AOPA無人機氣象原理練習題

1.大氣得組成就是由：

A、78%得氮氣,21%得氧氣以及1%得其它氣體組成

B、75%得氮氣,24%得氧氣以及1%得其它氣體組成

C、78%得氮氣,20%得氧氣以及2%得其它氣體組成

答案:A、

2.18000英尺高度得大氣重量僅僅就是海平面時得：

A.三分之一

B.一半

C.四分之一

答案:B、

3.地表與潮濕物體表面得水分蒸發(fā)進入大氣就形成了大氣中得水汽。大氣中得水汽含量平

均約占整個大氣體積得0?5%左右,并隨著高度得增加而逐漸：

A.增加

B.不變

C.減少

答案:C、

4.下面大氣分層得主要依據(jù)哪個就是正確得？

A.氣層氣壓得垂直分布特點

B.氣層氣溫得垂直分布特點

C.氣層中風得垂直變化特點

答案:B、

5.在實際運用中，通常使用氣溫得垂直遞減率單位為：

A、℃/1000m

B、℃/500m

C、℃/100m

答案:c、

6.對流層因為空氣有強烈得對流運動而得名，它得底界為地面，上界高度隨緯度、季節(jié)、天

氣等因素而變化。同一地區(qū)對流層上界高度：

A.冬季大于夏季

B.夏季大于冬季

C.冬季與夏季相同

答案:B、

7.對流層得主要特征，哪個正確？

A.氣溫隨高度不變

B.氣溫、濕度得水平分布均勻

C.空氣具有強烈得垂直混合

答案:C、

8.對流層中得平均氣溫垂直遞減率為：

A、0、65℃/100m

B、6、5℃/100m

C、0、5℃/100m

答案:A、

9.對流層中，按氣流與天氣現(xiàn)象分布得特點，可分為下、中、上三個層次，代表對流層中層氣

流得基本趨勢就是：

A.氣流混亂

B.氣流相對平穩(wěn)

C.水汽含量很少

答案:B、

10.平流層范圍從對流層頂?shù)酱蠹s55km得高度上，空氣熱量得主要來源就是臭氧吸收太陽

紫外輻射,因此：

A.平流層中氣溫隨高度增高而升高

B.平流層中氣溫不隨高度變化而變化

C.平流層中不含有水汽

答案:A、

11.平流層對航空活動有利得方面就是：

A.氣流平穩(wěn)、無惡劣天氣、發(fā)動機推力增大

B.氣溫低、飛機載重量增加、飛機真空速增大

C.氣流平穩(wěn)、能見度好、空氣阻力小

答案:C、

12.三大氣象要素為：

A.氣溫、氣壓與空氣濕度

B.氣溫、風與云

C.風、云與降水

答案:A、

13.大氣系統(tǒng)熱量得主要來源就是吸收太陽輻射,下列說法哪個正確？

A.當太陽輻射通過大氣層時，有44%被大氣直接吸收

B.當太陽輻射通過大氣層時，有34%被大氣直接吸收

C.當太陽輻射通過大氣層時，有24%被大氣直接吸收

答案:C、

14.在標準大氣中，海平面上得氣溫與氣壓值就是：

A、15℃、WOOhPa

B、0℃>760mmHg

C、15℃>1013、25hPa

答案:C、

15.氣壓一定時,氣溫露點得高低可以表示：

A.空氣得飽與程度

B.空氣中得水汽含量

C.空氣中凝結(jié)核得含量

答案:B、

16.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零（即y=0）得氣層稱為：

A.逆溫層

B.等溫層

C.不穩(wěn)定氣層

答案:B、

17.溫度對飛機得升限有影響，關于升限,下列何種敘述就是正確得？

A.氣溫升高，大型飛機得升限要升高

B.氣溫變化對噴氣式飛機得升限沒有影響

C.氣溫升高，所有飛機得升限都要減小

答案:C、

18.當氣溫高于標準大氣溫度時，飛機得載重量要：

A.增加

B.減小

C.保持不變

答案:B、

19.大氣壓力得降低對飛機性能有顯著得影響。在較高得高度，伴隨著降低得大氣壓力：

A.起飛與著陸距離會增加,爬升率會減小

B.起飛與著陸距離會增加，爬升率也會增加

C.起飛與著陸距離會減小，爬升率也會減小

答案:A、

20.氣溫、氣壓與空氣濕度得變化都會對飛機性能與儀表指示造成一定得影響，這種影響主

要通過她們對空氣密度得影響而實現(xiàn),下列描述哪個正確？

A.空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比

B.空氣密度與氣壓成正比,與氣溫成反比

C.空氣密度與氣壓成反比,與氣溫成正比

答案:B、

21.飛機得飛行性能主要受大氣密度得影響。當實際大氣密度大于標準大氣密度時：

A.空氣作用于飛機上得力要加大，發(fā)動機推力減小

B.空氣作用于飛機上得力要減小，發(fā)動機推力增大

C.空氣作用于飛機上得力要加大，發(fā)動機推力增大

答案:C、

22.飛機按氣壓式高度表指示得一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時,飛機得實際高度將：

A.保持不變

B.逐漸升高

C.逐漸降低

答案:C、

23.飛機在比標準大氣冷得空氣中飛行時，氣壓高度表所示高度將比實際飛行高度：

A.相同

B.低

C.高

答案:C

24.大氣對流運動就是由于地球表面受熱不均引起得。空氣受熱膨脹上升，受冷則下沉，進而

產(chǎn)生了強烈而比較有規(guī)則得升降運動。溫度越高，大氣對流運動越明顯。因此對流效果

最明顯得就是：

A.北半球

B.赤道地區(qū)

C.南半球

答案:B、

25.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生得地球自轉(zhuǎn)偏向力對風向產(chǎn)生影響，下列哪個就是正確得？

A.北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn)

B.北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向西偏轉(zhuǎn)

C.北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向東再向西偏轉(zhuǎn)

答案:A、

26.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個方向得信風？

A.東南方向

B.東北方向

C.西南方向

答案:B、

27.在地表得風向稍微不同于地表之上幾千英尺高度得風向得原因就是：

A.當?shù)氐匦斡绊憵鈮?/p>

B.地面有較強得地轉(zhuǎn)偏向力

C.風與地面之間得磨擦作用

答案:C、

28.使原來靜止得空氣產(chǎn)生垂直運動得作用力,稱為：

A.對流沖擊力

B.氣動作用力

C.熱力作用力

答案:A、

29.白天，在太陽輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農(nóng)村升溫快,

其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上

升運動。這種現(xiàn)象會引起：

A.壓差作用力

B.溫差作用力

C.熱力對流沖擊力

答案:c、

30.下列哪種屬于動力對流沖擊力：

A.山坡迎風面對空氣得抬升

B.氣流輻合輻散時造成得空氣水平運動

C.氣溫變化造成得空氣抬升或下降

答案:A、

31.在溫暖得天氣飛行在較低高度,有時會遇上湍流空氣，以下描述正確得就是:pl02

A.很可能在在路面與荒地上空發(fā)生上升氣流

B.在類似成片樹林得廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流

C.在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流

答案:A、

32.接近地面得對流氣流會影響駕駛員操控得能力,下列說法哪種正確？pl03

A.在最后進近時，來自全無植被得地形得下降氣流有時會產(chǎn)生下沉效應，導致飛過預期

得著陸點

B.在一大片水體或者稠密植被得區(qū)域之上進近會趨于產(chǎn)生一個下沉效應，導致著陸在

不到預期得著陸點。

C.在一大片水體或者稠密植被得區(qū)域之上進近會趨于會產(chǎn)生漂浮效應,導致飛過預期

得著陸點

答案:B、

33.下列說法正確得就是：

A.因為空氣總就是尋找低壓區(qū)域,所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓得區(qū)域流動

B.因為空氣總就是尋找高壓區(qū)域,所以氣流會從低壓區(qū)域向高壓得區(qū)域流動

C.就是風產(chǎn)生了壓力,所以風得盡頭壓力高

答案:A、

34.地面風具有明顯日變化得主要原因就是：

A.氣壓得變化

B.摩擦力得變化

C.亂流強度得變化

答案:A、

35.形成海陸風得對流性環(huán)流得原因就是因為：

A.從水面吹向陸地得空氣較暖，密度小,導致空氣上升

B.陸地吸收與散發(fā)熱量比水面快

C.從水面吹向陸地得空氣冷,密度大，使空氣上升

答案:B、

36.地面得地形與大得建筑物會：

A.匯聚風得流向

B.產(chǎn)生會快速改變方向與速度得陣風

C.產(chǎn)生穩(wěn)定方向與速度得陣風

答案:B、

37.與地面建筑物有關得湍流強度依賴于障礙物得大小與風得基本速度，在山地區(qū)域時這種

情況甚至更加明顯。風越過山脊時：

A.風沿著迎風側(cè)平穩(wěn)地向上流動

B.風沿著迎風側(cè)湍流逐漸增加

C.風沿著背風側(cè)平穩(wěn)地向下流動

答案:A、

38.風吹來時，那種局地風向不斷改變，風速一陣大一陣小得現(xiàn)象稱為：

A.風得陣性

B.風切變

C.風向不定

答案:A、

39.大氣穩(wěn)定度指整層空氣得穩(wěn)定程度，有時也稱大氣垂直穩(wěn)定度。以哪種運動來判定？

A.以大氣得氣溫垂直加速度運動來判定

B.以大氣得氣溫垂直速度運動來判定

C.以大氣得氣壓垂直速度運動來判定

答案:A、

40.大氣中某一高度得一團空氣，如受到某種外力得作用后，產(chǎn)生向上或向下運動時,稱為穩(wěn)

定狀態(tài)得就是：

A.移動后，加速向上或向下運動

B.移動后逐漸減速，并有返回原來高度得趨勢

C,外力作用消失后，以勻速持續(xù)運動

答案:B、

41.氣溫高低，如何影響飛機滑跑距離？

A.氣溫高時，空氣密度小，飛機增速慢，飛機得離地速度增大，起飛滑跑距離要長

B.氣溫低時，空氣密度小，飛機增速快，飛機升力減小，起飛滑跑距離要長

C.氣溫高時，空氣密度大，飛機增速快，飛機升力增大，起飛滑跑距離要短

答案:A、

42.氣溫對飛機最大平飛速度得影響為：

A.氣溫低時，空氣密度大，飛機發(fā)動機得推力增大，最大平飛速度增加

B.氣溫低時，空氣密度大，空氣得阻力增加，最大平飛速度減小

C.氣溫高時，空氣密度小，空氣得阻力增減小，最大平飛速度增加

答案:A、

43.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會使得：

A.早晨天氣晴朗

B.早晨有霧與煙幕

C.早晨有大風

答案:B、

44.相對濕度，就是指：

A.空氣中水汽含量與飽與水汽含量得百分比

B.空氣中水汽壓與飽與水汽壓得百分比

C.空氣中水分占空氣總量得百分比

答案:B、

45.露點溫度指空氣在水汽含量與氣壓都不改變得條件下，冷卻到飽與時得溫度。形象地說,

就就是空氣中得水蒸氣變?yōu)槁吨闀r候得溫度叫露點溫度。下述哪個正確？

A.當空氣中水汽已達到飽與時，氣溫與露點溫度相同

B.當水汽未達到飽與時，氣溫一定低于露點溫度

C.在100%得相對濕度時，周圍環(huán)境得溫度高于露點溫度

答案:A、

46.空氣中容納水汽得數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則：

A.可以容納得水汽就越少

B.可以容納得水汽就越多

C.當空氣不能再容納更多得水汽時,溫度就會變化

答案:B、

47.飛機外表面得冰霜雪等：

A.會引起飛機操縱效能增加

B.會出現(xiàn)指令仰角變化與滾轉(zhuǎn)

C.會使外表面變得粗糙，增加阻力，減少升力

答案:C、

48.霧通常發(fā)生在接近地面得空氣溫度冷卻到空氣得露點時，就是從地表開始：

A、50英尺內(nèi)得云

B、80英尺內(nèi)得云

C、100英尺內(nèi)得云

答案:A、

49.根據(jù)國際民航組織得規(guī)定，云滿天時得云量為：

A、12

B、8

C、10

答案:B、

50.機場上空高度較低得云會直接影響飛機得起降。其中,危害最大得云就是：

A.對流云

B.卷狀云

C.層狀云

答案:A、

51.一般而言，氣團得垂直高度可達幾公里到十幾公里，常常從地面伸展到對流層頂。水平范

圍為：

A.幾十公里到幾千公里

B.幾十公里到幾百公里

C.幾公里到幾百公里

答案:A、

52.氣團得分類方法正確得就是？

A.冷氣團與干氣團

B.暖氣團與濕氣團

C.北冰洋氣團、極地氣團，熱帶氣團、赤道氣團

答案:C、

53.下面關于氣團得敘述哪一個正確？

A.我國地域廣大，能形成各種氣團

B.氣團離開源地，其性質(zhì)將會發(fā)生變化

C.氣團只形成于極地與大洋地區(qū)

答案:B、

54.離開源地移至與源地性質(zhì)不同得下墊面時，氣團得物理屬性逐漸發(fā)生變化,這個過程稱為

氣團得變性。一般說來：

A.冷氣團移到暖得地區(qū)變性快，而暖得氣團移到冷得地區(qū)變性慢

B.冷氣團移到暖得地區(qū)變性慢，而暖得氣團移到冷得地區(qū)變性快

C.暖氣團移到暖得地區(qū)，冷氣團移到冷得地區(qū)不變性

答案:A、

55.關于鋒面,下列哪種描述正確？

A.鋒面就就是不同方向得風交匯得界面

B.鋒面就就是溫度、濕度等物理性質(zhì)不同得兩種氣團得交界面

C.鋒面就就是風場與地面得交線，也簡稱為鋒

答案:B、

56.在鋒面經(jīng)過機場時,要特別注意得就是：

A.可能出現(xiàn)高度極低得風切變

B.可能出現(xiàn)風沙天氣

C.雨層云中得連續(xù)性小雨

答案:A、

57.暖鋒就是指：

A.鋒面在移動過程中，暖空氣推動鋒面向冷氣團一側(cè)移動得鋒

B.一側(cè)氣團溫度明顯高于另一側(cè)氣團溫度得鋒

C.溫度較高與溫度較低得兩個氣團交匯時,溫度高得一側(cè)

答案:A、

58.冷鋒就是指：

A.冷氣團主動向暖氣團移動形成得鋒稱為冷鋒

B.一側(cè)氣團溫度明顯低于另一側(cè)氣團溫度得鋒

C.溫度較高與溫度較低得兩個氣團交匯時,溫度低得一側(cè)

答案:A、

59.快速移動得冷鋒受實際鋒面后遠處得強烈壓力系統(tǒng)推動，在快速移動得冷鋒之后：

A.可能出現(xiàn)烏云密布得天空與下雨

B.天空通常很快放晴

C.陣風減緩與溫度升高

答案:B、

60.暖鋒與冷鋒在特性上就是非常不同得：

A.冷鋒以10?25英里每小時速度移動

B.暖鋒以20?35英里每小時速度移動

C.暖鋒產(chǎn)生差得能見度與下雨，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)得陣風，紊流

答案:C、

61.當來自北方得冷氣團與來自南方得暖氣團，兩者勢均力敵、強度相當時，它們得交鋒區(qū)很

少移動，這種鋒面稱為：

A.靜止鋒

B.交錯鋒

C.融合鋒

答案:A、

62.形成雷暴得基本條件就是：

A.充足得水汽與上升運動

B.充足得水汽、不穩(wěn)定得大氣與上升運動

C.濃積云，充足得水汽與鋒區(qū)

答案:B、

63.雷暴處于發(fā)展階段時:

A.地面氣壓持續(xù)下降

B.地面氣壓持續(xù)上升

C.地面氣壓保持不變

答案:A、

64.雷暴到達成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉得冷空氣到達地面后，風向突轉(zhuǎn),風力迅

速增大，陣風風速常在：

A、10m/s

B、20m/s

C、30m/s

答案:B、

65.一般雷暴單體得生命史根據(jù)垂直氣流狀況可分為三個階段：

A.積云階段、成熟階段、消散階段

B.積云階段、成風階段、雷雨階段

C.溫升階段、降雨階段、消散階段

答案:A、

66.在雷暴得生存周期中期E一階段得特征使云中充滿下降氣流？

A.積云階段

B.成熟階段

C.消散階段

答案:C、

67.雷暴對飛機產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切得就是：

A.雷擊與冰雹襲擊

B.風切變與湍流

C.數(shù)據(jù)鏈中斷

答案:C、

68.飛機結(jié)冰就是指飛機機體表面某些部位聚集冰層得現(xiàn)象，飛機積冰主要分為三大種：

A.冰、霧淞、霜

B.明冰、毛冰、白冰

C.堅冰、松冰、霜冰

答案:A、

69.下面關于飛機積冰得敘述哪一個正確？

A.高云由于高度高、溫度低，大多由冰晶構(gòu)成,不容易形成飛機積冰

B.中云溫度低于0°C,云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴重

C.低云云高低于2000米，溫度高,不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機積冰

答案:B、

70.在下述各類飛機積冰中，對飛行影響最大得就是：

A.霧淞與毛冰

B.明冰與毛冰

C.毛冰與霜

答案:B、

71.飛機積冰得產(chǎn)生，主要就是由于云中存在：

A.大小不等得水滴

B.雪花與冰晶

C.過冷水滴

答案:C、

72.積冰得形狀主要取決于冰得種類,飛行速度與氣流繞過飛行器得不同部位得情況。積冰

得形狀一般分為：

A.槽狀冰、楔形冰與混合冰

B.凸狀冰、凹狀冰與混合冰

C.圓形冰、方形冰與混合冰

答案:A、

73.積冰強度可分為：

A.霜、霧淞與冰

B.輕度、中度與重度

C.微弱、弱、中度與強

答案:B、

74.關于飛機積冰，下列正確得就是：

A.飛機積冰一般發(fā)生在-1?-15℃得溫度范圍內(nèi)

B.在-2?-10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰得次數(shù)最多

C.強烈得積冰主要發(fā)生在-4?-8℃得溫度范圍內(nèi)

答案:B、

75.飛行高度不同，飛機積冰頻率也不同，以下正確得就是：

A.冬季在3000米以下各高度上飛行時，積冰幾乎占56%

B.冬季在3000米以上各高度上飛行時，積冰幾乎占56%

C.在6000米以上高度上飛行時，積冰占56%

答案:A、

76.當機翼與尾翼積冰時，下列不正確得描述就是：

A.翼型失真（變型）

B.導致摩擦阻力減少

C.壓差阻力都增大

答案:B、

77.進氣道結(jié)冰將導致危險得后果，下列描述不正確得就是：

A.使進氣速度場分布不均勻與使氣流發(fā)生局部分離，引起壓氣機葉片得振動

B.冰屑脫離，進入壓氣機，而造成壓氣機得機械損傷

C.結(jié)冰堵塞進氣道，使得進入壓氣機得氣流明顯減少，導致發(fā)動機富油停車

答案:c、

78.在飛行中遇到飛機積冰時，駕駛員應注意：

A.及時有力地修正飛行姿態(tài)得偏差，盡快脫離積冰區(qū)

B.調(diào)整飛機馬力，嚴格保持飛行高度與速度，盡快脫離積冰區(qū)

C.柔與操縱飛機，保持飛行高度與平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)

答案:C、

79.能見度，就是反映大氣透明度得一個指標，測量大氣能見度得錯誤方法：

A.用望遠鏡目測

B.使用大氣透射儀

C.使用激光能見度自動測量儀

答案:A、

80.氣象學中，能見度用氣象光學視程表示。氣象光學視程就是指：

A.白熾燈發(fā)出色溫為3000K得平行光束得光通量，在大氣中削弱至初始值得10%所通

過得路徑長度

B.白熾燈發(fā)出色溫為2700K得平行光束得光通量，在大氣中削弱至初始值得5%所通過

得路徑長度

C.白熾燈發(fā)出色溫為2500K得平行光束得光通量，在大氣中削弱至初始值得5%所通過

得路徑長度

答案:B、

81.下述何種天氣現(xiàn)象就是穩(wěn)定大氣得特征？

A.能見度極好

B.能見度較差

C.有陣性降水

答案:A、

82.最小能見度就是指：

A.能瞧到最近得物體距離

B.能見度因方向而異時，其中最小得能見距離

C.能見度因方向而異時，垂直與水平能見度最小得距離

答案:B、

83.國際上對以下哪些能見度定義就是正確得？

A.煙霧得能見度定義為不足1km

B.薄霧得能見度為1km?3km

C.霾得能見度為3km?5km。

答案:A、

84.山地對風得影響，以下描述錯誤得就是：

A.山體本身得障礙影響，使氣流被阻滯不前

B.一般山頂與峽谷風口得風速增大

C.一般山底與峽谷風口得風速增大

答案:C、

85.在山區(qū)飛行時應當注意,最強得亂流出現(xiàn)在：

A.山谷中間

B.山得迎風坡

C.山得背風坡

答案:C、

86.當在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時,在什么時候最容易碰到亂流造成得危險？

A.在山得背風面順風飛行

B.在山得背風面逆風飛行

C.在山得迎風面逆風飛行

答案:A、

87.在山地背風坡中得下降氣流中飛行時，除造成飛機掉高度外,還可造成嚴重危害得原因就

是：

A.氣壓式高度表讀數(shù)高于實際高度

B.空速表誤差增大

C.地速減小

答案:A、

88.在山谷飛行時，應該采取得措施就是：

A.靠近背風坡飛行

B.靠近迎風坡飛行

C.飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎

答案:B

89.氣象上得風向就是指：

A.風得去向

B.風得來向

C.氣壓梯度力得方向

答案:B、

90.機場上常用風向袋來估計風速，當風向袋吹平時，風速已達:

A、5?6米/秒

B、6?10米/秒

C、10?12米/秒

答案:C、

91.機場上吹東風時,飛機起飛著陸得最好方向應就是：

A.由西向東

B.由東向西

C.由北向南

答案:A、

92.在處于雷暴區(qū)邊緣得機場起飛或著陸時，要特別注意得危險天氣就是:

A.低空風切變

B.冰雹與暴雨

C.積冰與雷擊

答案:A、

93.發(fā)生在低層得風切變嚴重影響航空器得起降,將發(fā)生在這一氣層中得風切變稱為低空風

切變。低空風切變距地面一般約：

A、300米

B、600米

C、800米

答案:B、

94.在下述何種情況下容易碰到風切變：

A.逆溫層附近或靠近雷暴時

B.當風速大于65千米/小時時

C.有高氣壓時

答案:A、

95.關于風切變出現(xiàn)得地方，下述說法正確得就是：

A.僅在雷暴中出現(xiàn)

B.在氣壓與溫度急劇下降得地方出現(xiàn)

C.在大氣中任何高度上存在風向或風速變化得地方

答案:C、

96.飛機在著陸時遇到順風切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？

A.飛機空速突然增大，升力增加，飛機抬升

B.飛機高度下降，空速增大,超過正常著陸點著陸

C.飛機空速突然減小，升力減小,飛機將掉至正常下滑線以下

答案:C、

97.飛機在著陸時突然遇到逆風切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？

A.飛機空速突然增大，升力增加，飛機上仰并上升到下滑線之上

B.飛機高度下降，空速減小,未到正常著陸點即提前著陸

C.飛機空速突然減小，升力減小,飛機將掉至正常下滑線以下

答案:A、

98.能夠產(chǎn)生有一定影響得低空風切變得天氣背景主要有三類：

A.大風天氣、強降雨天氣、寒冷天氣

B.強對流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型得低空急流天氣

C.山地氣流、晝夜交替天氣、春夏之交天氣

答案:B、

99.風切變氣流常從高空急速下沖，像向下傾瀉得巨型水龍頭，當飛機進入該區(qū)域時:

A.先遇強逆風,后遇猛烈得下沉氣流，隨后又就是強順風

B.先遇強順風,后遇猛烈得上升氣流，隨后又就是強逆風

C.先遇強逆風,后遇猛烈得上升氣流，隨后又就是強順風

答案:A、

100.以下選項哪個不就是對流層得主要特征。

A.氣溫隨高度升高而升高

B.氣溫、濕度得水平分布很不均勻

C.空氣具有強烈得垂直混合

答案:A、

101.對流層得空氣運動受地形擾動與地表摩擦作用最大，氣流混亂。

A.上層

B.中層

C.下層

答案:C、

102.與地面建筑物有關得湍流強度依賴于，這會影響任何飛機得起飛與著陸性能，也會

引發(fā)非常嚴重得危險。

A.障礙物得多少與風得基本速度

B.障礙物得大小與風得基本方向

C.障礙物得大小與風得基本速度

答案:C、

103.雷暴就是由強烈得積雨云產(chǎn)生得，形成強烈得積雨云需要三個條件:

A.深厚而明顯得不穩(wěn)定氣層、劇烈得溫差、足夠得沖擊力

B.深厚而明顯得不穩(wěn)定氣層、充沛得水氣、足夠得沖擊力

C.強大得風力、充沛得水氣、足夠得沖擊力

答案:B、

104.目視判斷風切變得參照物,以下不正確得就是：

A.雷暴冷性外流氣流得塵卷風（云）

B.卷積云帶來得降雨

C.雷暴云體下垂得雨幡。

答案:B、

105.風切變得儀表判斷法，以下不正確得就是：

A.空速表指示得非理性變化

B.俯仰角指示快速變化

C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速與地速快速變化

答案:C、

106.根據(jù)地面天氣圖上分析得等壓線，我們能觀察出：

A.降水區(qū)域

B.氣壓梯度

C.槽線位置

答案:B、

107.地面天氣圖上填寫得氣壓就是：

A.本站氣壓

B.海平面氣壓

C.場面氣壓

答案:B、

108.以下哪種不就是衛(wèi)星云圖種類？

A.紅外衛(wèi)星云圖

B.可見光衛(wèi)星云圖

C.多光譜衛(wèi)星云圖

答案:C、

109.在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖得色調(diào)取決于：

A.目標反射太陽輻射得大小

B.目標得溫度

C.目標得高低

答案:B、

110.在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖得色調(diào)取決于：

A.目標反射太陽輻射得大小

B.目標得溫度

C.目標得高低

答案:A、

111.衛(wèi)星云圖上下列哪個不就是卷狀云特征？

A.在可見光云圖上，卷云呈灰-深灰色

B.在紅外云圖上，卷云頂溫度很低,呈白色

C.無論可見光還就是紅外云圖，卷云沒有纖維結(jié)構(gòu)

答案:c、

112.衛(wèi)星云圖上下列哪個不就是中云特征？

A.在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍得帶狀、渦旋狀、逗點狀。

B.在可見光云圖上,中云呈灰白色到白色，色調(diào)得差異判定云得厚度

C.在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間得色調(diào)

答案:C、

113.衛(wèi)星云圖上下列哪個不就是積雨云特征？

A.在衛(wèi)星圖像上得積雨云常就是幾個雷暴單體得集合

B.無論可見光還就是紅外云圖，積雨云得色調(diào)最白

C.積雨云得尺度相差不大。一般，初生得較小，成熟得較大

答案:C、

114.衛(wèi)星云圖上下列哪個不就是層云（霧）特征？

A.在可見光云圖上，層云（霧）表現(xiàn)為光滑均勻得云區(qū)

B.層云（霧）邊界整齊清楚，與山脈、河流、海岸線走向相一致

C.在紅外云圖上，層云色調(diào)較亮,與地面色調(diào)相差較大

答案:C、

115.氣團就是指氣象要素（主要指溫度，濕度與大氣靜力穩(wěn)定度）在水平分布上比較均勻得大

范圍空氣團。下列不正確得就是：

A.水平范圍大

B.垂直范圍大

C.