需要使制動管緩慢增壓,以此來檢查制動機的緩解靈敏度時應(yīng)使用單車試驗器的()。A、第一位B、第二位C、第三位D、第四位答案：B54.《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)、()及檢修車間的軸承退卸和分析資料等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《備用鐵路貨車登記簿》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》答案：A55.120閥內(nèi)的限孔及縮孔堵共有()。A、3個B、5個C、8個D、10個答案：C56.車輛制動時,車體的慣性力將使前轉(zhuǎn)向架的垂直荷載增加,后轉(zhuǎn)向架的垂直荷載減小,同時在心盤上承受()作用。A、側(cè)向水平B、橫向水平C、縱向水平D、斜向水平答案：C57.長大貨物車檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):心盤無裂損;心盤螺栓無折斷,螺母無松動、轉(zhuǎn)8A松動每側(cè)不超過()、丟失。A、1根B、2根C、3根D、4根答案：A58.緊湊型軸承軸端螺栓應(yīng)有鍛造的“()”材質(zhì)標(biāo)志。A、5B、10C、25D、35答案：D59.通過電氣化鐵路平交道口的機動車輛及運輸工具,所裝載的貨物高度(從地面算起,下同)不得超過()或觸及道口限界門的吊標(biāo)(吊鏈、橫板)。A、4mB、4.5mC、6mD、10m答案：A60.列檢一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求交班要求整理設(shè)備、工具、材料(箱),材料配件按()補齊,清掃負(fù)責(zé)的衛(wèi)生區(qū)和工作場所,并逐項當(dāng)面交接清楚。A、數(shù)量B、定量C、二分之一D、三分之一答案：B61.車輛施行制動時,閘瓦抱住車輪,起制動作用的壓力稱為閘瓦壓力,以()為單位,用以表示列車制動力。A、kPaB、kNC、公斤/厘米2D、公斤/米2答案：B62.353130X2-2RZ型滾動軸承中X2-2RZ表示()。A、內(nèi)徑B、寬度系列C、直徑系列D、軸承后置代號答案：D63.雙層集裝箱平車專列的列車技術(shù)作業(yè)須按照安全保證距離的要求,在鐵道部規(guī)定的()進行。A、雙層集裝箱平車專列整備作業(yè)場B、車站C、車輛段D、列檢作業(yè)場答案：D64.制動效能證明單是()。A、車統(tǒng)-24B、車統(tǒng)-14C、車統(tǒng)-36D、車統(tǒng)-45答案：D65.每延米重是指()。A、車體每延長1m增加的自重量B、車體每延長1m增加的載重量C、車輛載重與車輛全長之比D、車輛總重與車輛全長之比答案：D66.自動制動閥手把第三位為()。A、緩解位B、運轉(zhuǎn)位C、保持位D、緊急制動位答案：C67.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤破損故障如使用機車車鉤、鉤舌更換時,列車到達有列檢所的車站后,由()負(fù)責(zé)裝配。A、車站B、車輛段C、機務(wù)段D、列檢所答案：D68.《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》由()組織填寫并錄入信息系統(tǒng)管理。A、班組B、車間C、車輛段D、集團公司答案：C69.貨車踏面擦傷及局部凹陷深度輔修限度不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、6mm答案：A70.編織制動軟管總成與軟管吊鏈組成連接后,軟管連接器的最下端距軌面的距離不小于()。A、100mmB、105mmC、110mmD、115mm答案：C71.車輛輪徑不一致,可能引起車輛輪對一側(cè)減載而造成車輛()。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫和振動答案：A72.列車試驗器自動制動閥手柄的作用位置有()。A、4個B、6個C、7個D、8個答案：B73.P64K的輔修檢修周期是()。A、3個月B、6個月C、9個月D、取消輔修答案：D74.車輛側(cè)架的底面平面及向上傾斜延伸至導(dǎo)框下彎角處附近的裂紋屬()裂紋。A、區(qū)B、區(qū)C、區(qū)D、區(qū)答案：B75.圓銷或螺栓上的圓開口銷雙向劈開的角度為()。A、30°~45°B、45°~55°C、50°~60°D、60°~70°答案：D76.貨車在運行中,物體重心越高,運行時車體()。A、擺動越大B、振動越大C、沖動越大D、越穩(wěn)定答案：A77.無線遙控微機控制列車制動試驗器的截止閥是()部分。A、軟件B、硬件C、無線接收D、控制主機答案：B78.車輛用的合成閘瓦的摩擦系數(shù)隨列車運行速度的變化比率則()。A、變小B、變大C、不變D、急劇增大答案：A79.()卸下后,須在輪對相關(guān)部位用白油漆涂打故障標(biāo)記。A、不良輪對B、備用輪對C、旋修輪對D、所有輪對答案：A80.車輛滾動軸承滾子局部缺損會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A81.車輛滾動軸承滾道嚴(yán)重剝離會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A82.車軸經(jīng)過運用以后所產(chǎn)生的裂紋,大約()以上都發(fā)生在輪座部分。A、10%B、95%C、100%D、50%答案：B83.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架或其他載重60t的貨車轉(zhuǎn)向架采用的滾動軸承車軸為()。A、RB2B、CC、RD2D、RE2答案：C84.機器部件在交變載荷和腐蝕介質(zhì)(如酸、堿、海水、活性氣體等)的共同作用下,所產(chǎn)生的疲勞破壞稱為()。A、低周疲勞B、熱疲勞C、接觸疲勞D、腐蝕疲勞答案：D85.車輛空氣制動機的基本作用是()。A、充氣、制動、保壓和緩解B、制動和緩解C、制動安全、可靠和靈活D、充氣緩解和減壓制動答案：A86.鐵道貨車脫軌自動制動裝置采用()作用方式。A、電磁B、機械C、電空D、空氣答案：B87.()型車的結(jié)構(gòu)形式為整體承載結(jié)構(gòu)。A、C62、C64、K13B、P64、G70C、N17、X6B、X2H、X2KD、C64、K13、答案：B88.登高作業(yè)使用梯子,梯子與地面的傾斜角為()左右,并要有防滑裝置。A、30°B、45°C、60°D、80°答案：C89.考慮到列車尾部加裝列車信號,特規(guī)定在機車車輛最大寬的基礎(chǔ)上允許左右加寬()。A、20mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：D90.C70底架由()、側(cè)梁、端梁、枕梁、橫梁、小橫梁等組成。A、下側(cè)梁B、中梁C、下端梁D、牽引梁答案：B91.某淘汰型車輛中梁彎曲或破損合計夠一根,該車輛為()。A、報廢B、大破C、中破D、小破答案：D92.單機掛車時以()為限。A、5輛B、8輛C、10輛D、15輛答案：C93.由車輛處處長、車輛段段長參加的事故調(diào)查,屬于()及以上的事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C94.X4K的段修檢修周期是()。A、12個月B、18個月C、24個月D、以上都不對答案：C95.站修更換輪對時,同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不大于()。A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm答案：B96.轉(zhuǎn)向架臨修非修理部位側(cè)架質(zhì)量保證期限為()月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A97.列檢值班員一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接班要求向()報到。A、車站調(diào)度B、列車調(diào)度C、車輛段調(diào)度D、行車調(diào)度答案：C98.()是用內(nèi)心信念、傳統(tǒng)習(xí)慣和社會輿論來維護的。A、法律B、道德C、規(guī)章D、制度答案：B99.一件貨物的長度超過所裝普通平車的長度,經(jīng)使用游車或跨裝而不超限的,稱為()貨物。A、超限B、超長C、集重D、超重答案：B100.《車輛故障記錄單》是()。A、車統(tǒng)-25B、車統(tǒng)-26C、車統(tǒng)-45D、車統(tǒng)-113答案：D101.《檢修車輛竣工驗收移交記錄》是鐵路貨車檢修車修竣驗收合格后,與()辦理檢修車修竣的手續(xù)的單據(jù)。A、車站B、司機C、工廠D、機務(wù)答案：A102.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》(輛貨統(tǒng)-012)是()記錄THDS預(yù)報鐵路貨車熱軸故障和現(xiàn)場檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺賬。A、車站B、車輛段C、列檢作業(yè)場D、機務(wù)段答案：C103.現(xiàn)行《鐵路運輸安全保護條例》是()施行的。A、2005年4月1日B、2007年4月1日C、2006年4月1日D、2008年4月1日答案：A104.貨車車輛標(biāo)簽內(nèi)容與車體標(biāo)記不符時須報()。A、車輛段B、集團公司C、鐵路總公司D、車站答案：C105.在車輛的各孔處(鉚釘孔、通過制動管的橢圓孔)易發(fā)生()故障。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：A106.折角塞門分錐芯式、()半芯式、往復(fù)式等多種。A、手動式B、自動式C、半圓式D、球芯式答案：C107.()是公民道德建設(shè)的核心。A、集體主義B、愛國主義C、為人民服務(wù)D、誠實守信答案：C108.P64T的輔修檢修周期是()。A、3個月B、6個月C、9個月D、取消輔修答案：D109.遠心集塵器安裝在()上。A、制動主管B、制動支管C、制動缸D、副風(fēng)缸答案：B110.鐵路貨車滾動軸承型號為353130B(C353130)時,其運行溫升應(yīng)不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：D111.ST-600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后,螺桿各種長度將()。A、增加或縮短B、變長C、不變D、增加答案：D112.輪軸臨修非修理部位車輪無缺損質(zhì)量保證期限為()月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A113.貨車人力制動機試驗時,制動狀態(tài)全車閘瓦須抱緊車輪,鏈環(huán)式手制動軸鏈卷入量為()。A、0.5~2圈B、2~2.5圈C、2~3圈D、2~6圈答案：A114.車輛車輪()是引起車輛垂直振動自身激振源之一。A、踏面圓周磨耗B、輪緣磨耗C、踏面滾動圓錐面的不圓度D、輪緣峰芒答案：C115.長大貨物車檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失,閘瓦磨耗剩余厚度不小于()mm,閘瓦插銷正位。A、14B、18C、20D、25答案：D116.T10A鋼鋸片淬火后應(yīng)進行()。A、高溫回火B(yǎng)、中溫回火C、低溫回火D、球化退火答案：C117.自動制動閥手把第一位為()。A、緩解位B、運轉(zhuǎn)位C、保持位D、緊急制動位答案：A118.貨車段修分解閘瓦插銷時,當(dāng)閘瓦插銷頭部厚度小于()時更換。A、6mmB、8mmC、12mmD、10mm答案：D119.車輛搖枕下平面中心排水孔處附近的裂紋屬()裂紋。A、區(qū)B、區(qū)C、區(qū)D、區(qū)答案：A120.C64K的廠修檢修周期是()。A、5年B、7年C、8年D、9年答案：D121.輪背內(nèi)側(cè)距離不得小于1350mm,主要目的是為了安全通過()。A、最小軌距B、護輪軌C、道岔D、曲線答案：B122.臨修是對貨車符合列檢摘車施修范圍的故障進行修理,其他部分進行檢查和維修,使之符合車輛()質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、站修B、段修C、運用D、輔修答案：C123.緩沖器的工作原理與減振器相同,一方面借助壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力;另一方面在變形過程中()。A、減輕振動B、吸收沖擊能量C、減小縱向力D、減小車輛沖擊速度答案：B124.制定最大檢修限度應(yīng)以零部件是否能繼續(xù)工作()為原則。A、保證安全B、強度極限C、使用年限D(zhuǎn)、使用壽命答案：A125.U60型氣卸粉狀水泥罐車,罐下部為圓錐形,傾角()。A、30°B、40°C、50°D、60°答案：C126.心盤的主要功用有:完成()與車體間的相對轉(zhuǎn)動作用,隨時進行運行中的轉(zhuǎn)向。A、轉(zhuǎn)向架B、輪對C、側(cè)架D、搖枕答案：A127.貨車制動機應(yīng)具有()級以上空重車調(diào)整裝置。A、一B、二C、三D、四答案：B128.貨車車體凹凸變形,罐車面積達(),即構(gòu)成中破。A、15%B、25%C、30%D、50%答案：A129.鐵路貨車質(zhì)量實行()負(fù)責(zé)制。A、追蹤B、配件C、追溯D、整車答案：C130.手摸軸溫檢查時,春季觸摸時間不得少于()s。A、2B、3C、4D、5答案：B131.上旁承下平面與上心盤下平面的距離段修()。A、85±2mmB、85±3mmC、83±3mmD、83±2mm答案：D132.制動倍率過小時,為保證必要的制動力,需()副風(fēng)缸容積或增加制動缸直徑。因此制動倍率不可過大或過小,應(yīng)在適當(dāng)范圍內(nèi)為宜。A、加大B、縮小C、減小D、改變答案：A133.車鉤安裝后,鉤身()要有間隙。A、上下B、上下,左右C、左右D、前后答案：B134.《中華人民共和國鐵路法》于()年5月1日正式實施。A、1990年B、1991年C、1992年D、1993年答案：B135.使用120型控制閥的半自動緩解閥排風(fēng)時,如聽到有排氣聲即松開時,緩解閥排的是()內(nèi)的壓力空氣。A、列車管B、加速緩解風(fēng)缸C、副風(fēng)缸D、制動缸答案：D136.微機控制單車試驗器有()作用位置。A、4個B、6個C、8個D、10個答案：C137.353130B緊湊型軸承保持架采用()。A、G20CuNi2MoA滲碳鋼B、G20CrNi2MoA碳鋼C、G20CrSi2MoA滲碳鋼D、玻璃纖維增強聚酰胺答案：D138.滾動軸承標(biāo)志板刻打輪對第一次組裝年月日、左、軸號,在()。A、欄B、欄左端C、B欄右端D、C欄答案：B139.不屬于制動梁脫落時應(yīng)重點調(diào)查內(nèi)容的是()。A、制動梁型號B、司機的制動操縱情況C、安全鏈狀態(tài)D、安全搭載量答案：B140.套絲前首先確定圓桿直徑,太大難以套入,太小形成不了完整螺紋,圓桿直徑=螺紋的外徑-()。A、0.2tB、1tC、1.5tD、2t答案：A141.棚車內(nèi)墻板、內(nèi)頂板的壓條用螺栓緊固者,每根壓條上至少點焊()螺栓或使用自鎖螺母。A、1條B、2條C、3條D、5條答案：B142.與車輛車軸中心線成()以上夾角的斜裂紋稱車軸橫裂紋。A、15°B、30°C、45°D、60°答案：B143.折角塞門塞門手把處于制動管方向而不通風(fēng)時,確認(rèn)塞門芯上刻線和手把方向一致時,為手把()。A、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、反位答案：D144.車輛各零部件的磨耗會造成鐵路機車車輛限界安全空間()使機車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A、變大B、變小C、不變D、變化答案：D145.貨車轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、控制型轉(zhuǎn)向架裝用KZW-4型空重車自動調(diào)整裝置進行單車試驗時,重車位試驗墊板厚度為()。A、12mmB、22mmC、26mmD、36mm答案：B146.轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架的固定軸距是()mm。A、1700B、1800C、1760D、1780答案：B147.C70C更換門板時可采用()型通用敞車下側(cè)門門板。A、C70B、C76C、80D、C100答案：A148.制動裝置臨修非修理部位制動梁梁體無舊痕裂損質(zhì)量保證期限為()月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A149.因熱軸故障區(qū)間內(nèi)停車的列車,有車輛乘務(wù)員的由車輛乘務(wù)員確認(rèn),沒有車輛乘務(wù)員的由()確認(rèn)。A、車站調(diào)車員B、車站值班員C、機車乘務(wù)員D、列檢值班員答案：C150.互換裝配法的實質(zhì)就是控制零件的()。A、加工誤差B、尺寸公差C、形狀公差D、測量誤差答案：A151.在HMIS運用子系統(tǒng)中,()不是每日必須向車輛段傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。A、車統(tǒng)-14B、車統(tǒng)-23C、列檢作業(yè)場概況D、車統(tǒng)-45答案：C152.70t級貨車須裝用()型緩沖器。A、STB、MT-1C、MT-2D、2號答案：C153.采用專用拉鉚釘重新鉚接后,零部件的接觸面間須嚴(yán)密,在距鉚釘中心50㎜范圍內(nèi)用厚()的塞尺測量,不得觸及鉚釘桿,觸及時須重新鉚接。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、3mm答案：A154.17型車鉤安裝()防跳插銷。A、U形B、O形C、B形D、T形答案：C155.《運用作業(yè)場檢修車統(tǒng)計簿》信息來源主要由()等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》C、《工作記錄手冊》D、《檢修車回送單》答案：D156.計算一車負(fù)重重車重心高與()成正比。A、車輛重心高B、最重貨物重心高C、所有貨物重心高加車輛重心高D、所有貨物重心高答案：C157.貨車制動管施行最小有效減壓量時,應(yīng)使()產(chǎn)生的壓力空氣足以克服緩解彈簧和各制動傳動部分的摩擦阻力,產(chǎn)生制動作用。A、制動管B、副風(fēng)缸C、制動缸D、三通閥答案：C158.手摸軸溫檢查時,秋季觸摸時間不得少于()s。A、2B、3C、4D、5答案：B159.貨車進行制動機單車試驗時,若一輛車裝設(shè)2個制動閥,則()進行試驗。A、每個制動閥須分別B、按一個制動閥C、同時D、關(guān)閉一個制動閥答案：A160.檢修車的回送應(yīng)根據(jù)車輛()(一車一令)辦理。A、調(diào)度命令B、扣車命令C、回送命令D、檢修命令答案：A161.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架搖枕八字面磨耗板材質(zhì)為()。A、不銹鋼B、47Mn2Si2TiBC、Q235-AD、銅答案：A162.ST型閘調(diào)器由本體部分,控制部分和()等三部分組成。A、調(diào)整部分B、移動部分C、制動部分D、連接部分答案：D163.公里標(biāo)設(shè)在一條線路自起點計算每()處。A、一整公里B、半公里C、100米D、50米答案：A164.()又叫貨車不良率,是全路或一個鐵路局不良貨車數(shù)與支配貨車數(shù)之比。A、使用車數(shù)B、檢修車輛現(xiàn)有數(shù)C、貨車檢修率D、貨車保有量答案：C165.車輛備用或解除,必須通知所在地車輛段,并進行檢查。并由車站和基地檢車員在()上簽字。A、車統(tǒng)-15B、車統(tǒng)-25C、車統(tǒng)-26D、運統(tǒng)-6答案：D166.車輛臨修時輪軸檢查要求()。A、軸頸無裂紋B、輪座無裂紋C、車輪無裂紋D、密封座無裂紋答案：C167.針對車體傾斜原因,可通過()進行調(diào)整。A、更換搖枕彈簧B、更換輪對C、更換側(cè)架D、更換搖枕答案：A168.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架,一個側(cè)架承臺上排列()組彈簧。A、7B、8C、9D、11答案：C169.淘汰及舊雜型車輛破損程度按降()級計算。A、一B、二C、三D、四答案：A170.353130B緊湊型軸承滾子采用電渣重熔()軸承鋼。A、G20CuNi2MoA滲碳B、G20CrNi2MoA碳C、G20CrSi2MoA滲碳D、GCr15答案：D171.在自動識別標(biāo)簽附近焊修、補強、調(diào)修、高溫洗罐等作業(yè)時,須對自動識別標(biāo)簽進行()。A、拆卸B、修復(fù)C、更換D、防護答案：D172.單車試驗器的壓力表應(yīng)每()校對一次。A、6個月B、3個月C、1個月D、1年答案：C173.裝運過()的棚車,不能立即作代客車使用或裝運馬匹、給養(yǎng)及藥品,使用時要嚴(yán)格清掃消毒。A、易燃品B、易爆品C、易碎品D、放射性物質(zhì)答案：D174.修車場地應(yīng)及時清理,做到工具、材料、配件、()定位存放。A、垃圾B、物品C、設(shè)備D、防護用品答案：A175.發(fā)現(xiàn)精密量具有不正?，F(xiàn)象時,應(yīng)()。A、進行報廢B、及時送交計量檢修C、繼續(xù)使用D、自己修理答案：B176.新型上鎖銷組成為()機構(gòu)。A、三連桿B、二連桿C、四連桿D、五連桿答案：A177.氣壓傳動以()為工作介質(zhì)。A、空氣B、水C、油D、潤滑油答案：A178.1999年3月以后制造的SKF197726型軸承大修后,使用時間滿()報廢。A、5年B、4.5年C、5年(或50萬km)D、7年(或70萬km)答案：D179.踏面磨耗測尺尺框架的刻度每一格是(),踏面磨耗測尺的游標(biāo)刻線每一格是()。A、0.1mm,0.1mmB、0.1mm,1mmC、1mm,0.1mmD、1mm,1mm答案：C180.交叉支撐裝置端頭螺栓(母)用專用力矩扳手緊固,轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)K2型緊固力矩為()。A、140~160N?mB、150~170N?mC、675~700N?mD、690~700N?m答案：C181.197726TN滾子材質(zhì)為()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：A182.微機控制三通閥、分配閥、控制閥試驗臺()須進行性能校驗。A、每日開工前B、每月C、每季D、每半年答案：A183.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架適用于我國1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路上應(yīng)用,最高運行速度()的各型鐵路貨車。A、80km/hB、90km/hC、100km/hD、120km/h答案：C184.當(dāng)標(biāo)簽安裝在車輛結(jié)構(gòu)的一位端時,A1為車輛結(jié)構(gòu)()位。A、1B、2C、7D、8答案：A185.TFDS動態(tài)檢查時間原則上以50輛/列、檢查時間按()的標(biāo)準(zhǔn)掌握。A、30分鐘B、1小時C、5分鐘D、10分鐘答案：D186.緩解列車制動時,充風(fēng)所需時間與減壓量,與()成正比。A、大閘位置B、給風(fēng)閥C、牽引輛數(shù)D、控制閥種類答案：C187.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板形狀是()。A、凹槽形B、直槽形C、菱形D、弓形答案：A188.普碳鋼鉤體、鉤尾框使用時間滿()年。A、10B、15C、20D、25答案：C189.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架旁承安裝方向規(guī)定:同一搖枕方向相反,同一車輛須同側(cè)同向不符時進行()。A、調(diào)整B、調(diào)高C、校整D、調(diào)小答案：A190.脫軌制動閥由拉環(huán)、頂梁、調(diào)節(jié)桿、作用桿、()等組成。A、主風(fēng)管B、緩解拉桿C、球閥D、制動閥桿答案：D191.16號車鉤為聯(lián)鎖式()車鉤。A、滑動B、旋轉(zhuǎn)C、固定D、搖動答案：B192.為提高20鋼的表面硬度,可采用()。A、表面淬火B(yǎng)、高頻淬火C、滲氮D、滲碳答案：A193.SKF353130-2RS中隔圈材質(zhì)采用()。A、橡膠B、塑鋼C、中碳鋼D、鋼板和橡膠答案：C194.車輛零件()或受到過大的載荷會發(fā)生變形。A、塑性過大B、剛度過低C、彈性過強D、硬度過小答案：B195.無線遙控微機控制列車制動試驗器的()用于接受主機控制,發(fā)射主機送來的語音信號。A、無線發(fā)射接收機B、壓力傳感器C、制動試驗臺D、控制主機答案：A196.無損探傷可靠性差會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：B197.轉(zhuǎn)K6型組合式斜楔的制造質(zhì)量保證無裂損、磨耗不超限的期限是()。A、5年B、6年C、8年D、7年答案：C198.《超偏載鐵路貨車通知卡》是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)超偏載報警時記錄報警車次、()、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。A、車型B、車號C、定檢D、編組輛數(shù)答案：D199.貨車滾動軸承197726型的滾珠是()。A、圓錐型B、圓柱型C、圓球型D、橢圓型答案：A200.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板材質(zhì)為()。A、47Mn2Si2TiBB、0Cr18Ni9C、ADID、T10答案：A201.GD型列車試驗器由()、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠心集塵器和配管等組成。A、中繼閥B、JZ-7型自動制動閥C、H-6型自動制動閥D、壓力傳感器答案：C202.貨車車鉤緩沖裝置進行摘車臨修時,鉤舌與鉤腕閉鎖位置的內(nèi)側(cè)距離按()限度掌握。A、運用B、輔修C、段修D(zhuǎn)、廠修答案：A203.滾動軸承車輛重車脫軌須更換()。A、脫軌輪對B、全車輪對C、同一轉(zhuǎn)向架輪對D、輪對答案：B204.扁孔圓銷和扁開口銷在段修檢查中須()。A、更換B、分解C、給油D、外觀檢查答案：B205.輔修車時C級鋼、E級鋼鉤身磨耗板材質(zhì)為27SiMn,硬度須為()。A、315-415HBSB、314-415HBSC、315-414HBSD、314-414HBS答案：B206.車輛脫軌時應(yīng)調(diào)查的()等內(nèi)容。A、制動梁型號B、車鉤型號C、旁承型號D、列車運行速度答案：D207.滾動軸承軸端螺栓為()鋼制品。A、35號B、45號C、T10D、A3答案：A208.()會引起13A下作用式車鉤自動開鎖。A、人力制動機鏈反裝于提鉤桿下方B、鉤提鏈松余量過短C、鎖腳彎曲D、鉤鎖銷鏈過長答案：A209.發(fā)生()事故,車輛處組織車輛段段長參加事故調(diào)查。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：D210.()的作用是牽引和緩和沖擊。A、構(gòu)架部分B、搖枕彈簧裝置C、輪對軸承裝置D、車鉤緩沖裝置答案：D211.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架可借用轉(zhuǎn)()型轉(zhuǎn)向架左(右)滑槽磨耗板。A、K2B、K4C、K5D、8B答案：A212.鐵路行車有關(guān)人員,在任職前必須經(jīng)過()檢查,身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的,不得上崗作業(yè)。A、健康B、體格C、皮膚D、口腔答案：A213.MT-2、MT-3、ST型緩沖器使用時間以()為準(zhǔn)。A、裝車時間B、制造時間C、箱體標(biāo)記D、輔修時間答案：C214.車輛在曲線上的靜偏移量與曲線半徑和()有關(guān)。A、車輛高度B、車體長度C、車輛寬度D、車輪直徑答案：B215.《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報告》手工填寫并錄入信息系統(tǒng)管理,由()逐級上報。A、班組B、運用車間C、車輛段D、車輛處答案：B216.120-1型控制閥局減閥由局減活塞、局減閥膜板、O形橡膠密封圈、()、局減閥簧、壓墊、毛氈等組成。A、局減閥桿B、頂桿C、遞動桿D、穩(wěn)定桿答案：A217.為了便于計算編成列車每百噸重量的閘瓦壓力,通常采用計算摩擦系數(shù),并將實際算出的車輛每輛(臺)閘瓦壓力,按規(guī)定的公式換算成()計算閘瓦壓力。A、每輛(臺)B、每列C、每軸D、每轉(zhuǎn)向架答案：A218.直接選配的裝配質(zhì)量在很大程度上取決于()。A、零件的加工精度B、工人的技術(shù)水平C、生產(chǎn)能量大小D、設(shè)備精度答案：B219.新型的貨車空重車自動調(diào)整裝置采用的是()。A、KZW-A型B、KZW-4G型C、KZW-1型D、TWG-1AB型答案：A220.發(fā)生車輛制動機緩解不良時,調(diào)查記載的主要內(nèi)容有:()等。A、控制閥檢修日期B、車輪型號C、車鉤型號D、緩沖器型號答案：A221.轉(zhuǎn)K4型下旁承組成組裝時,下旁承墊板總厚度為()mm,數(shù)量為1~3塊。A、2~14B、2~20C、2~25D、2~25答案：C222.曲線上的軌距()。A、與直線上的軌距相等B、根據(jù)地形需要而定C、曲線半徑越大,加寬量越大D、需要加寬答案：D223.車輛滾動軸承內(nèi)圈松動會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A224.車輛車軸疲勞裂紋會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：B225.磨耗形踏面采用R100mm和R500mm及R220mm為半徑的三段弧線,圓滑連接成的一條曲線和斜度為()的一段直線所組成的幾何圖形。A、1:4B、1:6C、1:8D、1:10答案：C226.交叉桿變形檢測以交叉桿桿體兩端向內(nèi)()mm處對應(yīng)兩點連線為準(zhǔn),檢測交叉桿桿體的彎曲變形量。A、5B、10C、15D、20答案：B227.鉤緩裝置防脫配件由防跳插銷、車鉤托梁、()、鉤尾框托板組成。A、內(nèi)托板B、安全托板C、窄托板D、小托板答案：B228.轉(zhuǎn)K6型側(cè)架立柱磨耗板組裝時,新組裝磨耗板與側(cè)架立柱的間隙,用厚度為0.8㎜(頂部用1㎜)塞尺檢查,插入深度不得大于()。A、10mmB、12mmC、13mmD、15mm答案：C229.任何單位和個人不得擅自設(shè)置或者拓寬鐵路()、人行過道。A、道口B、路口C、線路D、道路答案：A230.編織制動軟管總成涂打試驗標(biāo)記,漢字字號為()號。A、10B、15C、20D、25答案：C231.轉(zhuǎn)向架臨修非修理部位交叉支撐裝置質(zhì)量保證期限為()月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A232.對裝有閘瓦間隙自動調(diào)整器裝的車輛,制動缸杠桿抗托時可調(diào)整()。A、調(diào)整一位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置B、調(diào)整二位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置C、調(diào)整閘瓦間隙自動調(diào)整器的螺桿D、調(diào)整閘瓦厚度答案：C233.車輛搖枕兩端底面魚腹形向枕彈簧座過渡的彎角處150mm范圍內(nèi)的裂紋屬()裂紋。A、區(qū)B、區(qū)C、區(qū)D、區(qū)答案：A234.列車停留超過()min時,發(fā)車前須施行簡略試驗。A、5B、10C、15D、20答案：D235.空重車自動調(diào)整裝置的橫跨梁兩端支承在轉(zhuǎn)向架的側(cè)架上,用螺栓定位,定位螺栓的槽形螺母須(),并用開口銷鎖定。A、緊固B、留有3~5mm的間隙C、留有5~10mm的間隙D、留有10~15mm的間隙答案：B236.鐵路貨車處理運用故障時將相同名稱、型號、規(guī)格、材質(zhì)的合格配件替換不合格配件方式稱()。A、更換B、分解C、捆綁D、修復(fù)答案：A237.一體車輪裂損時,應(yīng)調(diào)查()等。A、制動梁型別B、車鉤型式C、緩沖器型別D、車輪材質(zhì)答案：D238.貨車車輛各梁大、中破程度,中梁彎曲(上、下、左、右)不大于()。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm答案：B239.機車車輛限界規(guī)定,從軌面起計算,機車車輛的最大高度為()。A、3400mmB、3600mmC、4800mmD、5500mm答案：C240.貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中開機率應(yīng)達()。A、95%以上B、100%C、80%以上D、60%以上答案：B241.更換鉤舌、鉤鎖時,鉤舌尾部及鉤鎖的工作面須涂抹()耐磨劑。A、二硫化鉬B、二氧化硫C、二氧化鐵D、二氧化硅答案：A242.在電氣化線路上,嚴(yán)禁攀登車輛頂部進行()等作業(yè)。A、轉(zhuǎn)向架檢修B、輪對檢修C、空調(diào)機組檢修D(zhuǎn)、車鉤檢修答案：C243.下作用車鉤自動開鎖時可用木楔頂住鉤頭(),并用捆綁牢固,達到不能提鉤的作用。A、鉤鎖銷孔邊緣處及鉤鎖下部B、上鉤耳孔C、下鉤耳孔D、提鉤桿座答案：A244.鐵路貨車滾動軸承型號為353130A時,其運行溫升應(yīng)不大于()℃。A、40B、45C、50D、55答案：D245.鉤身為圓柱形的車鉤是()。A、13型B、13A型C、16型D、17型答案：C246.對于每晝夜裝卸車不足()輛,但損壞鐵路貨車較嚴(yán)重且距貨車運用車間所在地較遠的地點,也應(yīng)設(shè)置技術(shù)交接作業(yè)場。A、50B、100C、200D、300答案：C247.制動機車輛制動機具有足夠的制動力,保證列車在()制動距離內(nèi)實行停車。A、500mB、600mC、800mD、規(guī)定的答案：D248.貨物超限時的運輸會造成鐵路機車車輛限界安全空間()使機車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A、變大B、變小C、不變D、變化答案：D249.計算重車貨物重心高度與()有關(guān)。A、速度B、車輛長度C、車輛寬度D、貨物密度答案：D250.脫軌制動閥是脫軌制動裝置的核心部分,需在()車軸處安裝。A、一位B、每根C、一、三位D、二、四位答案：B251.列車冒進信號或越過警沖標(biāo),未造成其他影響和損失的事故,列為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C252.70t級貨車須裝用17型車鉤,車鉤組裝后處于閉鎖位置時,鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤體正面距離須不大于()。A、80mmB、90mmC、95mmD、100mm答案：C253.車輛檢修時,搖枕中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于()(從下心盤凸臍上部測量)。A、160mmB、150mmC、100mmD、90mm答案：B254.轉(zhuǎn)向架車輛端部的總偏移量與()成反比。A、車輛定距B、固定軸距C、車體長度D、曲線半徑答案：D255.制動梁滾子軸直徑磨耗檢測要求以滾子軸端面向內(nèi)()mm處,測量滾子軸直徑剩余量。A、10B、15C、25D、30答案：C256.用剖切平面任意斜截一正方體所得的圖形一般為()。A、正方形B、長方形C、任意四邊形D、平行四邊形答案：D257.貨車轉(zhuǎn)向架中所用的D型車軸最大允許軸重為()。A、10tB、15tC、21tD、25t答案：C258.底架調(diào)修一般采用()與加外載荷相結(jié)合的方法。A、熱變形法B、冷變形法C、液壓法D、風(fēng)壓法答案：A259.X4K型集裝箱平車裝用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架時,上旁承下平面與下旁承滾子的間隙為()。A、4±1mmB、5±1mmC、6±1mmD、6±3mm答案：C260.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器調(diào)整螺桿彎曲的故障原因是()。A、閘瓦丟失B、連接杠桿銷孔放錯位置C、支座受外力變形D、閘調(diào)器內(nèi)部零件不良答案：C261.貨車轉(zhuǎn)向架自重占車輛自重及轉(zhuǎn)向架簧下重量占轉(zhuǎn)向架自重的比例分別為()。A、30~40%;80%B、50~60%;60%C、60~70%;40%D、60~70%;60%答案：A262.軸箱橡膠墊組裝時,導(dǎo)電銅線在轉(zhuǎn)向架()側(cè)。A、上B、下C、內(nèi)D、外答案：C263.要減少列車制動時車輛之間的相互沖擊,最有效的措施是()。A、適當(dāng)加大制動力B、適當(dāng)減小制動力C、降低列車管的減壓速度D、提高制動波速答案：D264.鐵路貨車滾動軸承型號為SKF353130-2RS時,其絕對溫度應(yīng)不大于()℃。A、55B、80C、120D、100答案：D265.圓錐滾子軸承車軸安裝固定壓板的部分叫()。A、軸端螺栓孔B、軸端中心孔C、軸頸后肩D、輪座前肩答案：A266.車輛偏移量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是()。A、總偏移量隨軸距的增大而增大B、總偏移量隨軸距增大而減小C、外偏移量隨軸距的增大而增大D、外偏移量隨軸距增大而減小答案：D267.在攻絲開始時,要盡量把絲錐放正,然后對絲錐加壓力并轉(zhuǎn)動絞手,當(dāng)切入()圈時,仔細(xì)檢查和校正絲錐的位置。A、0.5~1B、1~2C、2~3D、3~4答案：B268.砂輪軸向竄動量大,工件會出現(xiàn)()。A、直波形振痕B、螺旋線痕跡C、不規(guī)則波紋D、燒傷答案：B269.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架裝用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NX17BK車型時,須裝用()。A、提速輪對B、減重輪對C、提速且減重輪對D、RD2型輪對答案：C270.新型上鎖銷組成可與原()車鉤的上鎖銷組成互換。A、13號、17型B、13號、16型C、13號、13A型D、16型、13A型答案：C271.制動裝置臨修非修理部位制動梁撐桿無舊痕裂損質(zhì)量保證期限為()月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A272.側(cè)架承受轉(zhuǎn)向架荷重的()。A、1/4B、1/5C、2/5D、1/2答案：D273.分配閥活塞兩側(cè)壓差接近20kPa時,活塞即將移動稱為制動裝置的()。A、安定性B、穩(wěn)定性C、靈敏度D、移動量答案：C274.常接觸式彈性旁承更換尼龍摩擦板時,緊固螺釘頭須低于摩擦板表面()。A、1.5mmB、2mmC、3mmD、6mm答案：C275.調(diào)查切軸事故還應(yīng)報()內(nèi)容等情況。A、滾動軸承標(biāo)志板B、冷熱別、滾動軸承標(biāo)志板C、冷熱別、滾動軸承型號D、冷熱別、滾動軸承生產(chǎn)日期答案：B276.制動防滑器是在制動力()時降低制動力,使車輪繼續(xù)處于滾動狀態(tài),避免車輪滑行。A、等于粘著力B、小于粘著力C、超過粘著力D、即將超過粘著力答案：D277.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架軸重是多少()噸。A、25B、22C、21D、30答案：A278.搖枕的()處易發(fā)生磨耗。A、落水孔B、上平面C、側(cè)面D、斜楔槽內(nèi)、外表面答案：D279.車輛制動機的(),是指在施行減壓140千帕的常用制動時不應(yīng)發(fā)生緊急制動。A、安定性B、靈敏度C、穩(wěn)定性D、制動力答案：A280.貨車運用時,轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架閘瓦剩余厚度不小于()mm。A、10B、14C、18D、20答案：C281.雙作用常接觸式彈性旁承裝有滾子軸零部件的轉(zhuǎn)向架有()。A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8GB、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2C、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4D、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6答案：A282.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架除具有搖枕、側(cè)架、輪對和基礎(chǔ)制動裝置主要結(jié)構(gòu)外還增設(shè)了()。A、電子防滑裝置B、輪對徑向裝置C、橫跨梁D、交叉桿答案：B283.制動梁安全鏈與搖枕間的連接采用()。A、插銷B、開口銷C、拉鉚釘D、開槽螺母答案：D284.雙層集裝箱車輛日常檢查及狀態(tài)修的重點部位是()。A、車鉤緩沖裝置B、空氣制動機C、人力制動機D、車輪踏面及輪緣答案：D285.在空車狀態(tài)下KZW—4、KZW—4G型橫跨梁與移動杠桿及上拉桿距離輔修限度不小于()。A、4mmB、5mmC、6mmD、8mm答案：C286.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板通過()折頭螺栓與側(cè)架立柱緊固。A、2個B、4個C、6個D、8個答案：B287.車輛在運行中振動所產(chǎn)生的偏移會造成鐵路機車車輛限界安全空間()使機車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A、變大B、變小C、不變D、變化答案：D288.L-B型制動梁閘瓦托鉚釘松動時段修須()。A、點焊B、更換C、緊固D、緊固緊固并點焊答案：B289.KZW-4型空重車自動調(diào)整裝置主要由橫跨梁、抑制盤、支架、()、連接管路等部件組成。A、制動缸B、容積風(fēng)缸C、副風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：B290.在規(guī)定的限界條件下,車體端部的偏移量與中央的偏移量相等時,可獲得最大的()。A、車輛長度B、車輛高度C、車輛寬度D、車鉤高度答案：C291.搖枕的用途是承受車體及載重的()。A、1/4B、1/5C、2/5D、1/2答案：D292.滾動軸承組裝時套圈相互歪斜會造成滾動軸承()。A、軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離B、內(nèi)圈破裂C、套圈和滾子工作表面擦傷D、套圈和滾子滾動表面劃痕答案：A293.滾動軸承代號前段由字母和數(shù)字組成,表示()、游隙系列。A、基本型號B、精度等級C、材質(zhì)D、內(nèi)徑答案：B294.現(xiàn)車組裝時,空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁墊板不超過()。A、2塊B、3塊C、4塊D、5塊答案：B295.制動機的制動倍率一般為()。A、5~6B、7~9C、80%~90%D、85%~95%答案：B296.由于車輛枕彈簧撓度不足及可以引起車輛()。A、車體外漲B、車體傾斜C、車體破損D、車體裂損答案：B297.新造軸承或大修軸承首次壓裝時,()內(nèi)刻打軸承本次裝用單位代號。A、欄B、欄C、欄D、欄答案：D298.P70的廠修檢修周期是()。A、5年B、7年C、8年D、10年答案：C299.無軸箱雙列圓錐滾子軸承,制造廠代號應(yīng)刻打在()內(nèi)。A、欄B、欄C、欄D、欄答案：A300.《備用鐵路貨車登記簿》信息來源主要由()等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《典型故障明細(xì)登記簿》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》答案：A301.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為中拉桿式制動裝置,制動拉桿從搖枕()穿過,上拉桿越過搖枕與轉(zhuǎn)向架移動杠桿連接。A、上面B、中孔C、下面D、側(cè)面答案：B302.貨車無軸箱滾動軸承軸溫計算經(jīng)驗公式:實測軸承溫度-外界大氣溫度≤40℃為()。A、正常溫度B、微熱C、強熱D、激熱答案：A303.當(dāng)標(biāo)簽安裝在車輛結(jié)構(gòu)的二位端時,A1為車輛結(jié)構(gòu)()位。A、1B、2C、7D、8答案：D304.輛貨統(tǒng)-025是列檢作業(yè)場根據(jù)()報警,檢查發(fā)現(xiàn)滾動軸承故障時,記錄扣車日期、車次、車種車型車號、故障軸位等信息的單據(jù)。A、TADSB、TFDSC、THDSD、TPDS答案：A305.扣修定檢車時,確因事故等特殊情況需提前扣修,須經(jīng)()批準(zhǔn)。A、鐵路總公司B、集團公司C、列檢作業(yè)場D、段檢調(diào)答案：A306.無軸箱滾動軸承標(biāo)志板上的標(biāo)記使用鋼印刻打,字體高()。A、3mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B307.裝車的脫軌自動制動閥的調(diào)節(jié)桿應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理,并增加識別標(biāo)記()。A、涂B、AC、BD、C答案：B308.《檢修車輛竣工驗收移交記錄》是()。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36答案：D309.讀數(shù)值為0.02mm的游標(biāo)卡尺,其讀數(shù)為30.42mm時,游標(biāo)上()與尺身刻線對齊。A、第30格B、第21格C、第42格D、第49格答案：B310.電氣化鐵路開通后,每()要對從業(yè)人員進行電氣化鐵路安全知識的培訓(xùn)和考試。A、月B、季度C、年D、二年答案：C311.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈自由高是()。A、230mmB、210mmC、232mmD、269mm答案：D312.352226X2-2RZ(TN)密封罩材質(zhì)采用()。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、鋼板答案：D313.《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計報表》簡稱()。A、輛貨統(tǒng)-101B、輛貨統(tǒng)-102C、輛貨統(tǒng)-103D、輛貨統(tǒng)-104答案：B314.轉(zhuǎn)K2型搖枕組成由搖枕、()、下心盤、托架、斜楔摩擦面磨耗板組成。A、移動杠桿座B、斜楔C、固定杠桿支點座D、枕簧答案：C315.裝車站發(fā)現(xiàn)缺少車門時,禁止裝車,在無列檢作業(yè)場的車站,應(yīng)由車站報告調(diào)度所,由車輛調(diào)度員布置列檢作業(yè)場派員前往檢查并填發(fā)()向車輛段回送。A、車統(tǒng)-26B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-23答案：A316.輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為()。A、制動力B、摩擦力C、制動壓力D、粘著力答案：D317.KZW-A型貨車空重車自動調(diào)整裝置裝車后,調(diào)整抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。A、4±1mmB、5±1mmC、6±1mmD、6±3mm答案：C318.貨車中梁下蓋板橫裂紋(包括對接焊縫開裂)時須()。A、焊修B、截?fù)QC、開坡口焊修D(zhuǎn)、補強答案：D319.列車在運行中未施行制動時,個別鐵路貨車卻發(fā)生了制動作用而引起的抱閘現(xiàn)象屬于()。A、自然制動B、緩解不良C、無制動力D、制動缸故障答案：A320.裝運整件貨物,無側(cè)壓作用的重車車體外脹限度()。A、按重車計算B、另作規(guī)定C、按空、重車平均計算D、按空車計算答案：D321.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、()、手柄彈簧、手柄座套、頂桿、頂桿座、夾心閥、止回閥簧組成。A、減速套B、遞動桿C、手柄座D、穩(wěn)定桿答案：C322.在電氣化鐵路上,鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架,其通過高度不得超過()。A、3mB、3.5mC、4mD、4.5m答案：D323.車輛配件因疲勞而斷裂,其舊痕表面往往()。A、很平正B、很粗糙C、呈暗灰色D、呈暗褐色答案：C324.杠桿千分尺由外徑千分尺的微分筒部分和()卡規(guī)中的指示機構(gòu)組合而成。A、杠桿B、螺旋C、齒輪D、連桿答案：A325.16號、17號車鉤閉鎖位鉤舌內(nèi)側(cè)面與5鉤體正面距離不大于()。A、90mmB、95mmC、97mmD、100mm答案：C326.NSW型手制動機具有制動、緩解、()、鎖閉4種功能。A、鎖死B、腳踏C、自動D、調(diào)力制動答案：D327.下列屬非剛性車鉤的是()。A、13號、13A型B、密接式車鉤、17型C、密接式車鉤、13A型D、密接式車鉤、16型答案：A328.貨車轉(zhuǎn)向架段修組裝時,橫跨梁調(diào)整墊板總厚度為0~12mm,不得超過()塊,且應(yīng)安裝在尼龍磨耗板的下面。A、1B、2C、3D、4答案：A329.通用貨車裝用的脫軌自動制動閥及拉環(huán)有兩種規(guī)格以油漆顏色來區(qū)分黃色裝用在()型轉(zhuǎn)向架上。A、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AGC、轉(zhuǎn)K2D、轉(zhuǎn)K6答案：D330.職業(yè)選擇的意義是()。A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位B、提倡自由選擇職業(yè)會導(dǎo)致無政府主義C、職業(yè)選擇有利于個人自由的無限擴展D、職業(yè)選擇有利于促進人的全面發(fā)展答案：D331.當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時,計算安全搭載量時應(yīng)考慮到:鋼軌頭部內(nèi)側(cè)弧度最大為()。A、11mmB、12mmC、13mmD、14mm答案：C332.持續(xù)一定時間的保壓試驗置常用制動位,減壓100kPa后保壓,在()min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A、1B、2C、3D、5答案：C333.GQ70的段修檢修周期是()。A、12個月B、18個月C、24個月D、以上都不對答案：A334.車鉤的()易產(chǎn)生應(yīng)力集中,產(chǎn)生裂紋。A、鉤身部B、鉤尾部C、棱角部位D、鉤身上平面答案：C335.橫跨梁組裝后耐磨尼龍墊板應(yīng)安裝在()。A、與橫跨梁接觸處B、與橫跨梁托接觸處C、兩鐵墊板之間D、與組裝螺栓頭部接觸處答案：A336.貨車人力制動機試驗時,制動狀態(tài)全車閘瓦須抱緊車輪,腳踏式制動機鏈卷入量為()。A、0.5~1圈B、1~1.5圈C、1.5~2圈D、2~6圈答案：A337.車輛經(jīng)運用后,有些零部件發(fā)生了磨耗與變形,將引起車鉤高度不同程度的降低,()可以調(diào)整車鉤高度。A、調(diào)整旁承間隙B、更換大直徑車輪C、調(diào)整活塞行程D、更換斜楔磨耗板答案：B338.平面上心盤直徑磨耗檢測要求以上心盤下平面定位,向上()mm處沿前后、左右方向檢測上心盤的直徑。A、5B、10C、15D、20答案：C339.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍前后間隙之和為()mm。A、2-7B、2-8C、2-9D、2-10答案：C340.損壞車輛時須填寫()作為損壞車輛賠款清算的依據(jù)。A、車統(tǒng)-20B、車統(tǒng)-23C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-26答案：C341.半自動緩解閥由()、活塞及彈簧等組成。A、先導(dǎo)閥B、夾心閥工C、手柄D、止回閥答案：C342.貨車制動機制動管以一定的速度減壓,其減壓速度高于每秒鐘()kPa時,應(yīng)發(fā)生制動作用,保證制動的靈敏性。A、10B、20C、30D、40答案：A343.移動脫軌器還應(yīng)固定地點存放保管并加鎖,進行()監(jiān)控管理。A、電子B、人工C、掛牌D、專人答案：A344.臨修車更換承載鞍時,轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙為:前后間隙之和為()mm,左右間隙之和為6~14.5mm。A、2~9B、3~9C、9~12D、9~14答案：B345.更換制動梁時,組合式制動梁安全鏈松余量應(yīng)為()mm。A、30-60B、30-70C、20-50D、40-70答案：D346.當(dāng)標(biāo)簽安裝在車輛結(jié)構(gòu)的一位端時,A4為車輛結(jié)構(gòu)()位。A、3B、4C、5D、6答案：B347.()的作用是在緊急制動時加快列車管的排氣,使緊急制動的作用可靠,提高緊急制動靈敏度,從而提高緊急制動波速。A、滑閥B、緊急二段閥C、緊急閥D、局減閥答案：C348.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門實施監(jiān)督管理,除了主動進入生產(chǎn)經(jīng)營單位進行檢查外,建立()也是一種有效的監(jiān)督方式。A、防范措施B、監(jiān)督制度C、控告制度D、舉報制度答案：D349.國境、港口站備用車必須備滿(),方可解除備用。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B350.提速區(qū)段列檢發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛下心盤螺栓丟失時應(yīng)()。A、通知車站處理B、放行C、現(xiàn)場處理D、扣修答案：D351.機車與車輛或車輛與車輛之間,兩車鉤互相連接的位置.車鉤的此種作用位置是()。A、閉鎖位置B、開鎖位置C、全開位置D、半開位置答案：A352.下作用車鉤鉤提桿與座凹槽間隙輔修限度不大于()。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm答案：C353.吊裝集裝箱時,應(yīng)注意保護()。A、集裝箱鎖頭B、端板C、地板D、人力制動機答案：A354.車輛脫軌時應(yīng)調(diào)查的()等內(nèi)容。A、制動梁型號B、車鉤型號C、旁承型號D、脫軌車園周磨耗深度答案：D355.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用兩級剛度彈簧及變摩擦減振器,減振外簧比搖枕外簧高()。A、13mmB、16mmC、19mmD、29mm答案：A356.空車時,用于擴大制動缸容積來降低制動缸壓力的是()。A、副風(fēng)缸B、加速緩解風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：C357.當(dāng)車輛鉤身、鉤尾框與鉤尾框托板接觸磨耗痕跡過大,是()失效的象征。A、車鉤B、鉤鎖銷C、鉤尾框D、緩沖器答案：D358.轉(zhuǎn)K2型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測時,應(yīng)將旁承座縱向推向旁承盒任一側(cè),用()mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間,可插入者不合格。A、1B、2C、3D、4答案：B359.車輛用353130B滾動軸承的內(nèi)徑是()。A、152mmB、150mmC、260mmD、250mm答案：B360.設(shè)有標(biāo)簽地面識別設(shè)備復(fù)示終端的列檢作業(yè)場,要對每列車的標(biāo)簽讀出情況進行檢查,凡未顯示標(biāo)簽信息的要立即()。A、扣修B、放行C、通知作業(yè)人員使用標(biāo)簽讀出器進行檢查D、聽候車站處理答案：C361.編織制動軟管總成水壓試驗時軟管須在大氣中以1000kPa的水壓保持()min進行強度試驗。A、1B、2C、3D、4答案：B362.止退開口銷安裝時,開口銷頭部過渡圓弧應(yīng)()圓銷孔。A、貼靠B、離開1/2C、離開1/3D、離開1/4答案：A363.轉(zhuǎn)向架臨修非修理部位搖枕質(zhì)量保證期限為()月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A364.承載鞍應(yīng)在承載鞍微控自動檢測設(shè)備或?qū)Ｓ脵z測器具上()檢查測量。A、逐個B、逐批C、抽樣D、隨機答案：A365.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型側(cè)架裂紋發(fā)生在側(cè)架立柱的上下彎角處及制動梁滑槽下方屬()區(qū)裂紋。A、B、C、D、答案：B366.在車輛的側(cè)梁在枕梁間易發(fā)生()故障。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：B367.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架側(cè)架組成由立柱磨耗板、()、導(dǎo)框搖動座組成。A、旁承B、交叉支撐裝置C、側(cè)架D、下心盤答案：C368.組合式斜楔主摩擦板材質(zhì)為高分子材料,原型厚度10mm,轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型磨耗大于()mm時更換主摩擦板。A、1B、2C、3D、4答案：D369.設(shè)有動板的緩沖器為()。A、MT-2B、STC、2號D、MX-1答案：A370.U60W型臥式氣卸粉狀水泥罐車,罐體頂部設(shè)有裝料口(兼人孔),底部有()個聚料錐斗。A、1B、2C、3D、4答案：B371.一起事故同時符合兩個以上事故等級的,以()事故等級進行統(tǒng)計。A、一起B(yǎng)、二起C、最高D、最低答案：C372.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時,列檢和乘務(wù)人員不要進行處理,應(yīng)保持()以上距離同時對現(xiàn)場進行防護,并及時通知有關(guān)人員查處。A、1mB、2mC、5mD、10m答案：D373.車輛臨修時,新裝磨耗板與側(cè)架立柱的間隙,用厚度()的塞尺檢查,不得觸及鉚釘桿或螺桿。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A374.空氣制動機的穩(wěn)定性主要是指列車在運行中不發(fā)生()。A、自然制動B、自然緩解C、制動作用D、緩解作用答案：A375.《運用作業(yè)場檢修車統(tǒng)計簿》是()。A、車統(tǒng)-80B、車統(tǒng)-31C、車統(tǒng)-31AD、車統(tǒng)-81A答案：C376.持續(xù)一定時間的保壓試驗置常用制動位,減壓()kPa后保壓,在3min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A、50B、60C、100D、140答案：C377.《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》是()。A、輛貨統(tǒng)-005B、輛貨統(tǒng)-006C、輛貨統(tǒng)-007D、輛貨統(tǒng)-008答案：D378.鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)地面識別設(shè)備簡稱()。A、TISB、TAGC、TRSD、AEI答案：D379.提高列車制動機的緩解波速,可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時間差(),從而減小列車的縱向動力作用。A、縮短B、提高C、保持不變D、延長答案：A380.K2型轉(zhuǎn)向架固定軸距為()mm。A、1435B、1750C、1830D、1930答案：B381.SKF197726LL油封材質(zhì)采用()。A、橡膠B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、鋼板和橡膠答案：A382.KF-100型自翻車上采用先進的()傾翻動力源等。A、氣壓B、油壓C、電動D、水壓答案：B383.車軸軸身磨傷深度在2.5mm及以上時,須將缺陷旋除,旋除后的軸身(包括軸中央部)尺寸允許比原型公稱尺寸減少()mm。A、1B、2C、3D、4答案：D384.()用于在制動時直接與車輪摩擦,產(chǎn)生摩擦力。A、制動梁B、閘瓦托C、閘瓦D、閘瓦插銷答案：C385.車輛滾動軸承滾子嚴(yán)重剝離會引起車輛車軸()。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A386.車輛脫軌適用于空車、重車的掛鋼絲繩的方法是掛()處。A、車輛中部B、車輛頭部兩側(cè)邊角C、車輛兩枕梁D、掛車輛兩側(cè)梁答案：B387.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)、()、及檢修車間的軸承退卸和分析資料等提供,信息系統(tǒng)生成。A、《列車技術(shù)檢查記錄簿》B、《檢車員工作記錄手冊》C、《鐵路車輛送往修理專用線》D、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》答案：B388.長軌列車運輸按()列車辦理。A、路用B、軍運C、客運D、特殊答案：A389.提高列車制動機的緩解波速,可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時間差縮短,從而減小列車的()動力作用。A、橫向B、水平C、縱向D、垂向答案：C390.自動制動機空重車位置的調(diào)整,由()負(fù)責(zé)。A、車站B、裝車或卸車站C、貨運員D、列檢人員答案：B391.壓力計量單位換算正確的是()。A、1MPa=1030kPaB、1MPa=1000kPaC、1MPa=100kPaD、1MPa=1060kPa答案：B392.《鐵路貨車行車設(shè)備故障統(tǒng)計表》是()。A、輛貨統(tǒng)-025B、輛貨統(tǒng)-024C、輛貨統(tǒng)-026D、輛貨統(tǒng)-107答案：D393.0.8m以下低邊車底架以上無論破損程度如何,均按()計算(火災(zāi)或爆炸除外)。A、小破B、中破C、大破D、報廢答案：A394.劃線平板的精度等級一般為()。A、1級B、2級C、3級D、4級答案：C395.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時,保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有()以上距離,防止觸電事故發(fā)生。A、1mB、2mC、0.5mD、2.5m答案：B396.車鉤托梁采用的螺栓規(guī)格為()。A、M22B、M20C、M18D、M16答案：A397.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作中存在的()、防范措施以及事故應(yīng)急措施。A、危險因素B、隱患程度C、設(shè)備缺陷D、設(shè)備條件答案：A398.搖枕,側(cè)架使用時間滿()年報廢。A、10B、15C、20D、25答案：D399.斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好,不得有垂直方向的貫通間隙,(除轉(zhuǎn)K5型)局部間隙不大于(),橫向用10mm×2mm塞尺測量,不得深入50mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C400.組合式制動梁釆用軋制制動梁架的是()制動梁。A、L-AB、L-CC、L-BD、K3答案：C401.中梁、側(cè)梁在枕梁間的下垂運用限度重車不大于()。A、30mmB、40mmC、50mmD、80mm答案：B402.手持機界面中按()鍵可打開作業(yè)信息界面。A、OKB、①C、RD、C答案：D403.鐵路總公司要求,取消輔修修程的貨車臨修時,要對空重車自動調(diào)整裝置進行()性能試驗,確保其狀態(tài)良好。A、空車位B、半重車位C、重車位D、全部答案：D404.()是列車空氣制動裝置的原動力系統(tǒng)。A、給風(fēng)閥B、自動制動閥C、三通閥D、空氣壓縮機答案：D405.貨車車輛的自重與設(shè)計標(biāo)記載重的比值為車輛的()。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、構(gòu)造速度D、軸重答案：A406.C64K的段修檢修周期是()。A、12個月B、18個月C、24個月D、以上都不對答案：B407.輛貨統(tǒng)-002的全稱是()。A、《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡》B、《備用鐵路貨車登記簿》C、《超偏載鐵路貨車通知卡》D、《檢查鐵路貨車標(biāo)簽讀出情況記錄簿》答案：C408.檢修車的扣車主要由()負(fù)責(zé)。A、列檢作業(yè)場B、車輛段C、集團公司D、運用車間答案：A409.凡輔修有檢修限度要求而臨修沒有時,臨修須符合()限度。A、輔修B、運用C、段修D(zhuǎn)、廠修答案：B410.臨修時13A型車鉤:閉鎖位置不大于(),三態(tài)作用良好。A、130mmB、133mmC、135mmD、137mm答案：A411.C70制動配置與()型通用敞車相同。A、C70EB、C76C、80D、C100答案：A412.退火的目的是()。A、提高硬度和耐磨性B、降低硬度,提高塑性C、提高強度和韌性D、改善加火組織答案：B413.車輛廠修、段修同時到期且有臨修故障時,應(yīng)按()辦理。A、臨修B、段修C、廠修D(zhuǎn)、以上均不對答案：C414.側(cè)架磨耗多發(fā)生在()。A、導(dǎo)框內(nèi)彎角處B、導(dǎo)框外彎角處C、枕簧支承面D、轉(zhuǎn)K2型側(cè)架立柱與搖枕擋內(nèi)表面配合處答案：D415.社會輿論具有()。A、片面性B、廣泛性C、不確定性D、獨特性答案：B416.自翻車是指車箱在繞轉(zhuǎn)軸向任一側(cè)回轉(zhuǎn)過程中,側(cè)門能自動打開卸貨的車輛。按動力源可分為()自翻車、液壓自翻車等。A、電動B、人工C、專用D、氣動答案：D417.滾動軸承軸端防松片只準(zhǔn)使用()。A、1次B、2次C、3次D、4次答案：A418.鐵路運輸工作人員應(yīng)當(dāng)堅守崗位,按程序?qū)嵭袠?biāo)準(zhǔn)作業(yè),(),保證運輸安全。A、安全管理B、安全生產(chǎn)C、遵守規(guī)章D、盡職盡責(zé)答案：D419.基礎(chǔ)制動裝置實際發(fā)生作用的閘瓦壓力比理論上的閘瓦壓力兩者之比叫()。A、制動效率B、制動率C、制動倍率D、制動傳動效率答案：D420.使用()可以測量車輛車鉤高度。A、輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺B、車鉤高度檢查尺C、車輪直徑檢查尺D、LLJ-4A型車輛車輪第四種檢查器答案：B421.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架固定杠桿與固定杠桿支點裝用扁孔圓銷規(guī)格為()。A、28×58B、38×58C、28×65D、25×65答案：A422.KZ70、KM70的段修檢修周期是()。A、12個月B、18個月C、24個月D、以上都不對答案：C423.轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架裝用的是()制動梁。A、L-AB、L-BC、L-CD、通用答案：C424.雙層集裝箱車采用()軸重緊湊型軸承和車軸。A、21tB、22tC、23tD、25t答案：D425.轉(zhuǎn)K4型斜楔主摩擦板磨耗大于()時更換主摩擦板。A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6mm答案：B426.給風(fēng)閥用以將()的風(fēng)壓調(diào)整至規(guī)定壓力后送往車輛制動機的一個部件。A、總風(fēng)缸B、制動缸C、工作風(fēng)缸D、降壓風(fēng)缸答案：A427.()是自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備中的一種。A、放線車B、機械冷藏車C、石碴漏斗車D、檢衡車答案：A428.在HMIS運用子系統(tǒng)中車統(tǒng)-15的來車方向這一數(shù)據(jù)的來源是()。A、車統(tǒng)-14B、車統(tǒng)-23C、列檢作業(yè)場概況D、車統(tǒng)-81信息答案：A429.經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)報廢的車輛,其車輛標(biāo)簽必須拆下、()。A、就地銷毀B、回收C、就地修復(fù)D、隨意處理答案：B430.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器制動缸活塞行程超長的故障原因是()。A、閘瓦丟失B、連接杠桿銷孔放錯位置C、支座受外力變形D、閘調(diào)器內(nèi)部零件不良答案：B431.SKF353130-2RS密封座材質(zhì)采用()。A、軸承鋼B、塑鋼C、中碳鋼D、鋼板和橡膠答案：A432.單車試驗器有六個作用位置,其第一位為()。A、急充風(fēng)位B、緩充風(fēng)位C、保壓位D、感度制動位答案：A433.國務(wù)院負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門依照《安全生產(chǎn)法》,對全國安全生產(chǎn)工作實施()。A、落實整改意見B、安全檢查C、綜合監(jiān)督管理D、有關(guān)法律的制定答案：C434.安裝脫軌制動閥的車輛出廠投入運用前,應(yīng)將球閥手把涂成()油漆,并將其置于開放位。A、紅色B、黃色C、黑色D、白色答案：D435.KF-100型自翻車側(cè)門傾翻機構(gòu)采用()連桿式機構(gòu)。A、單B、雙C、三D、四答案：D436.NSW型手制動機小齒輪與主動軸之間和卷鏈軸組成的大齒輪須涂()。A、7057硅脂B、89D制動缸脂C、II號低溫潤滑脂D、改性甲基硅油答案：B437.檢修車休車時間中自開始修理時起至車統(tǒng)-36送交車站簽字時止的時間為()時間。A、修理B、待修C、待送D、整備答案：A438.車號自動識別系統(tǒng)采用的是()調(diào)制技術(shù)。A、紅外線B、無線電C、微波反射D、超聲波答案：C439.《場際列車技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》是()。A、輛貨統(tǒng)-003B、輛貨統(tǒng)-004C、輛貨統(tǒng)-005D、輛貨統(tǒng)-006答案：C440.單車試驗器檢查制動機常用