2024年一級建造師《（公路工程）專業(yè)工程管理與實務》沖刺備考200題（含詳解）

PAGEPAGE12024年一級建造師《（公路工程）專業(yè)工程管理與實務》沖刺備考200題（含詳解）一、單選題1.隧道供電線路布置和安裝時，瓦斯地段的輸電線必須使用（）。A、絕緣銅線B、膠皮線C、絕緣鋁線D、密封電纜答案：D解析：本題考查的是隧道通風防塵及水電作業(yè)。瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線。2.橋梁結構模板支架設計應考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設計強度計算的荷載組合是（）。2015年A、①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B、①＋②＋③＋⑥＋⑦C、①＋②＋③＋④＋⑦D、②＋③＋④＋⑥＋⑦答案：C解析：本題考查橋梁結構模板支架設計荷載的組合，需要考慮多種荷載，包括自重、新澆筑混凝土、施工人員和材料、振搗混凝土、側(cè)面模板壓力、傾倒混凝土等。而現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設計強度計算的荷載組合，應該包括①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土或鋼筋混凝土的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。因此，答案為C。3.屬于柔性結構物的擋土墻是（）。A、衡重式擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、凸折式擋土墻答案：B解析：本題主要考察的是：加筋土擋土墻工程施工技術加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結構物，能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結構物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗震結構物；節(jié)約占地，造型美觀；造價比較低，具有良好的經(jīng)濟效益。4.工程進度款支付一般按月進行結算，但規(guī)定了每月工程量最低支付限額的百分數(shù)；竣工時進行竣工結算。這種結算方式是（）。A、按月結算B、按工程量結算C、竣工后一次結算D、雙方約定的其他結算方式答案：D解析：工程價款的主要結算方式：1.按月結算。2.竣工后一次結算。3.分段結算。4.目標結算方式。5.雙方約定的其他結算方式。5.下列關于填隙碎石干法施工部分工藝先后順序，正確的是（）。A、初壓→撒布填隙料→振動壓實→攤鋪粗碎石B、攤鋪粗碎石→振動壓實→撒布填隙料→初壓C、攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動壓實D、攤鋪粗碎石→初壓→振動壓實→撒布填隙料答案：C解析：.填隙碎石的干法施工應符合下列規(guī)定：（1）初壓宜用兩輪壓路機碾壓3-4遍，使骨料穩(wěn)定就位，初壓結束時，表面應平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。（2）填隙料應采用石屑撒布機或類似的設備均勻地撒鋪在己壓穩(wěn)的骨料層上.松鋪厚度宜為25-30mm;必要時，可用人工或機械掃勻。（3）應采用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入骨料間的空隙中。無振動壓路機時，可采用重型振動板。路面兩側(cè)宜多壓2-3遍。（4）再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20-25mm,應用人工或機械掃勻。（5）同第（3）款，再次振動碾壓；局部多余的填隙料應掃除。（6）碾壓后，應對局部填隙料不足之處進行人工找補，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應將局部多余的填隙料掃除。（7）填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機碾壓1-2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面灑少量水，灑水量宜不少于3kg/m2。需分層鋪筑時，應將己壓成的填隙碎石層表面骨料外露5-10mm，然后在其上攤鋪第二層骨料，并按第（1）款第（7）款要求施。6.以下設計變更屬于重大設計變更范疇的是（）。A、超過初步設計批準概算B、連續(xù)長度2公里以上（10公里以下）的路線方案調(diào)整C、單項工程費用變化超過500萬元的變更D、變更路面結構類型、寬度和厚度答案：A解析：屬于重大設計變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結構型式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設計批準概算的。7.由基層地面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎形式是（）。A、擴大基礎B、端承摩擦樁基礎C、沉井基礎D、地下連續(xù)墻基礎答案：A解析：擴大基礎是由地基反力承擔全部上部荷載，將上部荷載通過基礎分散至基礎底面，使之滿足地基承載力和變形的要求。8.預應力混凝土的預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以（）進行校核。A、內(nèi)縮量B、伸長值C、應力值D、變形率答案：B解析：預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內(nèi)，否則應暫停張拉，待查明原因采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。9.隧道襯砌裂縫形成的原因不包括（）。2018真題A、圍巖壓力不均B、襯砌背后有空洞C、鋼筋保護層厚度大于3cmD、襯砌厚度嚴重不足答案：C解析：本題考查的是隧道襯砌病害的防治。隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有圍巖壓力不均、襯砌背后局部空洞、襯砌厚度嚴重不足、混凝土收縮、不均勻沉降及施工管理等。選項C是預防措施。參見教材。10.雙壁鋼圍堰拼焊后應進行焊接質(zhì)量檢驗及（）。A、抗拉試驗B、抗剪試驗C、水密試驗D、疲勞試驗答案：C解析：本題考查的是橋梁承臺施工。雙壁鋼圍堰拼焊后應進行焊接質(zhì)量檢驗及水密試驗。11.下列關于隧道襯砌裂縫病害防治的說法錯誤的是()。A、設計時應根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B、鋼筋保護層必須保證不小于3cmC、混凝土宜采用較大的水灰比，降低骨灰比D、混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h答案：C解析：隧道襯砌裂縫病害防治應采取以下措施：1.設計時應根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度，保證襯砌結構的安全性和穩(wěn)定性。2.施工時要嚴格控制鋼筋保護層的質(zhì)量，保證其不小于3cm，以提高襯砌結構的強度和穩(wěn)定性。3.混凝土施工時，應根據(jù)工程實際情況選取適宜的配合比，宜采用較小的水灰比和較低的骨灰比，以降低混凝土的收縮性，減少裂縫的產(chǎn)生。4.在混凝土施工過程中，應嚴格控制溫度的變化速度，不宜大于5℃/h，以防止由于溫度變化過大而產(chǎn)生的裂縫。因此，選項C的說法是錯誤的。12.下列關于隧道供電電壓要求，錯誤的是（）。A、應采用220/380V三相五線系統(tǒng)B、動力設備應采用三相380VC、瓦斯地段不得超過220VD、手提作業(yè)燈為12～24V答案：C13.公路供配電線路構成中，下列選項中錯誤的是（）。A、10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路B、10kV高壓線路只能采用電纜線路C、低壓配電線路一般采用電纜線路D、按電壓等級可分為10kV高壓線路、380/220V低壓配電線路答案：B解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)的主要構成與功能。10kV高壓線路可采用電纜線路或架空電線路。14.在對預應力筋進行拉伸試驗中,應同時測定其（）。A、硬度B、抗剪強度C、密度D、彈性模量答案：D解析：預應力筋的實際強度不得低于現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。預應力筋的試驗方法應按現(xiàn)行國家標準的規(guī)定執(zhí)行。用作拉伸試驗的試件，不允許進行任何形式的加工。在對預應力筋進行拉伸試驗中，應同時測定其彈性模量。15.在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制（）。A、支架基礎B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降答案：D解析：橋梁上部結構施工中常見質(zhì)量控制關鍵點（2）連續(xù)梁橋①支架施工：支架沉降量的控制。16.下列關于石砌墩臺施工的說法錯誤的是()。A、石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的B、漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺身、基礎、鑲面C、漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程D、漿砌塊石一般用于應力要求大于漿砌片石砌體強度的墩臺答案：B解析：石砌墩臺系用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑，石料與砂漿的規(guī)格要符合有關規(guī)定。漿砲片石一般適用于高度小于6m的墩臺身、基礎、鑲面以及各式墩臺身填腹；漿砌塊石一般用于高度大于6m的墩臺身、鑲面或應力要求大于漿砌片石砌體強度的墩臺；漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程以及有整齊美觀要求的橋墩臺身等。17.公路隧道圍巖分為（）級。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：表1B414011隧道巖石分為六級。18.后張法預制梁，當預制梁跨度大于（）m時，要按規(guī)定設置反拱。A、10B、20C、30D、40答案：B解析：根據(jù)《公路梁橋預制法施工規(guī)范》JT/T340-2011，當預制梁跨度大于20m時，應按規(guī)定設置反拱。因此，選項B是正確答案。19.無機結合料基層路拌法施工中關于接縫的處理，下列敘述中錯誤的是（）A、同日施工的兩工作段銜接處應采用搭接B、應該避免縱向接縫C、縱縫必須垂直相接D、縱縫可以垂直相接也可以斜接答案：D解析：同日施工的兩工作段銜接處應采用搭接，應該避免縱向接縫，縱縫必須垂直相接。因此，選項D是錯誤的。20.卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度標準值的（）。2017真題A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D解析：拱石卸落前，砂漿的強度應達到設計強度標準值的85%以上。因此，選項D是正確答案。21.橋梁的監(jiān)測方式不包括（）。A、人工監(jiān)測B、自動監(jiān)測C、聯(lián)合監(jiān)測D、動態(tài)監(jiān)測答案：D解析：本題考查的是橋梁監(jiān)測。橋梁的監(jiān)測方式：人工監(jiān)測、自動監(jiān)測、聯(lián)合監(jiān)測。22.關于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。2015年A、每年開展一次定期評價工作B、施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C、聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應扣分D、因企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級也相應升級答案：D解析：公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。23.關于雨期開挖路塹的說法，正確的是（）。2012年A、挖方邊坡宜一次挖到設計標高B、炮眼應盡量水平布置C、邊坡應按設計坡度自下而上層層刷坡D、土質(zhì)路塹挖至離設計標高20cm時應停止開挖答案：B解析：A選項錯誤，因為挖方邊坡應分層開挖，且每層挖土深度不超過1.5m。B選項正確，因為炮眼應盡量水平布置，以使炮眼利用率高，同時也便于形成平整的工作面。C選項錯誤，因為邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡。D選項錯誤，因為土質(zhì)路塹挖至離設計標高10cm時應停止開挖，以免擾動超挖。因此，正確答案是B。24.瀝青路面封層的作用是（）。A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好B、使瀝青層與瀝青層之間結合良好C、瀝青結構層與結構物完全粘結成一個整體D、封閉表面空隙，防止水分浸入答案：D解析：層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。故本題不選B。粘層的作用：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體。故本題不選C。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹危部梢圆捎萌榛癁r青稀漿封層。25.下列關于路基安全管理正確的是（）。A、路塹邊坡有加固工程的土質(zhì)邊坡在開挖后應在2周內(nèi)完成加固B、爆破器材運輸保管施工操作等應按有關規(guī)定嚴格執(zhí)行，雷雨季節(jié)應采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法，放炮前設專人警戒，定時爆破，不得用石塊覆蓋炮孔，爆破后5分鐘后才能進入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石D、錨索張拉時，千斤頂后區(qū)域方嚴禁站人。答案：D解析：有加固工程的土質(zhì)邊坡在開挖后應在1周內(nèi)完成加固.雷雨季節(jié)應采用非電起爆法。爆破后15min后才能進入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。26.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為（）。2013年A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B解析：本題考查懸索橋主纜施工的工序。懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。根據(jù)施工工序的邏輯順序，正確的施工工序應為：①→②→③→④→⑤，故選項A、C、D均不正確。而選項B的施工工序為：⑤→②→①→④→③，符合邏輯順序，故選B。因此，本題答案為B。27.下列不屬于"隧道照明控制系統(tǒng)的功能"的選項是()。A、合理地設置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應，保證行車安全B、養(yǎng)護工作所需照明C、并根據(jù)洞外的照度變化，交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)D、節(jié)約用電，降低運營費用答案：B解析：隧道照明控制系統(tǒng)的功能與構成：設置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。28.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2009年版），組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。2012年A、①一②一③一④B、③一①一②一④C、②一③一④一①D、②一①一③一④答案：D解析：解釋合同文件的優(yōu)先順序：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條成。7.技術規(guī)范。8.圖紙。9.已標價工程量清單。10.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。11.其他合同文件。29.濕陷性黃土地基的換填土處理中，挖除一定深度濕陷性黃土，換以合乎要求的土或灰土分層填筑，（）夯實。A、整體B、分層C、無需D、兩次答案：B解析：本題考查的是濕陷性黃土的工程特性及其地基的處理措施。挖除一定深度濕陷性黃土，換以合乎要求的土或灰土分層填筑，分層夯實。30.某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是（）。A、新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足B、同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C、路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D、路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm答案：A解析：基縱向開裂甚至形成錯臺（一）原因分析1.清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。2.溝、塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實度不足。3.路基壓實不均。4.舊路利用路段，新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足。5.半填半挖路段未按規(guī)范要求設置臺階并壓實。6.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑。7.高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動而產(chǎn)生滑坡，最終導致縱向開裂。31.填石路基采用強力夯實施工時，填補夯坑的填料應選用（）。A、碎石土B、砂性土C、軟質(zhì)石料D、與路基同類型石質(zhì)填料答案：D解析：在強力夯實法中，每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補。32.路基邊緣壓實度不足的原因不包括（）。A、壓實機具碾壓不到邊B、路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠C、采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶D、路基基底存在軟土且厚度不均答案：D解析：基邊緣壓實度不足的原因：（1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；（2）壓實機具碾壓不到邊；（3）路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠；（4）采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶。33.隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及（）檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風機的運轉(zhuǎn)。A、溫度檢測器B、壓力檢測器C、風速風向檢測器D、亮度檢測器答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構成與功能。通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風，同時控制風機的運行臺數(shù)、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行。34.下列選項，不屬于公路橋涵設計采用的作用的是（）。A、永久作用B、固定作用C、可變作用D、偶然作用答案：B解析：本題考查的是橋梁計算荷載。公路橋涵設計采用的作用分為永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用四類。35.水泥混凝土路面的養(yǎng)護時間應根據(jù)（）而定。A、抗壓強度B、溫度與濕度C、彎拉強度D、施工方法答案：C解析：水泥混凝土路面施工中混凝土路面的養(yǎng)護，養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強工的80%，應特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護。36.掛籃在行走和澆筑混凝土狀態(tài)時的安全系數(shù)，均不應小于（）。A、1B、2C、5D、8答案：B解析：掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應小于2。37.用做路面和橋面混凝土的粗集料中，碎石最大公稱粒徑不應大于（）mm。A、19B、26.5C、31.5D、35答案：C解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。碎石最大公稱粒徑不應大于31.5mm。38.（2020年真題）軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應不大于（）mm。A、3B、5C、8D、10答案：B解析：P18-34施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應不大于10~15mm，坡腳水平位移速率24h應不大于5mm。應結合沉降和位移觀測結果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應以水平位移控制為主，超過標準應立即停止填筑。39.水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。2013年A、物料儲存系統(tǒng)B、物料稱量系統(tǒng)C、烘干加熱系統(tǒng)D、攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)答案：C解析：混凝土攪拌站主要由物料儲存系統(tǒng)、物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、拌和主機和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設施構成。40.隧道的主體建筑物包括（）。A、洞身襯砌和照明、通風B、洞身襯砌和照明、安全設備C、洞身襯砌和洞門建筑D、洞身襯砌和照明、排水設施答案：C解析：本題考查的是公路隧道的構造。隧道由主體構造物和附屬構造物兩大類組成。主體構造物通常指洞身襯砌和洞門構造物。41.發(fā)包人應在監(jiān)理人出具交工付款證書的（）d內(nèi)，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A、7B、14C、21D、28答案：D解析：監(jiān)理人在收到承包人提交的竣工付款申請單后的14天內(nèi)完成核查，提出發(fā)包人到期應支付給承包人的價教送發(fā)包人審核并抄送承包人。發(fā)包人應在收到后28天內(nèi)審核完畢，由監(jiān)理人向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認的竣工付款證書。監(jiān)理人未在約定時間內(nèi)核查，又未提出具體意見的，視為承包人提交的竣工付款申請單己經(jīng)監(jiān)理人核査同意。發(fā)包人未在約定時間內(nèi)審核又未提出具體意見的，監(jiān)理人提出發(fā)包人到期應支付給承包人的價款視為己經(jīng)發(fā)包人同意。42.就地澆筑梁（板）的實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A、長度B、混凝土強度C、橫坡D、平整度答案：B解析：就地澆筑梁（板）的實測項目有：混凝土強度（△）、軸線偏位（△）、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長度、與相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度。43.下列應灑布粘層的是（）。A、半剛性機層上鋪筑瀝青層B、瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間D、多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部答案：B解析：本題考查的是粘層施工技術。粘層的作用與適用條件：（1）粘層的作用：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體。（2）符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水進水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。44.下列關于質(zhì)量事故的說法錯誤的是（）。A、特別重大質(zhì)量事故是指造成直接經(jīng)濟損失損失1億元以上的事故B、公路水運建設工程質(zhì)量事故分為特別重大.重大.較大和一般質(zhì)量事故四個等級C、一般質(zhì)量事故是指1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故D、特長隧道結構坍塌是重大質(zhì)量事故答案：C解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量事故管理相關規(guī)定。一般質(zhì)量事故是指造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上1000萬元以下的事故。45.（2020年真題）工程項目的“計劃成本偏差”等于()。A、施工圖預算成本-責任目標成本B、施工圖預算成本-投標計劃成本C、施工預算成本-責任目標成本D、施工預算成本-投標計劃成本答案：C解析：P376-378計劃成本偏差=施工預算成本-責任目標成本46.下列施工機械中，不適用開挖溝的是（）。A、平地機B、鏟運機C、推土機D、挖掘機答案：B解析：47.橋梁上部結構轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架、撤錨合龍、轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)盤封固，正確的工藝順序是（）。A、轉(zhuǎn)盤封固→轉(zhuǎn)動→脫架→撤錨合龍B、轉(zhuǎn)盤封固→轉(zhuǎn)動→撤錨合龍→脫架C、轉(zhuǎn)動→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍→脫架D、脫架→轉(zhuǎn)動→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍答案：D解析：本題考查的是橋梁上部結構轉(zhuǎn)體施工。轉(zhuǎn)體施工工藝包括：脫架→轉(zhuǎn)動→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍。48.瀝青路面施工中，當缺乏所需標號的瀝青時進行施工，錯誤的說法是（）。A、可采用不同標號摻配的調(diào)合瀝青B、摻配的調(diào)合瀝青的其摻配比例由試驗決定C、摻配后的瀝青質(zhì)量應符合“道路石油瀝青技術要求”D、必須采用更高標號的瀝青進行替代答案：D解析：青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結構層中的層位及受力特點、施工方法等，結合當?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術論證后確定。當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗決定。摻配后的瀝青質(zhì)量應符合表1B412022-2的要求。49.相比較而言，適用于100m以內(nèi)的短距離運土的設備是（）。A、拖式鏟運機B、自行式鏟運機C、裝載機、翻斗車D、推土機答案：D解析：推土機一般適用于季節(jié)性較強、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境。主要用于50—100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運機與挖裝機械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。50.采用挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是()。A、路塹土方開挖中最常采用的是反鏟挖掘機B、反鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高C、正鏟工作面的高度一般不應小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率D、正鏟挖掘機不適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹答案：C解析：2020/考查土質(zhì)路塹施工技術。采用挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)時，以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多。正鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活、回轉(zhuǎn)速度快、工作效率高，特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過高則易塌方損傷機具。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。51.可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、重型擊實試驗法D、核子密度濕度儀法答案：C解析：測定最佳含水量的試驗方法通常有：（1）輕型、重型擊實試驗；（2）振動臺法；（3）表面振動擊實儀法。52.為保護開挖限界以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是（）。2012年A、預裂爆破B、光面爆破C、微差爆破D、硐室爆破答案：A解析：本題考查的是爆破方法的選擇。根據(jù)題干中的“保護開挖限界以外山體，使擬爆體與山體分開”，可以得出需要采用一種能夠控制爆破范圍的方法。而預裂爆破正是一種能夠在爆破前預先形成裂隙，控制爆破范圍的方法，因此選項A為正確答案。光面爆破、微差爆破和硐室爆破均不能有效控制爆破范圍，因此不是本題的正確答案。53.屬于橋梁附屬設施的是（）。A、錐形護坡B、橋墩C、橋跨結構D、基礎答案：A解析：橋梁由上部結構、下部結構、支座系統(tǒng)和附屬設施四個基本部分組成。上部結構通常又稱為橋跨結構，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結構；下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。54.由建設單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。A、竣工驗收B、中間交工驗收C、交工驗收D、工序驗收答案：C解析：交工驗收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量，對各參建單位工作進行初步評價。55.公路高程測量應采用（）測量。A、水準B、三角高程C、GPS高程D、全站儀高程答案：A解析：路高程測量應采用水準測量。在水準測量確有困難的地段，四、五等水準測量可以采用三角高程測量，采用三角高程測量時，起訖點應為高一個等級的控制點。高程異常變化平緩的地區(qū)可使用GPS測量的方法進行，但應對作業(yè)成果進行充分的檢核。56.高速公路、一級公路、二級公路等采用中等膨脹土用作路床填料時，應作摻灰改性處理。改性處理后要求脹縮總率不超過（）%。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7答案：D解析：膨脹土是指天然含水量大、具有較大孔隙率、浸水后體積膨脹、失水后體積收縮的土。脹縮總率是衡量土體在浸水或失水時體積變化的程度，即脹縮性的指標。膨脹土地區(qū)常形成膨脹土二元結構體。在改性處理時，我們需要將其脹縮性降低，以達到適應于工程使用的目的。對于膨脹土的改性處理，目前還沒有較好的方法，常用的方法有摻灰處理和化學處理等。其中，摻灰處理是將石灰或其他固化劑摻入膨脹土中，通過石灰與土體中的水化反應和離子交換反應，提高土體的強度和穩(wěn)定性，降低脹縮性。摻灰改性后的脹縮率應小于7%。因此，正確答案是D，即脹縮總率不超過7%。57.可在冬期進行路基施工的工程項目是（）。A、一級公路的土路基開挖B、挖掘填方地段的臺階C、巖石地段的路塹開挖D、整修路基邊坡答案：C解析：路基施工可冬期進行的工程項目1．泥沼地帶河湖凍結到一定深度后，如需換土時可趁凍結期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2．含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結期開挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。4．巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。58.公路工程造價組成中，材料的檢驗試驗費屬于（）。2012年A、直接工程費B、其他工程費C、研究試驗費D、基本預備費答案：B解析：材料的檢驗試驗費屬于施工輔助費，而施工輔助費屬于其他工程費。因此材料的檢驗試驗費也屬于其他工程費。59.在合同履行過程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯誤的是（）A、經(jīng)檢查認為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議B、認為難以實施此項變更，應立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因并附詳細依據(jù)C、認為可以實施的，立即著手實施D、認為難以實施此項變更的，應立即無理由拒絕答案：D解析：在合同履行過程中，當監(jiān)理人提出變更指示時，承包人的做法應當符合合同約定。根據(jù)題目給出的選項，只有D選項中的做法是不正確的。根據(jù)合同條款，如果承包人認為變更難以實施，可以向監(jiān)理工程師說明原因并附詳細依據(jù)，而不是無理由地拒絕。因此，正確答案是D。60.屬于公路路基直接防護中的圬工防護是（）。A、框格防護B、掛（土工）網(wǎng)式坡面防護C、水泥混凝土空心塊護坡D、抹面防護答案：D解析：本題考查的是路基防護工程類型。圬土防護有噴漿和噴射混凝土防護，干砌片石護坡，漿砌片（卵）石護坡，護面墻防護，錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡，封面，捶面。框格防護、水泥混凝土空心塊護坡屬于骨架植物防護，選項A、C錯誤。選項B屬于土工織物防護。61.瀝青面層的細集料不包括（）。A、機制砂B、礦粉C、天然砂D、石屑答案：B解析：.瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。62.關于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是（）。A、主梁為多點彈性支承B、主梁高跨比小，自重輕C、斜拉索相當于減小了偏心距的體外索D、斜拉索的水平分力相當于梁體混凝土的預壓力答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結構分類和受力特點。斜拉索相當于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力，節(jié)約鋼材。63.干線傳輸系統(tǒng)主要由()組成。A.SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)、光纖線路終端設備(OLT)、光纜和網(wǎng)管設備組成A、SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)、光纖網(wǎng)絡單元設備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設備組成B、光纖線路終端設備(OLT)、光纖網(wǎng)絡單元設備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設備組成C、SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)、再生器中繼(RED、光纜和網(wǎng)管設備組成答案：D解析：干線傳輸系統(tǒng)主要由光纜和網(wǎng)管設備組成，用于傳輸信號和進行網(wǎng)絡管理。選項A中，光纖線路終端設備(OLT)是接入側(cè)設備，不是干線傳輸系統(tǒng)的主要組成部分。選項B中，光纖網(wǎng)絡單元設備(ONU)是接入側(cè)設備，也不符合題意。選項C中，再生器中繼(RE)用于中繼傳輸信號，雖然對信號有一定的處理作用，但并非干線傳輸系統(tǒng)的核心組成部分。因此，正確的答案是D，即干線傳輸系統(tǒng)主要由SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)、光纜和網(wǎng)管設備組成。這是因為SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)用于傳輸信號，而光纜作為主要的傳輸介質(zhì)，將信號從一處傳輸?shù)搅硪惶?，網(wǎng)管設備則用于網(wǎng)絡管理，保證網(wǎng)絡的正常運行。64.下列隧道施工通風方式中，錯誤的是（）。2017真題A、風管式通風B、巷道式通風C、通道式通風D、風墻式通風答案：C解析：本題考查的是隧道通風防塵及水電作業(yè)。實施機械通風，必須具有通風機和風道，按照風道的類型和通風安裝位置，有如下幾種通風方式：風管式通風、巷道式通風和風墻式通風。參見教材。65.水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是（）。A、斷板B、板底脫空C、龜裂D、唧泥答案：C解析：龜裂主要原因是水泥混凝土路面澆筑后，考前表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮。66.軟土地基處理中，地基隔離墻分為防滲型和（）。A、透水型B、隔離型C、支擋型D、防護型答案：C解析：地基隔離墻主要作用是防止相鄰地基之間的相互擠壓，以及防止填土擠壓地基，造成地基隆起或損壞。根據(jù)題目給出的選項，防滲型和支擋型都是隔離墻的功能，但是根據(jù)軟土地基處理的目的和隔離墻的常見作用，支擋型更符合隔離墻的設計初衷。因此，選項C是正確答案。67.隧道圍巖為I?III級的中小跨度隧道，宜采用（）。A、全斷面B、預留核心土法C、中導洞法D、雙側(cè)壁導坑法答案：A解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式、適用范圍、開挖要求及超欠挖控制。全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。68.礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料稱為（）。A、砂粒式瀝青混合料B、細粒式瀝青混合料C、中粒式瀝青混合料D、粗粒式瀝青混合料答案：B解析：本題主要考察：礦料粒徑分類細粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料。69.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A、打入套管B、機具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：袋裝砂井按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。70.關于變壓器、箱式變電所安裝要求的說法中，錯誤的是()。A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應接地(PA、B、油浸變壓器運到現(xiàn)場后，滿2個月內(nèi)不能安裝時，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油C、除廠家有規(guī)定外，1000kVA變壓器應做器身檢查D、變壓器的低壓側(cè)中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接答案：B解析：變壓器、箱式變電所的安裝要求：(1)變壓器的低壓側(cè)中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接；變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應接地(PE)。(2)油浸變壓器運到現(xiàn)場后，3個月內(nèi)不能安裝時，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。(3)除廠家有規(guī)定外，1000kVA以上變壓器應做器身檢查。(4)變壓器的交接試驗應符合相關規(guī)定。71.某二級公路高程控制測量等級應為（）。A、二等B、三等C、四等D、五等答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測量工作要求。二、三、四級公路的高程控制測量等級應為五等。72.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于（）m。A、0.8B、1C、1.5D、1.2答案：A解析：本題考查的是公路隧道逃生與救援。軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。73.瀝青表面處治通常采用（）施工。A、場拌法B、平行作業(yè)法C、層鋪法D、中心站法答案：C解析：瀝青表面處治是指用瀝青和細粒土或中粒土、粗粒土等材料按一定比例拌和，鋪筑成具有一定厚度的瀝青混合料面層。根據(jù)施工方法的不同，瀝青表面處治可分為層鋪法、拌合法和澆灑法三種。其中，層鋪法是采用層鋪法施工，是目前最常用的瀝青表面處治施工方法。因此，選項C是正確的答案。74.下列計劃中，不屬于資源計劃的是（）。A、勞動力計劃B、施工進度計劃C、材料計劃D、施工機械設備計劃答案：B解析：各項資源需求計劃根據(jù)已確定的施工進度計劃，編制各項資源需求及進場計劃，主要有:（1）勞動力需求計劃。（2）材料需求計劃。（3）施工機械設備需求計劃。（4）資金需求計劃。75.塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A、拔出導管B、隔斷塑料排水板C、機具就位D、塑料排水板穿靴答案：D解析：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。76.地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為（）。A、抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式B、樁排式、壁板式、組合式C、樁排式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式D、樁排式、壁板式、回轉(zhuǎn)式答案：A解析：本題考核的是地下連續(xù)墻的分類。地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式。77.生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人初次安全培訓時間不得少于（）學時。A、24B、32C、12D、36答案：B解析：根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓規(guī)定》（原國家安全監(jiān)管總局令第80號）第九條，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人安全培訓合格證書有效期為5年。生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人應當在有效期屆滿前1個月內(nèi)按照規(guī)定完成再培訓。生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人安全培訓應當結合生產(chǎn)經(jīng)營單位特點，針對性和實用性很強。因此，答案為B，即32學時。78.炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是（）。A、藥壺炮B、鋼釬炮C、貓洞炮D、洞室炮答案：B解析：019版教材P4鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。藥壺炮是指在深2.5～3.,0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進行爆炸的一種方法。洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。79.隧道初期支護施工中，施工現(xiàn)場噴射混凝土的工藝中使用較多的是（）。A、干噴法B、潮噴法C、濕噴法D、混合噴射法答案：C解析：隧道初期支護施工中，施工現(xiàn)場噴射混凝土的工藝主要有干噴、濕噴、潮噴、混合噴。其中使用較多的是濕噴法。80.隧道監(jiān)控量測時，當位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖（）。A、剛剛穩(wěn)定B、已經(jīng)穩(wěn)定C、不穩(wěn)定D、已經(jīng)跨塌答案：C解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術。當位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。81.橋梁基坑施工風險控制中，當在基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：本題考查的是橋梁工程施工安全管理措施。基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。82.下列關于路基填料選擇的說法錯誤的是（）。A、含水量不適宜直接壓實的細粒土，經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料B、含草皮.樹根的土質(zhì)嚴禁作為路基填料C、有機質(zhì)土可以直接作為路基填料D、級配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：C解析：本題考查的是路基填料的選擇。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。83.關于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（）。2014年A、接頭套管內(nèi)裝防潮劑B、接頭套管內(nèi)裝接頭責任卡C、若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應用膠帶纏緊D、封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄答案：C解析：若采用熱可縮套管，加熱應均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動，熱縮后外形美觀，無燒焦等不良狀況。84.路基加高處理時，舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于（）%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達到設計高程。A、2B、3C、4D、5答案：C解析：本題考查的是路基加高施工技術要點。舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于4%的雙向橫坡，然后再分層填筑，達到設計高程。85.一級公路施工中線放樣宜采用的方法為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、GPS法答案：C解析：本題考查的是公路工程施工測量方法。高速公路、一級公路施工中線放樣宜采用坐標法。86.關于明挖擴大基礎基坑開挖的說法，錯誤的是（）。2014年A、基坑頂緣四周適當距離處應設置截水溝B、開挖機械距離基坑邊緣應大于0.5mC、基坑開挖經(jīng)過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺D、基坑自開挖起，應盡量連續(xù)施工直至基礎完成答案：B解析：開挖機械距離基坑邊緣應大于1m。87.下列模板安裝的技術要求說法錯誤的是（）。A、模板應與腳手架連接，避免引起模板變形B、安裝側(cè)模板時，應防止模板移位和凸出C、模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施D、模板安裝完畢后，應對其平面位置.頂部標高.節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查答案：A解析：本題考查的是模板的制作及安裝。模板不應與腳手架連接，避免引起模板變形。88.一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應設（）。A、粘層B、透層C、反濾層D、墊層答案：B解析：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。89.瀝青路面用料中的集料粒徑規(guī)格以（）為準。A、方孔篩B、圓孔篩C、三角形篩D、菱形篩答案：A解析：本題考查的是瀝青路面用料要求。集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準。90.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A、瀝青橡膠類B、聚氯乙烯膠泥類C、硅塑膠類D、氯丁橡膠泥類答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪碲脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。91.下列關于排水溝的施工的規(guī)定錯誤的是（）。A、排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜傲成弧線，其半徑不宜小于10mB、排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500mC、排水溝沿路線布設時，應離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于2mD、大于溝底.溝壁土的容許沖刷流速時，應采取邊溝表面加固措施答案：C解析：排水溝沿路線布設時，應離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于2m。這個說法是錯誤的。排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜傲成弧線，其半徑不宜小于10m。排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，應采取邊溝表面加固措施。因此，選項C是錯誤的答案。92.泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是（）。A、減水劑B、速凝劑C、粉煤灰D、活性礦物摻合料答案：B解析：本題考查的是泵送混凝土。泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。93.適用任何場合和層次、各個等級的路面用瀝青是（）。A、改性瀝青B、陽離子乳化瀝青C、A級道路石油瀝青答案：C解析：瀝青的等級和用途是瀝青路面材料選擇的重要因素。根據(jù)瀝青的等級和用途，選項CA級道路石油瀝青是適用于任何場合和層次、各個等級的路面用瀝青。因此，選項C是正確答案。94.下列路段中，不宜在雨期進行路基施工的是（）。A、碎礫石路段B、路塹棄方路段C、膨脹土路段D、丘陵區(qū)砂類土路段答案：C解析：粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。95.公路工程施工項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責任的承擔者，要代表企業(yè)對（）全面負責。A、監(jiān)理單位B、業(yè)主C、質(zhì)量監(jiān)督機構D、交通運輸主管部門答案：B解析：項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責任的承擔者，要代表企業(yè)對業(yè)主全面負責。96.高速公路基層用的碎石,其碎石的加工工藝應采用（）。A、顎式破碎B、錘式破碎C、反擊式破碎D、沖擊式破碎答案：C解析：選擇適當?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑應為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上。高速公路基層用碎石，應采用反擊破碎的加工工藝。97.關于公路設計變更的說法，正確的是（）。A、公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更B、公路工程重大、較大設計變更實行審批制。經(jīng)批準的設計變更最多不得變更3次C、公路工程勘察設計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議D、由于公路施工有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關責任答案：D解析：由于公路工程勘察設計、施工等有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，有關單位應當承擔相應的費用和相關責任。公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更，無較小設計變更。經(jīng)批準的設計變更一般不得再次變更。公路工程勘察設計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議。98.（2019年真題）濕式鑿巖水、風操作正確的是（）。A、先開風后開水，先關水后關風B、先開風后開水，先關風后關水C、先開水后開風，先關風后關水D、先開水后開風，先關水后關風答案：C解析：P247-249本題考查的是隧道通風防塵及水電作業(yè)。濕式鑿巖應操作正規(guī)，應先開水后開風，先關風后關水，鑿巖時機體與鉆釬方向應一致，不得擺動，以免卡斷水針。99.根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》的規(guī)定，當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到（）及以上時，應進行專項風險評估。A、Ⅰ級B、Ⅲ級C、Ⅳ級D、Ⅴ級答案：B解析：確定專項風險評估范圍?？傮w風險評估等級達到Ⅲ級（高度風險）及以上橋梁或隧道工程，應進行專項風險評估。其他風險等級的橋梁或隧道工程可視情況開展專項風險評估。100.填隙碎石施工備料時，填隙料的用量約為骨料（）的（）。A、質(zhì)量，20%～30%B、體積，20%～30%C、質(zhì)量，30%～40%D、體積，30%～40%答案：C解析：填隙碎石是一種常用的基層材料，其施工備料時需要使用填隙料。填隙料的用量約為骨料質(zhì)量的30%~40%，體積的20%~30%。因此，正確答案是C。101.關于監(jiān)控系統(tǒng)外場設備基礎安裝說法錯誤的是（）。A、基礎采用明挖法進行施工B、基礎采用C25號混凝土澆筑C、基礎接地電阻一般小于10ΩD、頂面預埋腳螺栓答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)主要設施的施工技術要求。基礎接地電阻一般≤4Ω，防雷接地電阻必須≤10Ω。102.“前鋒線比較法”主要適用于（）的進度計劃檢查。A、時標網(wǎng)絡圖B、“S”型曲縫C、橫道圖D、“香蕉”型曲線答案：A解析：前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標網(wǎng)絡計劃。103.插設塑料排水板可采用的設備是（）。A、潛孔鉆機B、動力螺旋鉆機C、噴粉樁機D、袋裝砂井打設機答案：D解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機施工，塑料排水板也可用插板機施工。104.工程計量的組織類型不包括（）。A、監(jiān)理工程師獨立計量B、承包人進行計量C、監(jiān)理工程師與承包人共同計量D、監(jiān)理工程師與業(yè)主共同計量答案：D解析：本題考查的是公路工程計量管理。工程計量的組織類型有：監(jiān)理工程師獨立計量、承包人進行計量、監(jiān)理工程師與承包人共同計量。105.路堤填筑前，應通過取土試驗確定填料最小強度和（）。A、最大粒徑B、平均粒徑C、BR值D、松方系數(shù)答案：A解析：本題考查的是路基填料的選擇。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。106.當驗算模板及其支架在自重和風荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A、1.3B、1.5C、1.8D、2答案：A解析：在模板及其支架的抗傾倒穩(wěn)定性的驗算中，需要考慮自重和風荷載等作用的影響。根據(jù)規(guī)范要求，模板及其支架在自重和風荷載等作用下的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。因此，選項A是正確的答案。107.路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑可以是（）。A、180mmB、160mmC、175mmD、140mm答案：D解析：本題考查的是路基填料的選擇。路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于150mm。108.隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應設置（）。A、明洞B、擋土墻C、排水溝D、仰拱答案：A解析：明洞類型：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。109.在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A、勘察合同B、設計合同C、施工合同D、供貨合同答案：C解析：公路工程（特別是大型項目）建設是一個很復雜的過程，需要涉及許多不同行業(yè)的單位，投入許多不同專業(yè)的人力以及大量的資金設備。它們之間通過合同形成了不同的經(jīng)濟關系，從而形成了復雜的合同體系（如圖1B420061-1所示）。其中，業(yè)主和承包人依法簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置“。110.下列橋墩中，不屬于梁橋輕型橋墩的是（）。A、剛性排架樁墩B、鋼筋混凝土薄壁橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、柱式橋墩答案：A解析：梁橋輕型橋墩的種類：鋼筋混凝土薄壁橋墩；柱式橋墩；鉆孔樁柱式橋墩；柔性排架樁墩。111.（2020年真題）貓道說法錯誤的是（）A、架設時應充分考慮貓道自重等因素B、貓道應對稱進行施工C、貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D、不宜用抗風纜答案：D解析：P215-221貓道形狀及各部尺寸應能滿足主纜工程施工的需要，貓道承重索設計時應充分考慮貓道自重及可能作用其上的其他荷載，承重索的安全系數(shù)不小于3.0。貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線，采用鋼絲繩時須進行預張拉消除其非彈性變形，預張拉荷載不得小于各索破斷荷載的1/2，保持60min，并進行兩次。貓道架設時的原則:貓道的架設應按照橫橋向?qū)ΨQ、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進行，且應將裸塔頂?shù)淖兾患芭まD(zhuǎn)控制在設計允許的范圍內(nèi)。為了抗風穩(wěn)定，一般設有抗風纜、抗風吊桿等抗風構件。112.可直接用作路堤填料的是（）。2012年A、石質(zhì)土B、粉質(zhì)土C、重粘土D、電石渣答案：A解析：路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。113.道路結構層局部壓實度不足，這種質(zhì)量缺陷可采用的處理方法是（）。A、整修B、返工C、綜合處理方法D、專題調(diào)研答案：A解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量缺陷處理方法。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴重影響的缺陷，如水泥混凝土結構的局部蜂窩、麻面，道路結構層的局部壓實度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關鍵性技術指標。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補處理方法最為常用。114.公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級最高的是（）。A、項目專用條款B、中標通知書C、工程量清單D、公路專用條款答案：B解析：合同文件的優(yōu)先順序：根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則8.技術規(guī)范9.圖紙。10.已標價工程量清單。11.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。12.其他合同文件。115.對于水泥混凝土路面，符合設置縱向縮縫的情形是（）。A、當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時B、當一次鋪筑寬度大于4.5m時C、每天攤鋪結束或攤鋪中斷時間超過30min時D、當一次鋪筑寬度大于4.0m時答案：B解析：縱向縮縫的設置是為了避免混凝土在熱脹冷縮的過程中產(chǎn)生橫向裂縫。當一次鋪筑寬度大于路面和硬路肩總寬度時，需要設置縱向縮縫。因此，選項B是正確的答案。116.以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A、草皮土B、生活垃圾C、腐殖質(zhì)土D、砂性土答案：D解析：2020/路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于150mm。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。3.泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可使用。117.關于特大橋、隧道、拌合站和預制場等進出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。2017真題A、預制場進出口宜采用泥結碎石路面B、隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C、特大橋進出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D、拌合站進出口宜采用級配碎石路面答案：C解析：本題考查的是便道、便橋及臨時碼頭建設。在條件允許的情況下，便道路面可采用隧道洞渣或礦渣鋪筑。特大橋、隧道洞口、拌和站和預制場等大型作業(yè)區(qū)進出便道200m范圍路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。118.適用于深水基礎施工的圍堰工程是()。A、鋼板樁圍堰B、雙壁鋼圍堰C、套箱圍堰D、土圍堰答案：B解析：雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工。119.碾壓混凝土施工可采用的施工機械為（）。A、三輥軸機組B、瀝青攤鋪機C、軌道攤鋪機D、滑模機械答案：B解析：壓混凝土的施工方式與適用范圍，碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機或灰土攤鋪機，碾壓密實成型工藝是將干硬性混凝土技術和瀝青路面攤鋪技術結合起來的復合技術。120.隧道襯砌裂縫病害的防治中，混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于（）℃。A、5B、10C、15D、20答案：A解析：拆模時的內(nèi)外溫差控制在5℃以內(nèi)，可以有效防止混凝土裂縫的產(chǎn)生。多選題1.下列屬于橋梁工程設計中偶然作用的有（）。A、溫度作用B、汽車撞擊作用C、地震作用D、混凝土收縮及徐變作用E、船舶或漂流物的撞擊作用答案：BE解析：本題考查的是橋梁計算荷載。偶然作用包括船舶的撞擊作用、汽車撞擊作用和漂流物的撞擊作用。2.關于鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。A、焊工必須經(jīng)項目部培訓且考核合格后才能上崗B、鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊C、鋼筋焊接前應先進行試焊，合格后方可正式施焊D、受力鋼筋焊接接頭應設置在內(nèi)力較小處E、受力鋼筋焊接接頭應錯開布置答案：CDE解析：本題考查的是鋼筋工程施工。選項A，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗；選項B，鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。3.橋梁總體實測項目有（）。A、橋梁跨徑B、橋面寬度C、橋長D、橋面中線偏位E、橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接答案：BCDE解析：橋面中線偏位、橋?qū)挘ê囆械篮腿诵械溃蜷L、引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。4.關于路基冬期施工說法，正確的有（）2016年A、冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應超填并壓實B、挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期填筑C、當路基填至路床底面時，應碾壓密實后停止填筑D、當天填的土必須當天完成碾壓E、挖方邊坡不應一次挖到設計線答案：ABDE解析：當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。5.專用架橋機可按（）的不同進行分類。A、移梁方式B、吊裝力式C、導梁形式D、纜索形式E、送梁方式答案：ACE解析：專用架橋機是在導梁式架橋設備基礎上，進行改善而發(fā)展起來的專用施工機械，它可按移梁方式、導梁形式以及送梁方式的不同分類。6.關于項目部駐地選址的說法，正確的有（）A、可設在靠近項目現(xiàn)場的中間位置B、可設在獨立大橋下C、應設在離集中爆破區(qū)300m以外D、可設在互通匝道區(qū)E、應設在周圍無高頻、高壓電源的位置答案：AE解析：離集中爆破區(qū)500m以外，不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通臣道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場。7.分為一級企業(yè)和二、三級企業(yè)的公路工程施工企業(yè)有（）。A、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)B、公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)C、橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)D、隧道工程專業(yè)承包企業(yè)E、公路工程施工總承包企業(yè)答案：ABCD解析：該題主要考察的是：公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級的劃分二、公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級的劃分公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關規(guī)定，結合公路工程特點，具體等級劃分如下:公路工程施工總承包企業(yè)分為特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。8.施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員應履行的職責包括（）。A、及時.如實報告生產(chǎn)安全事故并組織自救B、督促落實本單位施工安全風險管控措施C、組織或者參與本合同段施工應急救援演練D、組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓計劃E、及時排查.報告安全事故隱患，并督促落實事故隱患治理措施答案：BCE解析：本題考查的是公路工程承包人安全責任。施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專項應急預案和現(xiàn)場處置方案；（2）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況；（3）督促落實本單位施工安全風險管控措施；（4）組織或者參與本合同段施工應急救援演練；（5）檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進安全生產(chǎn)標準化建設的建議；（6）及時排查、報告安全事故隱患，并督促落實事故隱患治理措施；（7）制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為。9.根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中錯誤的有（）。A、分包單位由業(yè)主（發(fā)包人）或監(jiān)理人選擇B、分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批C、承包人可以中標后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請D、若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權向監(jiān)理人提出索賠要求E、分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)包人承擔責任答案：ACDE解析：合同管理1.承包人有權依據(jù)承包合同自主選擇符合資格的分包人。任何單位和個人不得違規(guī)指定分包。2.承包人和分包人應當按照交通運輸主管部門制定的統(tǒng)一格式依法簽訂分包合同，并履行合同約定的義務。分包合同必須遵循承包合同的各項原則，滿足承包合同中的質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保以及其他技術、經(jīng)濟等要求。承包人應在工程實施前，將經(jīng)監(jiān)理審查同意后的分包合同報發(fā)包人備案。3.承包人應當建立健全相關分包管理制度和臺賬，對分包工程的質(zhì)量、安全、進度和分包人的行為等實施全過程管理，按照本辦法規(guī)定和合同約定對分包工程的實施向發(fā)包人負責，并承擔賠償責任。分包合同不免除承包合同中規(guī)定的承包人的責任或者義務。4.分包人應當依據(jù)分包合同的約定，組織分包工程的施工，并對分包工程的質(zhì)量、安全和進度等實施有效控制。分包人對其分包的工程向承包人負責，并就所分包的工程向發(fā)包人承擔連帶責任。10.下列關于水泥混凝土路面施工方法的說法正確的有（）。A、目前通常采用的水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有小型機具鋪筑.滑模攤鋪機施工.三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土四種方法B、小型機具施工不需要大型設備，主要靠人工C、碾壓混凝土可采用瀝青攤鋪機施工D、三輥軸機組施工工藝的機械化程度高，設備投入多，技術較難掌握E、碾壓混凝土施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統(tǒng)的施工方式答案：ABC解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工方法。選項D應為三輥軸機組施工工藝的機械化程度適中，設備投人少，技術容易掌握。選項E應為小型機具施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統(tǒng)的施工方式。96。11.以下一般屬于小炮的有（）。A、鋼釬炮B、深孔爆破C、洞室炮D、貓洞炮E、用藥量1t以上的炮答案：AB解析：019版教材P4此題主要考察綜合爆破施工技術，綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t以上為大炮，1t以下為中小炮。教材上提到了洞室包括藥壺炮，而又提到了藥壺炮是小炮中最省工省藥的一種，有一些矛盾，所以改了一下題。12.公路工程竣工驗收應具備的條件包括（）。A、經(jīng)過交工驗收各標段均達到合格以上的工程B、按國家《基本建設項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關要求已編制完成竣工文件C、按規(guī)定開始編制工程竣工決算D、施工,監(jiān)理,設計,建設.監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料E、對未完工程或交工驗收時提出的修復,補救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗合格答案：ABDE解析：竣工驗收應具備的條件（1）通車試運營2年以上。（2）交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已全部處理完畢，并經(jīng)項目法人驗收合格。（3）工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通運輸主管部門或其授權單位認定。（4）竣工文件已完成“公路工程項目文件歸檔范圍”的全部內(nèi)容。（5）檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理。（6）各參建單位完成工作總結報告。（7）質(zhì)量監(jiān)督機構對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告。13.適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有（）A、頂推法B、懸臂澆筑法C、支架法D、轉(zhuǎn)體施工法E、懸臂拼裝法答案：BCDE解析：頂推法不適用于變截面連續(xù)箱梁施工14.公路建設市場信用包括公路建設從業(yè)單位的（）。A、不良行為信息B、表彰獎勵類良好行為信息C、自有及租賃設備基本情況D、資質(zhì)、資格情況E、信用評價信息答案：ABE解析：公路建設市場信用信息包括公路建設從業(yè)單位基本信息、表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息和信用評價信息。15.關于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的是（）。A、乳化瀝青碎石混合料必須采用拌合機拌合B、混合料的拌合、運輸、攤鋪應在乳液破乳之前結束C、乳化瀝青破乳之前，應完成所有碾壓工作D、拌合過程中已發(fā)生破乳的混合料，應予廢棄E、施工過程中遇雨應停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走答案：BDE解析：本題考核的是乳化瀝青碎石基層施工方法。乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和機拌和。在條件限制時也可在現(xiàn)場用人工拌制，故A選項錯誤。當乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時，用12～15t輪胎壓路機或10～12t鋼筒式壓路機復壓。復壓2～3遍后，立即停止，待晾曬一段時間，水分蒸發(fā)后，再補充復壓至密實為止，故C選項錯誤。16.關于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有（）。A、封閉某一層，起保水、防水作用B、增加基層的整體強度和厚度C、起基層與瀝青表面之間的過渡和有效聯(lián)結作用D、起路的某一層表層之間的過渡和有效聯(lián)結作用E、瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀答案：ACE解析：層的作用包括：一是封閉某一層起著保水防水的作用；二是其基層與瀝青表層之間的過渡和有效聯(lián)結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。17.熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括（）。A、配合比調(diào)試B、瀝青混合料抽提等試驗C、試驗段施工D、養(yǎng)護E、瀝青混凝土配合比設計答案：ABCE解析：1B412023——熱拌瀝青混凝土路面施工工藝流程圖可見無養(yǎng)護。同時，瀝青路面碾壓成型后，只要溫度降低到規(guī)定的溫度，即可開放交通，無須像水泥路面那樣需要長時間養(yǎng)護使強度增長，來達到開放交通的要求。故18.工期延誤按索賠結果分為（）延誤。A、可原諒可補償B、可原諒不可補償C、不可原諒D、關鍵性E、非關鍵性答案：ABC解析：本題考查的是公路項目施工索賠管理。工期延誤的分類，按延誤索賠結果劃分為可原諒可補償?shù)难诱`；可原諒不可補償?shù)难诱`；不可原諒的延誤。19.正確的預防隧道施工塌方的措施包括（）。A、先排水B、長開挖C、弱爆破D、強支護E、早襯砌答案：ACDE解析：1.隧道施工預防塌方，選擇安全合理的施工方法和措施至關重要。在掘進到地質(zhì)不良圍巖破碎地段，應采取“先排水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤量測”的施工方法。必須制定出切實可行的施工方案及安全措施。20.懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的（）。A、T型剛構橋B、連續(xù)剛構橋C、預應力混凝土懸臂梁橋D、連續(xù)梁橋E、雙曲拱橋答案：ABCD解析：適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構橋、連續(xù)剛構橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。21.對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有（）。A、集水坑排水法B、井點排水法C、板樁法D、沉井法E、帷幕法答案：CDE解析：本題考查的是明挖擴大基礎施工。集水坑排水法：除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。井點排水法：當土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。其他排水法：對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有板樁法或沉井法。此外，視工程特點，還可采用帷幕法。22.施工機械使用費中的不變費用包括（）。A、折舊費B、大修理費C、經(jīng)常修理費D、安裝拆卸及輔助設置費E、養(yǎng)路費及車船使用稅答案：ABCD解析：本題考查的是公路項目標后預算編制。不變費用包括折舊費、維修費和安裝拆卸及輔助設施費等?？勺冑M用包括：燃、油料費，電費，機駕人員工資，養(yǎng)路費及車船使用稅等。23.關于通信系統(tǒng)光、電纜敷設的說法，正確的有（）。A、敷設電纜時的牽引力應小于電纜允許拉力的80%B、敷設管道光.電纜時應以有機油脂作為潤滑劑C、以人工方法牽引光纜時，一次牽引長度一般不大于1000mD、光纜繞“8”字敷設時其內(nèi)徑應不大于2mE、光.電纜在每個人孔內(nèi)應及時拴寫光.電纜牌號答案：ACE解析：本題考查的是通信系統(tǒng)光、電纜線路施工要求。敷設管道光、電纜時應以石蠟油、滑石粉等作為潤滑劑，嚴禁使用有機油脂；光纜繞“8”字敷設時其內(nèi)徑應不小于2m。24.粉煤灰路堤的組成包括（）。A、路堤主體部分B、封頂層C、透水層D、隔離層E、排水系統(tǒng)答案：ABDE解析：本題考查的是土石路堤、高路堤、粉煤灰路堤施工技術。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。25.施工成本核算的內(nèi)容有（）。A、人工費核算B、材料費核算C、機械使用費核算D、其他直接費核算E、規(guī)費核算答案：ABCD解析：施工成本核算的內(nèi)容：（一）人工費的核算；（二）材料費核算；（三）機械使用費的核算；（四）其他直接費的核算；（五）間接費用的核算。26.復合式襯砌隧道的必測項目有（）。A、圍巖體內(nèi)位移B、地表下沉C、凈空變化D、拱頂下沉E、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力答案：BCD解析：必測項目見表1B414022-1：洞內(nèi)、外觀察；凈空變化；拱頂下沉；地表下沉。27.按支付內(nèi)容分類，支付可分為（）。A、進度款支付B、基本支付C、附加支付D、材料款支付E、開工預付款支付答案：BC