2MW-5MWh儲能系統(tǒng)設計方案

122MW/5.11MWH儲能系統(tǒng)設計方案 41、12MW/5.11MWH儲能系統(tǒng)集成方案 41、1、1儲能系統(tǒng)方案概述 4 41、1、3電池儲能系統(tǒng)功能說明 51、22MW/5.11MWH儲能系統(tǒng)技術參數 71、2.1單體電池設計及參數 71、2.2電池箱設計及參數 81、2.3電池柜設計及參數 81、2.4控制柜及高壓電氣匯流柜 91、2.5電池柜布線設計 1、3集裝箱設計方案 1、3.1集裝箱排布設計 1、3.2集裝箱結構設計 1、3.3集裝箱照明 1、3.4集裝箱熱管理設計 1、3.5集裝箱防火系統(tǒng)設計 1、3.6集裝箱接地及防雷設計 1、3.7集裝箱安全逃生設計 1、3.8集裝箱安裝固定 1、3.9集裝箱布線設計 1、3.10集裝箱供電設計 1、3.11視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計 1、3.12集裝箱對外接口設計 1、4電池管理系統(tǒng)(BMS)設計方案 1、4.1電池監(jiān)測電路(CSC)概述及功能 1、4.2從電池管理單元(SBMU)概述及功能 1、4.3主電池管理單元(MBMU)概述及功能 1、4.4電池管理系統(tǒng)功能 1、4.6電池監(jiān)控系統(tǒng)功能與特點 1、5電池均一性控制方案 3 2.1供貨范圍 42MW/5.11MWh儲能系統(tǒng)設計方案1.12MW/5.11MWh儲能系統(tǒng)集成方案1.1.1儲能系統(tǒng)方案概述本項目需求為2MW/5.11MWh(標稱能量)儲能系統(tǒng)，根據儲能系統(tǒng)功率2MW、充放電倍率0.5C要求，本設計方案用了高安全性、高可靠性磷酸鐵鋰電芯進行系統(tǒng)設計。本方案共包含2套40尺集裝箱儲能系統(tǒng)，每套1MW/2.55MWh。每個集裝箱單元包含2個1、279MWh電池單元，共包含12個電池柜、1個控制柜及2個匯流柜。每個電池柜由17個磷酸鐵鋰電池箱串聯系統(tǒng)組成，由1套電池管理系統(tǒng)進行管理。每個電池箱由14個280Ah電芯通過1P14S方式進行成組，由1個SBMU電池監(jiān)測單元來管理。2個子單元的高壓直流總線匯流到2個高壓電氣匯流柜上。每個控制柜控制2個子單元，為每個電池柜提供CAN通訊匯總接口，同時也可以向電站能源管理系統(tǒng)上傳電池數據和信息。管理及監(jiān)控系統(tǒng)配有UPS,能在電網斷電時，維持系統(tǒng)監(jiān)控運行一定時間。本系統(tǒng)具有以下特點：■用磷酸鐵鋰電池，能量密度高，循環(huán)壽命長；■電池系統(tǒng)用標準化模塊式設計，可靈活擴展，系統(tǒng)維護檢修方便；■良好的散熱管理系統(tǒng)，電池組壽命和可靠性有保障；■電池組用高效連接工藝，實現電池模塊功率連接的高可靠、低阻抗及高相同性；■用高強度結構設計，保障電池系統(tǒng)在長途運輸及極端情況下(如地震)的安全性；■CATL自主研發(fā)的電池均衡控制策略，可有效保障儲能系統(tǒng)的可用容量和使用壽命；■自主開發(fā)的電池及系統(tǒng)監(jiān)控軟件，可實現儲能系統(tǒng)的自動運行；■集裝箱式儲能系統(tǒng)用電柜雙列布置設計，過道寬度≥750MM,便于日常維護和管理；■集裝箱內設置手\自動一體化的全氟己酮氣體滅火系統(tǒng)；■集裝箱具有逃生門及逃生鎖設計。1.1.2儲能系統(tǒng)構成本項目2MW/5.11MWh儲能系統(tǒng)由2個1MW/2.55MWh集裝箱組成。5圖1-11MW/2.55MWh儲能單元電氣圖■2個子單元共計12個電池柜的直流電纜連接到高壓電氣柜直流輸入母排上；■電池監(jiān)測系統(tǒng)通過光纖以太網與儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)連接；電池子單元的BMS與PCS通過CAN或RS485進行通訊。1、1、3電池儲能系統(tǒng)功能說明本系統(tǒng)用CATL成熟、可靠、大批量生產的磷酸鐵鋰方形鋁殼280Ah的電芯，額定電壓3.2V,最大持續(xù)倍率為0.5C。電池堆具有如下功能：1)提供一個設計需求的儲能容量，根據系統(tǒng)需求存儲能量或放出已儲存的能量；2)具有自我維護與保護的管理系統(tǒng)，使電池在長期使用過程中，保持平衡，并自我保護，確保電池堆的長期可靠運行；3)具有良好、快速的數據采集及與PCS、上層監(jiān)控設備保持實時通訊，使整個系統(tǒng)運作實現自動化6控制，并可按要求存儲必要的運行數據；4)模塊化的設計，非常便于系統(tǒng)的安裝、維護及系統(tǒng)的升級。電池儲能系統(tǒng)具有完備的保護功能。系統(tǒng)保護功能主要分為三類保護；設備級保護；通訊異常保護；1)系統(tǒng)級保護儲能系統(tǒng)就地監(jiān)控系統(tǒng)具有實時數據分析功能。通過對系統(tǒng)各個部分的參數進行分析，監(jiān)控系統(tǒng)可以發(fā)現諸如：設備多次保護告警、溫度變化異常、電壓變化趨勢異常等與系統(tǒng)正常運行狀態(tài)不符的異常與隱性故障，從而預先啟動應對措施防止故障的發(fā)生或降低故障的影響。2)設備級保護系統(tǒng)內各個設備均具有自保護功能。如電池組都具有防雷保護、接地保護、電壓短路保護等。當故障出現時各設備實時進行保護，以最快速度將故障隔離出整個系統(tǒng)同時向就地監(jiān)控單元報告故障。全部設備均能被完全隔離出系統(tǒng)的電氣連接，不影響其它正常設備的運行，以確保故障影響最小化。3)通訊異常保護整個電池儲能系統(tǒng)的控制與調度是設在儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)與就地監(jiān)控系統(tǒng)的通訊的基礎上的。所以當儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)退出或意外中斷運行時，電池儲能系統(tǒng)將按上一次接收到的來自儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)的控制指令繼續(xù)運行一段時間，運行時間可設，設定時間到，通訊仍然沒有正常則將電池儲能系統(tǒng)停運，通訊恢復后系統(tǒng)與設備均能自動判斷重新進入可運行狀態(tài)。就地監(jiān)控系統(tǒng)內部的通訊同樣重要，所以系統(tǒng)內部全部設備均有通訊異常保護功能。當就地監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)，或變流器就地控制器通訊異常時，通訊異常設備，立刻停止運行。就地監(jiān)控單元發(fā)現通訊異常后立刻將此設備從系統(tǒng)中隔離開來。同時將故障狀態(tài)上報儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)，通訊恢復后系統(tǒng)與設備均能自動判斷重新進入可運行狀態(tài)。電池儲能系統(tǒng)的監(jiān)控功能主要包括以下部分：■電池管理系統(tǒng)對電池數據采集，運行控制和故障報警的功能■就地監(jiān)控單元對電池管理系統(tǒng)、變流器就地控制器采集數據的接收，存儲，數據處理和分■就地監(jiān)控單元向電池管理系統(tǒng)、變流器就地控制器的控制命令下發(fā)功能；■就地監(jiān)控單元向儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)的數據上傳功能；■就地監(jiān)控單元接受儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)控制指令功能；7■實時顯示當前運行數據和運行狀態(tài)的功能，包括電池組，雙向變流器的運行參數和運行狀態(tài)及運行模式。并能夠通過聲光報警方式提示設備出現故障。還可以通過就地監(jiān)控單元或儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)查詢歷史數據，分析故障原因。1.22MW/5.11MWh儲能系統(tǒng)技術參數儲能系統(tǒng)最終配置容量為：儲能單元(集裝箱):1MW/2.55MWh;1.2.1單體電池設計及參數本設計方案用CATL成熟的由全自動生產線生產的標準的280Ah磷酸鐵鋰(LFP)方形鋁殼電芯，單表1-1280Ah電芯參數表No.規(guī)格1標稱容量280Ah2標稱電壓3工作電壓范圍2.8V～3.6V4工作溫度范圍充電：0℃~55℃5存儲溫度-30℃~60℃6電芯重量5.4±0.37電芯尺寸(W*D*H)173.9*71、65*207.3MM8圖1-3電芯外觀示意圖1.2.2電池箱設計及參數電箱的設計是進行電池串聯設計，根據電箱的尺寸和所選的電芯，電箱以14個電芯進行串聯，串聯后電箱為1P14S,電壓為44.8V,具體參數如下所示：表1-2電箱參數表No.單體電池280Ah,LFP1電池串并聯2標稱電壓44.8V3電壓范圍39.2V~50.4V4標稱能量5工作溫度-20℃~55℃6重量約95kg7尺寸(W×D×H)516*695*234MM圖1-4電池箱的構成圖1.2.3電池柜設計及參數電柜內部主要安裝電池箱、主控箱配套電線電纜，主控箱包括電池管理系統(tǒng)、高低壓電器保護件等。電柜的設計用分組分層設計，機柜外觀用免維護技術。本項目電柜主要安裝17個電箱、1個主控箱，電池柜具備完整的安裝連接材料，并能完成電池輸出端的接線。標準電池柜參數如下表：表1-3電柜參數表No.規(guī)格1標稱電壓2標稱容量9No.規(guī)格3電壓范圍666.4~856.8V4標稱能量213.25kWh5電池箱6主控箱7重量約2T8尺寸(W*D*H)1200*725*2300MM1個主控箱圖1-5電池柜構成示意圖(具體以實物為準)每個1MW/2.55MWh集裝箱設計配備1個控制柜及2個高壓電氣匯流柜，其主要功能如下：(1)高壓電氣匯流柜為2個1、279MWh子單元提供高壓直流總線并聯匯流，并配置防雷保護器件及各匯流支路斷路器短路保護；(2)高壓電氣匯流柜為12個電池柜共計2個子單元和總控柜內的電池監(jiān)控系統(tǒng)提供系統(tǒng)緊急退出(3)控制柜提供12個電池柜共計2個子單元CAN總線匯總，集成一套單元系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)，并通過電池監(jiān)控系統(tǒng)把各電池柜信息轉換成以太網協(xié)議發(fā)送給儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)，并可獨立完成電池系(4)控制柜提供與PCS的通訊接口；(5)控制柜中的電池監(jiān)控系統(tǒng)具備網絡對時的功能；(6)待機狀態(tài)下，通過儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)對儲能單元下發(fā)命令，能夠完成系統(tǒng)調度功能。控制柜外觀示意圖如下：圖1-6控制柜及匯流柜示意圖(具體以實物為準)1)電池柜內元器件安裝及走線整齊可靠、布置合理，電器間絕緣符合相關標準。2)電池柜內內直流回路分布合理、清晰，進出線用魏德米勒及其它知名品牌接線端子，接線端子之間具有有隔離保護；主控箱內端子排的設計合理，檢修、調試方便；3)電池柜設計有隔離開關，確保檢修時能逐級斷開系統(tǒng)；4)直流正負導線用不同色標；5)高低壓及信號線分開不同線槽，進出線用下進下出的引線及連接線方式；6)強電、弱電的二次回路的導線分開敷設，每個接線端子只接一根導線。電流端子和電壓端子明7)柜內元件位置編號、元件編號與圖紙相同，并且全部可操作部件均有標識標明功能。內部接線根據接線圖套圈和編號，全部面板上安裝的設備用平面識別標志和功能標志標出。1.3集裝箱設計方案本項目儲能系統(tǒng)用集成化設計，將儲能電池柜、電池管理系統(tǒng)集成到安裝在一個40尺集裝箱內，放置電池柜、匯流柜、控制柜、自動消防系統(tǒng)、空調系統(tǒng)等設備。集裝箱擁有自己獨立的供電系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)、隔熱系統(tǒng)、阻燃系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、安全逃生系統(tǒng)、應急系統(tǒng)等自動控制和安全保障系統(tǒng)。集裝箱尺寸按標準40尺高柜集裝箱設計，便于堆碼。No.規(guī)格1標稱能量2.55MWh2放電深度97%(0.5C,25℃)3可用能量2.47MWh4尺寸12192L*2438W*2896H5重量約35t2MW/5.11MWh系統(tǒng)由2套1MW/2.55MWh儲能系統(tǒng)組成，單個1MW/2.55MWh集成安裝在1個40尺集裝箱中，共包含12個電柜、2個匯流柜、1個控制柜、消防系統(tǒng)、空調系統(tǒng)等。集裝箱布置如下圖所示：圖1-740尺集裝箱排布示意圖考慮到電池儲能系統(tǒng)裝置的施工、調試、維護和檢修，在集裝箱設計時集裝箱內電柜雙列布置，中間過道寬度≥750MM,以便于電池系統(tǒng)的日常維護和管理；熱管理用工業(yè)空調及獨立風道設計。集裝箱結構設計主要包括外形、鋼結構的選用、殼體防護、集裝箱進出線等設計，具體設計如下所示：2)集裝箱具備良好的防腐、防火、防水、防塵(防風沙)、防震、防紫外線、防盜等功能，保障集裝箱不會因腐蝕、防火、防水、防塵和紫外線等因素出現故障。3)具有防火功能：保障集裝箱外殼結構、隔熱保溫材料、內外部裝飾材料等全部使用阻燃材料；4)集裝箱整體防護等級IP56,集裝箱門板與外界連通的部位用密封條防護，防止在戶外遭遇風沙或降雨天氣時灰塵或雨水進入集裝箱內部。保障箱體頂部不積水、不滲水、不箱體底部不滲水；5)具有防塵(防風沙)功能：保障在集裝箱的進、出風口和設備的進風口加裝可方便更換的標準通風過濾網，同時，在遭遇大風揚沙電氣時可以有效阻止灰塵進入集裝箱內部；6)具有防震設計：保障運輸和地震條件下集裝箱及其內部設備的機械強度滿足要求，不出現變形、功能異常、震動后不運行等故；7)具有防紫外線功能：保障集裝箱內外材料的性質不會因為紫外線的照射發(fā)生劣化、不會吸收紫外線的熱量等；8)集裝箱逃生設計用了標識、逃生鎖、應急燈、自動滅火氣體釋放聲光報警等措施。9)具有防盜功能：保障集裝箱在室外露天條件下不會被偷盜者打開，保障在偷盜者試圖打開集裝箱時產生威脅性報警信號，同時，通過遠程通訊方式向站控層監(jiān)控系統(tǒng)報警，該報警功能應可以由用戶屏蔽。10)具有門禁功能，門禁系統(tǒng)可以通過環(huán)網交換機接入上層服務器。集裝箱的照明系統(tǒng)由一般照明和應急照明二部分構成：1)一般照明選用具有節(jié)能效果的LED燈具。2)應急照明選用具有應急出口標識的燈具。當系統(tǒng)出現故障導致交流供電中斷時，應急照明燈點亮。本項目集裝箱內壁用50MM厚的金屬面巖棉夾芯板作為隔熱層，夾芯板巖棉防火等級為A級，耐火極限不小于1h,使系統(tǒng)具備儲熱保暖、隔熱、阻燃功能。考慮到儲能系統(tǒng)實地運行環(huán)境，為確保電池長期可靠運行，集裝箱配置采暖系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)，并進行制冷、采暖風道設計，保障箱內溫度均勻。為滿足集裝箱內溫度保持在一定范圍內以滿足電池對溫度適應性的要求，既要補充集裝箱在夜間低溫環(huán)境下的熱量損失，還須平衡在極端高溫環(huán)境下集裝箱內熱量累積。依據外界環(huán)境溫度、集裝箱熱損耗、電池充放電產熱綜合考慮，集裝箱選用兩臺空調保障集裝箱內溫度維持在20±5℃內，空調供電AC380V?？照{選用嵌入式工業(yè)空調，安裝在集裝箱端部，依據集裝箱內環(huán)境溫度切換制冷/加熱模式?？照{以嵌入式安裝在集裝箱端墻板上，冷風/熱風從空調內循環(huán)出風口通過集裝箱風道平均分配到集裝箱內，提高集裝箱內部溫度相同性?？照{技術術參數表參數型號MC200HCNC1A尺寸、質量&安裝方式外形尺寸(寬×深×高)mm800×650×2100質量安裝方式應用環(huán)境環(huán)境保護&性能工作環(huán)境范圍℃噪聲等級dB(A)IP防護等級制冷劑R410AYes制冷/加熱能力制冷量@L27(50%YL35加熱量(選配)8消耗功率制冷輸入功率@L27(50%)L35風量內循環(huán)風量m3/h6600電源制式電源范圍V.Hz380-415±10%,3N~,50額定工作電壓-控制器V,Hz380-415,3N~,50額定工作電壓-制冷/加熱系統(tǒng)V,Hz380-415,3N~,50最大電流A空氣斷路器C32圖1-8嵌入式工業(yè)空調為同時應對高低溫兩種極端氣候條件，同時減小集裝箱內部環(huán)境溫度差。集裝箱內空調具備制冷和加熱的功能，將空調制冷或加熱的風接入集裝箱風道，由風道統(tǒng)一將冷風/熱風引導至集裝箱內各電柜上方，再由電箱的風扇將冷/熱空氣抽入電柜內為電芯降溫/加熱。集裝箱空氣循環(huán)如下圖所示。冷風冷風空調系統(tǒng)熱管理設計熱風圖1-9集裝箱熱管理設計示意圖1.3.5集裝箱防火系統(tǒng)設計集裝箱防火設計從以下幾個方面展開：1)集裝箱內選用手動、自動一體化氣體滅火系統(tǒng)，滅火介質用80L全氟己酮；2)對電池系統(tǒng)的運行溫度實時監(jiān)測，一旦出現溫度嚴重異常，將提示報警甚至停止運行；3)設備和電池箱體、柜體及線纜等設備的材質選用阻燃材料；4)集裝箱內壁選用防火等級為A級的金屬巖棉夾芯板，厚度：50MM,耐火極限不小于1h;5)整個系統(tǒng)采取消防聯動設計，當消防控制器發(fā)出報警信號時，儲能系統(tǒng)、通風散熱等系統(tǒng)都會停止運行，以確保消防滅火系統(tǒng)能夠正常滅火。本項目消防系統(tǒng)由火災報警控制器/氣體滅火控制盤、復合型探測器(包括可燃氣體探測、煙霧探測、溫度探測等)、聲光報警器、警鈴、放氣指示燈、手動緊急啟/停按鈕、業(yè)務箱滅火裝置(含滅火劑儲存瓶、電磁驅動裝置、壓力信號器)、業(yè)務箱配套件(噴頭、高壓軟管)、供電箱滅火裝置(含滅火劑儲存瓶、電磁驅動裝置、壓力信號器)組成。消防系統(tǒng)功能1)滅火系統(tǒng)設有自動控制、手動控制和機械應急操作三種啟動方式。2)滅火系統(tǒng)能自動檢測火災，自動報警，自動啟動滅火系統(tǒng)，操作與該系統(tǒng)連鎖動作的相關設備，施放滅火劑。3)滅火系統(tǒng)設有自動、手動操作轉換開關，能將自動操作轉換為手動操作。該轉換開關和系統(tǒng)手動控制應設在每個防護區(qū)便于操作的地方，手動操作應能在至少一處完成系統(tǒng)啟動的全部操作。4)滅火系統(tǒng)設有獨立的應急手動操作機構，以備其他操作方式失靈時，作為應急釋放氣體滅火劑之用，應急手動操作機構用機械式，并能在一個地點完成釋放滅火劑的全部操作。5)系統(tǒng)有自檢系統(tǒng)，定期自動巡查，監(jiān)視故障及故障報警。6)電池預制艙設置一個消防控制主機。消防控制主機應支持多種通訊方式，可上傳站內探測器工作及預警狀態(tài)，也可與站內BMS、EMS、PCS等設備交互通訊，為儲能系統(tǒng)聯動提供依據；復合式探測器發(fā)出預警信號給到BMS,BMS將信號發(fā)送至變流器控制回路，當發(fā)生故障時，能夠識別并告知用戶，同時控制PCS停止運行。集裝箱的螺栓固定點與整個集裝箱的非功能性導電導體可靠聯通，同時，集裝箱以銅排的形式提供至少2箱體接地點和兩個設備接地點，向用戶提供的接地點須與整個集裝箱的非功能性導電導體形成可靠的等電位連接。接地系統(tǒng)中的有效截面積不小于250MM2。接地電阻≤4Q,連集裝箱內部有接地銅排，電池柜、直流柜等的地線接至內部接地銅排上，由銅排引出至外部接地設集裝箱頂部配置連接可靠的高質量防雷系統(tǒng)，防雷系統(tǒng)通過接地扁鋼或接地圓鋼在不同的2點連接至主地網上，接地系統(tǒng)中導體的有效截面積在后續(xù)圖紙確認時確認。圖1-10集裝箱接地銅排位置示意圖集裝箱安全逃生設計主要以安全通道、安全標識、逃生鎖、自動滅火氣體釋放聲光報警和應急照明、逃生門等多個方面來考慮。1)安全通道設計：在集裝箱設計時集裝箱內部電柜用雙列布置，中間過道寬度大于750MM,在緊急情況發(fā)生時便于逃跑；2)安全標識設計：集裝箱內有明確的安全逃生通道標示。一旦發(fā)生危險，工作人員可根據安全標示迅速逃離現場，逃生通道安全標示如下圖所示。圖1-11逃生通道安全標示3)逃生門及逃生鎖設計，緊急情況下在消防通道安全出口能安全逃生的鎖。同時具有安防的功能。如下圖所示為逃生門和逃生鎖示意圖。圖1-12逃生門和逃生鎖(參考)4)自動滅火氣體釋放聲光報警器設計：圖1-13自動滅火氣體釋放聲光報警(參考)5)應急照明設計：集裝箱逃生門頂部設有安全出口標識及應急照明燈，發(fā)生緊急情況和系統(tǒng)斷電時，該照明燈自動點亮，方便工作人員逃生。安全出口標識和應急照明燈如下圖所示：圖1-14安全出口標識和應急照明燈1.3.8集裝箱安裝固定集裝箱按現場條件選擇安裝固定方式。集裝箱底部須要有足夠強度的混凝土基礎，集裝箱安裝時，集裝箱四個角件處及底側梁需要有足夠的支撐。集裝箱固定有焊接與螺栓連接兩種方式，焊接是將集裝箱底部四個角件直接與預埋鋼板焊接固定。固圖1-15集裝箱焊接固定示意圖螺栓連接是將集裝箱底部四個角件與預埋支座各用一套T形螺栓組連接，固定方式如下圖：圖1-16集裝箱螺栓固定示意圖1.3.9集裝箱布線設計1)集裝箱內電池柜安裝及柜間走線整齊可靠、布置合理，絕緣設計符合相關標準。2)集裝箱中電柜動力線纜纜走線同二次控制電線，通訊線分開擺放，美觀有序，防止干擾。3)集裝箱電柜動力電纜從電池柜底部出線通過集裝箱內底部線槽連接至匯流柜的直流斷路器。如下圖所示。圖1-17集裝箱內動力線和信號線布置示意圖1.3.10集裝箱供電設計集裝箱供電設備用壁掛式安裝的動力配電箱，主要給集裝箱內電池柜、空調、消防系統(tǒng)照明、備用插座等設備供電，集裝箱內設備供電需外部引入AC380V交流電。如下圖所示為集裝箱內配電示意：圖1-18集裝箱內配電示意圖1.3.11視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計視頻頻監(jiān)控系統(tǒng)主要負責對主要電氣設備、安裝地點進行全天候的常規(guī)視頻監(jiān)控，同時能與其它子系統(tǒng)進行報警聯動，滿足運行管理對安全、巡視的要求。本方案通過在集裝箱內安裝高清監(jiān)控攝像機，監(jiān)控方案系統(tǒng)圖如下所示：核心交換機顯示接入交換機光纖收發(fā)器接入交換機前端子系統(tǒng)光纖圖1-19監(jiān)控方案系統(tǒng)示意圖圖本方案在箱體中配置2臺高清攝像機，利用箱內電源保障設備24小時，時時在線，同多口光纖收發(fā)器，將攝像機的網絡信號轉化光信號，以便遠距離傳輸。半球型網絡攝像機性能參數圖1-20攝像機外觀示意圖半球型網絡攝像機功能●最高分辨率可達2M(1920×1080)@25fps;●支持3D數字降噪，支持120dB寬動態(tài)；●支持ONVIF(PROFILES,PROFILEG),ISAPI,支持GB28181,E家平臺接入，支持螢石云平臺●支持IK10防暴等級；●支持1對音頻輸入(Linein)/輸出接口(-S);●支持2對報警輸入/輸出接口(-S);●初始設備開機修訂密碼，保障密碼安全；●支持用戶登錄鎖定機制，及密碼復雜度提示；●適用于道路、倉庫、地下停車場、酒吧、管道、園區(qū)等光線較暗或無光照環(huán)境且要求高清畫質的場所，適合逆光環(huán)境。1.3.12集裝箱對外接口設計集裝箱中預留連接至PCS的動力連接口，此接口在匯流柜端子處。如下圖所示：圖1-21匯流柜對外動力連接口集裝箱對外設計統(tǒng)一的通訊接口與外部通訊，對外通訊接口包含RS485和CAN通訊接口，詳見下表所序號通訊設備通訊接口通訊規(guī)約備注1電池監(jiān)控系統(tǒng)對外監(jiān)控MODBUS2BMS對PCS/EMSCANRS485LANCAN2.0BModbus1.4電池管理系統(tǒng)(BMS)設計方案本設計方案用CATL自行開發(fā)并生產的與電芯特性相匹配的電池管理系統(tǒng)，主芯片用高性能產品，用汽車級芯片。包含儲能電池監(jiān)控和電池管理系統(tǒng)兩大部分，每套系統(tǒng)包含電池監(jiān)測電路(CSC)、從電池管理單高壓線路控制單元、儲能柜預充電(并聯)線路、高壓檢測單元、熱管理單元、電流檢測單元、急停系統(tǒng)、及電池監(jiān)控系統(tǒng)(PC)等。本管理系統(tǒng)用于檢測電池柜內單體電池電壓、溫度及單柜總電流，計算電池柜電池SOC,存儲相關電池柜制造信息、版本信息及必要的運行歷史數據，電池管理系統(tǒng)各單元通過CAN總線進行實時通訊，各級傳送電池柜電池運行狀態(tài)及報警信息給上一級管理系統(tǒng)，同時各級實時接收上級管理系統(tǒng)所下發(fā)的操作指令。管理系統(tǒng)可自動進行高壓及熱管理，統(tǒng)籌整個電池柜電池自動平衡功能，必要時，根據計算對SOC自動進行校準。電池管理系統(tǒng)框圖如下所示。csc集牛SBMUSBNU的(AN總線能CAN量csccsc集寺卡圖1-22電池管理系統(tǒng)框圖1.4.1電池監(jiān)測電路(CSC)概述及功能電池監(jiān)測電路(CellsupervisionCircuit,以下簡稱CSC)是電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem,以下簡稱BMS)中的關鍵部件，主要用來檢測電池模組(BatteryModule)中電池的單體電壓及溫度，對單體電池電壓狀態(tài)和溫度狀態(tài)異常進行報警，并將相關的電壓信息、溫度信息和報警信息發(fā)送到從電池管理單元(SBMU)。當電池模組中各電池的電壓出現不相同時，CSC能夠通過內部的均衡電路對單體電池進行放電均衡，以保持整個電池組的電壓相同，提高電池組的輸出能量和循環(huán)使用壽命。CSC主要的功能如下：①完成電池模組14通道的電壓檢測。通過高精度16位ADC進行模數轉換，將電池電壓數據發(fā)送到CSC的管理系統(tǒng)。②對電池模組4通道的溫度檢測。溫度檢測需要通過外接NTC電阻完成，單次完成4通道的溫度檢測。③喚醒功能。具有外部喚醒功能。④級聯功能。帶專用的級連端口，能夠方便的進行系統(tǒng)級連。⑤通訊功能。用了標準的CAN2.0協(xié)議進行通訊，通訊速度為500kbps。⑥地址自動編碼功能。可通過自動編碼電路進行。CAN通訊接口有高等級隔離和防護電路，具有抗共模干擾、ESD防護、抗雷擊等水平。1.4.2從電池管理單元(SBMU)概述及功能SBMU(SlaveBatteryManagementUnit)作為電柜的電池管理單元，統(tǒng)籌管理整個電柜的運行。負責單體電柜系統(tǒng)，并實時監(jiān)控。(1)CAN通訊功能，SBMU具有三路CAN:CCAN:SBMU通過CCAN能夠與柜內每個CSC進行通訊，從CSC獲得單體電芯的電壓和溫度，并獲得SCAN:SBMU通過SCAN能夠與CSU進行通訊，從CSU中獲得電柜的總電流。MCAN:SBMU通過MCAN將采集的電流、電壓、溫度、SOC等信息上送至MBMU,同時接收MBMU的命令。SBMU能夠根據單體電芯的電壓、電柜總電壓、溫度和時間等參數進行SOC計算。(3)煙霧檢測SBMU能夠盡快檢測電柜的煙霧情況，防止險情發(fā)生。(4)電柜溫度檢測對分布在電柜上的不同溫度點進行實時檢測，防止險情發(fā)生。(5)輸入電源電壓電流檢測24V系統(tǒng)的SBMU輸入電源來自CSC,其電源的大小直接影響到SBMU的功能。SBMU能夠檢測12V輸入電源的電壓和電流，防止電源性能波動影響SBMU工作。(6)可設ID配置SBMU具有硬件可設ID配置，能夠根據系統(tǒng)的不同架構，進行有效合理的ID配置。(7)電流采樣用外部的霍爾傳感器來檢測電柜的總電流。(8)電柜的wakeup信號檢測SBMU實時檢測電柜的wakeup信號，確保電柜的wakeup信號的有效性。(9)輔助觸點檢測帶有三路高壓繼電器的輔助觸點檢測電路，以判斷高壓觸點是否吸合。(10)風機控制根據CSC的溫度及熱循環(huán)控制策略，控制電柜的風機有效運行以達到降溫。(11)智能高邊驅動用智能高邊來控制外部的繼電器驅動，可以檢測線圈的電流以判斷線圈是否有短路。1.4.3主電池管理單元(MBMU)概述及功能MBMU(MasterBetteryManagementUnit)模塊在BMS中作為重要的電池管理單元，負責整個電池系統(tǒng)的信息收集、SOC計算及與各單元模塊之間的信息交換，是整個儲能系統(tǒng)安全、可靠運行的保障。①與各電柜SBMU間通訊。通過MCAN網完成監(jiān)測電池系統(tǒng)的總電流和充、放電信息，來計算SOC;同時掛接PC機(用于多柜匯流模式監(jiān)測)或觸摸屏(用于單柜模式監(jiān)測)③信號管理功能。MBMU監(jiān)測一路濕度及三路環(huán)境溫度，當溫度超過設定值后開啟SSR風機冷卻，控制整個電柜的溫度，同時監(jiān)測PCS端的各種開關狀態(tài)。④通過LDP模塊監(jiān)控主控柜及各柜間的通訊狀態(tài)。當有嚴重事件發(fā)生時，控制LDP模塊實施高危報警指示燈功能。MBMU板由UPS供電，當供電輸入電壓低到設定值或電流超閥值時可切斷板子供電。⑥控制各電柜喚醒電路的輸入開關通斷。⑦通過高壓、絕緣模塊監(jiān)控系統(tǒng)的高壓及絕緣情況，有異常時可申請或自行切斷高壓。⑧外擴非易失性存儲器。⑨可以用來備份重要數據。每個電池單列柜含一套完整的電池管理系統(tǒng)，由1個SBMU和17個CSC及其它外圍檢測電路和實施元器件組成。具有檢測功能、電池單體均衡管理功能、高壓管理功能、統(tǒng)計存儲功能、充放電管理功能、熱管理和通訊功能。1)實時檢測每個電池單體電壓和溫度。(由CSC完成)2)檢測電池組充放電電流，用獨立采樣通道及控制，能跟蹤電流的快速變化(由SBMU完成)3)隔離檢測負載端高壓(HV+對HV-電壓),提供高壓管理信息。(由SBMU完成)4)檢測高壓系統(tǒng)漏電電流，判定系統(tǒng)絕緣狀況。(由SBMU完成)CSC在SBMU協(xié)同控制下，能根據單體電壓和電池組應用情況(是在大電流充放電狀態(tài)還是在靜態(tài)),決定是否啟動放電均衡。CSC實時檢測單體電壓，根據均衡策略，當判定某一電池單體SOC不均衡，需要放電時，對電池進行放電，到目標值后，均衡自動停止。能根據充放電流的檢測和內部定時系統(tǒng)，統(tǒng)計并存儲如下信息：DisCAP:累計放電容量(表征循環(huán)圈數);Ichmax:歷史最大充電電流；Idhmax:歷史最大放電電流；Tmax:電池單體歷史最高溫度；Tmin:電池單體歷史最低溫度；Vmax:電池單體歷史最高電壓；Vmin:電池單體歷史最低電壓；TalTime:系統(tǒng)累計運行時間；全部系統(tǒng)運行的詳細數據及各種狀態(tài)，將存儲于電池單元系統(tǒng)就地監(jiān)控電腦中，記錄周期不高于10S,記錄不少于1年的歷史數據。在系統(tǒng)正常運行中，根據當前電池溫度、SOC及SOH,決定當前最大允許充放電電流值，再通過CAN通訊功能，實時將此信息給PCS,使PCS控制策略和電池組狀態(tài)緊密結合。在系統(tǒng)因為其它故障可能極限運行時，能盡快報警，告知PCS和監(jiān)控系統(tǒng)。極端嚴重時，申請高壓斷開，退出充放電工作狀態(tài)。在電池柜內部電池出現不能盡快恢復的嚴重故障時(例如：單體電壓異常高或異常低、溫度異常高或異常低、關鍵傳感器信號故障、SBMU和CSC間通訊故障造成監(jiān)控盲區(qū)、工作電源異常),可以申請高壓管理系統(tǒng)退出并聯電路，停止充放電，防止產生危害擴大。實時檢測開關內外兩側高壓狀況及絕緣狀態(tài)，并根據高壓檢測狀態(tài)、系統(tǒng)通訊指令、電池模塊狀態(tài)，控制高壓繼電器和高壓預并聯電路，實施本電池柜的高壓端口對系統(tǒng)切入和切出。在電池柜切入系統(tǒng)時，能自動控制預并聯電路，通過電路中的預充電大功率電阻進行預先充放電，使高壓開關內外側的電壓接近時才閉合高壓主繼電器觸點。防止對負載和高壓繼電器觸點造成大電流沖擊，也不會對高壓直流總線上其他電池柜大電流沖擊。本系統(tǒng)電池柜設計，在電柜輸入、輸出總正，總負極上均串聯高壓繼電器，繼電器受管理系統(tǒng)控制，可通過上位機發(fā)送指令進行閉合與斷開動作，同時當工作電源停止供電時，繼電器處于斷開狀態(tài)，確保電池柜在運輸、安裝及維護過程的安全，繼電器也直接受控于急停開關，在緊急情況下，急停開關可立刻斷開繼電器，以保護電池組與系統(tǒng)的安全。當管理系統(tǒng)檢測到電池超出正常工作條件范圍，在向系統(tǒng)報警及請求停機均無響應的情況下，也可自行斷開繼電器以保護電池系統(tǒng)安全。檢測絕緣不良時，盡快切斷高壓輸出，并發(fā)出警報。提供應急按鈕，在緊急情況時，可盡快斷開高壓提供人工操作的高壓斷路器，在系統(tǒng)不停機情況下，可以人工分立某個電池柜，進行維護、維修工提供高壓熔斷器，在外部突然短路時，可以保護高壓開關、繼電器、電池及高壓回路連接線。預并聯線路由另一個高壓繼電器控制，由管理系統(tǒng)根據檢測到的內外參數，決定閉合或斷開預并聯線路，以確保系統(tǒng)運作的安全可靠。低溫、漏電、通訊異常、電池管理系統(tǒng)異常等狀態(tài)時，MBMU將上報給就地監(jiān)控系統(tǒng)與PCS控制系統(tǒng)并通過就地監(jiān)控系統(tǒng)往上層監(jiān)控系統(tǒng)上報，報警信息分3級：1級報警：提醒注意，電池系統(tǒng)運行接近限制值；2級報警：電池系統(tǒng)運行超過限制值，提請PCS及監(jiān)控單元采取必要行動如限制功率或停止繼續(xù)充放等；3級報警：電池系統(tǒng)運行超過極限值，提請立刻停止使用或退出系統(tǒng)，在等待一定時間內如PCS或上級監(jiān)控單元沒有處理反應，管理系統(tǒng)將強行將電池系統(tǒng)退出運行(此功能可設置)。1)散熱及熱均勻管理SBMU根據電箱中CSC檢測上報的電池溫度決定是否啟動電池散熱系統(tǒng)。如果電池超溫或電池相互間溫差較大時，啟動電池柜散熱風機，使溫度降低或各區(qū)域溫度趨于平衡。2)預熱及低溫運行管理鋰離子電池，在低溫狀態(tài)下如果不加管理地進行充電，由于其內部阻抗大幅增加(主要是由電解液的離子導電率大幅下降引起),其內部將出現鋰金屬析出，從而導致電池性能下降、容量不可逆永久損失，由于鋰金屬是非?；顫姷慕饘伲罅康匿嚱饘僭陔姵貎炔课龀?，還會大大降低電池的安全性能，因此，對電池的低溫運行管理非?？傄c必要。儲能電站，常處于環(huán)境相對惡劣與偏僻的地點，因此有機會電池堆在安裝、調試及使用過程中，由于各種原因，其處于低溫下工作，電池堆的熱管理功能須充分考慮此方面的需求。本系統(tǒng)在低溫熱管理設計部分，主要從如下幾個方面進行優(yōu)化運行環(huán)境，保障電池的可靠與安全運行。①系統(tǒng)在結構設計上用電池箱加電池柜雙重結構與風扇抽風方式，防止開架式結構，導致電池熱交換不可控的弊端。使電芯與環(huán)境的熱交換基本可控(BMS管理風扇是否啟動)待溫度升高到可正常工作范圍后，電池堆可正常進行充放電運作③電芯低溫下不能充電是一個籠統(tǒng)的概念，為防止鋰析出，可以通過優(yōu)化的方案來實現，即根據不同的溫度情況，通過控制充電電流、充電電壓(SOC水平)來實現，BMS可通過檢測到的溫度數據及電芯狀態(tài)，來要求PCS及監(jiān)控中心限制電流電壓，保護電池，BMS內控制策略是關鍵，CATL具有系統(tǒng)控制柜對外提供3路完全獨立的通訊接口：1、其中一路為負責總控柜內MBMU與PCS之間的通訊，通訊內容包括：a)蓄電池充放電控制相關信息、告警信息等；b)PCS發(fā)送給電池系統(tǒng)；2.另外一路負責總控柜內MBMU與儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)間之間的通訊，通訊內容包括：c)儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)下達給蓄電池運行參數保護定值、報警定值設置信息等；d)儲能電站監(jiān)控系統(tǒng)遠方控制電池系統(tǒng)啟停等控制命令；e)將電池系統(tǒng)的參數及故障模式傳至遠方控制室；2.此外，系統(tǒng)總控柜還對內提供一路CAN接口，實現總控柜內MBMU與各電柜之間的信息交換。1、絕緣在線監(jiān)測的目的在用鋰電池組用作為電力系統(tǒng)儲能系統(tǒng)時，輸出直流高壓高達900V。其輸出正極、負極對電池柜外殼之間的絕緣狀況直接影響整個系統(tǒng)的安全性。在電池儲能系統(tǒng)結構設計時，充分考慮爬電距離和絕緣防護。在生產過程中，用絕緣測試儀做好絕緣強度檢測，防止電柜生產中絕緣工藝不符合要求。當電池儲能系統(tǒng)安裝到電力設施現場時，需要鋪設高壓電纜將同一直流系統(tǒng)內多個高壓直流儲能電池柜連接到同一高壓母線上，雖然每個電柜具有獨立切斷水平，但工作時，切斷開關閉合，同一直流系統(tǒng)內的高壓正負極全部連接在一起。在應用過程中，由于環(huán)境的影響(如溫度、濕度、灰塵、振動、磨損等)和絕緣材料(絕緣接線柱、導線絕緣層等)的老化，甚至安裝不當等因素影響，高壓直流系統(tǒng)正負極對電柜外殼或其它過線支撐外殼(統(tǒng)稱殼地)的絕緣阻抗可能發(fā)生變化，原來出廠絕緣電阻合格的電柜組成的直流系統(tǒng)可能產生絕緣電阻下降到不可接受的程度，這時需要盡快發(fā)現并采取措施。因此監(jiān)控系統(tǒng)在線監(jiān)測高壓直流系統(tǒng)的正負極對殼地的絕緣電阻。根據IEC60479-1規(guī)定“如果人或其它物體構成動力蓄電池(或高電壓電路)與地之間的外部電路，最壞的情況下不會超過2mA,這是人體沒有任何感覺的閥值”得出，動力蓄電池絕緣電阻最小不能低于1002/V(計算電流時考慮人體串聯電阻),最好能達到500Q/V以上的(即使另一端通過物體或人體短路也不會有危害性漏電流)。2、測量原理及方法高壓直流母線電壓檢測電路電壓檢測電路高壓蓄電池圖1-23測量原理及方法如圖所示，高壓直流母線的正極(HV_P)和負極(HV_N)對殼地的等效絕緣電阻用RP和RN表示，在正常正負兩端均無絕緣故障或存在相近等級的絕緣故障的情況下，RP與RN值接近，只需測出任意一端的絕緣電阻值RP或RN,此時，兩端對殼地的電壓值VP和VN也相近，即VP≈VN≈1/2V。如果一端絕緣有故障而另一極無絕緣故障，例如負極故障而正極無故障，則出現RP>>RN,蓄電池的絕緣狀況由較小的值RN決定，此時，只需要需要測出RN的值。因此，分以下步驟進行測量：步驟1:斷開圖中的測量開關K1和K2,分別測得兩極對殼地的初始電壓值，分別記為VP1和VN1。步驟2:比較VP1和VN1的大小并產生區(qū)分兩種情況的標志(是接近，還是差別很大),閉合值較大一側的檢測開關，例如VP1>VN1,則閉合K1,利用引入的標準電阻RSTD來測量計算RN的值。步驟3:再次測量并入標準電阻RSTD的一極對殼地的電壓值，這里假設是在正極，測得的電壓記為VP2。步驟4:計算相對較小的一極絕緣電阻值，按下式計算，這里假設的是負極，則：RN=(VP1-VP2)/VP2*RSTD*(1+VN1/VP1)。步驟5:判定電池系統(tǒng)絕緣電阻，按步驟1和步驟4的結果，分兩種情況：情況1:VP1≈VN1(即差值不超過20%)且RN>1002/V(阻值夠大，不存在對稱性絕緣故障，如果此條件不滿足，歸入情況2判定),則認為兩端絕緣情況較好，均無故障發(fā)生，系統(tǒng)絕緣值取兩極之和即上例中的RN的兩倍，即用2RN來判定是否絕緣故障。情況2:VP1>>VN1(如果VP1<<VN1類似推算),認為N極絕緣存在故障，系統(tǒng)絕緣故障按此較小值計算，即系統(tǒng)絕緣電阻為RN(這里舉例假設VPI>>VN1,如果VP1<<VN1,則系統(tǒng)絕緣電阻為閉合圖中K2測量的RP值)。3、實施方案和注意事項在圖所示檢測電路中，因為要并入標準電阻來輔助測量，在測量時，會改變系統(tǒng)本身絕緣電阻值(當然RSTD要足夠大，才不會有危害),所以在同一組高壓母線上，最好只有一套監(jiān)測電路，才不會互相影響。對于蓄電池儲能系統(tǒng)中存在多個電柜并聯的情況(每個電柜含有高壓切斷開關和高壓預并聯電路),在進行在線絕緣檢測時，是在總控臺的并聯高壓母線上進行，而不是在每個電柜分別進行的，以防止檢測時互相影響，也防止測量時因多組檢測電路的并聯電阻影響系統(tǒng)母線本身的絕緣電阻值。當母線出現絕緣電阻故障時，高壓直流系統(tǒng)各電池柜有序輪流退出母線，以確認絕緣電阻問題出現在哪個區(qū)域。1)為了保障測量精度，測量電路的輸入阻抗要足夠大，最好能達到10MQ以上的，對信號處理的前置電路需要特殊處理。2)選擇合適的標準電阻值RSTD。既滿足測量精度，又防止測量電路破壞系統(tǒng)絕緣電阻，對于1000V系統(tǒng)，可選擇500KQ左右的電阻值。1.4.4.10自診斷功能電池管理系統(tǒng)具備自診斷功能，對電池管理系統(tǒng)與外界通訊中斷，電池管理系統(tǒng)內部通訊異常，模擬量采集異常等故障進行自診斷，并能夠上報到電池監(jiān)控系統(tǒng)。①在機組處于停機狀態(tài)下拔掉堆電池管理器與主電池管理器的通訊線；②系統(tǒng)自動報出通訊故障。整套管理控制系統(tǒng)需要獨立外電源給予供電保持平穩(wěn)運行，為確保系統(tǒng)可靠長期運行，系統(tǒng)內控制柜用獨立配220V交流市電，同時在控制柜內配不間斷備用電源(UPS),用于給各電池柜的電池管理系統(tǒng)提供工作電源，確保萬一任何單一單元出現供電問題，不會影響到其他單元的正常管理與監(jiān)控，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全。在市電掉電等不正常情況下，系統(tǒng)內UPS可確保管理及控制系統(tǒng)繼續(xù)安全運行，并留出足夠世間給管理人員進行后續(xù)處理。本系統(tǒng)配備一臺監(jiān)控主機。用于顯示與存儲各個電池柜電池的具體運行狀態(tài)，包括每個電池柜的充放電電流、電壓、SOC、單體電池電壓、溫度及相關預警信息，并可根據需要存儲數據。同時還實現了與電站監(jiān)控主機的數據交換的功能。1)監(jiān)控數據全直流系統(tǒng)全部電池單體電壓(2字節(jié))、每個電池模塊最大、最小電壓值(4字節(jié))、溫度4個字節(jié)、均衡信息2個字節(jié)及最高最低溫度值(2字節(jié)),每臺電池柜的充放電流(2字節(jié))及SOC(1字節(jié))及其狀態(tài)(5字節(jié))。則每個儲能單元3臺單列電池柜電池的數據總量為：3*14*16*2+3*14*4+3*14*(4+2)+3*14*(2+2)+3*(2+2+1+5)=1766字節(jié)2)數據刷新快：在子系統(tǒng)內部用內外雙路CAN,全部CAN工作在500K/S,電池柜內17個CSC和SBMU間內部CAN、電池柜之間SBMU外部CAN,全部編排好驗收屏蔽碼，使相鄰平行單元對外發(fā)送數據互不影響，可以把CAN總線效率提高。在0.5秒之內，能夠把整個子系統(tǒng)數據刷新一遍。3)數據穩(wěn)定CAN是控制器局域網絡(ControllerAreaNetwork)的簡稱，它是由德國Bosch公司及幾個半導體生產商開發(fā)出來的，CAN總線是一種串行多主站控制器局域網總線。它具有很高的網絡安全性、通訊可靠性和實時性。特別適用于汽車計算機控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強和振動大的工業(yè)環(huán)境。CAN總線由于傳輸速度快，可靠性高等特點，為電站自動化系統(tǒng)廣泛用。CAN網絡數據發(fā)送到監(jiān)控從機后，以高穩(wěn)定性的工控機打包從以太口發(fā)出。B基遞系統(tǒng)意控主機監(jiān)控信息回路+、轉發(fā)詳細信息.總控箱電腦LaRB牛B基遞系統(tǒng)意控主機監(jiān)控信息回路+、轉發(fā)詳細信息.總控箱電腦LaRB?！挚刂茀⒖夹畔⒒芈稰CSCAN?(總控BMS提取概要信息)變流器控制系統(tǒng)≈牛(各電池柜高壓輸出并聯)總控電腦提取、存儲電池柜1十電池柜2牛R旨實時性+準確性優(yōu)先圖1-24電池系統(tǒng)監(jiān)控CAN、LAN雙信息回路示意圖4)電池儲能系統(tǒng)能夠自動化運行，運行狀態(tài)可視化程度高。電池儲能系統(tǒng)各部分均用自動化控制技術，能夠按設定程序在無人工干預狀態(tài)下自動運行。各部分的狀態(tài)檢測及報警信息會自動記錄，并通過通訊接口盡快傳送到監(jiān)控室。本系統(tǒng)配備一個控制柜，控制柜內配一臺電池堆運行監(jiān)控電腦，可顯示各個電池柜組成的系統(tǒng)的電池具體運行狀態(tài)，包括每個電池柜的充放電電流、電壓、SOC及相關預警信息，并可根據需要存儲數據。同時在每一個電池柜上安裝電池柜工作指示燈指示電池柜的工作狀態(tài)。儲能系統(tǒng)直流回路各個部件在CSC和SBMU協(xié)同下，能盡快發(fā)現故障或異常運行情況，能自動保護電可與PCS控制器進行通訊，實現可視化人機交互，并實時顯示變流器的各項運行參數。電池堆監(jiān)控單元系統(tǒng)顯示內容截屏示意圖如下所示：CAR,85SMonhorSyutemV1.7.3)寧德時代翼磷酸