2023全國(guó)公路交通綜合知識(shí)和能力證書(shū)考試題庫(kù)（含答案）

1、(判斷題)建設(shè)單位“不得壓縮合同約定的工期”指的是不得單方面壓縮2、(判斷題)檢查中發(fā)現(xiàn)重大隱患，不能夠立即解決的，應(yīng)下達(dá)停工指令。3、(判斷題)較大事故由省級(jí)人民政府直接組織事故調(diào)查組或授權(quán)或委托有4、(判斷題)企業(yè)為職工提供的職業(yè)病防治、工傷保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)所需費(fèi)用5、(判斷題)危險(xiǎn)駕駛罪就是指醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的情形。()6、(判斷題)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的從業(yè)人員，再重新上崗前，必須接受一次安全培訓(xùn)教育，時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)。()7、(判斷題)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，員工之間團(tuán)結(jié)互助的基本要求是講究8、(判斷題)人們不可能消除一切危險(xiǎn)源，只能消除或降低現(xiàn)有危險(xiǎn)源的危參考答案：正確9、(判斷題)重特大事故的檔案保存期為70年。()10、(判斷題)兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，11、(判斷題)作業(yè)隊(duì)(班組)進(jìn)行班前、班后崗位安全檢查屬于定期檢查。12、(判斷題)建筑施工企業(yè)從業(yè)人數(shù)超過(guò)200人就必須設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人()。13、(判斷題)施工單位對(duì)編制的專(zhuān)項(xiàng)施工方案必須組織專(zhuān)家進(jìn)行審查。()14、(判斷題)破窗理論告訴我們，不安全行為往往是受從眾心理的影響。參考答案：正確16、(判斷題)安全風(fēng)險(xiǎn)是指安全事故發(fā)生的可能性即損失程度的不確定性。18、(判斷題)危險(xiǎn)性較大工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案需要論證的，應(yīng)當(dāng)由建設(shè)單位19、(判斷題)2012年2月14日上午7時(shí)，某公司XX大橋作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)譙XX、副隊(duì)長(zhǎng)徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊(duì)作業(yè)人員從XX項(xiàng)目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場(chǎng)。7時(shí)40分左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，班長(zhǎng)蒲XX對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了分工，3等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時(shí)50分左右，17名作業(yè)人員按照分工分別到達(dá)各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆除改吊繩。8時(shí)20分左右，改吊繩只剩下最后收拾工具，準(zhǔn)備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。8時(shí)25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面(垂直高度45m),現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無(wú)效3人均于當(dāng)天死亡。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過(guò)程中，因突發(fā)團(tuán)名作業(yè)人員沒(méi)有能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)、因?yàn)樨埖捞厥獾娜嵝越Y(jié)構(gòu)體系，局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意，沒(méi)有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)時(shí)，失去保護(hù)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。本事故的直20、(判斷題)建設(shè)單位在編制工程概算時(shí)，應(yīng)當(dāng)確定建設(shè)工程安全作業(yè)環(huán)21、(判斷題)企業(yè)的整體形象是由職工的個(gè)體形象組成的，個(gè)體形象是整體形象的一部分，沒(méi)有個(gè)體形象就沒(méi)有整體形象，整體形象要靠個(gè)體形象參考答案：正確22、(判斷題)2011年5月17日12時(shí)許，XX高速公路B3標(biāo)XX橋大橋左線2號(hào)墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑(第一節(jié)墩高13m,第二節(jié)澆筑高度10.6m)時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。進(jìn)行此類(lèi)施工時(shí)應(yīng)防范施參考答案：正確23、(判斷題)XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14km,該段軟土地基處理采用清除魚(yú)塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m,長(zhǎng)度為11m,其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開(kāi)始施工到XX年10月底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m,施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達(dá)5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后死亡。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，路基高程平均提高2.5cm,路基豎向沉降每日必須超過(guò)1.5cm。()24、(判斷題)建設(shè)工程實(shí)行施工總承包的，由總承包單位與分包單位對(duì)施25、(判斷題)在同一生產(chǎn)安全事故中起因物和致害物是相同26、(判斷題)2012年2月14日上午7時(shí)，某公司XX大橋作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)譙XX、副隊(duì)長(zhǎng)徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊(duì)作業(yè)人員從XX項(xiàng)目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場(chǎng)。7時(shí)40分左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，班長(zhǎng)蒲XX對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了分工，3等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時(shí)50分左右，17名作業(yè)人員按照分工分別到達(dá)各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆除改吊繩。8時(shí)20分左右，改吊繩只剩下最后收拾工具，準(zhǔn)備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。8時(shí)25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面(垂直高度45m),現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無(wú)效3人均于當(dāng)天死亡。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過(guò)程中，因突發(fā)團(tuán)導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)、因?yàn)樨埖捞厥獾娜嵝越Y(jié)構(gòu)體系，局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意，沒(méi)有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)時(shí)，失去保護(hù)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。如果要對(duì)事故發(fā)生單位進(jìn)行罰款，根據(jù)新《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，應(yīng)該處以上一年收27、(判斷題)2011年5月17日12時(shí)許，XX高速公路B3標(biāo)XX橋大橋左線2號(hào)墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑(第一節(jié)墩高13m,第二節(jié)澆筑高度10.6m)時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。本次事故發(fā)生的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。28、(判斷題)國(guó)家對(duì)特種設(shè)備的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用，實(shí)施分類(lèi)的、全過(guò)程參考答案：正確29、(判斷題)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與從業(yè)人員訂立的協(xié)議，可以適當(dāng)免除或者減參考答案：正確31、(單選題)有機(jī)溶劑的應(yīng)用日趨廣泛，圍繞人們的衣食住行，都可以觀察到有機(jī)溶劑的蹤影，如四氯乙烯廣泛用于紡織品的干洗，汽車(chē)防凍液、汽車(chē)輪胎制造等領(lǐng)域與有機(jī)溶劑密不可分。有機(jī)溶劑種類(lèi)和用量的不斷增加改善了人們的生活質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)給人們帶來(lái)健康方面的損害。規(guī)避有機(jī)溶劑的傷害重在預(yù)防。對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能存在的有機(jī)溶劑必須做好密閉化管理。存在有機(jī)溶劑的工作場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)定期檢測(cè)空氣中各種有機(jī)溶劑的濃度，使其符合國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。家庭裝修使用的有機(jī)溶劑，除了購(gòu)買(mǎi)安全環(huán)保產(chǎn)品外，在入住前應(yīng)當(dāng)充分開(kāi)窗通風(fēng)，將空氣中的有機(jī)溶劑控制在安全的劑量水平。這段文字意在強(qiáng)調(diào)()。32、(單選題)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理的第一原則是()。D服從命令，聽(tīng)從指揮系統(tǒng)內(nèi)部都有人、物、環(huán)境、關(guān)系四大要素，從管理哲學(xué)來(lái)看，安全生產(chǎn)管理著重是管理()。A系統(tǒng)中的人B系統(tǒng)中的物C系統(tǒng)所處的環(huán)境D系統(tǒng)內(nèi)外要素之間的關(guān)系34、(單選題)擔(dān)任項(xiàng)目安全生產(chǎn)委員會(huì)主任的是()。B項(xiàng)目副總經(jīng)理C項(xiàng)目安全總監(jiān)D技術(shù)副總經(jīng)理35、(單選題)心理學(xué)研究表明，一種良好的安全行為習(xí)慣的形成，需要()次行為的反復(fù)。36、(單選題)下列法律法規(guī)中，第一次詳細(xì)規(guī)定各參建單位的安全責(zé)任以及政府部門(mén)監(jiān)管責(zé)任的是()。A《安全生產(chǎn)法》B《安全生產(chǎn)許可證條例》C《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》37、(單選題)《公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(試行)》規(guī)定，“平安工地”考評(píng)等級(jí)分為達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)與()三個(gè)等級(jí)。B優(yōu)秀38、(單選題)2011年5月17日12時(shí)許，XX高速公路B3標(biāo)XX橋大橋左線2號(hào)墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑(第一節(jié)墩高13m,第二節(jié)澆筑高度10.6m)時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特征是()。D多數(shù)事故發(fā)生在混凝土澆筑臨近結(jié)束39、(單選題)()應(yīng)對(duì)安全技術(shù)措施內(nèi)容是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行重點(diǎn)審查，審查合格后方可同意工程開(kāi)工。40、(單選題)曾有“安全公理”之稱(chēng)的事故致因分析理論是()。41、(單選題)安全生產(chǎn)領(lǐng)域有一個(gè)“南風(fēng)法則”,即北風(fēng)和南風(fēng)比威力，看誰(shuí)把行人身上的大衣吹掉，北風(fēng)呼嘯，結(jié)果行人把大衣裹得更緊，南風(fēng)徐徐，行人感到春意濃濃，最后脫掉大衣。這一法則反映出安全生產(chǎn)管理必須堅(jiān)持()的理念。B綜合治理C預(yù)防為主D本質(zhì)安全42、(單選題)某公司三名銷(xiāo)售人員2011年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?nèi)缦拢杭椎匿N(xiāo)售額是乙和丙銷(xiāo)售額的1.5倍，甲和乙的銷(xiāo)售額是丙的銷(xiāo)售額的5倍，已知乙的銷(xiāo)售額是56萬(wàn)元，問(wèn)甲的銷(xiāo)售額是()。43、(單選題)2012年2月14日上午7時(shí)，某公司XX大橋作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)譙XX、副隊(duì)長(zhǎng)徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊(duì)作業(yè)人員從XX項(xiàng)目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場(chǎng)。7時(shí)40分左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，班長(zhǎng)蒲XX對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了分工，3人在南塔頂、6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè)；副隊(duì)長(zhǎng)徐XX、等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時(shí)50分左右，17名作業(yè)人員按照分工分別到達(dá)各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆除改吊繩。8時(shí)20分左右，改吊繩只剩下最后一根，先XX、杜XX、鄧XX3人留下繼續(xù)拆除，其余人員撤離現(xiàn)場(chǎng)到橋面上收拾工具，準(zhǔn)備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。8時(shí)25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面(垂直高度45m),現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無(wú)效3人均于當(dāng)天死亡。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過(guò)程中，因突發(fā)團(tuán)導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)、因?yàn)樨埖捞厥獾娜嵝越Y(jié)構(gòu)體系，局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意，沒(méi)有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)時(shí)，失去保護(hù)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。本事故應(yīng)該由()負(fù)責(zé)調(diào)查。B設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府C省級(jí)人民政府44、(單選題)XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14km,該段軟土地基處理采用清除魚(yú)塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m,長(zhǎng)度為11m,其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開(kāi)始施工到XX年10月底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m,施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達(dá)5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m,工人C和X正在此段路填筑土，C及時(shí)跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后死亡。關(guān)于預(yù)防同類(lèi)事故的對(duì)策，下列表述錯(cuò)誤的是()。A對(duì)不同情況的軟土地基，要考慮不同的設(shè)計(jì)方案B軟土地基填筑時(shí)，必須嚴(yán)格控制填土速率C軟土地基填筑時(shí)，必須進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)D此類(lèi)施工不屬于必須編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案的類(lèi)型45、(單選題)2012年2月14日上午7時(shí)，某公司XX大橋作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)譙XX、副隊(duì)長(zhǎng)徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊(duì)作業(yè)人員從XX項(xiàng)目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場(chǎng)。7時(shí)40分左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，班長(zhǎng)蒲XX對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了分工，3等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時(shí)50分左右，17名作業(yè)人員按照分工分別到達(dá)各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆除改吊繩。8時(shí)20分左右，改吊繩只剩下最后收拾工具，準(zhǔn)備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。8時(shí)25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面(垂直高度45m),現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無(wú)效3人均于當(dāng)天死亡。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過(guò)程中，因突發(fā)團(tuán)名作業(yè)人員沒(méi)有能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)、因?yàn)樨埖捞厥獾娜嵝越Y(jié)構(gòu)體系，局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意，沒(méi)有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)時(shí)，失去保護(hù)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。本事故屬于46、(單選題)2008年3月5日下午某時(shí)，某在建公路發(fā)生坍塌事故，死亡31人，重傷55人，直接經(jīng)濟(jì)損失4900多萬(wàn)元，請(qǐng)問(wèn)該事故應(yīng)在()小時(shí)47、(單選題)企業(yè)社會(huì)響應(yīng)是指企業(yè)受社會(huì)倫理道德標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)滿(mǎn)足社會(huì)某種普遍需要。根據(jù)上述定義，下列選項(xiàng)不屬于企業(yè)社會(huì)響應(yīng)的是()。A某工廠發(fā)生污染事故，周邊企業(yè)出資墊付事故賠償金B(yǎng)工程隊(duì)在工地周?chē)佋O(shè)防塵網(wǎng)，減少粉塵造成的污染C某企業(yè)捐贈(zèng)3億股企業(yè)股票給慈善組織設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金D某公司按照《殘疾人保障法》的規(guī)定安排殘疾人就業(yè)48、(單選題)安全系統(tǒng)工程最早起源于()。49、(單選題)小王、小張、小李、小顧四位舍友預(yù)測(cè)某次考試的結(jié)果。小王：我想這次大家都能過(guò)吧?小張：怎么可能?你沒(méi)看見(jiàn)我烏云密布嗎?小李：小顧肯定是沒(méi)問(wèn)題的。小顧：拜托!要是我沒(méi)問(wèn)題，大家就都沒(méi)問(wèn)題。成績(jī)公布后，證明四人中只有一個(gè)人的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。說(shuō)法錯(cuò)誤的是50、(單選題)安全生產(chǎn)管理的最高境界造()。B規(guī)范安全C操作安全D本質(zhì)安全51、(單選題)各項(xiàng)安全管理制度的核心是()。A教育培訓(xùn)制度B責(zé)任追究制度C組織管理制度D安全生產(chǎn)責(zé)任制度52、(單選題)2008年12月27日7時(shí)30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯(荷載9人)在運(yùn)送施工人員時(shí)發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。2008年12月26日16時(shí)許，高某對(duì)施工電梯進(jìn)行加節(jié)安裝，同日21時(shí)許完成。經(jīng)安全監(jiān)察部門(mén)鑒定，電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓沒(méi)有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗(yàn)收合格就投入使用是導(dǎo)致本次事故的次要原因。監(jiān)理人湯某未履行旁站監(jiān)督職責(zé)，未對(duì)該棟樓的施工電梯及其使用、運(yùn)行進(jìn)行檢查，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任是()。B刑事責(zé)任C行政責(zé)任53、(單選題)2014年12月1日開(kāi)始實(shí)施的新《安全生產(chǎn)法》第18條將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任在原來(lái)6大責(zé)任基礎(chǔ)上增加到7大責(zé)任，下面屬于新增加的是()。A建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制C保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施D組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃54、(單選題)一般中型以上的公路水運(yùn)工程施工單位，應(yīng)當(dāng)()組織一次B每一個(gè)月55、(單選題)2011年5月17日12時(shí)許，XX高速公路B3標(biāo)XX橋大橋左線2號(hào)墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑(第一節(jié)墩高13m,第二節(jié)澆筑高度10.6m)時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因是()。C施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位56、(單選題)2008年12月27日7時(shí)30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯(荷載9人)在運(yùn)送施工人員時(shí)發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。2008年12月26日16時(shí)許，高某對(duì)施工電梯進(jìn)行加節(jié)安裝，同日21時(shí)許完成。經(jīng)安全監(jiān)察部門(mén)鑒定，電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓沒(méi)有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗(yàn)收合格就投入使用是導(dǎo)致本次事故的次要原因。升降機(jī)上乘坐的工人遠(yuǎn)遠(yuǎn)超載是事故發(fā)生的()。B間接原因57、(單選題)XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14km,該段軟土地基處理采用清除魚(yú)塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m,長(zhǎng)度為11m,其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開(kāi)始施工到XX年10月底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m,施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到下列表述錯(cuò)誤的是()。B沒(méi)有按規(guī)范編制專(zhuān)項(xiàng)的工程安全施工組織設(shè)計(jì)C缺乏專(zhuān)門(mén)的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)管D違反特種設(shè)備操作規(guī)程58、(單選題)從安全生產(chǎn)法律體系的構(gòu)成來(lái)看，2015年5月1日開(kāi)始實(shí)施的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》屬于()。A安全基本法B行政法規(guī)C部門(mén)規(guī)章59、(單選題)安全生產(chǎn)管理長(zhǎng)效機(jī)制建構(gòu)中，事故持續(xù)高發(fā)的階段是()。B要素構(gòu)建階段C反饋完善階段D整合運(yùn)行階段60、(單選題)《建筑法》第四十八條規(guī)定：建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法為職工參加工傷保險(xiǎn)繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)。鼓勵(lì)企業(yè)為從事危險(xiǎn)作業(yè)的職工辦理意外傷害保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。建筑工人意外傷害保險(xiǎn)屬于()。B選擇性保險(xiǎn)C強(qiáng)制保險(xiǎn)61、(多選題)根據(jù)《安全生產(chǎn)許可證條例》,下列屬于取得安全生產(chǎn)許可證所必須具備的條件是()。A安全投入符合安全生產(chǎn)要求B主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格C依法進(jìn)行安全評(píng)價(jià)D依法參加工傷保險(xiǎn)，為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)費(fèi)E應(yīng)該具有較高安全技術(shù)水平62、(多選題)為提高安全治理能力與治理體系的現(xiàn)代化、科學(xué)化水平，企業(yè)積極出臺(tái)加強(qiáng)和創(chuàng)新安全管理的措施，下列措施中不屬于創(chuàng)新安全管理A加強(qiáng)安企培訓(xùn)教育B通過(guò)微傅、微信向企業(yè)與項(xiàng)目部提供安全資訊C提高一線安全管理人員的待遇水平D推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+安全管理”活動(dòng)的深度、力度與廣度E設(shè)立安全生產(chǎn)委員會(huì)63、(多選題)安全生產(chǎn)領(lǐng)域有一個(gè)“市場(chǎng)法則”,即1:8:25。也就是說(shuō)一個(gè)人如果對(duì)安全工作滿(mǎn)意，他會(huì)向8個(gè)人表達(dá)，如果不滿(mǎn)意，就會(huì)向25個(gè)人表達(dá)。下列對(duì)這一法則理解正確的是()。A安全管理必須不斷加強(qiáng)安全文化建設(shè)B安全管理必須提升員工的安全滿(mǎn)意度C生產(chǎn)安全事故影響大，影響壞，好事不出門(mén)，壞事傳千里D安全工作沒(méi)有終點(diǎn)，只有起點(diǎn)E每一個(gè)安全事故都是可以預(yù)防的64、(多選題)辨識(shí)危險(xiǎn)源除了主要使用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法之外，還采用以下()方法。A事故樹(shù)分析法B安全檢查表法C危險(xiǎn)與可操作性研究法D具體實(shí)踐法E專(zhuān)家論證法65、(多選題)十八屆五中全會(huì)提出實(shí)施依法治國(guó)戰(zhàn)略，在公路工程生產(chǎn)安全領(lǐng)域主要體現(xiàn)為()。B處理生產(chǎn)安全事故必須體現(xiàn)法治精神，不可隨心所欲C在公路工程生產(chǎn)安全領(lǐng)域做到有法必依D提升企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員依法治安的能力E加強(qiáng)公路工程各道工序的隱患排查工作66、(多選題)2015年8月31日，山東濱源化學(xué)有限公司發(fā)生重大爆炸事故，2015年9月15日，公司負(fù)責(zé)人李倍祥被捕，在法庭上，李倍祥懺悔道：“這次事故，像是揮之不去的夢(mèng)魘，如毒蛇般時(shí)刻吞睡著我的心靈，時(shí)刻圍繞在我的眼前。如果能用我的生命去換回他們的生命，我都愿意去做?！边@一事故教訓(xùn)告訴我們()。A每一位企業(yè)老總在安全問(wèn)題上都不要心存僥幸B安全領(lǐng)域內(nèi)沒(méi)有亡羊補(bǔ)牢的機(jī)會(huì)C他人今天的事故就是故事D再沉痛的懺悔也改變不了生命逝去、家庭破碎的現(xiàn)實(shí)E企業(yè)每一位員工都應(yīng)成為優(yōu)秀的安全員67、(多選題)人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。下列屬于人的不安全行為的是()。E未貫徹落實(shí)安全管理法律法規(guī)68、(多選題)在事故中，一座大橋的一個(gè)橋墩壞了，我們上報(bào)損失時(shí)往往只報(bào)一個(gè)橋墩的損失，但是實(shí)際上，整個(gè)橋梁都?jí)牧?。這一橋墩法則說(shuō)明A事故的損失不僅僅是直接的有形損失，還包括無(wú)形的間接損失B事故的真正損失是長(zhǎng)期的、全局的、潛在的C在看待事故損失時(shí)應(yīng)有系統(tǒng)的、整體的思維D預(yù)防事故發(fā)生是安全管理的重心所在69、(多選題)安全理念發(fā)展的主要?jiǎng)恿κ?)。B生產(chǎn)自動(dòng)化、信息化水平的提升D人類(lèi)生命與健康意識(shí)的增強(qiáng)E人類(lèi)生產(chǎn)力水平的提高70、(多選題)安全生產(chǎn)管理有三種境界，分別為()。A以無(wú)人員傷亡為目標(biāo)的基本安全B以生命與健康并舉為目標(biāo)的規(guī)范安全C以消除事故發(fā)生可能性為目標(biāo)的本質(zhì)安全D以提高整體安全性能為目標(biāo)的系統(tǒng)安全E以提高安全科技水平為目標(biāo)的科技安全71、(多選題)下列關(guān)于應(yīng)急救援的表述正確的是()。A應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該2年修訂一次B啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該做好相關(guān)記錄D綜合應(yīng)急預(yù)案是最有整體性、科學(xué)性、針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案E應(yīng)急救援應(yīng)該在安全生產(chǎn)委員會(huì)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行72、(多選題)在進(jìn)行動(dòng)土作業(yè)時(shí)，為了化解作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，必須()。A動(dòng)土臨近地下隱蔽設(shè)施時(shí)，禁止使用抓斗C落實(shí)人員進(jìn)出口和撤離等保護(hù)措施D作業(yè)人員上下時(shí)要鋪設(shè)跳板E應(yīng)為作業(yè)人員配備供氧設(shè)備73、(多選題)下列屬于海因里希因果連鎖理論所提到的關(guān)鍵性因素的是()。B遺傳與社會(huì)環(huán)境C人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)D管理缺陷74、(多選題)責(zé)任追究制度提出的“四不放過(guò)”是指()。B責(zé)任人沒(méi)有受到嚴(yán)肅處理不放過(guò)75、(多選題)公路工程安全生產(chǎn)工作目前面臨的獨(dú)特性主要表現(xiàn)為()。E安全管理人員的安全素質(zhì)有待提高76、(多選題)迄今為止，安全理念經(jīng)歷的三大轉(zhuǎn)化是()。B從關(guān)注單一安全因素向關(guān)注系統(tǒng)安全轉(zhuǎn)化C從關(guān)注財(cái)產(chǎn)安全向關(guān)注生命安全轉(zhuǎn)化D從關(guān)注安全向關(guān)注生命與健康并舉轉(zhuǎn)化E從“物本”安全向“人本”安全轉(zhuǎn)化77、(多選題)企業(yè)持有安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)證書(shū)，但是具有如下情況的應(yīng)實(shí)施附加考評(píng)()。B一年內(nèi)企業(yè)連續(xù)發(fā)生二次及以上較大安全責(zé)任事故的C企業(yè)被舉報(bào)并經(jīng)核實(shí)其安全生產(chǎn)管理存在重大安全問(wèn)題的D主管機(jī)關(guān)認(rèn)為確實(shí)有必要進(jìn)行附加考評(píng)的E企業(yè)沒(méi)有持續(xù)進(jìn)行安全技術(shù)開(kāi)發(fā)的78、(多選題)特種設(shè)備出廠時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨附安全技術(shù)規(guī)范要求的()相關(guān)技A設(shè)計(jì)文件B產(chǎn)品質(zhì)量合格證明C安裝及使用維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明D監(jiān)督檢驗(yàn)證明E使用說(shuō)明書(shū)79、(多選題)下列關(guān)于生產(chǎn)安全事故檔案管理表述正確的是()。A凡造成人員死亡或者重傷的事故檔案必須永久保管B造成1000萬(wàn)元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故檔案必須永久保管C造成1000萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失的事故檔案必須永久保管D未造成人員死亡或者重傷，且直接經(jīng)濟(jì)損失在1000萬(wàn)元以下的事故檔案為30年保管E任何安全生產(chǎn)事故的檔案都應(yīng)永久保存80、(多選題)2015年印發(fā)的《國(guó)家安全監(jiān)管總局特別重大生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理工作程序》規(guī)定，特別重大事故調(diào)查處理的工作程序包括()。A調(diào)查準(zhǔn)備階段B調(diào)查結(jié)案階段C評(píng)估與歸檔階段D反思與總結(jié)階段E整改提高階段81、(多選題)構(gòu)成安全隱患的因素有()。A致害物B不安全狀態(tài)+起因物C不安全狀態(tài)+不安全行為+起因物D不安全行為+起因物82、(多選題)下列費(fèi)用可以在安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支的有()。A購(gòu)買(mǎi)消防車(chē)的費(fèi)用B設(shè)置圍擋的費(fèi)用C購(gòu)買(mǎi)用電專(zhuān)用開(kāi)關(guān)的費(fèi)用D施工單位組織對(duì)重大隱患進(jìn)行評(píng)估的費(fèi)用E施工單位的招待費(fèi)用83、(多選題)德國(guó)人海恩提出的一個(gè)在航空界關(guān)于飛行安全的法則叫做海恩法則，它表明每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故，300起未遂先兆，1000起事故隱患。這一法則表明()。A任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的B安全生產(chǎn)是可以控制的，安全事故是可以避免的C事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果D再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，也無(wú)法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心E安全責(zé)任是安全生產(chǎn)管理的靈魂84、(多選題)《中央企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理暫行辦法》第十三條規(guī)定：中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)管理體系，積極推行和應(yīng)用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理方法、體系等，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、現(xiàn)代化。下列屬于中央企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系的有()。A監(jiān)督保證體系B教育培訓(xùn)體系C安全責(zé)任體系D組織制度體系E技術(shù)開(kāi)發(fā)體系85、(多選題)2015年5月1日開(kāi)始實(shí)施的《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范》貫徹的三大理念是()。B以人為本，安全發(fā)展理念C安全第一，預(yù)防為主，綜合治理理念D安全與健康并舉理念86、(多選題)《公路水運(yùn)工程施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)制度(暫行)》規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)帶班的方式是()。87、(多選題)海外公路工程施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)積極貫徹中國(guó)精