綜合項目工程質(zhì)量目標(biāo)細(xì)化分解專項方案

騰達(dá)通海產(chǎn)業(yè)大道（鞍山至海城）建設(shè)工程工程質(zhì)量目標(biāo)細(xì)化分解方案沈陽鑫通公路工程監(jiān)理咨詢騰達(dá)通海產(chǎn)業(yè)大道（鞍山至海城）建設(shè)工程第三協(xié)議段總監(jiān)理工程師辦公室二OO九年九月目錄一、工程概況---------------------------------------------------------------------------------3二、質(zhì)量方針---------------------------------------------------------------------------------4三、質(zhì)量目標(biāo)---------------------------------------------------------------------------------4四、質(zhì)量控制關(guān)鍵4．1樁基質(zhì)量----------------------------------------------------------------------------------44．2墩身質(zhì)量----------------------------------------------------------------------------------44．3橋面、路面質(zhì)量--------------------------------------------------------------------------4五、公路工程質(zhì)量管理特點5．1控制工程質(zhì)量三層依據(jù)----------------------------------------------------------------55．2公路工程質(zhì)量管理三個層次-----------------------------------------------------------55．3工程質(zhì)量檢驗三種手段----------------------------------------------------------------5六、工程質(zhì)量監(jiān)理中關(guān)鍵原因6．1管理者重視-----------------------------------------------------------------------------66．2提升全員質(zhì)量意識------------------------------------------------------------------------6七、質(zhì)量控制基礎(chǔ)步驟7．1質(zhì)量控制步驟-----------------------------------------------------------------------------77．2工序（工藝）質(zhì)量檢驗步驟-------------------------------------------------------------87．3測量---------------------------------------------------------------------------------------87．4驗證試驗----------------------------------------------------------------------------------97．5標(biāo)準(zhǔn)試驗----------------------------------------------------------------------------------97．6工藝試驗----------------------------------------------------------------------------------97．7抽樣試驗---------------------------------------------------------------------------------107．8驗收試驗---------------------------------------------------------------------------------107．9旁站監(jiān)理--------------------------------------------------------------------------------117．10質(zhì)量缺點處理--------------------------------------------------------------------------12八、工程質(zhì)量監(jiān)理所采取方法-----------------------------------------------------------138．1事前控制--------------------------------------------------------------------------------148．2事中質(zhì)量控制---------------------------------------------------------------------------168．3事后質(zhì)量控制---------------------------------------------------------------------------17九、對工程質(zhì)量監(jiān)理展望9．1轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念---------------------------------------------------------------------------199．2樹立工程質(zhì)量“精”觀念------------------------------------------------------------199．3建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)監(jiān)理隊伍----------------------------------------------------19工程質(zhì)量目標(biāo)細(xì)化分解方案工程概況騰達(dá)產(chǎn)業(yè)大道（鞍山至海城）建設(shè)項目系為騰達(dá)大道【城昂堡至鞍羊線西河南段】延伸段。起點在鞍羊線（樁號K15+619.704），終點在海城西環(huán)路（樁號K40+240.413）。本項目標(biāo)修建，將成為鞍海經(jīng)濟(jì)帶交通大動脈，逐步形成鞍山未來產(chǎn)業(yè)大道和富民大道，為逐步實現(xiàn)鞍海同城、城市南延戰(zhàn)略構(gòu)想奠定了檢定基礎(chǔ)。本協(xié)議段起點樁號為K30+500，終點樁號為K40+240.413，路線全長9.74公里。公路等級：城市出口一級公路；設(shè)計速度：80km/h；設(shè)計荷載：公路Ⅰ級；路基寬度：24.5米；路面寬度：23米。質(zhì)量方針：推行質(zhì)量責(zé)任和承諾；

提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；

樹立良好信譽(yù)和形象。質(zhì)量目標(biāo)：

分項工程各項目標(biāo)一次檢驗合格率達(dá)100%；

分部工程綜合評分達(dá)95分以上，分部工程全部達(dá)成優(yōu)良；

單位工程全部達(dá)成優(yōu)良等級。質(zhì)量控制關(guān)鍵：

4．1樁基質(zhì)量控制樁長、樁徑、垂直度、鋼筋和混凝土強(qiáng)度等。

4．2墩身質(zhì)量幾何尺寸及外觀質(zhì)量。

4．3梁體質(zhì)量梁體線型控制、預(yù)應(yīng)力精度、混凝土強(qiáng)度等。

4．4橋面、路面質(zhì)量平整度、彎沉值、外觀質(zhì)量。五、

公路工程質(zhì)量管理特點實施公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理是公路建設(shè)管理體制改革關(guān)鍵內(nèi)容，是強(qiáng)化質(zhì)量管理，控控制制工程造價，提升投資效益及施工管理水平有效方法，歸納起來，基礎(chǔ)形成了“三二制”管理模式。5．1控制工程質(zhì)量三層依據(jù)5．1．1從設(shè)計階段到施工階段，全部要嚴(yán)格遵守國家頒布技術(shù)規(guī)范和相關(guān)法律、法規(guī)，這就使公路工程質(zhì)量監(jiān)理有法可依。5．1．2在規(guī)范和相關(guān)法律法規(guī)基礎(chǔ)上，交通部質(zhì)量監(jiān)督總站制訂了《公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理實施細(xì)則》。5．1．3在具體實施階段，業(yè)務(wù)依據(jù)上述要求，并結(jié)合工程本身特點，制訂了專題工程監(jiān)理及測試方法。5．2公路工程質(zhì)量管理三個層次5．2．1工程承包商自檢，這是最基礎(chǔ)一層，在施工過程中，自檢不合格或未進(jìn)行自檢各項工程，監(jiān)理工程師不予進(jìn)行檢驗和驗收。5．2．2質(zhì)量監(jiān)理工程師質(zhì)量檢測和工序驗收，這是控制公路工程質(zhì)量關(guān)鍵，是全方位、全過程、全天候工程質(zhì)量監(jiān)理過程。5．2．3政府質(zhì)量監(jiān)督部門對工程實施質(zhì)量監(jiān)督和抽查檢驗。5．3工程質(zhì)量檢驗三種手段工程質(zhì)量驗收和評定關(guān)鍵是經(jīng)過檢、量、測三種手段取得數(shù)據(jù)而定，這三種手段，對工程從局部到整體、從外表到內(nèi)里、從原材料到產(chǎn)品全部能給全方面客觀質(zhì)量評定。六、工程質(zhì)量監(jiān)理中關(guān)鍵原因因為影響公路工程質(zhì)量原因很多，在公路工程建設(shè)中，工程監(jiān)理基礎(chǔ)上形成了含有地域特色管理體系和管理措施。公路工程建設(shè)基礎(chǔ)特點是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大，投資高，所以對其影響原因很多，管理起來也比較難，這就要求我們監(jiān)理人員在實際工作中抓住工作關(guān)鍵，主次分明。6．1管理者重視近幾年來，本省高速公路得到快速發(fā)展，公路建設(shè)市場競爭日趨猛烈，不過部分承包商不能很快地適應(yīng)新形勢，在市場角逐中只重視工程任務(wù)完成數(shù)量和進(jìn)度，忽略具體工程質(zhì)量，有些工程是低價中標(biāo)和趕工期，工程質(zhì)量頻包直接損壞了承包商誠信度，這就要求管理者對其要加強(qiáng)監(jiān)督。6．2提升全員質(zhì)量意識一項工程若要取得最好質(zhì)量，不管是設(shè)計或施工單位，還是工程管理機(jī)構(gòu)，即使承包商是關(guān)鍵，不過全員質(zhì)量意識是根本，尤其施工單位此點更關(guān)鍵，有些參與施工部分工人文化程度不是很高，你跟她講大道理，很有可能聽不進(jìn)，質(zhì)量意識灌輸要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復(fù)雜理論，逐步會變得淺顯易懂，實踐證實，一個施工企業(yè)，只有承包商重視質(zhì)量，而沒有配套質(zhì)量管理措施，無濟(jì)于事，管理肯定是事倍功半，經(jīng)過多種手段提升全員質(zhì)量意識，要求施工各個步驟做到嚴(yán)把“八關(guān)”，即材料、試驗、操作、測量、交接、責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)檢驗、手段。七、質(zhì)量控制基礎(chǔ)步驟總監(jiān)辦開工以前，向承包人提出一個（或一套）對全部工程項目進(jìn)行質(zhì)量控制程序及說明，以供全部監(jiān)理人員、承包人自檢人員和施工人員共同遵照，使質(zhì)量控制工作程序化。7．1質(zhì)量控制步驟：7．1．1工程開工匯報：工程開工匯報應(yīng)表明材料、設(shè)備、勞力及現(xiàn)場管理人員等項準(zhǔn)備情況，并提供放線測量、標(biāo)準(zhǔn)試驗、施工圖及施工方案等必需基礎(chǔ)資料。（1）單位工程：承包人提出開工匯報后，報總監(jiān)辦審批；（2）分部工程：承包人提供開工匯報后，報總監(jiān)辦審批；（3）分項工程：承包人提出開工匯報后，報總監(jiān)辦立案。7．1．2工程自檢匯報：承包人自檢人員根據(jù)總監(jiān)辦同意工藝步驟和提出工序檢驗程序，在每道工序（工藝）完工后優(yōu)異行自檢。自檢合格后，申報總監(jiān)辦進(jìn)行檢驗驗收。7．1．3工序檢驗認(rèn)可：總監(jiān)辦緊接承包人自檢或和承包人自檢同時進(jìn)行每道工序（工藝）完工后檢驗驗收，對不合格工序（工藝）指示承包人進(jìn)行缺點修補(bǔ)或返工，前道工序未經(jīng)檢驗驗收，后道工序不得進(jìn)行。7．1．4中間交工匯報：當(dāng)組成一個工程單位工程、分部或分項工程完工后，承包人自檢人員應(yīng)再進(jìn)行一次系統(tǒng)自檢，匯總各道工序檢驗統(tǒng)計及測量和抽樣試驗結(jié)果提出交工匯報。由總監(jiān)辦組織驗收。自檢資料不全交工匯報，拒絕驗收。7．1．5中間交工證書：對完工分項工程進(jìn)行一次系統(tǒng)檢驗驗收，總監(jiān)辦作測量或抽樣試驗，檢驗合格后，總監(jiān)辦簽《中間交工證書》。未經(jīng)中間交工檢驗和檢驗不合格分項工程，不得交付下項工程使用或進(jìn)行下項工程項目標(biāo)施工。7．1．6中間計量證書：對填發(fā)了《中間交工證書》單位工程、分部工程、分項工程，方可進(jìn)行計量并填發(fā)《中間計量證書》。完工項目標(biāo)交工資料不合格或結(jié)束整理工作未完，不得計量支付。7．2工序（工藝）質(zhì)量檢驗步驟總監(jiān)辦在分項工程開工之前，提出一個（或一套）工序（工藝）檢驗程序說明，以供現(xiàn)場旁站監(jiān)理人員、承包人自檢人員及施工人員共同遵照。工序（工藝）檢驗程序按以下標(biāo)準(zhǔn)提出：7．2．1和設(shè)計圖紙和工程量清單分項相一致；7．2．2和技術(shù)規(guī)范及所采取施工方法和工藝步驟相協(xié)調(diào)；7．2．3和國家或協(xié)議要求驗收標(biāo)準(zhǔn)、檢驗頻率和檢驗方法相配合；7．2．4工序（工藝）檢驗程序宜采取框圖形式表示，方便直觀；并應(yīng)和對應(yīng)檢驗統(tǒng)計、報表、證書等相配套。7．3測量測量監(jiān)理檢驗工作由測量監(jiān)理工程師（配置測量員）專門負(fù)責(zé)，包含以下關(guān)鍵內(nèi)容：7．3．1向承包人移交正確無誤原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)標(biāo)高，并對承包人定線控制測量進(jìn)行監(jiān)督檢驗和認(rèn)定；7．3．2在各項工程開工之前，對承包人施工放線測量進(jìn)行監(jiān)督檢驗和認(rèn)定；7．3．3在各項工程施工進(jìn)行中，對控制工程導(dǎo)線及軸線位置、標(biāo)高和尺寸等步驟進(jìn)行監(jiān)督、檢驗和認(rèn)定；7．3．4在各分項工程、分部工程、單位工程、工程段落或總體工程項目標(biāo)中間交工和完工驗收時進(jìn)行測量檢驗，匯總并得出各項工程測量正確性結(jié)果資料。7．4驗證試驗驗證試驗是對材料或商品進(jìn)行預(yù)先判定，以決定是否能夠用于工程，按以下要求進(jìn)行：7．4．1在材料或商品構(gòu)件訂貨之前，由承包人提供生產(chǎn)廠家產(chǎn)品合格證書及試驗匯報，必需時監(jiān)理人員還應(yīng)對生產(chǎn)廠家生產(chǎn)設(shè)備、工藝及產(chǎn)品合格率進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查了解，或由承包人提供樣品進(jìn)行試驗，以決定同意采購是否。7．4．2材料或商品構(gòu)件運(yùn)入場地后，按要求批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗，不合格材料或商品構(gòu)件不準(zhǔn)用于工程，不準(zhǔn)入庫混雜，并由承包人立即運(yùn)出場外。7．4．3在施工進(jìn)行中，對用于工程材料或商品構(gòu)件，進(jìn)行符合性隨機(jī)抽樣試驗檢驗。7．5標(biāo)準(zhǔn)試驗標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工科學(xué)依據(jù)，包含多種溫度――密度關(guān)系試驗、集料級配試驗、混合料配合比試驗、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗等。標(biāo)準(zhǔn)試驗按以下要求進(jìn)行：在各項工程開工前按協(xié)議要求或在試驗監(jiān)理工程師指定合理時間內(nèi)，由中心試驗室完成標(biāo)準(zhǔn)試驗。7．6工藝試驗工藝試驗是依據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，在動工之前對路面及其它需要經(jīng)過預(yù)先試驗方能正式施工分期工程預(yù)優(yōu)異行試驗，然后依其試驗結(jié)果全方面指導(dǎo)施工。工藝試驗應(yīng)按以下要求進(jìn)行：7．6．1總監(jiān)辦應(yīng)要求承包人提出工藝試驗施工方案和實施細(xì)則并給予審查同意。7．6．2工藝試驗機(jī)械組合、人員配額、材料、施工程序、預(yù)埋觀察和操作方法等應(yīng)有兩組以上方案，方便經(jīng)過試驗作出選定。7．6．3總監(jiān)辦應(yīng)對承包人工藝試驗進(jìn)行全過程旁站監(jiān)理，并應(yīng)作出具體統(tǒng)計。7．6．4試驗結(jié)束后應(yīng)由承包人提出試驗匯報，并經(jīng)總監(jiān)辦審查同意。7．7抽樣試驗抽樣試驗是對各項工程實施中實際內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行復(fù)核性檢驗，內(nèi)容應(yīng)包含多種材料物理性能、混凝土強(qiáng)度等測定和試驗，還應(yīng)按以下要求進(jìn)行：7．7．1總監(jiān)辦應(yīng)隨時派出試驗監(jiān)理人員，對承包人多種抽樣頻率、取樣方法及試驗過程進(jìn)行檢驗。7．7．2在承包人工地試驗室（流動試驗室）按技術(shù)規(guī)范要求頻率抽樣試驗基礎(chǔ)上，試驗監(jiān)理工程師按一定頻率獨立進(jìn)行抽樣試驗，以判定承包人抽樣試驗結(jié)果是否有效。7．7．3當(dāng)施工現(xiàn)場旁站監(jiān)理人員對施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生疑問并提出要求時，試驗監(jiān)理工程師隨時進(jìn)行抽樣試驗，必需時還要求承包人增加抽樣頻率。7．8驗收試驗驗收試驗是對各項已完工程實際內(nèi)在品質(zhì)作出評定。按以下要求進(jìn)行：7．8．1總監(jiān)辦應(yīng)派出試驗監(jiān)理人員，對承包人進(jìn)行抽樣試驗頻率、抽樣方法和試驗過程進(jìn)行有效監(jiān)督；7．8．2在承包人工地試驗室（流動試驗室）進(jìn)行全頻率抽樣試驗基礎(chǔ)上，試驗監(jiān)理工程師按規(guī)范要求頻率獨立進(jìn)行抽樣試驗，以判定承包人抽樣試驗結(jié)果；7．8．3試驗監(jiān)理工程師對承包人按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢測試驗項目標(biāo)試驗方案、設(shè)備及方法進(jìn)行審查同意；對試驗實施進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督；對試驗結(jié)果進(jìn)行評定。7．9旁站監(jiān)理旁站監(jiān)理目標(biāo)是對承包人和各項施工程序、施工方法和施工工藝進(jìn)行有效控制。旁站監(jiān)理由各專業(yè)監(jiān)理工程師及監(jiān)理員擔(dān)任，實施全方位、全過程、全步驟監(jiān)理。包含以下關(guān)鍵內(nèi)容：7．9．1檢驗用于工程材料、設(shè)備、現(xiàn)場施工人員及其它施工條件和同意單位工程開工匯報是否相符合；7．9．2檢驗多種集料級配、配合比及用量和同意標(biāo)準(zhǔn)試驗通知單是否一致；7．9．3檢驗施工方法和操作工藝，對低劣產(chǎn)品立即發(fā)出警告或作出指示；7．9．4進(jìn)行每道工序或單項工程完工后檢驗驗收；7．9．5對隱蔽工程進(jìn)行覆蓋前檢驗；7．9．6監(jiān)督承包人施工人員進(jìn)行試樣抽取和控制參數(shù)測定及統(tǒng)計；7．9．7觀察了解影響工程進(jìn)度和質(zhì)量自然風(fēng)險、隱患及外部干擾信息，立即匯報總監(jiān)辦。7．10質(zhì)量缺點處理7．10．1質(zhì)量缺點處理方法在各項工程施工過程中或完工以后，現(xiàn)場監(jiān)理人員如發(fā)覺工程項目存在著技術(shù)規(guī)范所不許可質(zhì)量缺點，或不能和合格工程質(zhì)量相符合時，依據(jù)缺點性質(zhì)和嚴(yán)重程度，按下列方法處理：（1）當(dāng)質(zhì)量缺點發(fā)生在萌芽狀態(tài)時，立即發(fā)出警告信息，要求承包人立即更換不合格材料、設(shè)備或不稱職施工人員，或要求立即改變不正確施工方法及操作工藝。（2）當(dāng)質(zhì)量缺點正在出現(xiàn)時，立即向承包人發(fā)出暫停施工指令（先口頭后書面），待承包人采取了能足以確保施工質(zhì)量有效方法，并對質(zhì)量缺點進(jìn)行了正確補(bǔ)救處理后，再書面通知恢復(fù)施工。（3）當(dāng)質(zhì)量缺點發(fā)生在某道工序或單項工程完工以后，而且質(zhì)量缺點存在將對下道工序分項工程產(chǎn)生質(zhì)量影響時，拒絕檢驗驗收或工程計量，并要求承包人進(jìn)行返工或進(jìn)行處理。7．10．2質(zhì)量缺點判定方法（1）首先是憑經(jīng)驗進(jìn)行目測檢驗，而且目測結(jié)論能被承包人施工人員所接收。（2）假如監(jiān)理人員無法以目測對質(zhì)量缺點作出正確判定，或監(jiān)理人員目測判定不能使承包人施工人員所接收，應(yīng)立即通知材料、測量或試驗等相關(guān)專業(yè)監(jiān)理人員并會同承包人自檢及試驗人員，進(jìn)行實際檢驗測試，并依據(jù)檢測結(jié)果作為認(rèn)定質(zhì)量缺點存在是否依據(jù)。（3）當(dāng)質(zhì)量缺點嚴(yán)重程度將影響工程安全時，經(jīng)過業(yè)主邀請設(shè)計單位進(jìn)行現(xiàn)場分析或驗算，以采取處理方法。7．10．3對任何質(zhì)量缺隱修補(bǔ)，先由承包人提出修補(bǔ)方案及方法，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行八、工程質(zhì)量監(jiān)理所采取方法質(zhì)量控制是監(jiān)理工作關(guān)鍵，質(zhì)量是工程生命，是工程靈魂。監(jiān)理工程師應(yīng)對公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，和協(xié)議文件熟練掌握，融會貫通，嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，從原材料、施工工藝、施工過程全部要進(jìn)行全方面監(jiān)控和管理，加強(qiáng)自己工作責(zé)任心和主動性，并任意做好以下多個方面：要做到分工明確，責(zé)任到人。依據(jù)工程項目進(jìn)行明確分工，尤其是路基土石方，橋涵結(jié)構(gòu)物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、負(fù)負(fù)其責(zé)，方便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程控制和管理。這么就避免因工作混亂、職責(zé)不清而影響工作效率。嚴(yán)格實施工程質(zhì)量責(zé)任制，即在建項目標(biāo)項目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢責(zé)任人、工程主管技術(shù)人員、高監(jiān)、副高監(jiān)、監(jiān)理工程師全部簽署了質(zhì)量責(zé)任書，建立了質(zhì)量責(zé)任制，并在施工現(xiàn)場懸掛工程警示牌，接收全社會監(jiān)督，對臺背回填等簿弱步驟簽署專題責(zé)任書等有效方法。加強(qiáng)定時不定時檢驗，為確保工程質(zhì)量，每個月對施工、監(jiān)理單位橋涵、路基、試驗、內(nèi)業(yè)、合相同進(jìn)行檢驗。依據(jù)項目管理措施，實現(xiàn)每個月考評，考評具體分兩部分，即施工單位考評、監(jiān)理單位考評，考評結(jié)果進(jìn)行全線評選，獎優(yōu)罰劣。組織召開技術(shù)研討會，立即處理施工中存在質(zhì)量隱患、技術(shù)難題、質(zhì)量通病等。伴隨工程進(jìn)展，還立即舉行工程項目管理、監(jiān)理計量支付等多種技能培訓(xùn)班。為規(guī)范工程質(zhì)量，確保工程質(zhì)量整體上檔次、上水平、上臺階起到了主動促進(jìn)作用。工程質(zhì)量控制關(guān)鍵依據(jù)是協(xié)議條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙。設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求了工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而協(xié)議條款則是要求施工單位根據(jù)設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明材料性能、施工工藝和許可偏差進(jìn)行施工。質(zhì)量控制基礎(chǔ)要求是對原材料和施工過程控制好。所以我們要依據(jù)質(zhì)量控制依據(jù)和要求進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和管理。嚴(yán)格控制原材料進(jìn)場質(zhì)量是工程質(zhì)量控制基礎(chǔ)。原材料是影響公路工程質(zhì)量依據(jù)所在，所以要加強(qiáng)所用原材料檢驗和檢測，這就要求我們在原材料進(jìn)場前和進(jìn)場后全部要不間斷進(jìn)行抽樣和檢測，這是質(zhì)量監(jiān)理控制基礎(chǔ)，一旦發(fā)覺不合格就要拒其進(jìn)場或拒其使用，將影響質(zhì)量隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。全過程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制基礎(chǔ)方法。全過程監(jiān)理是對某項工程質(zhì)量事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準(zhǔn)備階段控制，如測量結(jié)果復(fù)核，試驗數(shù)據(jù)審批，施工工藝慎重推敲等；事中控制是指對工程施工過程控制，如突發(fā)事件處理，人為原因監(jiān)督等；事后控制是指工程結(jié)束后質(zhì)量控制，如砼強(qiáng)度不足返工處理，在不影響內(nèi)部質(zhì)量下修整等。8．1事前控制8．1．1首先要督促承包商自檢體系正常運(yùn)行。承包商自檢體系是三級質(zhì)量確保體系，即“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢”基礎(chǔ)步驟，同時也是確保工程施工質(zhì)量關(guān)鍵點。8．1．2要嚴(yán)格審查分項工程開工匯報。分項工程開工以前，駐地監(jiān)理工程師應(yīng)審承包商開工匯報，提出適適用于全部工程項目進(jìn)行質(zhì)量控制程序及說明，以共全部監(jiān)理人員，承包人和施工人員共同遵照，對施工機(jī)械設(shè)備、施工方案、建筑材料、施工放樣進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地檢驗和審批提供放樣測量、標(biāo)準(zhǔn)試驗、施工項目等必需基礎(chǔ)資料。8．1．3要做好工程“預(yù)控”。“預(yù)控”是指對工程施工質(zhì)量預(yù)先控制工作，也就是在工程確定方案以前，應(yīng)能了解可能出現(xiàn)問題，并給予事先控制。在單項工程開工前，應(yīng)立即召開技術(shù)交底會和監(jiān)理、承包商見面會，促進(jìn)了解，剖析工序，細(xì)化關(guān)鍵點，把一切可能發(fā)生問題消亡在“萌芽”狀態(tài)。沒有較高水平監(jiān)理，在工程實施過程中，就發(fā)覺不了問題，一樣也無法處理問題。所以，駐地監(jiān)理首先應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)理技術(shù)考評和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對將要開工分項工程做到胸有成竹。結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范，對部分關(guān)鍵工序作出施工監(jiān)理提醒，以避免無須要返工和浪費(fèi)，提升一次性合格率。8．1．4加強(qiáng)試驗檢測、測量監(jiān)督監(jiān)理工作。在各項工程施工中，應(yīng)對工程位置、高程尺寸及線形正確性進(jìn)行檢驗，并對中間交驗和完工驗收進(jìn)行檢驗，是預(yù)防和確保工程施工質(zhì)量關(guān)鍵手段，所以，在工程監(jiān)理過程中，要加強(qiáng)工程測量檢測檢驗工作。試驗檢測任務(wù)是對各個工程項目標(biāo)材料、配合比和強(qiáng)度進(jìn)行有效控制，以確保各項工程物理、化學(xué)性能達(dá)成要求要求。試驗監(jiān)督檢驗工作應(yīng)對進(jìn)場材料按要求要求。試驗監(jiān)督檢驗工作應(yīng)對進(jìn)場材料按要求批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗，做好多種配合比試驗、集料級配、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗等，認(rèn)真做好施工過程中根據(jù)要求頻率進(jìn)行施工抽樣檢測試驗，并做好工程驗收試驗檢測工作，試驗數(shù)據(jù)應(yīng)確?？茖W(xué)、正確、嚴(yán)謹(jǐn)，以指導(dǎo)工程施工，確保工程質(zhì)量得到有效控制和監(jiān)督。8．2事中質(zhì)量控制8．2．1要加強(qiáng)旁站監(jiān)理。監(jiān)理工作實質(zhì)是對施工過程監(jiān)督管理工作，旁站是監(jiān)理工作一個關(guān)鍵組成部分。旁站應(yīng)能找出監(jiān)理工序關(guān)鍵所在，對隱蔽工程必需全過程、全天候、全方位地進(jìn)行旁站，并作好施工統(tǒng)計，同時用照片形式對這些隱蔽部位施工過程加以留存。在旁站過程中要認(rèn)真統(tǒng)計施工過程中施工進(jìn)展情況。對施工中部分突發(fā)性問題，應(yīng)做四處理果斷、立即。對于非隱蔽工程應(yīng)做到旁站和巡視相結(jié)合，駐地監(jiān)理應(yīng)做到發(fā)覺問題、正視問題、處理問題、不隱瞞問題。8．2．2土方施工質(zhì)量控制。駐地監(jiān)理應(yīng)重視路基土方試驗段工作，經(jīng)過試驗段施工，來確定機(jī)械設(shè)備配套、碾壓組合、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等專題指標(biāo)，并用來指導(dǎo)施工。認(rèn)真檢驗路基填方所用土質(zhì)特征，抽檢最大干密度、最好含水量、液限、塑性指數(shù)等數(shù)值，不符合規(guī)范要求土場不得用于路基填方施工，實施三不抽檢，即：有“彈簧”不抽檢，含水量偏高不抽檢，平整度不好不抽檢。8．2．3樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制，施工監(jiān)理應(yīng)認(rèn)真閱讀設(shè)計文件中相關(guān)工程地質(zhì)資料，發(fā)覺在流砂、暗渠等不良地質(zhì)，應(yīng)提醒承包商采取方法，認(rèn)真復(fù)核護(hù)筒位置，檢測泥漿比重，泥漿稠度及循環(huán)情況，進(jìn)行水下混凝土灌注過程中，必需全過程旁站。嚴(yán)格控制混凝土配比，檢驗外加劑使用情況，量測導(dǎo)管埋深，井孔水頭等，并檢驗混凝土坍落度情況，灌注過程中應(yīng)規(guī)范要求，留取對應(yīng)試件。8．2．4涵洞砌筑工程質(zhì)量控制，對于用作砌筑工程石料，應(yīng)確保無風(fēng)化無雜質(zhì)，厚度不應(yīng)小于規(guī)范要求，顏色和紋理應(yīng)一致，片石分層砌筑，嚴(yán)禁將片石擺滿后灌漿，采取座漿法進(jìn)行施工。砌筑時，砂漿應(yīng)有很好和易性，砂漿應(yīng)飽滿無空間。督促承包商作好勾縫和后期養(yǎng)生工作。8．2．5臺背回填土質(zhì)量控制，橋頭跳車已成為公路工程建設(shè)中一大通病，危害甚大，處理起來比較困難，處理橋頭跳車問題要從基礎(chǔ)抓起。首先要控制臺背回填土灰土拌和方法，要求必需采取集中拌和方法來確保其摻和均勻性，嚴(yán)格檢測石灰鈣鎂含量及拌和后石灰劑量，控制壓實厚度，依據(jù)試驗確定壓實遍數(shù)、碾壓組織進(jìn)行監(jiān)督。8．2．6重視結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量。在現(xiàn)在，質(zhì)量意識普遍提升，結(jié)構(gòu)物外觀已成為一個衡量混凝土體質(zhì)量關(guān)鍵要素，做到混凝土外觀光滑、平整、密度、無漏筋、無蜂窩、無麻面、顏色一致。模板應(yīng)要求做到接縫順直，不漏漿、不跑模。混凝土振搗應(yīng)做到快放慢抽，確保振搗范圍、振搗時間和振搗頻率。8．3事后質(zhì)量控制。8．3．1監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真做好內(nèi)業(yè)資料整理和歸檔工作，工程質(zhì)量優(yōu)劣，內(nèi)業(yè)資料含相關(guān)鍵位置，內(nèi)業(yè)資料整理應(yīng)遵照“完整、立即、正確”標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置專門和承包商獨立資料檔案室，依據(jù)檔案法和工程檔案條例，制訂對應(yīng)資料管理方法，設(shè)專員負(fù)責(zé)、分類明確、卷內(nèi)目錄詳盡，資料填報應(yīng)立即歸檔。8．3．2隱蔽工程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制關(guān)鍵。隱蔽工程是質(zhì)量隱患埋藏點，也是最不輕易控制，因其隱蔽性很強(qiáng)，控制起來就難，作為監(jiān)理控制來講最好措施是進(jìn)行過程控制，對施工過程中每道工序全部要細(xì)致檢驗和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行動快”，立即發(fā)覺施工中缺點，并快速排除掉，避免工程隱患出現(xiàn)，對獨立公路工程或結(jié)構(gòu)物完成后要立即進(jìn)行檢測和檢驗，一旦不合格立即進(jìn)行返工處理，避免所以而引發(fā)巨大浪費(fèi)。8．3．3現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控關(guān)鍵方法，現(xiàn)場監(jiān)督關(guān)鍵經(jīng)過巡視和旁站來完成，監(jiān)理工程師對工程施工中每一道工序全部要巡視、旁站、抽樣和檢驗，立即發(fā)覺問題并提醒承包商采取有效處理方法，使質(zhì)量誤差控制在許可范圍內(nèi)，方便充足確保工程施工質(zhì)量，而對于每一次巡視檢驗情況全部要具體統(tǒng)計在監(jiān)理日志上，方便以后查找相關(guān)工程資料，立即對整個工程質(zhì)量作出綜合評定。九、對工程質(zhì)量監(jiān)理展望伴隨中國高速公路建設(shè)快速發(fā)展，工程質(zhì)量將會逐步走上正規(guī)化、法制化軌道，電腦技術(shù)將會普遍地利用到工程質(zhì)量管理中，施工人員和監(jiān)理人員素質(zhì)將會有很大提升，全方面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用，中國工程質(zhì)量管理水平將會提升到一個新水平，本人有幾點體會和提議：9．1轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念隨首工程質(zhì)量目標(biāo)提升和施工管理環(huán)境改變，尤其是市場經(jīng)濟(jì)猛烈競爭，落后經(jīng)營管理模式已不能適應(yīng)現(xiàn)有建設(shè)市場要求，需改革并學(xué)習(xí)優(yōu)異管理措施，強(qiáng)化內(nèi)部管理機(jī)制，營造好競爭