客運個人年終工作總結（19篇）

客運個人年終工作總結（匯總19篇）月工作總結是在每個月結束時對過去一個月的工作狀況進行總結和概括的一種書面材料。假如你不知道如何下手寫月工作總結，不妨先閱讀一下以下這些范文，或許能夠給你一些啟發(fā)和幫助。

客運站個人年終工作總結

20__年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站主動發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌支配人員強化治理、檢查、指導工作，極大的便利了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順當開展。

春運一起先，我站就主動組織實施縣局20__年春運工作方案。站領導細心組織，周密支配對可能發(fā)生的突發(fā)事務提前打算，對消防設備、平安設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人員?？瓦\站全體員工以高度的責任感，仔細的工作看法，主動主動投入到春運平安工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的工作總結如下：

一、提高相識，細心組織。

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和細心組織支配，站領導為了確保春運工作順當進行，把春運平安工作放在首位，仔細落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運平安保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事務應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運平安工作落實到實處，將平安責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視平安工作，做好惡劣天氣的打算工作，仔細做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣揚學習，要求各線路客車備好防滑鏈等平安實施，防止疲憊駕駛和酒后駕駛，剛好協(xié)調處理各種突發(fā)事務，嚴防平安運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了平安運輸正常有序的進行。

二、加大宣揚力度營造平安氛圍。

春運期間我站利用簡報、宣揚欄和橫幅等多種方式進行宣揚，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面溝通冬季平安行車閱歷，要求他們剛好修理車輛，并囑咐駕駛員做到春運平安行車。

三、加強平安學習落實平安責任。

春運前對全體員工進行了春運動員和春運平安學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、平安事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事務提前預料演練，并簽訂平安責任書。

四、搞好平安隱患排查嚴把車站平安關。

1、強化對營運車輛及駕駛員的平安檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站平安源頭關。

2、對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參與車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并運用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、平安無保障的車輛，一律禁止參與春節(jié)運輸。

3、對各種證件和駕駛員的檢查工作。根據上級新的要求，利用新的“平安例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲憊駕車，發(fā)覺無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛平安技術不達標者，一律不準參與春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和平安隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

4、仔細落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“平安出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發(fā)生破壞事務和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運平安源頭關，確保了旅客生命平安，使旅客出行平安得到了有力的保障。

五、開展了春運平安運輸大檢查。

春運期間，嚴格落實平安管理在現(xiàn)場制度，平安人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行平安例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客平安有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。

六、應急值守，信息暢通。

加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面支配，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，仔細履行職責，親密關注和了解的平安運行狀況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事務，要緊急啟動相關應急預案，實行有效措施限制事態(tài)發(fā)展，剛好報送信息至客運站領導。

總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統(tǒng)計，春運期間我站共平安發(fā)運車輛1476班次，平安輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通平安事故，為人民群眾的出行供應了強有力的平安保障，受到了廣闊乘客的一樣好評和高度贊揚。

客運站個人年終工作總結

20__年春運從1月_日起先，2月_日結束，為期40天。春運期間，烏市道路運輸共投放運力48286輛次，其中加班車571輛，疏運旅客178.01人次，投放跨省客車510輛，其中省級包車21輛，省級加班車173輛，輸運跨省旅客1.89萬人次，客運量與去年同期相比削減8.5%。春運期間，無發(fā)生重特大平安事故，無人員傷亡，無發(fā)生重大道路運輸投訴事務。

20__年春運主題為“便民利民，平安春運”，我局根據“科學組織、平安第一、以客為主、優(yōu)質便捷”的總體原則，細心組織，強化監(jiān)管，圓滿完成了春運任務。

一、春運前的打算工作。

(一)制定周密的工作方案，強化春運工作的組織領導。

為了確保完成春運工作任務，我局依據自治區(qū)交通運輸廳、自治區(qū)運管局關于做好春運工作的相關通知要求，制定了《春運工作方案》，成立了春運工作領導小組，設立24小時值班電話，明確職責、落實責任，以人為本，部暑、指導、督促、落實春運工作。

(二)召開動員大會，全面布暑20__年春運工作。

20__年_月_日組織我市70余家客貨運企業(yè)召開了20__年春運及平安生產工作會議，全面布暑20__年春運工作，提出強化運輸組織，仔細履行“三關一監(jiān)督”職責，創(chuàng)建和諧的春運環(huán)境氛圍等措施，努力實現(xiàn)“科學組織、平安第一、以客為主、優(yōu)質便捷”的客運工作目標。

(三)把好源頭，平安檢查，消退隱患。

春運期間，我局實行分片包干，責任到人的工作舉措，強化有序運輸，科學調配運力，加大平安檢查力度，剛好查處平安隱患，尤其對乘車出站的旅客是否配備平安帶作為一項重要的檢查內容，確保旅客出行平安。檢查組不定期對客運企業(yè)的平安工作及春運打算工作進行檢查，重點檢查了各客運企業(yè)平安責任制、平安管理系統(tǒng)及gps衛(wèi)星監(jiān)控等各項平安措施的落實狀況，以及駕駛員平安學習、平安管理人員配備等狀況。對發(fā)覺存在問題的企業(yè)剛好下發(fā)了責令改正通知書，整改完畢后再進行復查。同時，加大了客運站“三不進站”、“六不出站”檢查力度和客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)等涉及平安行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深化的檢查，對存在的平安隱患限期消退，力求平安工作萬無一失。

二、細心組織、打算足夠的運力儲備，確保春運旅客及道路貨物運輸?shù)氖柽\需求。

今年春運旅客高峰比較集中，我局要求全部符合準運條件的車輛參與春運，對檢查合格車輛發(fā)放春運標帖，共投入春運客車48286輛次，同時儲備了348輛旅游客車作為應急運力，為全力完成輸運旅客任務供應保障。同時要求各轄區(qū)貨運公司，打算噸位不同的貨運車輛作為突發(fā)事務，天氣等自然災難造成鮮活農產品無法運輸時的儲備運力。

三、嚴格把關，確保春運平安。

一是杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車輛參與春運工作;。

二是參與春運的車輛必需通過20__年年審，嚴禁不合格、平安無保障的車輛參與春運;。

四是要求參與春運車輛參保種類和數(shù)額必需到位;。

六是營運客車座位數(shù)、鋪位數(shù)必需與《道路運輸證》上核定的載客人數(shù)相符。

七是乘車出站的旅客必需系好平安帶，不系平安帶的及無平安帶配置的車輛不許出站。

四、大力開展情滿旅途活動。

春運期間，各客運站開展了豐富多彩的情滿旅途活動。碾子溝、南郊、北郊等車站候車室啟動了24小時服務機制，供應免費開水、愛心暖手袋、流淌服務車等候車服務。各客運站還儲備了食品、飲料等生活必需品，確保旅客在客運站不受凍、不挨餓。增加售票窗口，延長售票時間，剛好發(fā)布班車時刻和票源等信息，便利旅客購票乘車。軍工客運站開設了“西域之情”廣播站，碾子溝客運站增設了大型充電器設備及w—fi網絡，這些人性化的服務措施使旅客倍感溫馨和便捷。春運期間發(fā)生在道路客運戰(zhàn)線中的好人好事層出不窮，如拾金不昧、救助困難旅客、扶老攜幼等屢見不鮮，還有通過各種渠道為旅客找回丟失物品等，客運站工作人員良好的工作素養(yǎng)和靜默無聞的奉獻精神贏得各族旅客的贊許。

五、春運數(shù)據報送及信息上報狀況。

今年春運宣揚報道繪聲繪色，各客運站大廳和車場懸掛了春運條幅，電子大屏幕不斷滾動播出宣揚標語，顯示濃濃的春運氛圍。市局春運辦嚴格根據上級要求上報春運數(shù)據，供應精確的數(shù)字信息。剛好編輯春運信息，向春運辦公室報送信息30篇。

在自治區(qū)交通運輸廳、自治區(qū)運管局等上級單位的正確領導下，在我局全局運管人員的共同努力下，20__年的春運工作已圓滿結束。我們醒悟地相識到，春運工作雖已結束，但道路客運管理任務仍舊艱難，“平安、優(yōu)質、暢通、有序”仍舊是今后道路客運工作的永恒主題。我們將以最大的工作熱忱和高度的責任感投入到新的工作中，為我市各族旅客平安出行，為維護社會和諧發(fā)展做出應有的貢獻。

客運站個人年終工作總結

在上級主管部門和集團公司、聯(lián)運公司的正確領導下，九九六車隊堅持“平安第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞春運文明競賽的“平安在旅途，滿足在鹽阜”活動主題，努力實現(xiàn)旅客平安、快捷、滿足出行，仔細貫徹國家、省、市、集團公司的工作會議精神和聯(lián)運公司的聯(lián)運工1號、鹽市聯(lián)2號文件精神和各級領導對平安工作的各項指示，緊緊圍繞“平安、優(yōu)質、高效”的要求，制定周密工作安排，嚴格包保責任，落實預控措施，切實做好了車隊的平安機務管理工作。

春運期間，全隊投入運營車輛32輛，1039個座位，組織加班包車70余輛次。通過全隊干群的共同努力，圓滿實現(xiàn)了春運開門紅，為20__年全年工作奠定了堅實的基礎?；仡櫞哼\期間的工作，我們以“人”、“車”兩要素為主線，狠抓工作的詳細落實，主要如下：

一、加強組織領導，層層落實責任。

為使春運工作的順當開展，車隊成立了相關組織、廣泛動員、細心布置、仔細落實，使春運工作的時間、內容、指導思想和目標都做到人人皆知。春運期間，車隊張貼車頭標語32張，駕駛員和承包人決心書33份，平安行車責任狀33份，向集團公司《鹽汽簡報》和市級報刊主動投稿，報道車隊春運中出現(xiàn)的好人好事、好的`工作閱歷，營造良好的輿論氛圍，春運期間通訊報道見報(刊)3篇，主動協(xié)作了春運工作的深化、有序地開展。

二、加強平安管理，狠抓措施落實。

(一)抓好對駕駛員、承包人的教化管理。

1、仔細組織駕駛員平安學習，剛好傳達上級主管部門和公司關于平安工作的各項指示和一系列會議精神。春節(jié)前元月_日、17日對駕駛員、承包人進行了春運工作動員，并與駕駛員、承包人簽訂春運平安責任狀、書寫決心書。春節(jié)后2月_日、13日進行春運再動員，使駕駛員、承包人提高了平安工作的責任性，提高了他們平安效益和經濟效益關系的相識。

2、嚴把駕駛員的運用關。針對我隊外聘駕駛員多，駕駛員綜合素養(yǎng)參差不齊的特點，春運前對全部參運駕駛員進行a、b、c分類排隊，在加強對c類駕駛員重點幫教的同時，不放松對a、b類駕駛員的教化，并在公安網上進行查分，車隊未發(fā)覺有記分達12分的駕駛人員，對達6分以上的人員進行重點談話。

3、利用典型事故向廣闊駕駛員、承包人進行平安教化，通過事故教訓，對全體駕駛員進行警示，要求他們在日常行車工作中做到“三不損害”，做到擔心全就不生產。

4、加強惡劣天氣下的平安教化和管理。今年春運存在節(jié)前天氣晴好、節(jié)后天氣惡劣的特點，車隊加大了節(jié)后平安教化的力度，首先，車隊安管人員在惡劣天氣時都能剛好到現(xiàn)場指揮，對駕駛員進行惡劣天氣平安教化，另外，因車隊益林、方強農場、新洋港、黃尖等鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線都是倒發(fā)班班線，車隊安管人員利用電話對這些車輛的駕駛員進行教化，要求該停就停，從而有力的提高了駕駛人員的平安意識，保證了車隊的平安平穩(wěn)態(tài)勢。

(二)加強現(xiàn)場管理和現(xiàn)場督查。

堅持早送晚查值班制度、上路上線、跟車糾違等相結合，剛好解決所遇問題，現(xiàn)場訂正各種違章。車隊春運期間組織上路上線15余人次，訂正超速、“小凳子”、自制線路牌等違章現(xiàn)象，遇有雨、霧、下雪等惡劣天氣，隊長、平安隊長、管理人員到現(xiàn)場指揮，確保萬無一失。

(三)狠抓車輛管理，確保技術狀況完好。

為落實預控措施，搞好源頭管理，根據“嚴、細、實”的要求，要求全部參運車輛例保率達101%。嚴格執(zhí)行一保、二維檢測、年審制度，保證無“病”車上路。平常車隊采納普查和抽查相結合的方法，對全隊車輛的車用滅火器、燈光、前輪層色進行仔細檢查。春運期間全隊普查車輛3次;車隊加強了車輛一保作業(yè)和二保作業(yè)的跟蹤和督查工作，春運期間車輛都能剛好按安排完成全部保養(yǎng)安排，全隊春運期間未發(fā)生一起因機務事故而造成的行車事故，為平安行車打下了堅實的基礎。

(四)做好各種資料的收集整理工作。

為保證春運資料的規(guī)范齊全，車隊對各項平安資料進行整理、匯總，裝訂成冊。

雖然春運工作我們取得了肯定的成果，但是我們要在總結閱歷的基礎上查找不足。目前少數(shù)承包人重效益、輕平安的思想仍舊存在，我們將在以后的工作中加強管理，警鐘長鳴，在平安工作上堅持“嚴、細、實、恒”，使全隊的平安機務工作在20__年取得更好的成果。

客運司機年終個人工作總結

2024年在公司從事出租車運輸工作中，在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了肯定的成果，個人綜合素養(yǎng)也得到了肯定的提高。xx年參與市職工技能大賽中，榮獲汽車駕駛員其次名，被市勞動局破格申報技師職稱。下面就從專業(yè)技術角度對我近幾年的工作做一次全面的工作總結：

交通運輸是一個與人民群眾生命財產親密相關的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責的重要性，多年的工作閱歷告知自己，必需從平安抓起！耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴峻的經濟損失，給人們帶來沉重的生離死別的苦痛，多數(shù)血的教訓時刻提示我，要仔細工作，勤檢查、多預防，把交通事故殲滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來，始終努力朝著這個方向去努力做的。

明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、相識上同黨中央保持一樣、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，由于自己文化程度只有中專，自己感到學問的有限，樹立了終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機學問。

二是學習業(yè)務學問。我自從手握方向盤起先，始終堅持學習駕駛技術和車輛修理、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的學問，八年如一日，不斷學習和充電，業(yè)余時間常常逛書店，找資料，平?？偸请S身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心登記。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學習養(yǎng)車、護車和修車技術，并常常在師傅們地指導下學著自己動手調試修理車輛，定期對車輛進行養(yǎng)護?？朔俗约何幕A差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)約了單位的開支，保證了行車的平安。

在工作中，堅持聽從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導支配什么工作，我都仔細的去履行好。日常中始終保持車容整齊，車況良好，仔細保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、嫻熟駕馭日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，主動參與平安學習。對車輛的修理，小的毛病盡量自己處理，對大的問題剛好向領導匯報，并到指定的修理廠進行修理。仔細遵守交通法規(guī)，平安行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年平安行車無事故。不怕臟不怕累不怕危急，八年來平安行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起平安責任事故，為公司的運輸生產作出了自己的貢獻。

作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子平安車，為乘客服務一輩子，是我最大的人生目標。平常，我留意視察，熟識客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過公路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務形象。

客運公司個人年終工作總結

2xxx年工作，將在市局黨組的領導下，以交通部道路旅客運輸“三優(yōu)”“三化”為目標，以“三個代表”重要思想為指導，仔細實行黨的十六屆四中全會精神，推動我站精神文明窗口建設向深層次發(fā)展，鞏固基礎建設成果，落實各種管理制度，理順各項管理運作程序，細化各層管理責任目標，提高員工管理水平與服務技能，規(guī)范經營戶營運秩序，力爭園滿完成各項工作任務指標。重點要抓好節(jié)假日黃金周旅客運輸組織工作，確保平安，為全市人民供應便利、快捷、優(yōu)質、高效的旅客運輸服務。

2xxx年我站的基礎建設和制度建設取得了良好的成果，新的一年還要接著抓好車站基礎設備設施和基礎規(guī)章制度的建設。做好車站的綠化、美化、亮化，特殊是車場南大墻、汽車站車輛進出站口、大廳通道的美化和亮化。隨著前廣場的竣工，汽車站的功能日臻完善，形象逐步得到了展示，充分利用前場寬敞的場地，投入適當?shù)馁Y金，設立各種宣揚設施，加大對交通行業(yè)的宣揚力度，既能達到美化、亮化的效果，還能讓廣闊人民群體在閑暇飯后之余或在消夏納涼之際能夠相識交通、了解交通，知道交通職能，樹立交通形象。對于管理與服務功能的完備方面，將完備“四系兩屏”，安裝車輛動態(tài)同步顯示系統(tǒng)，車輛日檢管理系統(tǒng)、全站多點平安監(jiān)控系統(tǒng)，大廳多媒體顯示屏，服務指南觸摸屏等，對進出站口接著完善引導性、指示性的標記設施。

全站職工努力工作，保證完成局下達的xxx萬元的任務考核指標，爭取2xxx年營運收入再上新臺階、力爭完成營業(yè)總收入xxx萬元，其中：售票服務費完成xxx萬元，旅客站務費完成xx萬元，其它收入完成xx萬元。

平安、高效、周密地組織搞好“春運”“五一”“國慶”黃金周的運輸組織工作，為全市人民供應平安快捷舒適便利的候乘車條件。

根據交通部“三優(yōu)”“三化”規(guī)范中要求的各種考核質量指標的計算方法，完成各種服務質量指標和局下達的相關考核指標，詳細是：客車正班率101、9%、發(fā)車正點率101%、售票差錯率5‰、運管結算率95%、旅客看法處理率101%。

車場客觀條件的要求，確定了要保證運營秩序的井然，必需在規(guī)范管理上下大功夫。進行精密的組織協(xié)調，嚴格到位的管理，制度的落實是根本，接著堅持雙“文明”考核方法，通過實行多種層次結合參加的方法來加大考核力度，嚴格獎罰兌現(xiàn)，使遵章守制形成工作習慣。進一步理順各業(yè)務環(huán)節(jié)之間的運作傳遞秩序，使各項工作連接有序，各項數(shù)據來源有據。將年初的工作目標，平安考核目標、綜合治理目標和黨風廉政建設目標進行目標分解，深層細化，落實到人。

平安管理嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”的管理方針，對進站的“車流”和“客流”的平安管理力度不減，管理方法漸漸完善，管理手段不斷提高，管理方式逐步科學，不得有絲毫的麻痹大意。不接收無行管部門營運手續(xù)的車輛進站，嚴格檢查禁止無從業(yè)資格證的司機駕駛客車，堅持日檢制度，不放一個技術不合格車輛載客出站，不放過一個超員車載客出站。啟用和嫻熟駕馭與現(xiàn)有智能化管理系統(tǒng)配套外掛的“進站客車平安管理系統(tǒng)”，利用電腦系統(tǒng)的鐵面無情，杜絕蓋關系章、報人情班等擔心全隱患。接著對一些有期限性的技術平安性指標進行動態(tài)監(jiān)督，預期公告提示，到期檢查監(jiān)督，超期嚴格停班。力爭通過系統(tǒng)的運用，使進站車輛的每個平安環(huán)節(jié)都能得到詳細的管理監(jiān)督。對進站旅客攜帶的行李物品，充分利用x線安檢儀的強大功能，安檢人員嫻熟協(xié)調協(xié)作，駕馭各種危急品、違禁物品的圖像顏色與形態(tài)，練就超群的火眼金晴，不漏檢一件行李物品，不放過一個“三險品”上車。

站平安、綜治辦接著與駐站公安室協(xié)調協(xié)作，確保站內治安秩序良好，杜絕站內各種人身損害事務發(fā)生，為廣闊旅客供應平安的乘車環(huán)境。主動與駐地街道、社區(qū)綜治組織取得聯(lián)系，把我站的綜合治理工作與駐地街道、社區(qū)形成管理網絡，使我站的綜治工作更上一層樓。

提高全站員工的綜合素養(yǎng)，是實現(xiàn)優(yōu)質高效服務的保證，新一年，充分利用班后會的時間，制訂出各時間段政治、業(yè)務學習的重點，定期組織業(yè)務技能考核，考核結果與雙文明考核相結合，獎懲兌現(xiàn)。利用二班倒的半天時間，聘請老師和專業(yè)人員進行有安排的員工培訓。依據培訓表現(xiàn)與考試成果，擇優(yōu)上崗。站里將適時把有關制度、紀律、應知應會、工作程序標準等編印成員工手冊，人手一本，便利學習查閱。

精神文明建設工作要深化發(fā)展，保持廳“文明示范窗口”稱號，接著開展“雙評”活動，制訂出我站精神文建設的“十一五”規(guī)劃和年度工作安排，從機構、人員、經費三落實，做到有方案、有組織、有措施、有落實、有總結。年內開展創(chuàng)建文明車、文明窗口、文明班組、文明家屬的“五個文明”創(chuàng)建活動，爭取年內創(chuàng)建成為城區(qū)文明單位，結合文明創(chuàng)建活動的進行，要在全站開展創(chuàng)建“十佳文明標兵職工”的評比競賽活動，通過廣泛的群眾參加結合平常的雙“文明”考核，在站內評比出“十佳”文明標兵職工，為全站職工樹立學習的榜樣，詳細的“十佳”名稱是：最佳售票員、最佳調度員、最佳檢票員、最佳安檢員、最佳站務員、最佳核算員、最佳出納員，最佳信息員、最佳平安員、最佳保潔員。此項工作要在二月上旬制訂出方案和措施，從元月份起先實施評比考核，逐月向經營戶、旅客征求看法并在班組依據雙“文明”考核方法逐月考核評比，年終依據每月考核狀況，由班組自下而上推舉，結合個人全年工作實績，最終經過多方面征求看法，評出“十佳”。

客運總站新的黨支部成立后,經過半年來的基礎建設,各項工作也逐步走向正軌,在新的一年,根據局黨組黨風廉政建設責任制的要求,對責任制進行分解落實,責任到人、實行黨的各項紀律制度,定期召開支部會議,黨員會議,加強對黨員的教化,主動做好開展對黨員先進性教化的打算工作、充分發(fā)揮黨組織的領導核心和黨員的先鋒模范作用，以“八個堅持，八個反對”嚴格要求黨員干部，從源頭上預防和治理腐敗，使我站的黨員干部成為帶領群眾真抓實干、廉潔奉公，無私奉獻的模范。

以上是我站2xxx年度的工作總結和2xxx年的工作支配，不足之處，請大家指責指正。過去的一年，我站在上級的領導下，在全站職工共同努力下，取得了一些成果，但成果只能說明過去，新的一年，我們將接著在市局領導下，團結一樣，努力工作，為把我站建設成為優(yōu)質服務、美麗環(huán)境、優(yōu)良秩序，工作質量標準化、服務過程程序化、服務管理規(guī)范化的車站而努力。

客運公司個人年終工作總結

xx年是我在新公司工作的第一個完整年，我在公司黨、政領導的關切支持下，在營銷策劃處管理崗位上得到了工作的熬煉，并在各處室和基層單位的支持協(xié)作下，通過與大家一起，共同努力，留下了蹤跡，發(fā)揮了作用。一年來，我與處室同仁仔細根據處室的工作職責，在運輸市場調研、企業(yè)形象工程建設、與各相關媒體溝通以營造良好的輿論氛圍，運用企業(yè)網站和企業(yè)簡報開展宣揚工作，深化企業(yè)文化建設等方面開展了一系列工作，取得了一些成果，為站場公司的品質建設作出了自己應有的一份貢獻。借此機會，我向一年來關切和支持我工作的全部領導和同志們表示誠心的感謝!依據公司績效考評工作要求，下面我將自己一年來的個人素養(yǎng)建設、實力建設、工作開展狀況向領導和同志們報告如下。

一年來，我能比較注意加強自身學習。作為一名黨員，我能牢記《黨章》要求，規(guī)范自己的行為，提高自身品德修養(yǎng)，做到在本處室中起好一個黨員干部的以身作則作用。能自覺地投入到黨委發(fā)起的開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中去，樹立科學發(fā)展觀，樹立終生學習的觀念，不斷地加強自身學習。我能主動參與公司組織的各類學習，上半年參與了市工業(yè)黨校組織的支部書記業(yè)務學問培訓，下半年參與了杭州長運組織的《黨員廉政準則》學問培訓，平常通過報紙、廣播、電視等媒體，仔細學習黨的xx大各種文獻精神以及加強企業(yè)廉政文化建設等方面的文獻，提高自己的政治理論素養(yǎng)和道德修養(yǎng)，使自己在思想上做到與黨中央保持一樣。在學習中，我能堅持學以致用，理論聯(lián)系實際的良好學風，并用辯證唯物主義的觀點來分析的看待現(xiàn)實工作、生活中的一些問題，使自己有一個主動向上的健康人生觀和正確的世界觀，從而切實履行自我制訂的《廉政建設自律承諾書》的各項要求，努力做到了為人正派，不謀私利，清正廉潔，奉公遵守法律，待人以誠。

我能團結和帶領營銷策劃處的同志，圍繞創(chuàng)建學習型組織的要求，邊學習、邊探究，努力提高全處管理工作實力，以企業(yè)主子翁的精神主動開展營銷策劃活動，服務于站場的文化創(chuàng)新、品牌建設、平安生產，主要做了如下工作。

一是辦好《站場之窗》和公司網站，確?！墩緢鲋啊泛凸揪W站內容新奇，信息精確，今年以來，《站場之窗》新年已經辦了23期，累計創(chuàng)辦已達31期;站場網站完成主頁面更新美化一次，已經上傳種類站場信息510余條。

二是加強與母體公司相關職能部門的親密合作，搞好營銷策劃工作，并重點做好與電視、電臺等媒體的溝通，傳遞公司各類服務信息，構建良好的輿論氛圍。幫助集團設計制作了二次班線招投標的標書封面以及標書內的形象策劃工作。此外，我處主動主動與各類媒體的溝通、協(xié)作，處室人員做到細心打算、熱忱接待，努力提高應對技巧。并與媒體人員保持良好關系，在弘揚客運企業(yè)亮點的同時，避開各類負面新聞的發(fā)生。

三是仔細做好客運服務形象策劃。我處與辦公室、運輸處等部門緊密合作，做好站場文明建設新形勢下車站馨心崗服務閱歷的策劃和推廣工作。能主動幫助各基層單位做好新一輪品牌創(chuàng)建工作，為豐富和發(fā)展杭州長運品牌系列，鑄造企業(yè)形象，提高客運市場綜合競爭力貢獻力氣。依據站場總經理室的工作要求，完成站場公司企業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃中有關站場品牌建設、文化建設章節(jié)的寫作工作，從而為企業(yè)科學制訂“十二五”發(fā)展規(guī)劃貢獻了一份力氣。

客運站個人年終工作總結

作，發(fā)覺問題剛好與處長及相關科室溝通，降低記錄單差錯率；每月月底做好記錄庫存結轉登記工作以及按時出具各類報表，做好客運結算的各項打算工作；逐一核查外公司車輛站務費發(fā)覺問題剛好與處長匯報。

對科室的各種報表等用檔案袋進行整理統(tǒng)一保存。建立新表格的運用透亮文件夾，添加封面、標注內容。剛好整理庫存，各種記錄單逐號依次擺放以便請點庫存。把記錄單提前整理捆扎，便利檢票員領取。

走進學校、幼兒園發(fā)放旅游、包車宣揚單，社區(qū)張貼宣揚單、利用假期旅客集中時到候車大廳讓旅客掃二維碼添加微信宣揚乘車、旅游、網上購票等，網上發(fā)布包車信息，旅游信息聯(lián)系親戚摯友宣揚旅游包車，取得肯定的成果.

學習“十大問題”依據“十大問題”查找不足制定改進措施。業(yè)務溝通溝通會把平常工作中遇到的的問題一起探討，解決問題，改正不足。學習包車計算方法，駕馭基本技巧，懂得了怎樣計算，如何報價。通過學習學問競賽試題駕馭了各方面的業(yè)務學問還有每周學習優(yōu)秀文章或書籍等。

每月九號十號按時為經營業(yè)戶與車屬公司結算，制定結算規(guī)章制度，統(tǒng)一結算程序，結算時發(fā)覺問題利用自己的閱歷剛好溝通溝通，剛好改正、在做好自己本職工作的同時，盡心幫助新員工熟識工作流程及崗位職責，并將自己的閱歷及好的工作方法剛好教給她們，回顧一年的工作，雖然有了很大的進步，但仍有不少不足之處：

1、缺乏溝通技巧發(fā)覺問題只是就事論事不能更深的去溝通問題。

2、對業(yè)務學問仍舊學習不夠透徹，缺少想法只是按不就搬的完成工作存在惰性思想。

3、只關切自己科室不關切其他科室的發(fā)展。

1、每周制定學習安排執(zhí)行不到位存在應付現(xiàn)象。

2、對一線指導服務意識欠缺。

1、在以后的工作中多積累閱歷，對工作多提看法和想法。

2、對分管的各種報表依據公司須要進行添加或修改。

3、做好包車旅游宣揚工作。

以上是我個人20xx年工作總結，在今年的工作中我會緊跟公司的發(fā)展步伐，與各位同事一起共同努力做好各項工作。

我的總結完畢如有不當之處敬請各位領導和同事指責指正。

客運站個人年終工作總結

20xx年江源區(qū)馬路客運總站在區(qū)交通運輸局黨委的正確領導下，深化實行科學發(fā)展觀，緊緊圍繞客運服務中心工作，主動開展創(chuàng)建文明誠信優(yōu)質服務、“兩學一做”活動，不斷提高服務質量，以便利旅客平安、優(yōu)質、快捷、有序為工作目標，完善各項服務功能?，F(xiàn)將全年的工作總結如下。

學習是進步的階梯，員工素養(yǎng)的凹凸是衡量一個企業(yè)進步的標準，為全面提升客運隊伍政治思想素養(yǎng)和綜合實力，我站今年將工作重點放在主抓學習上，加強干部職工的政治思想、業(yè)務、平安等理論學習和實踐活動。各部門分別制定了周密的學習安排和方案。

政治學習方面：在過去的一年里，全體黨員學習了《黨章》、《關于新形勢下黨內政治生活若干準則》、《習近平關于制度治黨、依規(guī)治黨論述摘編》等習近平系列講話精神；組織全體黨員、機關干部、全體職工在一樓服務大廳收看了中央電視臺直播的黨的十九大人民代表大會。開展了多種形式的黨員教化活動,通過探望慰問困難員工、進社區(qū)清掃街道等活動進一步增加黨員的黨性意識；平安生產方面：學習了《中華人民共和國消防平安法》、《平安生產法》、《馬路客運站平安生產操作規(guī)程》等內容；業(yè)務方面：《中華人民共和國道路運輸條例》、《吉林省汽車運價及客運站收費實施細則》、《吉林省道路運輸管理條例》等內容。學習以集中學習和自主學習相結合的方式，實行抄寫筆記、試卷問答等方式。通過以上三個方面的學習教化，不斷強化平安紅線意識、增加業(yè)務素養(yǎng)、提高服務技能。

服務水平的凹凸，取決于員工的服務技能，為此我站多次開展服務技能培訓，定期組織開展崗位練兵活動。一是定期組織消防演練，主要是了解消防常識，消火栓、滅火器的運用方法及逃命自救方法，提高了平安意識，增加了逃命自救實力；二是定期進行崗位練兵。利用班前會和班后會定期進行“八大員”崗位職責演練。要求員工牢記八大員崗位職責、工作標準，努力培育過硬的服務隊伍和一流的八大員。三是選送員工參與上級培訓。11月7日我站2名員工參與白山市安監(jiān)局組織的平安生產培訓。通過以上培訓活動極大豐富了員工的專業(yè)學問，也提高了員工的服務技能。

江源區(qū)馬路客運總站緊緊圍繞客運服務中心工作，以“三優(yōu)”“三化”為目標,全站職工,共同努力,以人為本,全面發(fā)展,重點抓好基礎建設和提高服務質量工作,各項工作取得了良好的效果。切實加強和完善了車站的硬件、軟件設施建設。在候車大廳公開《江源區(qū)馬路客運總站向廣闊旅客公開服務承諾》、公開服務熱線、舉報電話，接受社會各屆監(jiān)督。

1.1月13日青年自愿者在區(qū)團委領導的帶領下，來到江源區(qū)馬路客運總站，與“客運站自愿者”服務團隊聯(lián)合開展“青年自愿行，暖和回家路”活動。他們洋溢著青春的笑臉，表現(xiàn)出極高的工作熱忱，主動參加到活動中來，呈現(xiàn)了自愿者的精神風采。他們在客運站自愿者的指導下，有的幫助“三品”檢查員檢查旅客攜帶的行包；有的打掃室內衛(wèi)生；有的幫助旅客提行包；有的攙扶老人上下車，他們以熱忱的服務暖和回家路。

2.開展“雷鋒月”活動。3月份，我站在一樓服務大廳的led顯示屏上打出“學雷鋒、心向黨、講品德、見行動”的標語。要求全體職工大力弘揚正氣、樹立新風尚、傳遞正能量。從立足本職崗位做起，發(fā)揚主子翁意識和樂于奉獻的精神，不斷發(fā)掘工作中的不足和差距，強化服務和技能培訓，力求在工作中提高效率。在學雷鋒活動中，我站的好人好事層出不窮，有主動為困難旅客自動買票的售票員劉玉紅同志；有主動撿到珍貴物品剛好找尋失主的檢票員陳曉君、張敏、付艷華同志；有主動幫扶老人乘車的“三品”檢查員劉芳君同志；有主動為殘疾人辦理小件快運的小件寄存員歷艷蘭同志。雖然是一件件小事，但他們都以實際行動詮釋著“雷鋒”精神，“雷鋒”還沒有走遠，他始終就在我們身邊。

2、嚴把出站關。在出站檢查方面，我們配備2名出站檢查人員，在做好出站登記檢查的同時對出站的車輛進行人數(shù)清點、檢查平安例檢合格通知單、檢查司乘人員的從業(yè)資格證、并且提示旅客系好平安帶，同時利用站內廣播循環(huán)播放平安帶常識，牢系平安帶——生命帶的重要性。對不符合發(fā)車要求的客車堅決不允許其出站運行。嚴格執(zhí)行了“三不進站，六不出站”管理規(guī)定，嚴把了車輛出站檢查關，抓住了源頭管理。

3.嚴格“三品”檢查。我站配備了2名危急品安檢員，對進站旅客攜帶的行包實行一包一檢制，對檢查過的行包貼上“三品”檢查合格貼。為了更好的對旅客攜帶的行包進行檢查，我站組織4名員工到上級管理部門進行了“三品”檢查崗位培訓，使她們能夠更嫻熟的操作“三品”檢查儀，更精確的辨識危急品。

4.加強值班值宿工作。為做好各節(jié)假日平安生產工作，節(jié)假日支配專人值班值宿，確保節(jié)假日平安穩(wěn)定，特殊是雨季，我們依據局黨委的支配部署，實行了24小時值班制度，值班人員電話24小時開機，確保通訊暢通。

開展“兩學一做”學習教化，就要以“做”為關鍵。學習的目的是為了更好地做，做合格黨員，不僅要對黨的思想理論了然于胸，更要把黨章黨規(guī)、系列講話落實在行動上、體現(xiàn)在詳細工作中。一是在客運中心站服務大廳顯示屏上，循環(huán)播出“比黨性、比境界、比實力、比作風、提升整體形象”的宣揚專欄；二是每一位黨員，都是一個標桿，都代表著黨的形象，廣闊黨員都主動行動起來，在本職工作崗位上做好優(yōu)質服務；三是組織全體員工觀看學習黨的十九屆人民代表大會；四是利用雷鋒活動月、春運，開展自愿者服務團隊活動，服務旅客，爭做一名合格黨員。組織全體黨員和機關干部開展進社區(qū)義務掃雪活動；向旅客講解平安出行常識；通過以上活動充分發(fā)揮黨員模范先鋒作用。黨員干部要努力學習并付諸實踐，做講政治、有信念，講規(guī)則、有紀律，講道德、有品德，講奉獻、有作為的合格黨員。

20xx年，我站已發(fā)21期《江源區(qū)客運簡報》，春運和節(jié)假日加車狀況利用站內廣播向廣闊旅客剛好宣揚，便利旅客購票乘車，重大節(jié)日及宣揚日利用led屏幕及廣播循環(huán)播放平安及黨風建設學問，樹立了良好的客運形象。

1、接著開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。

2、抓好平安生產工作。

3、加強基礎設施建設。

4、接著加強站務管理，提高經濟效益。

客運企業(yè)年終工作總結

客運企業(yè)作為道路交通的重要組成部分，長期以來，由于始終缺乏分析客運企業(yè)生產效率的理論依據，今日我給大家找來了客運企業(yè)。

希望能夠幫助到大家。

一、經濟指標完成狀況。

20xx年度完成線路管理費收入4302861.5，完成年指標41x元的103.6;收取駕駛員平安宣教費6.7x元;駕駛員行車平安保證金26.1x元;收取承包合同轉戶費1.8x元。

二、平安指標完成狀況。

1、制訂完善各項管理制度。20xx年度長運分公司制訂了員工崗位目標經濟責任制考核細則;制訂了各崗位工作職責，明確了本部門各崗位的工作職責和工作要求;根據總公司平安生產管理制度制訂了長運分公司平安生產管理實施方法;制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查;制訂了經營者、駕駛員平安活動管理制度;制訂了長運分公司服務承諾制度;根據平安生產管理規(guī)范要求建立了平安生產公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進行公示;六月份根據平安生產管理規(guī)范要求建立了行車日志制度，要求當班駕駛員仔細填寫天氣、路況、始發(fā)及到站時間、中途?？奎c及?？繒r間、車輛故障、隱患、事故等狀況，定期收回進行整理、分析，對仔細填寫的駕駛員予以通報表彰。

2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術檔案、二級維護記錄、二級維護安排表、客運市場信用考核(愛車例保)檢查表、經營者及駕駛員平安活動記錄及學習簽到表、行車平安月報表、責任事故“四不放過”教化記錄表、行車事故登記表、重大責任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員平安公里記錄、馬路規(guī)費繳納臺賬及運管部門要求填寫的平安會議記錄、平安宣揚教化培訓活動記錄、平安管理監(jiān)督檢查記錄、平安事故隱患督查通知書、平安事故狀況記錄、平安事故報表記錄、平安事故處理結果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴格按iso質量體系認證的要求設置、填列。

3、剛好簽訂班線承包經營合同。20xx年度長運分公司新增了沅江、保定、福鼎、內江、廈門、泗縣、甌北等七條省內外班線，均已簽訂好承包經營合同，合同簽訂率10;辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包合同協(xié)議;辦理了義烏線合并經營后的承包合同;辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關手續(xù)及天臺班線重新承包并簽訂了承包經營合同;辦理了上海、寧波線承包到期續(xù)簽合同;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過戶手續(xù);根據董事會的統(tǒng)一部署，經過二個多月的反復修改，12月份對全部班線承包經營合同進行調整，全部重新簽訂了“客運班車經營指標考核協(xié)議書”。

4、嚴把駕駛人員選聘關。根據公司“關于做好20xx年駕駛員平安資質審核工作的通知”要求，剛好辦理了16配備駕駛員及4代班駕駛員的平安資質審核，簽訂了聘用協(xié)議及平安生產責任書，并與5x班線經營者簽訂了20xx年度平安生產責任書。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的起先，外省籍駕駛員的聘用除供應駕駛證查驗證明外今年還需供應當?shù)剡\管部門對其從業(yè)資格證的查驗證明。

5、加強每月一次的車輛檢查。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考核內容有機地結合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設施、平安機件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復檢查的工作量。并將每月的檢查結果匯總上報信用考核領導小組。

6、加強經營者、駕駛員的平安活動。自去年十月份起先堅持每周三個時間段的平安活動，經營者每月一次，駕駛員每月二次參與平安活動已形成常識。為了更好地完善和規(guī)范平安學習制度，進一步提高從業(yè)人員的平安生產意識，考慮每周三次學習次數(shù)過多，人員相對分散，學習效果欠佳的狀況，自10月1日起將學習時間由每周一晚上調整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補學時間不變。極個別因各種緣由學習次數(shù)不足的均按制度規(guī)定接受經濟和補學的懲罰。

7、做好事故處理、理賠工作。20xx年度連續(xù)發(fā)生了重大責任事故，長運分公司幫助平安科剛好派員趕赴現(xiàn)場，并主動幫助經營者做好事故報案、責任認定、事故調解、損失估價、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教化工作，事故報表報送剛好、精確。

8、剛好繳納車輛的馬路規(guī)費。每月25日前編制好次月參營車輛應繳規(guī)費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證剛好發(fā)放到參營車輛上，做到不漏征、不多征。

9、主動開展勞動競賽活動。為協(xié)作六月份開展的全國“平安生產月”和交通系統(tǒng)的“反三違月”活動，依據上級部門的文件精神，長運分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百零一天的行車平安百日競賽活動，活動結束后進行了仔細總結、評比，共評出9輛平安優(yōu)勝車和2平安優(yōu)勝駕駛員并予以表彰;11月份組織駕駛員參與由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通平安伴我行”為主題，以提高客運駕駛員交通平安意識和文明服務水平、進一步促進交通平安管理、削減交通違法行為、預防交通事故、確保我縣“暢通工程”創(chuàng)建目標順當完成為目的的玉環(huán)十佳“交通平安之星”評比活動。長運公公司共上報了五名駕駛員參評，評比結果將于年底公布。

10、安裝了移動辦公助理系統(tǒng)。為能剛好、高效、簡潔地將各類平安警示、通知、天氣改變等信息告知經營者、駕駛員，經與移動公司聯(lián)系，6月初長運分公司安裝了移動辦公助理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在海棠、麥莎臺風中發(fā)揮了較大的作用，剛好告知在途駕駛員臺風最新動態(tài)，提示駕駛員加強防范。

11、仔細調查各班線經營狀況。20xx年度共收到經營者關于要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續(xù)包、并班經營、調整班時等書面報告42份，對經營者提出的要求均作了仔細細致的調查核實，并對保定、寧波、蒼南等班線進行跟車調查，狀況確鑿的再形成具體的書面調查報告上報董事會。

20xx年雖做了大量的基礎工作，但存在的問題也不少：

10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故(責任未定)，六起重大事故的發(fā)生給我們的平安生產敲響了警鐘?！捌桨簿褪切б妗薄ⅰ捌桨驳谝?、預防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們長運分公司的工作重點就是保平安、促效益。

2、承包結算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們長運分公司雖實行停發(fā)規(guī)費繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。

3、班線經營困難重重。特殊是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀有、油價上漲、費用增多等各種因素都制約著經營效益。雖然此次承包合同調整重簽經營指標考核協(xié)議時對長途班線的定額實載率適當調低，但數(shù)額甚微。由于經營效益差，給結算欠款催討工作帶來肯定的難度。建議公司董事會對經營的確困難的班線適當減免管理費，以減輕經營者的負擔。

4、行車記錄儀數(shù)據無法分析。由于記錄儀質量存在問題，使數(shù)據無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進行重新調試，使20xx年的記錄儀數(shù)據采集采集正?；?。

20xx年，我站在縣委、縣政府的正確領導下、縣交通局的大力支持下，全站職工團結一樣，奮力拼搏，通過協(xié)作親密，努力工作順當完成了全年的各項生產任務，取得了社會效益和經濟效益雙豐收。現(xiàn)將本。

匯報如下：

(一)、生產經營狀況。

20xx年主要生產指標完成狀況：

發(fā)送旅客量28.5萬人次.

發(fā)送班次1.1萬次.

實現(xiàn)利潤56萬元，完成全年安排指標的112%。

(二)扎實做好平安管理工作，加大平安宣揚力度。

我站本著“以人為本、平安第一”的原則，把平安管理放在各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。依據《祁連縣汽車站平安管理方法》規(guī)定，嚴格執(zhí)行制度，嚴格定期檢查，嚴格平安懲罰，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續(xù)與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢關。對全部進站車輛101%地建立了平安檔案，簽定了進站平安責任書，納入平安管理范圍。對車輛的二級維護、車輛保險、滅火器等有期限性的平安指標，實行定期檢查對于車輛平安指標不合格賜予停班整改，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發(fā)覺問題剛好整改，杜絕隱患的發(fā)生。

今年的“春運”“五一”“十一”及夏季旅游旺季是車站客流的高峰期，也是客運的“黃金期”，為了搞好20xx年黃金周和旅游旺季的運輸管理組織工作，確保平安快捷、優(yōu)質高效，我們立足于早做打算，早做支配的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，特地抽調基層一人充溢一線，加大了站場內外管理人員的力氣，剛好和運輸企業(yè)協(xié)調好待班車輛，嚴格執(zhí)行車站“三不進站、六不出站”的平安管理方針，嚴把客運車輛進站平安管理關;嚴把客運車輛平安出站關;嚴格進站旅客行李“三品”平安檢查、監(jiān)督力度;加強站務秩序管理，確保站場平安，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周和夏季旅游旺季的運輸任務。

加強對參運班車的平安復檢的力度，確保汽車站平安管理工作有效進行，我站與相關企業(yè)公司合資1.2萬元修建車輛檢修地溝設備，站領導主動調配專職復檢員，對全部參運車輛進行平安復檢，確保每一輛客車平安出站。

對全站的生產平安每月進行一次平安例會和全面大檢查，每月20、21兩日召集全體職工及全部司乘人員進行平安列會，從而加強了站務員和司乘人員的平安意識。在強抓平安的同時我站還主動加強平安生產宣揚工作，20xx年6月“平安宣揚月”期間我站利用廣播媒體、制作橫幅、散發(fā)平安宣揚材料共計5000余份，20xx年全年我站共印發(fā)平安簡25期，制作平安橫幅11條，發(fā)放宣揚材料3000余份，在車站和各基層站點范圍都形成了人人重平安，人人講平安的氛圍，為我站今后平安工作奠定堅實的基礎。

(三)優(yōu)質服務為核心，提高服務質量，打造行業(yè)新風。

我站圍繞實現(xiàn)“追求最規(guī)范的管理、最優(yōu)質的服務、最美麗的環(huán)境、最良好的公共關系”的最高奮斗目標，通過精湛的業(yè)務素養(yǎng)、良好的職業(yè)道德、規(guī)范的管理制度、高度的負責精神，為廣闊旅客創(chuàng)建高效便捷的服務。

(四)做好窗口服務，狠抓精神文明建設。

一年來，我站非常重視精神文明建設，始終堅持物質文明與精神文明一起抓的工作方針，通過我站自身的努力和上級領導關懷我站創(chuàng)建精神文明工作獲得了20xx年全省運輸管理局“精神文明示范窗口”及20xx年全省交通系統(tǒng)“精神文明示范窗口”的榮譽稱號，面對榮譽我站會戒驕戒躁，在今后的工作中將精神文明建設工作作為重點來強抓。

(五)、加強隊伍建設，提高職工素養(yǎng)。

不斷提高職工的綜合素養(yǎng)，提高職工的優(yōu)質服務意識，是實現(xiàn)優(yōu)質服務的重要條件，我站每月進行4次職工業(yè)務及職業(yè)道德學問等學習教化工作，20xx年全年職工每人累計擬寫學習筆記2萬余字、心得共計4篇，我站還將職工素養(yǎng)和本職工作進行細分建立了《祁連縣汽車站職工績效考核目標責任書》，從職工自身建設、工作紀律、工作作風、工作效能和其他五個方面進行業(yè)績考核，成果與職工工資掛鉤，做到獎懲兌現(xiàn)。

通過這些措施加強了質素意識的深化，提高了職工素養(yǎng)，為豐富我站職工的身體素養(yǎng)與文化素養(yǎng)，在中國共產黨91州年之際，在主管局黨總支及運管支部的組織下開展了“交通系統(tǒng)運動會”我站全體職工踴躍參與，并取得了優(yōu)異的成果，為增加團隊凝合力起了重要作用，于此同時我站主動參與了祁連縣廣場文化周文藝表演活動，使全體職工文體素養(yǎng)得到了全面提高。

(六)、搞好綜合治理，提高防范技術，創(chuàng)建和諧社會。

抓好平安生產首先要抓好單位的治安防范工作，綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分困難，既要保證進站旅客的人身財產平安，又要維持良好的運營秩序，為進一步杜絕和預防治安事務的發(fā)生，我站通過向財政局及上級主管部門申請撥款，分別投資6.1萬元在車站院內安裝了9臺監(jiān)控器，加強車站平安管理，投資0.78萬元在車站候車大廳安裝了電子顯示器，將購票流程、時刻表、票價里程表、乘車平安等信息輸入電子顯示器便利旅客購票。通過強抓平安和服務的措施。全站未發(fā)生任何治安、違法犯罪案件。

對全站的消防平安管理，制定出防火。

應急預案。

配備齊全消防器材及設備確保消防平安加強對進站旅客攜帶行李物品的平安檢查力度嚴防發(fā)生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災難性事故。20xx年通過三品檢測儀共檢測旅客行包11.9萬件查獲危急品7件。通過全站職工共同努力和縣綜合治理機構的幫助下使我站的綜合治理工作得到了進一步完善和圓滿勝利。

二、20xx年工作中存在的問題。

一年來，我站在強化基礎、創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，加強管理，優(yōu)質服務方面做了一些工作，取得了肯定的成果，但也存在一些問題。

(1)、職工正規(guī)化培訓不足，安排的多，實施的少，組織集中學習太少。

(2)、制度的規(guī)范化不夠，年初安排實施較為緩慢，考核評比方案不成熟。

(3)、私家車及“黑車”沖擊客運市場，造成我站各站點效益逐年下滑，尤其央隆、野牛溝、默勒、扎麻什等站點的客運工作開展造成很大難度。

(1)、協(xié)作行業(yè)管理部門接著加大對黑車的稽查力度，并通過多渠道、多形式做好宣揚工作，提高群眾拒絕乘坐黑車的思想意識。

(2)、進一步強化內部管理，加強人員素養(yǎng)，提高服務水平，切實為廣闊旅客營造文明、舒適的乘車環(huán)境。

(3)、接著把平安工作做為客運工作的重中之重來抓，通過召開平安例會，加大車輛監(jiān)測力度等，從源頭上杜絕平安事故的發(fā)生。

總之在縣委、縣政府及上級主管部門的大力指導下，今后我站將接著搶抓機遇，開拓創(chuàng)新、銳意進取，全力構建和諧、文明客運環(huán)境，力爭使車站各項工作再上新臺階，為交通事業(yè)多做貢獻。

20××年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣闊干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了肯定的成果。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛168臺，全年總行駛里程預料689.8萬公里，運輸旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的狀況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現(xiàn)對20××年工作作如下總結：

一、規(guī)范經營環(huán)境，加大硬件投入。

我司下屬汽車站建于上世紀八十年頭，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴峻老化，平安隱患突出，及廣闊旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20××年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來每天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市潮，公司陷入了低谷逆境，收入連創(chuàng)“新低”。

處于這樣一個危機關頭，公司領導堅決決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力非常驚慌的狀況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元修理候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元領先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，接著完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外主動為車輛經營者供應實惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預料共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消退了平安隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基石。

二、狠抓生產經營，加強優(yōu)質服務。

運輸生產的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還須要以我們優(yōu)質的服務、以人為本的經營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、平安管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項。

規(guī)章制度。

并分發(fā)各職工組織學習在工作中突出以制度管理的特點體現(xiàn)了公允性、透亮性及適用性受到了廣闊職工的歡迎。

另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公允競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的主動性，人人有了動力和壓力。

為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質、平安、速度、效益”四大目標，充分調動廣闊干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素養(yǎng)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務學問培訓，300余人次參與了聽課，在6-8月份還分三期實行了職工業(yè)務學問考試，共計發(fā)放學習資料101多份，全體上崗職工全部參與了業(yè)務學問考試，通過率101%，每個月我們還分班組組織學習平安學問，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素養(yǎng)。

上下面貌面貌一新，職工的業(yè)務素養(yǎng)也得到了極大的補充和提高。通過我們的努力，企業(yè)和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預料實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原安排增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長101元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。

三、搞好春節(jié)運輸，實現(xiàn)開門紅。

“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要，春運工作的好壞干脆關系到我司全年的效益。領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司特地成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時依據工作的須要及春運工作的特點，還成立了“春運平安領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季平安護送領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20××提慈利分公司春運管理方法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運平安管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順當完成。

細心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預料旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸。

工作方案。

和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，打算了較為充裕的運力，基本上滿意了旅客的出行須要。實行措施、嚴格管理是做好春運平安的保障，運輸平安歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運平安目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸平安形勢好于往年。

春運起先前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對全部春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項平安措施，加強了對司乘人員的教化，增加平安意識，實行有效措施，嚴防駕駛員疲憊駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣揚嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，靠著廣闊司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成果。

在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣闊旅客供應了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的狀況下也不愿回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.1101萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。

四、強化經營市嘗堵漏增收。

我縣的客運市場并不是“一帆風順”的，特殊是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟杠桿的作用下，有很多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是想方設法，想盡方法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特別的買客賣客、私設站點的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領導的周密部署和支配下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和協(xié)作，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”實行行動，予以打擊。

從內部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡察，極大的威懾了這些不法分子，另外我們領先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象供應了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據導致懲罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣闊車輛經營者和旅客的一樣好評。

由于我縣是途經沿海發(fā)達地區(qū)的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益快速下滑，盡管我們也想了不少方法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些方法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。

為此公司領導經過多方奔跑聯(lián)系，幾經勸告，最終在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參與的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最終基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一樣對外，企業(yè)和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基矗對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度。

為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位臵，最終將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。說究竟，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關鍵，這始終是我司管理的重點。

今年來，我們變更以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪番排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班起先，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者靜靜使客出站的機會，見平常做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票，大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一箭雙雕。

五、績效考核、限制成本、壓縮開支，找尋新的經濟增長點。

我司原來因制度不規(guī)范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴峻，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預料虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不實行措施，公司將無法經營，不要說贏利，職工工資都是個問題。

在這種狀況下，在今年10月份公司新的經理上任后，提出了崗位改革、績效考核、限制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)建效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司打算對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預料收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成狀況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員賜予嘉獎，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過實行措施后，每月開支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。

客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務的利潤必定降低，我們除了實行供應更優(yōu)質服務增加競爭力，開拓新線路增長收入等措施外，更應當把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經營，提高企業(yè)抗風險實力，公司新的領導班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元。

每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，實行停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是始終不還，現(xiàn)我司已整理了材料，打算公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止全部門面都基本上簽訂了新的合同，預料每月增加收入1.75萬元，全年預料增加21萬元。

六、抓好平安生產，確保經濟效益。

平安出效益，這句話對我司來說是一條至理名言，在公司班子的領導下，通過平安管理人員的努力，今年全年平安行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順當?shù)耐ㄟ^了省交通局、市道路運輸企業(yè)平安生產評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的平安生產考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：

1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運平安領導小組”對春運平安工作進行了周密的支配和部署，下設平安管理機構，做到層層落實平安責任，責任到人，確保了春節(jié)的平安生產。在后來的“五〃一”、“十〃一”黃金周及“全國平安活動月”期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的平安生產效益和社會效益。

2.加大宣揚力度，提高全員平安意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開平安小組成員會議二次，探討本月平安狀況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，長久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，墻報、短評24次，并常常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。

3.強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消退隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達101%。還常常上路檢查，全年共上路檢查車輛1010臺次，合格率達101%。剛好消退了平安隱患。

七、發(fā)揮黨務、工會作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻自身的力氣。

雖然在現(xiàn)在市場經濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標，但假如缺少黨務、工會的作用，必定會走很多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較留意重視，主要做了以下幾點：

1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路途和政策，努力學習“三個代表”精神，特殊是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，心情不穩(wěn)定，從而進一步影響到工作主動性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡潔的進行說教，而是從黨和國家和有關行業(yè)的政策動身，從省內外同行業(yè)的現(xiàn)狀動身，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢動身，為他們細致分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必定性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消退疑慮，經過黨組織及廣闊黨員的宣揚溝通，現(xiàn)在我司干部職工思想心情基本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順當改制打下了良好的基礎。

2.工會是黨領導下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關系到黨的階級基礎和執(zhí)政地位的鞏固，也關系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經理工作報告》、《工會工作報告》、《20××年財務決算及20××年財務預算報告》、《醫(yī)藥費管理規(guī)定》、《勞動人事管理規(guī)定