柴油采購投標方案（技術方案）

玖拾叁萬陸仟陸佰伍拾元整（￥XXXXXX元）。2.如果中標人沒有按照招標文件要求提交履約保證金，則自動放棄中標資格，并沒收該中標人的投標保證金。在此情況下，招標人可按本須知規(guī)定重新招標。3.如合同履行期間中標人未發(fā)生下列情況之一的，合同履約保證金由招標人于供貨期結束后10個工作日內向中標人無息退還，否則合同履約保證金將被沒收：（1）中標人有出現未及時供貨或不能交貨等不按合同規(guī)定履行合約的行為。（2）因貨品質量問題未能達到招標人要求達兩次的。（3）中標人有違反本合同條款的其他情況導致本合同無法繼續(xù)履行的。十、付款方式1.招標文件的預算價為預估算金額，實際供貨量按實結算。2.銀行轉賬，按月結算。我方需提供上個月所有供油清單和有效的增值稅專用發(fā)票，經甲方核實確認后，原則上于當月付清上個月訂單的全部貨款，但由于招標人資金撥付原因可延長一季度結算。若因違約所產生的扣款，則在貨款中直接扣減。十一、其他1.中標人應保證合同期內的貨物及時供應（除不可抗力因素除外），如不按時供貨，則按X萬元/次進行處罰。超過兩次及以上，采購人有權單方終止合同。2.如遇柴油的政策性調價，則合同單價以招標人出具的供貨通知單當日XX省發(fā)展和改革委員會網站最新發(fā)布的《XX省發(fā)展和改革委員會關于成品油價格的通告》中車用X號柴油（VI）的最高零售價格和合同優(yōu)惠率進行交易。3.招標人不承擔因調價所帶來的一切經濟糾紛，招標人不接受中標人的單方面調價。第二章供貨整體設想第一節(jié)柴油供貨運輸服務一、人員及設備油罐車配備：按采購人采購數量確定油罐車數量。且油罐車具有車輛行駛證和危險化學品準運證等相關證照，消防設備配備齊全。人員配備：每輛油罐車均配備具有駕駛資格的司機及經驗豐富的押運員。油站安排有應急小組及后勤保障小組。二、安全排查行車前，司機及押運員進行全面安全排查，確保油罐車各項正常后方可發(fā)車。三、運輸路線依據采購人約定送達地點，提前規(guī)劃最優(yōu)路線，并在運輸行駛中嚴格按照預定路線行駛，確保按時按點運達。四、運輸中在運輸在過程中，司機嚴格按照預定路線行駛（如遇特殊情況需要更改路線時，應及時報告運輸部經理，經批準后方可行駛）并確保車輛運行狀態(tài)良好，押運員時刻注意油罐車及油品情況，隨時做好應急準備。保證運輸安全。運輸途中，油罐車司機嚴格遵守交通法規(guī)，按交通標識、標線行車。五、運輸安全及應急方案（一）安全方案1.路線既定油罐車司機按照規(guī)定的行車路線行駛，如遇特殊情況需要更改路線時，應及時報告運輸部經理，經批準后方可行駛。2.嚴格遵守行駛規(guī)則運輸途中，油罐車司機嚴格遵守交通法規(guī)，按交通標識、標線行車。在沒有限速的路段，重車時速不得超過60公里/小時、空車時速不得超過70公里/小時。嚴禁超速、搶燈，不準隨便停車，油罐車不得搭乘無關人員。遇到下暴雨、刮大風和下雪等影響駕駛的惡劣天氣，無論重車或空車，行駛速度不得超過20公里/小時。行車途中司機和押運員嚴禁吸煙。3.安全人員經驗豐富、職責清晰駕駛員、押運員均持有從業(yè)資格證書和培訓合格證。多次運送經歷，經驗豐富，具有成品油安全特性、裝卸油作業(yè)操作規(guī)程、防火滅火知識、消防器材使用方法以及突發(fā)事件處置措施相關知識和經驗。行駛過程中，油罐車押運員負責油品的全程監(jiān)運，嚴禁睡覺，時常關注車輛運行情況。發(fā)現異常時，提示司機立即停車，車輛必須?？吭诎踩攸c，及時排除故障或向運輸部經理報告故障情況，等候指示，并保持在油罐車周圍。應急小組及后勤保障組隨時準備應急處理，為油品運輸提供支持及后勤保障。4.安全設備配備齊全每輛油罐車罐體和附件良好有效，無影響強度的損傷、變形，無嚴重銹蝕，沒有滲漏。罐體經有資質的檢定部門檢驗合格。排氣管安裝有效防火帽，電路系統有切斷總電源裝置。罐體設置靜電接地端子，并在端子上方涂寫明顯標識；安裝導電橡膠拖地帶，裝油后保持觸地。每輛油罐車均配備兩只4公斤以上干粉滅火器（有效期內）、石棉被、消防沙、警戒線等消防器材，位置擺放合理，使用方便。（二）應急預案事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮組長：XXX小組成員：XXX后勤保障組長：XX小組成員：XXXX1.預警級別一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏油混油造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；三級警別：指一般交通事故（災害），或漏油、混油雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。2.預警控制范圍及應急防范措施：（1）預警控制范圍包括：油罐車進出油庫作業(yè)區(qū)、停車場、行駛途中等。（2）應急防范措施①油罐車進出油庫付油作業(yè)區(qū)、加油站時，駕駛人員應在進庫前，檢查車輛及罐體各個卸油口是否關閉，排氣管防火帽是否關閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，罐體有無滴漏現象，同時檢查隨滅火器材是否齊全有效，遵守并按規(guī)定交出車上和個人攜帶的著火器。裝油現場，油車駕駛員應對作業(yè)場保持警視狀態(tài)，一旦事故（災害）發(fā)生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環(huán)境的危害程度，并能果斷作出施救的最佳方案以供參考。②公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時間內按原先制定的應急預案和應急措施，立即召集現場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間趕到事故（災害）現場，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上。③各司其職措施到位有效。3.根據不同的事故（災害）現場，采取不同的應急處理措施。（1）道路交通事故（災害）應急措施：①如發(fā)生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關、監(jiān)視油罐車各裝、卸油口的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。如是裝載油品的重車，應在事故現場處理完畢后和交警協調，就近加油站，把裝載油品卸掉后再進行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。②如果是重載車因交通事故導致車輛下溝或者翻車，應在消防部門的配合下，對車輛進行罐體表層冷卻，和四周的空氣進行稀釋，利用我們自備車輛的車載防爆自吸泵對受損車輛進行對口自吸過駁，卸空受損車輛的重載油品后，方可以進行拖吊施救。對在事故中外溢的油品應立即進行稀釋，挖溝填埋，嚴格遵照消防和環(huán)保部門的要求做好事故（災害）的善后工作，防止排入附近的水源引起的環(huán)境污染。（2）運行中油品泄漏，燃燒爆炸處理措施：油罐車在運行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，運載的油品引發(fā)火災和爆炸，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時間和環(huán)境允許的條件下車輛應駛出人群、建筑物、電網密集區(qū)，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救。同時應向當地的群眾，廠礦企業(yè)單位進行呼救支援，設置安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理。應積極協助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。（3）行駛途中，油車駕駛人員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴禁駕乘人員在油車行駛途中使用手機，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：①交通事故，立即撥打122報警，保護現場并通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。②途中油品外漏，立即將油車駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知分公司應急指揮組，保護現場，設立有效的安全警戒區(qū)防止明火進入防護區(qū)。③途中起火，立即將油車駛入緊急停車帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品，并向分公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現場。（4）油罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有油罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業(yè)。嚴禁重載車進修理廠維護保養(yǎng)。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。（5）駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經發(fā)現故障及隱患及時報修，整改到位。駕駛員應嚴格遵守交通法規(guī)及庫、站的安全操作規(guī)程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。（6）防臺風、防汛應急處理措施①建立健全各類天氣、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業(yè)人員，做好預防工作，并與配送單位聯系（尤其是可能會發(fā)生災害地區(qū)的加油站點）共同制定應急供油方案，確保各站點的油品供應。②要隨時了解和掌握臺風、汛情的量能，及時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來之前將油品送達各加油站，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場，防止貿然前往災害發(fā)生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與分公司應急指揮部聯系。③災情到達之前，應急小組人員深入現場指揮，對災情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就近加油站或安全地帶?？?、避險，待災情接觸后方可上路行駛。④遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。⑤遇到汛情時，選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。六、職責分工（一）指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協調工作。（二）現場指揮組：主要負責泄漏油品的回收堵截、轉移，人員傷亡護送搶救和現場保護工作。（三）后勤保障組：主要負責搶險期間的現場清點，做好現場記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。（四）預警防范期間，所有從業(yè)人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。七、設備器材保障（一）工具車一輛、離心泵油車兩輛。（二）預備防爆抽油泵一臺，自備小型發(fā)電機一臺，相機一部。（三）輸油管50米（兩條），防毒面具5幅，消防鐵鍬、消防戰(zhàn)斗服裝等。八、工作程序各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險?，F場指揮組：迅速轉移傷亡人員，堵截或回收油品，做好防止事故擴大的搶險救災工作。后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。九、善后處理事故（災害）搶險結束后，后勤保障組對現場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現場記錄，在24小時內按規(guī)定向上級報告事故詳細情況，提出處理意見。第二節(jié)接卸油實施方案一、油庫裝油管理（一）油罐車入庫前，做好以下工作1.進入油庫前，油庫工作人員對油罐汽車防火帽、滅火器、防靜電膠帶及有關證照等進行檢查，發(fā)現不符合安全條件的油罐車，拒絕入庫。2.駕駛員、押運員穿防靜電工作服，遵守入庫安全管理制度，履行入庫手續(xù)后方可入庫。（二）油罐車裝油前，做好以下工作1.發(fā)油工作人員引導油罐汽車安全?？吭跍蚀_位置，駕駛員協助工作人員按貨單核實油料品名、規(guī)格和數量。發(fā)油工作人員檢查確認油罐汽車設備完好、放油閥關閉、發(fā)動機熄火、車鑰匙拔出，并在油罐汽車前面設置警示牌。2.裝油前，連好具有報警功能的靜電接地線，鶴管插到罐底部并放好防溢油報警探頭后，發(fā)油工作人員發(fā)出裝油指令。（三）裝油作業(yè)時做好以下工作：1.嚴格控制輸油速度，禁止噴濺式作業(yè)，遇有雷鳴電閃、發(fā)生火警等異常情況，立即停止收發(fā)作業(yè)，按照發(fā)油工作人員指令，采取相應安全措施。2.禁止使用手機、禁止修車作業(yè)。3.采取有效措施，防止溢油。4.裝油作業(yè)期間，駕駛員、押運員和發(fā)油工作人員全過程在場監(jiān)控。（四）裝油作業(yè)完畢的安全管理：1.裝油完畢，穩(wěn)油2分鐘以上，撥出鶴管、關閉罐口、撤除靜電接地線，并由發(fā)油工作人員檢查確認，移開警示牌，發(fā)出指令后車輛方可駛離。2.油罐汽車駛至門衛(wèi)處，辦理有關手續(xù)后方可出庫。二、卸油管理（一）油罐汽車進入約定地點卸油作業(yè)前，做好以下工作：1.卸油作業(yè)前，備好消防器材，連好靜電接地端子，對油罐汽車鉛封進行檢查，與卸油員核對所運油品的品種和數量，確認無誤后，準備卸油，并在油罐汽車前設置“正在卸油，嚴禁煙火”警示牌。2.油罐汽車靜置15分鐘后，方可計量；駕駛員將卸油膠管與油罐汽車卸油口連接牢固，卸油員將卸油膠管與采購方油庫卸油口連接牢固。3.卸油員檢查確認卸油管線連接是否正確、牢固。卸油員和駕駛員雙方履行確認手續(xù)后，卸油員發(fā)出卸油指令。（二）卸油作業(yè)時做好以下工作：1.卸油員開啟油罐卸油管線閥門，駕駛員緩慢開啟罐車卸油閥，卸油員監(jiān)督檢查卸油管線、相關閘閥等設備運行情況，隨時準備處置突發(fā)事件。卸油員、駕駛員、押運員全過程在場監(jiān)卸，嚴禁離開。2.嚴格控制輸油速度，禁止噴濺式卸油，遇有雷鳴電閃、發(fā)生火警等異常情況，立即停止卸油作業(yè)，按照加油站卸油員的指令，采取相應安全措施。（三）卸油作業(yè)完畢的安全管理：1.卸油完畢，卸油員確認罐車油品卸凈，駕駛員關閉罐車閘閥，排空卸油膠管余油，卸油員關閉加油站油罐卸油管線閥門，拆除卸油管。2.卸油員檢查確認罐口蓋是否關閉緊固并加鉛封，拆除靜電接地線，移開警示牌，發(fā)出指令并引導汽車安全離站。第三節(jié)接卸油安全方案一、油庫裝油臺裝油中漏溢油，燃燒事故處理（一）車輛在裝油時發(fā)生漏、溢事故時，駕駛員應立即關緊車上各口閥門，通知停止裝油，協助裝油臺工作人員進行現場處置，稀釋漏、溢油現場，從防溢槽中回收漏、溢油品，并做好漏、溢油的數量損失計量登記。嚴禁立即啟動車輛，等現場油氣處理合格，交接手續(xù)完成后才能將油罐車駛離出庫。（二）車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅，同時，通知油庫作業(yè)人員立即中止付油，并用石棉毯封蓋注油口。（三）油庫發(fā)生火情，迅速將罐車駛離現場并出庫，通知有關人員配合施救，并看護車輛。（四）油車在油庫付油作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，拉響油庫警報系統，配合油庫消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。分公司領導向運管等相關部門報告。（五）油車雖然著火，但火勢不大，未危及人身安全時，駕駛人員應迅速做出反應，將油車駕駛到空曠的地帶后，立即施救并報警。二、油罐車在卸油過程中起火處理（一）應急物資消防器材：滅火器、石棉被、消防沙、棉手套等。救護用具：急救藥箱及藥品、繃帶等。（二）現場操作步驟：1.發(fā)現險情人員立即通知接卸人員、報告值班負責人，同時向當班員工報警。2.運輸負責人視火情立即向上一級應急指揮中心報告和119報警。3.及時向加油站負責人報告應急進展情況。4.運輸負責人根據現場處置情況，決定應急升級或終止。5.油罐車卸油作業(yè)起火時，停止卸油作業(yè)，關閉油罐車卸油口閥門。6.駕駛員關閉油罐車卸油閥門，關掉總電源。盡量（可能）情況下將油罐車移至相對安全地區(qū)。7.接卸人員應迅速用干粉滅火器、石棉被和消防沙進行撲救，同時呼救并報告站長。如油罐車罐口著火，首先用石棉毯覆蓋，當火勢較大時，應立即用滅火器滅火。8.布置人員對相鄰設備、物資進行隔離保護。9.劃定危險區(qū)域、警戒范圍，警戒疏散組實施警戒。嚴禁啟動中的汽車、摩托車和其他明火源接近。10.警戒疏散組組織無關人員和車輛疏散。11.警戒疏散組派人在道口接應消防、環(huán)境監(jiān)測等車輛及外部應急增援，配合滅火。12.發(fā)生人員傷害時，救護組對現場受傷者實施救護及時撥打120救助電話或立即送往就近醫(yī)院搶救。13.現場余火撲滅后，清點人數，清理現場殘留物，運出站外交有資質的單位進行處理，器材歸位擺放。14.重新計量油品，計算和統計損失。15.組織人員對受損設備進行維修。三、油罐車在卸油過程中漏溢油應急處理（一）應急物資：消防器材、滅火器、石棉被、消防沙、警戒線。急救物資：急救箱及藥品、繃帶、回收油桶、吸油氈。（二）現場操作步驟：1.發(fā)現險情人員立即通知接卸人員，并報告值班負責人，同時向當班員工發(fā)出險情警報。2.值班負責人視險情立即向上一級應急指揮中心報告和119報警。3.接卸人員應立即關閉油罐車卸油閥；當發(fā)生汽油大量泄漏，流淌擴散面積較大等嚴重情況的，應切斷總電源，停止營業(yè)。4.值班負責人接到報告后立即趕赴現場，劃定警戒范圍，及時組織人員進行現場警戒，準備消防器材。5.劃定警戒范圍后，警戒疏散組人員進行現場警戒，嚴禁啟動中的汽車、摩托車和其他明火源接近。6.對泄漏油品使用鋁制工具回收或使用沙土覆蓋，同時，檢查操作井內、地溝、水封井等部位是否有油品流入，對流入油品妥善處理，防止外界火源引燃。7.警戒疏散組組織疏散無關人員和車輛。8.檢查操作井內、地溝、水封井等是否有殘留油品。9.清理現場，設備復位。10.計量跑冒油損失，做好記錄。四、卸車混油應急處理（一）卸油人員發(fā)現卸錯油，應立即停止卸油，關閉罐車閥門，（二）向隊長和上級主管部門匯報。（三）認真查明混油品種，核實混油數量。（四）經主管部門批準，組織人員、設備、容器等按清罐方案對混油罐進行清洗，并將混合油品運到指定地點另行處理。第四節(jié)汽柴油儲運中的質量問題分析及措施汽油、柴油的質量是敏感的社會問題。油庫和加油站加強汽油、柴油的質量管理，在儲存、運輸、接卸、入庫、保管、零售等環(huán)節(jié)的工作中，確保問題清楚、措施到位、不發(fā)生質量問題，具有較大的社會意義和經濟效益。一、汽油變質的原因分析及措施汽油的蒸發(fā)、氧化是導致其在儲運中質量變差的主要原因。（一）蒸發(fā)汽油產品具有易蒸發(fā)的特性，其蒸發(fā)后，產品質量下降。主要表現是影響汽油的汽化性能，造成起動性變差，抗爆性下降。汽油蒸發(fā)的內因是油料的餾分組成，餾分越輕，初餾點越低，蒸汽壓越大，蒸發(fā)越嚴重。外因主要是溫度、儲油容器油面上方空間的大小、油罐的大小呼吸等。來自煉油廠的汽油，其餾分組成是一定的，因此要降低汽油在儲運中的蒸發(fā)，只能通過改變引起蒸發(fā)的外部原因。油罐的“大呼吸”、“小呼吸”是汽油在儲運中蒸發(fā)的主要方式，因此，減少“大呼吸”、“小呼吸”是降低汽油蒸發(fā)的主要手段。我方在本項目中將采用如下措施：1.降低罐內油品的溫度及變化幅度，可以有效地降低油品的“小呼吸”損失。通常采用強反光的防腐材料涂刷油罐表面，淋水冷卻，安裝反射隔熱板，采用非金屬油罐或者覆土油罐等措施。2.提高油罐的承壓能力，可降低油品蒸發(fā)，其效果比較明顯。當油罐承壓力為5kPa時，蒸發(fā)為敞口式油罐的25.1%，當耐壓力達到26kPa時，基本可消除汽油的“小呼吸”，同時也會大大減少“大呼吸”。3.消除油面上的氣體空間可以消除油罐的“大呼吸”“小呼吸”。目前，普遍采用浮頂油罐，由于浮船隨液位升降，基本上消除了氣體空間，降低了油品的蒸發(fā)。（二）氧化汽油中的不安定組分是汽油在儲運中變質的根本原因。最不安定的組分包括經類中的二烯經、苯烯經和非經中的吡咯及其同系物。這些對氧活潑的組分存在于二次加工汽油中，含量雖少，但用一般精制方法難以除凈。這些不飽和的經、芳經和硫、氮、氧的化合物，使得汽油的誘導期偏低，在儲運中油品與空氣中的氧接觸，極易發(fā)生氧化或疊合反應，并生成膠質和油泥，使燃料油變色、變臭，粘度增加，也會影響油品安定性和抗爆性，并使?jié)櫥退嶂翟龃?，引起設備腐蝕。使用這種燃料油會粘結和堵塞油路、噴嘴、閥門及火花塞等，造成供油困難甚至中斷。它在燃燒時易產生積碳，造成功率下降，排氣不暢，帶油帶煙，熄火停車甚至發(fā)生事故。光照和升高溫度是引發(fā)汽油中不安定組分的氧化鏈反應，加速汽油變質的外因。為了防止汽油氧化變質，在本項目中，我方一方面將選擇添加適宜的抗氧劑，改善其抗氧化性能；另一方面將盡量采取避光、降溫、降低儲存罐中氧濃度及采用非金屬涂料等措施，降低汽油變質的速度。二、柴油變質的原因分析及措施（一）柴油在儲運中的變質主要是氧化變質。1.一般情況下，直餾柴油儲存安定性較好，在儲運過程中不易變質，而催化柴油儲存安定性較差，在儲運過程中容易變質。引起柴油安定性能和質量變差的重要原因是柴油的吸氧氧化。柴油的吸氧安定性能與其來源、加工方式和化學成分密切相關。柴油中的某些不安定組分，例如不飽和經，特別是共輒二烯、環(huán)烷芳香經等，極易與氧反應生成含氧官能團，進而發(fā)生聚合和縮合反應。如果柴油中含有較多易氧化組分（如共輒烯怪類和環(huán)烷芳香怪類等），它的吸氧氧化能力就強，在儲存和使用過程中各種理化性質變化大，質量也就下降，直接影響了柴油發(fā)動機的動力性和經濟性，嚴重時會導致柴油的質量不合格或發(fā)動機不能正常工作。2.柴油的氧化變質與溫度和氧壓有關。隨著溫度的升高或氧壓的增加，柴油的吸氧量增加，而隨著吸氧量的增加，其酸度增大，正戊烷不溶物增多，顏色變深。導致柴油的顏色加深、酸度增大、膠質和不溶物增加。柴油中不安定組分的數量越多，與氧接觸的時間越長，儲存的溫度和氧壓越高，越會增加其與氧反應的機會，吸氧量必然增大。柴油在溫度較高或氧壓較高的地區(qū)比在溫度較低或氧壓較低的地區(qū)吸氧量要大，更易變質。（二）針對上述氧化變質原因，我方在本項目中將采取如下措施：1.在催化柴油中添加一些抗氧防膠劑，對改善催化柴油的儲存安定性和抗氧化安定性都有一定的效果。2.降低存儲溫度和減小存儲氧壓。溫度和氧壓是影響柴油變質的外部原因，通過降低存儲溫度和存儲氧壓可以減緩柴油的變質速度。主要手段有冷卻儲罐，降低儲罐的通風透氣性能。三、汽柴油儲運中的質量管理措施在儲運中，汽油的蒸發(fā)、氧化及柴油的氧化是它們變質的主要原因。此外，混油、混水、污染等人為操作失誤也能導致油品變質。為了確保油品質量，除需落實上述技術措施外，我方還將落實下述管理措施：（一）實施嚴格的制度管理1.各級油庫和加油站應嚴格執(zhí)行完整的質量管理制度。2.汽柴油進入油庫和加油站必須執(zhí)行無發(fā)貨方產品合格證不入庫、不符合質量標準的產品不入庫、貨單品種規(guī)格與到貨實際不符的不入庫、罐車鉛封受到破壞和質量情況不明的不入庫等制度。3.汽柴油出庫必須執(zhí)行油品變質不出庫、沒有合格證不出庫、調配或再生油品沒有品質證明不出庫、裝完油容器未鉛封不發(fā)貨等制度。（二）加強人員管理和提高罐區(qū)自動化水平1.強化儲運人員的責任心，實施上崗操作定期培訓、考核制，提高人員素質。2.應用計算機管理系統，動態(tài)管理油罐，杜絕人為質量事故。綜上所述，汽柴油在儲運中，由于輕組分蒸發(fā)、油品氧化及操作失誤等原因都可能造成油品變質、污染，導致設備損壞，給生產、運輸帶來不利影響。通過對汽柴油在儲運中變質的原因進行分析，針對油品蒸發(fā)、氧化采取相應的技術措施和管理措施，有效地控制汽柴油在儲運中的質量變化。第五節(jié)柴油儲存安全分析一般而言，柴油的安全性是比較好的，但其易燃易爆性是不容忽視的。最近幾年發(fā)生了幾起柴油著火爆炸事故，例如，南方某油庫在施工中違章操作，使焊渣落入一座400m的柴油罐人孔中，引發(fā)油罐爆炸著火；廣東江門某油庫在施工中因電焊火花引爆一座存有少量廢油的油罐；上海某廠和大連某廠柴油罐發(fā)生火災。在調查中發(fā)現，重視汽油﹑煤油安全，輕視柴油安全的現象在石油、石化等企業(yè)普遍存在，柴油安全隱患令人擔憂。因此，我方將對柴油燃燒和爆炸的危險性進行系統分析，解決柴油存儲中存在的問題，有效防止柴油著火爆炸事故的發(fā)生。一、柴油燃燒和爆炸的危險性1.柴油的易燃性物質的燃燒性是由其閃點、燃點﹑自燃點來衡量的，閃點是衡量物質發(fā)生火災危險性的重要指標。液體燃料的危險等級是根據閃點來劃分的，油品的閃點越高，火災危險性越?。挥推返拈W點越低，火災危險性越大。汽油﹑煤油﹑柴油的閃點都在120℃以下，潤滑油類的閃點一般在210℃以上，汽油，煤油、柴油都存在著火的危險性。汽油的閃點在－58～10℃之間，在任何環(huán)境溫度下都能揮發(fā)出大量的油氣，而且只需要0.2～0.25mJ的點燃能量就可以引燃，因此，汽油的火災危險性最大。依據我國石油產品技術標準，柴油的閃點應不低于45℃，通常在60~120℃之間。-35號柴油的閃點在50℃左右，正常情況下，環(huán)境溫度可以達到或接近此溫度的火災危險性較大。在油庫設計規(guī)范油品火災危險性分類中，-35號柴油被劃為乙級。其它輕柴油和重柴油閃點在60~120℃之間，環(huán)境溫度通常達不到此溫度，因此不易著火，火災危險性分類將其劃分為丙級A類。但是必須注意，如果這類柴油因為某種原因被加熱，或其附近有高熱輻射的火源時，就可能存在被點燃引起火災的危險性。2.柴油的易爆性爆炸性是物質發(fā)生迅速物理或化學變化的一種形式。油品爆炸的危險性通常用爆炸極限來表示。當油氣與空氣混合，其濃度達到一定的混合比范圍，遇到一定能量的點火源時，就會發(fā)生爆炸。發(fā)生爆炸的最低油氣混合比稱為爆炸下限，發(fā)生爆炸的最高油氣混合比稱為爆炸上限。柴油的爆炸下限是混合氣體中油氣體積含量為0.6%，爆炸上限為6.5%。如果柴油蒸氣在空氣中的含量在上述范圍內，那么遇到大于或等于0.2mJ的點火能量時，就會發(fā)生爆炸。混合氣體濃度超出上述范圍，遇點火源不會發(fā)生爆炸，但在通常的儲運條件下，油氣很難達到與空氣均勻混合，在爆炸極限外，可能存在可燃混合物的“氣袋”或“邊緣區(qū)”，這種危險必須注意。3.柴油的揮發(fā)性飽和蒸氣壓是表示液體燃料蒸發(fā)性的基本指標，從油料安全角度而言，飽和蒸氣壓越高，火災危險性越大。在統一的測定條件下，柴油屬于不易揮發(fā)性石油產品類。柴油餾分重，不易蒸發(fā)，在儲存、運輸和使用過程中一般不易引起燃燒和爆炸。但由于油品的蒸發(fā)性與油品密度﹑溫度﹑蒸發(fā)面積、液面壓力、空氣流動速度等因素有關，因此，當環(huán)境狀況改變時，例如在高溫或火焰作用下，柴油蒸發(fā)速度會急劇增大，油罐內的油蒸氣量會急劇增加，發(fā)生燃燒和爆炸的危險性也隨之加大。4.柴油的帶電性油料具有帶電性，當油料與管道、泵、容器等壁面以及油流與空氣摩擦或碰擊時均能產生靜電。液體燃料靜電電荷積聚也能導致油料燃燒爆炸。一般情況下，當油品電導率在1×10-9～1×10-11S/m范圍內時，油品易產生靜電，且危險性較大。經測試，汽油、柴油﹑煤油和航空煤油的電導率均在5×10-12～20×10-12S/m范圍內，產生靜電放電的危險都很大。試驗證明，柴油和煤油產生靜電的能力比汽油產生靜電的能力大。靜電放電能量一般都能超過點燃油料蒸氣的最小放電能量。當氣體或蒸氣的濃度在爆炸范圍內時，靜電放電的火花間隙就會引起油品爆炸燃燒。消除靜電的裝置只能起到泄漏靜電電荷的作用，對減少液體產生的靜電電荷并沒有作用。值得注意的是，如果油品含水或氣，就會使起電效應增大2～50倍。特別是當柴油裝入含有低閃點油品的可燃氣的儲罐中后，儲罐部件中存在的火花間隙就有可能引起油品著火爆炸。油品火災不僅具有燃燒與爆炸相互轉化的特點，而且突發(fā)性強，傳播速度快，熱輻射強。據測試，液面為394m3得柴油罐燃燒時，10s內離液面5m高的火焰溫度高達1100C。油品的這些特性對油庫安全威脅極大。因此，我方將采取多種方法，杜絕柴油發(fā)生火災、爆炸的可能性，消滅發(fā)生火災、爆炸的隱患。二、柴油存儲過程中存在的問題1.對柴油的危險性認識不足由于柴油不易揮發(fā)，閃點高，相對于經常使用的汽油安全性好得多，因此相關人員容易對柴油的危險性認識不夠，明顯輕視柴油發(fā)生火災爆炸的可能性，不按安全規(guī)程操作。2.施工中存在的問題由于人們對柴油的危險性重視不夠，導致設備在柴油存儲設施﹑施工時留下很多安全隱患。例如，有的柴油場所的安全防爆等級定得太低；有的柴油儲存設施間的安全距離不夠；有的柴油儲存設施沒有采取防止油品蒸發(fā)措施，柴油罐長期敞口不蓋；有的不重視柴油存儲設施建設，將桶裝柴油隨意放在附油庫房或工具間，有的甚至長期放在露天等。3.作業(yè)時大意動火作業(yè)的焊接火焰和火星作為點火源在油庫爆炸事故中居首位。有的單位對存儲汽油的設施、設備動火作業(yè)格外小心，但對存儲柴油設施、設備的動火作業(yè)卻不夠重視，防止油氣逸散、火焰?zhèn)鞑ズ突鹦秋w濺的措施落實不到位，結果引起火災或爆炸。有的單位直接用存過汽油的油罐存柴油，造成在液面上或油罐口的周圍形成油氣混合物，加上在油品混裝過程中產生大量靜電，一旦靜電放電，極易引起著火爆炸。三、確保柴油安全存儲措施1.對柴油危險性要有足夠的認識根據燃燒的條件，當油罐內液面空間油蒸氣濃度達到爆炸極限范圍，遇到點火源時，就會產生爆炸，因此，不僅應對正常情況下容易發(fā)生火災爆炸的油品給予高度重視，還應對非正常情況下容易發(fā)生火災爆炸的油品給予應有的重視。危險場所不是固定不變的，在某些條件下可以相互轉化。從某種程度上而言，容易被人們忽視的小危險其實更危險。從柴油的燃燒爆炸危險性分析可以看出，正常條件下，如炎熱干燥的天氣、附近存在火源、工作中違章操作、油庫的安全設備設施配備不合理或管理使用不當等，都有可能將柴油引燃、引爆。2.加強對柴油的儲存管理（1）我方將采取減少油品蒸發(fā)、防止形成爆炸性油品混合物的一次防護措施。對于數量較多的柴油，必須用散裝油罐儲存，并保證呼吸閥、測量孔、接地裝置等附件完整可靠，防止油蒸氣的產生和積聚。對于少量柴油，可以用油桶存儲，但不能隨意存放，不得和雜物混放，必須放在通風良好的專門場所。要保證桶裝柴油存放點與產生明火或電火花的場所的間距達到規(guī)定的安全距離。這點對容易出現高溫天氣的南方地區(qū)尤為重要。（2）我方將采取消除引爆源的二次防護措施。儲存、收發(fā)柴油的爆炸危險區(qū)域內的通風、照明、通信。第三章項目管理機構及人員配置第一節(jié)項目管理基本目標一、多目標性對一個項目而言，項目目標往往不是單一的，而是一個多目標系統，希望通過一個項目的實施，實現一系列的目標，滿足多方面的需求。但是很多時候不同目標之間存在著沖突，實施項目的過程就是多個目標協調的過程，有同一個層次目標的協調，也有不同層次總項目目標和子目標的協調，項目目標和組織戰(zhàn)略的協調等。項目目標基本表現為三方面，即時間、成本、技術性能（或質量標準）。實施項目的目的就是充分利用可獲得的資源，使得項目在一定時間內在一定的預算基礎上，獲得期望的技術成果。然而這三個目標之間往往存在沖突。例如，通常時間的縮短要以成本的提高為代價，而時間及成本的投入不足又會影響技術性能的實現，因此三者之間要進行一定的平衡。二、優(yōu)先性項目是一個多目標的系統，不同目標在項目的不同階段，根據不同需要，其重要性也不一樣，例如在啟動階段，可能更關注技術性能，在實施階段，主要關注成本，在驗收階段關注時間進度。對于不同的項目，關注的重點也不一樣，例如單純的軟件項目可能更關注與技術指標和軟件質量。當項目的三個基本目標發(fā)生沖突的時候，成功的項目管理者會采取適當的措施進行權衡，進行優(yōu)選。當然項目目標的沖突不僅限于三個基本目標，有時項目的總體目標體系之間也會存在協調問題，都需要項目管理者根據目標的優(yōu)先性進行權衡和選擇。三、層次性項目目標的層次性是指對項目目標的描述需要有一個從抽象到具體的層次結構。即，一個項目目標既有最高層次的戰(zhàn)略目標，也要有較低層次的具體目標。通常明確定義的項目目標按照意義和內容表示為一個遞階層次結構，層次越低的目標描述的應該越清晰具體。四、確定過程1.項目情況分析對項目的整個環(huán)境進行有效分析，包括外部環(huán)境、上層組織系統、市場情況、相關關系人（客戶、承包商、相關供應商等）、社會經濟和政治/法律環(huán)境等。2.項目問題界定對項目情況分析后，發(fā)現是否存在影響項目開展和發(fā)展的因素和問題，并對問題分類、界定。分析得出項目問題產生的原因、背景和界限。3.確定項目目標因素根據項目當前問題的分析和定義，確定可能影響項目發(fā)展和成敗的明確、具體、可量化的目標因素，如項目風險大小、資金成本、項目涉及領域、通貨膨脹、回收期等。具體應該體現在項目論證和可行性分析中。4.建立項目目標體系通過項目因素，確定項目相關各方面的目標和各層次的目標，并對項目目標的具體內容和重要性進行表述。5.各目標的關系確認哪些是必然（強制性）目標，哪些是期望目標，哪些是階段性目標，不同的目標之間有哪些聯系和矛盾，確認清楚后便于對項目的整體把握和推進項目的發(fā)展。五、范圍管理1.項目目標（1）項目目標符合客戶的要求；（2）項目目標回答了這樣三個問題：做什么；在什么時候完成；用多少錢。2.項目目標遵循的原則—Specific明確的—Measurable可度量的—Achievable可達到的—Resultdriven結果驅動的—Timing時間性3.交付成果（1）交付成果是預期的項目周期內的輸出（2）交付成果包括：時間；質量；預計成本。4.里程碑（1）里程碑是在項目某個時點發(fā)生得有意義的事件；（2）里程碑時間表只顯示主要工作階段；（3）里程碑時間表示以可交付成果作平臺建立的；（4）里程碑應該是項目中重要的控制點；（5）里程碑應該能夠便于所有項目參與者鑒別。5.技術要求為保證特定的性能，通常產品或服務有技術要求；—例如：信息系統項目通常有系統容量和性能的要求。6.限定和除外（1）范圍的限定必須定義，否則可能導致錯誤的預期和在錯誤的問題上花費資源和時間；（2）除外以聲明什么是項目不包含的方式進一步定義了項目的邊界。7.和客戶一起評估（1）范圍檢查清單在與客戶（內部或外部）一起檢查后才能結束，主要考慮對預期的理解和同意；（2）在所有問題上的清晰溝通必須避免誤解；（3）客戶在交付成果中得到他/她所期望的嗎？項目定義有沒有指出關鍵成果、預算、時間和性能要求？限定和除外問題有沒有覆蓋？第二節(jié)項目管理方法1.為項目工作指定合適的項目經理不要聽信不需要項目經理來運行項目的各種說法，沒有項目經理，團隊難以自己運行。讓項目團隊受到嚴格有效的管理才是正確的做法。但是，如果你認為你的大型團隊承擔了項目成敗的責任，那么實際上沒有人會為此負責。最重要的是，雇傭那些能夠得到團隊成員的尊重并且理解團隊成員正在做什么的項目經理。其次，項目經理需要有從事相同類型的、類似項目的經驗。2.用合適的團隊支持項目經理根據能力而不是可用性來分配資源。資源的分配常常是為了清理替補席，而不是出于技能與需求的匹配。最終，這只會破壞項目的成功。3.了解項目團隊的優(yōu)勢和劣勢控制項目最重要的事情是“了解你的馬”。也就是說，你需要知道，在最少監(jiān)督的情況下，團隊中誰的工作效率最佳，可以任其發(fā)展，誰需要受到激勵，誰需要受到約束，并對他們進行相應的管理。4.確定項目范圍，然后將其剝離項目經理應該從頭到尾確定整個項目的范圍。然后，將其削減近50%。從項目那50%中，選出3件可以開始并完成的事，推動項目的成功，基本上是最小可行的產品方法。5.確定任務的優(yōu)先級，提出優(yōu)先級沖突的指導方針沒有什么東西是同等重要的，必須確定任務的優(yōu)先級，這就是管理。項目經理應該知道，多任務處理是巨大的生產力殺手，因此應該創(chuàng)建這樣一個環(huán)境，個人和團隊可以一次專注于幾項任務。6.積極監(jiān)控項目和團隊項目經理必須時刻警惕正在發(fā)生的事。在資源級別上監(jiān)控項目指標，讓其成為始終如一的例行公事，不要讓傳統的項目工具成為唯一的指南。7.使用項目管理軟件不要將電子郵件或電子表格用于項目管理，因為它們太難跟蹤了。使用8MSaaSPM項目管理工具更為可靠，通過WBS工作分解結構，實時審計追蹤（區(qū)塊鏈）每個項目活動或可交付成果。8MSaaS能向每個項目成員顯示唯一的、一致的、實時精準的項目計劃與執(zhí)行合二為一的信息視圖，從而能完全消除由多個版本的真相而造成的誤解。8.定期舉行會議舉行簡短、強制的每日會議或每周會議非常必要，每位團隊成員需要花一兩分鐘時間來匯報他們在過去這個周期的工作內容、下個周期的計劃、團隊可以幫助他們解決的障礙。這給團隊中的每個人帶來了緊迫感，并且每周都能有進步。9.管理變更管理最初工作范圍的變更對于控制項目至關重要。使用所選擇的項目管理工具中的變更控制功能，分析變更對時間、成本和本質的影響，這一點非常重要。項目經理還應跟蹤被視為表面（次要）的變更，因為有時候，實施和測試這些變更可能會占用大量的時間。10.為團隊各成員創(chuàng)建里程碑，在實現里程碑時慶祝在計劃階段為項目團隊創(chuàng)建里程碑，這有助于跟蹤項目進度。在實現每個里程碑時，還會給你帶來成就感。11.跟蹤工時跟蹤負責完成項目主要部分的關鍵人員所花費的時間。這會在項目初期提醒你留意，最初估計的不準確之處，并帶來更多應對后果的時間。第三節(jié)項目組織機構一、項目組織機構的建立針對本項目，本公司抽調經驗豐富、責任心強的業(yè)務骨干組建項目部。負責本項目的柴油供應。姓名職位工作年限備注（根據實際情況編寫）二、項目組織機構圖我公司本次項目組織采取矩陣式組織結構，矩陣式組織結構是一種混合形式，它在常規(guī)的職能層級結構之上“加載”了一種水平的項目管理結構。根據項目與職能經理相對權力的不同，實踐中存在不同種類的矩陣體系，分別有權力明顯傾向于職能經理的職能矩陣，權力明顯傾向于項目經理的項目矩陣和傳統矩陣安排的平衡矩陣。項目經理項目經理技術負責人項目副經理技術負責人項目副經理采購部售后服務部技術部后勤部生產部運輸部質檢部采購部售后服務部技術部后勤部生產部運輸部質檢部作業(yè)人員作業(yè)人員第四節(jié)項目人員配備我公司將安排XX名工作人員對本項目進行管理和服務，其中包括管理人員、技術服務人員、作業(yè)人員等，其具體人員名單如下：一、項目人員基本情況表序號姓名性別崗位學歷職稱經驗備注12345678二、管理人員匯總表關鍵崗位人數項目管理負責人技術負責人項目人員監(jiān)督人員其他管理人員客服后勤檔案管理綜合管理三、擬派項目負責人履歷表1.一般情況姓名年齡學歷畢業(yè)學校專業(yè)職務職稱擬任何職務參加工作時間2.個人簡歷時間專業(yè)工作經歷3.近三年從事相關工作經歷及業(yè)績：序號項目名稱該項目中任何職12345附注：后附學歷證書、職稱證書、身份證等復印件加蓋公章；本表可在不改變格式的情況下根據具體需要自行增減。四、擬派工程師配置計劃表序號姓名職稱證書業(yè)績備注12345五、其他項目人員履歷表姓名性別年齡職務職稱學歷參加工作時間從事負責人年限已完成項目情況合作單位項目名稱項目規(guī)模開始、完成日期是否在服務期項目質量（附相關人員證書、證件及其他相關證明文件照片或相關復印件等）第五節(jié)項目人員崗位職責一、項目經理崗位職責1.認真貫徹落實國家的方針政策、法律法規(guī)及相關規(guī)定，做到依法行事、按章辦事。2.突出抓好安全生產工作，定期安全檢查，確保企業(yè)安全生產，實現又好又快發(fā)展。3.帶領全體員工保質保量完成公司下達的年度生產任務。4.認真貫徹落實集團公司文件、會議精神，嚴格執(zhí)行集團公司各項工作決定。5.強化各方面管理，搞好崗位目標責任制的月、季考核，提高企業(yè)管理水平，保證企業(yè)各項工作順利圓滿完成。6.加強員工隊伍建設，狠抓培訓，搞好技能考核，提高。員工的思想道德素質和業(yè)務能力，做到創(chuàng)先爭優(yōu)，踏實工作，圓滿完成交給的各項工作任務。7.加強班子自身建設，不斷提高工作駕馭水平，廉潔自律，起到模范帶頭作用，做員工的表率。8.抓好黨的思想建設、組織建設和作風建設，做好干部的培養(yǎng)、選拔工作。二、技術負責人崗位職責1.對公司柴油生產運營管理工作進行全面安排調度，保證生產正常運行，產品質量合格。2.領導和監(jiān)督分管單位履行職責，制定年度目標和計劃，并組織實施，定期考核。3.定期組織召開分管業(yè)務范圍內的工作會議，解決生產過程中存在的問題。4.定期組織對分管范圍內的安全檢查，保證安全隱患整改到位。5.加強分管范圍內員工的，提高員工的素質，調動員工工作積極性，為公司發(fā)展獻計獻策。三、柴油生產安全員崗位職責1.貫徹落實安全生產方針、政策、法律法規(guī)，具體落實安全生產目標考核和措施。2.組織制定、實施和監(jiān)督公司安全生產管理制度的落實，生產安全事故應急救援預案編制和演練。3.組織安全生產大檢查和日常的安全生產巡查，落實安全生產隱患整改措施，及時解決不安全問題。4.負責檢查和監(jiān)督生產安全、消防安全、特種設備安全、交通安全、公共安全和員工上下班安全，確保員工高高興興上班，安安全全回家。5.加強員工的安全和培訓，完成培訓任務。6.每周召開一次安全生產分析會，解決安全生產工作中存在的問題。7.組織參加每周一次的安全生產目標責任制考核和每月一次的員工崗位目標責任制的考核，并兌現獎懲。8.組織搞好安全生產基礎工作，達到安全生產標準化。四、設備負責人崗位職責1.根據公司制定的設備管理目標，負責提供可行性報告及實施計劃方案。2.嚴格執(zhí)行國家和上級主管部門有關設備安全管理方針政策、法律、法規(guī)，監(jiān)督檢查設備主管部門安全職責履行、設備管理規(guī)章制度的執(zhí)行情況，及時糾正失職和違章行為。3.全面掌握設備的運行情況，合理提出維修計劃。組織制定、修訂設備安全管理規(guī)章制度，設備安全技術規(guī)程及組織實施。4.負責制定、落實設備大中修項目計劃編制及材料計劃的會審工作。5.組織設備安全大檢查，落實設備安全隱患整改，制定安全防范管理措施。6.定期召開設備安全運行工作會，分析設備安全生產運行動態(tài)，及時解決存在的問題。7.負責建立設備檔案，及對設備設計圖紙的保存工作。8.組織車間進行設備維護、保養(yǎng)，確保設備完好、清潔生產。9.負責組織對在役設備的普查工作，做好設備的檢驗、檢測，為更換存在安全隱患的設備提供第一手材料。五、工藝負責人崗位職責1.負責公司的工藝技術管理，組織制定裝置操作規(guī)程、工藝指標等技術文件，監(jiān)督工藝指標的執(zhí)行情況。2.協助生產部門做好日常的生產管理，組織協調各位總工落實公司有關管理規(guī)定，解決生產中的疑難問題，為生產提供可靠的技術保證。3.負責制定公司技術進步規(guī)劃并組織實施，主持收集各種技術、工藝信息，組織新工藝、新材料、新技術的推廣鑒定工作。4.負責公司技改工作，在技術改造過程中，積極引進新技術、新工藝、開發(fā)新產品，組織、監(jiān)督新上項目的綜合圖紙會審，處理設計變更問題，為公司各專業(yè)提供工藝技術條件。完成裝置技術改造設計方案的編制、施工圖設計并組織施工，深入現場協助工地對施工過程進行有效控制、解決技術問題，控制施工過程質量。5.負責公司年度大修計劃、方案等文件的編制，并組織落實，完成大修改造的工藝設計等文件的編制，施工圖設計、現場施工，并對施工過程進行監(jiān)控，保證工程質量；6.負責公司節(jié)能工作。加強量化節(jié)能器具的管理，抓好節(jié)能器具的檢定工作。7.負責建立工藝管線檔案及設備圖紙的保存工作。8.負責組織對在役工藝管線的普查工作，做好工藝管線的檢測，為檢修更換存在隱患的管線提供第一手資料。9.具體負責員工的崗位培訓及階段性考核工作。六、催化車間負責人崗位職責1.搞好隱患排查治理工作，抓好安全生產，實現車間全年無重傷、無傷亡事故，無安全生產責任事故。2.搞好平穩(wěn)操作，認真完成由集團公司下達的年原油加工量，產品收率等生產任務。3.強化全體員工安全和技能，不斷增強產品質量意識，做好產品質量監(jiān)督工作，實現產品質量合格率100%。4.全體員工，一切從公司利益出發(fā)，不斷追求利益最大化，精心操作，搞好節(jié)能減排工作。5.以人為本，搞好車間員工隊伍建設，加強培訓，不斷提高員工的整體素質和業(yè)務能力。6.搞好車間制度建設，完善操作規(guī)程，并員工嚴格遵守。7.搞好清潔生產、環(huán)境保護和環(huán)境衛(wèi)生工作，使其達到標準要求。8.不斷加強領導班子建設，積極向其它柴油企業(yè)學習經驗，為企業(yè)長遠發(fā)展起到核心作用。七、油品儲運車間崗位職責1.認真貫徹執(zhí)行公司下達的文件和指示，并作出具體的實施計劃。2.認真貫徹執(zhí)行安全生產方針、定期組織安全生產檢查，提出防范措施，及時消除隱患，保證安全生產、文明生產。3.認真貫徹執(zhí)行勞動保護、勞動紀律工作，并作出具體的監(jiān)督和檢查。4.負責車間的日常生產工作。5.負責車間的工藝、安全、勞動紀律、文明衛(wèi)生的考核工作。6.熟練掌握本車間的操作規(guī)程和安全防護措施，處理車間突發(fā)性事故。7.監(jiān)督車間設備的維護和保養(yǎng)監(jiān)督工作。8.抓好儲運部門的思想政治工作，培訓出一批德才兼?zhèn)涞膯T工。9.監(jiān)督學習新工藝的操作，提高員工的工作能力。10.監(jiān)督好班組的安全檢查工作。11.抓好車間的節(jié)能降耗工作。12.組織部門員工完成公司交給的各項任務。13.負責協調好本車間與其他車間部門的工作關系。第四章人員培訓第一節(jié)項目人員培訓計劃為更好的完成項目任務指標，使油庫的經營管理水平緊跟體制改革的步伐，適應標準化管理提升，根據物流中心的工作要求，結合油庫實際情況，各崗位緊緊圍繞確保安全、提高標準、提高效率和做好服務四方面抓好各項工作。為進一步抓好落實特制定本計劃。一、培訓目的1.安全管理：做到無倉儲等級事故，無責任事故。2.倉儲管理：做到數據準確、上報及時，質量合格率100%。3.設備管理：保證設備完好率達到98％。4.服務做到零投訴.二、培訓對象項目全體人員三、培訓工作計劃工作計劃采取“油庫教育”與“班組教育"相結合的模式，對職工進行法令法規(guī)、事故案例、應急預案及事故通報等安全知識的教育；具體內容及時間安排如下：（庫級教育由安全管理崗負責，班組級教育由安全員負責)1.一月份學習集團公司安全會議精神。2.二月份學習崗位安全職責。3.三月份學習消防安全知識。4.四月份學習事故案例。5.五月份學習違章通報。6.六月份學習XX會議精神。7.七月份學習違章操作的危害性。8.八月份學習油品知識。9.九月份學習對突發(fā)事件的應變能力。10.十月份學習防靜電等安全知識。11.十一月份學習安全生產責任制。12.十二月份學習安全工作的意義及目的。第二節(jié)原油儲存人員平安培訓一、油產品的分類（一）油產品的總分類按其要緊性能和用途，分為石油燃料、石油溶劑和化工原料、潤滑劑、石油瀝青和石油焦六大類。（二）按產品用途通常分類（1）油燃料類：包括汽油、噴氣燃料、煤油、柴油和燃料油等。（2）溶劑油類：包括石油醚、橡膠溶劑油和油漆溶劑油。（3）潤滑油類：包括內燃機潤滑油、齒輪油、車軸油、機械油、儀表油、緊縮機油和汽缸油等。（4）電氣用途類：包括變壓器油、電容器油和斷路器油等。（5）潤滑脂類：包括鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂和專用潤滑脂等。（6）固體產品類：包括石蠟類、瀝青類和石油焦類等。（7）油氣體類：包括石油液化氣、丙烷和丙烯等。（8）油化工原料類：包括石腦油、重整油、AGO原料、戊烷、抽余油和拔頭油等。（9）油添加劑類：燃料油添加劑和潤滑油添加劑。二、油產品經常使用理化指標（一）密度物質質量與體積之比稱為密度。我國規(guī)定20攝氏度時的油品密度為標準密度。密度的測定要緊用于油品計量和對某些油品質量的操縱。（二）餾程是指油品在規(guī)定條件下，從初餾點到終餾點（即干點）表示其蒸發(fā)的溫度范圍。通常把必然沸點范圍內的餾出物叫餾分。餾程是用來判定石油產品中輕重組分組成多少的項目。（三）辛烷值辛烷值是表示汽油抗爆性能好壞的項目，也是劃分汽油牌號的依據。通常烴類辛烷值高低排列順序為：芳烴>環(huán)烷烴>異構烷烴>正構烷烴。（四）十六烷值是表示柴油的自燃性能的項目。烴類十六烷值高低排列順序是：正構烷烴>異構烷烴>環(huán)烷烴>芳香烴。（五）閃點是表示石油產品蒸發(fā)偏向和平安性的項目。閃點是在規(guī)定條件下，加熱油品所產生的蒸氣和空氣組成的混合物，遇火即發(fā)生霎時閃火時的最低溫度。（六）凝點凝點是評判油品利用環(huán)境的項目。凝點是指在規(guī)定條件下，油品冷卻到失去流動時的最高溫度。（七）實際膠質是判定油品安寧性的項目。它是在規(guī)定條件下，測得燃料的蒸發(fā)殘留物中的膠質含量，用mg/100ml表示。它具有粘附性，經常使用來評定汽油或柴油在發(fā)動機中生成膠質的偏向，從實際膠質大小可判定油品可否利用和繼續(xù)貯存。（八）飽和蒸氣壓飽和蒸氣壓是評判汽油蒸發(fā)性能、形成氣阻的可能性和儲運中損失輕質餾分向的重要項目。飽和蒸氣壓是在規(guī)定條件下，油品在實驗裝置中，氣液兩相達到平穩(wěn)時，液面蒸氣所顯示的最大壓力。（九）粘度相對流動的物質內部，其間發(fā)生摩擦阻力的量度叫粘度。粘度是大多數潤滑油劃分牌號的依據。（十）水分是指油品中的含水量，以重量百分數表示。油品中應避免水分混入，當燃料混進水分后，在低溫利歷時，會凝成小冰塊而造成油路阻塞，阻礙供油。三、油產品的儲運特性（一）易燃性燃燒的難易和石油產品的閃點，燃點和自燃點三個指標有緊密關系。石油閃點是鑒定石油產品餾分組成和發(fā)生火災危險程度的重要標準。油品越輕閃點越低，著火危險性越大，但輕質油自燃點比重質油自燃點高，加此輕質油可不能自燃。對重油來講閃點雖高，但自燃低，著火危險性一樣也較大，故罐區(qū)不該有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，避免自燃起火。（二）易爆性石油產品易揮發(fā)產生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達到必然濃度，一遇明火都有發(fā)生火災、爆炸危險。爆炸的危險性取決于物質的爆炸濃度范圍。（三）易揮發(fā)、易擴散、易流淌性。（四）易產生靜電。石油及產品本身是絕緣體，當它流經管路進入容器或車輛運油進程中，都有產生靜電的特性，為了避免靜電引發(fā)火災，在油品儲運進程中，設備都應裝有導電接地設施；裝車要操縱流速并避免油料噴濺、沖擊，盡可能減少靜電發(fā)生。（五）易受熱膨脹性石油產品受熱后，溫度上升，體積迅速膨脹，假設碰到容器內油品充裝過滿或管道輸油后內部未排空而又無泄壓設施，很容易體積膨脹使容器或管件爆破損壞，為了避免設備因油品受熱膨脹而受到損壞，裝油容器不準充裝過滿，一樣只準充裝全容積的85-95%，輸油管線上均應裝泄壓閥。四、油品的質量保護應把好“三關”，即進貨關，不讓不合格油品進庫；貯存關，不讓合格油品污染變質；出庫關，不讓不合格油品發(fā)到用戶手中，為此，各環(huán)節(jié)做好以下幾方面工作：（一）盡力減少油品蒸發(fā)損失，避免油品氧化變質。油品蒸發(fā)后，不僅會造成數量損失，污染環(huán)境及平安，而且還會使產品質量下降。要緊表現是：阻礙油品的汽化性能，降低油品的粘度，另外油品與空氣中氧接觸，氧化生成膠質，并引發(fā)設備侵蝕。（二）避免油品混入水分和機械雜質。在石油燃料和潤滑油（脂）中，對水和機械雜質的含量都有嚴格的質量要求。水的含量一樣為痕跡，機械雜質含量無或不大于%。（三）避免串油、混油發(fā)生不同性質油品不能相混，不然會使油品質量下降，乃至變質失去利用價值。如汽、柴油相混，汽油機遇難于啟動，燃燒不行冒煙。柴油機利用會增加爆震，損壞設備。五、汽油和柴油的知識1.汽油汽油是原油常常壓蒸餾裝置切割出的直鎦汽油鎦分或催化裂化等二次加工裝置生產的汽油，在加入添加劑或高辛烷值輕烷基化油，經調和所后產出各類標號的汽油。車用汽油是汽化或發(fā)動相的動力燃料，要緊用于各類型號的汽車、摩托車和以汽油機為動力的各類機械設備。不同牌號的汽油用在不同緊縮比的動力設備上，不能以為利用汽油標號越高越好，不然發(fā)動機將不能正常工作，而且還會造成能源浪費，正確選用汽油標號是依照汽油發(fā)動機的緊縮比。汽油利用的質量要求主若是：（1）良好的蒸發(fā)性能，使發(fā)動機效率高，燃燒完全。（2）有足夠的抗爆性能，保證發(fā)動機工作正常，平穩(wěn)、不損壞機件。（3）化學平安性好，抗氧化能力強，長期存儲和利用不變質。（4）抗侵蝕性能好，不侵蝕容器或機械部件。2.柴油柴油產品是由常壓直鎦柴油經電精制后，再與二次加工裝置生產的催化柴油、焦化柴油或加氫柴油等依照不同組分和不同比例進行調合或加入添加劑而成。柴油是我國目前利用最多的發(fā)動機燃料，要緊用于以柴油機作動力的各類農業(yè)機械，大中型柴油汽車、鐵路內燃機車、船舶艦艇和各類工程機械等。柴油可分為輕柴油和重柴油兩類。它們要緊區(qū)別在于鎦分組成不同。按我國質量標準規(guī)定，輕柴油150℃鎦出量一樣很多于90%，而重柴油鎦出量未做具體規(guī)定。各類柴油都是依照最高凝點來劃分牌號的。輕柴油按質量可分成優(yōu)質產品，一級品與利用品三個品級，按凝點又分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、和－50號6個牌號。重柴油是以直鎦柴油為大體原料，調入必然比例重質鎦分而得。按凝點可分為10號、20號和30號3個牌號。柴油機選擇燃料的依據主若是柴油機的轉速，即選擇十六烷值和發(fā)動機轉速相適應的柴油。通常，輕柴油（十六烷值為45-50）適用于轉速在1000--1500r/min以上的高速柴油機作燃料，如各類型號柴油汽車內燃機艦艇、坦克及柴油發(fā)電機等。重柴油（十六烷值15-40）適用于轉速在500料。如各類型號柴油汽車、拖沓機和大型艦船等。柴油的選用除考慮發(fā)動氣溫低或酷寒地域應選用凝點低的輕柴油，夏天或高熱地域應選用凝點較高的輕柴油。輕柴油利用的質量要求主若是：燃燒性能好，燃燒完全、易啟動，工作平穩(wěn)；蒸發(fā)性能好，粘度、凝點和混濁點適當，供油暢通阻力小，有利油泵潤滑；含硫少，不含機械雜質和水，對設備無侵蝕，不磨損；平安性好，久儲不變質，燃燒后產生積炭少。第三節(jié)油庫設備人員培訓一、油罐附件概念油罐附件是油罐自身的重要組成部分。它的設置按其作用可分成4種類型：1.保證完成油料收發(fā)、貯存作業(yè)，便于生產、經營治理。2.保證油罐利用平安，避免和排除各類油罐事故。3.有利油罐清洗和維修。4.能降低油品蒸發(fā)損耗。油罐除一些通用附件外，盛裝不同性質油品，用于不同結構類型的油罐，還應配置具有專門性能的附件，以知足平安與生產的特殊需要。二、油罐通用附件1.扶梯和欄桿扶梯是專供操作人員上罐檢尺、測溫、取樣、巡檢而設置的。它有直梯和旋梯兩種。一樣來講，小型油罐用直梯，大型油罐用旋梯。2.人孔人孔是供清洗和維修油罐時，操作人員進出油罐而設置的。一樣立式油罐，人孔都裝在罐壁最基層圈板上，且和罐頂上方采光孔相對。人孔直徑多為600mm，孔中心距罐底為750mm。通常3000立方米以下油罐設人孔1個，3000~5000立方米設1~2個人孔，5000立方米以上油罐那么必須設2個人孔。3.透光孔透光孔又稱采光孔，是供油罐清洗或維修時采光和通風所設。它通常設置在進出油管上方的罐頂上，直徑一樣為500mm，外緣距罐壁800~1000mm，設置數量與人孔相同。4.量油孔量油孔是為檢尺、測溫、取樣所設，安裝在罐頂平臺周圍。每一個油罐只裝一個量油孔，它的直徑為150mm，距罐壁距離多在1m。5.脫水管脫水管亦稱放水管，它是專門為排除罐內水雜和清除罐底污油殘渣而設的。放水管在罐外一側裝有閥門，為避免脫水閥不嚴或損壞，通常安裝兩道閥門。冬季還應做好脫水閥門的保溫，以防凍凝或閥門凍裂。6.消防泡沫室消防泡沫室又稱泡沫發(fā)生器，是固定于油罐上的滅火裝置。泡沫發(fā)生器一端和泡沫管線相連，一端帶有法蘭焊在罐壁最上一層圈板上。滅火泡沫在流經消防泡沫室空氣吸入口處，吸入大量空氣形成泡沫，并沖破隔離玻璃進入罐內（玻璃厚度不大于2mm），從而達到滅火目的。7.接地線接地線是排除油罐靜電的裝置。三、輕質油專用附件輕質油（包括汽油、煤油、柴油等）屬粘度小、質量輕、易揮發(fā)的油品，盛裝這種油品的油罐，都裝有符合它們特性并知足生產和平安需要的各類油罐專用附件。1.油罐呼吸閥油罐呼吸閥是保證油罐平安利用，減少油品損耗的一種重要設備。2.液壓平安閥液壓平安閥是為提高油罐更大平安利用性能的又一重要設備，它的工作壓力比機械呼閥要高出5~10%。正常情形下，它是不動的，當機械呼吸閥因閥盤銹蝕或卡住而發(fā)生故障或油罐收付作業(yè)異樣而顯現罐內超壓或真空度過大時，它將起到油罐平安密封和避免油罐損壞作用。3.阻火器阻火器又稱油罐防火器，是油罐的防火平安設施，它裝在機械呼吸閥或液壓平安閥下面，內部裝有許多銅、鋁或其他高熱容金屬制成的絲網或皺紋板。當外來火焰或火星萬一通過呼吸閥進入防火器時，金屬網或皺紋板能迅速吸收燃燒物質的熱量，使火焰或火星熄滅，從而避免油罐著火。4.噴淋冷卻裝置噴淋冷卻裝置是為降低罐內油溫，減少油罐大小呼吸損失而安裝的節(jié)能設施。四、內浮頂油罐專用附件內浮頂油罐和一樣拱頂油罐相較，由于結構不同，并依照其利用性能要求，它裝有獨特的各類專用附件。1.通氣孔內浮頂油罐由于內浮盤蓋住了油面，油氣空間大體排除，因此蒸發(fā)損耗很少，因此罐頂上不設機械呼吸閥和平安閥。但在有效中，浮頂環(huán)形間隙或其他附件接合部位，仍然不免有油氣泄漏的地方，為避免油氣積聚達到危險程度，在油罐頂和罐壁上都開有通氣孔。2.靜電導出裝置內浮頂油罐在進出油作業(yè)進程中，浮盤上積聚了大量靜電荷，由于浮盤和罐壁間多用絕緣物作密封材料，因此浮盤上積聚的靜電荷不可能通過罐壁導走。為了導走這部分靜電荷，在浮盤和罐頂之間安裝了靜電導出線。一樣為2根軟銅裸絞線，上端和采光孔相連，下端壓在浮盤的蓋板壓條上。3.防轉鋼繩為了避免油罐壁變形，浮盤轉動阻礙平穩(wěn)起落，在內浮頂罐的罐頂和罐底之間垂直的張緊兩條不銹鋼纜繩，兩根鋼繩在浮頂直徑兩頭對稱布置。浮頂在鋼繩限制下，只能垂直起落，因此避免了浮盤轉動。4.自動通氣閥自動通氣閥設在浮盤中部位置，它是為愛惜浮盤處于支撐位置時，油罐進出油料時能正常呼吸，避免浮盤以下部分顯現抽暇或憋壓而設。5.浮盤支柱內浮頂油罐利用一段時刻后，浮頂需要檢修，油罐需清洗，這時浮頂就需降到距罐底必然高度，由浮盤上假設干支柱來支撐。6.擴散管擴散管在油罐內與入口管相接，管徑為入口管的2倍，并在雙側均勻鉆有眾多直徑2mm的小孔。它起到油罐收油時降低流速，愛惜浮盤支柱的作用。五、管線管線（也稱管道、管路）是油品儲運系統的重要組成部分。管線由管子、閥門、管架及其各類連接附件組成。1.管線分類人們適應上按介質名稱把管線稱作汽油管線、柴油管線、液化石油氣管線等，管線還可按壓力、溫度、材質進行分類。經常使用的管材有鋼管、鑄鐵管和螺旋鋼管3種。2.管線鋪設與連接管線鋪設通常有地下鋪設、地上鋪設和水下鋪設3種。地下鋪設一樣又有埋地鋪設、管溝鋪設和套管鋪設3種形式；地面鋪設有管架鋪設和管墩鋪設兩種。管線連接有焊接、法蘭連接和絲扣（即螺紋）連接3種形式，油庫用得最多的仍是焊接各法蘭連接。管線采納焊方式，密閉性好，不易泄漏，節(jié)省鋼材，適合輸送任何介質的鋼質管線連接。法蘭連接，既適用于管線和設備連接，也適用于管線和其他附件，管線和流量計的連接。絲扣連接要緊用于生產或生活水暖設施的管線上，在機泵的冷卻水線或壓力表與操縱閥門的引線連接敢廣為應用。3.管線試壓管線試壓是對管線強度和周密性進行查驗的重要方式，它是新線投用和管線大修、更新改造后必須進行的查驗項目。管線試壓有水壓實驗和氣壓實驗兩種方式。（1）水壓實驗水壓實驗的介質是清水，管線充滿水后，用試壓泵加壓。強度實驗壓力為1.5倍工作壓力，試壓時刻保證5分鐘穩(wěn)固不變。周密性實驗壓力為工作壓力，檢查時刻很多于1小時。在規(guī)按時刻內。壓力下降不大于周密實驗壓力的5%，各焊縫及管路附件不滲漏為合格。（2）氣壓實驗強度實驗取管路工作壓力的1.1倍，壓力維持5分鐘不變。周密性實驗壓力為管路工作壓力，檢查時刻很多于30分鐘。用香皂水檢查焊縫和管路附件不漏為合格。試壓完畢，應在高點放壓排空。六、機泵泵是石油儲運系統輸送石油及其產品的要緊機械設備。泵的作用確實是給管路中的油品提供動力（機械能），使它們能夠克服管路中各類摩擦阻力與位差，完成油品從這一設備輸向另一設備。泵的種類繁多，依照泵的工作原理一樣分為葉片泵和容積泵兩大類。七、離心泵1.離心泵分類離心泵應用普遍，種類繁多，通常有4種劃分方式：依照泵的轉軸位置可分臥式和立式兩種。依照液體吸入方式分為單吸和雙吸兩種。依照泵軸葉輪上的數量可分為單級和多級兩種。多級確實是在同一泵軸上，裝上幾個葉輪，液體在泵內依次通過各個葉輪，相當于多個單級泵串聯在一路，能產生很高的壓力。依照輸送油品溫度高低又可分為冷油泵和熱油泵兩種。工作溫度在20~200攝氏度之間稱冷油泵，工作濕度在200~450攝氏度之間稱熱油泵。一樣熱油泵都需打封油，利用前還需預熱，這是和冷油泵的重要區(qū)別之一。2.離心泵工作原理離心泵是通太高速旋轉的葉輪所產生的離心力來輸送液體的。具體來講，確實是機泵運轉時，由于葉輪高速旋轉，帶動液體產生離心力，在葉輪入口造成足夠真空度，進入管路。由于葉輪連續(xù)均勻轉運，因此液體也是持續(xù)而均勻地被吸入和排出。而泵的離心力大小那么取決于液體質量、葉輪半徑和旋轉速度，離心力越大，液體取得能量也越大，揚程也愈高。離心泵工作時，泵內不能有氣體存在，因氣體密度小，旋轉時產生離心力小，因此，它不能在葉輪吸入口產生應有的真空度。通常，離心泵工作不正常，吸不上液體大多是泵內漏入空氣所致。因此，高位泵啟動前必需灌泵，使吸入管充滿液體，從泵體排出氣體，這是離心泵工作必需具有的條件。離心泵是通太高速旋轉的葉輪子所產生的離心力來輸送液體的，離心泵工作時，泵內不能有氣體存在，因氣體密度小，旋轉時產生離心力小，因此，它不能在葉輪子吸入口產生應有的真空度。（1）工作原理離心泵工作前，吸入管路和泵內要充滿液體，當葉輪旋轉時，葉片帶動葉輪內的液體旋轉，因此產生離心力，將葉連番道內的液體甩向周圍，液體就取得能量，通過泵殼流道，擴散后再從排出管排出，與此同時，葉輪入口處由于液體減少產生真空，在泵內和吸入管路內的液體間就產生了壓差，液體便在那個壓差的作用下不斷補充到泵內，于是旋轉著的葉輪就持續(xù)不斷地吸入和排出液體。離心泵種類繁多，結構上有許多不同，但就一樣結構來講，要緊由葉輪、泵軸、軸承、泵體、密封裝置、軸向力平穩(wěn)裝置、進出油短管和托架等部分組成。（2）離心泵故障緣故及排除方式：①開泵后，壓力不上升或沒有流量的可能原因：a入口管閥門未開或過濾器堵死。b吸入管或泵內引油不滿。c吸入管底閥封不住，灌泵液體跑完。d填料箱不嚴，漏入空氣。e葉輪轉向不對。f出口閥未開或進泵前的有關閥門未開。g電壓低，泵轉速不夠。②排除方式：a打開入口閥門，清洗堵塞的管路或過濾器。b從頭灌泵，并排氣放空。c檢修或改換底閥。d重加填料，并適當上緊。e調換電機接線頭。f檢查流程，打開未開閥門g調整電壓，或提多發(fā)動機轉速第四節(jié)油庫安全培訓內容一、防火災火是咱們常常見到和接觸的，可操縱的火是人類生產和生活一時也離不開的，而失控的火，那么會造成嚴峻的物資損失和人身傷亡，因此在油庫治理上，要嚴格操縱火源，切實做好防火的工作，以確保油庫平安。凡失去操縱的燃燒并對公私財物和人身造成損失的都是火災。依照一次火災事故所造成的人員傷亡、受災戶數和財物直接損失金額，火災劃分為三類：1.具有以下情形之一的，為特大火災：死亡十人以上（含本數下同）；重傷二十人以上；死亡、重傷二十人以上；受災五十戶以上；燒毀財物損失五十萬元以上。2.具有以下情形之一的，為重大火災：死亡三人以上；重傷十人以上；死亡、重傷十人以上；受災三十戶以上；煉毀財物五萬元以上。3.不具有前列兩項情形的燃燒事故，為一樣火災。燃燒著火，不是隨意就能夠發(fā)生的，它是有條件的。（1）一要有可燃物在油庫內要操縱可燃物：①杜絕儲油容器溢油。對在裝卸油品操作中發(fā)生的跑、冒、滴、漏、溢油，應及時清除處置。②嚴禁將油污、油泥、廢油等倒入下水道排放，應搜集放于指定的地址，妥帖處置。③油罐、庫房、泵房、發(fā)油間和油品調和車間等建筑物周圍，要清除一切易燃物，如樹葉、干草和雜物等。④用過的沾油棉紗、油抹布、油手套、油紙等物，應置于工作間外有蓋的鐵桶內，并及時清除。（2）二要有助燃物（一樣是指氧或氧化劑）確實是要有能夠幫忙燃燒，但本身不能燃燒的物質，氧氣確實是最多見的助燃物，當無氧或缺氧時，燃燒就會停止或減弱。二、著火源足以把可燃物的部分或全數加熱到發(fā)生燃燒所需要的溫度和熱量的能源叫著火熱源。著火熱源叫著火源。著火熱源的種類很多，要緊有以下幾種：1.明火，如火柴、打火機火焰、油燈火、氣焊火等。2.電氣火，如電路開開接觸不良及保險絲熔斷時跳火，線路短路，超負荷發(fā)燒引發(fā)著火等。3.撞擊、摩擦發(fā)生的火花。4.靜電火花，如油料在管路中輸送和加注時，產生的靜電跳火。5.雷擊起火。6.化學反應熱，包括自燃、遇火燃燒和能發(fā)生猛烈氧化反應物質的反應熱。7.聚集日光熱。8.在油庫內確實是要斷絕火源：（1）不準攜帶過火柴、打火機或其他火種進入油庫和油品貯存區(qū)、油品收發(fā)作業(yè)區(qū)。嚴格操縱火源流動和明火作業(yè)。（2）油庫內嚴禁煙火，修理作業(yè)必須利用明火時，必然要申報有關部門審查批準，并采取平安防范方法后，方可動火。（3）汽車、拖沓機入庫前，必須在排氣管口加戴防火罩，停車后當即熄滅發(fā)動機，并嚴禁在庫內檢修車輛，也不準在作業(yè)進程中啟動發(fā)動機。（4）鐵路機車入庫時，要加掛隔離車，關閉灰箱擋板，并非得在庫區(qū)清爐和在非作業(yè)區(qū)停留。（5）油輪停泊碼頭說，嚴禁利用明火。禁止攜帶火源登船若是缺少以上三個條件的任何一個，火就燃燒不起來。三、滅火的原理滅火的原理破壞燃燒條件。由于燃燒必需同時具有可燃物、助燃物、著火源三個條件，于是也就相應產生了隔離、窒息、冷卻三種滅火方式。1.隔離法將可燃物質與著火物隔離。2.窒熄法確實是隔間氧氣（空氣）或稀釋空氣中含氧量，使油料等著火物質在無氧或缺氧的情形下而熄滅。窒熄法滅火是目前撲來油料火災（專門是初起火災）的要緊方式。3.冷卻法原油罐發(fā)生火災時，燃燒進程中，火焰趨勢有起有伏，火焰起時，火焰高大，火勢猛烈，燃燒速度快，輻射熱量強；火焰伏時，燃燒火勢縮小，燃燒速度減慢，火焰矮小。這種燃燒起伏的緣故，是由于原油成分內含有輕質和重質不同餾分造成的。四、油庫防火方法油庫防火的中心問題是思想重視，方法落實。1.防火主若是操縱燃燒條件，消滅和控制火源即做到認真執(zhí)行消防安全規(guī)定，嚴格遵守技術操作規(guī)程，加強油庫設備的維護和保養(yǎng)，貫徹“以防為主”的方針，建立、健全消防組織，普及防火、滅火知識，加強消防訓練與演習，使人人樹立防火觀念。2.健全消防平安規(guī)則，油庫貯存大量的易燃物資，所以必須制訂切實可行的防火安全規(guī)則和技術操作規(guī)程。3.進行防火檢查，及時消除隱患堅持消防人員的值班制度，大的節(jié)假日，入冬前，開春前，要進行群眾性的防火工作大檢查。4.貫徹建筑防火規(guī)定在制訂油庫規(guī)劃，進行建筑設備的檢修、更新、擴建和技術改造及施工時，都要貫徹防火措施規(guī)定。5.嚴格控制火源控制火源，是油庫防火的主要方面。（1）嚴格執(zhí)行進入庫區(qū)工作的規(guī)定。（2）嚴格控制明火作業(yè)（3）嚴防金屬互相撞擊產生火花。