aopa題庫(kù)（無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成）

第二章無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成

1.無(wú)線電視距內(nèi)通訊的無(wú)人機(jī)多數(shù)機(jī)載安裝，需要進(jìn)行無(wú)線電超視距通訊的無(wú)人機(jī)一般采

用自跟蹤拋物面衛(wèi)通天線。（1.75分）［1.75分］

A.全向天線

B.定向天線

C.蘑菇頭天線

試卷編號(hào)：678970

試卷錄入者：北京創(chuàng)宇飛

試卷總分：99.75

出卷時(shí)間：2018-04-1617:51

答題時(shí)間：20分鐘

2.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，CDI系統(tǒng)屬于的一部分（1.75分）［1.75分］

A.排氣系統(tǒng)

B.進(jìn)氣系統(tǒng)

C.點(diǎn)火系統(tǒng)

3.一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線（粗，紅黑各1根）；1組是單節(jié)鋰電引

出線（細(xì)，與s數(shù)有關(guān)），用以監(jiān)視平衡充電時(shí)的單體電壓。下面說(shuō)法正確的是（）

（1.75分）［1.75分］

A.6s電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線

B.6s電池有7根引出線

C.6s電池有6根引出線

4.鋰聚合物電池的標(biāo)稱電壓是（）（1.75分）［1.75分］

A.1.2V

B.4.2V

C.3.7V

5.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要（）（1.75分）［1.75分］

A.斷開電機(jī)

B.接上電機(jī)

C.斷開動(dòng)力電源

6.固定翼常規(guī)無(wú)人機(jī)飛行主操縱面有（）（1.75分）［1.75分］

A.副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片

B.副翼、升降舵（全動(dòng)平尾）、方向舵

C.副翼

7.大電流充電會(huì)對(duì)電池的性能造成一定程度的破壞，一般廠家要求用0.1C的電流充電，而

鋰聚合物電池因?yàn)樾阅軆?yōu)越在保證冷卻通風(fēng)的條件下可以用（）的電流充電。（1.75

分）［1.75分］

A.1C

B.2C

C.3C

8.（）的主要功能是根據(jù)飛控計(jì)算機(jī)的指令，按規(guī)定的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)要求，通過(guò)對(duì)無(wú)人

機(jī)各控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門等的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行控制（1.75分）［1.75分］

A.電源

B.伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)

C.數(shù)據(jù)鏈

9.從應(yīng)用上說(shuō)，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于（）（1.75分）［1.75分］

A.中低空、低速短距/垂直起降無(wú)人機(jī)

B.高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)/無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)

C.中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)

10.（）下列哪項(xiàng)是飛行控制的方式之一（1.75分）［1.75分］

A.陀螺控制

B.指令控制

C.載荷控制

11.（）航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等（1.75分）［1.75分］

A.單旋翼

B.多旋翼

C.固定翼

12.對(duì)裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)通常用來(lái)反映功率的儀表的是（）（1.75分）［1.75

分］

A.進(jìn)氣壓力表

B.轉(zhuǎn)速表

C.燃油流量表

13.常規(guī)布局的飛機(jī)主要舵面指的是（）（1.75分）［1.75分］

A.升降舵，方向舵，襟翼

B.方向舵，襟翼，縫翼

C.升降舵，方向舵，副翼

14.固定翼常規(guī)無(wú)人機(jī)飛行輔助操縱面有（）（1.75分）［1.75分］

A.副翼，升降舵，方向舵，調(diào)整片

B.縫翼，全動(dòng)平尾，襟翼，調(diào)整片

C.縫翼，襟翼，調(diào)整片

15.無(wú)人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛行器將繞（）（1.75分）［1.75分］

A.橫軸運(yùn)動(dòng)

B.縱軸運(yùn)動(dòng)

C.立軸運(yùn)動(dòng)

16.電池的放電能力是以倍率（）來(lái)表示的，一個(gè)lOOOmAh、10C的電池，最大放電電

流可達(dá)（）（1.75分）［1.75分］

A.1安培

B.10安培

C.5安培

17.無(wú)人機(jī)駕駛員操作副翼時(shí)，飛行器將繞（）（1.75分）［1.75分］

A.橫軸運(yùn)動(dòng)

B.縱軸運(yùn)動(dòng)

C.立軸運(yùn)動(dòng)

18.大型無(wú)人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有：計(jì)算法、圖表法和（）（1.75分）

［1.75分］

A.試湊法

B.查表法

C.約取法

19.二沖程活塞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用（）潤(rùn)滑油（1.75分）［1.75分］

A.2T機(jī)油

B.4T機(jī)油

C.汽車機(jī)油

20.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在慢車狀態(tài)下工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng),易帶來(lái)的主要危害是（）（1.75分）［1.75

分］

A.電嘴掛油積炭

B.滑油消耗量過(guò)大

C.氣缸頭溫度過(guò)高

21.汽化器式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在（）容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象（1.75分）［1.75分］

A.熱發(fā)動(dòng)起動(dòng)時(shí)

B.油門收的過(guò)猛

C.寒冷天氣第一次起動(dòng)時(shí)

22.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱易出現(xiàn)下列那種過(guò)程中（）（1.75分）［1.75分］

A.長(zhǎng)時(shí)間爬升

B.巡航

C.下降

23.無(wú)人機(jī)燃油箱通氣目的之一是（）（1.75分）［1.75分］

A.通氣增大供油流量

B.保證向發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油

C.通氣減小供油流量

24.無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要目的是為了（）（1.75分）

［1.75分］

A.減小油箱的剩余燃油

B.保證大速度巡航的用油

C.保證爬升、下降及其他的特殊情況下的正常供油

25.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)富油燃燒將引起（）的問(wèn)題（1.75分）［1.75分］

A.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

B.電嘴積碳

C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油

26.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)（）（1.75分）［1.75分］

A.提高功率

B.減少?gòu)U氣量

C.增加轉(zhuǎn)速

27.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在（）（1.75分）［1.75分］

A.發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作

B.發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)臺(tái)工作

28.（）功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能（1.75分）

［1.75分］

A.數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)

B.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)

C.飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)

29.（）的功能是向無(wú)人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能（1.75分）

［1.75分］

A.配電系統(tǒng)

B.電源

C.供電系統(tǒng)

30.（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)（1.75分）［1.75分］

A.電纜與配電

B.電源與電纜

C.電源與配電

31.無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括（）3個(gè)部分（1.75分）［1.75分］

A.電源、電纜、接插件

B.電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備

C.電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備

32.飛控子系統(tǒng)應(yīng)具備的功能為（）（1.75分）［1.75分］

A.無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制、無(wú)人機(jī)飛行管理、應(yīng)急控制

B.無(wú)人機(jī)飛行管理、與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制、信息收集與傳遞

C.無(wú)人機(jī)起飛與著陸控制、無(wú)人機(jī)飛行管理、信息收集與傳遞

33.飛控子系統(tǒng)應(yīng)該具備以下功能（）（1.75分）［1.75分］

A.姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B.導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)

C.任務(wù)分配與航跡規(guī)劃

34.（）是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心

系統(tǒng)，對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī),

是無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。（1.75分）［1.75分］

A.飛控計(jì)算機(jī)

B.飛控子系統(tǒng)

C.導(dǎo)航子系統(tǒng)

35.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供（）信息，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、

準(zhǔn)確的飛行（1.75分）［1.75分］

A.高度、速度、位置

B.角速度

C.角加速度

36.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是（）（1.75分）［L75分］

A.傳感器

B.電臺(tái)

C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)

37.目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和（）波段（1.75分）［1.75

分］

A.C

B.VHF

C.任意

38.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括:指揮與控制（C.&C.）、、感知和規(guī)避（S&A.）三種（）

（1.75分）［1.75分］

A.空中交通管制（A.TC.）

B.電子干擾

C.無(wú)線電偵察

39.無(wú)人機(jī)增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)（）控制（1.75分）［1.75分］

A.A.參與

B.不參

C.與不穩(wěn)定

40.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無(wú)人機(jī)駕駛員提供飛行器（）等信息（1.75分）［1.75

分］

A.飛行姿態(tài)

B.位置

C.飛控狀態(tài)

41.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息（L75分）［1.75分］

A.無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)

B.飛行器狀態(tài)及載荷狀態(tài)、鏈路

C.飛行空域

42.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括（）（1.75分）［1.75分］

A.機(jī)載電臺(tái)

B.無(wú)人機(jī)控制站

C.載荷控制站

43.指揮控制與（）是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能（1.75分）［1.75分］

A.導(dǎo)航

B.任務(wù)規(guī)劃

C.飛行視角顯示

44.無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和（）兩者組合統(tǒng)稱為電力系統(tǒng)（1.75分）［1.75分］

A.用電設(shè)備

B.配電系統(tǒng)

C.供電線路

45.無(wú)人機(jī)通過(guò)（）控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)控制（1.75分）［1.75分］

A.伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)

B.操縱桿

C.腳蹬

46.不屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是（）（1.75分）［1.75分］

A.數(shù)據(jù)中繼

B.姿態(tài)穩(wěn)定與控制

C.自主飛行控制

47.不屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是（）（1.75分）［1.75分］

A.經(jīng)/緯度

B.姿態(tài)角

C.空速

48.屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是（）（1.75分）［1.75分］

A.無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B.導(dǎo)航控制

C.任務(wù)信息收集

49.無(wú)人機(jī)配平的主要考慮是（）沿縱軸的前后位置（1.75分）［1.75分］

A.氣動(dòng)焦點(diǎn)

B.發(fā)動(dòng)機(jī)

C.重心

50.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)，動(dòng)力電源和（）組成（1.75分）［1.75分］

A.電池

B.調(diào)速系統(tǒng)

C.無(wú)刷電機(jī)

51.目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和（）兩種（1.75

分）［1.75分］

A.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)

B.渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

C.電動(dòng)機(jī)

52.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是〃日本手〃是指（）（1.75分）［1.75分］

A.右手上下動(dòng)作控制油門或高度

B.左手上下動(dòng)作控制油門或高度

C.左手左右動(dòng)作控制油門或高度

53.某多軸螺旋