人行天橋人致振動及舒適度評價研究的開題報告

人行天橋人致振動及舒適度評價研究的開題報告一、研究背景和目的在城市交通中，人行天橋及過街天橋作為行人的主要通行渠道之一，其結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工工藝、材料和技術(shù)標準是關(guān)乎城市居民生命財產(chǎn)安全以及城市形象和城市環(huán)境的重要因素之一。而人行天橋的振動和舒適度問題一直是困擾交通行業(yè)的難題之一。因此，對人行天橋人致振動及舒適度進行研究，對于提高人行天橋的使用舒適性和穩(wěn)定性，保障行人的安全，具有十分重要的現(xiàn)實意義。本研究旨在通過對人行天橋人致振動及舒適度的評價研究，探討影響人行天橋舒適度的主要因素，為優(yōu)化人行天橋結(jié)構(gòu)和提高其舒適度提供科學依據(jù)和技術(shù)支持。二、研究現(xiàn)狀和問題針對人行天橋振動和舒適度的研究，國內(nèi)外已有一些研究成果。國外研究表明，人行天橋的橫向和縱向振動會影響行人的舒適感和穩(wěn)定感，通常是由于橋梁的固有頻率和行人的步頻之間存在共振導致的。因此，降低橋梁的固有頻率，增大自由振蕩時間或提高仿生設(shè)計的舒適度，可以有效地提高人行天橋的舒適度。國內(nèi)的研究也表明，行人通行產(chǎn)生的振動、步頻、行為和人群密度等均會影響人行天橋的舒適度和穩(wěn)定性。但我國的人行天橋研究還存在以下問題：1.缺乏綜合評價標準：目前，對于人行天橋舒適度和振動的評價標準主要是參照國外標準和規(guī)范，缺乏綜合、符合國情的評價標準。2.研究數(shù)據(jù)缺失：國內(nèi)對人行天橋的研究相對較少，可用的數(shù)據(jù)也比較有限，因此，對于行人通行產(chǎn)生的振動和舒適度的定量分析和評價尚有欠缺。3.行人群體研究不足：國內(nèi)研究主要集中在分析單個行人通行時的振動和舒適度，缺乏對作為一個整體的行人群體的研究和分析。三、研究內(nèi)容和方法本研究將對人行天橋人致振動和舒適度評價進行研究，主要內(nèi)容包括：1.建立綜合評價標準：參考國內(nèi)外標準和規(guī)范，建立適合我國國情的人行天橋舒適度和振動評價標準。2.數(shù)據(jù)采集和處理：使用加速度傳感器采集人行天橋的振動數(shù)據(jù)，并利用統(tǒng)計學方法對數(shù)據(jù)進行分析和處理。3.建立數(shù)學模型：基于人體生物力學和橋梁動力學原理，建立人行天橋仿真模型，并模擬行人通行時的振動和舒適度情況。4.行人群體測試：通過人流分布、密度和組成等測試，對人行天橋的舒適度和穩(wěn)定性進行定量分析和評價。四、預期成果本研究的預期成果包括：1.建立適合我國國情的人行天橋舒適度和振動評價標準。2.分析行人通行產(chǎn)生的振動和舒適度的定量數(shù)據(jù)，并提出改善措施和建議。3.建立數(shù)學模型，對行人群體通行時的舒適度和穩(wěn)定性進行仿真分析。4.提出人行天橋的優(yōu)化設(shè)計方案，以提高其舒適度和穩(wěn)定性。五、研究意義通過本研究，能夠深入分析影響人行天橋舒適度和穩(wěn)定性的主要因素，建立適合國情的評價標準和分析方法，為優(yōu)化人行天橋結(jié)構(gòu)和提高其舒適度提供科學依據(jù)和技術(shù)支持