新能源汽車(chē)電學(xué)基礎(chǔ)與高壓安全 課件 項(xiàng)目一 新能源汽車(chē)電路基礎(chǔ)知識(shí)

新能源汽車(chē)

電學(xué)基礎(chǔ)與高壓安全

一、新能源汽車(chē)電路基礎(chǔ)知識(shí)二、新能源汽車(chē)檢測(cè)工具的認(rèn)知與使用三、新能源汽車(chē)高壓安全與觸電急救五、新能源汽車(chē)高壓安全防護(hù)

教材目錄Contents四、新能源汽車(chē)高壓部件及線(xiàn)束的識(shí)別六、安全操作要求及規(guī)范項(xiàng)目一

新能源汽車(chē)電路基礎(chǔ)知識(shí)電路及其基本物理量項(xiàng)目一、新能源汽車(chē)電路基礎(chǔ)知識(shí)項(xiàng)目一、新能源汽車(chē)電路基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)OBJECTIVES學(xué)習(xí)目標(biāo)OBJECTIVES技能目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)遵從7S規(guī)范，養(yǎng)成精益求精、追求卓越的工匠精神；通過(guò)小組合作，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)；通過(guò)新能源汽車(chē)高低壓電路的認(rèn)知，樹(shù)立日乾夕惕的安全意識(shí)。利用數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)新能源汽車(chē)電路進(jìn)行測(cè)量；能夠正確認(rèn)識(shí)汽車(chē)的搭鐵點(diǎn)并進(jìn)行測(cè)量。能夠掌握新能源汽車(chē)電路的組成、電路的基本物理量；能夠描述新能源汽車(chē)電路開(kāi)路、短路的含義；能夠辨別電路的串聯(lián)、并聯(lián)，并能夠正確分析。任務(wù)描述新能源電動(dòng)汽車(chē)由多個(gè)獨(dú)立的電路組成，其中包括高壓動(dòng)力電路和低壓電路。這種電壓和傳統(tǒng)的汽車(chē)電氣系統(tǒng)用電電壓相比，足以對(duì)人體造成一定的傷害，所以作為新能源汽車(chē)的維修人員，必須掌握安全用電的基本常識(shí)及電學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，本任務(wù)主要介紹新能源汽車(chē)電路的組成、電路的基本物理量等基本內(nèi)容，并能夠利用數(shù)字式萬(wàn)用表對(duì)新能源汽車(chē)電路進(jìn)行測(cè)量，并正確讀取電路基本物理量。01任務(wù)描述一、電路電路是將電氣元件按照一定的方式連接起來(lái)，形成電流的通路。一、電路電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源能量的存儲(chǔ)裝置純電動(dòng)汽車(chē)電源系統(tǒng)動(dòng)力電池輔助動(dòng)力源電池管理系統(tǒng)車(chē)載充電機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池的使用情況把電網(wǎng)供給的交流電（220V或380V）轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池需要的電壓（240~410V）的直流電一般為12V或24的直流低壓電源主要給動(dòng)力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)力調(diào)節(jié)控制、照明、空調(diào)、電動(dòng)車(chē)窗等各種輔助用電裝置提供所需的能源1.電源一、電路車(chē)型300Km400Km節(jié)數(shù)106112標(biāo)稱(chēng)電壓（V）386.9408.8容量（Ah）105130電量40.6253.14模組1010BIC解析數(shù)量1012接觸器預(yù)充、正極、負(fù)極預(yù)充、正極、負(fù)極

比亞迪秦動(dòng)力電池及其參數(shù)1.電源一、電路在電路中流過(guò)超過(guò)規(guī)定電流時(shí)切斷電路,防止燒壞電路連接線(xiàn)和用電設(shè)備把故障限制在最小范圍內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)用于將電源、負(fù)載、開(kāi)關(guān)、電路保護(hù)裝置等連接起來(lái)構(gòu)成電路汽車(chē)通常用車(chē)體代替部分從用電器返回電源的負(fù)極導(dǎo)線(xiàn)傳統(tǒng)的各種手動(dòng)開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)、溫控開(kāi)關(guān)現(xiàn)代汽車(chē)大量使用電子控制器件，包括電子模塊和微計(jì)算機(jī)形式的電子控制單元2.中間環(huán)節(jié)中間環(huán)節(jié)電路保護(hù)裝置導(dǎo)線(xiàn)電路控制裝置一、電路用電設(shè)備又稱(chēng)負(fù)載，包括電動(dòng)機(jī)、電磁閥、燈泡、儀表、各種電子控制器和部分傳感器等。3.用電設(shè)備（負(fù)載）負(fù)載容性負(fù)載感性負(fù)載電阻性負(fù)載二、電路的基本物理量電荷有規(guī)則的定向移動(dòng)形成電流，電流的大小用電流強(qiáng)度來(lái)表示，電流強(qiáng)度簡(jiǎn)稱(chēng)電流。1.電流其數(shù)值等于單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷量，即電流恒定電流交流電流簡(jiǎn)稱(chēng)直流電流（DC），用大寫(xiě)字母I表示大小和方向隨時(shí)間變化的電流簡(jiǎn)稱(chēng)交流電流（AC），用小寫(xiě)字母i表示二、電路的基本物理量1.電流“額定電流”指用電設(shè)備在額定電壓下按照額定功率運(yùn)行時(shí)的電流可定義為電氣設(shè)備在額定環(huán)境條件（環(huán)境溫度、日照、海拔、安裝條件等）下可以長(zhǎng)期連續(xù)工作的電流用電器正常工作時(shí)的電流不應(yīng)超過(guò)它的額定電流二、電路的基本物理量電場(chǎng)力場(chǎng)力將單位正電荷從1點(diǎn)移動(dòng)到2點(diǎn)所做的功，定義為1、2間的電壓。2.電壓通常將電位降低的方向作為電壓的實(shí)際方向，兩點(diǎn)間的電壓為直流電壓：大小和方向不隨時(shí)間變化的電壓，用大寫(xiě)字母U表示交流電壓：大小和方向隨時(shí)間變化的電壓，用小寫(xiě)字母u表示二、電路的基本物理量2.電壓比亞迪秦中

HV蓄電池的標(biāo)稱(chēng)電壓為

DC386.9V

，代表含義為直流電壓

386.9V豐田普銳斯用MG1的參數(shù)中AC500V，代表含義為交流電壓500V二、電路的基本物理量2.電壓“額定電壓”指電氣設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間正常工作時(shí)的最佳電壓也稱(chēng)為標(biāo)稱(chēng)電壓當(dāng)電氣設(shè)備的工作電壓高于額定電壓時(shí)容易損壞設(shè)備，而低于額定電壓時(shí)將不能正常工作二、電路的基本物理量序號(hào)

車(chē)型

動(dòng)力系統(tǒng)額定電壓1

奧迪e-tron

396V2

AIONLX

403V3

AIONSPLUS

338V4

寶馬IX3345V5奔馳EQC400357V6保時(shí)捷Taycanturbo723V7比亞迪唐EV633.6V8比亞迪秦PLUSEV422.4V9大眾ID.4CROZZ352V10幾何APro374V11極星2394V12Model3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航355.2V13Model

3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版341.3V14蔚來(lái)ES8350V15小鵬P7346V表部分純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的額定電壓二、電路的基本物理量常選取汽車(chē)中的搭鐵點(diǎn)作為電位的參考點(diǎn)(規(guī)定電位為零的點(diǎn))3.電位用符號(hào)“⊥”表示電路中任意一點(diǎn)的電位就等于該點(diǎn)到參考點(diǎn)（搭鐵點(diǎn)）的電壓?jiǎn)挝唬篤（伏[特]）

二、電路的基本物理量負(fù)極搭鐵點(diǎn)3.電位二、電路的基本物理量一種力量將正電荷從低電位端移動(dòng)到高電位端，這個(gè)力量稱(chēng)為電源力，又稱(chēng)電動(dòng)勢(shì)。4.電動(dòng)勢(shì)單位：V（伏[特]）實(shí)際方向與電壓實(shí)際方向相反，即由電源的低電位端指向高電位端由發(fā)電機(jī)（部分接有整流器）、蓄電池、光電池（太陽(yáng)能系統(tǒng)）等提供二、電路的基本物理量5.電功率在相同的時(shí)間內(nèi)，電流通過(guò)新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)所做的功要顯著大于通過(guò)電風(fēng)扇的電動(dòng)機(jī)所做的功。電功率是指單位時(shí)間內(nèi)所消耗的電能，簡(jiǎn)稱(chēng)功率。直流電路：大寫(xiě)字母P表示交流電路：有功功率P、無(wú)功功率Q、視在功率S二、電路的基本物理量5.電功率新能源汽車(chē)的功率常指輸出功率汽車(chē)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功功率越大扭力越大，汽車(chē)的拉力也越高汽車(chē)的功率越大，則時(shí)速越快最大功率一般用馬力（PS）或千瓦（kw）來(lái)表示馬力是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)馬力換算成功率的公式：1馬力=1匹=0.735kw三、電路的狀態(tài)RsRsRab通路短路斷路三、電路的狀態(tài)021.短路指電源正、負(fù)極的兩根導(dǎo)線(xiàn)直接接通，使電器部件不能工作，導(dǎo)線(xiàn)發(fā)熱或線(xiàn)路中的熔斷器燒斷。造成短路的原因?qū)Ь€(xiàn)絕緣破壞，并相互接觸造成短路開(kāi)關(guān)、接線(xiàn)盒、燈座等外接線(xiàn)螺絲松脫，造成和線(xiàn)頭的接觸接線(xiàn)時(shí)不慎，使兩線(xiàn)頭相碰ABCD導(dǎo)線(xiàn)頭碰觸金屬部分等三、電路的狀態(tài)1.短路（1）電源短路是指電流從電源的一端出發(fā)，未經(jīng)過(guò)用電設(shè)備直接流向電源另一端的現(xiàn)象。電源短路零火線(xiàn)碰頭火線(xiàn)和火線(xiàn)接在起火線(xiàn)和地線(xiàn)接在一起三、電路的狀態(tài)1.短路（1）電源短路火災(zāi)三、電路的狀態(tài)1.短路（1）電源短路動(dòng)力電池短路引發(fā)劇烈的化學(xué)反應(yīng)電池封閉壓力上升迅速膨脹、爆裂產(chǎn)生可燃性氣體和有毒氣體引發(fā)電池倉(cāng)包爆裂三、電路的狀態(tài)1.短路（1）電源短路三、電路的狀態(tài)1.短路（2）負(fù)載短路指用一根導(dǎo)線(xiàn)直接把負(fù)載兩端連接起來(lái)，負(fù)載兩端被短路。短路通常采用保險(xiǎn)絲進(jìn)行短路保護(hù)三、電路的狀態(tài)2.開(kāi)路指電路中兩點(diǎn)間無(wú)電流通過(guò)或阻抗值（或電阻值）非常大的導(dǎo)體連接時(shí)的電路狀態(tài)。電路開(kāi)路斷路、空載狀態(tài)電阻無(wú)窮大電流為0四、電路的類(lèi)型1.串聯(lián)電路串聯(lián)電路將電路元件（如電阻、電容、電感、用電器等）逐個(gè)依次首尾相連，串聯(lián)起來(lái)的電路稱(chēng)作串聯(lián)電路。四、電路的類(lèi)型2.并聯(lián)電路并聯(lián)電路將電路中的電阻的首尾分別連在一起。四、電路的類(lèi)型表串并聯(lián)電路電流、電壓、電阻的關(guān)系串聯(lián)電路并聯(lián)電路電流：I=I1=I2電流：I=I1+I2電壓：U=U1+U2電壓:U=U1=U2電阻：R=R1+R2電阻：1/R=1/R1+1/R2電壓分配：U1/R1=U2/R2電壓分配：I1?R1=I2?R2四、電路的類(lèi)型3.混聯(lián)電路混聯(lián)電路由串聯(lián)電路和并聯(lián)電路組合在一起的復(fù)雜電路。四、電路的類(lèi)型4.串聯(lián)、并聯(lián)的識(shí)別方法如果電路中的用電器是逐個(gè)順次連接的，那么電路是串聯(lián)電路。如果各個(gè)用電器是“首首相接，尾尾相連”并列地連在電路兩點(diǎn)之間，那么電路就是并聯(lián)電路.。用筆畫(huà)線(xiàn)代替導(dǎo)線(xiàn)，能用一根導(dǎo)線(xiàn)將所有用電器連起來(lái)的為串聯(lián)電路，否則為并聯(lián)電路。定義法四、電路的類(lèi)型4.串聯(lián)、并聯(lián)的識(shí)別方法是識(shí)別串并聯(lián)電路最常用的方法。在識(shí)別電路時(shí)，電流從電源正極出發(fā)，依次流過(guò)每個(gè)元件的是串聯(lián).。在某處分開(kāi)流過(guò)兩個(gè)支路，最后又合在一起的是并聯(lián)。電流流向法四、電路的類(lèi)型4.串聯(lián)、并聯(lián)的識(shí)別方法如果所有用電器都被拿掉一遍，而其他用電器都可以繼續(xù)工作，那么這幾個(gè)用電器間的連接關(guān)系是并聯(lián)，否則為串聯(lián)。拆除法任意拿掉一個(gè)用電器，看其他用電器是否正常工作拓展知識(shí)1.串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)指發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)三大部件串聯(lián)在一條動(dòng)力傳輸路徑上。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)拓展知識(shí)2.并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)使用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)稱(chēng)為并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)拓展知識(shí)3.混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)THANKYOU新能源汽車(chē)

電學(xué)基礎(chǔ)與高壓安全

一、新能源汽車(chē)電路基礎(chǔ)知識(shí)二、新能源汽車(chē)檢測(cè)工具的認(rèn)知與使用三、新能源汽車(chē)高壓安全與觸電急救五、新能源汽車(chē)高壓安全防護(hù)

教材目錄Contents四、新能源汽車(chē)高壓部件及線(xiàn)束的識(shí)別六、安全操作要求及規(guī)范主講人姓名日期2023.11.15項(xiàng)目一

新能源汽車(chē)電路基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)2電路基礎(chǔ)元件認(rèn)知及電路圖識(shí)讀項(xiàng)目一、新能源汽車(chē)電路基礎(chǔ)知識(shí)項(xiàng)目一、新能源汽車(chē)電路基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)OBJECTIVES學(xué)習(xí)目標(biāo)OBJECTIVES技能目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)遵從7S規(guī)范，養(yǎng)成精益求精、追求卓越的工匠精神；通過(guò)小組合作，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)；通過(guò)新能源汽車(chē)高低壓電路的認(rèn)知，樹(shù)立日乾夕惕的安全意識(shí)。能夠識(shí)別汽車(chē)電路基礎(chǔ)元件在汽車(chē)上的位置，并能夠測(cè)量好壞；能夠進(jìn)行新能源汽車(chē)電路圖的識(shí)讀。能夠描述新能源汽車(chē)電路基礎(chǔ)元件的符號(hào)及基本功能；能夠識(shí)別新能源汽車(chē)電路基礎(chǔ)元件；能夠描述比亞迪秦EV汽車(chē)電路圖中元素的編碼規(guī)則。任務(wù)描述新能源汽車(chē)電氣分為高壓電氣和低壓電氣兩部分，高壓電氣系統(tǒng)的電壓高達(dá)數(shù)百伏，一旦發(fā)生電路故障會(huì)引發(fā)安全事故，低壓電路圖的識(shí)別是新能源汽車(chē)高壓部件檢修的基礎(chǔ)。因此，本任務(wù)主要介紹新能源汽車(chē)電路的基礎(chǔ)元件、電路圖的識(shí)別方法等基本內(nèi)容，并能夠基于汽車(chē)電路圖，識(shí)別實(shí)車(chē)中的接插件、熔斷器、繼電器，進(jìn)而能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的汽車(chē)電路的測(cè)量。01任務(wù)描述一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件熔斷器又稱(chēng)保險(xiǎn)絲，在汽車(chē)中對(duì)電路短路和嚴(yán)重過(guò)載進(jìn)行保護(hù)。1.熔斷器（1）熔斷器的定義熔斷器一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件1.熔斷器（1）熔斷器的定義熔斷器的核心常做成絲狀、片狀或柵狀一般有鉛錫合金、鋅、銅、銀等材料熔體的保護(hù)外殼用耐熱絕緣材料制成在熔體熔斷時(shí)兼有滅弧作用熔斷器：由熔體、安裝熔體的熔管和熔座三部分組成。熔體熔管一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件1.熔斷器熔斷器（1）熔斷器的定義一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件1.熔斷器工作電壓在DC（直流）32～DC450V之間常見(jiàn)的額定電壓值分別為32V、125V、250V和600V系列（1）熔斷器的定義熔斷器按照額定電壓分為：高壓熔斷器和低壓熔斷器。高壓熔斷器一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件插片式熔斷器又稱(chēng)為汽車(chē)保險(xiǎn)片。主要由熔體、支架和電極三部分組成。1.熔斷器（2）熔斷器的選用及檢測(cè)片式熔斷器結(jié)構(gòu)保護(hù)線(xiàn)路和電氣設(shè)備一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件1.熔斷器（2）熔斷器的選用及檢測(cè)更換汽車(chē)熔斷器注意看熔斷器本體上的電流標(biāo)志，電流值應(yīng)與電路要求的相一致車(chē)用熔斷器的額定電壓為32V熔斷器選用的標(biāo)準(zhǔn)：保險(xiǎn)裝置標(biāo)稱(chēng)值=電路的電流值/0.8一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件1.熔斷器（2）熔斷器的選用及檢測(cè)熔斷器的負(fù)載特性電感性斷電器、電機(jī)（雨刮電機(jī)、電動(dòng)門(mén)窗電機(jī)、電動(dòng)座椅電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)等）電阻性帶燈絲的汽車(chē)燈泡、加熱器等起動(dòng)特性為：起動(dòng)時(shí)瞬間電流為額定工作電流的3～10倍一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件1.熔斷器（2）熔斷器的選用及檢測(cè)汽車(chē)保險(xiǎn)絲檢查的步驟>>>12>3在車(chē)上找到保險(xiǎn)絲盒所在的位置?？赏ㄟ^(guò)查看手冊(cè)來(lái)確定保險(xiǎn)絲盒的位置。大部分車(chē)輛的保險(xiǎn)絲盒自帶夾子，用夾子將保險(xiǎn)絲拔下，部分車(chē)型保險(xiǎn)絲盒蓋子內(nèi)側(cè)也有對(duì)應(yīng)的說(shuō)明標(biāo)示。肉眼觀察，保險(xiǎn)絲兩個(gè)插腳中間的連接絲是否斷開(kāi)；如果無(wú)法肉眼觀察，可利用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量。一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件檢測(cè)和保護(hù)電路防止電路過(guò)載或短路導(dǎo)致的損壞2.易熔線(xiàn)（1）易熔線(xiàn)定義易熔線(xiàn)位置及符號(hào)作用一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件2.易熔線(xiàn)（1）易熔線(xiàn)定義汽車(chē)電路易熔線(xiàn)能夠在一定時(shí)間內(nèi)（一般≤5s）熔斷，從而切斷汽車(chē)電源，防止安全事故的發(fā)生。易熔線(xiàn)連接在電源線(xiàn)路和通過(guò)電流較大的線(xiàn)路中，一般接在蓄電池直接引出的電路中。一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件2.易熔線(xiàn)（2）易熔線(xiàn)的檢測(cè)及更換易熔線(xiàn)的橫截面積小于被保護(hù)電路導(dǎo)線(xiàn)橫截面，但在它的表面有比較厚的不易燃燒的絕緣層比同規(guī)格的導(dǎo)線(xiàn)粗，但比較柔軟一般情況下，如表層已膨脹或鼓泡，說(shuō)明易熔線(xiàn)已熔斷易熔線(xiàn)已斷，而表層仍完好，要用儀表測(cè)試一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件2.易熔線(xiàn)（2）易熔線(xiàn)的檢測(cè)及更換檢查易熔線(xiàn)和維修時(shí)注意事項(xiàng)①易熔線(xiàn)在5s內(nèi)熔斷時(shí)的電流為150~300A，因此，不論在任何條件下都絕對(duì)不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線(xiàn)。注意事項(xiàng)一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件2.易熔線(xiàn)（2）易熔線(xiàn)的檢測(cè)及更換檢查易熔線(xiàn)和維修時(shí)注意事項(xiàng)②易熔線(xiàn)熔斷時(shí)，可能是電源電路或大電流電路等主要電路發(fā)生短路。因此需要仔細(xì)檢查，找出短路原因，徹底排除故障隱患。注意事項(xiàng)一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件2.易熔線(xiàn)（2）易熔線(xiàn)的檢測(cè)及更換檢查易熔線(xiàn)和維修時(shí)注意事項(xiàng)③易熔線(xiàn)的四周絕對(duì)不能纏繞聚氯乙烯絕緣帶，更不能和其他用電設(shè)備的導(dǎo)線(xiàn)絞合在一起，也不能和材料是乙烯樹(shù)脂或橡膠的元件相接觸。注意事項(xiàng)一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件2.易熔線(xiàn)（2）易熔線(xiàn)的檢測(cè)及更換易熔線(xiàn)的更換①拆下蓄電池的負(fù)極電纜。②拆下舊易熔線(xiàn)。③在導(dǎo)線(xiàn)側(cè)割斷損壞的易熔線(xiàn)接頭。一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件可恢復(fù)性3.斷路器（1）斷路器特點(diǎn)1-觸點(diǎn)；2-雙金屬片一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件3.斷路器（1）斷路器特點(diǎn)使用PTC固體材料作為過(guò)流保護(hù)元件一種正溫度系數(shù)的電阻根據(jù)電流或溫度的高低斷開(kāi)或接通優(yōu)勢(shì)：當(dāng)故障排除后能自動(dòng)接通，不需人工調(diào)節(jié)和拆換新型斷路器一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件①循環(huán)式斷路器3.斷路器（2）斷路器類(lèi)型循環(huán)式斷路器結(jié)構(gòu)1-雙金屬臂2-觸點(diǎn)當(dāng)雙金屬片中通過(guò)的電流較大時(shí)，膨脹率較大的金屬由于熱量積聚而彎曲，將觸電打開(kāi)。電路斷開(kāi)后，無(wú)電流通過(guò)，雙金屬片冷卻收縮，直到觸點(diǎn)再次將電路閉合。一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件②非循環(huán)式斷路器3.斷路器（2）斷路器類(lèi)型非循環(huán)式斷路器結(jié)構(gòu)1-雙金屬臂2-盤(pán)繞高阻線(xiàn)3-雙金屬臂用一段高阻導(dǎo)線(xiàn)繞在雙金屬臂上，在觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)電路仍可通過(guò)這段導(dǎo)線(xiàn)維持一個(gè)高電阻通路。產(chǎn)生的熱量使雙金屬片在電路撤去電壓前不至于冷卻下來(lái)將觸點(diǎn)接通。撤去電壓后，雙金屬片才可冷卻下來(lái)使電路復(fù)原。一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件②非循環(huán)式斷路器3.斷路器（2）斷路器類(lèi)型非循環(huán)式斷路器結(jié)構(gòu)1-雙金屬臂2-盤(pán)繞高阻線(xiàn)3-雙金屬臂斷開(kāi)電路后，需撤去電路電壓才能將斷路器復(fù)位。一、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)元件②非循環(huán)式斷路器3.斷路器（2）斷路器類(lèi)型前照燈電路不能使用非循環(huán)式斷路器因?yàn)闀簳r(shí)性短路會(huì)使電路電壓中斷，要一直等到斷路器可以復(fù)位為止。二、新能源汽車(chē)電路圖的識(shí)讀比亞迪電路圖冊(cè)中主要包括線(xiàn)束接插件編碼、保險(xiǎn)編碼、繼電器編碼等。1.電路圖中的編碼規(guī)則比亞迪秦EV前艙配電盒電路二、新能源汽車(chē)電路圖的識(shí)讀1.電路圖中的編碼規(guī)則接插件編碼（1）接插件的編碼接插件的編碼一般由三部分組成：第一位位置、第二位類(lèi)別、第三位排序二、新能源汽車(chē)電路圖的識(shí)讀1.電路圖中的編碼規(guī)則（1）接插件的編碼①位置編碼位置編碼對(duì)應(yīng)關(guān)系參照表線(xiàn)束名稱(chēng)編碼線(xiàn)束名稱(chēng)編碼左前門(mén)線(xiàn)束T頂棚線(xiàn)束P左后門(mén)線(xiàn)束V儀表板線(xiàn)束G右前門(mén)線(xiàn)束U地板線(xiàn)束K右后門(mén)線(xiàn)束W前艙線(xiàn)束B(niǎo)后保險(xiǎn)杠線(xiàn)束R搭鐵線(xiàn)束E高壓配電箱搭鐵線(xiàn)束ST電池包搭鐵線(xiàn)束EK二、新能源汽車(chē)電路圖的識(shí)讀1.電路圖中的編碼規(guī)則（1）接插件的編碼②類(lèi)別編碼比亞迪秦EV配電盒類(lèi)別編碼對(duì)應(yīng)關(guān)系參照表配電盒名稱(chēng)編碼配電盒名稱(chēng)編碼前艙配電盒1儀表板配電盒2類(lèi)別編碼分別采用阿拉伯?dāng)?shù)字或大寫(xiě)字母

J表示。①如果電路元素是配電盒上的接插件，此位編碼采用序號(hào)1、2等數(shù)字②如果接插件是線(xiàn)束間的接插件，則用字母“J”表示。③如果接插件接車(chē)用模塊的接插件，則該類(lèi)別編碼為空。二、新能源汽車(chē)電路圖的識(shí)讀1.電路圖中的編碼規(guī)則（1）接插件的編碼③排序編碼①如果接插件是配電盒上的接插件，此位編碼用大寫(xiě)英文字母A、B、C、D、E等字母表示。前艙配電盒的接插件編碼特殊情況：B46（1）表示接前艙配電盒1#口（蓄電池）B46（2）表示接前艙配電盒2#口（DC正極）。②如果接插件是電路按照所在線(xiàn)束的空間位置依次編號(hào)01、02、03、04等數(shù)字。二、新能源汽車(chē)電路圖的識(shí)讀1.電路圖中的編碼規(guī)則（2）保險(xiǎn)編碼①前艙配電盒保險(xiǎn)編碼前艙配電盒總成保險(xiǎn)規(guī)格編號(hào)規(guī)格保險(xiǎn)名稱(chēng)編號(hào)規(guī)格保險(xiǎn)名稱(chēng)編號(hào)規(guī)格保險(xiǎn)名稱(chēng)F1/115A左近光燈F1/21

預(yù)留F1/41

預(yù)留F1/215A右近光燈F1/225A充配電總成F1/42

/F1/35A晝行燈F1/2325A燃油加熱器F1/4330A雨刮F1/45A高壓

BMSF1/24

F1/4440A真空泵

2F1/55AEVP

檢測(cè)F1/25

預(yù)留F1/45

F1/6

預(yù)留F1/26

預(yù)留F1/46

F1/710A電池冷卻水泵F1/27

F1/47

F1/87.5A電動(dòng)壓縮機(jī)F1/28

F1/48200A電池F1/910A洗滌電機(jī)F1/29

F1/49

預(yù)留

F1/107.5A

空調(diào)

ECU

F1/30

F1/50

80A儀表板配電盒二、新能源汽車(chē)電路圖的識(shí)讀1.電路圖中的編碼規(guī)則（2）保險(xiǎn)編碼前艙配電盒總成保險(xiǎn)規(guī)格編號(hào)規(guī)格保險(xiǎn)名稱(chēng)編號(hào)規(guī)格保險(xiǎn)名稱(chēng)編號(hào)規(guī)格保險(xiǎn)名稱(chēng)F1/1110A電機(jī)冷卻水泵F1/31

F1/5170ACEPSF1/125A整車(chē)控制器F1/3215A左遠(yuǎn)光燈F1/52

預(yù)留F1/1340A鼓風(fēng)機(jī)F1/3315A右遠(yuǎn)光燈

F1/1430A后除霜F1/3410ADC

F1/15

預(yù)留F1/35

/

F1/16

預(yù)留F1/3640AABS/ESP

F1/1710A喇叭F1/3740A真空泵

1

F1/185A暖風(fēng)水泵F1/38

預(yù)留

F1/19

預(yù)留F1/3925AABS/ESP

F1/20

預(yù)留F1/4040A風(fēng)扇

二、新能源汽車(chē)電路圖的識(shí)讀1.電路圖中的編碼規(guī)則（2）保險(xiǎn)編碼前艙配電盒總成保險(xiǎn)示意圖二、新能源汽車(chē)電路圖的識(shí)讀1.電路圖中的編碼規(guī)則（2）保險(xiǎn)編碼②儀表板配電盒保險(xiǎn)編碼儀表板保險(xiǎn)編號(hào)示意圖二、新能源汽車(chē)電路圖的識(shí)讀1.電路圖中的編碼規(guī)則（2）保險(xiǎn)編碼③繼電器編碼第一位K表示外置繼電器第二位1表示前艙主配電盒、2表示儀表板主配電盒第三位表示排