河北省物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展對策研究分析 倉儲物流管理專業(yè)

河北省物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展對策研究摘要近年來，區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)集群不斷建立，服務(wù)產(chǎn)業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)作為其中的一部分，二者的協(xié)同發(fā)展受到了人們的廣泛關(guān)注和重視。兩者的協(xié)同發(fā)展需要物流業(yè)從制造業(yè)中脫離出來，最好的途徑就是大力發(fā)展第三方物流業(yè)。通過進(jìn)行實(shí)地考察與研究，本文對河北省制造業(yè)基地的物流業(yè)和制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析，并對二者協(xié)同發(fā)展的主要途徑提出了簡單的意見和建議。關(guān)鍵詞：河北省制造業(yè)基地；物流業(yè)與制造業(yè)；第三方物流；協(xié)同發(fā)展目錄TOC\o"1-2"\h\z\u摘要 1一、緒論 3（一）研究背景 3（二）研究內(nèi)容 3（三)研究方法 4（四）研究意義 4二、物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展相關(guān)理論概述 4（一）物流業(yè)與制造業(yè)相關(guān)理論 4（二）協(xié)同發(fā)展的理論 5三、河北省物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀和問題分析 7（一）河北省物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀 7（二）河北省物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展存在的問題分析 9四、促進(jìn)河北省物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展對策 11（一）積極搭建兩者的交流互通平臺 11（二）營造“兩業(yè)”協(xié)同發(fā)展的良好政策環(huán)境 11（三）大力支持物流企業(yè)增強(qiáng)一體化服務(wù)能力 11（四）整合提升制造業(yè)集聚區(qū)物流功能 12（五）政府要統(tǒng)一制定完善的配合措施 13結(jié)論 14參考文獻(xiàn) 15一、緒論（一）研究背景經(jīng)濟(jì)全球化的步伐不斷加快，中國改革開放的進(jìn)程也快速發(fā)展，全球范圍內(nèi)越來越多的出現(xiàn)了標(biāo)有“中國制造”的產(chǎn)品，可以說，中國已經(jīng)成為世界的制造中心?？墒牵袊鴤鹘y(tǒng)制造業(yè)的經(jīng)營思維和運(yùn)營模式仍然存在“重生產(chǎn)、輕服務(wù)”的問題，這一現(xiàn)象嚴(yán)重影響了中國制造業(yè)的發(fā)展，使整個產(chǎn)業(yè)鏈的附加值一直處于低等水平。中國制造業(yè)雖然在世界市場的占有比例大，但是利潤低，中國制造業(yè)大而不強(qiáng)的問題一直存在。目前，制造業(yè)的價值出現(xiàn)逐漸向產(chǎn)前研發(fā)、產(chǎn)后分銷和其他相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)變的趨勢。隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級，制造業(yè)的發(fā)展在一定程度上也帶動了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展，制造業(yè)對物流業(yè)的需求也越來越大，它的發(fā)展需要物流業(yè)的支持，現(xiàn)在最需要做的就是對內(nèi)部業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整合，對運(yùn)營模式進(jìn)行調(diào)整，以此提高企業(yè)的核心競爭力。河北省是一個制造業(yè)大省，對于它來說更是這樣。最近幾年，河北省的物流總費(fèi)用一直保持在占地區(qū)生產(chǎn)總值的19%左右，比全國平均水平高出1到1.5個百分點(diǎn)，比物流業(yè)發(fā)展較快的江蘇省還高出將近4個百分點(diǎn)，如此說來，與快速發(fā)展的制造業(yè)相比，物流業(yè)的滯后嚴(yán)重阻礙了它的正常發(fā)展。在《河北省現(xiàn)代物流業(yè)十二五規(guī)劃》中，已經(jīng)把加快推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展列入了十二五期間促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的六大任務(wù)。二者的協(xié)調(diào)發(fā)展將對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)制造業(yè)升級、加強(qiáng)服務(wù)效應(yīng)、拓展物流業(yè)發(fā)展空間等方面帶來有利作用。本文主要內(nèi)容包括分析河北省制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，深入探討兩者的聯(lián)動發(fā)展關(guān)系，并針對現(xiàn)狀對今后二者的發(fā)展提出合理的建議和解決方案。（二）研究內(nèi)容本文的研究對象是河北省制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，研究目標(biāo)是兩者的聯(lián)動發(fā)展關(guān)系，以產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動理論為依據(jù)，提出了制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的基本理論，將格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)原理和協(xié)整分析原理運(yùn)用其中，對本省的兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證分析，最后得出促進(jìn)河北省兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有利建議和政策。（三)研究方法1、理論闡述與實(shí)證分析相結(jié)合本文以產(chǎn)業(yè)聯(lián)動理論為基礎(chǔ)，對制造業(yè)和物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的框架進(jìn)行了概括，除了理論闡述之外，還對河北省兩業(yè)的聯(lián)動發(fā)展進(jìn)行了實(shí)證分析。2、定性分析與定量分析相結(jié)合針對目前河北省兩業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題和二者聯(lián)動發(fā)展的具體情況，本文都進(jìn)行了介紹和分析；又運(yùn)用格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)方法和協(xié)整分析方法進(jìn)行了實(shí)證分析，最終對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理得出了比較客觀科學(xué)的結(jié)論。（四）研究意義近年來，國家和地方政府越來越重視物流業(yè)的發(fā)展。十二五時期，河北省就提出要加大對物流業(yè)的支持力度，通過這種方式來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的增長和產(chǎn)業(yè)的升級。一直以來，河北省發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)，全省的從業(yè)人員有20%的人從事的是制造業(yè)，制造業(yè)的產(chǎn)值約占全部產(chǎn)值的37%，并且一直居高不下，所以，全省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很大程度上依賴于制造業(yè)的發(fā)展。制造業(yè)和物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展對促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的作用。本文把“河北省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展”作為研究主題，以河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的當(dāng)前狀況為背景，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，對河北省目前兩業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展做了分析與闡述；而且，根據(jù)最近幾年兩業(yè)發(fā)展的數(shù)據(jù)，對發(fā)展?fàn)顩r做了實(shí)證性的報告，主要目的是想通過探討和研究得出有效結(jié)論，在制定兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展策略的時候能夠有據(jù)可依。二、物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展相關(guān)理論概述（一）物流業(yè)與制造業(yè)相關(guān)理論1、物流業(yè)就目前的學(xué)術(shù)界來說，還沒有對物流業(yè)有一個清楚標(biāo)準(zhǔn)的定義。在《新編現(xiàn)代物流學(xué)》一書中，王之泰把物流服務(wù)和與其相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群統(tǒng)稱為物流業(yè)。在《正確認(rèn)識物流、物流產(chǎn)業(yè)、物流管理等基本概念》這篇文章中，丁俊發(fā)又指出在物流資源產(chǎn)業(yè)化的過程中形成了一種復(fù)合型或聚合型的產(chǎn)業(yè)，這就是物流業(yè)。根據(jù)兩位專家的定義，我們可以把物流業(yè)理解為，各種各樣的產(chǎn)品從供應(yīng)地被高效率的轉(zhuǎn)移到接收地的過程，此過程包括對產(chǎn)品的裝卸、運(yùn)輸、倉儲、配送等各種增值服務(wù)內(nèi)容，這些內(nèi)容為整個產(chǎn)業(yè)的順利進(jìn)行提供了有效的支持與保障。目前，國家給出了關(guān)于物流業(yè)的分類標(biāo)準(zhǔn)——《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》，是由國家質(zhì)檢局出版的。這一標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)物流業(yè)主要提供的服務(wù)功能的不同和其他延伸功能的差異，將物流業(yè)分為三種類型，分別是運(yùn)輸型、倉儲型和綜合服務(wù)型。2、制造業(yè)制造業(yè)是指通過對采掘工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)出來的原材料進(jìn)行加工或者再加工，生產(chǎn)出社會所需的日用品或者其他部門需要的生產(chǎn)資料的一種行為，是國民經(jīng)濟(jì)第二產(chǎn)業(yè)中的一部分。目前，制造業(yè)的分類標(biāo)準(zhǔn)很多。相對常見的是按照《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》來進(jìn)行的分類，第二產(chǎn)業(yè)中除了采礦業(yè)、建筑業(yè)、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、電力以外，其余的31個子行業(yè)都是制造業(yè)包括的內(nèi)容。二）協(xié)同發(fā)展的理論20世紀(jì)70年代之后，協(xié)同論在多學(xué)科研究的基礎(chǔ)上逐漸形成，成為系統(tǒng)科學(xué)的重要分支理論。它是一門新的學(xué)科，聯(lián)邦德國斯圖加特大學(xué)的教授，著名物理學(xué)家哈肯是它的創(chuàng)立者。哈肯教授在1971年提出了協(xié)同的概念，在1976年又系統(tǒng)地論述了協(xié)同理論，并發(fā)表了《協(xié)同學(xué)導(dǎo)論》。協(xié)同論其內(nèi)容主要是研究遠(yuǎn)離了平衡態(tài)的開放系統(tǒng)在與外界有能量或者物質(zhì)交換的情況下，怎樣通過自身的內(nèi)部協(xié)同作用，自主的出現(xiàn)空間與時間和功能上的有序結(jié)構(gòu)。協(xié)同論是研究系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)之間在互相協(xié)同的作用下，從無序系統(tǒng)向有序系統(tǒng)變化的科學(xué)。對學(xué)術(shù)界所提出的四種關(guān)系論，在緒論的文獻(xiàn)綜述中做出了具體的分析和介紹。“需求遵從論”和“供給主導(dǎo)論”是比較片面的理解兩業(yè)關(guān)系，只強(qiáng)調(diào)了其中一方的重要性?！盎诱摗钡姆治鰟t比較全面，也切合實(shí)際?！叭诤险摗眲t反映了在未來的兩業(yè)關(guān)系演變的趨勢?；谝韵聝牲c(diǎn)原因，本文認(rèn)為制造業(yè)與物流業(yè)的關(guān)系應(yīng)該是一種互為促進(jìn)，互為服務(wù)的互動關(guān)系。1、物流業(yè)與制造業(yè)服務(wù)關(guān)系（1）制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力隨著社會分工細(xì)化，物流業(yè)是從制造業(yè)中分離出來的一個服務(wù)性的產(chǎn)業(yè)。物流服務(wù)一般是因制造業(yè)的需求而存在，其發(fā)展的主要利潤來源于制造業(yè)。2012年度全國社會物流總額是177.3萬億，工業(yè)品物流業(yè)總額在其中占比91.4%，其中絕大部分是制造業(yè)產(chǎn)品物流所創(chuàng)造的需求。像醫(yī)藥、化工、汽車等具有高附加值的制造行業(yè)能夠創(chuàng)造出大量高利潤的物流需求。（2）是制造業(yè)發(fā)展的重要引擎物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，服務(wù)于制造業(yè)從采購、生產(chǎn)到銷售的各個環(huán)節(jié)。高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)能夠提高制造業(yè)的生產(chǎn)連續(xù)性，縮短制造周期。此外，在物料需求計(jì)劃、準(zhǔn)時生產(chǎn)、電子數(shù)據(jù)交換等物流服務(wù)和技術(shù)的支持下，制造業(yè)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)提高生產(chǎn)效率，降低資金占用。所以物流業(yè)是制作業(yè)發(fā)展的重要引擎。2、物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的內(nèi)涵和表現(xiàn)形式制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展是產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。所謂的產(chǎn)業(yè)就是，特征相同的、彼此之間有聯(lián)系和相互作用的經(jīng)濟(jì)活動或者組織的系統(tǒng)或集合，是對有某種同類屬性的企業(yè)的一個總稱。聯(lián)動的意思是有關(guān)聯(lián)的事物，其中一個發(fā)生變化，其他的也會因此發(fā)生變化。產(chǎn)業(yè)聯(lián)動指的是在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上，使處于產(chǎn)業(yè)鏈相同或不同環(huán)節(jié)的企業(yè)之間發(fā)生產(chǎn)業(yè)協(xié)作的活動。比如在緒論部分提到的，物流業(yè)屬于在制造業(yè)生產(chǎn)中間環(huán)節(jié)進(jìn)行投入的一種服務(wù)，再將此與以上描述的兩業(yè)之間存在的互動關(guān)系，此文將物流業(yè)和制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展關(guān)系定義為：為了提高物流業(yè)的效率和整體的競爭力，制造業(yè)對物流環(huán)節(jié)和物流需求進(jìn)行整合與釋放；而物流業(yè)是不斷提高自身的服務(wù)水平，以滿足制造業(yè)對物流業(yè)的需求。兩產(chǎn)業(yè)已經(jīng)意識到個體與共同利益之間的相互作用，為了共同發(fā)展的目標(biāo)，各自從自身核心利益出發(fā)，采取行動，實(shí)現(xiàn)兩產(chǎn)業(yè)的互動與合作。在兩業(yè)的相互作用和互動中實(shí)現(xiàn)雙方最優(yōu)，共同得到健康持續(xù)發(fā)展，這是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的最終目標(biāo)。制造業(yè)和物流業(yè)具有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的可行因素，而且產(chǎn)業(yè)聯(lián)動也是兩產(chǎn)業(yè)之間發(fā)展的必然趨勢。具體原因如下：（1）降低交易費(fèi)用制造業(yè)的物流服務(wù)可以是自營的，也可以是外包的，兩種方式都能完成，自營的話必定會產(chǎn)生內(nèi)部協(xié)調(diào)的成本，外包又會有交易服務(wù)的費(fèi)用，如此一來，制造業(yè)必定會選擇一個降低成本的方式?，F(xiàn)實(shí)情況是這樣的，制造業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)所涉及的儲存、配送、信息處理等環(huán)節(jié)的投入成本比市場交易費(fèi)用還高出很多。如果將物流業(yè)與制造業(yè)進(jìn)行聯(lián)動，兩者建立長期友好的合作關(guān)系，不但可以減少交易頻率，而且還能降低搜索、談判、簽約等產(chǎn)生的交易費(fèi)用；對不確定性環(huán)境因素進(jìn)行控制與把握，有效抑制雙方交易的機(jī)會主義，從而減少交易成本。（2）提高核心競爭力面對激烈的競爭，企業(yè)對自身核心競爭力的培養(yǎng)越來越重視。對于制造業(yè)而言，生產(chǎn)和研發(fā)是企業(yè)的核心競爭力，而物流業(yè)的核心競爭力是在設(shè)備、資產(chǎn)、服務(wù)能力和人才方面。通過兩業(yè)聯(lián)動的實(shí)現(xiàn)，將兩業(yè)的核心競爭力都得以提升，實(shí)現(xiàn)“雙贏”的局面。制造業(yè)將精力集中于發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)，將物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包；物流企業(yè)為了滿足制造業(yè)大量物流的需求，不斷提高自身的服務(wù)水平，將自己的“蛋糕”做大。三、河北省物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀和問題分析（一）河北省物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀1、制造大省向制造強(qiáng)省邁進(jìn)需要兩業(yè)的緊密合作有關(guān)資料顯示，河北省生產(chǎn)鋼鐵、化學(xué)原料、感光材料、鋇鹽、純堿、等產(chǎn)品的產(chǎn)量在全國范圍內(nèi)名列前茅，建材、食品、紡織、機(jī)械等行業(yè)在全國所占比重也很大，說我省是國內(nèi)制造業(yè)大省一點(diǎn)兒也不夸張。河北省的制造業(yè)不僅在工業(yè)中占主導(dǎo)地位，也是全省經(jīng)濟(jì)增長的主要力量。2009中國企業(yè)500強(qiáng)中有河北的企業(yè)18家，入圍的企業(yè)大部分都是煤炭、鋼鐵行業(yè)，煤炭3家，鋼鐵11家。河北鋼鐵集團(tuán)在2008年度中國制造企業(yè)的排名中位居第五，在中國500強(qiáng)企業(yè)中位居第二十五，營業(yè)額1670億元，河北省的傳統(tǒng)制造業(yè)表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。然而，我省的制造業(yè)確實(shí)大而不強(qiáng)。2008年全國制造業(yè)質(zhì)量競爭力指數(shù)顯示，河北省的指數(shù)是80.09，在全國31個省區(qū)市中排名第二十。與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我省制造業(yè)物流總費(fèi)用和增加值的比值還有很大的差距。這就表明，我省制造業(yè)的物流成本太高，物流是阻礙我省由制造大省轉(zhuǎn)變成制造強(qiáng)省的關(guān)鍵因素，要想提升競爭力，必須降低物流成本。表1河北省近三年貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)表（單位：億噸公里）年份各種運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸2014年2401.151489.73905.940.212013年1797.211143.60647.410.192012年1607.251082.98534.090.182、河北物流業(yè)發(fā)展勢頭呼喚與現(xiàn)代制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展2009年河北省的物流也發(fā)展很快，增加值同比增長十個百分點(diǎn)，一度成為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。全省越來越多的制造業(yè)將物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，煤炭、鋼鐵、汽車、建材、醫(yī)藥等行業(yè)的上游企業(yè)紛紛加入分離外包的隊(duì)伍中來。第三方物流市場分類越來越細(xì)，越來越專業(yè)化，而且不斷將采購環(huán)節(jié)納入現(xiàn)代物流的方式中來，越來越多的企業(yè)開始接受和應(yīng)用全新的經(jīng)營理念—供應(yīng)鏈管理。不過總體來看，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，本省制造業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包所占比例并不是很高，制造企業(yè)自營物流還是占主導(dǎo)地位。所以，要想拉動物流也的發(fā)展，提高社會物流總額，我們不得不將物流業(yè)與制造業(yè)進(jìn)一步分離，鼓勵制造業(yè)把自身物流的需求上升為社會化的物流需求，對物流業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，促使物流服務(wù)市場化和社會化的步伐。3、政策是聯(lián)動的保障物流業(yè)在2009年得到前所未有的重視，成為十大振興產(chǎn)業(yè)之一。2009年2月，《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》得到國務(wù)院的審議和通過；同年5月，《落實(shí)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃部門分工方案》由國家發(fā)改委正式印發(fā)，從此為實(shí)現(xiàn)物流業(yè)規(guī)劃而工作的牽頭部門和參與部門得以明確，為建立落實(shí)規(guī)劃提供了保障機(jī)制。河北省人民政府在2006年至2009年，三年的時間內(nèi)依次印發(fā)了《河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》、《河北省貫徹落實(shí)國家<物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃>實(shí)施意見》和《2009年河北省現(xiàn)代物流工作要點(diǎn)》，將未來3年全省的30項(xiàng)物流業(yè)工作分給各個部門，并對整體物流業(yè)的發(fā)展提出戰(zhàn)略性思路。4、大型企業(yè)的示范效應(yīng)案例一：剝離物流成功案例。在國企改革戰(zhàn)略調(diào)整轉(zhuǎn)型時期，開灤集團(tuán)引進(jìn)先進(jìn)的物流理念，大力發(fā)展物流業(yè)，并把它列為振興開灤的三大支柱產(chǎn)業(yè)。開灤物流嚴(yán)格按照信息化、一體化、社會化、集成化等物流發(fā)展的要求，一步一步變的強(qiáng)大，最終形成了適合自己的、特色化的綜合服務(wù)型的物流模式，告別了傳統(tǒng)的企業(yè)物流，變成了現(xiàn)代化的社會物流。就煤炭行業(yè)而言，開灤集團(tuán)是第一家“國家5A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)”和“中國物流實(shí)驗(yàn)基地”。2009年物流經(jīng)營收入高達(dá)275個億，利潤達(dá)到1.36億元。案例二：物流與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展成功案例。河北物流集團(tuán)與河北鋼鐵集團(tuán)聯(lián)合合作，從采購原料到銷售產(chǎn)品的整個過程，充分發(fā)揮第三方物流的作用，將自身業(yè)務(wù)全面融入鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈。物流企業(yè)的服務(wù)范圍已經(jīng)超出了之前的鋼材貿(mào)易，變?yōu)楝F(xiàn)在的綜合性服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包含產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后。與鋼鐵企業(yè)自身銷售系統(tǒng)相比，大型專業(yè)化的物流企業(yè)具有不容忽視的優(yōu)勢，可以減少交易成本，從而降低物流成本，為物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展提供了很好的實(shí)例。（二）河北省物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展存在的問題分析1、制造企業(yè)物流獨(dú)自運(yùn)作，缺乏物流資源整合河北省的制造企業(yè)一般都是自己經(jīng)營自己的，每個企業(yè)的物流業(yè)務(wù)都是分散的，沒有統(tǒng)一的運(yùn)作體系，很難實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的集聚效益。河北省制造業(yè)的物流業(yè)務(wù)有同向性的特點(diǎn)，但是他們的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式一般是完全外包或者純粹自營的方式，沒有把物流資源很好的整合起來，物流業(yè)務(wù)的整體效益得不到實(shí)現(xiàn)，從而導(dǎo)致物流企業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)同化，盲目的現(xiàn)象。2、物流業(yè)發(fā)展相對滯后，協(xié)同程度較低河北省的制造企業(yè)發(fā)展速度很快，物流業(yè)雖然是與之配套的產(chǎn)業(yè)，但是發(fā)展速度卻相對滯后。2008年，河北省物流貨運(yùn)量受到全球經(jīng)融危機(jī)的影響，出現(xiàn)了負(fù)增長的現(xiàn)象。從2009年到2013年四年時間，將河北省制造業(yè)總產(chǎn)值的增長率和貨運(yùn)量的增長率進(jìn)行了對比，結(jié)果發(fā)現(xiàn)制造業(yè)總產(chǎn)值的發(fā)展速度比物流業(yè)的增長速度高出很多。哪怕是2008年受到金融危機(jī)的影響，工業(yè)總產(chǎn)值的增長率也沒有低于7%，而物流業(yè)的增長速度卻很緩慢，一般低于20%。由此看來，物流業(yè)和制造業(yè)的發(fā)展速度不成正比，前者無法滿足后者發(fā)展的需要。河北省制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的程度還很低，并沒有充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)間的互動機(jī)制。3、缺乏現(xiàn)代物流理念，自營物流比例過大河北省很多企業(yè)還沒有全面認(rèn)識和理解現(xiàn)代物流的理念，對供應(yīng)鏈優(yōu)化、物流系統(tǒng)化思想的認(rèn)知程度更是低。省內(nèi)的制造企業(yè)一般都是采用獨(dú)立經(jīng)營的物流模式，普遍的規(guī)模都比較小，運(yùn)營效益也比較低。4、制造企業(yè)的物流運(yùn)作水平較低雖然河北省的制造業(yè)基本已經(jīng)具備了快速發(fā)展的條件，物流業(yè)對于成本節(jié)約的有力作用已經(jīng)被廣大制造業(yè)所認(rèn)可，但是還是沒有任何一家企業(yè)能夠真正的靠自己來獨(dú)立運(yùn)作高效率的供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)。在省內(nèi)制造業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中，物流相關(guān)的一些環(huán)節(jié)很大一部分還是分散的，沒有進(jìn)行整合，物流業(yè)務(wù)的相關(guān)工作還是被分配到各個部門來完成，沒有得到完整的供應(yīng)鏈管理，一些突出的問題，比如采購成本高、占用資金多、庫存量大、流動資金調(diào)轉(zhuǎn)周期長等仍然存在，企業(yè)的整體競爭力和經(jīng)濟(jì)效益都因?yàn)槲锪髻M(fèi)用過高、物流服務(wù)得不到有效發(fā)展而倍受影響。5、第三方物流發(fā)展水平難以滿足制造企業(yè)的物流需求制造企業(yè)之所以物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，主要是因?yàn)樗麄兿氲玫礁咚降奈锪鞣?wù)，但是自身又無法做到，所以外包給第三方就成了他們的最佳選擇，這樣的做法無疑可以提高自己在市場的競爭力。在對第三方物流企業(yè)的選擇中，河北省的制造業(yè)主要看重的是他們的服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)信譽(yù)、價位和網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。而且河北省的第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容一般是以傳統(tǒng)的運(yùn)輸和儲存等基本型的服務(wù)為主，功能單一，增值服務(wù)的能力低下，主要的收益也是基本來自以上兩種服務(wù)，增值服務(wù)的收益少之又少。6、物流企業(yè)對市場的認(rèn)知程度不夠一般來說，可以將制造企業(yè)的物流分為四大類，生產(chǎn)物流、采購物流、回收物流和分銷物流。在河北省的制造企業(yè)中，單純生產(chǎn)的時間只有生產(chǎn)總時間的30%左右，生產(chǎn)利潤占總利潤的10%左右，而花費(fèi)在物流商時間卻占總時間的60%，物流利潤與銷售利潤一樣，占總利潤的50%。河北省的物流企業(yè)沒有抵擋住利潤的誘惑，對自身定位不準(zhǔn)確，對自身能力估量不準(zhǔn)確，沒有充分發(fā)掘自身優(yōu)勢，沒有集中注意力到自己具有優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，沒有尋找差異化的發(fā)展方向，對市場的認(rèn)知程度不夠，市場競爭力壓力巨大。整個河北省大概有物流企業(yè)20萬家。地域范圍小，物流企業(yè)多，在這樣的情況下要想尋求自身的發(fā)展，必定壓力山大。首先，一些世界知名的物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入河北省物流市場，有合資形式的，有獨(dú)資的，也有并購的，分別以不同的形式駐進(jìn)河北省。這些物流企業(yè)具有擴(kuò)展規(guī)模大、業(yè)務(wù)整合快的特點(diǎn)，使河北省內(nèi)物流企業(yè)的競爭力急劇加強(qiáng)。其次，國內(nèi)一些知名大型的物流企業(yè)紛紛進(jìn)行業(yè)務(wù)兼并或戰(zhàn)略聯(lián)盟，不斷加快改制重組的步伐，面對全省激烈的市場競爭，采取積極有效的應(yīng)對措施。最后，全球油價受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響大幅度上漲，物流業(yè)成本大幅度提高，之前省內(nèi)的那些在價格方面有競爭優(yōu)勢的中小型物流企業(yè)由于壓力過大而不得不退出了物流行業(yè)。不僅如此，原先一直困擾河北省物流業(yè)的融資問題因?yàn)槭艿浇?jīng)濟(jì)危機(jī)的影響更是難上加難。四、促進(jìn)河北省物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展對策（一）積極搭建兩者的交流互通平臺物流業(yè)與制造業(yè)行業(yè)協(xié)會應(yīng)該積極搭建一個兩者交流溝通的平臺，加強(qiáng)兩者之間的交流與合作。利用電子商務(wù)平臺，將供需信息進(jìn)行資源整合，為大家提供一個公共信息的平臺，同時，多組織一些各種類型的交流會、見面會、洽談會等等，加強(qiáng)物流需求的溝通，促進(jìn)兩者的健康發(fā)展。結(jié)合制造業(yè)的物流需求和物流業(yè)的服務(wù)供給，深入研究制造業(yè)的內(nèi)部物流環(huán)節(jié)，對如何增加制造業(yè)的物流外包和如何提高物流也的服務(wù)質(zhì)量等問題提出有效的解決方案和政策。（二）營造“兩業(yè)”協(xié)同發(fā)展的良好政策環(huán)境為了給制造業(yè)與物流業(yè)營造一個和諧健康的發(fā)展環(huán)境，鼓勵兩業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，需要加快制定河北省兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的專項(xiàng)規(guī)劃，建立健全綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。一方面，要協(xié)調(diào)鼓勵相關(guān)部門積極制定方針政策，幫助解決遇到的問題，另一方面，在財(cái)政、稅收、工商等方面給予充分的支持，增加對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，對物流業(yè)和制造業(yè)現(xiàn)有資源進(jìn)行有效整合，充分發(fā)揮兩業(yè)優(yōu)勢。（三）大力支持物流企業(yè)增強(qiáng)一體化服務(wù)能力1、增強(qiáng)經(jīng)營主動性和適應(yīng)性面對隨時變動的市場需求，及時采取突發(fā)事件的應(yīng)對措施是物流業(yè)在激烈競爭中取得勝利的關(guān)鍵所在。要想能夠第一時間了解市場的需求和最新動態(tài)，物流業(yè)需要對市場進(jìn)行充分的調(diào)查和研究，對市場的需求信息和動態(tài)得以第一時間的掌握，及時采取應(yīng)對措施順應(yīng)市場的變化趨勢，滿足市場的需要，獲得經(jīng)營的主動權(quán)。2、強(qiáng)化專業(yè)化、一體化服務(wù)物流業(yè)必須采取措施提升自身的服務(wù)體系，從而解決業(yè)務(wù)供給能力不足的問題。物流業(yè)需要與不同類型的制造業(yè)進(jìn)行交流與溝通，把目標(biāo)客戶的需求進(jìn)行細(xì)分整理，在滿足共性需要的基礎(chǔ)上，針對個體，提供個性化的服務(wù)內(nèi)容。提高物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)化能力，不拘于一點(diǎn)，將覆蓋面擴(kuò)大，拓寬物流服務(wù)，充分發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，為廣大制造業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)和更多解決方案，實(shí)現(xiàn)一站式供應(yīng)戰(zhàn)略。3、構(gòu)建物流服務(wù)質(zhì)量管理體系一個物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的高低，直接決定了其在激烈的市場競爭中是否可以得到客戶的滿意而長期生存下去。所以，物流企業(yè)必須要加強(qiáng)自身服務(wù)質(zhì)量體系管理，建立健全符合市場需要和適合自身發(fā)展的管理體系，持續(xù)不斷的提升服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶需求，提高企業(yè)競爭力。根據(jù)先進(jìn)質(zhì)量管理體系和管理理念的要求，遵循現(xiàn)狀分析、信息收集、內(nèi)容定制、建立機(jī)制、綜合評價等流程，構(gòu)建一套合理有效的質(zhì)量管理體系。4、建立物流信息技術(shù)支撐體系物流信息技術(shù)對物流企業(yè)具有很重要的意義，它是提高企業(yè)內(nèi)部管理水平、客戶服務(wù)水平和市場競爭力的關(guān)鍵因素之一。隨著市場物流行業(yè)需求層次的不斷提高，物流企業(yè)需要利用物流信息技術(shù)來提高自身的物流服務(wù)水平。通過對市場需求和自身實(shí)際情況的綜合考慮，可以選擇一種或幾種信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，分別有ERP、EDI、GIS、FRID等等。5、依托強(qiáng)勢制造業(yè)，大力發(fā)展專項(xiàng)物流強(qiáng)勢制造業(yè)的發(fā)展可以拉動整個經(jīng)濟(jì)的增長，是一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)大支撐，河北省要想實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的快速發(fā)展，需要與強(qiáng)勢制造業(yè)的密切結(jié)合，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的局面，達(dá)到雙贏的目的。河北省的鋼鐵產(chǎn)業(yè)是全省的產(chǎn)業(yè)支柱，物流業(yè)的發(fā)展完全可以與鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)合，依托其產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，促進(jìn)物流業(yè)的快速發(fā)展，同時實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。（四）整合提升制造業(yè)集聚區(qū)物流功能1、實(shí)現(xiàn)物流功能強(qiáng)化制造業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展帶來了當(dāng)?shù)卮罅康奈锪餍枨?，物流業(yè)也隨之得以發(fā)展。如此說來，物流功能的充分發(fā)揮便是制造業(yè)集聚區(qū)促進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動的關(guān)鍵所在。所以，例如一些工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等那些制造業(yè)集聚區(qū)所產(chǎn)生的大量的物流需求，應(yīng)該得到重點(diǎn)關(guān)注和管理，進(jìn)行合理的集聚或者釋放。提倡制造業(yè)集聚區(qū)內(nèi)相互分享物流資源與設(shè)施，鼓勵制造業(yè)把企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，交給那些專業(yè)的物流企業(yè)去做，嚴(yán)格控制制造企業(yè)自營物流業(yè)務(wù)的用地，加大物流業(yè)外包支持力度。將集聚區(qū)內(nèi)功能集成、布局集中、經(jīng)營集約的優(yōu)勢進(jìn)行充分的發(fā)揮和利用，在提高制造企業(yè)資源利用率的同時提升物流業(yè)的服務(wù)水平，強(qiáng)化物流業(yè)的功能。制造業(yè)基地的發(fā)展需要完善的服務(wù)體系作為堅(jiān)強(qiáng)的后盾和支持，而這其中最為重要的就是現(xiàn)代物流業(yè)的支撐。由此可見，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚帶來的將是大量的物流需求集聚，只有對基地的物流功能進(jìn)行提升與整合，才能滿足制造業(yè)基地發(fā)展對物流的強(qiáng)烈需求。對制造業(yè)集聚區(qū)的物流服務(wù)提心進(jìn)行合理規(guī)劃和統(tǒng)籌，提倡制造業(yè)把物流功能分離出去，外包給第三方專業(yè)的物流公司，對基地的物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息平臺進(jìn)行整合，創(chuàng)造更好的條件實(shí)現(xiàn)制造業(yè)物流需求的釋放。2、提升物流業(yè)向制造業(yè)對接的服務(wù)能力長期以來，制造業(yè)的物流需求之所以難以得到釋放，其中一個很重要的原因就是，我省物流業(yè)的專業(yè)化服務(wù)水平還沒有達(dá)到一定的高度，物流配套設(shè)施不夠完善和先進(jìn)，不能充分滿足制造業(yè)對物流業(yè)務(wù)的需求。所以，當(dāng)務(wù)之急，就是要進(jìn)一步加大物流企業(yè)對制造業(yè)的服務(wù)能力和水平，加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。大型物流企業(yè)在原有基礎(chǔ)上繼續(xù)做大做強(qiáng)，中小型物流企業(yè)追求更加精細(xì)化，以此達(dá)到制造業(yè)對物流業(yè)務(wù)專業(yè)化和個性定制化需求的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)制造業(yè)供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化情況，對物流業(yè)進(jìn)行優(yōu)化升級，提升物流業(yè)一體化服務(wù)的能力。與此同時，在銷售、采購以及供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，物流企業(yè)與制造企業(yè)需要與制造企業(yè)物流需求達(dá)成一致標(biāo)準(zhǔn)，符合要求，這樣才能降低成本，提供快捷準(zhǔn)時的服務(wù)。3、鼓勵制造業(yè)與物流業(yè)信息共享、標(biāo)準(zhǔn)對接物流社會化的發(fā)展，需要信息共享和標(biāo)準(zhǔn)對接，這兩點(diǎn)是其發(fā)展的重要保障。供應(yīng)鏈協(xié)同需要擁有一個可以信息共享的公共信息平臺，使上下游之間能夠及時獲知需求調(diào)整供應(yīng)和生產(chǎn)計(jì)劃，隨時應(yīng)對市場的瞬息萬變。除此之外，制造業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系也需要盡快建立和完善，將物流業(yè)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和信息資源標(biāo)準(zhǔn)制定出來。4、積極培育人才，做好智力支持要采取多種形式和方法，積極培育物流人才，做好智力支持，為制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展提供最有利的技術(shù)保障。（五）政府要統(tǒng)一制定完善的配合措施目前河北省制造企業(yè)物流還存在很多的問題，比如社會化程度低，自營所占比列大，本大一部分物流需求沒有得到有效的整合，還在企業(yè)內(nèi)部完成，物流資源沒有得到充分利用等等。針對這些問題的存在，政府相關(guān)部門需要對制造企業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破，徹底擺脫“大而全”“小而全”的經(jīng)營理念和運(yùn)作模式，把精力集中放在核心業(yè)務(wù)上，特別是生產(chǎn)和采購環(huán)節(jié)，將非核心的物流業(yè)務(wù)分離出去，外包給第三方物流公司，改革物流管理模式。河北省物流企業(yè)還沒有足夠高的能力來滿足制造企業(yè)的專業(yè)性的服務(wù)要求。對于運(yùn)輸和倉儲這些傳統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容來說，物流業(yè)的供給是處于過剩狀態(tài)的，但是對于專業(yè)化和一體化的制造企業(yè)所需要的高端性的物流服務(wù)，他們是嚴(yán)重不足的。針對以上現(xiàn)狀，現(xiàn)在要做的是積極引導(dǎo)物流企業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作，鼓勵支持大型物流企業(yè)繼續(xù)做強(qiáng)做大，中小型物流企業(yè)向著專業(yè)化精細(xì)化的方向發(fā)展；倡導(dǎo)物流企業(yè)向制造企業(yè)的物流和供應(yīng)鏈深入，改變運(yùn)作模式，為制造業(yè)提供具有針對性和個性化的定制服務(wù)；鼓勵物流企業(yè)遵循綠色環(huán)保、高效便捷的原則，不斷提高自身專業(yè)化和一體化服務(wù)水平，由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。結(jié)論制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展可以為河北省整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大的推