1+X無人機考前練習(xí)題含答案

1+X無人機考前練習(xí)題含答案

1、飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若則飛機表現(xiàn)出負動安定

性。

A、飛機振蕩的振幅減小使飛機回到原來的平衡狀態(tài)

B、飛機振蕩的振幅不增大也不減小

C、飛機振蕩的振幅持續(xù)增大

答案：C

不穩(wěn)定性的定義

2、無人機定速遙控飛行時收起起落架，駕駛員需

A、針對此情況，無需做相關(guān)動作

B、減小油門以保持空速

C、增加油門以保持空速

答案：B

3、植保無人機級別為

A、V類

B、IV類

C、VI類

答案：A

4、無人機系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制(C&C),,感

知和規(guī)避

A、無線電偵察

B、空中交通管制(ATC)

C、電子干擾

答案：B

通訊鏈路主要包括指揮、控制、感知、規(guī)避和空中交通管制。

5、關(guān)于輕小無人機運行規(guī)定適用范圍，植保無人機起飛全重不超過？相對

高度不超過？

A、.150公斤20米

B、.5700公斤20米

C、.5700公斤15米

答案：C

6、遙控?zé)o人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應(yīng)適當(dāng)提前，收油

門的動作適當(dāng)加快

A、當(dāng)時的高度低于預(yù)定高度

B、當(dāng)時的高度與預(yù)定高度吻合

C、當(dāng)時的高度高于預(yù)定高度

答案：c

7、下列情況下，無人機系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理？

A、在融合空域運行的XII級別無人機

B、在隔離空域內(nèi)超視距運行的無人機

C、在融合空域運行的IV級別無人機

答案：A

8、在標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是：

A、15℃,lOOOhPA.

B、0℃.760mmHg

C、15℃.1013.25hPA.

答案：C

標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值為15℃。1013.25hpA.o

9、冷鋒是指

A、冷氣團主動向暖氣團移動形成的鋒稱為冷鋒

B、溫度較高與溫度較低的兩個氣團交匯時，溫度低的一側(cè)

C、一側(cè)氣團溫度明顯低于另一側(cè)氣團溫度的鋒

答案：A

冷一暖稱為冷鋒。

10、電機的定子22084T1000K

A、22定子直徑毫米，08定子的高度毫米，1000KV每分鐘每V電壓1000

B、22定子直徑英寸，08定子的高度英寸，1000KV每分鐘每V電壓1000

C、22定子直徑毫米，08定子的高度毫米，1000KV每分鐘1000轉(zhuǎn)

答案：A

11、無人機駕駛員關(guān)于無人機飛行速度限制不需要了解的是

A、靜止時飛機零漂速度

B、不同高度、重量下的失速速度

C、俯沖最大速度

答案：A

12、遙控?zé)o人機著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是

A、進入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常稍低，收油門下滑和進入時機應(yīng)適當(dāng)延后

B、進入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常稍高，收油門下滑和進入時機應(yīng)適當(dāng)延后

C、進入四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常稍低，收油門下滑和進入時機應(yīng)適當(dāng)提前

答案：c

13、請選擇出哪一個功能選項，在手動遙控飛行時，可以改變各通道的操

作靈敏度？

A、行程比例

B、微調(diào)比例

C、通道速度

答案：A

14、下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的

A、在飛機各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力

B、干擾阻力是飛機各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力

C、干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的

答案：B

A.是干擾阻力C.是誘導(dǎo)阻力

15、系留桿的作用是

A、觀測風(fēng)向

B、給飛行員休息

C、保證飛艇在地面上的安全

答案：C

16、常用地面站卡爾曼濾波正常值是多少

A、正負5以內(nèi)

B、正負10以上

C、正負10以內(nèi)

答案：C

17、是完成任務(wù)的一項重要的輔助性工作，細致規(guī)范的將大

幅度提高飛行安全性和任務(wù)完成質(zhì)量。

A、警示標(biāo)注、警示標(biāo)注

B、場地標(biāo)注、場地標(biāo)注

C、圖元標(biāo)注、圖元標(biāo)注

答案：c

18、為了飛行安全，飛機飛行時的升力系數(shù)和迎角一般為

A、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值

B、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個限定值

C、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大

答案：B

為了飛行安全，升力系數(shù)和迎角限定在最大升力系數(shù)和迎角迎角以下某個

19、舵面操控是什么控制量

A、模擬控制量

B、開關(guān)控制量

C、模擬控制量也叫比例控制量

答案：C

20、無人機系統(tǒng)中，起降駕駛員一般不參與哪個階段控制

A、降落階段

B、巡航階段

C、起飛階段

答案：B

21、飛機上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么困素有關(guān)

A、僅與大氣的溫度有關(guān)

B、與大氣的粘性、飛機表面狀況以及周圍氣流接觸的飛機表面面積有關(guān)

C、與大氣可壓縮性有關(guān)

答案：B

與摩擦阻力有關(guān)的困素：空氣粘性；飛機表面的形狀（主要是光滑程度）；

同氣流接觸的飛機表面積的大?。ń櫭娣e）；附面層中氣流的流動情況；

22、山地對風(fēng)的影響，以下描述錯誤的是：

A、山體本身的障礙影響，使氣流被阻滯不前

B、一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大

C、一般山頂和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大

答案：B

一般山底風(fēng)速比較平穩(wěn)。

23、無人機系統(tǒng)飛行器平臺主要使用的是_____空氣的動力驅(qū)動的航空器。

A、等于

B、重于

C、輕于

答案：B

除氣球、飛艇外，無人機系統(tǒng)飛行器平臺使用的都是重于空氣的航空器。

24、下列哪項與飛機誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)

A、機翼的根尖比

B、機翼的翼型

C、機翼的平面形狀

答案：B

誘導(dǎo)阻力大小主要與機翼展弦比，翼尖形狀有關(guān)

25、對流層的高度.在地球中緯度地區(qū)約為

A、11公里

B、16公里

C、8公里

答案：A

對流層在不同緯度高度不同，在中緯度地區(qū)約我11公里

26、遙控?zé)o人機，平飛轉(zhuǎn)彎過程中

A、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵

B、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過小，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵

C、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)增加壓桿扭舵量

答案：A

27、衛(wèi)星云圖主要可分為哪兩類。

A、紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖

B、紅外云圖和色調(diào)強化衛(wèi)星云圖

C、色調(diào)強化衛(wèi)星云圖和可見光衛(wèi)星云圖

答案：A

衛(wèi)星云圖分為紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖。

28、無人機飛行時放下起落架，會使飛機

A、全機阻力減小

B、全機阻力無明顯變化

C、全機阻力增大

答案：C

29、飛機平飛時保持等速飛行的平衡條件是

A、升力等于重力，推力等于重力

B、升力等于重力，推力等于阻力

C、升力等于阻力，推力等于重力

答案：B

外力平衡，垂直方向升力等于重力，水平方向推力等于阻力

30、民用無人機駕駛員多旋翼類別超視距等級申請人必須具有不少于多少

小時的單飛訓(xùn)練時間

A、6

B、15

C、5

答案：c

31、飛行場當(dāng)?shù)貧鉁氐淖兓?，主要會影響以下哪種無人機的傳感器

A、磁羅盤

B、速率陀螺

C、氣壓高度計

答案：C

32、對于涉及酒精或藥物的違禁行為處罰的人員，自其違禁行為發(fā)生之日

起（）內(nèi)，局方將不接受該人員提出的任何按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或等級的申請

A、半年

B、一年

C、兩年

答案：B

33、流體在管道中穩(wěn)定低速流動時，如果管道由粗變細，則流體的流速

A、保持不變

B、增大

C、減小

答案：B

流體連續(xù)性定理

34、由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需要在使

用前對地圖進行。

A、更新

B、校準(zhǔn)

C、標(biāo)注

答案：B

35、對于I、II級別無人機系統(tǒng)駕駛員

A、無需證照管理，自行負責(zé)

B、人員資質(zhì)由局方負責(zé)管理

C、人員資質(zhì)由行業(yè)協(xié)會負責(zé)管理

答案：A

36、空域通常劃分為①機場飛行空域②航路.航線③空中禁區(qū).空中限制區(qū)

和空中危險區(qū)。

A、①③

B、①②③

C、①②

答案：A

37、飛機在地面效應(yīng)區(qū)時，引起的氣動力變化是

A、升力增大、阻力減小

B、升力減小、阻力增大

C、升力增大、阻力增大

答案：A

地面效應(yīng)作用

38、對于考試六軸，向左平移，哪種槳加速

A、飛機右側(cè)的一個槳加速

B、飛機右側(cè)的三個槳加速

C、飛機左側(cè)的三個槳加速

答案：B

39、C1=L3和C1=LO

A、產(chǎn)生升力相等

B、前者產(chǎn)生更大升力

C、后者產(chǎn)生更大升力

答案：B

升力系數(shù)越大產(chǎn)生的升力越大

40、飛機外表面的冰霜雪等：

A、會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)

B、會使外表面變的粗糙，增加阻力，減少升力

C、會引起飛機操縱效能增加

答案：B

不會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)，會引起飛機操縱效能降低。

41、伯努利定理指的是？

A、由于能量守恒定律，同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓小

B、于能量守恒定律，同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓大

C、由于能量守恒定律，同一流管內(nèi)橫截面積大的地方靜壓更小

答案：A

42、可能需要處置的緊急情況不包括

A、飛控系統(tǒng)故障

B、控制站顯示系統(tǒng)故障

C、上行通訊鏈路故障

答案：A

飛控系統(tǒng)故障屬于危機情況，比緊急情況級別更高

43、某多軸電機標(biāo)有2208字樣，意思是指

A、該電機最大承受22V電壓，最小承受8V電壓

B、該電機內(nèi)定子高度為22毫米

C、該電機內(nèi)定子直徑為22毫米

答案：C

前兩位表示直徑，后兩位表示高度

44、多軸飛行器懸停時的平衡不包括

A、方向平衡

B、俯仰平衡

C、前飛廢阻力平衡

答案：C

懸停不存在前飛的問題

45、遙控?zé)o人機著陸時，拉飄的修正方法是

A、發(fā)現(xiàn)拉飄時，穩(wěn)住并保持桿量

B、發(fā)現(xiàn)拉飄時，應(yīng)立即繼續(xù)拉桿

C、發(fā)現(xiàn)拉飄時，應(yīng)立即柔和推桿制止飛機繼續(xù)上飄

答案：C

46、飛行駕駛員操縱無人機無坡度轉(zhuǎn)彎，正確的操縱方式是

A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平

B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平

C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度

答案：B

47、下列敘述不屬于平流層的特點：

A、溫度大體不變，平均在-56.5℃

B、空氣上下對流激烈

C、空氣中的風(fēng)向、風(fēng)速不變

答案：B

空氣上下對流激烈是對流層的特點

48、減小干擾阻力的主要措施是

A、部件連接處采取整流措施

B、把暴露的部件做成流線型

C、把機翼表面做的很光滑

答案：A

B.是與壓差阻力相關(guān)，C.是與摩擦阻力相關(guān)

49、主要指執(zhí)行任務(wù)過程中實現(xiàn)動作的時間點、方式和方法，設(shè)定機

會航點的時間節(jié)點、飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)

與模式，當(dāng)無人機到達該航點時實施航拍、盤旋等飛行任務(wù)。

A、目標(biāo)分配

B、載荷規(guī)劃

C、任務(wù)分配

答案：A

50、飛機轉(zhuǎn)彎時，為保持高度需要增大迎角，原因是

A、保持升力水平分量不變

B、用以使機頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動

C、保持升力垂直分量不變

答案：C

升力的垂直分量和重力是相互作用力，要保證力的平衡

51、飛機上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)

A、可壓縮性

B、溫度

C、粘性

答案：C

摩擦阻力主要與大氣粘性有關(guān)

52、無人機任務(wù)規(guī)劃是實現(xiàn)的有效途徑，它在很大程度上決定了無

人機執(zhí)行任務(wù)的效率。

A、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航

B、飛行任務(wù)與載荷匹配

C、自主導(dǎo)航與飛行控制

答案：C

53、無人機駕駛員操縱無人機拉平時，下列描述正確的操縱是

A、正確的拉平動作，必須按照實際情況，主動地、有預(yù)見地、機動靈活地

去操縱飛機

B、快速根據(jù)飛機偏差大力度修正

C、小偏差時不必修正，待形成一定偏差時修正即可

答案：A

54、“失速”指的是

A、飛機速度太快

B、飛機以大于臨界迎角飛行

C、飛機失去速度

答案：B

導(dǎo)致失速主要是迎角過大

55、無人機彈射發(fā)射方式主要用于

A、XI、XD級別固定翼無人機

B、III、IV、XI級別固定翼無人機

c、I、n、in、w、vn級別固定翼無人機

答案：c

彈射主要用于小型無人機

56、遙控?zé)o人機著陸時，面對拉平低正確的操作方式是

A、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿

B、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)適當(dāng)?shù)囟嗬稽c桿，避免三點接地

C、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)適當(dāng)?shù)厣倮稽c桿，避免三點接地

答案：B

57、在鋒面經(jīng)過機場時，要特別注意的是：

A、可能出現(xiàn)風(fēng)沙天氣

B、可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變

C、雨層云中的連續(xù)性小雨

答案：B

無論是冷鋒、暖鋒或錮囚鋒均可產(chǎn)生低空風(fēng)切變。

58、經(jīng)驗表明無人機每飛行（）小時或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維

護，至少每（）小時進行較小的維護

A、30,60

B、20,50

C、25,40

答案：B

每次起降后檢查螺旋槳松緊以及其他緊固件，所以預(yù)防性維護時間間隔要

短。

59、無人機著陸目測與有人機相比不同之處為

A、有人機駕駛員通過地面人員通告儀表參考值，無人機起降駕駛員可自行

觀察儀表參考值

B、有人機是從飛機觀察著陸場，無人機是從著陸場觀察飛機

C、有人機為第三視角，無人機為第一視角

答案：B

60、使飛機繞橫軸轉(zhuǎn)動的力矩稱為

A、傾斜力矩

B、俯仰力矩

C、滾轉(zhuǎn)力矩

答案：B

俯仰力矩使飛機繞橫軸運動，表現(xiàn)為飛機抬頭或低頭

61、翼型的最大彎度與弦長的比值稱為

A、相對彎度

B、最大厚度

C、相對厚度

答案：A

相對彎度的定義是翼型的最大彎度與弦長的比值

62、飛行的組織與實施包括

A、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實施和飛行講評三個階段

B、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實施三個階段

C、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實施和飛行講評四個階段

答案：C

63、放全襟翼下降，無人機能以

A、較大的下降角，較小的速度下降

B、較大的下降角，較大的速度下降

C、較小的下降角，較大的速度下降

答案：A

放下襟翼相同升力需要飛行速度下降，下降角變大

64、三大氣象要素為：

A、氣溫、風(fēng)和云

B、風(fēng)、云和降水

C、氣溫、氣壓和空氣濕度

答案：C

本題需注意“氣象要素”。

65、積冰強度可分為：

A、微弱、弱、中度和強

B、霜、霧淞和冰

C、輕度、中度和重度

答案：C

輕度結(jié)冰，長時間飛行有危險，如果用除冰設(shè)備不影響飛行。中度結(jié)冰，

積聚率很快，短時間內(nèi)就會構(gòu)成危險。嚴(yán)重結(jié)冰，積聚率非?？欤O(shè)備也

不能控制危險，必須立即返航。

66、當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時，在什么時候最容易碰到亂流造

成的危險？

A、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行

B、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行

C、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行

答案：B

山的背風(fēng)側(cè)多容易發(fā)生亂流。

67、不屬于無人機飛控計算機任務(wù)范疇的是：

A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、自主飛行控制

C、數(shù)據(jù)中繼

答案：C

68、操縱無人機長時間爬升，發(fā)動機溫度容易高，下列正確的操縱是

A、發(fā)現(xiàn)發(fā)動機各參數(shù)不正常時迅速轉(zhuǎn)下降

B、不必操縱，信任發(fā)動機自身性能

C、適時定高飛行，待各指標(biāo)正常后再繼續(xù)爬升

答案：C

69、繞多軸飛行器立軸的是什么運動

A、偏航運動

B、俯仰運動

C、滾轉(zhuǎn)運動

答案：A

繞立軸是偏航運動

70、飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨文件中記錄的內(nèi)容為

A、由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛

權(quán)利的每個人的姓名，包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號

B、教學(xué)的內(nèi)容、課時、日期和航空器型號

C、由該教員簽字推薦參加理論考試或者實踐考試的每個人的姓名，包括考

試的種類、日期和考試結(jié)果

答案：B

71、在融合空域運行的xn級別無人機駕駛員，應(yīng)至少持有帶有飛機或直升

機等級的

A、商照

B、私照

C、商照和儀表等級

答案：c

72、飛行中的多旋翼飛行器所承受的力和力矩不包括

A、旋翼誘導(dǎo)阻力

B、旋翼的反扭矩和槳轂力矩

C、旋翼槳葉擺振力矩

答案：C

73、某活塞式化油器發(fā)動機增加油門時熄火則應(yīng)

A、調(diào)整低速油針

B、飛行時不加油門

C、調(diào)整高速油針

答案：C

74、飛機橫向穩(wěn)定性是指飛機受到擾動后

A、產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

B、產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動，抗動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)

C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

答案：B

飛機橫向穩(wěn)定性是指飛機受到干擾后產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢

復(fù)原飛行姿態(tài)。

75、白天，在太陽輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、

林區(qū)、農(nóng)村升溫快，其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度

減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運動。這種現(xiàn)象會引起：

A、溫差作用力

B、熱力對流沖擊力

C、壓差作用力

答案：B

熱力對流沖擊力：白天在太陽的輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比

水面、草地、農(nóng)村升溫快，其上空受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，

密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運動。夜晚正好相反。

76、多旋翼無人機要實現(xiàn)在懸停中向右偏航，不同螺旋槳應(yīng)如何變化？

A、逆時針減速，順時針加速

B、逆時針加速，順時針減速

C、機體軸左邊螺旋槳加速，右邊螺旋槳減速

答案：B

77、以下電池類型中，記憶效應(yīng)最強的是：

A、Ni-Cd

B、Ni-MH

C、Li-Po

答案：A

銀氫電池是遙控器電池，如果第一次激活不充滿的話，以后會很不禁用，

體現(xiàn)了記憶效應(yīng)

78、旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外，1?10米的高度上飛移

A、20公里/小時

B、15公里/小時

C、10公里/小時

答案：B

79、多旋翼動力系統(tǒng)由那幾部分組成?每部分有幾根線？

A、電池（兩根動力線），電調(diào)（八根線），電機（兩根線）

B、電池（兩根動力線），電調(diào)（八根線），電機（三根線）

C、電池（兩根動力線），電調(diào)（三根線），電機（三根線）

答案：B

80、大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用實現(xiàn)速度感知

A、GPS

B、空速管

C、慣導(dǎo)

答案：A

多軸飛行器是利用GPS實現(xiàn)速度感知

81、無人機燃油箱通氣目的之一是

A、通氣增大供油流量

B、保證向發(fā)動機正常供油

C、通氣減小供油流量

答案：B

長時間工作燃油會把燃油箱抽成負壓，油量不足時會導(dǎo)致供油不足，因此

通氣是保證向發(fā)動機正常供油。

82、一般而言，氣團的垂直高度可達幾公里到十幾公里，常常從地面伸展

到對流層頂。水平范圍為：

A、幾公里到幾百公里

B、幾十公里到幾百公里

C、幾十公里到幾千公里

答案：C

氣團的垂直高度可達幾公里到幾十公里，常常從地面伸展到對流頂層，水

平范圍內(nèi)幾十公里到幾千公里。

83、活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來。

A、提高功率

B、減少廢氣量

C、增加轉(zhuǎn)速

答案：A

活塞發(fā)動機通過增壓增加進氣量，進而提高功率。

84、減小飛機外型的迎風(fēng)面積，目的是為了減小飛機的

A、摩擦阻力

B、壓差阻力

C、誘導(dǎo)阻力

答案：B

關(guān)鍵詞：迎風(fēng)

85、輕小型無人機常用定距螺旋槳的尺寸通常用XXY來表示，其中Y代

表：

A、槳徑。

B、葉片數(shù)量。

C、螺距。

答案：C

86、以下關(guān)于翼型相對厚度和相對彎度正確的是：

A、翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長的距離值稱為相對厚度；

B、翼型相對厚度越大，相對彎度就越大，能產(chǎn)生的升力就越大

C、翼型中弧線的最高點距翼弦線的最大距離與翼弦長的比值稱為相對彎度;

答案：C

87、氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會對飛機性能和儀表指示造成一定的

影響，這種影響主要通過他們對空氣密度的影響而實現(xiàn)，下列描述哪個正確？

A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比

B、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比

C、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比

答案：A

根據(jù)P=pVg/S,氣壓與密度成正比，相同溫度下，空氣密度越大，氣壓越

大。根據(jù)PV=nRT,n為摩爾數(shù)，R為常量，等質(zhì)量的氣體，壓強不變的情況下,

溫度和密度成反比。

88、III級別無人機是指

A、4公斤〈空機質(zhì)量WIOkg,10公斤（起飛全重W20kg

B、4公斤〈空機質(zhì)量W15kg,7公斤〈起飛全重W25kg

C、5公斤〈空機質(zhì)量WIOkg,15公斤〈起飛全重W25kg

答案：B

89、多旋翼無人機在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法

是？

A、始終保持油門最大位置試圖恢復(fù)動力

B、接地瞬間將油門收至最小

C、遙控器油門保持中間略上位置

答案：B

90、以下電池類型中，記憶效應(yīng)最強的是：

A、鋰電池。

B、饃氫電池。

C