2022中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)投融資回顧

研究背景綜述在機遇，共同助力中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展。研究數(shù)據(jù)范圍界定產(chǎn)業(yè)范圍：智能電動汽車產(chǎn)業(yè)（SEV）目錄目錄CONTENTS 產(chǎn)品品牌市場產(chǎn)業(yè)政策0產(chǎn)品品牌市場產(chǎn)業(yè)政策0億歐智庫：2022年中國智能電動汽車月度銷量累計（萬輛）資本電服務(wù)品牌EVOGOCS75PLUS上市德賽西威推出智能計算平臺“Aurora”吉利、力帆聯(lián)手悅達起亞重組成立睿藍汽車比亞迪停電品牌正式定名與特來電中國汽車海外新能源車大幅拓展捷報頻傳漲價2023款吉利星瑞上市五菱發(fā)布靈犀智駕系統(tǒng)“換電”頒布最新版“汽車三包”新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)啟動《汽車標準必要專利許可指引》發(fā)布印發(fā)《科技支撐碳達峰碳中國家能源局印發(fā)《能源碳達峰和實施方案（2022-2030碳中和標準化提升行動計劃》數(shù)據(jù)來源：億歐數(shù)據(jù)42智能電動汽車投融資事件與規(guī)模受疫情影響波動明投融資市場雖受疫情影響但整體逐漸向好，造車新勢力、自6每月投融資金額最高事件及資本市場其他代表事件數(shù)據(jù)來源：億歐數(shù)據(jù)75576.875576.8開始發(fā)力，到了第四季度資金又回流到乘用車和商用車領(lǐng)域。414478.976.727.126.722.54.426.827.126.722.54.4投融資金額（億元）投融資事件數(shù)量（起）乘用車出行服務(wù)解決方案/芯片智能座艙商用車能源服務(wù)智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)動力電池二手車交易第一季度第二季度第三季度第四季度3563422977733694933563422977733694933642324322722322量”，因此投資曾一度聚焦于早期階段，但這些公司大多只能獲得前一兩輪融資，最終被時代浪潮淘汰，無法持續(xù)。從數(shù)據(jù)上看，早期階段（A輪及以前）投融資事件數(shù)量占比較小，整體中后期投資（B輪及以后、戰(zhàn)略投資）數(shù)量遠超過早期投資，表明資本市場解決方案/芯片能源服務(wù)乘用車智能駕駛智能座艙動力電池智能網(wǎng)聯(lián)維修保養(yǎng)出行服務(wù)商用車數(shù)字化服務(wù)二手車交易天使輪/種子輪Pre-A/A/A+輪Pre-B/B/B+輪Pre-C/C/C+輪Pre-D/D/D+天使輪/種子輪Pre-A/A/A+輪Pre-C/C/C+輪戰(zhàn)略投資/定位毫米波雷達激光雷達投融資金額投融資金額事件數(shù)量4ADAS全棧解決方案ADAS全棧解決方案數(shù)據(jù)來源：億歐數(shù)據(jù)8↑↑共134↑↑共134家活躍機構(gòu)↓導(dǎo)基金則有一定上升。從投資活躍度來看，產(chǎn)業(yè)資本較其他兩者而言更高。共272家活躍機構(gòu)政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金在整體機構(gòu)中占比不高，但相比財務(wù)投資者和產(chǎn)業(yè)資本，具備資金、政策、產(chǎn)業(yè)集99在統(tǒng)計期間內(nèi)，共計8家中國智能電動汽車企業(yè)成功上市，融資規(guī)模達219.7億元。整體市場受疫情大背景影響明顯，經(jīng)濟形勢影響造成供應(yīng)鏈緊外，能源服務(wù)也是極為“燒錢”的賽道，共融資61.8億元。從投融資事件數(shù)量來看，乘用車企業(yè)IPO數(shù)量最多，共3家，其中包括赴新加坡再次上億歐智庫：2022年中國智能電動汽車IPO企業(yè)細分賽道數(shù)量及融資金額322183.361.861.836.325.7動力電池能源服務(wù)智能駕駛乘用車其他在投融資事件的地域統(tǒng)計中，上海、廣東、和北京三地成為了智能電動汽車從城市群來看，整體上京津冀的存在感越來越弱。智能電動汽車產(chǎn)業(yè)近些年越來越依賴人才密集、技術(shù)密集的環(huán)境和土壤。長三角地區(qū)的新能源車033514623646614221384633222255川渝大灣區(qū)京津冀川渝大灣區(qū)投資者投資賽道4.1科技+人文+生態(tài)+X，多維因素共同決定未來中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)投融資主旋律投資者投資賽道億歐智庫預(yù)測，未來中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)將依然在新數(shù)字化、新網(wǎng)聯(lián)化、新智能化及低碳化四大主要脈絡(luò)里發(fā)展。從投資賽道維度看，中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢將更進一步的體現(xiàn)在五方面：緊追政策風(fēng)口、競爭重點左移、技術(shù)牽引需求、重視創(chuàng)新新數(shù)字化、新網(wǎng)聯(lián)化新智能化、低碳化新智能化、低碳化創(chuàng)新鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈高度協(xié)同下的CVC，將越來越成為主要投資勢力動汽車產(chǎn)業(yè)未來熱門賽道將受到多方面影響生態(tài)閉環(huán)搭建完成2023年量產(chǎn)為王獲得定點=吸引投資中期，具有造血能力、能夠?qū)崿F(xiàn)自主創(chuàng)新的品牌，將成為資本市場極具核近期來看，中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模商心競爭力的部分業(yè)化應(yīng)用將在近一兩年內(nèi)到來4.2智能電動汽車產(chǎn)業(yè)及未來投融資趨勢預(yù)測生態(tài)閉環(huán)搭建完成2023年量產(chǎn)為王獲得定點=吸引投資中期，具有造血能力、能夠?qū)崿F(xiàn)自主創(chuàng)新的品牌，將成為資本市場極具核近期來看，中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模商心競爭力的部分業(yè)化應(yīng)用將在近一兩年內(nèi)到來2030年2030年2025年2025年生態(tài)構(gòu)建生態(tài)構(gòu)建創(chuàng)新崛起創(chuàng)新崛起自主創(chuàng)新賽道成為自主創(chuàng)新賽道成為投融資熱門投融資熱門從終局角度出發(fā)，智能電動汽車行業(yè)將由龍頭企從終局角度出發(fā)，智能電動汽車行業(yè)將由龍頭企數(shù)據(jù)、人才等方面具有全面競爭力，整體產(chǎn)業(yè)生數(shù)據(jù)、人才等方面具有全面競爭力，整體產(chǎn)業(yè)生駕駛能力，還是完善舒適的智能座艙體驗，處處都體現(xiàn)求不斷變化甚至引領(lǐng)、重塑消費生態(tài)，汽車廠商之間也有了新一輪的洗牌。這，就是屬于中國智能電動汽車的2022。億歐智庫已發(fā)布智能電動汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)報告億歐智庫（EOIntelligence）是億歐旗下的研究與咨詢機構(gòu)。為全球企業(yè)和政府決策者提供行業(yè)研究、投資分析和創(chuàng)新咨詢服務(wù)。億歐智的從業(yè)經(jīng)驗；億歐智庫是中國極少數(shù)能同時生產(chǎn)中英文深度分析和專業(yè)報告的機構(gòu)，分析師的研究成果和洞察經(jīng)常被全以專業(yè)為本，借助億歐網(wǎng)和億歐國際網(wǎng)站的傳播優(yōu)勢，億歐智庫的研究成果在影響力上往往數(shù)倍于同行。同時，億歐內(nèi)部擁報告審核：億歐智庫高級研究經(jīng)理Email：xuqihui@億歐研究總監(jiān)Email：wudong@億歐執(zhí)行總經(jīng)理、億歐汽車總裁Email：yangyongping@已公開的資料，億歐智庫對該等信息的準確性、完整性或可靠性作盡可能的追求但不作任何保證。本報告所載的在最新狀態(tài)。同時，億歐智庫對本報告所含本報告版權(quán)歸屬于億歐智庫，歡迎因研究需要引用本報告內(nèi)容，引用時需注明出處為“億歐智庫”。對于未注明來源的引用、盜用、篡改以及其他侵犯億歐智庫著作權(quán)的商業(yè)行為，億歐智庫將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。億歐旗下的產(chǎn)品和服務(wù)包括：信息平臺億歐網(wǎng)（