港港區(qū)防波堤工程項目可行性研究報告

XX港XX港區(qū)防波堤工程項目可行性研究報告X港區(qū)X港區(qū)防波堤工程2 11.1項目單位概況 11.2項目背景 21.3研究依據(jù)及過程 31.4主要研究結(jié)論 6 第2章建設(shè)必要性 2.1港口發(fā)展狀況 2.2港口吞吐量預(yù)測 2.3船型預(yù)測 412.4建設(shè)規(guī)模及建設(shè)時機 2.5建設(shè)必要性 42第3章建設(shè)條件 483.1工程地理位置 48 493.3外部配套條件 3.4用地及水域使用條件 3.5環(huán)境條件 3.6建設(shè)條件評價 第4章總平面布置 4.1總平面布置的基本原則 4.2本工程與相關(guān)規(guī)劃、相鄰工程的關(guān)系 4.3設(shè)計依據(jù) 4.4設(shè)計主尺度 4.5高程設(shè)計 4.6航道、錨地 3X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告4.7總平面布置方案 4.8港池、航道沖淤變化預(yù)測 4.9主要指標及工程量 4.10方案比選 第5章裝卸工藝 90第 6.4碼頭結(jié)構(gòu)方案比選 第7章陸域形成及道路堆場 8章配套工程 8.2供電照明 8.6控制及計算機管理 8.7助導(dǎo)航及安全監(jiān)督設(shè)施 8.8生產(chǎn)生活輔助建筑物 8.9港作車船 8.10通風(fēng)與空調(diào) 第9章港口岸線使用 9.1建設(shè)用地方案 9.2海域使用方案 9.3港口岸線使用方案 4X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告10.2分析依據(jù) 10.3工程項目耗能狀況 10.5節(jié)能措施 11.1工程概況及設(shè)計依據(jù) 11.2安全生產(chǎn)危險因素分析 11.3安全防治措施 第12章勞動衛(wèi)生 12.1設(shè)計依據(jù) 12.2勞動衛(wèi)生危害因素分析 12.3勞動衛(wèi)生防護措施 12.4預(yù)期效果分析 第13章環(huán)境保護 13.1設(shè)計依據(jù) 13.2環(huán)境現(xiàn)狀 13.3主要污染物及污染源 13.4環(huán)境保護治理措施 13.5建設(shè)項目引起生態(tài)變化所采取的治理措施 13.6環(huán)境保護投資 13.7環(huán)境影響分析和評價 13.8問題與建議 第14章項目實施 14.1施工 14.2項目招標 第15章組織管理 15.1企業(yè)組織結(jié)構(gòu) 15.2人力資源配置 5X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告第16章投資估算及資金籌措 16.1投資估算 第17章經(jīng)濟和社會影響評價 17.1評價基礎(chǔ)和依據(jù) 17.2經(jīng)濟評價 17.3社會影響分析 第18章項目風(fēng)險分析 18.1風(fēng)險識別和分析 18.2風(fēng)險應(yīng)對措施 第19章研究結(jié)論與建議 19.1綜合比選及推薦方案 19.2研究報告的結(jié)論 6X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告港東港區(qū)海上疏港路工程用海位置調(diào)XX省人民政府港區(qū)防波堤工程海域使用的預(yù)審意見》(綜函港區(qū)海上疏港路工程海洋環(huán)境影響報告書的批港區(qū)東防波堤工程海洋環(huán)境影響報告書的批港東港區(qū)海上疏港路工程位置調(diào)整海洋環(huán)境影響報告書的核準意見》(魯海漁函(XX)41號),XX省海洋與漁業(yè)廳港區(qū)防波堤工程通航安全評估報告》的審核意見》,XX年4月6日，煙臺市海事局港區(qū)防波堤工程項目用地選址的城市規(guī)劃意7X港區(qū)防波堤工程5、防波堤斷面圖(一)(爆破擠淤方案)6、防波堤斷面圖(二)(爆破擠淤方案)7、防波堤斷面圖(三)(爆破擠淤方案)8、防波堤斷面圖(一)(塑料排水板方案)9、防波堤斷面圖(二)(塑料排水板方案)10、防波堤斷面圖(三)(塑料排水板方案)11、防波堤斷面圖(一)(排水砂井方案)12、防波堤斷面圖(二)(排水砂井方案)13、防波堤斷面圖(三)(排水砂井方案)工程可行性研究報告X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告1.1項目單位概況建設(shè)發(fā)展有限公司有限公司于XX年8月在“XXXXXX”)創(chuàng)建于1950年，是世界五百強之一的中國交通建設(shè)股份有限公司的全資子公司?，F(xiàn)已發(fā)展成為一家融設(shè)計、施工、科研、資本運作于一體，以路橋、港航、鐵路、市政工程施工為主業(yè)，“大土(市、自治區(qū))以及東南亞、南亞、中東、歐洲地區(qū)。XXXXXX下轄18家分公司、9家子公司、7家參控股公司，具有公路工程施工總承包特級、港口與航道工程施工總承包特級、市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)。現(xiàn)有員工近7500余人。擁有各類大型工程船舶90多艘，大型施工機械設(shè)備4200余臺(套),裝備的先進性及新度系數(shù)處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。XX年，XXXXXX通過了質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康一體化管理體系認證。XX年，建設(shè)發(fā)展有限公司與XX市人民政府簽建設(shè)發(fā)展有限公司負責(zé)XX港東港區(qū)和臨港綜合配套服務(wù)區(qū)的投資建設(shè)開發(fā)X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告雙港池方案布置，劃分為散雜貨、滾裝、液體散貨、多用途和預(yù)留發(fā)方規(guī)劃為港口物流園區(qū)和臨港綜合配套服務(wù)區(qū)，面積12.6平方公里。建設(shè)發(fā)展有限公司將秉承奉獻，持續(xù)改進，超越自我”的核心價值觀、“誠信服務(wù)，優(yōu)質(zhì)回報”的經(jīng)營理念、“爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的企業(yè)精神和“外樹企業(yè)信譽，內(nèi)育職業(yè)忠誠”的企業(yè)道德精神，踐行“港航連四海，路橋通五洲”的企業(yè)使命，旨在讓每一位有港口需求的成功企業(yè)擁有屬于自己的港口，讓每一位向往海濱生活的成功人士擁有屬于自己的一片大海，讓每一位追逐夢想的有志之士擁有展現(xiàn)自我價值的平臺。建設(shè)發(fā)展有限公司將加快推進XX港口投資開發(fā)建設(shè)，促進臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造半島物流中心，傾心打造同時具備碼頭裝卸、物流加工、商務(wù)貿(mào)易、生活居住、休閑旅游等多種功能，設(shè)施先進、功能齊全，配套完善、運行高效的綜合性港口。1.2項目背景XX市位于膠東半島南部，地處XX與威海之間，東鄰乳山，西接萊陽，南瀕黃海，西南與XX即墨隔丁字灣相望，是煙臺市東南方市域南北長64km,東西長54.4km。XX市管轄區(qū)域范圍內(nèi)岸線資源較為豐富，全長229.4km,有丁字灣、馬河港、羊角泮、小XX、寨子港、辛家港、大埠圈、蜊叉灣等8處港灣。港總體規(guī)劃》指出XX港區(qū)作為地方性區(qū)總體規(guī)劃》進一步明確了XX港區(qū)是為XX市地方經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。2中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告港是XX港的重要港區(qū)，是XX市及周邊腹地經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，是XX市臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)的重要依托。XX港區(qū)主要服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，將以散、雜貨運輸為主，兼顧集裝箱喂給和支線運輸?！禭X港XX港總體規(guī)劃(報批稿)》對XX港區(qū)的發(fā)展要求，加快XX市臨港工業(yè)的開發(fā)，適應(yīng)腹地經(jīng)濟社會發(fā)展對港口的需要，實現(xiàn)XX港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告》的編制工作。報告完成后先后參加了XX省交通運輸廳于XX會議，本次根據(jù)相關(guān)意見對工可報告進行調(diào)整。1.3研究依據(jù)及過程1.3.1研究依據(jù)依據(jù)文件建設(shè)開發(fā)有限公司關(guān)于編制“XX港XX港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告”的委托書及設(shè)計合同。(2)《XX省港口布局規(guī)劃》,交通部規(guī)劃研究院，XX年12(3)《煙臺市港口總體規(guī)劃》(報批稿),XX年3月。(4)《XX市城市總體規(guī)劃》(XX～2020),XX年4月。(6)《煙臺市海域功能區(qū)劃》,XX年12月。(7)《XX港XX港區(qū)總體規(guī)劃》,煙臺市港航管理局、中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司。3中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告(8)《XX省人民政府關(guān)于XX港東港區(qū)海上疏港路工程用海位港區(qū)防波堤工程海域使用的預(yù)審意見》(綜年6月3日)。(10)《關(guān)于XX港XX港區(qū)東防波堤工程海洋環(huán)境影響報告書的批復(fù)》(魯海漁函(XX)166號),XX省海洋與漁業(yè)廳(11)《關(guān)于XX港東港區(qū)海上疏港路工程位置調(diào)整海洋環(huán)境影響報告書的核準意見》(魯海漁函(XX)41號),XX省海洋與漁業(yè)廳(12)《關(guān)于對XX港XX港區(qū)防波堤工程通航安全評估報告》年4月6日，煙臺市海事局(13)《關(guān)于XX港XX港區(qū)防波堤工程不占用土地的證明》,(14)《關(guān)于XX港XX港區(qū)防波堤工程項目用地選址的城市規(guī)(15)《XX港區(qū)擴建一期工程工程可行性研究總報告》,XX(17)《XXXX核電廠工程可行行研究報告一水文氣象報告》,(18)《XXXX核電廠工程可行行研究報告一設(shè)計基準洪水位和(19)《XX港XX港區(qū)總體規(guī)劃一整體波浪和水體交換數(shù)值計算4中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告(19)交通運輸部《港口建設(shè)項目預(yù)可行性研究報告和工程可行主要規(guī)范和標準交通部頒布的港口工程技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和其他有關(guān)國家標準，主(基礎(chǔ)資料34《XX港XX港區(qū)規(guī)劃1:10000水深地形測量報告》,中交第34《XX港XX港區(qū)詳細規(guī)劃海上疏港大道工程地質(zhì)勘察報5中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告1.3.2研究過程本項目工程可行性研究報告業(yè)主在XX年10月已委托我院進行編制。后參加了XX省交通運輸廳于XX年2月4日至5日組織召開的行業(yè)審查會，會后對報告進行調(diào)整參加了XX省發(fā)改委委托XX省工程咨詢院于XX年5月12日至13日組織召開的評估會議，本次根據(jù)相關(guān)審查意見對工可報告進行調(diào)整。1.4主要研究結(jié)論1.4.1建設(shè)規(guī)模及建設(shè)時機根據(jù)XX港區(qū)東部作業(yè)區(qū)建設(shè)需要，先期起步工程-防波堤工程。防波堤工程總長8719m,共分三段：(1)陸側(cè)東防波堤3620m,設(shè)運輸通道，堤頂寬7.5m;(2)海側(cè)東防波堤3609m,不設(shè)運輸通道，堤頂寬4m;(3)海側(cè)南防波堤1490m,不設(shè)運輸通道，堤頂寬4m。防波堤未包括通道的路面工程、公共工程等，待建港時同步建設(shè)。劃》,亟待開發(fā)建設(shè)東作業(yè)區(qū)。此外，目前東作業(yè)區(qū)的2個5萬噸級通用泊位和2個5萬噸級危險品泊位(該2個泊位位于規(guī)劃東作業(yè)區(qū)東突堤的轉(zhuǎn)角處)已經(jīng)開展前期工作，需建設(shè)防波堤為其形成良好的港池泊穩(wěn)條件、作業(yè)條件及施工作業(yè)條件。本工程作為東作業(yè)區(qū)的起步工程,其建設(shè)時機是合適的，也是急切的。1.4.2建設(shè)的必要性(1)本項目的建設(shè)是適應(yīng)“XX半島藍色經(jīng)濟區(qū)”和“膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)”戰(zhàn)略實施的需要；(2)本項目的建設(shè)是XX市經(jīng)濟和社會快速發(fā)展及XX港區(qū)吞(3)本項目的建設(shè)是XX市加快開發(fā)臨港工業(yè)和實現(xiàn)“以港興6中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告市”重要戰(zhàn)略的需要；(4)本項目的建設(shè)是認真落實《XX市城市總體規(guī)劃》和《煙(5)本項目為XX港東部作業(yè)區(qū)起步工程，其建設(shè)對于完善港(6)本項目的建設(shè)是近期項目落戶XX港區(qū)的需要。1.4.3建設(shè)可行性擬建工程位于膠東半島南岸的乳山口與丁河口之間的XX市鳳城近岸海域。行政區(qū)劃屬煙臺市XX市鳳城街道辦事處。工程區(qū)域自然條件較好，選址水域開闊、水深條件好，水文、氣象等因素基本能滿足使用要求。從已有的地質(zhì)鉆孔資料來看，防波堤適宜采用斜坡式的拋石堤結(jié)構(gòu)，拋石堤結(jié)構(gòu)在煙臺地區(qū)設(shè)計和施工均有成熟的經(jīng)驗。本項目近鄰XX港現(xiàn)有作業(yè)區(qū)，外部協(xié)作依托條件較好，可滿足工程建設(shè)需要。XX港區(qū)近期用水主要由XX市城市自來水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，水源取自XX市才苑水庫和留格河，近期用水有保障。目前港口用電引自2公里外35KV鳳城變電站，供電電壓10KV。近期擬建10kV主變電所1座，10kV分變電所4座。由當?shù)仉娋W(wǎng)提供二工程區(qū)域位于海域，不占用土地，不需拆遷。港區(qū)附近砂、石料豐富，施工條件優(yōu)越。綜上述，本選址具備防波堤的建設(shè)條件，技術(shù)上是可行的。1.4.4工程建設(shè)方案簡介總平面布置本防波堤走向與已批復(fù)的《XX港XX港區(qū)總體規(guī)劃》規(guī)劃的東7中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告作業(yè)區(qū)東防波堤及近期南防波堤走向一致。經(jīng)研究，本防波堤的走向是最為合理及經(jīng)濟的，因此本項目不再對防波堤走向作方案比選，而對防波堤的寬度進行兩個方案的考慮。防波堤分為陸側(cè)東防波堤、海側(cè)東防波堤及海側(cè)南防波堤三段，總長8719m,軸線均與總體規(guī)劃一致。防波堤自距姜家石嵐東側(cè)約600米的海岸引出，沿正南向延伸至規(guī)劃近期東作業(yè)區(qū)的北端，長3620米；然后繼續(xù)向正南延伸至規(guī)劃近期東作業(yè)區(qū)的南端，長3609米；再轉(zhuǎn)48°向西南延伸，長1490米。防波堤頂高程5.3m,防波堤采用斜坡式結(jié)構(gòu)，斜坡堤堤頂為現(xiàn)澆反“L”型混凝土擋浪墻。擋浪墻頂高程根據(jù)防波堤各段設(shè)計波要素計算取值，其中陸側(cè)防波堤擋浪墻頂高程10m,海側(cè)東防波堤及海側(cè)南防波堤擋浪墻頂高程11m。方案一從起步節(jié)省投資角度考慮，陸側(cè)東防波堤堤頂設(shè)運輸通道，按雙向2車道設(shè)計，路面寬度取為7.5m。海側(cè)東防波堤及海側(cè)南防波堤均不設(shè)運輸通道，頂寬4m。方案二海側(cè)東防波堤及海側(cè)南防波堤也設(shè)置運輸通道，路面寬度與陸側(cè)防波堤一致取為7.5m。兩個方案均可滿足功能要求，主要區(qū)別在于方案二海側(cè)東防波堤及海側(cè)南防波堤也設(shè)置運輸通道，路面寬度與陸側(cè)防波堤一致取為7.5m?？紤]到海側(cè)東防波堤及海側(cè)南防波堤內(nèi)側(cè)規(guī)劃回填形成陸域，該區(qū)段的運輸通道可在陸域形成時再進行拓寬，這樣在近期可大為節(jié)省工程投資，因此本階段暫推薦方案一。水工建筑物防波堤采用斜坡式結(jié)構(gòu)，斜坡堤堤頂為現(xiàn)澆反“L”型混凝土擋浪墻。東防波堤、南防波堤外側(cè)護面分別采用不同重量的扭王字塊護面，內(nèi)側(cè)采用柵欄板護面。水工建筑物根據(jù)防防波堤基礎(chǔ)處理方式，分別進行了爆破擠淤、8中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告施打塑料排水板堆載預(yù)壓和排水砂井堆載預(yù)壓三個技術(shù)方案設(shè)(1)爆破擠淤方案1)陸側(cè)東防波堤陸側(cè)東防波堤堤頂寬度為7.5m,外側(cè)護面采用5t扭王字塊護面，內(nèi)側(cè)采用厚度為450mm或550m的柵欄板護面。2)海側(cè)東防波堤及海側(cè)南防波堤海側(cè)東防波堤及海側(cè)南防波堤頂寬度為4.0m,堤身采用7t扭王字塊護面，內(nèi)側(cè)采用厚度為660mm的柵欄板護面。堤頭長30m,外側(cè)采用10t扭王字塊，坡腳水平放置3塊扭王字塊，內(nèi)側(cè)采用厚度為660mm的柵欄板護面。在淤泥厚度大于3m區(qū)段，防波堤地基處理采用爆炸擠淤置換開山石處理方案。在淤泥厚度小于3m區(qū)段，采用直接推填開山石(2)水下插打塑料排水板方案1)陸側(cè)東防波堤陸側(cè)東防波堤堤頂寬度為7.5m,外側(cè)安放一層5t扭王字塊護面，內(nèi)側(cè)采用450mm或550mm厚柵欄板護面。2)海側(cè)東防波堤及海側(cè)南防波堤海側(cè)東防波堤及海側(cè)南防波堤堤頂寬度為4.0m,堤身外側(cè)安放堤頭長30m,外側(cè)安放一層10t扭王字塊，內(nèi)側(cè)采用厚度為660mm的柵欄板護面。東防波堤南段軟弱土層較厚段和南防波堤地基處理采用塑料排水板排水固結(jié)方案。9中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告(3)排水砂井方案排水砂井方案上部結(jié)構(gòu)與水下排水板方案相同，只是軟基加固方式不同。東防波堤南段軟弱土層較厚段和南防波堤地基處理采用袋裝排水砂井方案。推薦方案主要技術(shù)經(jīng)濟指標表表1-1推薦方案主要技術(shù)經(jīng)濟指標表序號數(shù)量備注1防波堤寬4m及7.5m27~10m燈樁8座3海域使用面積66.9萬m24工程總投資187,835萬元5資金來源65%貸款6建設(shè)期3年7財務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)凈現(xiàn)值(稅后)78573萬元1.4.5港口岸線使用方案本工程所在區(qū)域均為海域，根據(jù)相關(guān)部門的證明本工程不占用土地，根據(jù)XX省人民政府批復(fù)的《煙臺市海洋功能區(qū)劃》,該區(qū)域的主導(dǎo)功能為港口航運區(qū)，本工程與煙臺市海洋功能區(qū)劃項符合。本工程為防波堤工程，防波堤工程總長8719m,分為陸側(cè)東防波堤(設(shè)運輸通道)3620m、海側(cè)東防波堤3609m及海側(cè)南防波堤1490m三段。防波堤結(jié)構(gòu)型式采用斜坡式拋石結(jié)構(gòu)。本工程用海方式為非透水構(gòu)筑物，具體用途為港口堤壩，海域使同意XX港東港區(qū)海上疏港路工程位置調(diào)整后(XX港東港區(qū)海上疏港路工程位置調(diào)整后位置與本項目防波堤走向相同)的用海面積為18.5071公頃(魯政海域字【XX】61號)。根據(jù)XX省海洋與漁業(yè)廳港區(qū)防波堤工程海域使用的預(yù)審意見》(綜函52號),原則同意48.3929公頃的用海，但需嚴格按照海域10中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告使用管理和海洋環(huán)境保護的有關(guān)法律法規(guī)提交正式申請材料，按規(guī)定到海洋行政主管部門辦理海域使用手續(xù)。具體海域使用情況見下表：序號名稱長度(米)面積(公頃)小計(公頃)批復(fù)情況批準文號13620m長陸側(cè)東防波堤+80m長海側(cè)東防波堤(原XX港東港區(qū)海上疏港路長度)(已批已批復(fù)，但已批復(fù)的用海單元中含透水構(gòu)筑物用海(已批復(fù)的用海分A、B、C三個單元，其中單元B為透水構(gòu)筑物用海),與現(xiàn)用海均為非透水構(gòu)筑物有差異。魯政海域字號，XX省人民政府23620m長陸側(cè)東防波堤+80m長海側(cè)東防波堤(原XX港東港區(qū)海上疏港路長度)(未批未批復(fù)。因現(xiàn)工可方案防波堤斷面面積比原海上疏港路方案斷面面積大，所以3700m長的防波堤現(xiàn)工可研方案用海面積比原海上疏港路方案有所增加，即需在已批復(fù)的3700m長海上疏港路的18.5071公頃用海面積的基礎(chǔ)上增加該部分用海面積?！蛾P(guān)于煙臺防波堤工程海域使用的預(yù)審意見》(綜函號),XX省海洋與漁業(yè)廳3海側(cè)東防波堤已通過XX省海洋與漁業(yè)廳預(yù)審，原則同意本項目48.3929公頃的用海(該面積包含3700m長原海上疏港路應(yīng)增加的7.8371公頃用海面積)。4海側(cè)南防波堤1.4.6節(jié)能、安全、勞動衛(wèi)生和環(huán)境保護等措施節(jié)能本工程耗能品種為轉(zhuǎn)換電能后供8座太陽能航標燈使用的太陽能。按每盞航標燈功率13W計算，年耗電量531kWh。考慮太陽能11中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告轉(zhuǎn)換電能的效率，年耗太陽能3540kWh。本身是非常節(jié)能的，工程能耗水平非常理想。本工程主要考慮施工期間的節(jié)能措施。(1)合理選擇船機設(shè)備選擇合理的適合本工程施工條件的船機設(shè)備，在滿足施工要求的基礎(chǔ)上，選擇國家和行業(yè)推薦的節(jié)能、節(jié)能環(huán)保的施工設(shè)備和機具。(2)加強船機設(shè)備管理建立施工設(shè)備機械的管理制度，對機械和機具的用電、用油進行計量。在可能的情況下使用節(jié)能型有效添加劑。(3)加強施工計劃和管理統(tǒng)籌考慮，制訂詳細的切實可行的施特別是各施工工序間的銜接，選擇合理的流水節(jié)拍和施工速度，盡量使設(shè)備、人員的使用強度趨于平均，避免產(chǎn)生大的波動，以減小不必要的減退場時間和能源的浪費。(4)施工材料使用的節(jié)能施工過程中盡量使用建設(shè)管理部門推薦的綠色節(jié)能材料，拒絕采用淘汰材料。(5)施工現(xiàn)場辦公生活的節(jié)能在施工現(xiàn)場辦公和生活，應(yīng)制訂專項節(jié)能措施，提高能源利用效率。施工期安全措施(1)防暑降溫措施—在必要的地方設(shè)置臨時簡易遮陽設(shè)施；—在高溫情況下合理安排工作、縮短工時；12中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告—為現(xiàn)場作業(yè)人員提供清涼飲料，做好夏季防暑降溫工作；(2)防雷電措施—區(qū)內(nèi)所有機電設(shè)備外殼及各種金屬構(gòu)件均與接地干線相連；一用儀器檢測防雷沖擊接地電阻值，如發(fā)現(xiàn)不符合要求，應(yīng)及時(3)防火措施一配備推車干粉(泡沫)滅火器及個手提式干粉(泡沫)滅火器；(4)防墜落措施—靠水側(cè)1.5米內(nèi)工作人應(yīng)穿工作救生衣。(5)水上作業(yè)一制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案；按照施工工藝和施工進度明確水上警示標志。勞動衛(wèi)生防護措施(1)粉塵控制措施34在土石方運輸過程中，應(yīng)注意不要裝載過滿，以減少泥土灑落或飄散所造成的揚塵；沿運輸線路，定期采取灑水等措施抑制揚塵。(2)噪聲控制措施對不可避免的噪音嚴重的工作場所，根據(jù)不同情況分別采取隔音、工作室封閉等措施降低噪音影響，改善作業(yè)環(huán)境。(3)高溫作業(yè)的防護13中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告在夏季高溫作業(yè)要限定作業(yè)時間，適當增加輪換班次數(shù)或采取“避高溫”的方法。(4)生產(chǎn)衛(wèi)生措施34各類生產(chǎn)及工作人員應(yīng)配備相應(yīng)的勞動保護用品。34夏季高溫作業(yè)，適當增加輪換班次，供應(yīng)防暑降溫飲料。34開展預(yù)防職業(yè)病的工作，并制訂相應(yīng)的管理措施，對職工進行定期的體檢，并建立職工健康檔案。施工期環(huán)境保護管理措施(1)在進行防波堤施工中，盡量減少施工作業(yè)對底泥的攪動強度和范圍。生活污水、機械油污水應(yīng)盡可能地給予收集，經(jīng)處理后達標后排放；施工船舶不能處理的油污水可向港監(jiān)指定的含油污水接收處理設(shè)施排放。加強對風(fēng)暴潮、船只碰撞產(chǎn)生溢油等風(fēng)險事故的防范和應(yīng)急處理，制定應(yīng)急計劃，加強對有關(guān)人員的培訓(xùn)和管理。(2)爆填施工盡量避開春季魚卵孵化季節(jié)施工，爆破采用科學(xué)爆破技術(shù)；避開大風(fēng)浪季節(jié)施工，減少對海域的污染影響。施工期間應(yīng)做惡劣天氣條件下的防護準備，6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)。(3)防波堤的施工需要大量的開山石，開山后要盡快恢復(fù)植被，控制粉塵的產(chǎn)生，盡量減少對環(huán)境的污染。(4)要對主要運輸?shù)缆飞系穆坊M行夯實硬化處理，對易起塵物料實行庫內(nèi)堆存和加蓋蓬布等措施。(5)要從設(shè)備選型著手，選擇新型低噪設(shè)備，并通過加裝消音裝置和隔離機器的振動部件來降低噪聲。(6)生活垃圾和零星建筑垃圾實行袋裝化。1.4.7項目實施及組織管理方案14中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告本工程區(qū)現(xiàn)狀基本為水域和灘涂，無需拆遷，但需辦理有關(guān)的海域使用手續(xù)。工程建設(shè)所需水、電、通訊等可依托港區(qū)周邊現(xiàn)有設(shè)施。從已有的地質(zhì)鉆孔資料來看，防波堤適宜采用斜坡式的拋石堤結(jié)構(gòu)，拋石堤結(jié)構(gòu)在煙臺地區(qū)設(shè)計和施工均有成熟的經(jīng)驗。四季分明，冬無嚴寒，夏無酷暑。港區(qū)一般情況下風(fēng)浪較小，具有較好的施工條件。主要災(zāi)害性天氣包括寒潮大風(fēng)、熱帶氣旋和臺風(fēng)(或強熱帶風(fēng)暴)本防波堤工程的基礎(chǔ)施工直接推填開山石和爆炸擠淤置換開山石的方案進行處理，陸上采用推進法進行堤心石、墊層塊石的拋填的施工方法。護底塊石采用方駁或民船水上拋填。護面塊體的安放采用陸上為主，用汽車拖運至現(xiàn)場，用履帶吊安放，水下坡腳處護面塊體擬采用浮吊安放。臨時施工通道采用陸上推進法施工。本工程的施工經(jīng)營管理企業(yè)為建設(shè)發(fā)展有限公司，該公司由中交第二航務(wù)工程局有限公司(以下簡稱市港口建設(shè)開發(fā)有限公司發(fā)起成立，由1.4.8投資估算及資金籌措本工程水工結(jié)構(gòu)推薦的是爆破擠淤方案，推薦方案的工程總投資建設(shè)投資的35%由建設(shè)單位自籌，建設(shè)投資的65%貸款，貸款年利率為6.8%,施工期3年，第一、二、三年分別使用貸款的30%、30%、40%。此外，建設(shè)單位正在積極申請本項目的專項資金補助。1.4.9經(jīng)濟和社會影響評價XX港防波堤工程完成后，其直接國民經(jīng)濟效益主要表現(xiàn)在運輸費用的節(jié)約和減少了貨息費用。綜合測算后，其內(nèi)部收益率為15中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司X港區(qū)防波堤工程工程可行性研究報告12.95%,經(jīng)濟凈現(xiàn)值為78573萬元，國民經(jīng)濟效益評價合格，項目很值得盡快投資建設(shè)。社會影響基本上都是正面的，社會影響效果顯著。項目不涉及征地拆遷、也不涉及海水養(yǎng)殖區(qū)域征用，各利益相關(guān)群體基本上都是項目受益者，基本上沒有什么社會風(fēng)險。1.4.10項目主要風(fēng)險及對策主要風(fēng)險主要有工程技術(shù)風(fēng)險、市場經(jīng)濟風(fēng)險等，應(yīng)對措施可參階段風(fēng)險類型應(yīng)對措施主要風(fēng)險設(shè)計方案合理性在前期加強論證，并進行相關(guān)科學(xué)研究和試驗，進行多方案的比選施工期拖延科學(xué)安排工期，在施工期間加強協(xié)調(diào)工程投資1、在項目設(shè)計階段應(yīng)進行優(yōu)化設(shè)計，降低工程量，施工建設(shè)時采用招投標等措施降低工程建設(shè)投資。2、在施工過程中采用科學(xué)的管理方法，即跟進進度，制定項目管理及獎懲方式，對提前完成給予獎勵，延后完成給予懲罰，確保工程按期投產(chǎn)。1.5問題與建議(1)由于建設(shè)防波堤需要大量的開山石，開山石的單價對工程的造價影響很大，建議業(yè)主對相關(guān)石料場繼續(xù)進行探查，落實石源，掌握準確的材料價格。(2)下階段需根據(jù)物理模型試驗進一步優(yōu)化防波堤平面布置。16中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告2.1港口發(fā)展狀況2.1.1港口設(shè)施狀況XX港區(qū)于1976年籌建，1980年建成泊位3個，碼頭岸線總長僅150m,其中500噸級泊位2個、長100m、水深3.4～4.4m,100噸級泊位1個、長50m、水深2.0m。結(jié)構(gòu)型式為方塊重力式。另有倉庫930m2,堆場7600m2。XX年經(jīng)有關(guān)部門核定的通過能力為10萬噸/年。XX港區(qū)一期工程共建設(shè)2個1萬噸級泊位(水深9.5m)、1個5千噸泊位(水深8.0m)和1個工作船碼頭，碼頭岸線總長920m,主要承擔(dān)廢鋼材、水泥、鹽、煤炭、磷礦石等材料的運輸，設(shè)計年吞吐量為150萬噸。項目于XX年底逐步投入運營。XX港區(qū)航道按10000噸級雜貨船設(shè)計，為單向進港航道，航道走向方位角8°10'～188°10',航道寬度為100m,底標高為一7.7m,總長約4.4km。XX港區(qū)現(xiàn)有#1錨地，另已規(guī)劃的#2錨地尚未正式啟用，具體見表2-1。表2-1XX港區(qū)錨地一覽表錨地名稱錨地面積水深經(jīng)緯度坐標用途XX港區(qū)XX1錨地4～638'10"N,121°10'30"E39'30"N,121°10'30"E3930"N,121°12'10"E38'10"N,121°1210"E下船舶待泊錨地XX港區(qū)XX2錨地30'10"N,121°15'00"E35'00"N,121°15'00"E35'00"N,121°17'00"E30'10"N,121°17'00"E5000~50000噸級船舶錨地2.1.2港口生產(chǎn)運營狀況XX港區(qū)于1980年開港，從1980年至XX港區(qū)的總吞吐量發(fā)展呈波浪式遞進態(tài)勢，1980年的吞吐量為1.49勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告期工程投產(chǎn)后，港口吞吐量有較大的增長，到XX年港口吞吐量達到154表2-2XX港區(qū)歷年貨物吞吐量情況表年份吞吐量(萬噸)年份吞吐量(萬噸)XX港區(qū)主要貨種為煤炭、金屬礦石、液體散貨、非金屬礦石及水泥等。XX年其吞吐量分別為26萬噸、16萬噸、7萬噸、105萬噸，分別占海陽港區(qū)吞吐量的16.9%、10.4%、4.5%及68.2%。2.1.3現(xiàn)狀評價期工程已竣工營(1)XX港區(qū)以服務(wù)XX地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展為主，港區(qū)尚未形成規(guī)模效益，不能適應(yīng)經(jīng)濟的發(fā)展要求市確立了工業(yè)立市的發(fā)展戰(zhàn)略，以工業(yè)帶動城市發(fā)展，勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告努力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提高工業(yè)在國民生產(chǎn)總值的比例。大園區(qū)戰(zhàn)略作為推進工業(yè)立市的重中之重，近年來XX市加大了開發(fā)區(qū)、碧城區(qū)和方圓、東村、鳳城工業(yè)組團的開發(fā)建設(shè)力度，形成了新的城市發(fā)展格局。XX市政府正努力把XX建成全省重要的農(nóng)副產(chǎn)品加工基地、先進制造業(yè)基地和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。未來隨著外貿(mào)進出額度的逐年的增加、加工制造業(yè)基地的逐步形成以及產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，對港口的需求將更為迫切。總體上XX港區(qū)泊位建設(shè)尚未形成規(guī)模效應(yīng)，泊位等級較低、不能適應(yīng)船舶大型化發(fā)展要求，難以滿足外向型經(jīng)濟和加工制造業(yè)的需求。港口在XX市社會經(jīng)濟的發(fā)展中沒有起到應(yīng)有作用，不能適應(yīng)經(jīng)濟社會的發(fā)展要求(2)港口吞吐量以內(nèi)貿(mào)為主，其中煤炭、非金屬礦石、水泥等散雜貨的吞輔，進口大于出口。XX年煤炭、金屬礦石、液體散貨、非金屬礦石及水泥吐量的16.8%、10.4%、4.5%及68.2%。(3)港口長期處于停滯發(fā)展階段，XX年港口開始逐步發(fā)展，港口發(fā)XX港區(qū)發(fā)展從1980年到XX年基本處于停滯階段，沒有新建碼頭XX港區(qū)具有進一步擴張發(fā)展大型泊位的條件。近年來，隨著臨港園區(qū)開發(fā)建設(shè)，招商引資力度的加大，以及XX核電項目的開工建設(shè)，國內(nèi)外已有不少企業(yè)紛紛搶灘XX地區(qū)。國內(nèi)已有不少企業(yè)欲進駐XX市發(fā)展產(chǎn)業(yè)，局投資有限公司、中外運及中化等有落戶XX港區(qū)東作業(yè)區(qū)的市正在籌備二期工程的建設(shè)，三期工程的建設(shè)也提到了議事日程。同時為配合臨港工業(yè)園區(qū)的建設(shè)及中化煉油的項目啟動，XX港區(qū)東部作業(yè)區(qū)的建設(shè)也進入規(guī)劃實施階段。未來XX港區(qū)將獲得長足的發(fā)展。(4)XX港區(qū)是XX市社會經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整重要依托，是促進臨港工業(yè)區(qū)發(fā)展壯大的戰(zhàn)略性資源XX市XX年確立了“工業(yè)立市”的基本發(fā)展思路，“十一五”期間發(fā)展目標是進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力開發(fā)臨港工業(yè)，以工業(yè)帶動城市的發(fā)展，并著手發(fā)展現(xiàn)代物流，努力打造半島制造業(yè)物流基地，降低社會流通成本，提升第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模。XX市意在充分利用現(xiàn)有國際分工的機遇，勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告發(fā)展一批與港口密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，積極培育和發(fā)展港口經(jīng)濟。目前XX市著力建設(shè)臨港工業(yè)區(qū)，大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，在港口后方規(guī)劃50平方公里的區(qū)域，建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)。臨港工業(yè)是臨港產(chǎn)業(yè)的核心和紐帶，臨港產(chǎn)業(yè)的定位應(yīng)是大運量、大吞吐量、大型化的項目，大型臨港工業(yè)項目會帶動其配套產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品發(fā)展，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，以形成產(chǎn)業(yè)集群，提升整體產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的層次和規(guī)模，真正起到工業(yè)強市的發(fā)展目的。我國自古以來就有依港設(shè)廠的生產(chǎn)方式，依港設(shè)廠可利用便利的經(jīng)濟水上運輸條件，實現(xiàn)大規(guī)模的大宗貨物運輸，滿足生產(chǎn)所需的原材料及產(chǎn)成品的對水路的運輸需求。因此，發(fā)展大型臨港工業(yè)項目，離不開大型深水港口的支持。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟、社會和技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。其核心是突出系統(tǒng)整合、優(yōu)化的理念，對分散的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，運用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理手段實施一體化運作，以達到降低成本、提高效率、優(yōu)化服務(wù)的目的?，F(xiàn)代物流業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展有著極其重要地位和作用。XX港區(qū)是煙臺市南部唯一的出XX岸，依托港口發(fā)展臨港工業(yè)和臨港物流業(yè)是現(xiàn)代沿海經(jīng)濟的重要發(fā)展方式，港口的建設(shè)將帶動臨港工業(yè)、港口物流業(yè)的迅速崛起。XX市港口發(fā)展目標：著眼于國際國內(nèi)經(jīng)濟走勢，滿足XX半島城市群和經(jīng)濟發(fā)展需要，充分發(fā)揮XX港的地域優(yōu)勢，以大港港建設(shè)成為設(shè)施先進、功能完善、運行高效的現(xiàn)代化港區(qū)。逐步形成以港口為中心的臨港物流、臨港工業(yè)、臨港商貿(mào)業(yè)，實現(xiàn)港口與城市，港口與腹地經(jīng)濟相互促進，共同發(fā)展。存在的主要問題雖然XX市具有發(fā)展海洋經(jīng)濟的優(yōu)勢，XX港區(qū)具有發(fā)展大型深水臨港產(chǎn)業(yè)的潛力，但在港口的發(fā)展中也存在一些問題，其中主要有以下方面：(1)港區(qū)碼頭數(shù)量少、規(guī)模小，不能滿足臨港工業(yè)發(fā)展及港區(qū)未來勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告發(fā)展的需要XX港區(qū)長期以來僅有3個泊位，最大噸級為500噸，港口的建設(shè)一直處于停滯狀態(tài)，吞吐量徘徊在10～20萬噸之間。XX港區(qū)一期工程于XX年底建成投產(chǎn)，共建設(shè)1萬噸級泊位2個及5千噸級、3千噸級泊位各1個。目前港區(qū)碼頭數(shù)量少、規(guī)模低，不能滿足臨港工業(yè)發(fā)展及港港總體規(guī)劃》的批復(fù)意見(交規(guī)發(fā)題批復(fù)后納入總體規(guī)劃。(2)港口基礎(chǔ)設(shè)施落后，滿足不了經(jīng)濟腹地吞吐量發(fā)展需要，不能適XX港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施落后，尚未形成專業(yè)化、規(guī)?；母蹍^(qū)；沒有高等級的疏港公路和港口鐵路專用線，港口集疏運系統(tǒng)不完善；港口服務(wù)功能單一，只保留在裝卸搬運和堆存業(yè)務(wù)上。此外，港口配套設(shè)施建設(shè)與現(xiàn)代化港口發(fā)展要求相比仍顯滯后，港口堆存設(shè)施、場站、信息系統(tǒng)等不能滿足現(xiàn)代物流運輸體系發(fā)展及臨港工業(yè)發(fā)展的要求。滿足不了經(jīng)濟腹地吞吐量發(fā)展需要，不能適應(yīng)XX省提出建設(shè)“XX半島加工制造業(yè)基地”的要求。2.2港口吞吐量預(yù)測2.2.1項目目標及定位(1)XX港區(qū)性質(zhì)與功能根據(jù)《XX港XX港區(qū)總體規(guī)劃》,XX港區(qū)是XX港的重要港區(qū)，是XX市及周邊腹地經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，是XX市臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)的重要依托。XX港區(qū)主要服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，將以散、雜貨運輸為主，兼顧集裝箱喂給和支線運輸。(2)港區(qū)總體規(guī)劃概述根據(jù)腹地社會經(jīng)濟、臨港產(chǎn)業(yè)及港口自身發(fā)展的要求，充分考慮港區(qū)現(xiàn)有碼頭布置及各種自然條件情況，將XX港區(qū)規(guī)劃為西部作業(yè)區(qū)、東部作業(yè)區(qū)和遠景預(yù)留發(fā)展區(qū)3大功能區(qū)?？辈煸O(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告1)東部作業(yè)區(qū)離岸約4.7km處形成2個突堤，港池和突堤間隔布置。分為內(nèi)外港池兩個部分。內(nèi)港池共可形成碼頭岸線5.8km,其中港池東側(cè)碼頭岸線長2.65km,近期規(guī)劃10個2～5萬噸級散雜貨泊位，陸域面積2.65km2;北側(cè)順岸岸線長900m,規(guī)劃2萬噸級滾裝泊位3個，陸域縱深1000m;西側(cè)為遠期預(yù)留發(fā)展區(qū)，岸線長3.05km,陸域縱深900m。外港池開口朝西南向，港池東南側(cè)共形成岸線為3.54km,近期在根部規(guī)劃布置2個5萬噸級危險品泊位，岸線長度685m,陸域縱深600m,其余規(guī)劃為遠期危險品岸線，陸域縱深600m。中港池寬900m,東側(cè)岸線長2.78km,陸域縱深700m,規(guī)劃陸域面積1.74km2,為遠期預(yù)留發(fā)展區(qū)。中港池西側(cè)北面1.0km岸線規(guī)劃為遠期港口支持系統(tǒng)岸線，規(guī)劃陸域縱深300m。東部作業(yè)區(qū)通過2條港區(qū)集疏運通道與港外道路連接。第一條規(guī)劃布置于東防波堤內(nèi)側(cè)，近期規(guī)劃路面寬度18m,由雙向2車道及管廊帶組成。遠期規(guī)劃路面寬度55m,由雙向8車道、管廊帶、綠化隔離帶及預(yù)留鐵路線組成。第二條南北走向，位于東部作業(yè)區(qū)的中部，其北側(cè)與規(guī)劃影視西路對接，規(guī)劃路面寬40m,由雙向8車道及綠化隔離帶組成。東部作業(yè)區(qū)內(nèi)規(guī)劃預(yù)留一橫兩縱三條鐵路線。2)西部作業(yè)區(qū)規(guī)劃西部作業(yè)區(qū)在已建XX港區(qū)一期工程基礎(chǔ)上向南延伸并將陸域縱深擴寬至1500m。XX港區(qū)二期工程在一期工程基礎(chǔ)上向南延伸1km,結(jié)合防波堤規(guī)劃了2個2萬噸級油品泊位和3個3萬噸級通用泊位，陸域縱深700m;二期工程向南延伸1.17km,規(guī)劃4個5萬噸級多用途泊位岸線，陸域縱深700m;規(guī)劃繼續(xù)向南延伸2.8km作為遠景預(yù)留發(fā)展區(qū)，陸域縱深1500m,陸域面積4.2km2。西部作業(yè)區(qū)東側(cè)岸線規(guī)劃為遠勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告3)臨港綜合配套服務(wù)區(qū)規(guī)劃臨港綜合配套服務(wù)區(qū)主要為港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)綜合配套服務(wù)，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)并兼顧金融、貿(mào)易、醫(yī)療、教育培訓(xùn)、港口綜合辦公等設(shè)施，位于東部作業(yè)區(qū)與現(xiàn)狀岸線之間，采用填海的方式形成陸域，南北向縱深1.5~4)遠景預(yù)留發(fā)展區(qū)煙墩石嵐～姜家石嵐2.7km岸線現(xiàn)狀為養(yǎng)殖岸線，規(guī)劃為遠景預(yù)留發(fā)展區(qū)，規(guī)劃采用突堤與港池結(jié)合的布局形式，可形成港口碼頭岸線約項目目標及定位本項目為XX港XX港區(qū)東作業(yè)區(qū)的防波堤工程，其項目功能定位是海陽港區(qū)開發(fā)建設(shè)的具有服務(wù)于XX港區(qū)集疏運及為XX港區(qū)提供良好掩護2.2.2腹地經(jīng)濟社會及交通發(fā)展腹地經(jīng)濟社會發(fā)展(1)經(jīng)濟腹地范圍XX港區(qū)于1976年開始籌建，原設(shè)計為2個1000噸級泊位和400噸級泊位及帆船泊位各一個，岸線總長250m,由于資金不足等原因，1979年建成僅有的2個500噸級和1個100噸級泊位。開港近30年來，主要進口貨種為煤炭和化肥，主要出口貨種為糧食、水泥。貨物進出都局限于XX市自身的需求，鄰縣貨物很少。因此，目前XX港區(qū)的經(jīng)濟腹地為海陽(2)腹地經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀及特點1)國民經(jīng)濟實現(xiàn)跨越發(fā)展，綜合經(jīng)濟實力進一步提升。XX～XX年，XX市經(jīng)濟進入新一輪快速增長時期，發(fā)展速度逐年提高。XX年全市生產(chǎn)總值到222億元，為XX年的2.2倍，年均增勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告長速度達到14.4%。地方財政收入，在XX年突破10億元大關(guān)的基礎(chǔ)上，XX年達到12.8億元，是XX年的3.1倍，年均增長25.4%。2)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，經(jīng)濟運行質(zhì)量進一步提高。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由XX年的25.3:46.8:27.9調(diào)整為XX年的20.7:47.3:32。第一產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營縱深推進，培育了糧油、果品、蔬菜、畜牧、水產(chǎn)五大支柱產(chǎn)業(yè)，龍頭企業(yè)規(guī)模不斷擴大，輻射帶動力不斷增強。種植業(yè)結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化。第二產(chǎn)業(yè)，把園區(qū)經(jīng)濟作為推進工業(yè)立市的重中之重，深入實施了大園區(qū)戰(zhàn)略，形成了“市級工業(yè)園區(qū)一馬當先、鎮(zhèn)級工業(yè)組團競相發(fā)展”的可喜局面，工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展速度加快、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、質(zhì)量提高、后勁增強，加工制造業(yè)基地建設(shè)富有成效，產(chǎn)業(yè)鏈條拉動和集群帶動作用初步顯現(xiàn)。第三產(chǎn)業(yè)，突出特色，整合資源，以招虎山森林公園、旅游度假區(qū)和叢麻禪院為重點，構(gòu)建起了“一山一海一寺院”的旅游用，商貿(mào)流通、交通運輸、餐飲服務(wù)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，金融保險、房地產(chǎn)、信息服務(wù)業(yè)蓬勃興起，成為拉動經(jīng)濟增長的重要力量。3)固定資產(chǎn)投資快速增長，經(jīng)濟發(fā)展后勁進一步增強。固定資產(chǎn)投資規(guī)模持續(xù)快速增長，投資質(zhì)量和效益進一步提高。XX年全社會固定資產(chǎn)投資達到220億元，是XX年的2.8倍，年均遞增24.1%。社會消費擺脫了持續(xù)多年低速徘徊的局面，增長速度逐年加快。XX年全市社會消費品零售總額完成84.9億元，是XX年的2.2倍。4)外向型經(jīng)濟快速發(fā)展，經(jīng)濟國際化進程進一步加快。“十一五”期間是XX市改革開放以來對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展速度最快的時期，形成了全方位、多領(lǐng)域的對外開放格局。引進投資過億元項目110個，是“十五”時期的6.5倍。對外貿(mào)易克服外需不足的影響，出口創(chuàng)匯18.2億美元，進口5.99億美元，分別是“十五”時期的3.3倍和4.1倍。XX年全市外貿(mào)進出口總額達到6.78億美元，其中出口4.84億美元。對外貿(mào)易有24XXXXXXXXXXXXXXXX勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告了長足的發(fā)展。5)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度明顯加大，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生巨大變化?！笆晃濉逼陂g，全市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高速發(fā)展，舊城改造實現(xiàn)了歷史性的突破，一大批廣場、公園、水體景觀、商住設(shè)施和城市道路改建、污水處理、垃圾處理、熱電廠等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目相繼建成并投入使用，極大地改善了城市形象，增強了城市功能，提升了城市品位。按照“經(jīng)濟新區(qū)、城市新區(qū)、旅游新區(qū)”的理念，加大了開發(fā)區(qū)、旅游度假區(qū)、碧城區(qū)和方圓、東村、鳳城工業(yè)組團的開發(fā)建設(shè)力度，加快了三區(qū)對接六園融合”的港區(qū)擴建工程已正式啟動，都為XX的長遠發(fā)展起到有力的促進作用。隨著“村村通油路”工程的深入實施，全市農(nóng)村公路建設(shè)速度加快，交通狀況得到不斷改善，道路運營量不斷增長，有線電視“村村通”工程的實施及通訊設(shè)施、電力設(shè)施的配套完善，切實改善了城鄉(xiāng)人們的生產(chǎn)、生活條件。全市城市化水平達到39%以上。目標為：到XX年，生產(chǎn)總值達到446億元，年均增長15%;地方財政收入達到29.3億元，年均增長18%;社會消費品零售額達到194億元，年均增長18%;固定資產(chǎn)投資達到503億元，年均增長18%;實際利用外資8210萬美元，年均增長10%;出口創(chuàng)匯7.68億美元，年均增長10%;人口自然增長率控制在1.5%以內(nèi)。萬腹地綜合交通運輸發(fā)展(1)交通現(xiàn)狀1)公路XX市交通運輸以公路為主，公路承擔(dān)了絕大部分的客貨運市公路運輸自XX年以后得到較快發(fā)展。目前境內(nèi)公路以青威高速，煙青一級，309國道，青石路(以上為東西走向)和煙鳳路、海萊路、小萊勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告路(以上為南北走向)為主通道，市鄉(xiāng)路為支路組成。至XX年，全市公路通車里程612.7公里，公路密度32.5公里/百平方公里，其中一級公路108公里，比重17.6%;二級公路87.6公里，比重14.3%;三級公路232.7公里，比重38%;四級公路184.4公里，比重30.1%。2)鐵路XX市境內(nèi)現(xiàn)有藍煙鐵路通過北部徐家店鎮(zhèn)，線路長18.5公里，藍煙堡站(四等站),XX年貨運量18.7萬噸，客運量13.2萬人。藍煙復(fù)線工程XX年9月動工建設(shè)，現(xiàn)已完始籌建于1976年，由于資金等原因，1980建成2個500噸級和1個100省人民政府定位“二類開放口岸”,港區(qū)由于噸位小，難以適應(yīng)水運經(jīng)濟發(fā)展要求，使得XX吞吐量一直徘徊10～20萬噸之間。XX年開始建設(shè)XX港區(qū)一期工程，建設(shè)規(guī)模為2個萬噸級泊位和1個5000噸泊位雜貨泊位，航道按10000噸級雜貨船設(shè)25°,長分別為2.5km及1.9km,總長約4.4km,航道寬度為100m,底標高為一7.7m,XX年底XX港區(qū)一期工程建成投產(chǎn)。(2)XX市交通發(fā)展規(guī)劃根據(jù)規(guī)劃，目前XX市重點完善公路輸運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及開發(fā)港口建設(shè)，鐵路運輸正在開展相關(guān)的規(guī)劃研究。一公路XX境內(nèi)的主要對外交通有煙青一級公路、309國道、青威高速、煙風(fēng)線以及施工建設(shè)中的海濱大道。此外，XX市區(qū)與對外通道銜接的主要有規(guī)劃東西走向的北環(huán)路、海防路、以及南北走向的西環(huán)路等高速公路。其中海防路既是一條對外公路，同時又是城市東西快道，與XX、威海海濱勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告大道進行對接。根據(jù)規(guī)劃未來XX市與外界的連通通道東西向為青威高速、海濱大道以及海防路。南北走向為煙鳳路以及煙海高速公路。根據(jù)XX市交通規(guī)劃，未來煙海高速公路及青威高速作為港區(qū)與腹地主要的連接陸路通道?！F路目前新建地方鐵路XX至鳳城線項目已開展前期研究，該項目功能定位是一條為XX港集疏運和地方經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)的貨運鐵路。該項目的建設(shè)使港口直接與國鐵干線相聯(lián)，可充分發(fā)揮鐵路運輸能力達、高效快捷的特點，必將為XX港的規(guī)劃發(fā)展提供堅實的陸地運輸保障，提升港口在區(qū)域內(nèi)的整體競爭優(yōu)勢。該線與國鐵藍煙鐵路在XX市區(qū)域內(nèi)形成南北向與東西向連接的運輸通道，使鐵路覆蓋XX市整個區(qū)域，可謂當?shù)亟?jīng)濟又快又好發(fā)2.2.3港口吞吐量預(yù)測預(yù)測港區(qū)吞吐量總量預(yù)測(1)預(yù)測依據(jù)半島城市群的開發(fā)建設(shè)，努力打造環(huán)渤海經(jīng)濟圈重要的國際化都市群和面向日韓的現(xiàn)代化制造業(yè)基地”戰(zhàn)略目③煙臺市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃。④XX市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃以及XX臨港產(chǎn)業(yè)起步區(qū)控制性詳細規(guī)劃。⑤《全國沿海港口布局規(guī)劃》及《長江三角洲、珠江三角洲、渤海灣三區(qū)域沿海港口建設(shè)規(guī)劃(XX年～XX年)》⑥《XX省交通十五計劃和XX年發(fā)展規(guī)劃》及《XX省沿海港口布局⑦《XX港總體規(guī)劃》及《XX港總體規(guī)劃吞吐量發(fā)展水平預(yù)測報告》勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告(2)預(yù)測年份年、2020年、2030年(3)預(yù)測思路、方法吞吐量預(yù)測采用定性預(yù)測和定量計算相結(jié)合的分析經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)布局的現(xiàn)狀和發(fā)展等調(diào)查分析基礎(chǔ)上，通過成長曲線模型、彈性系數(shù)、類推預(yù)測法等進行計算和綜合分析，預(yù)測XX港區(qū)總吞吐量；通過產(chǎn)銷平衡、集疏運分析，預(yù)測各主要貨種的吞吐量。表2-3XX港區(qū)總吞吐量預(yù)測結(jié)果匯總表單位：萬噸預(yù)測方法2020年預(yù)測趨勢外推法彈性系數(shù)法類推預(yù)測綜合分析分貨類吞吐量預(yù)測分為十一大類：煤炭、石油及制品、鋼鐵、礦建材料、水泥、木材、非金屬礦石、化肥及農(nóng)藥、鹽、糧食、其它。(1)煤炭①經(jīng)濟腹地煤炭消費量XX是個煤炭消費大省，大部分煤用于燃燒發(fā)電，XX年全省煤炭消費總量為3.44億噸。XX從1985年開始成為煤炭凈調(diào)入省，到XX年，煤炭調(diào)入量為8500萬噸，XX年則達到1.95億噸。XX市的煤炭消費和全省的煤炭消費結(jié)構(gòu)類似，以工業(yè)煤炭消費為主，民用消費為輔。XX年全市煤炭消費量約為52萬噸，主要為工業(yè)煤炭。XX年XX市每萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值煤炭消費系數(shù)為0.29噸/萬元，XX年全省每萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值煤炭消費系數(shù)為1.11噸/萬元，預(yù)計隨著XX市勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)化程度持續(xù)提高，XX市的每萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值煤炭消表2-4XX市煤炭消費量預(yù)測表單位：億元、萬噸名稱國內(nèi)生產(chǎn)總值萊陽市、棲霞市、乳山市三地的煤炭消費情況與XX市情況類似，結(jié)合三地的經(jīng)濟發(fā)展趨勢情況，預(yù)測三地的煤炭消費量如下表：表2-5萊陽市、棲霞市、乳山市煤炭消費量預(yù)測表單位：萬噸名稱2020年預(yù)測2030年預(yù)測國內(nèi)生產(chǎn)總值煤炭消費量②煤炭吞吐量從XX市、萊陽市、棲霞市、乳山市的自然資源情況來看，四市的煤炭產(chǎn)量能部分滿足當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展需求，但仍有一半左右的煤炭需求量要通過調(diào)入省外煤炭來滿足，其中又以水運調(diào)入為主，結(jié)合四市的交通集疏運情表2-6煤炭吞吐量預(yù)測表單位：萬噸名稱(2)石油及制品XX港區(qū)的油品運輸主要是滿足腹地經(jīng)濟的需求，目前主要是以交通運輸用油為主，未來隨著XX市臨港工業(yè)的石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，運輸需求將主要以滿足腹地石化產(chǎn)業(yè)的原料及產(chǎn)品的水運需求?？辈煸O(shè)計院有限公司工程可行性研究報告局，而從環(huán)渤海地區(qū)原油運輸系統(tǒng)上看，大連、天津、XX等港口后方均隨著XX港區(qū)腹地經(jīng)濟的快速發(fā)展，尤其是石化產(chǎn)業(yè)的興起，腹地石化產(chǎn)品需求將日趨旺盛，同時考慮到腹地交通運輸用油的增長，預(yù)計未來腹2030年石油化工品吞吐量將到260萬噸、350萬噸、410萬噸。主要是為了滿足威海市乳山鋼鐵廠的原料進口需求，同時也有部分礦石貿(mào)貿(mào)易需要將鐵礦石通過陸運或海運轉(zhuǎn)運到其他地方，隨著5萬噸級以上碼2030年將基本保持目前的吞吐量規(guī)模，金屬礦石吞吐量皆為140萬噸。(4)鋼鐵鐵海運出運量將逐步減少，隨著臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大高端鋼鐵產(chǎn)品的進口分別達到120萬噸、130萬噸、160萬噸。程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告(5)礦建材料XX港區(qū)腹地內(nèi)豐富的花崗石、石灰石、河砂和海砂儲量較大。其中市全縣花崗石可采儲量約達10多公里的留格莊，開發(fā)條件良好。從市場需求來看，隨著經(jīng)濟增長，各地基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)外市場對礦建材料的需求將持續(xù)增長。腹地內(nèi)地礦建材料將得到有力的開發(fā)，預(yù)計未來XX港區(qū)的礦建材料吞吐表2-7XX港區(qū)礦建材料吞吐量預(yù)測單位：萬噸名稱XX年預(yù)測2020年預(yù)測2030年預(yù)測礦建材料吞吐量(6)水泥XX港區(qū)XX年水泥吞吐量為5.86萬噸，水運需求主要來自于腹地市水泥產(chǎn)量達34萬噸，而煙臺市XX年則達到1295萬噸，XX港區(qū)腹地內(nèi)的水泥產(chǎn)量遠高于本地需求，大港區(qū)水泥吞吐量將達到70萬噸、80萬噸、100萬噸。(7)木材由于我國森林資源匱乏，我國已采取措施逐步減少和禁止森林砍伐，而未來經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高對木材和木制品的需求仍將有較大增長，因此今后XX港區(qū)經(jīng)濟腹地的木材將主要依靠進口，考慮未來腹地內(nèi)木材消費的趨勢，預(yù)測XX年、2020年、2030年、XX港區(qū)木材吞吐量為20萬噸、35萬噸、45萬噸?？辈煸O(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告(8)非金屬礦石腹地非金屬礦石資源主要有滑石、澎潤土、重晶石、石墨等，極有開采價值，主要供外貿(mào)出口。同時根據(jù)腹地貨主的需要，XX港區(qū)每年也進口港區(qū)非金屬礦石吞吐量分別為10萬噸、20萬噸、40萬噸。①經(jīng)濟腹地化肥消費量化肥進口主要用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，與農(nóng)作物的播種XX市、萊陽市、棲霞市、乳山市四市總化肥施用量(實物量)維持在45近幾年四市的農(nóng)作物播種面積，基本維持在24.5萬公頃，未來的趨勢是耕地基本保持穩(wěn)定，另一方面，為了提高每公頃產(chǎn)量，每公頃的化肥施用量將逐漸上升。綜合兩方面因素，預(yù)測規(guī)劃年度XX港區(qū)經(jīng)濟腹地的化表2-8XX港區(qū)經(jīng)濟腹地化肥消費量預(yù)測表單位：萬噸名稱2020年預(yù)測2030年預(yù)測化肥消費量②化肥吞吐量從四市的化肥生產(chǎn)情況來看，大約三分之一的需求能通過本地的生產(chǎn)來滿足，而其他需求則需通過區(qū)域外調(diào)入，調(diào)入方式以水運為主。綜合腹地表2-9XX港區(qū)化肥吞吐量預(yù)測表單位：萬噸名稱XX年預(yù)測2020年預(yù)測2030年預(yù)測化肥吞吐量勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告鹽一直是XX港區(qū)的主要貨種，從XX年的0.16萬噸增長至XX年2.21萬噸，年均增長率高達45.5%。XX港區(qū)的鹽吞吐量主要是來自于腹地所產(chǎn)海鹽的出口需求，供給國外地區(qū)。腹地內(nèi)的XX、萊陽、乳山均有鹽業(yè)生產(chǎn)，以XX市最多，除供應(yīng)本市需求，主要通過公路調(diào)往XX堿廠，另有部分經(jīng)港口外貿(mào)出口。隨著經(jīng)濟發(fā)展和港口規(guī)模的擴大，XX港區(qū)鹽的吞吐量將經(jīng)歷一段快速增長的時期，然后趨于穩(wěn)定，預(yù)計XX年、2020年、2030皆為10萬噸。(11)糧食食品加工業(yè)是XX港區(qū)經(jīng)濟腹地的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品以內(nèi)貿(mào)出運為主。XX年經(jīng)濟腹地糧食產(chǎn)量約為120多萬噸，扣除本地民用需求后，糧食富余量達20多萬噸。預(yù)計XX港區(qū)未來的糧食吞吐量將快速增長，XX年糧食吞吐量將達到10萬噸，2020年、2030年糧食吞吐量將達到15萬噸。(12)其他其他貨類包括機械設(shè)備、電器、化工原料、有色金屬、輕工醫(yī)藥產(chǎn)品、農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品等。根據(jù)一些老港口的資料分析，這類貨很多都是適箱貨；今后集裝箱化比例會越來越高。結(jié)合腹地經(jīng)濟發(fā)展趨勢，XX市臨港產(chǎn)業(yè)的興起，預(yù)計這部分吞吐量將呈強勁增長的趨勢。預(yù)測XX港區(qū)XX年、2020年、2030年其他貨類吞吐量分別為300萬噸、600萬噸、1500萬噸。集裝箱吞吐量預(yù)測由于港口設(shè)施的限制，XX港區(qū)近幾年未能開展集裝箱運輸。腹地內(nèi)集裝箱貨大部分是直接運往XX港和XX港，進行港口中轉(zhuǎn)運輸。未來，隨勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告港區(qū)的集裝箱業(yè)務(wù)將得到一定的發(fā)展，港口功能將以集裝箱喂給為主，外港，內(nèi)部集裝箱以直航為主，支線喂給為(1)腹地外貿(mào)集裝箱吞吐量預(yù)測本次規(guī)劃采用腹地生成法預(yù)測外貿(mào)集裝箱生成量。腹地生成法是基于集裝箱生成機制的多因素動態(tài)生成法。多因素是指預(yù)測過程考慮了多種具有高度相關(guān)性的直接影響集裝箱生成的因素，并且對各種影響因素作了量化處理；動態(tài)是指考慮了各種影響因素的發(fā)展變化趨勢，在不同預(yù)測期選取了不同的量化值。該方法的基本公式如下：Q——集裝箱生成量，萬TEU;V——箱化率；%K4——重箱平均箱載貨重量，噸/TEU:K5——外貿(mào)箱重箱比率。%分析流程如勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告圖2-1腹地生成法分析框圖隨著“膠東半島制造業(yè)基地”戰(zhàn)略的深入，以青、煙、威為龍頭的膠東半島正在成為XX省經(jīng)濟發(fā)展的核心地帶，XX市將以承接國際產(chǎn)業(yè)為契機，在加快建設(shè)臨海產(chǎn)業(yè)時，大力發(fā)展以出口加工為特點的外向型經(jīng)濟的同時，加強金融、貿(mào)易和航運功能，輻射帶動腹地內(nèi)萊陽、棲霞、乳山三市的發(fā)展，充分發(fā)揮國內(nèi)、國際兩個扇面輻射轉(zhuǎn)換的紐帶作用。未來，隨著腹地對外貿(mào)易規(guī)模進一步擴大，進出口結(jié)構(gòu)將得到不斷優(yōu)化，適箱貨物比例也將有所提高。預(yù)測腹地XX年、2020年、2030年外貿(mào)進出口額分別為40億美元、60億美元、150億美元，腹地適箱貨比例為65%左右，外貿(mào)適箱貨的箱化率約為80%~87%,集裝箱重箱平均箱載貨重為10噸/TEU左右，集裝箱重箱比例基本維持在75%左右。根據(jù)對腹地外貿(mào)集裝箱生成機制及各種影響因素的變化趨勢分析，預(yù)測XX年、2020年、2030年腹地外貿(mào)集裝箱生成量分別為24萬TEU、34萬TEU、78萬TEU。XX省沿海港口已初步形成了以XX港為干線港，煙臺、日照港為支線港、其它中小港口為喂給港的集裝箱運輸系統(tǒng)港口布局。未來一段時間內(nèi)，XX省的集裝箱港口的分層次布局不會改變，集裝箱運輸系統(tǒng)將逐步完港將以形成前灣集約化集裝箱港區(qū)為重點，以開辟外貿(mào)集裝箱中勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告遠洋航線和開展國際中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù)為主；XX港、日照港將以開辟外貿(mào)集裝箱近洋航線和內(nèi)貿(mào)集裝箱航線為主，并向周邊干線港喂給；其他中小港口作為銜接集裝箱干線港、支線港與集裝箱貨源地的重要環(huán)節(jié)，以外貿(mào)集裝箱喂給運輸和內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸為主。分外貿(mào)箱將通過XX港區(qū)中轉(zhuǎn)到其他大港，結(jié)合交通集疏運分析，預(yù)計2030年XX港區(qū)外貿(mào)集裝箱吞吐量將分別為7萬(2)內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量預(yù)測目前我國沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱的貨物交流主要集中在三大主干航線上，即北方地區(qū)、華東地區(qū)以及南方地區(qū)之間的物資交流，三大主干航線運量約占總運量的90%以上，區(qū)域內(nèi)的物資交流量只占了不到5%,其中北方~南方沿海(南北干線)的運量約占總運量的55%以上，未來的沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱流量流向?qū)⒒揪S持目前比例。東北是我國玉米、大豆的生產(chǎn)基地和主要輸出地，華北有發(fā)展化工原料地區(qū)內(nèi)貿(mào)集裝箱箱源絕大部分來自XX、東料為主。正是南、北方沿海地區(qū)經(jīng)濟和產(chǎn)品市場的互補性，決定了南、北方之間有較強的貨物運輸需求。由于集裝箱海運具有綜合費用低，貨損、貨差率低，方便快捷的優(yōu)點，在長距離運輸中具有競爭力，所以選擇集裝箱運輸?shù)呢浳镌絹碓蕉?，品種也越來越廣泛。XX港區(qū)處于我國內(nèi)貿(mào)集裝箱的南北運輸航線上，未來，預(yù)計本地的食品加工品、機械產(chǎn)品、化工產(chǎn)品等將成為本地出運南方內(nèi)貿(mào)集裝箱貨源，而同時也通過內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸調(diào)入當?shù)亟?jīng)濟所需的陶瓷、鋁合金材料等產(chǎn)吐量分別為3萬TEU、5萬TEU、20萬TEU?？辈煸O(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告(3)集裝箱吞吐量預(yù)測2030年、集裝箱總吞吐量分別為10萬TEU、20萬TEU、50萬TEU。分貨類及集裝箱預(yù)測結(jié)果綜合上述各貨種及集裝箱的預(yù)測分析情2020年的分貨類及集裝箱預(yù)測結(jié)果匯總表如下所示：勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告表2-10XX年分貨類吞吐量預(yù)測貨物分類總計出港進港合計外貿(mào)內(nèi)貿(mào)小計外貿(mào)內(nèi)貿(mào)小計外貿(mào)內(nèi)貿(mào)總計1.煤炭2.石油及制品3、金屬礦石4.鋼鐵5.礦建材料006.水泥8047.木材0008.非金屬礦石05059.化肥及農(nóng)藥00010.鹽00011.糧食00012.其他(瓷磚、機械等)其中：集裝箱重量箱量(萬TEU)勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告表2-112020年分貨類吞吐量預(yù)測貨物分類總計出港進港合計外貿(mào)內(nèi)貿(mào)小計外貿(mào)內(nèi)貿(mào)小計外貿(mào)內(nèi)貿(mào)總計1.煤炭2.石油及制品3、金屬礦石4.鋼鐵5.礦建材料6.水泥7.木材8.非金屬礦石9.化肥及農(nóng)藥10.鹽11.糧食12.其他(瓷磚、機械等)其中：集裝箱重量箱量(萬TEU)勘察設(shè)計院有限公司程XXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告表2-122030年分貨類吞吐量預(yù)測貨物分類總計出港進港合計外貿(mào)內(nèi)貿(mào)小計外貿(mào)內(nèi)貿(mào)小計外貿(mào)內(nèi)貿(mào)總計1.煤炭002.石油及制品003、金屬礦石04.鋼鐵005.礦建材料6.水泥7.木材8.非金屬礦石09.化肥及農(nóng)藥0010.鹽011.糧食012.其他(瓷磚、機械等)其中：集裝箱重量箱量(萬TEU)勘察設(shè)計院有限公司XXXXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告集疏運量預(yù)測XX港區(qū)目前集疏運以水路和公路為主，港區(qū)暫無鐵路。目前藍煙鐵路從XX市北郊邊緣穿過，設(shè)有一個四等車站徐家店站，車站距市區(qū)較遠。與其他交通比較，XX的鐵路交通不便，需要引進鐵路支港區(qū)貨物集疏運方式將以水路港區(qū)貨物集疏運方式仍將以水路和公路為主，但部分貨物通過鐵路集疏運；由于2030年時，相應(yīng)的交通集疏運條件不確定因素較多，因此規(guī)劃暫不分析2030年時的海陽港區(qū)的交通集疏運情況。預(yù)計XX年集疏運總量為2680萬噸，2020年集疏運總量為4200萬噸。2.3船型預(yù)測本節(jié)無內(nèi)容。邊腹地經(jīng)濟發(fā)展的市”發(fā)展戰(zhàn)略的實施，尤其是公路、鐵路的建設(shè)，港口的腹地范圍不斷擴大，吞吐量快速增長，而目前港口西作業(yè)區(qū)規(guī)劃通過能力相對較小，且由于自然條件和不同投資主體等因素的限制，難以滿足經(jīng)濟和社會快速發(fā)展的需要。且根據(jù)交通運輸部和XX省人民政府批復(fù)的港區(qū)總體規(guī)劃》,亟待開發(fā)建設(shè)東作業(yè)區(qū)。而東作業(yè)區(qū)距西作業(yè)區(qū)約4.7km,面向黃海，受東南和南向風(fēng)浪影響大，必須建設(shè)防波堤，以為泊位建設(shè)與港口作業(yè)提供良好的掩護和泊穩(wěn)條件。此外，目前東作業(yè)區(qū)的2個5萬噸級通用泊位和2個5萬噸級危險品泊位(該2個泊位位于規(guī)劃東作業(yè)區(qū)東突堤的轉(zhuǎn)角處)已經(jīng)開展前期工作，因此為近期擬建泊位形成良好的港池泊穩(wěn)條件及作業(yè)條件，本工程防波堤建設(shè)至規(guī)劃的近期南防波堤西南端?？辈煸O(shè)計院有限公司XXXXXXXXXX港區(qū)防波堤工工程可行性研究報告綜合各種因素，防波堤工程總長8719m,共分三段：(1)陸側(cè)東防波堤3620m,設(shè)運輸通道，堤頂寬7.5m;(2)海側(cè)東防波堤海側(cè)南防波堤(規(guī)劃的近期南防波堤)1490m,不設(shè)運輸通道，堤頂寬4m。防波堤未包括通道的路面工程、公共工程等，待建港時同步建設(shè)。規(guī)劃》,亟待開發(fā)建設(shè)東作業(yè)區(qū)。此外，目前東作業(yè)區(qū)的2個5萬噸級通用泊位和2個5萬噸級危險品泊位(該2個泊位位于規(guī)劃東作業(yè)區(qū)東突堤的轉(zhuǎn)角處)已經(jīng)開展前期工作，需建設(shè)防波堤為其形成良好的港池泊穩(wěn)條件、作業(yè)條件及施工作業(yè)條件。本工程作為東作業(yè)區(qū)的起步工程,其建設(shè)時機是合適的，也是急切的。2.5建設(shè)必要性2.5.1本項目的建設(shè)是適應(yīng)“XX半島藍色經(jīng)濟區(qū)”和“膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)”戰(zhàn)略實施的需要XX省擁有豐富的海洋自然資源，胡錦濤總書記視察XX時提出建設(shè)“XX半島藍色經(jīng)濟區(qū)”,XX省積極實施這一戰(zhàn)略，主要是搞好海洋資源的開發(fā)利用，促進海洋經(jīng)濟的發(fā)展?！癤X半島藍色經(jīng)濟區(qū)”規(guī)劃中關(guān)于港口方面指出完善港口功能布局，構(gòu)筑海上大通道運輸體系，各地方根據(jù)XX省港口布局要求，加快港口建設(shè)，完善港口功能、集中建設(shè)一批泊位，適應(yīng)經(jīng)濟的發(fā)展。打造“膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)”是XX省政府面對國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移