交通綜合項(xiàng)目工程監(jiān)理實(shí)施工作細(xì)則

交通工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、編制依據(jù)1、監(jiān)理計(jì)劃2、設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)要求3、《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-4、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319-5、國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-二、工序部位工程質(zhì)量控制簽證步驟圖工序完工后工序完工后不合格施工方自檢施工方自檢返工返工合格填報(bào)工序質(zhì)量檢驗(yàn)單填報(bào)工序質(zhì)量檢驗(yàn)單監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)簽認(rèn)檢驗(yàn)單監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)簽認(rèn)檢驗(yàn)單部位工序全部完工部位工序全部完工施工方自檢不合格施工方自檢返工返工合格填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收表及部位（分部）完工證書填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收表及部位（分部）完工證書監(jiān)理工程師檢驗(yàn)匯總質(zhì)量驗(yàn)收單監(jiān)理工程師檢驗(yàn)匯總質(zhì)量驗(yàn)收單簽認(rèn)部位（分部）工程證書簽認(rèn)部位（分部）工程證書三、開工前準(zhǔn)備階段監(jiān)理1、審查承包人編制施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)文件一經(jīng)監(jiān)理工程師同意即作為以后施工應(yīng)遵照綱領(lǐng)性技術(shù)文件，成為施工承包協(xié)議文件一部分，不得任意更改。監(jiān)理工程師對承包人組織設(shè)計(jì)審核著重抓以下多個(gè)方面：（1）交通施工技術(shù)方法要含有針對性，冬、雨季等特殊條件下施工必需有可靠技術(shù)方法。（2）應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定科學(xué)、可行施工方案。（3）施工機(jī)械設(shè)備選擇、配置和組合，除應(yīng)考慮施工機(jī)械技術(shù)性能、工作效率，還應(yīng)保障施工進(jìn)度、質(zhì)量。（4）承包人必需建立完善質(zhì)量確保體系，制訂切實(shí)可行質(zhì)量確保組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、協(xié)議方法，建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，認(rèn)真落實(shí)、推行“企業(yè)自檢”。（5）承包人必需依據(jù)工程特點(diǎn)制訂切實(shí)可行安全生產(chǎn)、文明施工方法。2、審查承包人質(zhì)量確保體系是否健全，人員是否到位。監(jiān)理工程師將依據(jù)招投標(biāo)文件對承包人選派施工關(guān)鍵技術(shù)、管理人員、特殊作業(yè)人員進(jìn)行審查，對不符合要求人員有權(quán)要求承包人撤換。承包人必需依據(jù)工程特點(diǎn)建立完善質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理制度，質(zhì)檢人員不得兼職，其人數(shù)必需滿足工地現(xiàn)場管理需要并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。3、嚴(yán)格審查分包單位資質(zhì)、技術(shù)能力、管理水平和分包工程數(shù)量以確定能否分包。4、依據(jù)招投標(biāo)文件及相關(guān)要求審查承包人工地試驗(yàn)室資質(zhì)和試驗(yàn)人員資質(zhì)情況，審查試驗(yàn)儀器設(shè)備是否滿足工地試驗(yàn)檢測需要；相關(guān)儀器設(shè)備是否經(jīng)標(biāo)定檢測并處于有效使用期；試驗(yàn)工作人員是否滿足含有相關(guān)技術(shù)職稱、專業(yè)證書。5、審查承包人提交驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)匯報(bào)，進(jìn)行見證取樣、平行試驗(yàn)并給予批復(fù)。6、審查、批復(fù)承包人提交試驗(yàn)路段試驗(yàn)匯報(bào)，經(jīng)過試驗(yàn)確定機(jī)械設(shè)備組合、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。7、監(jiān)理工程師匯同承包人在設(shè)計(jì)交底、圖紙會審基礎(chǔ)上，進(jìn)行深入、更為具體技術(shù)人員、作業(yè)班組技術(shù)交底，使每一名作業(yè)人員了解設(shè)計(jì)意圖、掌握施工工藝要領(lǐng)。8、高程基準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線控制點(diǎn)、加密控制點(diǎn)、施工放樣復(fù)合。9、依據(jù)相關(guān)資料進(jìn)行紅線范圍內(nèi)地下管線、設(shè)施調(diào)查、探明工作，采取對應(yīng)保護(hù)方法。10、建立健全監(jiān)理內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度，明確崗位職責(zé)、工作程序，使監(jiān)理工作有章可循。四、交通工程施工質(zhì)量監(jiān)理1.交通標(biāo)志（1）標(biāo)志顏色以國家標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，部分指路標(biāo)志按平面圖要求搭配顏色，其它采取藍(lán)底白色文字（圖案）。標(biāo)志板反光材料采取國家標(biāo)準(zhǔn)三級反光膜，標(biāo)志板底板采取3mm厚鋁板制作。（2）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)形式懸臂式標(biāo)志L桿采取等邊分角型鋼管制作；單柱式標(biāo)志桿關(guān)鍵支撐小型標(biāo)志，因支撐標(biāo)志板大小不一樣，單立桿管徑亦有所區(qū)分，支撐1.5平方米以上單立桿采取￠89mm鋼管制作，支撐1.5平方米以下單立桿采取￠76mm鋼管制作。（3）鋼構(gòu)件防銹處理支撐交通標(biāo)志鋼構(gòu)件、螺栓、螺母均應(yīng)進(jìn)行熱鍍防腐處理后，其表面各噴涂二遍環(huán)氧富鋅底漆和銀色調(diào)和漆。（4）交通標(biāo)志施工要求標(biāo)志面制作：反光膜應(yīng)盡可能降低拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品最大寬度進(jìn)行拼接。接縫以搭接為主，當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，能夠平接，其間隙不應(yīng)超出1mm。距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。反光膜應(yīng)粘貼于整個(gè)標(biāo)志面，且超出邊緣最少2cm。凡標(biāo)志板寬度或高度在1.2m以下者，貼用反光膜不應(yīng)有接縫。當(dāng)生產(chǎn)多個(gè)相同圖案標(biāo)志時(shí)應(yīng)采取絲網(wǎng)印刷。標(biāo)志基礎(chǔ)施工時(shí)，假如遇地下構(gòu)筑物難以實(shí)施，能夠?qū)A(chǔ)位置進(jìn)行合適偏移。（5）標(biāo)志安裝：全部交通標(biāo)志應(yīng)按要求定位和設(shè)置。安裝標(biāo)志應(yīng)和交通流方向靠近成直角，在曲線路段，標(biāo)志設(shè)置角度應(yīng)由交通流方向確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5度，以避開車前燈光束直射，對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板緣距離土路肩邊緣不得小于250mm。2.交通標(biāo)線（1）道路標(biāo)線涂料采取反光熱熔涂料和反光振蕩型涂料涂劃，其中車行道邊緣線（機(jī)非分隔線實(shí)線部分）不設(shè)中心護(hù)欄路段中心雙黃線、導(dǎo)向車道線、專用車道分隔線（公交專用道實(shí)線）采取振蕩型涂料涂劃、其它標(biāo)線使用反光熱熔涂料涂劃。標(biāo)線涂料應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志線》及“JT/T280”（路面標(biāo)線涂料）、“GN48-1989（2）各類標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、路面文字等路面標(biāo)識厚度為1.8mm，各類標(biāo)線顏色根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。車行道分界線根據(jù)平面圖標(biāo)注鋪劃，路段單位出入口采取1×1虛線，其它標(biāo)線根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)施。（3）敷設(shè)標(biāo)線路面表面應(yīng)清潔干燥，在水泥砼或舊瀝青路面敷設(shè)標(biāo)線時(shí)需要預(yù)涂底油，水泥砼和瀝青路面下涂不能混用。（4）標(biāo)線施工前，應(yīng)對標(biāo)線、圖形、文字位置進(jìn)行測量放線，確定出正確位置后，再按圖復(fù)核無誤后才能敷設(shè)底涂，進(jìn)行劃線。3.交通信號燈組（1）交通信號燈eq\o\ac(○,1)交通信號燈通常要求a.符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB14887-《道路交通信號燈》Ⅰ類Ⅰ級（W型）全部技術(shù)要求，含有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心按國家全部項(xiàng)目檢測檢測匯報(bào)。b．信號燈生產(chǎn)廠家經(jīng)過IS09001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。c．全屏機(jī)動(dòng)燈必需采取配光鏡和透鏡組合兩層配光方法，其中透鏡為菲尼爾透鏡，起到激光作用，而配光鏡依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行配光，不能采取反光杯方法。多種型信號燈每個(gè)燈組應(yīng)依據(jù)不一樣顏色由各個(gè)獨(dú)立發(fā)光單位組成，不能把多種顏色做成一體。d.配光鏡和透鏡必需采取抗紫外線無色透明PC材料，外殼采取黑色PC材料。e.緊固標(biāo)準(zhǔn)件全部采取不銹鋼材料。安裝支架由鋼板成型并經(jīng)熱鍍鋅（350㎎/m）。全部密封件采取硅橡膠材料。燈殼后面設(shè)置Φ20mm出線孔，并有可靠防水防塵方法。f.燈芯電源和LED燈板裝成一個(gè)整體，但相互之間必需隔開，方便確保LED燈板密封和電源散熱。g.前蓋開啟采取轉(zhuǎn)抽鉸簧結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸和鉸簧全部需要使用不銹鋼材料，前蓋開啟時(shí)不需使用螺栓，向左或向右雙向打開前蓋，并可實(shí)現(xiàn)和后殼分離，便于維修。h.使用自耦式變壓器電源，恒流供電電路。單燈功率，不超出15VA。全屏機(jī)動(dòng)三燈重量小于12千克。eq\o\ac(○,2)信號燈組地下電纜管道全部交通燈電纜管道均采取HDPE（高密度聚乙烯）管敷設(shè)，管線設(shè)施施工完成后應(yīng)進(jìn)行穿透試驗(yàn)，以確保管道通暢。管內(nèi)應(yīng)穿一根Φ4mm鐵絲預(yù)留，管道用管封密封。本設(shè)計(jì)范圍內(nèi)路段一側(cè)設(shè)有縱向地下管道，用作信號燈組間電源供給及信號聯(lián)絡(luò)。eq\o\ac(○,3)信號燈組防雷和接地 本設(shè)計(jì)圖中全部帶電設(shè)備基礎(chǔ)需做防雷接地設(shè)備，全部電源引入口加裝避雷器。4.交通信號機(jī)1）關(guān)鍵技術(shù)要求交通信號控制機(jī)硬件、軟件設(shè)計(jì)應(yīng)采取國際上最流行嵌入式處理器、嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)等優(yōu)異技術(shù)。含有技術(shù)領(lǐng)先性和成熟性。2）交通信號控制機(jī)，應(yīng)滿足以下功效要求。①相位配時(shí)管理交通信號控制機(jī)應(yīng)最少提供16種相位狀態(tài)，每個(gè)相位狀態(tài)最少能夠設(shè)置16種配時(shí)方案。信號機(jī)最少支持48路信號燈色輸出。須提供對配時(shí)方案進(jìn)行現(xiàn)場編輯能力，能夠?qū)γ恳徊讲介L進(jìn)行配置，也能夠只對可調(diào)整步步長進(jìn)行編輯。須提供經(jīng)過上位機(jī)（系統(tǒng)中央或外線設(shè)備）進(jìn)行控制狀態(tài)和控制方案編輯并下載至信號機(jī)能力，投標(biāo)人必需隨設(shè)備提供安裝于外線設(shè)備控制方案編輯及通信下載軟件。②綠沖突檢測應(yīng)提供全部可能發(fā)生綠沖突進(jìn)行檢測功效，可對期望檢測率沖突項(xiàng)目進(jìn)行編輯，并可分別開啟“機(jī)動(dòng)車-機(jī)動(dòng)車”或：“機(jī)動(dòng)車-非機(jī)動(dòng)車/行人”之間綠沖突檢測功效。③閃光控制交叉路口一個(gè)方向車行黃燈和另一個(gè)方向黃燈交替山動(dòng)，閃動(dòng)頻率為1次/秒。設(shè)備故障時(shí)，信號機(jī)將自動(dòng)進(jìn)入黃閃狀態(tài)；機(jī)器維修時(shí)依據(jù)需要也可人為地設(shè)置機(jī)器進(jìn)入此狀態(tài)。也可提供黃閃控制時(shí)段表，依據(jù)設(shè)置時(shí)間段實(shí)施路口信號黃閃控制。④滅燈控制支持全部燈色均熄滅控制功效。能夠經(jīng)過滅燈時(shí)間段設(shè)置實(shí)現(xiàn)。也能夠接收中央系統(tǒng)滅燈開啟/解除指令。⑤手動(dòng)控制人工現(xiàn)場步進(jìn)控制模式，信號機(jī)須提供人工現(xiàn)場步進(jìn)信號控制手柄（或開關(guān)）及對應(yīng)進(jìn)入和退出手動(dòng)控制模式開關(guān)（軟件或硬件開關(guān)）進(jìn)入及退出手動(dòng)控制模式，信號機(jī)應(yīng)能夠把對應(yīng)狀態(tài)信息上報(bào)系統(tǒng)中央；退出手動(dòng)控制模式時(shí)，信號機(jī)要求能夠恢復(fù)到進(jìn)入退出手動(dòng)控制模式前控制級信號控制模式。⑥多時(shí)段控制支持節(jié)假日、平日兩種日期類型，并開啟識別周一至周五為平日，周六周日為節(jié)假日。提供假日表，能夠?qū)⑵饺杖掌谌藶樵O(shè)置為節(jié)假日，最少能夠設(shè)置20個(gè)日期單元。提供非假日表，能夠?qū)⒐?jié)假日日期認(rèn)為設(shè)置為平日，最少能夠設(shè)置20個(gè)日期單元分別為節(jié)假日和平日提供時(shí)段日計(jì)劃表，不少于24個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段能夠任意選擇256中預(yù)案之一，也能夠選擇“黃閃/滅燈”特殊控制模式。⑦半感應(yīng)控制針對于主干道和支線向交路口，控制及應(yīng)支持半感應(yīng)控制功效。信號機(jī)控制策略必需能夠?qū)崿F(xiàn)單位感應(yīng)綠燈延長控制效果。⑧全感應(yīng)控制針對于交通需求不高小型路，控制及應(yīng)支持全感應(yīng)控制功效。信號機(jī)控制策略必需事先實(shí)現(xiàn)單位感應(yīng)綠燈延長控制效果。⑨行人感應(yīng)控制針對于行人過街信號路口，應(yīng)支持行人按鈕感應(yīng)控制功效。⑩無電纜線控制無電纜線協(xié)調(diào)控制功效。支持檢測器數(shù)據(jù)接入，在無電纜線控統(tǒng)一周期待條件下，支持綠信比優(yōu)化。eq\o\ac(○,11)自適應(yīng)控制可使用于多種復(fù)雜平交路口、復(fù)雜交通流特征信號控制。經(jīng)過對路口合理部署車輛檢測器，識別交通狀態(tài)，動(dòng)態(tài)決議周期、綠信比參數(shù)。eq\o\ac(○,12)相位差協(xié)調(diào)控制控制機(jī)含有運(yùn)行區(qū)域協(xié)調(diào)控制功效。在該控制模式下，當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備故障、通信故障及其它故障時(shí)，信號機(jī)須能夠進(jìn)行故障降級控制，通信回復(fù)后也能恢復(fù)到原控制模式。eq\o\ac(○,13)變相位控制模式控制機(jī)應(yīng)支持經(jīng)過時(shí)段設(shè)置實(shí)現(xiàn)相序、相數(shù)改變變結(jié)構(gòu)控制功效。控制機(jī)還應(yīng)支持依據(jù)實(shí)測交通數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)相序、相數(shù)改變變結(jié)構(gòu)控制功效。eq\o\ac(○,14)交通擁擠度公布信號機(jī)應(yīng)能接收中央系統(tǒng)下達(dá)項(xiàng)鄰路口、路段交通擁擠度信息，并經(jīng)過可變誘導(dǎo)裝置向交通參與者實(shí)時(shí)公布，起到均衡分布交通流控制目標(biāo)。3)通信接口要求信號機(jī)應(yīng)是路口交通數(shù)據(jù)通信信息節(jié)點(diǎn)。①接入系統(tǒng)信號機(jī)應(yīng)提供RJ-45標(biāo)準(zhǔn)接口，支持局域網(wǎng)方法接入系統(tǒng)，提供設(shè)置IP地址應(yīng)用軟件工具。信號機(jī)含應(yīng)支持無線公網(wǎng)（如GPRS、CDMA等）接入系統(tǒng)能力，及可選通信模塊。②外設(shè)接口信號機(jī)應(yīng)提供足夠數(shù)據(jù)外設(shè)接入能力，如各入口方向戰(zhàn)術(shù)/戰(zhàn)略/隊(duì)列車輛檢測器、倒計(jì)時(shí)器等。③誘導(dǎo)接口信號機(jī)應(yīng)能提供路口動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)標(biāo)志數(shù)據(jù)接口，中央管理系統(tǒng)能夠經(jīng)過信號機(jī)鏈路向路口動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)標(biāo)志公布交通狀態(tài)信息。④I/O接口信號機(jī)應(yīng)能提供行人按鈕等I/O設(shè)備。4)人機(jī)交互要求①參數(shù)配置及操作控制機(jī)應(yīng)提清楚顯示器及視窗風(fēng)格漢字菜單式界面，顯示器應(yīng)含有備自動(dòng)關(guān)屏保護(hù)和自動(dòng)喚醒能力。應(yīng)提供人性化操作鍵盤，方便操作。應(yīng)提供現(xiàn)場外接設(shè)備（如筆記本電腦）接口及對應(yīng)接口軟件。②工作狀態(tài)指示信號機(jī)控制面板必需含有控制模式、聯(lián)機(jī)情況、車輛檢測器聯(lián)機(jī)情況及設(shè)備內(nèi)部故障信息指示燈，便于操作人員判定設(shè)備工作情況。信號機(jī)部件、每一板卡均須配置工作狀態(tài)指示燈。5)可靠性和安全性要求①總從式熱跟蹤備份信號機(jī)應(yīng)該含有主控板及降級控制板（分控板）共同運(yùn)行保障服務(wù)機(jī)制，以預(yù)防當(dāng)主控制板故障而造成控制失調(diào)。主控板發(fā)生故障，或進(jìn)入維修狀態(tài)時(shí)，降級控制板應(yīng)自動(dòng)取得控制權(quán)，平滑接續(xù)主控板控制方案，運(yùn)行降級控制模式。平滑過分應(yīng)該跟蹤到步伐及步伐實(shí)施時(shí)間。②有效防雷方法信號機(jī)電源輸入端及燈控信號輸出必需配置避雷裝置或采取避雷方法。電源輸入端配置防雷器最少滿足以下要求：標(biāo)稱工作電壓Un單相220V最大連續(xù)運(yùn)行電壓Uc385V標(biāo)稱放電電流In20kA（8/20μs）最大放電電流Imax40kA（8/20μs）保護(hù)水平Up（8/20μs）1000V負(fù)載能力Ir32A(rms)對應(yīng)時(shí)間25ns信號機(jī)必需配置含有過載、短路保護(hù)功效電源總開關(guān)，開關(guān)額定電壓、額定電流應(yīng)滿足380V，20A最低容量要求信號機(jī)必需配置獨(dú)立、含有過載、短路保護(hù)功效燈具驅(qū)動(dòng)輸出回路開關(guān)，開關(guān)額定電壓、額定電流應(yīng)滿足380V20A最低容量要求。信號機(jī)還應(yīng)配置控制電源開關(guān)，以對控制部件如主控板及面板電源輸入進(jìn)行控制。③接線及安全方法強(qiáng)電接線部和弱電接線部應(yīng)物理分離，以提升操作安全性。燈控信號組輸出端接線端子應(yīng)符合220V5A最低容量要求。接線端子排應(yīng)牢靠固定于信號機(jī)柜或機(jī)架上；在進(jìn)行接、拆信號線等正常操作時(shí)，接線端子排不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。信號輸出端子應(yīng)采取豎排結(jié)構(gòu)壓線式接線端子、接插件端子等可靠方法連接，在連接完成后，導(dǎo)線不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象，在不借助工具情況下不能無故松開。燈具驅(qū)動(dòng)輸出回路中應(yīng)安裝快速熔斷器，方便在短路時(shí)保護(hù)燈控器件。④外接發(fā)電安全方法信號機(jī)應(yīng)配置備（如：發(fā)電機(jī)）接入插座、防護(hù)裝置及指示燈。公用電網(wǎng)有電時(shí)，發(fā)電機(jī)接入無效；公用電網(wǎng)停電時(shí)，發(fā)電機(jī)可接入供電，自動(dòng)切斷公用電網(wǎng)鏈路，避免發(fā)生反饋意外；公用電網(wǎng)來電時(shí)，自動(dòng)切斷發(fā)電機(jī)供電鏈路。⑤故障降級及平滑過渡功效控制機(jī)應(yīng)提供故障檢測及降級控制功效。如，高級控制模式中檢測器發(fā)生故障，能夠逐步降級為定時(shí)控制。⑥箱門開啟報(bào)警信號機(jī)應(yīng)提供箱門開啟報(bào)警信號，并立即上報(bào)中央系統(tǒng)。6)電氣性能及其它要求信號控制機(jī)，最少滿足以下性能要求。信號機(jī)設(shè)備型式試驗(yàn)（檢驗(yàn)）和出廠檢驗(yàn)所需要進(jìn)行試驗(yàn)（檢驗(yàn)）項(xiàng)目、試驗(yàn)（檢驗(yàn)）所采取檢驗(yàn)規(guī)則、試驗(yàn)方法和設(shè)備性能指標(biāo)等等必需符合《GA/T47-道路信號控制機(jī)》對應(yīng)要求。整機(jī)電壓輸入范圍：AC（220±20％）V，（5±02）HZ；整機(jī)耗電：小于40W（不含信號燈耗能）。信號機(jī)結(jié)構(gòu)性能所包含項(xiàng)目內(nèi)容要求，以《GA/T47-道路信號控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)中“物理結(jié)構(gòu)性能”要求為準(zhǔn)，信號機(jī)必需滿足其對應(yīng)規(guī)范要求。信號機(jī)文字、圖形及標(biāo)志符號要求所包含項(xiàng)目內(nèi)容要求，以《GA/T47-道路信號控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)中“文字、圖形及標(biāo)志符號要求”為準(zhǔn)，信號機(jī)必需滿足其對應(yīng)規(guī)范要求。5信號機(jī)車輛檢測器1）關(guān)鍵技術(shù)要求檢測器硬件、軟件設(shè)計(jì)應(yīng)采取國際上最流行嵌入式處理器、嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和靈活大規(guī)模復(fù)雜可編程邏輯器件等優(yōu)異技術(shù)。2）功效要求信號機(jī)車輛檢測器，應(yīng)滿足以下功效要求。①擁擠度估計(jì)車輛檢測器應(yīng)能夠提供路口或路段交通擁擠度估計(jì)數(shù)據(jù)，立即向信號機(jī)和中央系統(tǒng)回報(bào)，回報(bào)間隔小于1個(gè)信號周期，便于系統(tǒng)向交通參與者實(shí)時(shí)公布，支持路口交通數(shù)據(jù)綜合利用。②統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)車輛檢測器應(yīng)能夠根據(jù)一定時(shí)間粒度（如1分鐘、5分鐘，用戶可選）統(tǒng)計(jì)每個(gè)車道交通數(shù)據(jù)。交通數(shù)據(jù)類型最少應(yīng)包含：流量、擁有率、車間實(shí)距、平均車速等。③控制數(shù)據(jù)車輛檢測器應(yīng)能夠提供多種控制模式（自適應(yīng)、感應(yīng)）所需控制數(shù)據(jù)。④漂移賠償功效（使用于線圈型檢測器）能夠在要求溫度范圍內(nèi)適應(yīng)多種氣候條件并正常工作。檢測器須含有自動(dòng)環(huán)境跟蹤動(dòng)能，能夠追蹤環(huán)境變動(dòng)造成線圈和安裝環(huán)境之間電磁場變動(dòng)，檢測器硬件和軟件能對這些緩慢變動(dòng)做出賠償，從而維持設(shè)備連續(xù)穩(wěn)定工作狀態(tài)。⑤故障檢測功效檢測器應(yīng)能不停地檢測各通道線圈情況，應(yīng)能夠檢測到線圈短路，斷路等故障情況。（使用于線圈型檢測器）⑥通行接口檢測器需提供標(biāo)數(shù)據(jù)接口。⑦人機(jī)對話功效提供調(diào)試、參數(shù)設(shè)置、設(shè)備狀態(tài)指示等人機(jī)對話功效?？蓪?shí)現(xiàn)靈敏度設(shè)置、工作方法設(shè)置、存在時(shí)間選擇、線圈結(jié)構(gòu)類型選擇、交通數(shù)據(jù)顯示、故障及設(shè)備狀態(tài)指示等人機(jī)接口功效。3)可考性和安全性要求檢測器必需含有防雷保護(hù)、過壓保護(hù)、過流保護(hù)等裝置。電源輸入端配置防雷器最少滿足下列要求。標(biāo)稱工作電壓Un單相220V最大連續(xù)運(yùn)行電壓Uc385V標(biāo)稱放電電流In20kA(8/20μs)最大放電電流Imax40kA(8/20μs)保護(hù)水平Up’(8/20μs)≤1000V負(fù)載能力Ir32A(rms)響應(yīng)時(shí)間≤25ns5）車輛檢測器性能要求車輛檢測器設(shè)備，最少應(yīng)達(dá)成以下性能要求。輸入電壓范圍：AC（220±20％）V，（50±2）HZ。設(shè)備功率消耗：小于25W。接入線圈通道數(shù)：大于8通道（或以4通道為單位而擴(kuò)展，但基礎(chǔ)通道數(shù)必需大于8通道）?？山尤刖€圈饋線長度：大于350W?？山尤刖€圈狀態(tài)：單線圈、雙線圈，接入線圈形態(tài)可經(jīng)過硬件選項(xiàng)進(jìn)行人工手動(dòng)配置，也可經(jīng)過調(diào)試軟件進(jìn)行設(shè)置（投標(biāo)人還必需提供對應(yīng)設(shè)備參數(shù)設(shè)置、調(diào)試軟件）。任何形態(tài)接入檢測線圈，車輛檢測器必需能夠提供進(jìn)入型、離開型及存在型等檢測輸出模式。線圈振蕩頻率范圍：16kHz~80kHz或更寬范圍，檢測器必需提供對每一檢測通道振蕩頻率進(jìn)行選擇配置能力。接入線圈要求采取隔離方法，能夠許可檢測器在線圈接入情況較差情況下也能正常工作。檢測器最少含有多級檢測靈敏度，且每個(gè)通道檢測靈敏度均能夠單獨(dú)硬件選項(xiàng)或軟件調(diào)整。數(shù)據(jù)輸出方法：檢測器最少能夠提供車輛檢測脈沖輸出（如TTL電平信號）及異步串行數(shù)據(jù)輸出兩種數(shù)據(jù)輸出方法。工作溫度范圍：-20。C~70。C；設(shè)備工作相對濕度范圍：RH20~95％。機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性及氣候環(huán)境適應(yīng)性，應(yīng)該滿足《GA/T47-道路信號控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)要求。電磁兼容性要求應(yīng)滿足《GA/T47-道路信號控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)要求。電氣安全性要求應(yīng)滿足《GA/T47-道路信號控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)要求。6）數(shù)據(jù)精度要求車輛檢測器提供交通數(shù)據(jù)精度應(yīng)滿足以下指標(biāo)：

流量（輛）：≥98％。時(shí)間擁有率（％）：≥98％。平均車間時(shí)距（秒）：≥95％。平均車速（公里/小時(shí)）≥90％。6．電子警察系統(tǒng)前端設(shè)備指標(biāo)1)功效要求①闖紅燈自動(dòng)檢測統(tǒng)計(jì)軟件模塊檢測方法：視頻檢測；標(biāo)準(zhǔn)：產(chǎn)品須符合公安部GA/T496-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)計(jì)違法依據(jù)：機(jī)動(dòng)車違法證據(jù)由一臺采集設(shè)備取得，該證據(jù)由一個(gè)車輛違法全過程視頻流和三張違法車輛彩色照片組成，其中一張能看清車輛牌照；檢測范圍；檢測寬度2車道或2車道以上，須能檢測統(tǒng)計(jì)機(jī)動(dòng)車在兩個(gè)車道中間闖紅燈行為；檢測車道類型：直行機(jī)動(dòng)車道，右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道。車流量：提供實(shí)時(shí)車流量數(shù)據(jù)；自動(dòng)切換：按設(shè)定時(shí)間自動(dòng)切換監(jiān)測場景和檢測類型；遠(yuǎn)程控制：遠(yuǎn)程調(diào)整云臺方向、鏡頭遠(yuǎn)近，和開啟雨刷器；數(shù)據(jù)傳輸方法：支持光纜、電話線、CDMA、GPRS等數(shù)據(jù)傳輸方法。②禁左抓拍檢測方法：視頻監(jiān)測：自動(dòng)檢測統(tǒng)計(jì)機(jī)動(dòng)車違禁左轉(zhuǎn)行為：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)視頻流從機(jī)動(dòng)車車頭（整個(gè)車身前三分之一）在左邊車到以前開始統(tǒng)計(jì)其違禁左轉(zhuǎn)行為，直到該機(jī)動(dòng)車整個(gè)車身越過左邊車道：統(tǒng)計(jì)圖片中最少一張能清楚分辨左邊車道和該機(jī)動(dòng)車號牌號碼。圖片為JPEG格式，視屏流儲存格式為MPEG,MPEG圖像編碼壓縮格式應(yīng)符合對應(yīng)圖像編碼壓縮標(biāo)準(zhǔn)。檢測范圍：檢測寬度1車道或1車道以上，檢測長度25米以上，即機(jī)動(dòng)車在監(jiān)控長度中任意位置違禁左轉(zhuǎn)全部須能自動(dòng)檢測和統(tǒng)計(jì)：檢測車道類型：禁左機(jī)動(dòng)車道：車流量：提供實(shí)時(shí)車流量數(shù)據(jù)：自動(dòng)切換：按設(shè)定時(shí)間自動(dòng)切換監(jiān)測場景和檢測類型：遠(yuǎn)程控制：遠(yuǎn)程調(diào)整云臺方向、鏡頭遠(yuǎn)近，和開啟再刷器：數(shù)據(jù)傳輸方法：支持光纜，電話線，CDMA,GPRS等數(shù)據(jù)傳輸方法。③實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件模塊提供監(jiān)控場景實(shí)時(shí)視頻圖像。④硬盤錄像軟件模塊實(shí)時(shí)錄像：提供監(jiān)控場景連續(xù)實(shí)時(shí)圖像錄像：錄像時(shí)間：連續(xù)錄像時(shí)間大于48小時(shí)，連續(xù)錄像應(yīng)分段統(tǒng)計(jì)，每一統(tǒng)計(jì)段時(shí)間小于5分鐘。2)設(shè)備指標(biāo)①前端圖像采集設(shè)備視頻輸出：制式PAL制式；采集分辨率：不低于640×480；采集速率：不低于40ms；圖片最大采集分辨率：不低于2800×2100；圖片最高采集速率：不低于1ms；②室外二維預(yù)置位云臺：旋轉(zhuǎn)角度：水平大于0。-355。；垂直大于10。-90。；旋轉(zhuǎn)速度：水平大于9。/S；垂直大于4。/S；最大負(fù)載：不低于17kg；預(yù)留位置數(shù)量：不低于64個(gè)；預(yù)置位定位精度：小于±0.3。；防護(hù)等級：IP66.③云臺解碼器輸入電壓：AC220V±10％50HZ；輸出驅(qū)動(dòng)云臺電壓：AC24V±10％；輸出驅(qū)動(dòng)攝像機(jī)電壓：DC12V±5％；解碼板消耗功率：3W輸出驅(qū)動(dòng)攝像機(jī)功率：8W輸出驅(qū)動(dòng)云臺功率：30W；工作溫度：-30。C-50。C;通訊反方法：RS-485；波特率：2400bit/s4800bit/s9600bit/s可選；預(yù)置位：支持預(yù)置位數(shù)量：大于64個(gè)，預(yù)置位控制精度：小于±0.2。。

④云臺防護(hù)罩含有雨刷和溫控功效溫控范圍：0。C-4。C；防護(hù)等級：IP66；⑤前端控制主機(jī)CPU：不低于P3.0G；內(nèi)存：不低于1GB；硬盤：不低于200GB.⑥圖像采集壓縮卡含有實(shí)時(shí)采集和實(shí)現(xiàn)視頻壓縮功效；采集分辨率：不低于640×480；視頻壓縮格式：MPEG.⑦前端溫控機(jī)箱溫控范圍：0。C-50。C。⑧信號燈檢測電路板信號燈電壓轉(zhuǎn)換預(yù)實(shí)時(shí)就檢測；控制電路板：計(jì)算機(jī)控制、通信控制、溫度控制。⑨防累設(shè)備a電源感應(yīng)類防雷器保護(hù)等級：C；額定工作電壓Un：220V；最大連續(xù)運(yùn)行電壓Uc：320V；標(biāo)稱放電電流In(8/20μs)：20kA；最大放電電流Imax(8/20μs)：40kA；保護(hù)水平Up：≤1.5kV；響應(yīng)時(shí)間T：＜25μs；保護(hù)等級：IP20；安裝方法：35mm電氣導(dǎo)軌。b信號防雷器工作/鉗制電壓：220/240V；對應(yīng)時(shí)間：＜5μs；雷電流通量(8/20μs)；≤3kv;旁路電容：＜40pF；工作頻寬：10～100MHz;插入損耗：＜０.３dB；駐波比：＜1.1。c前端系統(tǒng)軟件Windows操作系統(tǒng)7.監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備關(guān)鍵指示1)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)整個(gè)道路監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵由前端設(shè)備、控制傳輸路線、視頻編解碼設(shè)備及數(shù)字圖像設(shè)備、監(jiān)控專用網(wǎng)絡(luò)及控制設(shè)備、監(jiān)控管理軟件等部分組成。2)系統(tǒng)描述系統(tǒng)為每個(gè)前端攝像機(jī)配置一臺網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器發(fā)射端（編碼器），該設(shè)備負(fù)責(zé)把攝像機(jī)模擬視頻信號進(jìn)行編碼壓縮為數(shù)字信號以后流模式向遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)傳輸，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器發(fā)射端（編碼器）就地和接入層交換機(jī)連接。接入層交換機(jī)經(jīng)過光纖作為媒介完成視頻圖像傳輸。同時(shí)，在每個(gè)分區(qū)設(shè)置一個(gè)匯聚點(diǎn)，各個(gè)匯聚點(diǎn)安裝一臺匯聚層交換機(jī)，匯聚層交換機(jī)向下和接入層交換機(jī)連接，向上再經(jīng)過光纖網(wǎng)絡(luò)和中心關(guān)鍵交換機(jī)連接，完成數(shù)字信號傳輸至指揮中心，并接入交警已經(jīng)有監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)。3)關(guān)鍵設(shè)備要求①前端攝像機(jī)關(guān)鍵指示：集解碼器、云臺和防護(hù)罩于一體易安裝系統(tǒng)；加壓密封光學(xué)套件工廠測試值達(dá)10PSIG；可360。連續(xù)水平旋轉(zhuǎn)；自動(dòng)才轉(zhuǎn)黑水平分辨率：PAL:＞520TVL,NTSC:＞520TVL變焦倍數(shù)：24×光學(xué)，10×數(shù)字；最低照度：0.005ux（彩色）/0.00015lux（黑白）；②網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器關(guān)鍵指示：內(nèi)置MPEG-4ASP2視頻編碼壓縮芯片，采取ASIC處理器，為嵌入式實(shí)時(shí)操作LINUX操作系統(tǒng)。一臺設(shè)備能夠編解碼復(fù)用視頻流量：最低32Kbps，最高4Mbps圖像分辨率：CIF（352×288像素）、2CIF（704×288像素）、4CIF（FULL-D1）(704×576像素),并能設(shè)定白天和黑夜不一樣分辨率自動(dòng)轉(zhuǎn)換。③接入層交換機(jī)關(guān)鍵指示：可堆疊、可網(wǎng)管型自適應(yīng)10/100M端口延遲時(shí)間：＜4.9μs吞吐率：6.5Mpps（64字節(jié)數(shù)據(jù)包）交換容量：8.8Gbps④匯聚層交換機(jī)關(guān)鍵指標(biāo)：可堆疊、多層、可網(wǎng)管型配有24個(gè)自適應(yīng)10/100端口和2個(gè)10/100/1000或mini-GBIC連接雙功效定制端口延遲時(shí)間：＜13.3μs（LIFO）吞吐率：6.6Mpps交換容量：9.6Gbps⑤匯聚層交換機(jī)關(guān)鍵指示：單芯光纖傳輸采取1310/1550nm雙波長差頻收發(fā)技術(shù)發(fā)射功率（dBmV）:-15～-8接收靈敏度（dBmV）：-31光飽和度（dBmV）：-8傳輸距離（Km）:0～258.倒計(jì)時(shí)牌指示能夠跟隨路口信號機(jī)信號切換進(jìn)行紅、綠兩種顏色顯示：即紅燈亮?xí)r以紅顏色顯示倒計(jì)時(shí)，綠燈亮?xí)r（含左轉(zhuǎn)或直行）以綠色顯示倒計(jì)時(shí)、只對相位切換前最終9S進(jìn)行倒計(jì)時(shí)、單次計(jì)數(shù)誤差＜200ms,不管信號機(jī)處以何種相位模式（兩相位、三相位、四相位）何種工作模式（定周期、多時(shí)段、感應(yīng)、手控），倒計(jì)時(shí)器均應(yīng)能正常工作，對地漏電流符合GB4943中要求，其許可值＜3.5mA、抗電強(qiáng)度應(yīng)符合GB4943中要求。施加電壓值：AC100V,無飛弧和閃電現(xiàn)象、許可輸入電壓改變范圍：電壓為AC220V+22V,頻率為50HZ+5HZ、工作溫度：-100C-600C、運(yùn)輸儲存溫度：200C-400C、工作時(shí)許可相對溫度：30％-90％、最大降雨強(qiáng)度＜100mm9.信號機(jī)車輛檢測器（1）施工要求eq\o\ac(○,1)車輛檢測器設(shè)備、數(shù)量、規(guī)格型號、技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，隨機(jī)資料應(yīng)齊全。eq\o\ac(○,2)車輛檢測器基礎(chǔ)位置、尺寸、預(yù)埋件及預(yù)留孔位必需符合設(shè)計(jì)要求。eq\o\ac(○,3)車輛檢測器安裝必需牢靠、垂直、平穩(wěn)，應(yīng)含有良好防水、防塵、防潮性要求。eq\o\ac(○,4)檢測線圈尺寸、規(guī)格、中心距、平行度、線圈電感量和絕緣電阻應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。eq\o\ac(○,5)檢測線圈線槽應(yīng)均勻、平直、干燥、清潔。線槽寬度和深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。eq\o\ac(○,6)線圈放入線槽后，加入填充材料應(yīng)能和路面材料很好結(jié)合，以保持平滑和美觀。eq\o\ac(○,7)車輛檢測器箱內(nèi)配線應(yīng)整齊、美觀、無假焊。設(shè)備箱體及配線應(yīng)符合GB50171-92《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工和驗(yàn)收規(guī)范》要求。eq\o\ac(○,8)車輛檢測器多裝于室內(nèi)外，為預(yù)防雷擊應(yīng)安裝信道避雷器。eq\o\ac(○,9)設(shè)備保護(hù)接地應(yīng)良好。（2）監(jiān)理關(guān)鍵1）設(shè)備驗(yàn)收關(guān)鍵抓好以下幾點(diǎn)：eq\o\ac(○,1)設(shè)備型號、規(guī)格是否和設(shè)計(jì)相符。eq\o\ac(○,2)檢測設(shè)備三證（合格證、質(zhì)保單、技術(shù)資料）是否齊全。eq\o\ac(○,3)設(shè)備外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。eq\o\ac(○,4)和其它監(jiān)控外場設(shè)備一起進(jìn)行監(jiān)控系統(tǒng)室內(nèi)鏈調(diào)，經(jīng)過聯(lián)調(diào)后，設(shè)備方可運(yùn)往現(xiàn)場安裝。2）檢測線圈線槽切割和布放工藝檢驗(yàn)，按施工要求第（4）、（5）、（6）條進(jìn)行。3）檢測線圈和連接導(dǎo)線宜采取同一個(gè)纜線，假如所用纜線不一致，應(yīng)檢驗(yàn)是否對接頭進(jìn)行防水、絕緣防護(hù)處理。4）車輛檢測器基礎(chǔ)、預(yù)埋件和接地地線制作檢驗(yàn)，看其是否符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。5）檢測線圈電感量及絕緣電阻檢驗(yàn)。6）車輛檢測器車流量檢測精度檢驗(yàn)。7）車型檢測功效檢驗(yàn)。8）車輛檢測器測速誤差檢驗(yàn)。（3）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)eq\o\ac(○,1)檢測線圈電感量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求（通常應(yīng)在50~μH），參見檢測線圈特征測試統(tǒng)計(jì)，見表3-1：序號檢測器號樁號（km）實(shí)測值（線圈電感量μH/絕緣電阻M）線圈編號123456789101112測試儀表測試溫度（℃）備注監(jiān)理工程師測試日期年月日eq\o\ac(○,2)檢測線圈絕緣電阻≧100，參見表3-1。eq\o\ac(○,3)車輛檢測器測速誤差，當(dāng)車輛行駛速度≦km/h情況下，測速誤差應(yīng)≦±5%，參見車輛測速器測速誤差統(tǒng)計(jì)，見表3-2：表3-2車輛檢測器測速誤差統(tǒng)計(jì)序號測速器號樁號（km）車道編號實(shí)測值(km/h)誤差（%）≦±5%備注雷達(dá)槍檢測器測試儀表測試溫度（℃）監(jiān)理工程師測試日期年月日eq\o\ac(○,4)車輛檢測器車流量測試誤差≦±2%，參見車輛檢測器車流量檢測統(tǒng)計(jì)，見表3-3：表3-3車輛檢測器車流量序號檢測器號樁號（km）測試方法實(shí)測值（km/h）檢測時(shí)間（min）備注上行下行123小計(jì)123小計(jì)人工計(jì)算機(jī)誤差（%）人工計(jì)算機(jī)誤差（%）人工計(jì)算機(jī)誤差（%）監(jiān)理工程師測試日期年月日⑤保護(hù)接地電阻≦4，參見接地電阻測試統(tǒng)計(jì)，見表3-4