2023年一建公路考試真題

2023年一級(jí)建筑師考試真題

一、單項(xiàng)選擇題?

1、單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘（）的土質(zhì)路塹

A.淺且短B.深且短C.長(zhǎng)且一側(cè)塹壁較薄D.深且長(zhǎng)

2、骨架植物防護(hù)類型不包括（）

A.漿砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心塊護(hù)坡

C.窗孔式護(hù)面墻D.錨桿混凝土框架植草

3、GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時(shí)，應(yīng)先計(jì)算出線路上里程樁的（〕

A.方位標(biāo)B.坐標(biāo)C.距離D.象限角

4、以下路面構(gòu)造層中，屬于柔性基層的是1）

A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層

C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層

5、按礦料級(jí)配分類，屬于開級(jí)配瀝青混合料的是（）

A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC

6、培土路肩的施工流程正確的選項(xiàng)是（〕

A.備料—平坦-靜壓一推平一切邊-平坦一碾壓

B.備料—平坦-靜壓一推平一碾壓一切邊—平坦

C.備料一推平—平坦—靜壓一切邊一平坦一碾壓

D.備料一推平-靜壓-平坦一碾壓一平坦一切邊

7、卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的

A.70%B.75%C.80%D.85%

8、關(guān)于泵送混泥土的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）

A.不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B.粗集料宜承受連續(xù)級(jí)配

C.應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D.不得摻入粉煤灰或其它活性礦物合料

9、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜承受的方法是（）

A.梁式支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法

10、以下隧道施工通風(fēng)方式中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）

.A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.通道式通風(fēng)D.風(fēng)墻式通風(fēng)

11＞大路工程進(jìn)度打算的主要形式中，既能反映個(gè)分布（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能

反映工程總體進(jìn)度的是（）

A.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B.“S”曲線和橫道圖結(jié)合的大路工程進(jìn)度表

C.單代號(hào)塔接網(wǎng)絡(luò)圖D.“S”曲線

12、以下高速大路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)工程中，不屬于中心分隔帶綠化實(shí)測(cè)工

程的是（）

A.降噪效果B.土層厚度C.苗木成活率D.草坪掩蓋率

13、關(guān)于人工挖孔樁安全把握要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）

A.同排樁應(yīng)承受跳槽開挖方法

B.土層或裂開巖石中挖孔樁應(yīng)承受鋼筋混凝土護(hù)壁

C.孔內(nèi)爆破宜承受深眼松動(dòng)爆破

D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m

14、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）

A.高處作業(yè)場(chǎng)所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿

B.安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在結(jié)實(shí)的物體上

C.鋼直梯高度大于2m應(yīng)設(shè)護(hù)籠

D.防護(hù)欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載

15、依據(jù)《大路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》〔2023版〕，工程量清單計(jì)日工明細(xì)表中

所列工程數(shù)量為（）

A.招標(biāo)方估量的工程量B.招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙所列工程量

C.投標(biāo)方估量的工程量D.實(shí)際完成工程量

16、關(guān)于分包合同治理關(guān)系的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）

A.發(fā)包人和分包人沒(méi)有合同聯(lián)系

B.監(jiān)理人對(duì)分包人的現(xiàn)場(chǎng)施工不擔(dān)當(dāng)協(xié)調(diào)和治理義務(wù)

C.監(jiān)理人就分包工程施工公布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人

D.承包人對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面治理責(zé)任

17、關(guān)于特大橋、隧道、拌和站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道200nl范圍宜承受的路面的

說(shuō)法，正確的選項(xiàng)是（〕

A.預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜承受泥結(jié)碎石路面

B.隧道洞口宜承受洞渣鋪筑的路面

C.特大橋進(jìn)出便道路面宜承受不小于20cm厚C20混凝土路面

D.拌和站進(jìn)出口宜承受級(jí)配碎石路面

18.以下施工機(jī)械中，屬于隧道施工專用設(shè)備的是（）

A.軸流風(fēng)機(jī)B.裝載機(jī)C.鑿巖臺(tái)機(jī)D.混凝土噴射機(jī)

19.以下大型臨時(shí)工程中，需編制專項(xiàng)施工方案且需專家論證、審查的是（）

A水深8m圍堰工程B.便橋C.臨時(shí)碼頭D.貓道

20.關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說(shuō)法，正確的選項(xiàng)是（）

A.長(zhǎng)度80m高速大路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施

B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置

C.特長(zhǎng)隧道必需配置報(bào)警設(shè)施

D.一級(jí)大路的長(zhǎng)隧道可不配置監(jiān)控設(shè)施

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上合題

意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，此題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分〕

21.粉煤灰路堤的組成包括（）

A.路堤主體局部B.封頂層C.透水層D.隔離層E.排水系統(tǒng)

22.導(dǎo)致路基行車帶壓實(shí)度缺乏，甚至局部消滅“彈簧”現(xiàn)象的主要緣由有

A.壓路機(jī)質(zhì)量偏小

B.填料含水量過(guò)大

C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤

D.填土松鋪厚度過(guò)大

E.壓路機(jī)碾壓速度過(guò)慢

23.能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（）A.

承受塑性指數(shù)較高的土

B.把握壓實(shí)含水量，依據(jù)土的性質(zhì)承受最正確含水量

C.在保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能增加水泥用量

D.一次成型，盡可能承受快凝水泥

E.加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避開水分揮發(fā)過(guò)大

24.關(guān)于地下連續(xù)墻的說(shuō)法，正確的有（）

A.墻體剛度大B.不能承受豎向荷載

C.不行作為永久性構(gòu)造D,可作為施工過(guò)程中的防護(hù)構(gòu)造

E.施工中需承受膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁

25.關(guān)于懸索橋錨碇的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有1）

A.擔(dān)當(dāng)主塔的重力及下壓力

B.主要擔(dān)當(dāng)來(lái)自主纜的拉力

C.是懸素橋的主要承載構(gòu)件

D.隧道式錨碇將其擔(dān)當(dāng)?shù)暮奢d傳遞給基巖

E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力

26,隧道穿越以下地段時(shí)，簡(jiǎn)潔發(fā)生塌方的有（）

A.洞口淺埋段B.斷層裂開帶C.兩種巖性接觸帶

D.高地應(yīng)力硬巖段E.有害氣體地段

27.關(guān)于大路配電工程中鋼管敷設(shè)的說(shuō)法，正確的有（）

A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)承受螺紋連接或套管緊定螺釘連接

B.明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒（箱）連接應(yīng)承受鎖緊螺母或護(hù)套固定

C.直埋于地下時(shí)應(yīng)承受厚壁鋼管

D.薄壁鋼管應(yīng)承受焊接連接

E.潮濕場(chǎng)所應(yīng)承受薄壁鋼管

28.以下斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)工程中，屬于關(guān)鍵工程的有（）

A.混凝土強(qiáng)度B.塔柱底偏位C.傾斜度

D.錨固點(diǎn)高程E.孔道位置

29.依據(jù)《大路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2023版），一般不單獨(dú)計(jì)量支付的工

程有（）

A.橋梁橡膠支座B.模板C.腳手架

D.水泥混土拌和站安拆E.定位鋼筋

30.招投標(biāo)中，應(yīng)作為廢標(biāo)處理的狀況有

A.投標(biāo)文件未加蓋投標(biāo)人公章

B.投標(biāo)文件字跡潦草，無(wú)法識(shí)別

C.投標(biāo)人對(duì)同一標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，但書面聲明白其

中一份有效

D.投標(biāo)人承諾的施工工期超過(guò)招標(biāo)文件規(guī)定的期限

E.投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金

三、案案例分析題

【案例三】

某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)22km的雙向四車道高速大路的路

基、路面工程，該工程路面構(gòu)造設(shè)計(jì)示意圖如圖1所示

260)

-75-4^-25O~4*—S5（）--p-250

:路肩硬路啟行車道及路緣帶A

M75漿砌片而

加固土路肩2%至多/（厚度30cm）

■烈然海掇浴號(hào)冷務(wù)二經(jīng)

(丹度30cmK30

圖例:C30水泥混盤119-26.711

水泥稔定碎心瓜層厚25rm

（30水泥混凝土水泥檢定碎石填隙碎石漿砌片石

填隙碎石底珞層厚2（km

注：圖中尺寸單位均以cm計(jì)。

圖I路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示?圖

施工中發(fā)生如下大事:

大事1；施工單位進(jìn)場(chǎng)后承受活動(dòng)板房自建駐地工程部，駐地生活用房建設(shè)

時(shí)充分考慮以人為本的理念。駐地辦公用房面積考慮了以下各個(gè)部（或室）的要

求：工程經(jīng)理室（書記辦公室）、工程副經(jīng)理室辦公室、各職能部門辦公室（質(zhì)

檢部、合同部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、安全部等)、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室、保安室、

檔案資料室、打印復(fù)印室。

大事2：施工單位在基層施工前，進(jìn)展了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，包括標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、

B試驗(yàn)、混合料的協(xié)作比試驗(yàn)、構(gòu)造強(qiáng)度試驗(yàn)等，其中，路面基層無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定

材料協(xié)作比設(shè)計(jì)流程圖如圖2所示。

大事3：施工單位進(jìn)展無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的協(xié)作比設(shè)計(jì)后，將試驗(yàn)報(bào)告及

試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師審查試驗(yàn)報(bào)告后，即

確定并簽認(rèn)了施工單位的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)參數(shù)

大事4：施工單位為加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的治理，制定了《試驗(yàn)、檢測(cè)記錄治

理方法》及相關(guān)試驗(yàn)治理制度，現(xiàn)局部摘錄如下：

(1)工地試驗(yàn)室對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)的原始記錄和報(bào)告應(yīng)印成確定格式的表格，原

始記錄和報(bào)告要實(shí)事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)牢靠，結(jié)論明確，同時(shí)應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)

算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及試驗(yàn)日期，并加蓋工程公章。

(2)工程試驗(yàn)，檢測(cè)記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒(méi)有填寫的

地方應(yīng)劃“-"，不能留空

(3)原始記錄假設(shè)需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)承受涂改液涂改，并將正確數(shù)據(jù)填

在上方，同時(shí)加蓋更改人印章。

步驟一步驟二步驟三步驟四

圖2無(wú)機(jī)結(jié)合料穰定材料配合比設(shè)計(jì)流程圖

【問(wèn)題】

1.寫出圖1中A的名稱及圖2中檢測(cè)參數(shù)3可承受的試驗(yàn)方法

A是中心分隔帶；檢測(cè)最大干密度宜承受重型擊實(shí)方法，也可承受振動(dòng)壓實(shí)

方法。

2.補(bǔ)充大事1中駐地辦公用房面積考慮時(shí)缺少的部（或室）

駐地辦公用房面積考慮時(shí)缺少的部（或室）：工程總工程師辦公室、試驗(yàn)室、

會(huì)議室、物資部、打算部。

3.寫出大事2中B試驗(yàn)的名稱以及圖2步驟三中C設(shè)計(jì)、步驟四中D參數(shù)的名稱

B試驗(yàn)是集料的級(jí)配試驗(yàn)；C設(shè)計(jì)是生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)，D參數(shù)是結(jié)合料劑量。

4,推斷大事3中監(jiān)理工程師做法是否正確，假設(shè)正確，說(shuō)明理由；假設(shè)錯(cuò)誤，改

正錯(cuò)誤之處。

不正確。改正：監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室應(yīng)在承包人進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的同時(shí)或以后，

平行進(jìn)展復(fù)核試驗(yàn)，以確定、否認(rèn)或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)或指標(biāo)。

5.逐條推斷大事4中《試驗(yàn)、檢測(cè)記錄治理方法》摘錄內(nèi)容是否正確，并改正錯(cuò)

、口

陜。

第（1）條不正確。改正：應(yīng)當(dāng)加蓋試驗(yàn)專用公章。

第〔2）條正確。

第（3）條不正確。改正：原始記錄假設(shè)需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線,

并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時(shí)加蓋更改人印章。

【案例四】

某高速大路道右洞，起訖樁號(hào)為YK52+626?YK52+875,工程所在地常年多

雨，地質(zhì)用增狀況為：粉質(zhì)黏土，中強(qiáng)風(fēng)化板巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級(jí)別

為V級(jí)。該道YK52+626YK52+740段原設(shè)計(jì)為暗洞，長(zhǎng)114m,其余為明洞，長(zhǎng)

135m。明洞開挖承受的臨時(shí)邊坡坡率為1：0.3,開挖深度為12?15m,YK52+740-

YK52+845明洞段左側(cè)山坡高且較陡，為順層邊坡，巖層產(chǎn)狀為N130°WZ45°0

隧道頂?shù)乇硭闹苡猩倭棵穹俊?/p>

隧道施工發(fā)生如下大事：

大事1：隧道施工開工前，施工單位向監(jiān)理單位供給了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)

告，在YK52+875?YK52+845段明洞開挖施工過(guò)程中，臨時(shí)邊坡發(fā)生了滑塌。經(jīng)

有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)論，打算將后續(xù)YK52+845?YK52+740段設(shè)計(jì)方案調(diào)整為蓋挖法,

YK52+785的蓋挖法橫斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖3所示，蓋挖法籬工流程圖如圖4所示.

大事2：在承受蓋挖法施工前，監(jiān)理單位要求再次供給隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)

估報(bào)告，施工單位以供給過(guò)為由，予以拒絕。

qGq▽Yq。▼QQ▼QE{.qqqqy

7qqqq-P八’D"u外、原地面線

片在混凝土ra存「3忒強(qiáng)

\B?強(qiáng)號(hào)為J42x4>

圖3盆挖法橫斷面設(shè)計(jì)示意圖（YK-：S：）

ffl4■槍法施工詭■!?

大事3：施工單位對(duì)蓋挖法方案相對(duì)于明挖法方案的局部施工費(fèi)用進(jìn)展了核實(shí)比

照，女聯(lián)1所示，其中，挖石方費(fèi)用增加了55.17萬(wàn)元，砂漿錨桿費(fèi)用削減了42.53

萬(wàn)元，42鎖腳錨桿費(fèi)用增加了25.11萬(wàn)元

表1蓋挖法相對(duì)于明挖法的費(fèi)用變化值表

序號(hào)細(xì)目名稱費(fèi)用/萬(wàn)元備注

1挖石方55.17增加

2砂漿錨桿42.53.減少

3鎖腳錨桿25.11增加

416Mn熱軋型鋼（120a）92.86X

-

5C20噴射混凝土42.00X

6。6?5鋼筋網(wǎng)10.57X

7C30混凝土拱墻25.14X

【問(wèn)題】

1.結(jié)合地質(zhì)信息，推斷本工程是否需要編制專項(xiàng)施工方案，是否需專家論證及審

查，并分別說(shuō)明理由。

需要編制專項(xiàng)施工方案。理由：該工程地質(zhì)是以粉質(zhì)黏土，中一強(qiáng)風(fēng)化板巖

為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級(jí)別為V級(jí)屬于不良地質(zhì)隧道，需要編制專項(xiàng)施工

方案。

需要進(jìn)展專家論證、審查。理由：該隧道圍假設(shè)級(jí)別為V級(jí)，其連續(xù)長(zhǎng)度占

總隧道長(zhǎng)度10%以上且連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)100m（該隧道長(zhǎng)度為249m）；隧道上部存

在需要保護(hù)的建筑物地段（隧道頂?shù)乇硭闹苡猩倭棵穹浚?/p>

2.結(jié)合本工程說(shuō)明蓋挖法相較于明挖法的優(yōu)點(diǎn)。

圍護(hù)構(gòu)造變形小，能夠有效把握四周土體的變形和地表沉降，有利于保護(hù)鄰

近建筑物和構(gòu)筑物；基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全。

3,填筑層A的材質(zhì)是黏土，起防水、隔離的作用；設(shè)施B是鎖腳錨桿，起加固、

防止拱腳腳收縮和掉拱等作用。

4.寫出圖4中工序C和工序D的名稱。

工序C是測(cè)量放線，工序D是回填碎石土。

5.大事2中，施工單位的做法是否正確？說(shuō)明理由。

不正確。理由：隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)遵循動(dòng)態(tài)治理的原則，當(dāng)工程

設(shè)計(jì)方案發(fā)生重大變化時(shí)，應(yīng)重進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。該設(shè)計(jì)方案進(jìn)展了變更（由明挖

法改為蓋挖法），所以施工單位應(yīng)當(dāng)重提交風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。

6.分別指出表1中序號(hào)4?7項(xiàng)備注中的“X”是增加還是削減，以及差異費(fèi)用的

合計(jì)值。（單位：萬(wàn)元，計(jì)算結(jié)果保存兩位小數(shù)）

④16Mn熱軋型鋼［120a）增加;⑤C20噴射混凝土增加；□6.5鋼筋網(wǎng)增加；

□C30混凝土拱墻增加。

差異費(fèi)用的合計(jì)值：55.17-42.53+25.11+92.86+42.00+10.57+25.14=

208.32（萬(wàn)元）。

【案例五】

某特大橋主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋，橋跨布置為75m+6X120m+75m,橋址區(qū)地層

從上往下依次為洪積土、第四系河流相的黏土、亞黏土及亞砂土、砂卵石土，軟

巖。主橋均承受鉆孔灌注樁根底，每墩位8根樁，對(duì)稱布置。其中，1#、9#

墩樁徑均為軸.5m,其余各墩柱徑為軸.8m,全部樁長(zhǎng)均為72m。

施工中發(fā)生如下大事：

時(shí)間1：該橋橋位處主河槽寬度為270m,4#一6#橋墩位于主河槽內(nèi)，主橋

下部構(gòu)造施工在枯水季節(jié)完成，最大水深4.5m?？紤]到季節(jié)水位與工期安排，

主墩搭設(shè)棧橋和鉆孔平臺(tái)施工，棧橋?yàn)樨惱讟?，分別位于河?xùn)|岸和河西岸，自岸

邊無(wú)水區(qū)分別架設(shè)至主河槽各墩施工平臺(tái)。棧橋設(shè)計(jì)寬度6m,跨徑均為12m,鋼

管樁根底，縱梁承受貝雷桁架、橫梁承受工字鋼，橋面承受封8mm厚鋼板，棧橋

設(shè)計(jì)承載力氣為60to施工單位配備有運(yùn)輸汽車、裝載機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備用于棧

橋施工。

大事2：主橋共計(jì)16根軸.5m與56根軸.8m鉆孔灌注柱，均承受同一型號(hào)盤

旋鉆機(jī)24小時(shí)不連續(xù)施工，鉆機(jī)鉆進(jìn)速度均為1.0m/ho鋼護(hù)筒測(cè)量定位與打設(shè)

下沉到位另由特地施工小組負(fù)責(zé)。鉆孔完成后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠、安

放灌注混凝土導(dǎo)管、水下混凝土灌注、鉆機(jī)移位及鉆孔預(yù)備共需2天時(shí)間（48小

時(shí)）。為滿足施工要求，施工單位調(diào)集6臺(tái)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，為保證工期和鉆孔施工安

全，考慮兩個(gè)鉆孔方案，方案一：每個(gè)墩位安排2臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工；方案二：每

個(gè)墩位只安排1臺(tái)鉆機(jī)施工。

大事3：鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5所示，其中，D為鉆頭，

E為鉆桿，F(xiàn)為鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置，G為輸送管，泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。

大事4：3#墩的1#樁基鉆孔及清孔完成后，用測(cè)深錘測(cè)得孔底至鋼護(hù)筒頂

面距離為74mo水下混凝土灌注承受直徑為280mm的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時(shí)，使導(dǎo)管

底口距離孔底30cm,此時(shí)導(dǎo)管總長(zhǎng)為76m,由1.5m、2m、3nl三種型號(hào)的節(jié)段連接

而成。依據(jù)《大路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF50-2023）要求，必需保證首批

混凝土導(dǎo)管埋置深度為1.0m,如圖6所示，其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底端距離，H2

為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3為水頭〔泥漿）頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，hl

為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)泥漿面的距離。

大事5：3#墩的1#樁持續(xù)灌注3個(gè)小時(shí)后，用測(cè)深錘測(cè)得混凝土頂面至鋼

護(hù)筒頂面距離為47.4m,此時(shí)已撤除3m導(dǎo)管4節(jié)、2m導(dǎo)管5節(jié)。

大事6：某樁基施工過(guò)程中，施工單位實(shí)行了如下做法：

(1)鉆孔過(guò)程中，承受空心鋼制鉆桿。

(2)水下混凝土灌注前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)展壓氣試壓試驗(yàn)。

(3)泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑、緩凝劑。

(4)灌注混凝土過(guò)程中留意測(cè)量混凝土頂面高程，灌注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)即

停頓施工。

(5)用于樁身混凝土強(qiáng)度評(píng)定的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場(chǎng)，與工程樁同條

件養(yǎng)護(hù)。

【問(wèn)題】

1.大事一中，補(bǔ)充棧橋施工必需配置的主要施工機(jī)械設(shè)備。結(jié)合地質(zhì)水文狀況，

本棧橋施工適合承受哪兩種架設(shè)方法？

棧橋施工必需配置的主要施工機(jī)械設(shè)備還包括起重機(jī)、電焊機(jī)；本棧橋施工

適合承受懸臂推出法或履帶吊機(jī)架設(shè)法。

2.針對(duì)大事二，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計(jì)算兩種方案主橋樁根底施施

工的總工期，應(yīng)中選擇哪一種方案施工？

單機(jī)作業(yè)一根樁鉆孔耗時(shí)72/1=72（小時(shí)），即3天；從清孔到成樁需要2

天，所以一根樁從鉆孔到成樁共需要