地質(zhì)預(yù)報專項方案

新建鐵路廣元至達州線巴中至達州段程I標(biāo)段超前地質(zhì)預(yù)報方案編制：許三喜、左錄偉復(fù)核：張校偉、文朝偉審核：武進廣、李寧批準(zhǔn)： 石磊 中鐵七局集團巴達鐵路站前I標(biāo)段工程指揮部二一年一二月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u29783一、預(yù)報方案和方法 218514二、預(yù)報結(jié)果提交 35034三、擬投入儀器、設(shè)備 320342四、組織機構(gòu)及人員 4隧道超前地質(zhì)預(yù)報方案一、預(yù)報方案和方法1.依據(jù)南埡邱高瓦斯隧道工程特點，設(shè)置專業(yè)地質(zhì)預(yù)報組，以地質(zhì)素描法、地質(zhì)水平鉆探等相結(jié)合綜合手段對前方圍巖情況探測，對掌子面前方隧道圍巖進行長久、中期及短期預(yù)報。經(jīng)過長、中、短期預(yù)報相結(jié)合，達成相互驗證，正確預(yù)報，從而建立一套適合本隧道地質(zhì)估計預(yù)報系統(tǒng)，提升預(yù)報正確度，對異常地質(zhì)情況認(rèn)真分析，為決議提供依據(jù)，方便制訂施工方案及處理預(yù)案，立即采取對應(yīng)防治手段，避免地質(zhì)災(zāi)難所帶來損失和負面影響，確保施工安全。⑴地質(zhì)素描開挖后經(jīng)過對圍巖類別、巖性判定，圍巖風(fēng)化程度、節(jié)理裂隙、產(chǎn)狀，地下水等工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況進行觀察和測定后，繪制剖面、平面地質(zhì)素描圖，并結(jié)合位移量測和超前地質(zhì)估計、預(yù)報資料來判定前方地質(zhì)情況，據(jù)以指導(dǎo)施工。⑵超前地質(zhì)水平鉆孔隧道洞身在開挖前采取加深炮眼探測是否有瓦斯、天然氣等氣體，每個斷面加深炮眼個數(shù)大于5個，均勻分布于掌子面，炮眼深度大于5m。當(dāng)加深炮眼探測到有瓦斯、天然氣等有害氣體后，應(yīng)采取1臺ф89HQF110全風(fēng)動水平鉆鉆孔進行超前地質(zhì)探測進行驗證，孔長度為30m，搭接長度大于5m，超前地質(zhì)鉆孔每25m一循環(huán)。超前地質(zhì)鉆孔按下圖部署，并在超前地質(zhì)鉆孔處設(shè)置檢測點，檢測是否有有害氣體涌出，并檢測瓦斯涌出濃度及壓力是否超標(biāo)。每個循環(huán)工序必需做好統(tǒng)計、地質(zhì)素描和影像資料。圖洞身超前探孔部署示意圖若探測到有害氣體，要依據(jù)統(tǒng)計確定有害氣體涌出位置，當(dāng)超前探物及驗證孔確定富含瓦斯時，增加不少于3個φ89超前鉆孔(4～6號孔)，深入確定瓦斯、天然氣濃度、巖體破碎程度。二、預(yù)報結(jié)果提交現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集工作完成后，立即進行數(shù)據(jù)處理和分析，同時，綜合其它方法得到信息，立即、正確將預(yù)報結(jié)果以現(xiàn)場地質(zhì)預(yù)報匯報書形式提交給項目部。在有可能出現(xiàn)重大地質(zhì)改變情況下，能夠口頭形式通知監(jiān)理、項目部，從而確保施工安全。在整個工作期間，親密和設(shè)計單位、監(jiān)理、項目部聯(lián)絡(luò)，立即反饋各項地質(zhì)預(yù)報信息，為信息化設(shè)計和科學(xué)、安全施工提供有力保障。三、組織機構(gòu)及人員成立地質(zhì)超前預(yù)報項目部，下設(shè)物探預(yù)報小組、地質(zhì)分析預(yù)報小組。配置精干、專業(yè)、經(jīng)驗豐富技術(shù)人員，其中高級工程師1人、工程師1人、助理工程師2人，從技術(shù)上確保地質(zhì)預(yù)報工作優(yōu)質(zhì)、高效完成。組織