國際貿(mào)易實務

國際貿(mào)易實務5/9/20241《國際貿(mào)易實務第一部分合同條款貨物名稱貨物品質(zhì)

貨物品質(zhì)的表示方法：（1）樣品表示法

樣品是指一個或幾個或少量足以代表整批貨物品質(zhì)的實務。（復樣、回樣）（2）文字說明表示法

（憑規(guī)格、等級、標準買賣

憑商標、牌名買賣

憑產(chǎn)地買賣

憑說明書買賣）5/9/20242《國際貿(mào)易實務三

貨物的數(shù)量

1．貨物數(shù)量的計量單位：重量、個數(shù)、長度、面積、體積、容積

2．計算重量的方法：（1）毛重（2）凈重（3）公量（4）理論重量

3．數(shù)量條款的內(nèi)容：溢短裝條款

四

貨物的包裝1．包裝標志：（1）運輸標志（2）指示標志（3）警告標志2．中性包裝和定牌5/9/20243《國際貿(mào)易實務

四

貿(mào)易術語

1.單價構成2雙方責任義務3風險界限《國際貿(mào)易術語解釋通則》FOBCIFCFRFCACIPCPT5/9/20244《國際貿(mào)易實務

五

貨物的交付1．貨物運輸方式：2．貨物交付條件（1）交貨時間：交貨期的規(guī)定方法（2）裝運港和目的港（3）裝卸時間、滯期費和速遣費（4）分批裝運和轉(zhuǎn)船（5）運輸單據(jù)：提單（已裝船提單、清潔提單、指示提單、倒簽提單、過期提單）5/9/20245《國際貿(mào)易實務六．

貨物運輸保險1．海上風險、損失和費用海上風險：一般海上風險（自然災害、意外事故）、外來風險海上損失：全部損失（實際全損、推定全損）、部分損失（共同海損、單獨海損）海上費用：施救費用、救助費用5/9/20246《國際貿(mào)易實務2．我國海運貨物保險條款海運貨物保險險別有基本險（平安險、水漬險、一切險）和附加險（1）承保責任范圍（2）除外責任：（3）保險責任的起訖期限：倉至倉條款3．我國海運貨物保險業(yè)務：保險險別的選擇、保險金額的確定、保險費的計算（保險金額=CIF×投保加成、保險費=保險金額×保險費率）5/9/20247《國際貿(mào)易實務

七

貨款的支付1．支付工具本票：支票：匯票：（出票、提示、承兌、付款、轉(zhuǎn)讓、背書、追索）5/9/20248《國際貿(mào)易實務2．支付方式（1）匯款：（2）托收：付款交單和承兌交單3．信用證：◎

信用證方式支付的一般程序：開證申請人（進口人）受益人（出口人）合同付款開證銀行銀行通知議付銀行銀行5/9/20249《國際貿(mào)易實務八．貨物的檢驗檢驗時間和地點：1·在出口國裝船前檢驗（1）工廠檢驗

（2）以離岸品質(zhì)、重量為準。2·在進口國卸貨后檢驗（1）以到岸品質(zhì)、重量為準（2）在用戶所在地檢驗。5/9/202410《國際貿(mào)易實務九．爭議、索賠、仲裁和不可抗力1．爭議：2．索賠：3．仲裁4．不可抗力不可抗力的法律后果有兩個：中止履行合同和解除合同。5/9/202411《國際貿(mào)易實務第二部分

國際貨物買賣合同的履行一．出口合同的履行出口合同履行的工作環(huán)節(jié)主要是貨、證、船、單、款等五大環(huán)節(jié)，即備貨、催證、審證、改證、租船訂艙和制單結(jié)匯。(以CIF貨款成交、信用證付款為例）5/9/202412《國際貿(mào)易實務進口人我進出口公司（出口人）商品檢驗機構外貿(mào)運輸公司保險公司海關碼頭倉庫輪船通知銀行議付銀行5/9/202413《國際貿(mào)易實務二．進口合同履行1．辦理對外付款保證手續(xù)（1）對外開立信用證（2）辦理開立銀行保證函手續(xù)2．租船定艙、保險、審單付款及接貨撥交

（以FOB術語成交、信用證付款為例）5/9/202414《國際貿(mào)易實務案例5/9/202415《國際貿(mào)易實務我某出口公司按CIF條件向某國進口商出口一批草編制品,向中國人民保險公司投保了一切險,并規(guī)定用信用證方式支付.我出口公司在規(guī)定的期限\指定的我國某港口裝船完畢,船公司簽發(fā)了提單,然后去中國銀行議付款項.第二天,出口公司接到客戶來電,稱:裝貨的海輪在海上失火,草編制品全部燒毀,客戶要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠,否則要求我公司退回全部貨款.問:該批交易按CIF倫敦條件成交,對客戶的要求我公司該如何處理?為什么?5/9/202416《國際貿(mào)易實務我出口公司對日商報出大豆實盤,每公噸CIF大阪150美圓,發(fā)貨港口是大連,現(xiàn)日商要求我方改報FOB大連價,我出口公司對價格應如何調(diào)整?如果最后按FOB條件簽定合同,買賣雙方在所承擔的責任\費用和風險方面有什么差別?5/9/202417《國際貿(mào)易實務我國北京A公司擬向美國紐約B公司出口某商品50000箱，B公司提出按FOB新港條件成交，而A公司則提出采用FCA北京的條件就。試分析A公司和B公司各自提出上述成交的原因。5/9/202418《國際貿(mào)易實務出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”，買方收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)貨物部分制造工序為機械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，對方要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由是：1該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，而且關鍵工序完全采用手工；2該交易是經(jīng)買方當面先看樣品成交的，并且實際貨物品質(zhì)又與樣品一致，因此應認為所交貨物與商定的品質(zhì)一致。請分析：此筆交易爭議的責任在誰？應如何處理？5/9/202419《國際貿(mào)易實務我國某出口公司與日本一商人按每公噸500美圓CIF東京成交某農(nóng)產(chǎn)品200公噸，合同規(guī)定：每袋包裝25公斤，雙線新麻袋包裝，信用證付款方式。該公司憑證裝運出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。事后對方來電稱：該公司所交貨物扣除皮重后實際到貨不足200公噸，要求按凈重計算價格，退回因短量多收的貨款。我公司則以合同未規(guī)定按凈重計價為由拒絕退款。試問該公司做法是否可行？為什么？5/9/202420《國際貿(mào)易實務某公司外售杏脯1.5公噸，合同規(guī)定紙箱裝，每箱15公斤（內(nèi)裝15小盒，每小盒1公斤）。交貨時，由于此種包裝的貨物短缺，于是便將小包裝（每箱仍為15公斤，但內(nèi)裝30小盒，每小盒0.5公斤）貨物發(fā)出。到貨后對方以包裝不符為由拒絕收貨。賣方則認為數(shù)量完全相符，要求買方付款。你認為責任在誰？應如何處理？5/9/202421《國際貿(mào)易實務一．我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同規(guī)定1月至6月按月等量裝運，每月2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時開來信用證，證上總金額與總數(shù)量均與合同相符，但裝運條款規(guī)定為“最遲裝運期6月30日，分數(shù)批裝運?！蔽曳?月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱?？蛻舭l(fā)現(xiàn)后向我提出異議。你認為我方這樣做是否可以？為什么？5/9/202422《國際貿(mào)易實務有一份合同，出售中國晶晶米10000公噸。合同規(guī)定：“自2月份開始，每月裝船1000公噸，分10批交貨?！辟u方從2月開始交貨，但交至第五批大米時，大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用。因而買方以此為理由，主張以后各批交貨應撤銷。問：（1）上述情況，買方有無這種權利，為什么？（2）若此份合同交易的是一套大型成套設備，再發(fā)生第五批品質(zhì)不符，買方又有無這種權利，為什么？（3）若此筆交易是憑信用證方式付款，賣方第五批交貨違反了交貨期，買方有無這種權利，為什么？5/9/202423《國際貿(mào)易實務某公司以CFR上海從國外進口一批貨物，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時向中國人民保險公司投保水漬險，后來由于國內(nèi)用戶發(fā)生變更，我進口公司通知承運人貨改卸黃浦港。在貨由黃浦港裝火車往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損，我進口公司據(jù)此向保險公司索賠但遭拒絕。保險公司拒賠有無道理？說明理由。5/9/202424《國際貿(mào)易實務我出口企業(yè)收到國外開來的不可撤銷信用證1份，由設在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運后，正擬將有關單據(jù)交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務。對此，你認為我方應如何處理好？說明理由。5/9/202425《國際貿(mào)易實務我某公司向國外某商進口一批鋼材，貨物分兩批裝運，支付方式為不可撤銷即期信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。我方在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符和合同，因而要求開證行對第二份信用證項下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行拒絕。你認為開證行這樣做是否有理？5/9/202426《國際貿(mào)易實務某外貿(mào)公司出口貨物一批，數(shù)量為1000公噸，每公噸USD65CIFRotterdam，國外買方通過開證行按時開來信用證，該證規(guī)定：總金額不得超過USD65000,有效期為7月31日。證內(nèi)注明按《UCP500》辦理。外貿(mào)公司于7月4日將貨物裝船完畢，取得提單，簽發(fā)日期為7月4日。試問：（1）外貿(mào)公司最遲應在何日將單據(jù)送交銀行議付？為什么？（2）本批貨物最多、最少能交多少公噸？為什么？5/9/202427《國際貿(mào)易實務我某出口公司與外商就某商品按CIF、即期信用證付款條件達成一項數(shù)量較大的出口合同，合同規(guī)定11月裝運，但未規(guī)定具體開證日期，后因該商品市場價格趨降，外商便拖延開證。我方為防止延誤裝運期，從10月中旬起即多次電催開證，終于使該商在11月16日開來了信用證。但由于該商品開證太晚，使我方安排裝運發(fā)生困難，遂要求對方對信用證的裝運期和議付有效期進行修改，分別推遲一個月。但外商拒不同意，并以我方未能按期裝運為由，單方面宣布解除合同，我方也就此作罷。試分析我方如此處理是否適當，應從中吸取哪些教訓？5/9/202428《國際貿(mào)易實務我國A公司向巴基斯坦B公司以CIF條件出口貨物一批。國外來證中單據(jù)條款規(guī)定：“商業(yè)發(fā)票一式兩份；全套清潔已裝船提單，注明‘運費預付’，作成指示抬頭空白背書；保險單一式兩份，根據(jù)中國人民保險公司1981年1月1日海洋運輸貨物保險條款投保一切險和戰(zhàn)爭險”。信用證內(nèi)并注明“按《UCP500辦理》”。A公司在信用證規(guī)定的裝運期限內(nèi)將貨物裝上船，并于到期日前向議付行交單議付，議付行隨即向開證行寄單索賠。開證行收到單據(jù)后來電表示拒絕付款，其理由是單證有下列不符：（1）商業(yè)發(fā)票上沒有受益人的簽字；（2）正本提單是以一份組成，不符和全套要求；（3）保險單上的保險金額與發(fā)票金額相等，因此，投保金額不足。試分析開證行單證不符的理由是否成立？并說明理由。5/9/202429《國際貿(mào)易實務交易磋商的程序我A公司向國外B公司發(fā)實盤，限6月10日前復到有效,B公司于6月8日來電要求降價，A公司于9日與另一家公司達成交易。同一天（9日），B公司又來電要求撤回8日還盤，全部接受原發(fā)盤的條件。A公司以貨已出售為由予以拒絕。B公司聲稱其接受是在我方發(fā)盤的有效期內(nèi)作出，要求A公司履約。試分析B公司的要求是否合理，為什么？5/9/202430《國際貿(mào)易實務賣方甲在今年三月向貿(mào)易商乙發(fā)實盤，乙轉(zhuǎn)至客戶丙確認接受。寄回的確認書因投遞原因于七月初才送達賣方，此時貨價已猛漲幾倍，雙方發(fā)生糾紛。請分析：本契約是否有效？賣方能否要求加價？為什麼？5/9/202431《國際貿(mào)易實務商品的品質(zhì)條款我國內(nèi)某單位向英國出口一批大豆，合同規(guī)定水份最高含量為14%，雜質(zhì)不超過2.5%。成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后又電告對方：成交貨物與樣品相似。當貨物抵達英國后，買方提出貨物與樣品不符，并出具相應證書證明貨物的質(zhì)量比樣品低10%以此要求我方賠償15000英鎊的損失。請問：我方能否以該項交易并非憑樣品買賣而不予理賠？為什么？5/9/202432《國際貿(mào)易實務合同的數(shù)量條款國內(nèi)某公司出口至俄羅斯黃豆一批，合同的數(shù)量條款規(guī)定：每袋凈重100公斤，共1000袋，合計100公噸。貨抵俄羅斯后，經(jīng)檢驗，黃豆每袋僅重96公斤，1000袋合計96公噸。適值黃豆價格下跌，俄羅斯客戶以單貨不符為由提出降價5%的要求，否則拒收。請問買方的要求是否合理，為什么？5/9/202433《國際貿(mào)易實務出口彩電4000臺，裝運時發(fā)現(xiàn)庫存僅剩3900臺，賣方若以這3900臺交貨，是否構成違約？出口彩電4000臺，裝運時發(fā)現(xiàn)僅存3900臺，請問賣方能否沿引5%的增減幅度以3900臺彩電交貨，為什麼？5/9/202434《國際貿(mào)易實務合同的包裝條款 菲律賓客戶與上海某自行車廠洽談進口“永久牌”自行車10000輛，但要求我方改用“劍”牌商標，并在包裝上不得注明“MadeInChina”字樣。買方為何提出這種要求？我方能否接受？為什么？5/9/202435《國際貿(mào)易實務 出口商品已刷制嘜頭，目的港通關時，海關未發(fā)現(xiàn)而要求買方補制，買方照辦后要求我方賠償其支出的費用。對此我方應如何處理？ABCLondonNos.1-105/9/202436《國際貿(mào)易實務 我方按CIF“卸到岸上”條件對外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊以“賣方需將貨物運到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務”為由拒付貨款。請分析買方拒付的理由是否合理？我方應如何處理？價格條款5/9/202437《國際貿(mào)易實務判斷下列我方出口單價的寫法是否正確，如有誤，請更正并說明理由。（1）、每箱35美元CIF美國（2）、每噸7500日元CIF3%大阪（3）、每打75元FOB倫敦（4）、每噸600英鎊CFRC上海（5）、785元FCA鹿特丹5/9/202438《國際貿(mào)易實務 海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機，航行中遇大風浪襲擊，450臺拖拉機被卷入海中，海輪嚴重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的550臺拖拉機全部拋入海中。請問：這1000臺拖拉機的損失屬于何種性質(zhì)？保險條款5/9/202439《國際貿(mào)易實務 有一臺精密儀器價值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動而使儀器受損。事后經(jīng)專家檢驗，修復費用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣2000美元。問該儀器屬于何種損失？5/9/202440《國際貿(mào)易實務 有批貨物已投保了平安險，該貨在裝船過程中有8件落海，其中5件因打撈及時，僅造成部分損失，其余3件全部滅失。在這種情況下保險公司應賠償幾件貨物？5/9/202441《國際貿(mào)易實務 一批貨物已投保了平安險，分裝兩艘貨輪駛往目的港。一艘貨輪在航行中遇暴風雨襲擊，船身顛簸，貨物相互碰撞而發(fā)生部分損失；另一艘貨輪在航行中則與流冰碰撞，貨物也發(fā)生了部分損失。請問：保險公司對于這兩次的損失是否都應給予賠償？5/9/202442《國際貿(mào)易實務 上海某單位以CIF條件從國外進口某貨物一批，賣方已代辦了一切險。該批貨物在上海卸貨后，當晚在碼頭被偷竊。買方能否向保險公司要求賠償？5/9/202443《國際貿(mào)易實務一批貨物已經(jīng)按發(fā)票總值的110%投保了平安險。貨輪在航行途中于5月3日遇暴風雨襲擊，該批貨物受到部分水滯，損失貨值1000元人民幣；該輪在繼續(xù)航行中又于5月8日觸礁，貨物再次發(fā)生部分損失，損失額亦為100元人民幣。在這種情況下，保險公司應賠償多少錢？為什么？

5/9/202444《國際貿(mào)易實務支付條款 出口方委托銀行以遠期付款交單方式向進口方代收貨款。貨到目的地后，進口方憑信托收據(jù)向代收行借取了全套貨運單據(jù)先行提貨銷售，但因經(jīng)營不善而虧損，無法向銀行支付貨款。至此，出口方應向何方追償？為什么？5/9/202445《國際貿(mào)易實務 有一張可撤銷信用證，金額為10萬美元，允許分批裝船分批付款。受益人已裝出5萬美元的貨物，議付行在議付了5萬美元貨款后的第二天，才收到開證銀行撤銷該信用證的電報通知。請問：開證行對已經(jīng)議付的5萬美元能否拒付？5/9/202446《國際貿(mào)易實務 CIF出口合同規(guī)定9月份裝船，買方開來的信用證規(guī)定，裝船時間不得遲于9月20日。因船源關系，賣方無法在9月20日以前裝船，于是立即去電要求買方將裝船時間延長至10月20日，買方來電表示同意，但我方在10月15日裝船完畢，持全套單據(jù)向銀行辦理議付時卻遭銀行拒付，請問這是為什么？5/9/202447《國際貿(mào)易實務 信用證規(guī)定，裝船時間不得遲于2月1日，信用證的有效期為2月15日之前，在中國議付有效。因運輸問題，經(jīng)買方同意，開征行通知議付行裝船期修改為“不遲于2月11日”。出口方如期出運后，于2月20日備妥全套單據(jù)向銀行辦理議付，卻遭到拒付。請分析銀行拒付的原因。5/9/202448《國際貿(mào)易實務 青島某公司以CIF為條件對外出口一批貨物，買方開來了保兌信用證，該信用證規(guī)定：銀行收到符合要求的單據(jù)后付款90%，余下的10%需等貨物到達目的地后，買方通知銀行方可支付。當貨輪到達目的港外海時，接當?shù)馗蹌站滞ㄖ?，因目的港擁擠，貨輪在該港的輔助港卸貨。于是，買方以貨物未在約定港口卸貨為由，拒付余額貨款。請問：（1）買方拒付的理由是否合理，為什么？（2）出口方能否要求付款行及保兌行付款？（3）從本案中應吸取什么教訓？5/9/202449《國際貿(mào)易實務商品的檢驗 進口方委托銀行開出的信用證上規(guī)定：賣方須提交“商品凈重檢驗證書”。進口商在收到貨物后，發(fā)現(xiàn)除質(zhì)量不符外，賣方僅提供重量單。買方立即委托開證行向議付行提出拒付，但貨款已經(jīng)押出。事后，議付行向開證行催付貨款，并解釋賣方所附的重量單即為凈重檢驗證書。問：（1）、重量單與凈重檢驗證書一樣嗎？（2）、開證行能否拒付貨款給議付行？5/9/202