道路客運(yùn)駕駛員（二級(jí)）職業(yè)鑒定理論考試題庫(kù)大全-下（判斷題）

PAGEPAGE1道路客運(yùn)駕駛員（二級(jí)）職業(yè)鑒定理論考試題庫(kù)大全-下（判斷題匯總）判斷題1.()車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)將車(chē)輛停在遠(yuǎn)離加油站、建筑物、高壓電線、樹(shù)木、灌木叢及車(chē)輛或其他易燃物品的空曠地帶。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.()當(dāng)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向或擦撞引起車(chē)輛側(cè)滑時(shí),應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板,并迅速向側(cè)滑的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),修正方向后繼續(xù)行駛。211.()車(chē)輛因輪胎漏氣駛離行車(chē)道時(shí),不要采用緊急制動(dòng),以免造成翻車(chē)或使后車(chē)因制動(dòng)不及時(shí)而發(fā)生追尾事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.()影響汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的因素:主要有汽車(chē)的質(zhì)量因素和使用因素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.()汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程的主要量標(biāo):運(yùn)量,運(yùn)輸量,行程利用系數(shù),重量利用系數(shù),平均運(yùn)輸距離,平均技術(shù)速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.()單車(chē)經(jīng)濟(jì)核算的內(nèi)容:產(chǎn)量的核算、質(zhì)量的核算、消耗的核算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.()上坡阻力指汽車(chē)上坡行駛,沿行進(jìn)道路將承受一個(gè)和坡度有關(guān),通過(guò)重心和行進(jìn)方向相反的汽車(chē)重力阻分力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.()安裝在制動(dòng)主缸與后輪制動(dòng)器的管路中,對(duì)后輪制動(dòng)器的油壓或氣壓加以限制,防止后輪拖死的是比例閥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.()驅(qū)動(dòng)力是傳遞到車(chē)輪上的有效轉(zhuǎn)矩對(duì)車(chē)輪直徑之比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.()汽車(chē)用交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu):一般都是由三相異步交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器兩大部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.()汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑:指汽車(chē)上的某一根軸或兩根軸上的車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.()柴油機(jī)轉(zhuǎn)速特性指有效功率Pe有效轉(zhuǎn)矩Me每小時(shí)燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.()汽車(chē)平順性影響因素涉及的汽車(chē)總成、部件的特性包括:剛度、頻率、阻尼和慣性參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.()高速公路上發(fā)生的碰撞護(hù)欄事故,主要由于駕駛員在高速公路行車(chē)時(shí)行車(chē)間距不夠造成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.()汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程的主要量標(biāo):運(yùn)量,周轉(zhuǎn)量,行程利用系數(shù),重量利用系數(shù),平均運(yùn)輸距離,平均技術(shù)速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.()柴油機(jī)轉(zhuǎn)矩曲線曲率小,適應(yīng)性差,不穩(wěn)定操縱難,因此必須裝有噴油器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.()制動(dòng)突然失靈、失效時(shí),要沉著冷靜,握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán),立即松開(kāi)加速踏板,降低車(chē)速,迫不得已時(shí)可利用轉(zhuǎn)向碰撞障礙物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.()主銷(xiāo)后傾角過(guò)大會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.()發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損有走合磨損階段,自然磨損階段和極限磨損階段所組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.()汽車(chē)行駛中采用加速滑行的方法,在任何一種情況下都是一種有效的節(jié)油措施A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.()動(dòng)力轉(zhuǎn)向可分為液力式和氣力式兩大類(lèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.()通向車(chē)輪各制動(dòng)氣室的管路分屬兩個(gè)獨(dú)立的管路系統(tǒng)的稱(chēng)為雙管路制動(dòng)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.()駕駛兩輪摩托車(chē)時(shí),駕駛?cè)吮仨毚靼踩^盔,乘坐人可以不戴安全頭盔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.()三元催化反應(yīng)器要求把空燃比精確控制在理論空燃比附近才能實(shí)現(xiàn)CO、HC、NO高效率凈化A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.()汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程的主要量標(biāo):運(yùn)量,周轉(zhuǎn)量,行程利用系數(shù),重量利用系數(shù),平均駕駛距離,平均技術(shù)速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.()劉先生駕駛的寶萊車(chē)與李小姐駕駛的奧拓車(chē)發(fā)生輕微刮蹭,由于他們對(duì)事故事實(shí)和成因沒(méi)有爭(zhēng)議,因此他們可自行協(xié)商處理賠償事宜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.()駕駛員的情緒,身體條件,疲勞程度以及疾病,藥物等與人—機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)有密切的關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.()影響汽車(chē)通過(guò)性的結(jié)構(gòu)因素有前后軸距、驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)目、差速器、液力傳動(dòng)等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.()發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器包括:噴油、點(diǎn)火、怠速、排放、自診等A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.()專(zhuān)用車(chē)道只準(zhǔn)許規(guī)定的車(chē)輛通行,其他車(chē)輛不得進(jìn)入行駛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.()駕駛員的注意力是否集中對(duì)于安全行車(chē)非常重要。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.()發(fā)動(dòng)機(jī)異響主要是指非正常燃燒的金屬敲擊聲,個(gè)別襯墊引起的敲擊聲及發(fā)動(dòng)機(jī)附件的敲擊聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.()當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)系內(nèi)有空氣滲入會(huì)造成制動(dòng)力不足故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.()發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的主要原因是潤(rùn)滑和溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.()用于比較同類(lèi)型汽車(chē)或同一輛車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性油耗指標(biāo)是百公里燃耗量(L/100Km)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.()高速公路上超車(chē)時(shí),可以進(jìn)入超車(chē)道超車(chē),但不能在超車(chē)道上連續(xù)長(zhǎng)行駛A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.()影響汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的因素:主要有汽車(chē)的結(jié)構(gòu)因素和道路因素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.汽車(chē)路試時(shí)速不超過(guò)30Km/h,行駛里程是15Km左右。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.()十六烷值高的柴油在燃燒過(guò)程中易于裂解而生成炭煙,因此,應(yīng)盡可能選用低十六烷值的柴油A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.()車(chē)輛技術(shù)管理的總則規(guī)定對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過(guò)程綜合性管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.()制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大會(huì)引起制動(dòng)力不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.()汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力與附著力之間的關(guān)系是驅(qū)動(dòng)力大于或等于附著力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.()橫、直拉桿球銷(xiāo)裝配過(guò)緊或接頭缺油會(huì)引起方向沉重。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.()汽車(chē)長(zhǎng)期使用后凸輪軸進(jìn)排凸輪原有幾何形狀、氣門(mén)間隙及凸輪軸問(wèn)隙變化,會(huì)使配氣相位發(fā)生變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.()大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)不允許有漏水漏電漏氣漏油現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.()一般情況下正常人的暗適應(yīng)需1min,明適應(yīng)需10min。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.()汽車(chē)動(dòng)力性評(píng)價(jià)的常用指標(biāo)是加速性能,最高車(chē)速和最大牽引力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.()運(yùn)輸單位車(chē)輛技術(shù)管理基本職責(zé)是制定本單位車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)章和制度,以及車(chē)輛科學(xué)管理目標(biāo)和考核指標(biāo),并負(fù)責(zé)實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.()唯有保持睡眠才是預(yù)防駕駛疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.()汽車(chē)通過(guò)性:是指汽車(chē)在一定載質(zhì)量下,能以足夠高的平均速度,通過(guò)各種道路,無(wú)路地帶和障礙物的能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.()汽車(chē)在山區(qū)行駛、換檔、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎次數(shù)太多,底盤(pán)的載荷大,輪胎的磨損快,應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)作業(yè)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.()目前發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的新金屬材料有樹(shù)脂材料和陶瓷材料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.()行車(chē)中應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎的使用情況防止輪胎異常磨損是很有必要的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.()制冷劑的充注方法是:先從低壓端以氣體形式注入,并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī),再以液體形式注入A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.()液壓轉(zhuǎn)向加力裝置(常流式)基本結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和安全閥、流量控制閥、單向閥等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.()交通事故按后果分有輕微、一般、重大及特大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.()我國(guó)確定六級(jí)修理尺寸,在氣缸直徑標(biāo)準(zhǔn)尺寸的基礎(chǔ)上,每加大0.()25mm為一級(jí),逐級(jí)遞增至1.()5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.()輪胎花紋磨損標(biāo)志指出輪胎磨損允許限度,顯示何時(shí)必須更換輪胎A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.()車(chē)輛在山區(qū)或高原條件下使用規(guī)定:對(duì)冷卻系和供油系作適當(dāng)調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.()在交通環(huán)境中,決定行人行動(dòng)的主要因素是行人的年齡、文化層次和心理狀態(tài)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.()車(chē)輛在山區(qū)或高原條件下使用規(guī)定:下坡時(shí),禁止熄火空擋滑行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.()氣缸修理通常+0.25、+0.75、+1.25為常用級(jí)+0.50、+1.00、+1.50為輔助級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.()汽車(chē)制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的制動(dòng)跑偏和側(cè)滑所受到的作用力是相同的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.()噴油泵主要調(diào)整內(nèi)容是供油時(shí)間,供油量和調(diào)速器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.()汽車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)率:是指生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)完成的貨(座)運(yùn)量或貨物(旅客)周轉(zhuǎn)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.()密度是指某行政區(qū)域內(nèi)車(chē)輛密集的程度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.()密度是指在一條道路上車(chē)輛密集的程度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.()柴油機(jī)在低溫條件下應(yīng)使用高凝點(diǎn)柴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.()現(xiàn)代汽車(chē)在氣門(mén)上多采用多氣門(mén)的旋轉(zhuǎn)氣門(mén)和液力挺桿。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.()前束過(guò)小會(huì)使行駛時(shí)方向盤(pán)不穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.()汽車(chē)空調(diào)通常由空氣處理設(shè)備,輸送空氣的設(shè)備,供熱供冷系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.()汽車(chē)走合期使用規(guī)定,大型車(chē)車(chē)速不得超過(guò)50Km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.()駕駛員安全教育的基本內(nèi)容:技術(shù)安全知識(shí)教育、職業(yè)道德教育、針對(duì)性教育、生理、心理與安全關(guān)系的教育。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.()汽車(chē)行駛平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有頻率、振幅、位移、加速度等振動(dòng)參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.()汽車(chē)空調(diào)的基本功能是改善汽車(chē)的舒適性和安全性,同時(shí)要求汽車(chē)的基本性能沒(méi)有明顯的不利影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.()汽車(chē)制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般用制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力和制動(dòng)持續(xù)時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.()方向控制閥常用有單向閥、換向閥和液壓鎖等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.()機(jī)械風(fēng)扇離合器分為感溫開(kāi)關(guān)式和電子開(kāi)關(guān)式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.()機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛前可以飲用少量啤酒。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.()汽車(chē)制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般用緊急制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.()汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)汽油泵的基本結(jié)構(gòu):多數(shù)采用的是永久磁場(chǎng)電動(dòng)機(jī)和滾子泵以及限壓閥、出油單向閥組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.()液力變矩器工作原理:是在泵輪液體循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中,固定的導(dǎo)輪給渦輪一反作用力矩,其力矩大小與作用方向都能隨渦輪的轉(zhuǎn)速而變化,從而使泵輪輸出的轉(zhuǎn)矩大渦輪輸入的轉(zhuǎn)矩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.()汽車(chē)安全管理的基本內(nèi)容:健全、完善汽車(chē)安全管理組織、建立汽車(chē)安全管理責(zé)任制,安全宣傳教育、安全資料檔案的管理、科學(xué)化管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.()離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有離合器踏板,離合器主缸,儲(chǔ)液室,管路系統(tǒng),離合器工作缸,分離叉,分離軸承等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.()提高燃料經(jīng)濟(jì)性在使用方面的措施之一是采用子午線輪胎。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.()車(chē)輛在一般條件下的使用規(guī)定:有車(chē)輛裝載、汽車(chē)拖掛、運(yùn)載危險(xiǎn)貨物、汽車(chē)的走合、燃料的使用、車(chē)輛運(yùn)行的日常檢驗(yàn)等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.()一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)取不同的配氣相位角,就可得到不同的轉(zhuǎn)速特性和高速性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.()汽車(chē)行駛時(shí),若附著力不夠,則驅(qū)動(dòng)輪晚將出現(xiàn)滑移現(xiàn)象A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.()柴油機(jī)的負(fù)荷是通過(guò)改變調(diào)節(jié)拉桿的位置,改變混合氣成分來(lái)調(diào)節(jié)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.()變速器的檔位越低,傳動(dòng)比越小汽車(chē)的行駛速度越低A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.()活塞連桿組的修理就是對(duì)活塞與活塞環(huán)的選配。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.()制動(dòng)的全過(guò)程包括駕駛員見(jiàn)到信號(hào)做出行動(dòng)的反應(yīng)、制動(dòng)器起作用、持續(xù)制動(dòng)和制動(dòng)釋放四個(gè)階段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.()車(chē)輛技術(shù)管理的根本目的是保持運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理良好,保證安全生產(chǎn),充分發(fā)揮運(yùn)輸車(chē)輛的效能和降低運(yùn)行消耗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.()干荷蓄電池在使用過(guò)程中不需檢查液面高度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.()噴油泵的調(diào)整應(yīng)先調(diào)整供油量和調(diào)速器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.()汽車(chē)的穩(wěn)定性是指汽車(chē)在行駛中抵抗傾覆和側(cè)滑的能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.()驅(qū)動(dòng)力是傳遞到車(chē)輪上的有效轉(zhuǎn)矩對(duì)車(chē)輪半徑之比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.()汽車(chē)動(dòng)力性評(píng)價(jià)的常用指標(biāo)是加速性能,最高車(chē)速和最大爬坡度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.()滾動(dòng)阻力是車(chē)輪滾動(dòng)時(shí),輪胎與地面在接觸區(qū)域上受到慣性力和離心力的作用產(chǎn)生變形造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.()交通公害是指汽車(chē)排出的污染物和交通噪聲及灰塵.A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.()出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),駕駛員保持頭腦清醒,情緒鎮(zhèn)定,不驚慌,是做好避險(xiǎn)的先決條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.()發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲或混合氣過(guò)稀過(guò)濃會(huì)使水溫過(guò)高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.()膨脹水箱,可使冷卻系統(tǒng)中的水,受熱后有膨脹余地釋放空氣提高“開(kāi)鍋”溫度,并能自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)內(nèi)的冷卻水。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.()駕駛汽車(chē)時(shí)吸煙不會(huì)影響交通安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.()轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備系數(shù)是指在外特性圖上,給出的最大轉(zhuǎn)矩Memax和對(duì)應(yīng)最大功率轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)矩Me′max之差,對(duì)最大功率轉(zhuǎn)速的Me′max之比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.()汽油的辛烷值越高,抗爆性越好,點(diǎn)提前角可增大A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.()電噴系統(tǒng)由燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.()空氣阻力指汽車(chē)直線行駛時(shí)受到的空氣作用在行駛方向相反方向的分力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.()駕駛員在服用國(guó)家管制的精神藥品后自我感覺(jué)良好,可以駕駛車(chē)輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.()發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響的原因主要是修理不當(dāng)及潤(rùn)滑不良。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B110.()前輪定位不正是引起輪胎早期磨損的原因之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.()ABS制動(dòng)由電子裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和車(chē)輪制動(dòng)器組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B112.()汽油機(jī)的不正常點(diǎn)火,包括爆燃和表面點(diǎn)火A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.()汽車(chē)動(dòng)力性評(píng)價(jià)的常用指標(biāo)是最大加速度,最高車(chē)速和最大爬坡度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.()ABS不工作時(shí),電磁閥處于閉合狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.()單車(chē)經(jīng)濟(jì)核算的內(nèi)容:產(chǎn)量的核算、質(zhì)量的核算、經(jīng)濟(jì)的核算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.()當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高,則點(diǎn)火提前角應(yīng)當(dāng)相應(yīng)的減小A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.()車(chē)輛在低溫條件下的使用規(guī)定最主要的是防凍、保溫、預(yù)熱工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.()氣力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向分為常流式和常壓式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B119.()ABS制動(dòng)由傳感器、電子裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.()ABS工作狀態(tài)有減壓,保持液壓和增壓三種工作狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.()前后輪各有一套傳動(dòng)管路,車(chē)輪制動(dòng)器屬一軸對(duì)一軸雙管路系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.()影響運(yùn)輸生產(chǎn)率的因素:車(chē)輛的有效載重量c;汽車(chē)技術(shù)速度v;貨物平均運(yùn)輸距離s;車(chē)輛利用系數(shù)b;車(chē)輛停歇時(shí)間t等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B123.()汽油機(jī)最低燃油消耗率相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速盡可能接近發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速節(jié)油效果好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.()交通事故發(fā)生原因主要是由于駕駛員的主觀因素所造成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.()在道路上發(fā)生交通事故時(shí),應(yīng)當(dāng)立即停車(chē),保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),搶救乘客,并及時(shí)報(bào)警。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.()汽油機(jī)提高功率的主要途徑依靠提高轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.大修后發(fā)動(dòng)機(jī)允許氣門(mén)腳有輕微均勻的聲響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.()駕駛員技術(shù)安全教育的基本內(nèi)容:車(chē)輛結(jié)構(gòu)與性能知識(shí),車(chē)輛安全行駛知識(shí),車(chē)輛維護(hù),交通事故知識(shí),安全新技術(shù)知識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.()風(fēng)扇葉角度不當(dāng),易使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.()汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)和附著條件是附著力大于或等于慣性力;牽引力大于或等于行駛總阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B131.()造成汽車(chē)后輪制動(dòng)側(cè)滑是由于制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)生抱死拖滑,前軸受到外界側(cè)向的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.()適當(dāng)?shù)奶岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速,可以減小CO和HC的排量A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.()制動(dòng)器的衰退是指摩擦蹄片太薄,超過(guò)了規(guī)定A、正確B、錯(cuò)誤答案：B134.()機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室前后窗不能懸掛、放置妨礙視線的物品。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.()汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)和附著條件是附著力大于或等于牽引力;牽引力大于或等于動(dòng)阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B136.()交通事故發(fā)生有主觀原因和客觀原因兩大類(lèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.()影響運(yùn)輸成本的因素:車(chē)輛的有效載重量c;行程利用系數(shù)b;貨物平均運(yùn)輸距離s;車(chē)輛的平均技術(shù)速度v;車(chē)輛在工作時(shí)間內(nèi)停歇時(shí)間t;每公里行程的固定費(fèi)用;每小時(shí)的可變費(fèi)用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.()傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)裝在同一平面內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.()現(xiàn)代轎車(chē)的曲軸和凸輪的傳動(dòng)多采用齒輪傳動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B140.()大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)允許有微量的氣缸墊漏氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.()李某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)造成交通事故后逃逸,已構(gòu)成交通肇事罪,他將被吊銷(xiāo)駕駛證,且終生不得重新取得駕駛證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.()外部環(huán)境對(duì)駕駛員的生理和心理的影響包括社會(huì)環(huán)境對(duì)駕駛員生理和心理影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.()液力變矩器工作原理:是在泵輪液體循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中,固定的導(dǎo)輪給渦輪一個(gè)反作用力矩,其力矩大小與作用方向都能隨渦輪的轉(zhuǎn)速而變化,從而使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩大于泵輪輸入的轉(zhuǎn)矩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.()汽車(chē)運(yùn)輸成本:是指完成每單位時(shí)間工作量所需的費(fèi)用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B145.()當(dāng)傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面內(nèi),會(huì)引起傳動(dòng)軸行駛時(shí)發(fā)生異響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.()寒冷地區(qū)或5℃以下使用時(shí),應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行短時(shí)間快速充電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.()評(píng)價(jià)汽車(chē)動(dòng)力性的指標(biāo):動(dòng)力因素、比功率、最高車(chē)速、加速性能和最大爬坡度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.()汽車(chē)點(diǎn)火系技術(shù)狀況的檢測(cè)通常用示波器進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.()千斤頂工作過(guò)程中,當(dāng)小活塞向下移動(dòng)時(shí),吸油換向閥關(guān)閉,排油換向閥打開(kāi),壓力油進(jìn)入大液缸底部,推動(dòng)大活塞推起重物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.()汽油機(jī)工作的最有利轉(zhuǎn)速范圍從經(jīng)濟(jì)性來(lái)考慮應(yīng)介于最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速與最低燃油消耗時(shí)的轉(zhuǎn)速之間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.()汽車(chē)通過(guò)性的幾何參數(shù)有最小離地間隙,接近角與離去角,縱向和橫向通過(guò)半徑,轉(zhuǎn)彎半徑和車(chē)輪半徑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.()柴油機(jī)供油提前角過(guò)小,將導(dǎo)致排氣管冒白煙A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.()外部環(huán)境對(duì)駕駛員的生理和心理的影響包括行車(chē)途中播放音樂(lè)是造成汽車(chē)肇事的隱患。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.()晶體三極管其有開(kāi)關(guān)特性:只要控制三極管的基極電流,使之處于截止?fàn)顟B(tài)或飽和狀態(tài)就可起到開(kāi)關(guān)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.()混凝土道路及瀝青混凝土道路稱(chēng)為鋪裝道路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.()對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)任何異響均應(yīng)予以排除。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B157.()地面制動(dòng)力是地面作用于車(chē)輪使汽車(chē)減速行駛的外力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.()高速公路行車(chē)對(duì)于車(chē)輛技術(shù)性能的影響主要表現(xiàn)在:制動(dòng)停車(chē)距離延長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎離心力加大,輪胎性能下降A(chǔ)、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.()流量控制閥常用有節(jié)流閥、調(diào)速閥和分流閥等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.()眼睛分辨兩物點(diǎn)之間最小距離的能力稱(chēng)為視力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.()橫過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的道路或路口遇機(jī)動(dòng)車(chē)不讓行時(shí),與機(jī)動(dòng)車(chē)搶行是十分危險(xiǎn)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A162.()客運(yùn)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)中遇緊急情況避險(xiǎn)時(shí),應(yīng)先考慮自身安全,再考慮他人安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B163.()反映一個(gè)城市的道路交通設(shè)施供應(yīng)水平和交通擁擠程度是道路密度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B164.()風(fēng)扇離合器有機(jī)械式和電磁式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.()道路通行能力主要分為基本通行能力和實(shí)際通行能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B166.()柴油機(jī)提高功率的主要途徑是通過(guò)增壓,提高有效壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.()輪胎氣壓越低,輪胎與地面的接觸面積越大,因而附著系數(shù)也就越大A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.()驅(qū)動(dòng)力是傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)上的有效轉(zhuǎn)矩對(duì)車(chē)輪半徑之比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B169.()汽車(chē)安全管理的基本內(nèi)容:健全,完善汽車(chē)安全管理組織,建立汽車(chē)安全管理責(zé)任制,汽車(chē)資料檔案的管理,科學(xué)化管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B170.()汽車(chē)后輪驅(qū)動(dòng)避免縱向傾覆、滑轉(zhuǎn)的條件為:縱向穩(wěn)定性系數(shù)大于道路附著系數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A171.()客車(chē)起步、行駛和停車(chē)時(shí),應(yīng)當(dāng)平穩(wěn),避免乘客受傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.()高速公路其車(chē)輛行駛的速度和通過(guò)量約是相同規(guī)模普通道路的2.5倍~3倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.()汽車(chē)維護(hù)中的防止四漏即防止漏水、漏油、漏氣和漏電,既是日常維護(hù)的項(xiàng)目,也是一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)的內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.()發(fā)動(dòng)機(jī)異響是指曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的敲擊聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B175.()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特性指有效功率Pe有效力矩Me和燃油消耗率Ge隨曲軸性能而變化的規(guī)律。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B176.()液壓傳動(dòng)常用術(shù)語(yǔ):壓力、流量、排量、密度、粘性和粘度、功率和效率、液體流動(dòng)中的能量損失、液壓沖擊、氣蝕和噪聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.()汽車(chē)排放污垢物的來(lái)源全部來(lái)自排氣管A、正確B、錯(cuò)誤答案：B178.()當(dāng)干荷蓄電池有潮氣進(jìn)入單格后,電量就消耗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.()燃油消耗率的變化主要取決于機(jī)械效率和指示效率隨轉(zhuǎn)速變化的情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B180.()氣門(mén)重疊角越大,充氣系統(tǒng)增加越大A、正確B、錯(cuò)誤答案：B181.()汽車(chē)通過(guò)性的支撐與牽引的參數(shù)有單位壓力,最大動(dòng)力因素和相對(duì)附著重量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.()車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的事故屬交通事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B183.()噴油器的主要調(diào)整項(xiàng)目有噴油質(zhì)量,噴油壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B184.()變速器殼形位公差發(fā)生變化將破壞齒輪的正常嚙合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A185.()氣缸圓周方向最大徑向磨損區(qū)往往接近于進(jìn)氣門(mén)對(duì)面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.()汽車(chē)制動(dòng)跑偏:指汽車(chē)行駛中制動(dòng)時(shí)不能按直線方向減速停車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.()汽車(chē)輪輞變形會(huì)使方向盤(pán)不穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A188.()駕駛員應(yīng)切實(shí)做好出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的日常維護(hù)和車(chē)輛檢查.()提前發(fā)現(xiàn)隱患,防患于未然,避免行車(chē)中發(fā)生事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.()在車(chē)速較低時(shí)遇到緊急情況,如條件允許,應(yīng)優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車(chē),并采取必要的減速措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.()評(píng)價(jià)汽車(chē)動(dòng)力性的指標(biāo):牽引因素、比功率、最高車(chē)速、加速性能和最大爬坡度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B191.()汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)和附著條件是驅(qū)動(dòng)力大于或等于牽引力;牽引力大于或等于行駛總阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B192.()液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)是液壓油的泄漏致使液壓元件制造精度要求高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A193.()汽車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)率:是指單位時(shí)間內(nèi)完成的貨(座)運(yùn)量或貨物(旅客)周轉(zhuǎn)量A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.()汽車(chē)空調(diào)主要由冷凝器、風(fēng)扇、壓縮機(jī)組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B195.()如果進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)之后有空氣的泄漏,進(jìn)入氣缸的混合氣將變濃A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.()影響道路的通行能力的主要因素是駕駛員的操作技能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B197.()前輪胎爆裂,方向不會(huì)立刻向爆胎車(chē)輪一側(cè)跑偏。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B198.()汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力與附著力之間的關(guān)系是驅(qū)動(dòng)力小于或大于附著力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B199.()防抱裝置就是制動(dòng)時(shí),使制動(dòng)蹄自動(dòng)抱死制動(dòng)鼓從而達(dá)到最大制動(dòng)效能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B200.()柴油機(jī)的負(fù)荷是通過(guò)改變調(diào)節(jié)拉桿的位置改變混合氣量來(lái)調(diào)節(jié)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B201.()機(jī)械防抱裝置是由機(jī)械傳感裝置,機(jī)械裝置組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A202.()干荷蓄電池在使用前由陰陽(yáng)極板,隔板玻璃纖維板,接線柱,同極連接片,電解液及蓄電池殼、蓋、螺塞等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B203.()影響道路通行能力的主要因素是交通條件和交通管制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B204.()在前輪定位