吊車工理論知識題庫及答案

吊車工理論知識題庫及答案一、填空題1.操作天車的原則是(

穩(wěn)

)、(

準(zhǔn)

)、(

快

)、(

安全

)、合理。2.密度通常解釋為單位體積所具有的(

質(zhì)量

)，以(kg／m3)或(t／m3)表示。3.重心的位置與(物體形狀)有關(guān)。對形狀較復(fù)雜的物體，可以將其分成幾個部分，分別求出其重心，用(力的合成)辦法求出(合力的作用點)就是重心。4.材料的安全系數(shù)取(大)會浪費材料，增加零件的自重，取(

小

)容易導(dǎo)致破壞出事故。5.滑輪是(起升)機(jī)構(gòu)的重要零件之一。供鋼絲繩(導(dǎo)向)和(平衡)鋼絲繩分開拉力用。6.滑輪分為(

動滑輪)和(

定滑輪)兩種。7.物體的受力的基本形式(拉伸和壓縮)、(剪切)、(彎曲)和扭轉(zhuǎn)。8.橋式通用起重機(jī)是由(橋架)、(大車運行機(jī)構(gòu))、(小車)、(

駕駛室或電器設(shè)備)四大部分組成。9.選擇起重機(jī)跨度與(廠房跨度)有密切關(guān)系，已列國家標(biāo)準(zhǔn)。10.起重機(jī)的工作類型分為(輕級)、(中級)、(重級)和(超重級)四種。11.橋架由(主梁)、(端梁)、(橋架)、(欄桿)、軌道和司機(jī)室等部分組成。12.小車的運行機(jī)構(gòu)包括(電動機(jī))、(減速器)、(制動器)、(聯(lián)軸器)、(傳動軸)、小車車輪和角型軸箱等。13.小車起升機(jī)構(gòu)是由(傳動裝置)、(鋼絲繩卷繞系統(tǒng)),以及(

取物裝置)組成。14.大車運行機(jī)構(gòu)由(電動機(jī))、(

聯(lián)軸器

)、(

傳動器

)、(

減速器

)、角型軸箱和車輪等部分組成。15.吊鉤按其制造方法，可分為(

鍛造

)、(

疊片式

)及(

鑄造

)三種。16.在修理起重機(jī)時，盡量避免在主梁蓋板和走臺上進(jìn)行(

加熱

)和(

焊接

)工作。17.小車打滑的原因是(輪壓小

)、(粘著系數(shù)小)、(

驅(qū)動力矩過大

)。18.起升機(jī)構(gòu)的特點是電機(jī)停轉(zhuǎn)時制動器(

閉閘

)吊鉤上的物品處于(

懸掛)狀態(tài)。19.鍛造單鉤廣泛用于起重量在(75噸

)以下的起重機(jī)上,雙鉤主要用于(

75噸

)以上的起重機(jī)上.20.工作后，吊鉤上不準(zhǔn)懸掛（

工件

）、（

吊具

）、（

繩）、（

鏈

）等物。21.起升限器有重錘式、(

螺桿式

)、和(

蝸輪蝸桿

)式等多種。22.天車行駛中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)把手放到(

0

)位，吊件未放下或索具未脫鉤，不準(zhǔn)(

離開駕駛室

)。23.起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的潤滑方法有(

分散潤滑

)和(

集中潤滑

)。24.預(yù)防觸電是消除觸電事故的(

根本

)方法。25.按控制器的觸點形式，控制器可分為(

平面控制器

)、(

鼓形控制器

)、(

凸輪控制器

)和主令控制器。26.電阻器按其用途，可分為(

起制作用

)、(

起動調(diào)速電阻器

)兩類。27.起升限位器是控制(

吊鉤上升極限

)位置的裝置。28.露天起重機(jī)遇有六級以上大風(fēng)時，應(yīng)(

停止工作

)、(

切斷電源

)、(

車輪卡牢

)。29.在工作中連續(xù)發(fā)生熔斷絲被燒斷，應(yīng)查明原因，切不可擅自(

加粗保險絲

)或用(

金屬絲代替

)代替。30.起重機(jī)運行時由于突然故障引起吊物下滑，必須采取(

緊急措施

)，向(

無人處

)降落。31.從事起重機(jī)械作業(yè)的人員必須熟悉所用設(shè)備的（構(gòu)造

）、（

性能

）、（

操作方法

）及起重吊裝工藝，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，憑證上崗操作。32．工作前，必須對（

起重機(jī)械設(shè)備

）、（

起重工具

）、場地、環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真檢查。33．工作前，還必須確認(rèn)(

吊鉤

)、（

吊索具

）、（

制動器

）、限位裝置、各部分電器聯(lián)鎖等裝置的（

電氣

）、（

機(jī)械性能

）可靠，并關(guān)好司機(jī)室門方可進(jìn)行作業(yè)。34．起重指揮與（

起重機(jī)操作人員

）應(yīng)正確執(zhí)行《起重吊運指揮信號》標(biāo)準(zhǔn)。35．開車前，必須（

鳴鈴）或（

報警

）。36．操作中鉤頭或吊物接近人時，應(yīng)給以斷續(xù)（

鈴聲

）或（

報警

）。37．對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)（

立即執(zhí)行

）。38．司機(jī)不得利用（

極限位置限制器

）停車。39．司機(jī)不得在有載荷的情況下調(diào)整（

起升

）、（

變幅機(jī)構(gòu)

）的制動器。40．吊運時，不得從（

人員頭頂上空

）通過。41．起重及工作時，不得進(jìn)行（

檢查

）、（

維修

）。42．對無反接制動性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，不得利用（

打反車

）進(jìn)行制動。43．有主副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主副鉤不應(yīng)同時（

開動

），除設(shè)計允許外。44．起重工應(yīng)正確捆掛被吊物件，嚴(yán)格遵守起重司機(jī)（

十不吊

）規(guī)定。45．吊掛時，吊掛繩之間的夾角須（

小于120°），以免吊掛繩受力過大。46．吊帶、吊繩經(jīng)過的棱角處應(yīng)加（

襯墊

）。47．掛吊人員進(jìn)入懸吊重物下方時，應(yīng)先與駕駛?cè)藛T聯(lián)系并設(shè)置（

支承裝置

）。48．多人捆綁時，應(yīng)有（

一

）人負(fù)責(zé)指揮。49．連續(xù)作業(yè)的起重機(jī)司機(jī)，要認(rèn)真做好（

工作交接

）和（

記錄

）。50．司機(jī)離機(jī)前，必須切斷（

主電源開關(guān)

），確認(rèn)起重機(jī)處于（

安全

）狀態(tài)后，方可離開工作崗位。51．橋式起重機(jī)的（

走臺

）、（

橋梁

）、（

小車

）和駕駛室要保持清潔，不得有油污，不得放置（

閑雜物品

）。52．駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁（

明火

）取暖，并應(yīng)備足滅火器。53．檢查和維護(hù)保養(yǎng)時，必須切斷（

駕駛室

）內(nèi)總電源開關(guān)，掛上（“有人作業(yè)，禁止合閘”）的標(biāo)志牌或加鎖，同時要打開（艙口蓋板）。54．在起重機(jī)上行走時，不準(zhǔn)跨越（

小車軌道

）。55．操作前應(yīng)環(huán)視（運行區(qū)

）是否有人和障礙物，確認(rèn)安全后方要(閉合主電源

)。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后，方可（閉合主電源）。56．工作中突然斷電時，應(yīng)將所有控制器手柄置于（

零位

），重新工作前，應(yīng)檢查（

起重工作

）是否正常。57．非本臺起重機(jī)司機(jī)進(jìn)出司機(jī)室，必須取得（

本臺起重機(jī)司機(jī)

）的同意且車未停穩(wěn)時禁止上下。58．吊運較重的物件時，應(yīng)做（

起落

）試驗，將重物吊離地面（

0.5）m左右停車，以檢查（

制動器

）的作用是否良好。59．起重機(jī)司機(jī)在操作手柄時，不準(zhǔn)（

大車

）、（

小車

）、（

卷揚

）三個手柄同時動作。60．吊運一般物件時可同時操縱（

兩個）手柄一起動作，（

滿負(fù)荷

）時只準(zhǔn)開動一個手柄。61．不準(zhǔn)（

錘擊

）被吊運物件。62．嚴(yán)禁在被吊運物件上施行（

焊接

）工作。63．用（

電磁盤

）吊運鋼鐵等導(dǎo)磁物件時，在工作范圍內(nèi)不允許有人。64．禁止地面向起重機(jī)上或從起重機(jī)上向地面拋物品，如必須遞送物件時，應(yīng)用（

繩索

）、（

工具袋

）遞送。65．起重機(jī)停止使用時，應(yīng)將吊鉤提到接近（卷揚限位器）的位置。66．起重機(jī)停止使用時，小車開到（

駕駛室

）一端，大車開到（

指定

）的停放位置。67．對于龍門起重機(jī)司機(jī)，工作前還應(yīng)檢查（

大車軌道

）周圍是否有妨礙運行的障礙物。68．龍門起重機(jī)司機(jī)工作時，要避免吊物在駕駛室的（

懸臂

）位置時開動大車運送吊物。69．龍門起重機(jī)當(dāng)風(fēng)力大于六級時應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)（

錨

）定住。70．（

吊裝作業(yè)

）工作范圍內(nèi)嚴(yán)禁人員逗留。71．若橋架或小車重要部位發(fā)現(xiàn)（

裂紋

）時，起重機(jī)應(yīng)停止使用及時進(jìn)行修理。72．起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，可視前一次油漆情況，每（

3-5

）年油漆一次。73．經(jīng)常檢查減速器、制動器、電動機(jī)等部件的底座螺栓，不得有（

松動

）現(xiàn)象。74．經(jīng)常清掃電阻器上的灰塵，使電阻器保持良好的（散熱效果）。75．鋼絲繩每（

半

）年加鋼絲繩油一次。76．減速器要保持良好潤滑，每（

半

）年清洗換油一次。77．聯(lián)軸節(jié)兩半聯(lián)軸器要（

緊固

），不可有松動現(xiàn)象。78．經(jīng)常檢查制動器，制動器各部位動作要靈活，軸肖不可有（

卡住

）現(xiàn)象。79．制動器閘皮要保持清潔，不可沾有（

油污

）、（

砂粒

）等污物。80．司機(jī)做好其它檢查工作后，認(rèn)真試車、起落大鉤一、二次，大、小車往返開動幾次，注意察聽（

電動機(jī)

）、（

減速器

）的運轉(zhuǎn)聲音是否正常。81．大車和小車?？拷K端時要（

緩行

），防止猛烈碰撞擋鐵。82．天車在運行中非（

檢查

）人員禁止站在走臺上。83．工作中無論電氣或機(jī)械裝置發(fā)生（

異常聲響

）或溫升過高時，司機(jī)應(yīng)立即停車找有關(guān)人員檢查。84．設(shè)備發(fā)生事故時，應(yīng)保持設(shè)備原來狀態(tài)，并立即報告（上級領(lǐng)導(dǎo)

）、（

維修人員

）等有關(guān)人員，進(jìn)行分析處理。85．起重機(jī)實際允許的（

最大起重量

）稱為起重量。86．起重機(jī)的大車運行軌道（中心線）間的距離稱為跨度。87．橋式起重機(jī)習(xí)慣上分為（大車）、（小車）和（電氣設(shè)備）三個部分。88．金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械零部件應(yīng)具有足夠的（強(qiáng)度）、（剛度）和（抗彎曲）能力。89．起重機(jī)械所受載荷在不同狀態(tài)下有（基本）載荷、（附加）載荷和（特殊）載荷三種。90．金屬結(jié)構(gòu)的連接在同一接頭處，不得采用（兩）種以上的連接。91．起重機(jī)械的可靠性包括（

無故障

）性、（

耐久

）性、（

維修

）性和保全性。92．橋式起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)主要由（主梁）、（端梁）、（欄桿）、走臺、軌道和司機(jī)室等構(gòu)件組成。93．起重機(jī)的運行機(jī)構(gòu)可分為（

軌行

）式運行機(jī)構(gòu)和（

無軌行

）式運行機(jī)構(gòu)。94．露天工作的軌道式起重機(jī)，必須安裝可靠的（防風(fēng)，防爬）裝置。95．起重量限制器主要用于（橋架）型起重機(jī)。96．起重機(jī)調(diào)速性能都較差，多采用（“點動”）進(jìn)行。97．起重機(jī)有（直流）與（交流）兩種調(diào)速。98．滑輪根據(jù)其制造方法可分為（鑄鐵）滑輪、（鑄鋼）滑輪、（

焊接

）滑輪和（

尼龍

）滑輪等。99．YZR為（繞線式轉(zhuǎn)子）電動機(jī)。100．橋式起重機(jī)應(yīng)采用（移動）式供電裝置。二、選擇題1.確定起重機(jī)的工作類型應(yīng)依據(jù)(

B

)。Ａ、起重機(jī)和起升速度

Ｂ、繁忙程度和載荷變化

Ｃ、廠房的跨度2.新制的橋式起重機(jī)的主梁應(yīng)具有一定的(

A

)。Ａ、上拱度

Ｂ、下?lián)隙?/p>

Ｃ、平直度3.主梁產(chǎn)生下?lián)隙染筒僮髡邅碚f主要原因是(

C

)。Ａ、主梁結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響

Ｂ、起重機(jī)速度的影響

Ｃ、超載吊運的影響4.起重機(jī)速度的高低直接影響(

C

)。Ａ、工作質(zhì)量

Ｂ、安全

Ｃ、工作效率5.鋼絲繩的允許拉力必須(

B

)破斷拉力。Ａ、小于

Ｂ、大于

Ｃ、等于6.捆綁繩與鉛垂線的夾角和繩的允許起重量的關(guān)系是(

A

)。Ａ、夾角愈大允許起重量愈小

Ｂ、夾角愈小允許起重量愈小

Ｃ、夾角愈大允許起重越大7.吊運包裝或塊狀物體時，鋼絲繩應(yīng)采用(

C

)捆綁法。Ａ、套拴

Ｂ、八字拴

Ｃ、

兜拴8.一次吊運多個包裝或塊狀物體時，鋼絲繩應(yīng)采用(

A

)捆綁法。Ａ、套拴

Ｂ、八字拴

Ｃ、兜拴9.吊運細(xì)長物體（如車軸等）時，鋼線繩應(yīng)采用（

B

）捆綁法。Ａ、套拴

Ｂ、八字拴

Ｃ、兜拴10.吊鉤危險斷面磨損深度超過原斷面的(

B

)時應(yīng)停止使用，立即更換。Ａ、５％

Ｂ、１０％

Ｃ、１５％11.（

C

）聯(lián)軸器是屬于可移式剛性聯(lián)軸器。Ａ、簡式

Ｂ、凸緣

Ｃ、齒輪12.起升限位器是(

B

)的裝置。Ａ、防止起重機(jī)超載作業(yè)

Ｂ、控制吊鉤上升極限位置

Ｃ、緩沖碰撞13.如發(fā)生溜鉤現(xiàn)象天車司機(jī)及時調(diào)整(

C

)。Ａ、起升限位器

Ｂ、起重量限制器

Ｃ、制動器14.天車司機(jī)操作中斜吊、斜拉從力的分析看比正常吊運(

B

)。Ａ、省力

Ｂ、費力

Ｃ、相等15.天車一旦發(fā)生火災(zāi)時，救火時應(yīng)使用(

A

)。Ａ、二氧化碳滅火器

Ｂ、泡沫滅火器

Ｃ、水16.天車司機(jī)在工作完畢后應(yīng)將小車停放到主梁的(

B

)。Ａ、中間

Ｂ、一端

Ｃ、任意位置17.臺虎鉗的規(guī)格一般以(

C

)為準(zhǔn)。Ａ、體積

Ｂ、重量

Ｃ、鉗口寬度18.任何機(jī)器的機(jī)械效率都(

A

)１。Ａ、小于

Ｂ、大于

Ｃ、等于19.起重機(jī)的構(gòu)件安全系數(shù)都應(yīng)在(

B

)之間。Ａ、１～３

Ｂ、６～８

Ｃ、１１以上20.要想托起一個物體，(

B

)愈省力。Ａ、重臂愈長

Ｂ、力臂愈長

Ｃ、重臂等于力臂21.根據(jù)三視圖的投影關(guān)系(

B

)。Ａ、主視、左視的長相等

Ｂ、主視、左視的高相等

Ｃ、主視、左視的寬相等22.根據(jù)投影原理，主視圖反映了零件的(

A

)。Ａ、高和長

Ｂ、長和寬

Ｃ、高和寬23.在機(jī)械圖中(

B

)表示零件看得見的輪廓線。Ａ、虛線

Ｂ、實線

Ｃ、細(xì)實線24.在機(jī)械圖中(

C

)表示零件看不見的輪廓線。Ａ、細(xì)實線

Ｂ、實線

Ｃ、虛線25.在電器線路圖中粗實線是表示(

A

)。Ａ、主線路

Ｂ、輔助線路

Ｃ、可接或不接的線路26.天車司機(jī)在維護(hù)電氣設(shè)備時必須用(

C

)起子。Ａ、金屬柄的

Ｂ、旋柄的

Ｃ、絕緣材料柄的27.天車的主線路是指(

A

)線路。Ａ、從熔斷器到電動機(jī)

Ｂ、控制電路

Ｃ、照明28.電壓的單位是(

B

)。Ａ、安培

Ｂ、伏特

Ｃ、千瓦29.日常使用材料中有(

A

)屬于導(dǎo)體。Ａ、金屬類

Ｂ、橡膠、塑料

Ｃ、玻璃30.動滑輪和定滑輪比較(

A

)。Ａ、動滑比定滑輪省力，但不能改變作用力的方向

Ｂ、定滑輪比動滑輪省力，又能改變作用力的方向

Ｃ、動滑輪比定滑輪省力，又能改變作用力的方向31.單臺電動機(jī)，熔絲額定電流為電動機(jī)額定電流的（

C

）。A.100%-125%

B.125%-150%

C.200%-250%32.采用熱繼電器作電動機(jī)過載保護(hù)時，其容量應(yīng)為電動機(jī)額定電流（

A

）。A.100%-125%

B.125%-150%

C.150%-200%33.電動機(jī)集電環(huán)與電刷的接觸面不得少于（

C

）。A.85%

B.80%

C.75%34.檢查三角皮帶松緊度以拇指按下兩輪皮帶中部下垂（

B

）mm為宜。A.15-20

B.10-15

C.8-1235.鋼絲繩在一節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)超過（

A

）應(yīng)報廢。A.10%B.12%C.15%36.鋼絲繩的直徑減少（

C

）應(yīng)更換。A.40%

B.20%

C.7%37.鋼的密度為（

C

）t/m3。A.2.7B.5.6C.7.8538.起重機(jī)帶荷制動，重物下滑量不應(yīng)大于（

C

）cm。A.2

B.3

C.539.鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，不得少于（

B

）圈。A.1

B.2

C.340.用軋頭連接鋼絲繩時，軋頭壓板應(yīng)固定在鋼絲繩的（

A

）。A.長繩一邊B.短繩一邊C.交叉布置41．用軋頭連接鋼絲繩時，軋頭起碼使用（

B

）只以上。A.2

B.3

C.442.手提工作行燈的電源電壓不應(yīng)大于（

C

）VA.220

B.110

C.3643.減速箱正常工作時的油溫應(yīng)小于（

C

）oC。A.55

B.65

C.7544.在電路中電流的大小是（

C

）。A.與電壓成正比，與電阻成正比B.與電壓成反比，與電阻成正比C.與電壓成正比，與電阻成反比45．使用動滑輪的目的是為了（

C

）。A.改變鋼絲繩的方向B.便于移動C.省力46．杠桿的平衡規(guī)律反映了力矩平衡的一般規(guī)律，對于繞定軸轉(zhuǎn)動的物體來說，平衡條件是：作用在該物體上所有力矩之和（

A

）。A.等于零B.等于1C.等于247．制動器是起重機(jī)安全裝置的（

C

）。A.一般部件B.可有可無的部件C.關(guān)鍵部件48．電壓就是電路中的（

B

）。A.電位

B.電位差

C.電動勢49．閘刀開關(guān)、（

C

）和按鈕是電路中的控制電器。A.熔斷器

B.熱繼電器

C.接觸器50．熔斷器主要用來保護(hù)電源，免受（

C

）的損害。A.通路

B.開路

C.短路51．圖樣中的軸線和對稱線用（

B

）表示。A.虛線

B.細(xì)點劃線

C.細(xì)實線52．三視圖中水平排列的是（

C

）。A.主視圖與俯視圖B.俯視圖與左視圖C.主視圖與左視圖53．摩擦輪傳動一般不（

A

）。A.應(yīng)用于結(jié)構(gòu)簡單場合B.可在運轉(zhuǎn)中變速或轉(zhuǎn)向C.在過載時起保護(hù)作用54．三角帶傳動（

C

）。A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜B.有接頭C.不能保證正確傳動比55．在低速中在高溫條件下和塵土飛揚不良環(huán)境中都能工作的傳動一般用（C）。A.摩擦輪傳動B.齒輪傳動C.鏈傳動56．接觸器觸頭燒毀的原因是（

B

）。A.過載B.觸頭壓力不足、贓污C.短路57．0.8m3的鋼筋混凝土重量為（

A

）t其密度為2.5t/m3。A.2

B.2.25

C.2.558.機(jī)械高速運轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生周期性的（

C

），能引起整機(jī)的震動。A.重力

B.向心力

C.離心力59．鋼絲繩損壞的報廢標(biāo)準(zhǔn)之一是（

B

）。A.斷半股

B.斷一股

C.斷一股半60．為避免超負(fù)荷而引起事故，不準(zhǔn)起重機(jī)（

C

）。A.吊重量太大的貨物

B.吊密度太大的貨物

C.吊埋在地下的物件61．當(dāng)必須在吊掛的工件下面工作時，司機(jī)應(yīng)（

C

）。A.時刻注意吊物穩(wěn)定可靠

B.讓吊物懸在空中

C.將吊物擱置妥當(dāng)后進(jìn)行62．當(dāng)?shù)跷镒魉揭苿訒r，必須將吊物與移動路線的物體保持（B）M的安全距離。A.0.2

B.0.5

C.163.起重機(jī)司機(jī)在吊運工作時必須聽從（

C

）的指揮。A.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)B.班組長C.吊運指揮人員64．起升機(jī)構(gòu)中的離合器是用來（

C

）。A.把鋼絲繩固定在卷筒上B.鎖住卷筒不使它自由轉(zhuǎn)動C.對卷筒切斷或傳遞動力65．起重機(jī)的二級保養(yǎng)每（

C

）工作小時進(jìn)行一次。A.100

B.200

C.30066.制動剎帶的過快磨損與（

C

）有直接關(guān)系。A.剎帶有油垢

B.剎帶失圓

C.間隙過小67．在短時間內(nèi)能致人死亡的最小電流一般為（

B

）mA。A.30

B.50

C.8068.吊鉤的危險斷面有（

C

）個。A.1

B.2

C.369.吊鉤危險斷面磨損量達(dá)原尺寸的（

B

）時，應(yīng)予報廢。A.5%

B.10%

C.15%70.吊鉤的開口度比原尺寸增加（

C

）時，應(yīng)予報廢。A.5%

B.10%

C.15%71.吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（

B

）時，應(yīng)予報廢。A.5o

B.10o

C.15o72．卷筒繩槽磨損量若達(dá)到卷筒原壁厚（

B

）時，應(yīng)予報廢。A.10%

B.15%

C.20%73.用兩根鋼絲繩起吊貨物時，其夾角在（

B

）之間為好。A.30o-60o

B.60o-90o

C.90o-120o74.制動器的制動瓦與制動輪之間的間隙應(yīng)調(diào)整到（

C

）mm比較適宜。A.0.3-0.5

B.0.5-0.7

C.0.7-0.875.制動器的摩擦片與制動輪的接觸面積按規(guī)定應(yīng)不少于（

C

）。A.50%

B.60%

C.70%76.制動器的制動片磨損厚度達(dá)到原厚度的（

C

）時應(yīng)予更換。A.30%

B.40%

C.50%77.制動輪使用時規(guī)定溫升不得高于環(huán)境溫度（

C

）oC。A.60

B.80

C.12078.司機(jī)表示“明白”的音響信號為（

A

）。A.一短聲B.兩短聲C.一長聲79．手臂伸向側(cè)前下方與身體成30o，手心朝下，以腕部為軸重復(fù)向下擺動，表示起重機(jī)（

A

）。A.微降吊鉤B.吊鉤下降C.降臂80．綠旗上舉，紅旗自然放下表示（

C

）。A.升臂B.降臂C.吊鉤上升81．為不使鋼絲繩受力過大，鋼絲繩之間的夾角不得大于（

C

）。A.60o

B.90o

C.120o82.起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)到原厚度（

B

）時，應(yīng)予報廢。A.30%

B.40%

C.50%83.司機(jī)必須服從指揮人員的指揮，把指揮人員發(fā)出的信號變成（

B

）。A.起重機(jī)自由運動B.起重機(jī)的運動完成吊運任務(wù)C.起重機(jī)無障礙運動84．起吊物件應(yīng)使物體穩(wěn)定，不傾倒，不轉(zhuǎn)動，就必須做到（

C

）。A.指揮信號正確清楚B.千斤綁扎牢靠C.正確選擇吊點85．在起重吊運中，應(yīng)嚴(yán)格遵守（

C

）規(guī)定。A.六不吊B.八不吊C.十不吊86．物體翻身時應(yīng)利用物體著地時的（

B

）。A.穩(wěn)定狀態(tài)B.不穩(wěn)定狀態(tài)C.傾覆狀態(tài)87．起扳扶直27-30m鋼筋混凝土屋架時，一般應(yīng)設(shè)（

B

）。A.兩吊點B.四吊點C.六吊點88．一級保養(yǎng)一般每（

A

）工作小時進(jìn)行。A.100

B.200

C.30089.三級保養(yǎng)每（

C

）工作小時進(jìn)行。A.600B.900C.120090.四級保養(yǎng)每（

C

）工作小時進(jìn)行。A.1200

B.1600

C.240091.電氣系統(tǒng)圖中A符號表示（

B

）。A.按鈕B.電流表C.電壓表92．電氣圖中零為保護(hù)部分和安全限位部分并聯(lián)后，與安全連鎖部分是（

B

）的。A.并聯(lián)B.串聯(lián)C.混聯(lián)93．用作捆綁吊索的鋼絲繩，其安全系數(shù)為（

C

）。A.5-6

B.6-7

C.8-1094.兩機(jī)或多機(jī)抬吊時，吊重分配應(yīng)合理，不得超過單機(jī)允許起重量的（

A

）。A.80%

B.85%

C.90%95.在15oC時，蓄電池充足電的電解液相對密度為（

C

）。A.1.225

B.1.245

C.1.28596.我國一般地區(qū)，夏季、冬季均可采用（

B

）柴油機(jī)潤滑油。A.HC8

B.HC11

C.HC1497.蓄電池的電解液一般高出隔板（

C

）mmA.2-5

B.5-10

C.10-1598.檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)平衡滾輪的間隙時，其一般間隙是（

B

）mmA.0.5-1

B.1-1.5

C.1.5-299.起重機(jī)的額定起重量是指起重機(jī)正常工作時（

C

）。A.最大起重量B.最小起重量C.允許起吊的起重量100．保護(hù)接地必須可靠安全，其接地電阻不得超過（

A

）Ω。A.4

B.6

C.8三、判斷1.力是物體本身所固有的,它可以脫離物體而存在。(ⅹ)2.物體的重心位置與物體的形狀有關(guān),但物體的重心一定在物體的上方。(ⅹ

)3.在起重作業(yè)中選擇的吊點時,應(yīng)使吊鉤和吊物的重心在一垂線上。(√)4.不同材料安全系數(shù)不一樣。同一種材料制成的零部件應(yīng)用場合不同，其安全系數(shù)也不一樣。(√)5.零、構(gòu)件經(jīng)一段時間使用后，不可避免地有磨損和變形，這是影響其強(qiáng)度的一個重要因素。(√)6.橋式起重機(jī)的起升高度是指地面至軌道平面的距離。(

X

)7.起重機(jī)的起重量大,不一定是重級。但起重量小,一定是輕級。(

X

)8.起重機(jī)中采用滑輪組是為了用較小功率的電動機(jī)起升較重的物體。(√)9.鋼絲繩有：有機(jī)芯、石棉纖維芯和金屬芯的。起重用鋼絲繩大多是金屬芯的。(

X

)10.起重機(jī)橋架變形,由其是主梁產(chǎn)生下?lián)献冃魏?對起重機(jī)使用會帶來許多不利影響,嚴(yán)重時使起重機(jī)無法工作

,造成惡性事故。(√)11.鋼絲繩標(biāo)記如繩6×19-15.5-170-1中，6×19表示鋼絲繩結(jié)構(gòu)型式;15.5是表示鋼絲直徑的。(

X

)12.起重機(jī)的卷筒與鋼絲繩的聯(lián)接，一般用壓板和螺栓固定在卷筒的兩端。(√)13.三角形接法用于線電壓為220伏電源電路上。星形接法用于線電壓為380伏電路。(√)14.起重機(jī)接地(零)電阻值大于4歐姆。(

X

)15.電流通過人體會觸電,因此只要有電流通過人體就有身命危險,所以要預(yù)防觸電。(

X

)16.用電磁盤吊運鋼鐵等導(dǎo)磁物體時,在工作范圍內(nèi)不允許有人。(√)17.熔斷器俗稱"保險"。作為電器設(shè)備的短路保護(hù)及防止連續(xù)過載用。(√)18.電動機(jī)在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)嗡嗡聲響非正常現(xiàn)象，判斷是定子繞組一相斷線。(√)19.在電路圖中符號"D"表示變壓器。(

X

)20.在電路圖中符號"B"表示變壓器。(√)21.在電路圖中符號"C"表示接觸器。(√)22.制動電磁線圈的主要損壞現(xiàn)象有引出線折斷,線圈被磨損,短路崩壞和線圈燒毀等。(√)23.橋式起重機(jī)用工作滑輪,潤滑周期是每隔三個月。(√)24.在一般情況下司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的指示進(jìn)行操作。(

X

)25.天車的維護(hù)和檢修的好、壞,直接關(guān)系到天車的使用壽命,工作效率和安全生產(chǎn)。(√)26.翻活是天車工經(jīng)常進(jìn)行的一種操作。在地面翻活,不準(zhǔn)用一個鉤吊作。(

X

)27.在同一軌道有多臺天車工作，兩車最小距離不得小于１米。(

X

)28.吊運熔化金屬的天車應(yīng)裝有兩套制動器。(√)29.天車在運行中主接觸器經(jīng)常吊閘,只能是接觸滑線不良引起的。(

X

)30.電動機(jī)過載可使整臺電動機(jī)均勻發(fā)熱。(√)31．電動機(jī)應(yīng)裝設(shè)過載和保護(hù)裝置。（

√

）32．物件提升時，操作人員不得離開起重機(jī)。(√

）33．機(jī)械運轉(zhuǎn)中，進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，必須注意安全。（

X

）34．任何電氣設(shè)備未經(jīng)檢查證明無電之前，應(yīng)一律認(rèn)為有電，不得亂動。（√）35．例行保養(yǎng)的基本內(nèi)容就是清潔、潤滑、緊固、調(diào)整。（√

）36．不同牌號的潤滑脂不可混合使用。（

√

）37．鋼絲繩斷絲超過12絲時，應(yīng)予更換。（

X

）38．滑輪應(yīng)用防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。（√

）39．滑輪直徑越小，對鋼絲繩壽命越有利。（

X

）40．卸扣的橫向間距不得受力。（

√

）41．職業(yè)道德是人們職業(yè)活動中必須遵循的職業(yè)行為規(guī)范和必須具備的道德品質(zhì)。（

√

）42．電流有大小，也有方向，但電壓只有大小，沒有方向。（

X

）43．更換保險絲時，應(yīng)切斷電源，切勿帶電操作。（

√

）44．量具使用前和使用后，都必須用絨布擦干凈。（

√

）45．摩擦離合器連接時沒有振動和沖擊，當(dāng)受力超過一定限度時會自動打滑。（√）46．引起電動機(jī)失火的原因，主要是使用不當(dāng)或保養(yǎng)不良。（

√

）47．滅火措施主要是切斷火原和隔絕空氣兩個方面。（

√

）48．因為鋼絲繩安全系數(shù)比較大，超負(fù)荷使用也不會發(fā)生事故。（

X

）49．制動器是利用摩擦原理來實現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動的。（

√

）50．電氣對人身的傷害主要是觸電和斷路引起的電火花灼傷。（

√

）51．鋼絲繩連接時，繩卡的壓板應(yīng)放在鋼絲繩的短繩一邊。（

X

）52．制動器是起重機(jī)的一般安全裝置之一。（

X

）53．摩擦輪傳動可方便地實現(xiàn)變向、變速等運動的調(diào)整。（

√

）54．帶輪的直徑越小，三角帶使用壽命越短。（

√

）55．M24表示螺紋的大徑是24mm。（

√

）56．機(jī)油溫度越高，將使機(jī)油的粘度大為降低。（√

）57．蓄電池樁頭上有氧化物，應(yīng)及時清除并涂上油脂。（√

）58．電磁制動器不能松閘的原因之一是電磁圈燒壞。（

√

）59．供電線路采用的是三相四線制。（

√

）60．通常在蝸輪蝸桿傳動中，蝸桿是主動件。（

√

）61．蝸桿傳動中，蝸輪的齒數(shù)不宜過多，否則結(jié)構(gòu)不緊湊。（

√

）62．齒輪傳動的基本要求是傳動平穩(wěn)，承載能力強(qiáng)。（

√

）63．鍵是標(biāo)準(zhǔn)零件。（√）64．起重機(jī)的電路圖中根據(jù)電路具體作用可分為主電路、控制電路和照明信號電路。（√）65．測量鋼絲繩的直徑應(yīng)用游標(biāo)卡尺在鋼絲繩最大部分測量。（

X

）66．起重機(jī)常用的潤滑油有定子油、變壓器油和齒輪油等。（√）67．鋼絲繩的安全系數(shù)大小的選擇與機(jī)構(gòu)工作級別、使用場合、工作環(huán)境有關(guān)。（√）68．鋼絲繩在使用時，每月至少要潤滑一次。（

√

）69．起重機(jī)的電氣原理圖中，輔助電路包括控制電路、保護(hù)電路、信號電路和照明電路等。（√）70．起重機(jī)的起重量與起吊時的工作幅度有關(guān)，工作幅度越大，起重量越大。

（

X

）71．起重機(jī)械是一種循環(huán)間歇運動的機(jī)械，具有重復(fù)而長時性動作的特征。

（

X

）72．為了保證起重機(jī)的安全，當(dāng)制動器發(fā)生制動作用后，不得有溜車和溜鉤的距離。（

X

）73．如起重機(jī)的安全裝置可靠，可以利用安全裝置來關(guān)停起重機(jī)的各運行機(jī)構(gòu)。（

X

）74．操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行，對緊急停車信號，不論任何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。（

√

）75．兩根等長的鋼絲繩吊重物，鋼絲繩之間的夾角越大，則鋼絲繩的受力就越大。（√

）76．不能把貨物長時間停留在懸吊狀態(tài)。（√

）77．起重機(jī)工作時，應(yīng)經(jīng)常、及時地進(jìn)行檢查和修理。（

X

）78．起重機(jī)的額定起重量，不包括取物裝置和吊索具的重量。（

X

）79．吊鉤下面不得站人，也不得將吊鉤從人頭上面通過。（

√

）80．通過調(diào)整制動器的主彈簧長度，可以調(diào)整制動器的工作行程的大小。

（

X

）81．由于吊鉤在起動，制動時受很大的沖擊載荷，因此不能用強(qiáng)度高、沖擊韌性低的鋼材制造。（√）82．起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外殼皮和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠的接地。（√）83．鋼絲繩是起重機(jī)的重要構(gòu)件之一，應(yīng)每周檢查一次。（

X

）84．被其他貨物堆沒或者與地面凍結(jié)在一起的貨物不能冒險起吊。（√）85．電動的起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)制動器突然失靈時，駕駛員應(yīng)立即切斷電源。

（

X）86．力矩限制器發(fā)了報警信號時，應(yīng)立即把貨物放到地面。（

√

）87．社會主義職業(yè)道德建設(shè)是社會主義精神文明的重要組成部分。（

√

）88．起重機(jī)駕駛員必須做到“四懂”：懂原理，懂構(gòu)造，懂性能，懂工藝流程。（√）89．起重機(jī)駕駛員必須做到“四會”。（√）90．起重機(jī)操作的基本要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。（√）91．多孔板、積灰斗、手推翻車必須用四點吊。（

√

）92．起重機(jī)在修理后必須進(jìn)行試運轉(zhuǎn)并驗收。（

√

）93．在吊運物體的過程中，起重機(jī)駕駛員不得隨意離開崗位。（√

）94．在生產(chǎn)作業(yè)過程中，有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)制止任何人違章操作。（√）95．物體的重心不一定在物體的內(nèi)部。（√

）96．鋼絲繩的起重能力與捆綁時鋼絲繩的曲率半徑無關(guān)。（

X

）97．離合器摩擦片表面的油污可用柴油進(jìn)行清洗。（

X

）98．疲勞斷裂是零件產(chǎn)生斷裂的主要原因。（

√

）99．潤滑油的功能是潤滑、冷卻、洗滌、密封和防腐。（

√

）100．兩相觸電是指人體同時接觸兩根相線而引起的觸電。（√

）四、綜合題1.天車司機(jī)在工作完畢后應(yīng)該遵守哪些規(guī)定？(1)應(yīng)將吊鉤升到接近上限位的位置，吊具不準(zhǔn)懸掛吊運物件。(2)將小車停到主梁的一端，大車開到固定的停放地點。(3)所有控制器手柄應(yīng)放在零位上，將緊急開關(guān)關(guān)掉,拉閘刀開關(guān)。(4)磁力起重機(jī)的起重磁盤以及抓斗應(yīng)放到地面上。(5)交班前檢查機(jī)械和電器是否完好，同時做好清潔工作。(6)詳細(xì)記錄當(dāng)班作業(yè)記錄。2.天車司機(jī)應(yīng)如何選擇被吊物體的吊點位置，一般原則是？(1)吊運各種機(jī)械設(shè)備時，吊點應(yīng)用原設(shè)計的耳環(huán)。(2)吊運沒有耳環(huán)的機(jī)械設(shè)備或構(gòu)件時,可在兩端四點綁繩,然后根據(jù)具體情況選擇吊點，使吊鉤和吊物重心在一鉛垂線上。(3)如