“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下鐵路貨運(yùn)物流營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新研究

“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下鐵路貨運(yùn)物流營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新研究“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下鐵路貨運(yùn)物流營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新研究摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展，傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)物流行業(yè)面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。本論文針對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下鐵路貨運(yùn)物流的發(fā)展，研究了物流市場(chǎng)的變革、現(xiàn)有問(wèn)題及其對(duì)策，并提出了新的物流營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新。通過(guò)深入研究和案例分析，本論文將為鐵路貨運(yùn)物流業(yè)的發(fā)展提供一定的參考和建議。關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；鐵路貨運(yùn)；物流；營(yíng)銷(xiāo)模式；創(chuàng)新一、引言隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到人們的工作和生活中。傳統(tǒng)物流行業(yè)也因此面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。作為傳統(tǒng)物流行業(yè)的重要組成部分，鐵路貨運(yùn)物流面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力。本論文將在探討“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下鐵路貨運(yùn)物流的發(fā)展情況和趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，分析現(xiàn)有問(wèn)題，提出物流營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新的對(duì)策和建議。二、物流市場(chǎng)的變革1.互聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的興起為物流行業(yè)帶來(lái)了前所未有的便利和機(jī)遇。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)信息的精確傳遞和實(shí)時(shí)跟蹤，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)還可以為物流企業(yè)提供更多的商業(yè)機(jī)會(huì)，在市場(chǎng)開(kāi)拓和產(chǎn)品創(chuàng)新方面提供支持和幫助。2.物流業(yè)結(jié)構(gòu)的變化傳統(tǒng)物流業(yè)的組織形式通常是線性、單元化的。而在互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下，物流企業(yè)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的支持，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)、多元化的物流服務(wù)模式。這種模式下，物流企業(yè)可以與供應(yīng)商、客戶、運(yùn)輸公司等多方合作，共同完成物流任務(wù)，提高整體物流效益。三、現(xiàn)有問(wèn)題及對(duì)策1.物流信息不透明問(wèn)題傳統(tǒng)物流行業(yè)由于信息不對(duì)稱(chēng)和信息孤島的存在，導(dǎo)致物流成本高昂和效益低下。解決這一問(wèn)題，需要物流企業(yè)加強(qiáng)信息共享和數(shù)據(jù)開(kāi)放，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供實(shí)時(shí)的物流信息和服務(wù)。2.物流配送效率低下問(wèn)題傳統(tǒng)的物流配送模式通常采用固定線路和時(shí)間，無(wú)法滿足個(gè)性化、多樣化的物流需求。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下的智能物流配送系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)時(shí)需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)度和優(yōu)化，提高物流配送效率和服務(wù)質(zhì)量。3.物流企業(yè)間的壟斷和競(jìng)爭(zhēng)不足問(wèn)題傳統(tǒng)的物流企業(yè)存在壟斷和競(jìng)爭(zhēng)不足的問(wèn)題，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不健全。為打破壟斷，需要加強(qiáng)政府監(jiān)管，鼓勵(lì)增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體。同時(shí)，物流企業(yè)也要加強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高服務(wù)質(zhì)量和效率。四、物流營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新1.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流營(yíng)銷(xiāo)模式在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流企業(yè)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多渠道的營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售。例如，物流企業(yè)可以通過(guò)自己的網(wǎng)站、手機(jī)應(yīng)用等渠道，提供物流信息、在線下單、訂單跟蹤等服務(wù)。同時(shí)，物流企業(yè)還可以與電商企業(yè)等合作，共同開(kāi)展物流業(yè)務(wù)，以拓展市場(chǎng)。2.基于大數(shù)據(jù)的物流營(yíng)銷(xiāo)模式通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的分析和挖掘，物流企業(yè)可以更好地了解客戶需求和市場(chǎng)趨勢(shì)，提供更精準(zhǔn)的物流服務(wù)。同時(shí)，物流企業(yè)還可以運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)的分配和調(diào)度，提高整體物流效率。3.物流服務(wù)的個(gè)性化和定制化傳統(tǒng)物流服務(wù)通常是標(biāo)準(zhǔn)化的，難以滿足個(gè)性化和定制化的需求。在互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下，物流企業(yè)可以根據(jù)客戶需求提供個(gè)性化的物流方案和服務(wù)。例如，通過(guò)物流平臺(tái)的定制化功能，客戶可以根據(jù)自身需求選擇合適的物流服務(wù)，提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度。五、結(jié)論“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下鐵路貨運(yùn)物流的發(fā)展面臨著眾多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。針對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息共享和數(shù)據(jù)開(kāi)放，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，物流企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)施物流營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新，提供個(gè)性化的物流服務(wù)。通過(guò)這些舉措，鐵路貨運(yùn)物流業(yè)將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展前景。參考文獻(xiàn)[1]孫圣芬,顧志強(qiáng).“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下鐵路貨運(yùn)物流發(fā)展模式研究[J].物流工程與管理,2018(2):98-101.[2]陳瑞林.“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下物流營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新研究[J].物流與供應(yīng)鏈管理,2017(10):15-18.[3]趙秀慧.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新研究[D].東北電力大學(xué),2019.[4]ChinaRailwayCorp