汽車電控實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

目錄TOC\o"1-4"\h\z\u實(shí)訓(xùn)課題1：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 1實(shí)訓(xùn)課題2：時(shí)代超人汽車電路線路圖識(shí)別 1實(shí)訓(xùn)課題3：空氣流量計(jì)檢測(cè) 2實(shí)訓(xùn)課題4：節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè) 2實(shí)訓(xùn)課題5：凸輪軸位置傳感器檢測(cè) 3實(shí)訓(xùn)課題6：冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè) 3實(shí)訓(xùn)課題7：曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器檢測(cè) 3實(shí)訓(xùn)課題:凌志400自動(dòng)空調(diào)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū) 3實(shí)訓(xùn)課題:桑塔納汽車ABS系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū) 6實(shí)訓(xùn)課題:汽車電器試驗(yàn) 8實(shí)訓(xùn)感受 12實(shí)訓(xùn)課題1：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)1．了解發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)2．識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)關(guān)鍵傳感器、實(shí)施器實(shí)訓(xùn)課題2：時(shí)代超人汽車電路線路圖識(shí)別一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)1．掌握時(shí)代超人電線路圖識(shí)圖方法。2．會(huì)利用線路圖對(duì)實(shí)際電路進(jìn)行檢測(cè)。實(shí)訓(xùn)課題3：空氣流量計(jì)檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)1．掌握空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握空氣流量計(jì)故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)影響。3．掌握空氣流量計(jì)檢測(cè)方法。實(shí)訓(xùn)課題4：節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)1．掌握節(jié)氣門位置傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握節(jié)氣門位置傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)影響。3．掌握節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)方法及數(shù)據(jù)分析方法。實(shí)訓(xùn)課題5：凸輪軸位置傳感器檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)1．掌握凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握凸輪軸位置傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)影響。3．掌握凸輪軸位置傳感器檢測(cè)方法及數(shù)據(jù)分析方法。實(shí)訓(xùn)課題6：冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)1．掌握冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)影響。3．掌握冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)方法及數(shù)據(jù)分析方法。實(shí)訓(xùn)課題:凌志400自動(dòng)空調(diào)一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和要求1、掌握自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理；

2、了解自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障檢測(cè)步驟；

3、了解自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障檢修方法。六、操作內(nèi)容（一）故障代碼讀取和清除

AUTO和REC(再循環(huán))開(kāi)關(guān)并同時(shí)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，指示器應(yīng)在1秒內(nèi)閃亮4次(若無(wú)顯示，可查電源和顯示器)。這時(shí)可在溫度顯示器上直接讀出故障代碼。若按TEMP開(kāi)關(guān)，將改為步進(jìn)顯示，即每按一次該鍵可顯示一個(gè)代碼，顯示代碼時(shí)，蜂鳴器響，表示該故障是連續(xù)發(fā)生，若蜂鳴器不響即為以前發(fā)生代碼或斷續(xù)故障.

若再按REC按鈕便進(jìn)入實(shí)施器檢驗(yàn)，此時(shí)ECU每隔1秒次序自動(dòng)檢驗(yàn)各風(fēng)檔開(kāi)關(guān)、電機(jī)和繼電器，用肉眼和手即可檢驗(yàn)溫度和風(fēng)量，若再按TEMP開(kāi)關(guān)又進(jìn)入步進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)，即每按一次改變一個(gè)狀態(tài)，便于檢驗(yàn)。

按OFF鍵可退出診療狀態(tài)，拔下DOME熔絲10秒以上即可清除故障代碼，故障代碼以下表：故障碼內(nèi)容故障碼內(nèi)容00正常21太陽(yáng)能傳感器電路開(kāi)路或短路11室內(nèi)溫度傳感器電路開(kāi)路或短路22壓縮機(jī)同時(shí)傳感器電路開(kāi)路或短路12環(huán)境溫度傳感器電路開(kāi)路或短路31空氣混合“風(fēng)檔位置”傳感電路或短路或開(kāi)路13蒸發(fā)器溫度傳感器電路開(kāi)路或短路33進(jìn)氣伺服電機(jī)電路開(kāi)路或斷路空氣混合伺服電機(jī)鎖住14水溫傳感器電路開(kāi)路或短路34進(jìn)氣風(fēng)檔位置傳感器電路開(kāi)路進(jìn)氣伺服電機(jī)電路開(kāi)路或短路進(jìn)氣伺服電機(jī)鎖?。ㄒ部捎媒獯a器讀取故障碼）

（二）故障檢修

1、電源電路

拆下空調(diào)控制器，但不拆連接器。測(cè)量18針插座，1、2、17和18(即IG、ACC、B和GND)間電壓均應(yīng)為12V。若無(wú)12V電壓，應(yīng)檢驗(yàn)對(duì)應(yīng)熔絲及供電電路，其中，若B無(wú)電源時(shí)，ECU便不能貯存故障碼和設(shè)定工作狀態(tài)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ACC檔時(shí)，若空調(diào)顯示器無(wú)顯示即為ACC電源故障。

2、鼓風(fēng)機(jī)電路

打開(kāi)風(fēng)扇和空調(diào)，若鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)則應(yīng)檢驗(yàn)取暖繼電器。取下繼電器并連接繼電器座4、5腳，鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)。不然，如測(cè)繼電器1、3腳有電壓為繼電器損壞。連接繼電器座4、5腳若風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則為風(fēng)機(jī)送風(fēng)電阻或電源故障。若風(fēng)機(jī)不能調(diào)速多為功率晶體管損壞(在蒸發(fā)器組件內(nèi))，若無(wú)最高速為高速繼電器損壞。

3、空氣混合風(fēng)檔及電路檢修

混合風(fēng)檔不正常會(huì)引發(fā)無(wú)冷氣，冷氣不足等故障。

拆下空調(diào)控制器(但連接器仍連著)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，調(diào)定溫度及空氣混合風(fēng)檔應(yīng)起作用，同時(shí)測(cè)量混合風(fēng)檔傳感器端子TP和SG(即16腳插座中14和16腳間)電壓應(yīng)隨設(shè)定溫度能連續(xù)改變。冷氣最足為4V，暖氣最足為1V。若不正?？扇∠氯∨M件，脫開(kāi)空氣混合伺服電機(jī)插座，測(cè)1-3腳電阻為4.7～7.2kΩ，1-3腳間電阻約在1～4kΩ間改變，2-6腳之間(即電機(jī)兩端)不應(yīng)開(kāi)路或短路。

4、進(jìn)氣風(fēng)檔及傳感電路

進(jìn)氣風(fēng)檔傳感器裝在伺服電機(jī)組件內(nèi)。

打開(kāi)點(diǎn)火，按REL/FRS開(kāi)關(guān)，進(jìn)氣風(fēng)門應(yīng)能在新鮮空氣和再循環(huán)之間轉(zhuǎn)換，此時(shí)測(cè)量傳感器端子TP和SG(即16針插座13和16腳)間電壓，在新鮮空氣時(shí)約1V，再循環(huán)時(shí)應(yīng)為4V。若不正常，脫開(kāi)進(jìn)氣伺服電機(jī)組件接頭，測(cè)1-3腳間電阻應(yīng)為3.7～5.7(6.23)kΩ之間，4-5腳間應(yīng)導(dǎo)通。

5、方法伺服電機(jī)電路

當(dāng)AUTO(自動(dòng))開(kāi)關(guān)接通時(shí)，控制方法伺服電機(jī)可使出風(fēng)自動(dòng)在吹臉和吹腳方法間轉(zhuǎn)換。當(dāng)AUTO開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，由手動(dòng)開(kāi)關(guān)選定某一位置。檢修時(shí)先固定在實(shí)施器檢驗(yàn)方法，按下TEMP開(kāi)關(guān)，使其進(jìn)入步進(jìn)方法，再依次按該開(kāi)關(guān)，氣流改變方法從吹臉最冷，到吹腳和除霜方法依次改變。不然可取下取暖組件，拔去方法伺服組件插頭，使6腳接電源正，7腳接電源負(fù)，然后將電源負(fù)極依次接1、2、3、4、5腳，則工作方法也應(yīng)按上述次序改變，不然即為組件損壞。在步進(jìn)方法下，1、2、3、4、5腳電壓應(yīng)依次為0。

6、冷氣最足伺服電機(jī)

本電路可使風(fēng)檔在開(kāi)、半開(kāi)、關(guān)三個(gè)方法之間轉(zhuǎn)換，當(dāng)風(fēng)吹向腳時(shí)，該風(fēng)檔一直關(guān)閉，檢修時(shí)可設(shè)定到實(shí)施器檢驗(yàn)狀態(tài)，在步進(jìn)方法依據(jù)風(fēng)量和風(fēng)檔運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲檢驗(yàn)風(fēng)檔能否轉(zhuǎn)換。不然可拆下取暖器組件，脫開(kāi)冷氣最足伺服電機(jī)插頭，把電源正極接4腳，負(fù)極接5腳，然后使1、2、3端依次和電源負(fù)極相連，若風(fēng)檔位置不能轉(zhuǎn)換，為電機(jī)組件損壞，若正常則為配線或ECU損壞。

7、各溫度傳感器

拆下儀表板1號(hào)下罩，脫開(kāi)室內(nèi)溫度傳感器及環(huán)境溫度傳感器(環(huán)境溫度傳感器在前散熱器護(hù)柵內(nèi))，測(cè)其電阻，25ºC時(shí)應(yīng)為1.6-1.8kΩ，溫度越低阻值越大。拆下蒸發(fā)器溫度傳感器，其電阻：在0℃時(shí)，4.5-5.2kΩ；15℃:2～2.7kΩ。

8、太陽(yáng)能傳感器

拆下雜物箱脫開(kāi)太陽(yáng)能傳感器連接器，測(cè)其反向電阻，當(dāng)傳感器用布蒙住時(shí)，阻值為無(wú)窮大，燈光照射時(shí)約4kΩ，當(dāng)燈逐步移開(kāi)時(shí)阻值逐步增大。

9、壓縮機(jī)同時(shí)傳感器

壓縮機(jī)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)該傳感器可向ECU發(fā)送4個(gè)脈沖。若壓縮機(jī)皮帶或電磁離合器打滑，空調(diào)ECU將使壓縮機(jī)停止工作，且指示器以1秒間隔閃爍。檢驗(yàn)時(shí)須脫開(kāi)壓縮機(jī)同時(shí)傳感器連線，阻值約為6.5kΩ。

10、壓縮機(jī)電路

電磁離合器供電是由空調(diào)ECU經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU及空調(diào)繼電器供給。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，開(kāi)風(fēng)扇和空調(diào)，離合器應(yīng)吸合。若不吸合，可脫開(kāi)電磁離合器引線，直接送12V電源，不吸合為離合器損壞，若吸合則為供電電路故障，可依次檢驗(yàn)空調(diào)繼電器(在5號(hào)接線盒內(nèi))發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和空調(diào)ECU對(duì)應(yīng)腳電壓。

11、壓力開(kāi)關(guān)

當(dāng)系統(tǒng)壓力低于0.2MPa或高于2.7MPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)應(yīng)斷開(kāi)而使壓縮機(jī)停止工作。檢修時(shí)可接上壓力表，若壓力在內(nèi)壓力開(kāi)關(guān)不通，則為壓力開(kāi)關(guān)損壞。實(shí)訓(xùn)課題:桑塔納汽車ABS系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和要求

1、掌握ABS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理；

2、了解ABS系統(tǒng)故障檢測(cè)步驟；

3、了解ABS系統(tǒng)檢修方法。二、操作內(nèi)容（以大眾車系為例）一．試驗(yàn)臺(tái)操作指南(一)怎樣開(kāi)啟ABS實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)l對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基礎(chǔ)檢驗(yàn)：(1)打開(kāi)信號(hào)顯示檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)側(cè)門；(2)把控制開(kāi)關(guān)由“外”扳到“內(nèi)”；2．合上電源總開(kāi)關(guān)3．轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)車輪4．踩下制動(dòng)踏板，開(kāi)始ABS制動(dòng)過(guò)程(二)怎樣使用輪速摸擬控制系統(tǒng)1．打開(kāi)信號(hào)顯示檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)側(cè)門；2．把控制開(kāi)關(guān)由“內(nèi)”扳到“外”；3．調(diào)整旋鈕即可改變輪速信號(hào)幅值。(三)怎樣設(shè)置故障1．故障設(shè)置鍵盤圖1所表示123456789*0#圖1故障設(shè)置鍵盤圖2．在故障設(shè)置鍵盤上直接輸入故障代號(hào)(1-26)，按#號(hào)鍵確定，即可在控制線路中設(shè)置故障，同時(shí)對(duì)應(yīng)故障代號(hào)顯示燈亮，故障表上顯示對(duì)應(yīng)故障代號(hào)。3．找到故障原因后，在故障設(shè)置鍵盤上輸入原故障代碼，再按號(hào)鍵即可清除線路中故障。4．復(fù)合故障設(shè)置和清除(可任意設(shè)置和清除多個(gè)故障)在故障設(shè)置鍵盤上直接輸入故障代號(hào)(1-26)，按#號(hào)鍵確定，即可在控制線路中設(shè)置故障。反復(fù)該步驟即可設(shè)置復(fù)合故障，在故障設(shè)置鍵盤上輸入欲清除故障代碼，再按號(hào)鍵即可清除該故障；按00#鍵可清除目前全部故障。(四)怎樣使用電壓表準(zhǔn)備好測(cè)試線，一端接電壓表測(cè)孔，另一端接待測(cè)孔．即可在電壓表上讀出持測(cè)電壓大小。(五)檢測(cè)儀器(V.A.G1552)使用1．使用說(shuō)明：◆在自診療期間，控制單元內(nèi)ABS功效被切斷?！艄收喜樵兒途S修工作完成后．能夠清除故障存放。2．使用步驟：◆點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)◆將V.A.G1552和診療接口相連接◆打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)實(shí)訓(xùn)課題:汽車電器試驗(yàn)一．試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)經(jīng)過(guò)桑塔納電器試驗(yàn)臺(tái),學(xué)生在直觀生動(dòng)地教學(xué)試驗(yàn)課中掌握汽車電器結(jié)構(gòu)和工作原理和故障診療和維修基礎(chǔ)知識(shí)等三．實(shí)驗(yàn)內(nèi)容（1）、發(fā)電機(jī)桑塔納型轎車采取帶調(diào)整器整體式硅整流發(fā)電機(jī)(JFZ型)。它關(guān)鍵由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流部分、風(fēng)扇、元件板等機(jī)件組成，如圖21-2所表示。硅整流發(fā)電機(jī)是一個(gè)交流發(fā)電機(jī)，交流電經(jīng)過(guò)硅二極管整流后變?yōu)橹绷麟娸敵?。轉(zhuǎn)速范圍為10000-1r/min，既能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)需要，也可在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速時(shí)發(fā)電。發(fā)電機(jī)關(guān)鍵性能為：額定輸出功率：1.2kw，輸出電流：90A，調(diào)整電壓：12.5-14.5V，發(fā)電機(jī)新電刷高度為10mm(使用程度5mm)。（2）照明系統(tǒng)1前照燈遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換操作和原理燈光水平和高度調(diào)整2霧燈霧燈操作和電路原理霧燈高低位置調(diào)整3小燈、尾燈、停車燈小燈、尾燈用作停車燈操作和電路原理做小燈、尾燈操作和電路原理4行李箱照明燈和頂燈行李箱照明燈和頂燈操作和電路原理5牌照燈牌照燈操作和電路原理6多種照明燈儀表盤照明燈、時(shí)鐘照明燈、點(diǎn)煙照明燈、煙灰缸照明燈、除霜器開(kāi)關(guān)照明燈，霧燈開(kāi)關(guān)照明燈、空調(diào)開(kāi)關(guān)控制面板照明燈等控制（3）、信號(hào)系統(tǒng)1轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈操作和電路原理2報(bào)警燈報(bào)警燈操作和電路原理3倒車燈和制動(dòng)燈倒車燈操作和電路原理制動(dòng)燈操作和電路原理（4）、雨刮雨刮高速、低速、間歇，停機(jī)復(fù)位工作原理和操作雨刮噴水操作（5）、電動(dòng)車門玻璃升降器桑塔納型轎車采取了電動(dòng)車門玻璃升降器，即用電動(dòng)機(jī)、減速裝置及和之對(duì)應(yīng)零部件來(lái)替換老桑塔納轎車所使用傳統(tǒng)玻璃升降器。當(dāng)電動(dòng)玻璃升降器中直流永磁電動(dòng)機(jī)接通額定電壓后，轉(zhuǎn)軸輸出轉(zhuǎn)矩，經(jīng)蝸輪蝸桿減速后，再由緩沖聯(lián)軸器傳輸?shù)骄斫z筒，帶動(dòng)卷絲筒旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩拉動(dòng)安裝在玻璃托架上滑動(dòng)支架在導(dǎo)軌中上下運(yùn)動(dòng)，達(dá)成使車門玻璃升降目標(biāo)。電動(dòng)車門玻璃升降器由下列部件組成(圖21-5)：機(jī)械部分：蝸輪、蝸桿、繞線輪、鋼絲繩、導(dǎo)軌、滑動(dòng)支架等。電氣部分：過(guò)熱熔絲、開(kāi)關(guān)、自動(dòng)繼電器、延時(shí)繼電器、直流電動(dòng)機(jī)、線束等。電動(dòng)車門玻璃升降器組合控制開(kāi)關(guān)，在儀表板下方，前排左、右座椅之間中央通道面板上。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙置于“ON”位置，經(jīng)過(guò)它可方便地控制4扇車門窗升降，后排座位乘客還可使用左右后門上按鍵開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作。組合開(kāi)關(guān)4個(gè)白色按鍵開(kāi)關(guān)分別控制各自對(duì)應(yīng)車門窗玻璃升降，中間黃色開(kāi)關(guān)為鎖定開(kāi)關(guān)，按下此開(kāi)關(guān)，后門玻璃升降開(kāi)關(guān)就失去作用。駕駛員門操作和其它門有所不一樣，只需點(diǎn)一下下降鍵，車門玻璃即可下降到底；如需中途停下，點(diǎn)一下上升鍵即可。因?yàn)檠訒r(shí)繼電器作用。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙處于“OFF”后50s內(nèi)，車門玻璃開(kāi)關(guān)仍可起作用。（6）、電動(dòng)后視鏡左、右外側(cè)電動(dòng)后視鏡由設(shè)置在左前門內(nèi)把手上端調(diào)整開(kāi)關(guān)控制。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“ON”位置，將此開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)，可選擇需調(diào)整后視鏡(L為左側(cè)，R為右側(cè)，中間為停止操作)。搖動(dòng)開(kāi)關(guān)可調(diào)整后視鏡反射面空間角度。兩側(cè)電動(dòng)后視鏡各有兩個(gè)永磁電動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)控制兩個(gè)電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)可取得二順二反四種電流，即可進(jìn)行四種運(yùn)動(dòng)，使鏡面產(chǎn)生四種不一樣方位位置調(diào)整。電動(dòng)后視鏡由下列部件組成(圖21-6)鏡面玻璃、雙電動(dòng)機(jī)、連接件、傳輸機(jī)構(gòu)及其殼體等?？刂崎_(kāi)關(guān)由旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)、搖動(dòng)開(kāi)關(guān)和線束等組成。（7）、中央集控門鎖所謂集控門鎖，就是當(dāng)駕駛員把鑰匙插入左前門鎖孔內(nèi)，在開(kāi)啟或關(guān)閉該車門鎖時(shí)，其它三扇門門鎖同時(shí)被打開(kāi)或鎖上。其它提鈕可分別控制各門鎖開(kāi)啟或鎖緊。中央集控門鎖組成：機(jī)械部分：鑰匙、門鎖、拉桿、拉鈕等。電氣部分：線束、控制器、門鎖開(kāi)關(guān)、實(shí)施器等實(shí)訓(xùn)感受為期30天左右汽車電器實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，在這段說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)說(shuō)短不短時(shí)間里，能夠說(shuō)是艱苦和愉快并存。在這個(gè)月實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了很多東西，不管是在知識(shí)架構(gòu)上，還是在專業(yè)素養(yǎng)上全部起著潛移默化影響?；叵肫疬@段日子仍是歷歷在目。

在這次綜合實(shí)訓(xùn)中，使我對(duì)自己看更清對(duì)自己更為了解了。

在此期間，除了讓我明白實(shí)際工作中需要能力，素質(zhì)，知識(shí)之外，更關(guān)鍵是學(xué)會(huì)了怎樣去完成一個(gè)任務(wù)，知道了享受工作。當(dāng)碰到問(wèn)題，冷靜，想