2024年黑龍江一級(jí)建造師《（港口與航道工程）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》高頻核心題庫(kù)300題（含解析）

PAGEPAGE12024年黑龍江一級(jí)建造師《（港口與航道工程）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》高頻核心題庫(kù)300題（含解析）一、單選題1.港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼筋的伸長(zhǎng)率范圍為（）。A、3％～5％B、6％～8％C、10％～25％D、30％以上答案：C解析：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼筋的伸長(zhǎng)率是指在拉伸過程中鋼筋的長(zhǎng)度增加與原長(zhǎng)度之比。常用鋼筋的伸長(zhǎng)率范圍是與鋼筋的強(qiáng)度有關(guān)的，一般來(lái)說，強(qiáng)度越高的鋼筋，其伸長(zhǎng)率范圍也就越大。港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用的鋼筋強(qiáng)度較高，因此其伸長(zhǎng)率范圍應(yīng)該在10％～25％之間。因此，本題的正確答案是C。2.以下船舶需在6級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺(tái)錨地的是（）。A、自航耙吸式挖泥船B、拖輪C、非自航鉸吸式挖泥船D、自航泥駁答案：C解析：船舶撤離時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)以下原則進(jìn)行計(jì)算:（1）確保旋泊施工的船舶及其輔助船舶、設(shè)備（包括水上管線和甲板駁等）在6級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地出前抵達(dá)防臺(tái)錨地。（2）確保自航施工船舶在8級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺(tái)錨地。3.定額直接費(fèi)低于300萬(wàn)元的一般水工建筑項(xiàng)目，應(yīng)計(jì)列小型工程增加費(fèi)，按定額直接費(fèi)的（）計(jì)算。A、2％B、3％C、4％D、5％答案：D解析：一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中的一般水工工程、陸域構(gòu)筑物工程和整治建筑工程，如其基價(jià)定額直接費(fèi)小于300萬(wàn)元時(shí)，應(yīng)計(jì)列小型工程增加費(fèi)，小型工程增加費(fèi)費(fèi)率按定額直接費(fèi)的5%計(jì)列。4.港口工程施工控制網(wǎng)測(cè)定后，在施工中應(yīng)定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)間隔時(shí)間不應(yīng)超過（）個(gè)月。A、3B、1C、6D、12答案：C解析：1施工控制網(wǎng)測(cè)定后，在施工過程中應(yīng)定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)間隔不應(yīng)超過半年。5.以下屬于疏浚與吹填施工組織條件的是（）。A、地質(zhì)B、修船C、水文D、氣象答案：B解析：疏浚與吹填工程施工組織設(shè)計(jì)施工條件:包括現(xiàn)場(chǎng)自然條件（水文、氣象、工程地質(zhì)概況等）和施工組織條件（交通、補(bǔ)給、修船、燃料備配件供應(yīng)等）。6.排水固結(jié)法加固軟土基礎(chǔ)工程結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行靜力觸探，十字板剪切試驗(yàn)和室內(nèi)土工試驗(yàn)，必要時(shí)尚應(yīng)進(jìn)行（）。A、現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn)B、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)C、現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)D、現(xiàn)場(chǎng)挖孔檢驗(yàn)答案：C解析：排水固結(jié)法是一種加固軟土地基的方法，其原理是通過排水降低軟土的含水量，使土體固結(jié)，從而提高地基的承載力和穩(wěn)定性。在加固工程結(jié)束后，為了驗(yàn)證加固效果，需要進(jìn)行一系列的檢測(cè)和試驗(yàn)。靜力觸探是一種常用的地基勘探方法，可以用來(lái)測(cè)定地基的承載力和變形特性。十字板剪切試驗(yàn)和室內(nèi)土工試驗(yàn)可以用來(lái)確定土體的力學(xué)性質(zhì)和變形特性。這些試驗(yàn)可以幫助工程師評(píng)估加固效果和確定后續(xù)的施工方案?，F(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)挖孔檢驗(yàn)主要用于獲取土樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，不是必要的檢測(cè)方法。現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)可以用來(lái)測(cè)定土體的密實(shí)度和抗剪強(qiáng)度，但在排水固結(jié)法加固軟土地基后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)可能會(huì)對(duì)加固效果產(chǎn)生影響，因此不是必要的檢測(cè)方法。因此，正確答案為C，即現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)可以直接測(cè)定地基的承載力和變形特性，是驗(yàn)證加固效果的重要方法之一。7.預(yù)應(yīng)力混凝土中鋼筋的張拉，應(yīng)控制在其（）范圍之內(nèi)。A、塑性變形B、彈性變形C、屈服點(diǎn)左右D、極限拉伸變形答案：B解析：當(dāng)構(gòu)件受拉時(shí)（或構(gòu)件的受拉區(qū)）,常常由于混凝土很快開裂而不能繼續(xù)工作，而此時(shí)的鋼筋與其抗拉強(qiáng)度和變形的工作限值還相差甚遠(yuǎn)。于是，人們利用其特性，先對(duì)鋼筋在其彈性變形范圍內(nèi)進(jìn)行張拉，施加一定的預(yù)加拉應(yīng)力，在這種應(yīng)力狀態(tài)下澆筑混凝土（或灌注孔道砂漿），待混凝土（或砂漿）達(dá)到一定強(qiáng)度后，再放松鋼筋，由于鋼筋的彈性回縮給混凝土施加了一定量值與分布的預(yù)壓應(yīng)力，這樣，當(dāng)構(gòu)件承受荷載受拉時(shí)，產(chǎn)生的拉應(yīng)力值在沒有完全抵消其業(yè)已存在的預(yù)壓應(yīng)力值前是不產(chǎn)生變形的，從而，將顯著提高構(gòu)件的受荷抗裂能力。8.世界氣象組織規(guī)定，中心最大風(fēng)力為（）級(jí)的風(fēng)暴稱為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴。A、6～8B、8～9C、10～11D、≥12答案：C解析：根據(jù)題目中的信息，我們知道中心最大風(fēng)力為10-11級(jí)的風(fēng)暴被稱為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴。因此，答案選C。其他選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的風(fēng)力范圍為6-8級(jí)，B選項(xiàng)的風(fēng)力范圍為8-9級(jí)，D選項(xiàng)的風(fēng)力范圍為12級(jí)及以上，都不符合題目要求。9.在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整時(shí)，大量超前領(lǐng)先的非關(guān)鍵線路（）。A、應(yīng)繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位B、對(duì)于保證進(jìn)度計(jì)劃是有利的C、可能受其他線路發(fā)展的制約，中途不得不臨時(shí)停工D、可能轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路答案：C解析：對(duì)過于領(lǐng)先的非關(guān)鍵線路，可能受其他線路發(fā)展的制約，中途不得不臨時(shí)停工，造成窩工浪費(fèi)，應(yīng)及早預(yù)見，通過進(jìn)度調(diào)整，予以避免。10.在粗鋼筋機(jī)械連接方法中，能夠提高原材強(qiáng)度、實(shí)現(xiàn)鋼筋等強(qiáng)度連接、連接質(zhì)量最穩(wěn)定、可靠的方法是（）。A、錐螺紋連接B、滾壓直螺紋連接C、套筒冷擠壓連接D、鐓粗直螺紋連接答案：B解析：由于螺紋底部鋼筋原材沒有被切削掉，而是被滾壓擠密，鋼筋產(chǎn)生加工硬化，提高了原材強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)了鋼筋等強(qiáng)度連接的目的。滾壓螺紋自動(dòng)一次成型，生產(chǎn)效率高，螺紋牙型好，精度高，不存在虛假螺紋，連接質(zhì)量可靠穩(wěn)定?？煽啃詢?yōu)于錐螺紋和轍粗直螺紋接頭。螺紋通過冷滾壓成型，不存在對(duì)母材的切削，強(qiáng)度優(yōu)于錐螺紋接頭，而且不受扭緊力矩的影響，只需兩端等長(zhǎng)擰緊即可。11.《中華人民共和國(guó)航道法》第十一條規(guī)定（）應(yīng)當(dāng)對(duì)工程質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)工程質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。A、航道監(jiān)理單位B、航道建設(shè)單位C、航道施工單位D、航道使用單位答案：B解析：航道建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)航道建設(shè)工程的技術(shù)要求，依法通過招標(biāo)等方式選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的勘察、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位進(jìn)行工程建設(shè)，對(duì)工程質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)工程質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。12.斜坡堤水下土工織物鋪設(shè)后應(yīng)（）。A、及時(shí)拋（回）填，以便下道工序施工B、及時(shí)拋（回）填，防止風(fēng)浪損壞C、裸露一段時(shí)間，以便施工檢查D、裸露一段時(shí)間，以便下道工序施工答案：B解析：水下土工織物鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)拋（回）填，壓載穩(wěn)定防止風(fēng)浪損壞;陸上土工織物鋪設(shè)后，應(yīng)及時(shí)覆蓋，防止日曬老化。13.凹岸突出巖嘴形成的泡漩險(xiǎn)灘，可根據(jù)河道寬窄情況，可采用（）的措施整治。A、在凹岸建順壩B、在巖嘴上游建潛壩C、在突嘴上游建丁壩D、在凹岸建順壩或丁壩答案：B解析：本題考查的是對(duì)于凹岸突出巖嘴形成的泡漩險(xiǎn)灘的整治措施的理解。根據(jù)題干中提到的河道寬窄情況，可知應(yīng)該采用在巖嘴上游建潛壩的措施，因?yàn)檫@種措施可以有效地防止泡漩的形成，同時(shí)也不會(huì)對(duì)河道的寬度造成太大的影響。因此，選項(xiàng)B為正確答案。其他選項(xiàng)中，建順壩或丁壩都可能會(huì)對(duì)河道的寬度造成影響，不太適合應(yīng)對(duì)河道寬窄情況不同的情況。14.采取疏浚開挖與筑壩壅水相結(jié)合的工程措施，分散水面的集中落差，減緩流速比降的整治方法適用于（）。A、卵石急灘B、連續(xù)急灘C、崩巖急灘D、滑坡急灘答案：B解析：連續(xù)急灘整治方法：根據(jù)灘段中灘口的分布情況，采取疏潑開挖與筑壩塞水相結(jié)合的工程措施，分散水面的集中落差，減緩流速比降。15.重力式碼頭需夯實(shí)的基床要求塊石的飽水抗壓強(qiáng)度（）。A、≥50MPaB、≥30MPaC、≥80MPaD、≥100MPa答案：A解析：本題考查對(duì)于重力式碼頭基床的飽水抗壓強(qiáng)度要求的理解。重力式碼頭是指碼頭結(jié)構(gòu)自身的重量起到穩(wěn)定作用的碼頭，其基床需要夯實(shí)以承受碼頭的重量和船只的荷載。飽水抗壓強(qiáng)度是指材料在飽水狀態(tài)下能夠承受的最大壓力，是評(píng)價(jià)材料抗壓性能的重要指標(biāo)。根據(jù)相關(guān)規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)，重力式碼頭基床要求塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于50MPa，因此選項(xiàng)A為正確答案。16.勘察點(diǎn)的布置應(yīng)根據(jù)不同勘探階段的要求和疏浚區(qū)的地形、地貌和巖土層的復(fù)雜程度確定，孤立勘探區(qū)的鉆孔應(yīng)至少布置（）。A、3個(gè)B、4個(gè)C、5個(gè)D、6個(gè)答案：A解析：本題考查勘探點(diǎn)的布置數(shù)量。根據(jù)題干中的要求，可以得出以下幾點(diǎn)：1.勘察點(diǎn)的布置應(yīng)根據(jù)不同勘探階段的要求和疏浚區(qū)的地形、地貌和巖土層的復(fù)雜程度確定。2.孤立勘探區(qū)的鉆孔應(yīng)至少布置。根據(jù)以上兩點(diǎn)，可以得出答案為A，即至少布置3個(gè)鉆孔。因?yàn)楣铝⒖碧絽^(qū)的鉆孔需要考慮到地形、地貌和巖土層的復(fù)雜程度，所以需要至少布置3個(gè)鉆孔來(lái)進(jìn)行勘探，以保證勘探結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。17.斜坡堤砂墊層施工時(shí)，砂的粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，含泥量不宜大于（）。A、0．5％B、1％C、3％D、5％答案：D解析：墊層用砂宜采用中粗砂;砂的含泥量不宜大于5%。18.水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目施工單項(xiàng)合同估價(jià)在（）萬(wàn)元人民幣以上的工程，必須進(jìn)行招標(biāo)。A、200B、300C、400D、500答案：A解析：水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目依法必須進(jìn)行招標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)為:（1）施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬(wàn)元人民幣以上的。（2）重要設(shè)備、材料等貨物的采購(gòu)，單項(xiàng)合同估算價(jià)在100萬(wàn)元人民幣以上的。（3）勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等服務(wù)單項(xiàng)合同估算價(jià)在50萬(wàn)元人民幣以上的。（4）單項(xiàng)合同估算價(jià)低于第1、2、3項(xiàng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，但項(xiàng)目總投資額在3000萬(wàn)元人民幣以上的。19.在模板設(shè)計(jì)時(shí)，作用在有效高度內(nèi)的傾倒混凝土所產(chǎn)生的水平動(dòng)力荷載取決于向模板內(nèi)供料的方法，用容量0．8m3以上的運(yùn)輸器具，其產(chǎn)生的水平荷載為（）kN／m2。A、2．0B、3．0C、4．0D、6．0答案：D解析：本題考查模板設(shè)計(jì)中的水平動(dòng)力荷載計(jì)算。在傾倒混凝土?xí)r，由于混凝土的慣性作用，會(huì)產(chǎn)生水平動(dòng)力荷載，對(duì)模板結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。而水平動(dòng)力荷載的大小取決于向模板內(nèi)供料的方法。根據(jù)題目所給條件，使用容量0.8m3以上的運(yùn)輸器具，其產(chǎn)生的水平荷載應(yīng)該是最大的。根據(jù)相關(guān)規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)公式，容易得到該情況下的水平動(dòng)力荷載為6.0kN/m2。因此，本題的答案為D。20.對(duì)于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設(shè)計(jì)低水位應(yīng)采用多年的歷時(shí)累積頻率（）的潮位。A、90％B、95％C、98％D、99％答案：C解析：本題考查對(duì)于河口港設(shè)計(jì)低水位的選擇。對(duì)于汛期潮汐作用不明顯的河口港，應(yīng)該采用歷時(shí)累積頻率較高的潮位作為設(shè)計(jì)低水位，以保證船只在低潮期也能夠安全通行。根據(jù)常規(guī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，選擇歷時(shí)累積頻率為98%的潮位作為設(shè)計(jì)低水位是比較合適的。因此，本題的答案為C。21.根據(jù)《水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額》JTS277—2019，細(xì)骨料以中（粗）砂為準(zhǔn)，若采用細(xì)砂時(shí)，水泥用量和水增加（）。A、2％B、5％C、6％D、8％答案：B解析：定額中的細(xì)骨料以中（粗）砂為準(zhǔn)，當(dāng)采用細(xì)砂時(shí)，水泥用量和水增加5%;當(dāng)采用特細(xì)砂時(shí)，水泥用量和水增加12%。22.為搞好工程的技術(shù)總結(jié)，工程竣工后（）是不適宜的。A、安排技術(shù)總結(jié)計(jì)劃B、確定總結(jié)題材C、整理已經(jīng)收集和積累的資料D、由親自參加項(xiàng)目的施工者執(zhí)筆答案：A解析：工程竣工后，認(rèn)真做好工程的技術(shù)總結(jié)是項(xiàng)目部的責(zé)任，同時(shí)也是一個(gè)提高的過程。通過技術(shù)總結(jié)，可以積累和汲取成功的經(jīng)驗(yàn)，重新客觀地分析和認(rèn)識(shí)失誤的教訓(xùn)，有時(shí)候教訓(xùn)比經(jīng)驗(yàn)來(lái)得更深刻，從而可以提高技術(shù)水平，更可以使今后少走彎路。工程伊始就要做好技術(shù)總結(jié)的計(jì)劃，任務(wù)要落實(shí)到人?？偨Y(jié)的執(zhí)筆人應(yīng)是親自參加該項(xiàng)目的施工者，在施工的過程中就要詳細(xì)、具體地積累和記錄與該項(xiàng)目有關(guān)的諸如其結(jié)構(gòu)、作用與功能、施工的方法、成功的經(jīng)驗(yàn)、走了哪些彎路、遇到哪些問題、這些問題的解決措施與效果、施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)（包括必要的圖示、圖表）、有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等，這樣的總結(jié)才是寶貴的。23.對(duì)于硅酸鹽水泥可能包含的組分，說法錯(cuò)誤的是（）。A、熟料+石膏B、?；郀t礦渣C、火山灰質(zhì)混合料D、石灰石答案：C解析：硅酸鹽水泥是一種常用的水泥，其主要成分是熟料和石膏。除此之外，硅酸鹽水泥還可以添加其他的組分來(lái)改善其性能。?；郀t礦渣是一種常用的添加劑，可以提高水泥的強(qiáng)度和耐久性。石灰石也可以作為添加劑使用，可以調(diào)節(jié)水泥的硬化速度和強(qiáng)度。因此，說法錯(cuò)誤的是C選項(xiàng)，火山灰質(zhì)混合料不是硅酸鹽水泥可能包含的組分。24.一般事故處理工作應(yīng)當(dāng)在30天內(nèi)做出批復(fù)，批復(fù)時(shí)間可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)的時(shí)間最長(zhǎng)不超過（）天。A、60B、30C、45D、90答案：B解析：重大事故、較大事故、一般事故，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府應(yīng)當(dāng)自收到事故調(diào)查報(bào)告之日起15日內(nèi)做出批復(fù);特別重大事故。30日內(nèi)做出批復(fù)，特殊情況下，批復(fù)時(shí)間可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)的時(shí)間最長(zhǎng)不超過30日。25.起重吊裝作業(yè)時(shí)，當(dāng)被吊物的重量達(dá)到起重設(shè)備額定起重能力的（）及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試吊。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：C解析：當(dāng)被吊物的重墜達(dá)到起重設(shè)備額定起重能力的90%及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試吊。26.項(xiàng)目部應(yīng)向（）提出開工申請(qǐng)報(bào)告。A、業(yè)主B、監(jiān)理工程師C、企業(yè)法人代表D、當(dāng)?shù)氐墓こ藤|(zhì)量監(jiān)督站答案：B解析：向監(jiān)理工程師提出開工申請(qǐng)報(bào)告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。27.采用無(wú)紡布作倒濾層材料時(shí)，其單位面積質(zhì)量宜為（）g／m2。A、100～300B、200～400C、300～500D、400～600答案：C紡布是一種非織造材料，由于其具有良好的過濾性能和透氣性，常被用作倒濾層材料。在選擇無(wú)紡布時(shí)，需要考慮其單位面積質(zhì)量，一般來(lái)說，單位面積質(zhì)量越大，過濾效果越好，但同時(shí)也會(huì)增加成本。根據(jù)實(shí)際需要，選擇適當(dāng)?shù)膯挝幻娣e質(zhì)量是非常重要的。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，采用無(wú)紡布作倒濾層材料時(shí)，其單位面積質(zhì)量宜為300～500g/m2，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D的單位面積質(zhì)量范圍均不符合實(shí)際需要。28.傷亡事故預(yù)防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，實(shí)現(xiàn)作業(yè)行為和作業(yè)條件安全化。A、安全教育B、安全技術(shù)交底C、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D、持證上崗答案：C解析：傷亡事故預(yù)防，就是要做好安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，消除人和物的不安全因素，實(shí)現(xiàn)作業(yè)行為和作業(yè)條件安全化。29.以下屬于施工自然條件的是（）。A、交通B、補(bǔ)給C、水文D、修船答案：C解析：施工條件：自然條件包括氣象、水文、地形地貌、地質(zhì)、地震等情況。30.當(dāng)引航道采用模袋混凝土護(hù)面，其表面平整度允許偏差為（）。A、陸上不應(yīng)大于100mm，水下不應(yīng)大于150mmB、陸上不應(yīng)大于150mm，水下不應(yīng)大于150mmC、陸上不應(yīng)大于100mm，水下不應(yīng)大于200mmD、陸上不應(yīng)大于150mm，水下不應(yīng)大于200mm答案：A解析：本題考查的是引航道采用模袋混凝土護(hù)面時(shí)的表面平整度要求。根據(jù)規(guī)范《航道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001），引航道采用模袋混凝土護(hù)面時(shí)，其表面平整度允許偏差為：陸上不應(yīng)大于100mm，水下不應(yīng)大于150mm。因此，本題的正確答案為A。31.水下鋪設(shè)土工織物墊層時(shí)，在潮流較大區(qū)域宜在（）施工。A、低潮時(shí)B、落潮時(shí)C、平潮時(shí)D、高潮時(shí)答案：C解析：水下鋪設(shè)土工織物墊層時(shí)，應(yīng)該選擇潮流較小的時(shí)候進(jìn)行施工，以保證施工質(zhì)量和安全。因此，選項(xiàng)A、B、D都不是最佳的選擇。而在平潮時(shí)，潮流相對(duì)較小，適合進(jìn)行水下鋪設(shè)土工織物墊層的施工。因此，正確答案為C。32.《水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)督管理辦法》第十九條規(guī)定（）應(yīng)當(dāng)按照合理工期組織項(xiàng)目實(shí)施，不得任意壓縮合理工期和無(wú)故延長(zhǎng)工期。A、項(xiàng)目單位B、施工單位C、管理單位D、監(jiān)理單位答案：A解析：項(xiàng)目單位應(yīng)當(dāng)按照合理工期組織項(xiàng)目實(shí)施，不得任意壓縮合理工期和無(wú)故延長(zhǎng)工期，并應(yīng)當(dāng)按照合同約定支付款項(xiàng);不得明示或者暗示施工單位使用不合格的材料、構(gòu)配件和設(shè)備;項(xiàng)目單位按照合同約定自行采購(gòu)材料、構(gòu)配件和設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)保證其滿足國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，符合設(shè)計(jì)文件要求。33.排水固結(jié)法處理地基，當(dāng)采用φ7cm袋裝砂井和塑料排水板作為豎向通道時(shí)，豎向排水通道長(zhǎng)度主要取決于工程要求和土層情況，對(duì)以地基穩(wěn)定性控制的工程，豎向排水通道深度至少應(yīng)超過最危險(xiǎn)滑動(dòng)面（）m。A、1B、5C、2D、3答案：C解析：當(dāng)采用φ7cm袋裝砂井和塑料排水板作為豎向通道時(shí)，其設(shè)計(jì)間距一般在0.7-1.3m左右，豎向排水通道長(zhǎng)度主要取決于工程要求和土層情況:軟土不厚時(shí)可打穿整個(gè)軟土層;軟土較深厚時(shí)，應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定或沉降要求確定;對(duì)以地基穩(wěn)定性控制的工程，豎向排水通道深度至少應(yīng)超過最危險(xiǎn)滑動(dòng)面2m軟土層中有砂夾層或砂透鏡體應(yīng)予利用，以縮減豎向排水通道長(zhǎng)度和數(shù)量。34.水運(yùn)工程項(xiàng)目實(shí)施，應(yīng)當(dāng)在（）劃分單位工程、分部和分項(xiàng)工程。A、在編制施工方案時(shí)B、在開工之后C、在開工之前D、在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)答案：C解析：水運(yùn)工程項(xiàng)目實(shí)施前，應(yīng)當(dāng)在開工之前劃分單位工程、分部和分項(xiàng)工程。這是因?yàn)樵陧?xiàng)目實(shí)施前，需要對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，包括工程的劃分和分項(xiàng)，以便于后續(xù)的施工和管理。因此，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A和D雖然也涉及到工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，但并不是劃分工程的時(shí)機(jī)。選項(xiàng)B更是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵陂_工之后再劃分工程，會(huì)導(dǎo)致工程進(jìn)度延誤和管理混亂。35.調(diào)整工程量清單項(xiàng)目的綜合單價(jià)的前提，是依據(jù)該單項(xiàng)工程量的變化幅度和對(duì)合同總價(jià)影響幅度確定。當(dāng)變化幅度達(dá)（）時(shí)可調(diào)整。A、單項(xiàng)超10％且總價(jià)超2％B、單項(xiàng)超10％且總價(jià)超3％C、單項(xiàng)超20％且總價(jià)超2％D、單項(xiàng)超20％且總價(jià)超3％答案：C解析：工程量清單中某單項(xiàng)工程量的變化幅度超過20%。且對(duì)合同總價(jià)影響幅度超過2%時(shí)，應(yīng)調(diào)整該工程量清單項(xiàng)目的綜合單價(jià)。36.海流是流向和流速相對(duì)穩(wěn)定的大股海水在（）的運(yùn)動(dòng)，它是海水的運(yùn)動(dòng)形式之一。A、垂直方向B、水平方向C、水平方向和垂直方向D、有時(shí)水平方向，有時(shí)垂直方向答案：B解析：本題考查海流的定義和特點(diǎn)。海流是指流向和流速相對(duì)穩(wěn)定的大股海水在水平方向的運(yùn)動(dòng)，因此答案為B。選項(xiàng)A和D都涉及垂直方向，不符合海流的定義。選項(xiàng)C雖然包含了水平方向，但也包含了垂直方向，不符合海流的特點(diǎn)。因此，本題的正確答案為B。37.重力式碼頭的倒濾層完成后，應(yīng)及時(shí)回填，采用吹填時(shí)，排水口宜（）。A、遠(yuǎn)離碼頭前沿B、靠近碼頭前沿C、遠(yuǎn)離墻背D、靠近墻背答案：A解析：排水口宜遠(yuǎn)離碼頭前沿，其口徑尺寸和高程應(yīng)根據(jù)排水要求和沉淀效果確定。38.分項(xiàng)工程的開工應(yīng)事先得到監(jiān)理人的書面同意，承包人應(yīng)提前（）將申請(qǐng)開工的書面通知報(bào)送監(jiān)理人。A、8hB、12hC、24hD、48h答案：D解析：分項(xiàng)工程的開工應(yīng)事先得到監(jiān)理人的書面同意，承包人應(yīng)提前48h將申請(qǐng)開工的書面通知報(bào)送監(jiān)理人，監(jiān)理人應(yīng)在收到通知48h內(nèi)予以書面答復(fù)，否則視為同意。39.起重吊裝作業(yè)時(shí)，當(dāng)被吊物的重量達(dá)到起重設(shè)備額定起重能力的（）及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試吊。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：C解析：當(dāng)被吊物的重墜達(dá)到起重設(shè)備額定起重能力的90%及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試吊。40.單位工程完工后應(yīng)由（）組織進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、質(zhì)量監(jiān)督部門答案：C解析：?jiǎn)挝还こ掏旯ず?，施工單位?yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報(bào)告。41.沉箱靠自身浮游穩(wěn)定時(shí)，必須驗(yàn)算其以（）表示的浮游穩(wěn)定性。A、重心高度B、干舷高度C、定傾半徑D、定傾高度答案：D解析：沉箱靠自身浮游穩(wěn)定時(shí)，必須驗(yàn)算其以定傾高度表示的浮游穩(wěn)定性。42.將土工織物鋪設(shè)于軟基上所建斜坡堤的堤基表面可減少堤基的（）。A、垂直位移B、側(cè)向位移C、整體沉降D、局部沉降答案：B解析：本題考查土工織物在斜坡堤工程中的應(yīng)用。斜坡堤是指在土石壩或混凝土壩的壩體表面，按一定坡度向下鋪設(shè)一層土工織物，再覆蓋一層土石料或混凝土，形成的一種防滲、加固和穩(wěn)定壩體的工程。土工織物在斜坡堤工程中的作用主要有以下幾個(gè)方面：1.防止土石料或混凝土的流失，保證壩體的穩(wěn)定性。2.增加壩體的抗?jié)B性能，防止水從壩體滲透。3.減少壩體的側(cè)向位移，提高壩體的整體穩(wěn)定性。4.減少壩體的沉降，保證壩體的平穩(wěn)性。綜上所述，本題中所說的土工織物鋪設(shè)于軟基上所建斜坡堤的堤基表面可減少堤基的側(cè)向位移，是土工織物在斜坡堤工程中的一種應(yīng)用。因此，答案選B。43.建設(shè)項(xiàng)目和單項(xiàng)工程的質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A、所含單位工程的合格率達(dá)到95％以上B、工程資料完整C、所含單位工程全部合格D、主要功能項(xiàng)目抽檢全部合格答案：C解析：建設(shè)項(xiàng)目和單項(xiàng)工程質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn):1）所含單位工程均應(yīng)合格。2）工程竣工檔案應(yīng)完整。44.斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護(hù)面塊體的安放，其相鄰塊體的砌縫的最大寬度不應(yīng)大于（）。A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B解析：對(duì)四腳空心方塊和柵欄板的安放，其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于150mm，砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm。45.干地施工采用黏土回填時(shí)，填料應(yīng)分層壓實(shí)，每層填土虛鋪厚度，對(duì)人工夯實(shí)不宜大于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：A解析：當(dāng)干地施工采用黏土回填時(shí)，按下列規(guī)定執(zhí)行:填料應(yīng)分層壓實(shí)，每層填土的虛鋪厚度，對(duì)人工夯實(shí)不宜大于0.2m,對(duì)機(jī)械夯實(shí)或碾壓不宜大于0.4m;填土表面應(yīng)留排水坡。46.等粗直徑鋼筋鐓粗直螺紋連接的強(qiáng)度與母材的強(qiáng)度相比，（）。A、前者高B、前者低C、兩者相等D、沒有規(guī)律答案：A解析：等粗直徑鋼筋鐓粗直螺紋連接是一種常見的鋼筋連接方式，其強(qiáng)度主要取決于鋼筋的強(qiáng)度和連接部位的強(qiáng)度。由于鋼筋連接部位經(jīng)過鐓粗和螺紋加工，其表面粗糙度增加，摩擦力增大，因此連接部位的強(qiáng)度相對(duì)于母材會(huì)更高，所以選項(xiàng)A正確。47.圍堰拆除應(yīng)制定專項(xiàng)方案。且應(yīng)在圍堰內(nèi)土建工程、機(jī)電設(shè)備安裝工程通過（）后進(jìn)行。A、專項(xiàng)檢驗(yàn)B、專項(xiàng)驗(yàn)收C、專項(xiàng)檢測(cè)D、專項(xiàng)監(jiān)測(cè)答案：B解析：教材頁(yè)碼P385圍堰拆除應(yīng)制訂專項(xiàng)方案，且應(yīng)在圍堰內(nèi)土建工程、機(jī)電設(shè)備安裝工程通過專項(xiàng)驗(yàn)收后進(jìn)行。主圍堰拆除時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生水體自流通過全閘的通閘現(xiàn)象。48.高性能混凝土的特征之一是（）。A、必須采用特定的水泥B、必須采用特定種類的骨料C、大量摻用特定的礦物摻合料D、采用特定的密實(shí)方式答案：C解析：高性能混凝土是指具有較高強(qiáng)度、較好的耐久性和較好的工作性能的混凝土。其中，大量摻用特定的礦物摻合料是高性能混凝土的特征之一。這些礦物摻合料可以改善混凝土的性能，如增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度、提高混凝土的耐久性、改善混凝土的工作性能等。因此，選項(xiàng)C是正確答案。選項(xiàng)A和B是不正確的，因?yàn)楦咝阅芑炷敛⒉灰欢ㄐ枰捎锰囟ǖ乃嗪凸橇?。選項(xiàng)D也是不正確的，因?yàn)槊軐?shí)方式只是影響混凝土的密實(shí)程度，而不是高性能混凝土的特征之一。49.高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件存放按三點(diǎn)以上受力狀態(tài)設(shè)計(jì)的預(yù)制構(gòu)件，宜采用（）支墊存放。墊木應(yīng)均勻鋪設(shè)，并應(yīng)注意場(chǎng)地不均勻沉降對(duì)構(gòu)件的影響。A、兩點(diǎn)B、五點(diǎn)C、三點(diǎn)D、多點(diǎn)答案：D解析：按兩點(diǎn)吊設(shè)計(jì)的預(yù)制構(gòu)件，可用兩點(diǎn)支墊存放，但應(yīng)避免較長(zhǎng)時(shí)間用兩點(diǎn)堆置，致使構(gòu)件發(fā)生撓曲變形。必要時(shí)可采用多點(diǎn)墊或其他方式存放。按三點(diǎn)以上設(shè)計(jì)的預(yù)制構(gòu)件，宜采用多點(diǎn)支墊存放。墊木應(yīng)均勻鋪設(shè)，并應(yīng)注意場(chǎng)地不均勻沉降對(duì)構(gòu)件的影響。50.下列施工方法中，屬于耙吸挖泥船施工方法的是（）。A、錨纜橫挖法B、扇形橫挖法C、吹填施工法D、斜向橫挖法答案：C解析：本題考查的是施工方法的分類和特點(diǎn)。耙吸挖泥船是一種常見的水下施工設(shè)備，其主要特點(diǎn)是利用耙吸挖泥船的機(jī)械裝置將水底的泥沙吸入船艙，然后通過泵送或傾倒等方式將泥沙運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，可以排除掉錨纜橫挖法、扇形橫挖法和斜向橫挖法，因?yàn)檫@些方法都不是利用耙吸挖泥船進(jìn)行施工的。而吹填施工法則是一種利用吹填船或吹填管道將泥沙吹到指定地點(diǎn)的施工方法，與耙吸挖泥船的原理相似，因此選項(xiàng)C是正確答案。綜上所述，本題的正確答案是C。51.《中華人民共和國(guó)港口法》第三十四條規(guī)定船舶進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)水上交通安全的法律、行政法規(guī)的規(guī)定向（）報(bào)告。A、海事管理機(jī)構(gòu)B、港務(wù)管理局C、海關(guān)D、海洋局答案：A解析：教材頁(yè)碼P369第三十四條：船舶進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)水上交通安全的法律、行政法規(guī)的規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。海事管理機(jī)構(gòu)接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)港口行政管理部門。52.潛水作業(yè)的水深超過（）時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)備有減壓艙等設(shè)備。A、15mB、20mC、25mD、30m答案：D解析：潛水員作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有急救箱及相應(yīng)的急救器具。水深超過30m應(yīng)備有減壓艙等設(shè)備。53.岸坡結(jié)構(gòu)采用板樁時(shí)，錨碇結(jié)構(gòu)回填順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。回填時(shí)首先應(yīng)回填（）的區(qū)域。A、板樁結(jié)構(gòu)前B、板樁結(jié)構(gòu)后C、錨碇結(jié)構(gòu)前D、錨碇結(jié)構(gòu)后答案：C解析：岸坡結(jié)構(gòu)采用板樁時(shí)，錨碇結(jié)構(gòu)回填順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；靥顣r(shí)首先應(yīng)回填錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域，因?yàn)殄^碇結(jié)構(gòu)是用來(lái)固定板樁的，如果先回填板樁結(jié)構(gòu)前的區(qū)域，可能會(huì)影響錨碇結(jié)構(gòu)的固定效果，從而影響整個(gè)岸坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。因此，選項(xiàng)C為正確答案。54.造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下的質(zhì)量事故是（）。A、特別重大質(zhì)量事故B、較大質(zhì)量事故C、重大質(zhì)量事故D、一般質(zhì)量事故答案：B解析：較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下，或者中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。55.海港工程的極端低水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為（）的年極值低水位。A、100年B、50年C、75年D、30年答案：B解析：海港工程的極端低水位是指在一定時(shí)間內(nèi)，海港水位最低的情況。為了保證海港工程的安全性和可靠性，需要采用重現(xiàn)期較長(zhǎng)的年極值低水位作為設(shè)計(jì)依據(jù)。重現(xiàn)期是指某一事件在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生的概率，通常用年份表示。因此，本題答案為B，即海港工程的極端低水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為50年的年極值低水位。56.在港口與航道工程中，大型船舶的防臺(tái)是指船舶防御風(fēng)力在（）限度以上的熱帶氣旋。A、6級(jí)B、7級(jí)C、8級(jí)D、9級(jí)答案：A解析：本題考查的是在港口與航道工程中的相關(guān)知識(shí)。防臺(tái)是指船舶在熱帶氣旋來(lái)襲時(shí)采取的防御措施，其中限度以上的風(fēng)力是指風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上。因此，本題的正確答案為A。57.合同成立的地點(diǎn)是（）。A、項(xiàng)目所在地B、業(yè)主注冊(cè)地C、遞交標(biāo)書地D、簽字或蓋章地答案：D解析：教材頁(yè)碼P221自雙方法定代表人或授權(quán)代理人簽字或者蓋章時(shí)合同成立，簽字或者蓋章的地點(diǎn)為合同成立的地點(diǎn)。58.土工織物軟體排護(hù)底沉排過程中出現(xiàn)排體撕裂的，排體著床的實(shí)際最小搭接長(zhǎng)度不得小于（）。A、6．0mB、7．0mC、8．0mD、9．0m答案：A解析：本題考查土工織物軟體排護(hù)底沉排過程中排體著床的實(shí)際最小搭接長(zhǎng)度。在土工織物軟體排護(hù)工程中，為了保證排體的穩(wěn)定性和安全性，需要采取一定的搭接長(zhǎng)度。如果搭接長(zhǎng)度不足，排體容易出現(xiàn)撕裂現(xiàn)象，從而影響工程質(zhì)量和安全。根據(jù)相關(guān)規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)，土工織物軟體排護(hù)底沉排過程中排體著床的實(shí)際最小搭接長(zhǎng)度一般為6.0m，因此本題答案為A。59.《中華人民共和國(guó)航道法》第二十一條規(guī)定船舶在航道水域中沉沒，影響航道暢通和通航安全的，其所有人應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告負(fù)責(zé)（）。A、航道管理的部門和通航維護(hù)部門B、交通主管部門和海事管理機(jī)構(gòu)C、交通主管部門和航道管理的部門D、航道管理的部門和海事管理機(jī)構(gòu)答案：D解析：教材頁(yè)碼P370船舶、設(shè)施或者其他物體在航道水域中沉沒，影響航道暢通和通航安全的，其所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告負(fù)責(zé)航道管理的部門和海事管理機(jī)構(gòu)，按照規(guī)定自行或者委托負(fù)責(zé)航道管理的部門或者海事管理機(jī)構(gòu)代為設(shè)置標(biāo)志，并應(yīng)當(dāng)在海事管理機(jī)構(gòu)限定的時(shí)間內(nèi)打撈清除。60.高樁碼頭在斜坡上打樁和打斜樁時(shí)，擬定合理的打樁順序，采取恰當(dāng)?shù)模ǎ?，以保證沉樁完畢后的最終位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定。A、在原樁位下沉B、偏離樁位下沉C、按設(shè)計(jì)樁位下沉D、打樁施工順序答案：B解析：掌握斜坡上打樁和打斜樁的規(guī)律，擬定合理的打樁順序，采取恰當(dāng)?shù)钠x樁位下沉，以保證沉樁完畢后的最終位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并采取削坡和分區(qū)跳打樁的方法，防止岸坡滑動(dòng)。61.關(guān)于板樁碼頭的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、主要是由連續(xù)地打入地基一定深度的板形樁構(gòu)成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結(jié)構(gòu)加以錨碇B、有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用料省、方便施工等優(yōu)點(diǎn)C、對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件適應(yīng)性差，所以一般應(yīng)用受限D(zhuǎn)、耐久性較差答案：C解析：板樁碼頭建筑物主要是由連續(xù)的打入地基一定深度的板形樁構(gòu)成的直立墻體，墻體上部一般由錨硫結(jié)構(gòu)加以錨碇。板樁碼頭建筑物的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用料省、工程造價(jià)低、施工方便等，而且可以先打板樁后挖墻前港池，能大量減少挖填土方量。其缺點(diǎn)是耐久性較差。板樁結(jié)構(gòu)對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件適應(yīng)性強(qiáng)。但由于板樁是薄壁結(jié)構(gòu)，抗彎能力有限，所以多只用在中小型碼頭。板樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)自然條件、使用要求、施工條件和工期等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選定。62.大體積凝土宜選用緩凝型高效減水劑，其減水率（），其中緩凝成分不應(yīng)為糖類。A、不宜小于10％B、不宜小于12％C、不宜小于15％D、不宜小于18％答案：D解析：本題考查的是大體積凝土宜選用緩凝型高效減水劑的減水率，其中緩凝成分不應(yīng)為糖類。減水率是指減水劑在一定用量下，能使混凝土的水泥用量減少的百分比。對(duì)于大體積凝土，需要使用緩凝型高效減水劑，以保證混凝土的均勻性和穩(wěn)定性。而緩凝成分不應(yīng)為糖類，是因?yàn)樘穷悤?huì)影響混凝土的強(qiáng)度和耐久性。根據(jù)常見的減水劑分類，減水劑可以分為緩凝型和快凝型兩種。緩凝型減水劑可以延緩混凝土的凝結(jié)時(shí)間，使混凝土具有更好的流動(dòng)性和可泵性，適用于大體積混凝土的施工。而快凝型減水劑則可以加速混凝土的凝結(jié)時(shí)間，適用于需要快速硬化的混凝土。根據(jù)題目要求，大體積凝土宜選用緩凝型高效減水劑，因此減水率應(yīng)該不宜小于一定的值。根據(jù)常見的減水劑減水率范圍，一般緩凝型減水劑的減水率在10%~25%之間。而根據(jù)題目中的要求，緩凝成分不應(yīng)為糖類，因此可以排除選項(xiàng)A和B。根據(jù)常見的減水劑減水率范圍，選項(xiàng)C的減水率范圍也在緩凝型減水劑的范圍內(nèi)，因此選項(xiàng)D的減水率不宜小于18%是正確的答案。63.影響挖泥船時(shí)間利用率的因素有（）。A、土質(zhì)B、挖寬C、挖深D、水流答案：D解析：挖泥船是一種用于清淤、疏浚河道、港口等水域的工程船舶。影響挖泥船時(shí)間利用率的因素有很多，包括土質(zhì)、挖寬、挖深、水流等。但是根據(jù)題目給出的選項(xiàng)，只有D選項(xiàng)是正確的，因此答案為D。水流的大小和方向會(huì)影響挖泥船的工作效率，如果水流過大或者方向不利于挖泥船的工作，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間利用率降低。64.地面上點(diǎn)的高程在地形圖上用等高線表示。等高線即地面上高程相等的地點(diǎn)所連成的平滑曲線，它是一系列的閉合曲線，能表示出地面高低起伏的形態(tài)。等高線之間越疏，表示（）。A、地面坡度越小B、地面坡度越陡C、地面坡度越曲折D、地面海拔越高答案：A解析：地面上點(diǎn)的高程在地形圖上用等高線表示。等高線即地面上高程相等的地點(diǎn)所連成的平滑曲線，它是一系列的閉合曲線，能表示出地面高低起伏的形態(tài)。兩相鄰等高線間的高程差稱為等高線的間隔，簡(jiǎn)稱等高距。等高線的密度越大，表示地面坡度越大，反之。65.真空預(yù)壓法是在加固區(qū)打設(shè)豎向排水通道后，其上覆膜形成密閉狀態(tài)，抽去水和空氣而產(chǎn)生真空，將大氣壓力作為預(yù)壓荷載的方法，它通過（），達(dá)到提高地基有效應(yīng)力，從而加速地基固結(jié)的目的。A、增大土的孔隙率B、改變土的顆粒組成C、降低地基的孔隙水壓力D、增大土的孔隙比答案：C解析：真空預(yù)壓法是在加固區(qū)打設(shè)豎向排水通道后，其上面膜形成密閉狀態(tài)，抽去水和空氣而產(chǎn)生真空，以大氣壓力作為預(yù)壓荷載。其機(jī)理與堆載預(yù)壓法不同，它通過降低地基的孔隙水壓力，達(dá)到提高地基有效應(yīng)力，從而加速地基固結(jié)的目的。66.筑壩工程的常規(guī)施工工序包括①測(cè)量放樣；②水上沉排；③壩體表面整理；④水上拋石；⑤水上拋枕；⑥壩根接岸處理等項(xiàng)，其一般施工流程為（）。A、①②③④⑤⑥B、②①⑥④⑤③C、①⑥②⑤④③D、②⑤④⑥③①答案：C解析：67.港口與航道工程施工中傷亡事故，是由于人的不安全行為和（）的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結(jié)果。A、條件B、環(huán)境C、施工D、物答案：D解析：港口與航道工程施工中的傷亡事故，是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結(jié)果，換言之，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，就是潛在的事故隱患。68.《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十四條規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的（）編制專項(xiàng)施工方案。A、單項(xiàng)工程B、單位工程C、分部分項(xiàng)工程D、臨時(shí)工程答案：C解析：施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。69.在編制斜坡堤施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)部分應(yīng)包括（）等內(nèi)容。A、平面控制測(cè)量B、工地試驗(yàn)室C、高程控制測(cè)量D、變形觀測(cè)答案：B解析：斜坡堤施工組織設(shè)計(jì)——試驗(yàn)檢測(cè)包括母體試驗(yàn)室選擇、工地試驗(yàn)室的建立等。70.下列施工條件中，不屬于自然條件的是（）。A、水文B、地震C、地質(zhì)D、水陸交通答案：D解析：施工條件中自然條件包括氣象、水文、地形地貌、地質(zhì)、地震等情況。71.在各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土中，（）均不得使用。A、礦渣硅酸鹽水泥B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C、粉煤灰硅酸鹽水泥D、燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥答案：D解析：燒黏土質(zhì)的火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，在各種環(huán)境中的港口與航道工程均嚴(yán)禁使用。72.大風(fēng)是指風(fēng)力達(dá)（）的風(fēng)。A、8級(jí)B、6級(jí)C、9級(jí)D、10級(jí)答案：A解析：根據(jù)中國(guó)氣象局的標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)力達(dá)到8級(jí)時(shí)被稱為大風(fēng)。因此，本題的答案為A。73.起吊混凝土預(yù)制構(gòu)件時(shí)，吊繩與水平夾角不得小于（）。A、30°B、35°C、40°D、45°答案：D解析：起吊混凝土預(yù)制構(gòu)件時(shí)，吊繩與水平夾角不得小于45°。作業(yè)人員應(yīng)避開構(gòu)件的外伸鋼筋。74.對(duì)于基巖急灘，采用切除一岸或同時(shí)切除兩岸突嘴，擴(kuò)大過水?dāng)嗝?，減緩流速與比降的整治方法適用于（）。A、錯(cuò)口型突嘴急灘B、對(duì)口型突嘴急灘C、窄槽型急灘D、潛埂型急灘答案：B解析：本題考查的是對(duì)于基巖急灘采用切除一岸或同時(shí)切除兩岸突嘴，擴(kuò)大過水?dāng)嗝?，減緩流速與比降的整治方法適用于哪種類型的急灘。根據(jù)題干中的描述，可以知道這種整治方法是通過擴(kuò)大過水?dāng)嗝?，減緩流速與比降來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此適用于流速較快的急灘。而對(duì)口型突嘴急灘的流速較快，因此選項(xiàng)B正確。其他選項(xiàng)中，錯(cuò)口型突嘴急灘和窄槽型急灘的流速相對(duì)較慢，不適用于這種整治方法；潛埂型急灘則是通過挖掘潛埂來(lái)改變水流方向和流速，與本題描述的整治方法不符。因此，本題答案為B。75.《中華人民共和國(guó)航道法》第六條規(guī)定航道規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括（）。A、規(guī)劃目標(biāo)B、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)C、防洪目標(biāo)D、水資源利用目標(biāo)答案：A解析：航道規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合依法制定的流域、區(qū)域綜合規(guī)劃，符合水資源規(guī)劃、防洪規(guī)劃和海洋功能區(qū)劃，并與涉及水資源綜合利用的相關(guān)專業(yè)規(guī)劃以及依法制定的城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等其他相關(guān)規(guī)劃和軍事設(shè)施保護(hù)區(qū)劃相協(xié)調(diào)。76.對(duì)于變更的估價(jià)，工程量清單中無(wú)適用或類似子目的單價(jià)，可按照（）的原則，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。A、成本B、成本加利潤(rùn)減管理費(fèi)C、成本加利潤(rùn)D、成本加利潤(rùn)加管理費(fèi)答案：C解析：教材頁(yè)碼P238變更的估價(jià)原則：1.己標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價(jià)。2.巳標(biāo)價(jià)工程量清單中無(wú)適用于變更工作的子目，但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價(jià)，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。3.己標(biāo)價(jià)工程量清單中無(wú)適用或類似子目的單價(jià)，可按照成本加利潤(rùn)的原則，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。77.《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTS167-1-201013．3．3條規(guī)定離岸結(jié)構(gòu)或安裝后不易穩(wěn)定及可能遭受風(fēng)浪、水流或船舶碰撞等影響的構(gòu)件，應(yīng)（）。A、在安裝后及時(shí)采取加固措施B、在安裝后立即澆筑接縫混凝土C、在天氣較好、風(fēng)浪較小時(shí)安裝D、對(duì)構(gòu)件安裝位置進(jìn)行整改后安裝答案：A解析：教材頁(yè)碼P384離岸結(jié)構(gòu)或安裝后不易穩(wěn)定及可能遭受風(fēng)浪、水流或船舶碰撞等影響的構(gòu)件，應(yīng)在安裝后及時(shí)采取加固措施。78.編制概算時(shí)，可在套用本定額計(jì)算出定額直接費(fèi)后（）。A、即可應(yīng)用B、乘以概算擴(kuò)大系數(shù)C、乘以折減系數(shù)D、分不同情況分別乘以系數(shù)答案：B解析：編制單位工程施工圖預(yù)算時(shí)，應(yīng)根據(jù)各章節(jié)的相應(yīng)規(guī)定直接使用本定額;編制概算時(shí)，可在套用本定額計(jì)算出定額直接費(fèi)后乘以概算擴(kuò)大系數(shù)。79.當(dāng)干地施工采用黏土回填時(shí)，每層填土的虛鋪厚度，應(yīng)按（）的規(guī)定執(zhí)行。A、人工夯實(shí)不宜大于0．1m，機(jī)械夯實(shí)不宜大于0．2mB、人工夯實(shí)不宜大于0．15m，機(jī)械夯實(shí)不宜大于0．3mC、人工夯實(shí)不宜大于0．2m，機(jī)械夯實(shí)不宜大于0．4mD、人工夯實(shí)不宜大于0．3m，機(jī)械夯實(shí)不宜大于0．5m答案：C解析：當(dāng)干地施工采用黏土回填時(shí)，接下列規(guī)定執(zhí)行：填料應(yīng)分層壓實(shí)，每層填土的虛鋪厚度，對(duì)人工夯實(shí)不宜大于0.2m，對(duì)機(jī)械夯實(shí)或碾壓不宜大于0.4m;填土表面應(yīng)留排水坡。80.在治理管涌與流沙（土）的方法當(dāng)中，土質(zhì)改良的目的是改善土體結(jié)構(gòu)，提高土的抗剪強(qiáng)度與模量及其整體性，（），增強(qiáng)其抗?jié)B透變形能力。A、改變土的透水性B、減小土的透水性C、增大土的透水性D、增加土體自重答案：B解析：管涌與流沙（土）防治中土質(zhì)改良的目的是改善土體結(jié)構(gòu)，提高土的抗剪強(qiáng)度與模量及其整體性，減小其透水性，增強(qiáng)其抗?jié)B透變形能力。常用的辦法有注漿法、高壓噴射法、攪拌法及凍結(jié)法。81.耙吸挖泥船是一種自航、自載式挖泥船，按其類型屬（）挖泥船。A、機(jī)械式B、水力式C、氣動(dòng)式D、電動(dòng)式答案：B解析：本題考查的是耙吸挖泥船的類型。根據(jù)題干中的描述，耙吸挖泥船是一種自航、自載式挖泥船，而按照挖泥船的類型劃分，主要有機(jī)械式、水力式、氣動(dòng)式和電動(dòng)式四種。因此，根據(jù)題干中的描述，可以得出答案為B，即耙吸挖泥船屬于水力式挖泥船。82.高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時(shí)，不宜（）推進(jìn)的施工方法。A、由岸向水域方向B、由水域向岸方向C、順?biāo)鞣较駾、逆水流方向答案：A解析：在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時(shí)，不宜采用由岸向水域方向傾倒推進(jìn)的施工方法。83.對(duì)溶隙、溶槽、溶洞、斷層等不良地層進(jìn)行固結(jié)灌漿加固與封閉處理時(shí)，設(shè)計(jì)規(guī)定壓力下灌段吸漿量和持續(xù)時(shí)間指標(biāo)是結(jié)束灌漿的標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、小于0．4L／min持續(xù)20minB、小于0.4L／min持續(xù)30minC、大于0.4L／min持續(xù)20minD、大于0．4L／min持續(xù)30min答案：B解析：本題考查固結(jié)灌漿加固與封閉處理的設(shè)計(jì)規(guī)定。在進(jìn)行固結(jié)灌漿加固與封閉處理時(shí)，設(shè)計(jì)規(guī)定壓力下灌段吸漿量和持續(xù)時(shí)間指標(biāo)是結(jié)束灌漿的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)定，結(jié)束灌漿的標(biāo)準(zhǔn)是小于0.4L/min持續(xù)30min，因此選項(xiàng)B為正確答案。84.下列保函形式中，（）不是我國(guó)港口與航道工程的工程擔(dān)保保函形式。A、投標(biāo)保函B、履約保擔(dān)保C、預(yù)付款擔(dān)保D、質(zhì)量保函答案：D解析：擔(dān)保主要類型有:投標(biāo)擔(dān)保、履約擔(dān)保、預(yù)付款擔(dān)保。85.斜坡堤在軟土地基上的拋石時(shí)，當(dāng)?shù)虃?cè)有塊石壓載層時(shí)，應(yīng)（）。A、先拋堤身，后拋壓載層B、先拋壓載層，后拋堤身C、在低潮時(shí)拋壓載層D、在高潮時(shí)拋壓載層答案：B解析：軟土地基上的拋石順序要求：1.當(dāng)?shù)虃?cè)有塊石壓載層時(shí)，應(yīng)先拋壓載層，后拋堤身。2.當(dāng)有擠淤要求時(shí)，應(yīng)從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填。3.當(dāng)設(shè)計(jì)有控制拋石加荷速率要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，控制加荷間歇時(shí)間。4.當(dāng)在士工織物加筋墊層或軟體排上拋石時(shí)，應(yīng)先拋填保護(hù)層，再按照有利于拉緊土工織物的順序進(jìn)行拋填。86.我國(guó)北方受凍地區(qū)海港工程鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土水位變動(dòng)區(qū)的水膠比最大允許值為（）。A、0．40B、0．45C、0．50D、0．55答案：C解析：87.兩臺(tái)起重設(shè)備的兩個(gè)主吊鉤起吊同一重物時(shí)，各起重設(shè)備的實(shí)際起重量，嚴(yán)禁超過其額定起重能力的（），且鉤繩必須處于垂直狀態(tài)。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：B解析：兩臺(tái)起重設(shè)備的兩個(gè)主吊鉤起吊同一重物時(shí)，必須制定專項(xiàng)起吊方案。起吊前必須根據(jù)重心位置等合理布置吊點(diǎn)。吊運(yùn)過程中，必須統(tǒng)一指揮，兩臺(tái)起重設(shè)備的動(dòng)作必須協(xié)調(diào)。各起重設(shè)備的實(shí)際起重量，嚴(yán)禁超過其額定起重能力的80%，且鉤繩必須處于垂直狀態(tài)。88.承包人應(yīng)在計(jì)劃開工日期（）前，向發(fā)包人和監(jiān)理人報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)。A、5dB、7dC、14dD、28d答案：B解析：教材頁(yè)碼P229承包人應(yīng)在計(jì)劃開工日期7d前，向發(fā)包人和監(jiān)理人報(bào)送施工組織設(shè)計(jì);監(jiān)理人應(yīng)在7d內(nèi)批復(fù)或提出修改意見，否則視為已得到批準(zhǔn)。89.在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層應(yīng)從墻后開始拋填，是為了（）。A、增強(qiáng)沉箱抗浪的能力B、保持沉箱的穩(wěn)定性C、避免把岸坡淤泥擠入棱體下D、保持岸坡穩(wěn)定答案：C解析：拋石棱體及倒濾層的拋填。拋填順序應(yīng)從墻后開始，避免將岸坡淤泥擠入棱體下。90.鏈斗式挖泥船的泥斗充泥系數(shù)與所挖土質(zhì)有關(guān)，硬黏土的泥斗充泥系數(shù)為（）。A、0．90B、0．95C、1．00D、1．05答案：A解析：91.實(shí)現(xiàn)在施工組織設(shè)計(jì)中所確定的（）是編制施工組織設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)的最終效果和目的。A、最優(yōu)施工方案B、協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系C、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)D、統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作答案：C解析：本題考查的是施工組織設(shè)計(jì)的目的和效果。施工組織設(shè)計(jì)是在施工前制定的一份詳細(xì)的施工方案，它是施工的基礎(chǔ)和保障，也是施工管理的重要手段。在施工組織設(shè)計(jì)中，要考慮到各種因素，如技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保等，最終實(shí)現(xiàn)的效果是達(dá)到技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，即在保證施工質(zhì)量的前提下，盡可能地降低施工成本，提高施工效率，從而實(shí)現(xiàn)施工的最優(yōu)方案。因此，本題的正確答案是C。其他選項(xiàng)也是施工組織設(shè)計(jì)要考慮的因素，但不是最終的目的和效果。92.采用無(wú)紡?fù)凉た椢镒髦亓κ酱a頭后方倒濾層材料時(shí)，其抗拉強(qiáng)度不宜低于（）kN／m。A、3B、5C、6D、8答案：C解析：采用土工織物倒濾材料時(shí)，其土工織物材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)對(duì)材質(zhì)進(jìn)行抽檢。土工織物濾層材料宜選用無(wú)紡?fù)凉た椢锖蜋C(jī)織土工織物，不得采用編織土工織物。當(dāng)采用無(wú)紡?fù)凉た椢飼r(shí)，其單位面積質(zhì)量宜為300—500g/m2，抗拉強(qiáng)度不宜小于6kN/m;對(duì)設(shè)在構(gòu)件安裝縫處的倒濾層，宜選用抗拉強(qiáng)度較高的機(jī)織土工織物。93.HPC是（）。A、高強(qiáng)混凝土B、高流態(tài)混凝土C、高性能混凝土D、高黏聚性混凝土答案：C解析：本題考查對(duì)HPC的理解。HPC是HighPerformanceConcrete的縮寫，中文意為高性能混凝土。因此，選項(xiàng)C是正確答案。選項(xiàng)A的高強(qiáng)混凝土是指強(qiáng)度等級(jí)在C50以上的混凝土；選項(xiàng)B的高流態(tài)混凝土是指流動(dòng)性能好的混凝土；選項(xiàng)D的高黏聚性混凝土是指具有較高的黏聚性和粘結(jié)性的混凝土。這些選項(xiàng)與HPC的定義不符，因此都不是正確答案。綜上所述，本題的正確答案是C。94.中標(biāo)人經(jīng)（）同意，可將中標(biāo)項(xiàng)目的部分工作分包給他人完成。A、項(xiàng)目監(jiān)督部分B、招標(biāo)人C、招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)D、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)答案：B解析：本題考查招標(biāo)合同中的分包條款。根據(jù)招標(biāo)法規(guī)定，中標(biāo)人在履行合同過程中可以將部分工作分包給他人完成，但需要經(jīng)過招標(biāo)人同意。因此，正確答案為B，即招標(biāo)人。其他選項(xiàng)中，項(xiàng)目監(jiān)督部分、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)都是屬于招標(biāo)合同中的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，而招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)則是指招標(biāo)過程中的組織機(jī)構(gòu)，與分包條款無(wú)關(guān)。因此，排除A、C、D三個(gè)選項(xiàng)。95.港口與航道總承包二級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)的港口與航道工程包括（）。A、人工島及平臺(tái)B、海上風(fēng)電C、各種升船機(jī)D、內(nèi)河1000噸級(jí)以下航道工程答案：D解析：總承包二級(jí)資質(zhì)：可承擔(dān)下列港口與航道工程的施工，包括沿海5萬(wàn)t級(jí)和內(nèi)河5000t級(jí)以下碼頭、水深小于7m的防波堤、5萬(wàn)t級(jí)以下船塢船臺(tái)和滑道工程、1000t級(jí)以下船閘和300t級(jí)以下升船機(jī)工程、沿海5萬(wàn)t級(jí)和內(nèi)河1000t級(jí)以下航道工程、600萬(wàn)㎡以下疏潑工程或陸域吹填工程、沿海28萬(wàn)㎡或內(nèi)河12萬(wàn)㎡以下堆場(chǎng)工程、1200m以下圍堤護(hù)岸工程、6萬(wàn)m3以下水下炸礁清礁工程，以及與其相對(duì)應(yīng)的道路與陸域構(gòu)筑物、筒倉(cāng)、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、航標(biāo)、找橋、海岸與近海工程、港口裝卸設(shè)備機(jī)電安裝、通航建筑設(shè)備機(jī)電安裝、水下開挖與清障等工程。96.工程概算是初步設(shè)計(jì)文件的重要組成部分,應(yīng)由項(xiàng)目（）根據(jù)工程的構(gòu)成和工程造價(jià)管理的有關(guān)規(guī)定及計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)編制。A、建設(shè)單位B、設(shè)計(jì)單位C、施工單位D、監(jiān)理單位答案：B解析：工程概算是初步設(shè)計(jì)文件的重要組成部分,應(yīng)由項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位根據(jù)工程的構(gòu)成和工程造價(jià)管理的有關(guān)規(guī)定及計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)編制。97.檢驗(yàn)批質(zhì)量由施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，由（）組織進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn)。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理工程師C、質(zhì)量監(jiān)督單位D、企業(yè)質(zhì)檢部門答案：B解析：分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn)。98.用于斜坡堤堤心石拋填的開底駁和自動(dòng)翻石船，適用于（）。A、補(bǔ)拋B、細(xì)拋C、粗拋D、散拋答案：C解析：拋石船可根據(jù)拋填工程量大小、施工條件、石料來(lái)源等因素選擇，常用的拋石船有民船、方駁、開底駁、自動(dòng)翻石船和起重駁船等。其中，開底駁和自動(dòng)翻石船的一次拋填量大，適用于粗拋;民船和方駁需用人力拋填，雖勞動(dòng)強(qiáng)度較大。但拋填精度高，適用于補(bǔ)拋和細(xì)拋。某些部位人力無(wú)法拋到施工標(biāo)高時(shí)，可通過在方駁上安設(shè)吊機(jī)，用吊機(jī)輔助補(bǔ)拋；用起重駁船運(yùn)拋則具有裝石量大、船穩(wěn)定性好、抗風(fēng)浪能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。99.在（）將經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查、企業(yè)審定、企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。A、宣布中標(biāo)之后B、工程開工之前C、工程開工之后D、工程開工令下達(dá)之后答案：B解析：施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查簽字后，應(yīng)報(bào)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審定，在工程開工之前，將經(jīng)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審批后的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。100.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，分析和確定施工特點(diǎn)、難點(diǎn)是施工的（）問題。A、特殊B、主要C、關(guān)鍵D、重要答案：C解析：分析和確定施工特點(diǎn)是施工的關(guān)鍵問題，施工準(zhǔn)備中要用合理的施工方案，采取有效的措施予以解決。101.為搞好工程的技術(shù)總結(jié)，工程竣工后（）是不適宜的。A、安排技術(shù)總結(jié)計(jì)劃B、確定總結(jié)題材C、整理已經(jīng)收集和積累的資料D、由親自參加項(xiàng)目的施工者執(zhí)筆答案：A解析：工程竣工后，認(rèn)真做好工程的技術(shù)總結(jié)是項(xiàng)目部的責(zé)任，同時(shí)也是一個(gè)提高的過程。通過技術(shù)總結(jié)，可以積累和汲取成功的經(jīng)驗(yàn)，重新客觀地分析和認(rèn)識(shí)失誤的教訓(xùn)，有時(shí)候教訓(xùn)比經(jīng)驗(yàn)來(lái)得更深刻，從而可以提高技術(shù)水平，更可以使今后少走彎路。工程伊始就要做好技術(shù)總結(jié)的計(jì)劃，任務(wù)要落實(shí)到人。總結(jié)的執(zhí)筆人應(yīng)是親自參加該項(xiàng)目的施工者，在施工的過程中就要詳細(xì)、具體地積累和記錄與該項(xiàng)目有關(guān)的諸如其結(jié)構(gòu)、作用與功能、施工的方法、成功的經(jīng)驗(yàn)、走了哪些彎路、遇到哪些問題、這些問題的解決措施與效果、施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)（包括必要的圖示、圖表）、有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等，這樣的總結(jié)才是寶貴的。102.潛水作業(yè)的水深超過（）時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)備有減壓艙等設(shè)備。A、15mB、20mC、25mD、30m答案：D解析：潛水員作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有急救箱及相應(yīng)的急救器具。水深超過30m應(yīng)備有減壓艙等設(shè)備。103.混凝土預(yù)制構(gòu)件疊合板的堆放層數(shù)應(yīng)不超過（）。A、二層B、三層C、四層D、五層答案：D解析：混凝土預(yù)制構(gòu)件疊合板的堆放層數(shù)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定，一般來(lái)說，不宜超過五層。因?yàn)榀B放層數(shù)過多，會(huì)增加疊放的穩(wěn)定性難度，容易導(dǎo)致疊放不穩(wěn)定，出現(xiàn)倒塌等安全事故。因此，本題答案為D。104.工程月、旬（或周）施工進(jìn)度計(jì)劃是（）。A、實(shí)施性的作業(yè)計(jì)劃B、控制性計(jì)劃C、確定總進(jìn)度目標(biāo)的計(jì)劃D、控制總工期的計(jì)劃答案：A解析：月、旬（或周）施工進(jìn)度計(jì)劃是實(shí)施性的作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)在月、旬（或周）末，由項(xiàng)目經(jīng)理部提出，經(jīng)工地例會(huì)協(xié)調(diào)后編制。月、旬（或周）施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)逐級(jí)落實(shí)，最終通過施工任務(wù)書由班組實(shí)施。105.基床夯實(shí)后，進(jìn)行復(fù)夯檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)離岸碼頭采用選點(diǎn)復(fù)打一夯次，其平均沉降量不大于（）。A、10mmB、30mmC、50mmD、300mm答案：C解析：本題考查基床夯實(shí)后的復(fù)夯檢驗(yàn)。復(fù)夯檢驗(yàn)是為了檢查基床夯實(shí)的質(zhì)量，通常采用選點(diǎn)復(fù)打一夯次的方法。根據(jù)規(guī)范要求，復(fù)夯后的平均沉降量應(yīng)該控制在一定范圍內(nèi)，以保證基床夯實(shí)質(zhì)量。根據(jù)《港口工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50468-2007）的要求，離岸碼頭基床夯實(shí)后的復(fù)夯檢驗(yàn)，其平均沉降量不應(yīng)大于50mm，因此選項(xiàng)C為正確答案。106.《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十一條規(guī)定安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）審核簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項(xiàng)目建設(shè)成本中據(jù)實(shí)列支，嚴(yán)禁挪用。A、項(xiàng)目經(jīng)理B、甲方代表C、安全負(fù)責(zé)人D、監(jiān)理工程師答案：D解析：本題考查的是《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十一條中有關(guān)安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)定。根據(jù)該條規(guī)定，安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項(xiàng)目建設(shè)成本中據(jù)實(shí)列支，嚴(yán)禁挪用。因此，本題的正確答案為D。其他選項(xiàng)中，項(xiàng)目經(jīng)理、甲方代表和安全負(fù)責(zé)人都不是審核安全生產(chǎn)費(fèi)用的主體，因此不符合題意。107.爆破作業(yè)必須在船舶、人員全部撤離到（）才能起爆。A、爆破范圍外B、施工范圍外C、警戒范圍外D、通航范圍外答案：C解析：爆破作業(yè)必須在船舶、人員全部撤離到警戒范圍外才能起爆，影響通航安全作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)禁航措施。108.港口與航道總承包二級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)的港口與航道工程包括（）。A、人工島及平臺(tái)B、海上風(fēng)電C、各種升船機(jī)D、內(nèi)河1000噸級(jí)以下航道工程答案：D解析：總承包二級(jí)資質(zhì)：可承擔(dān)下列港口與航道工程的施工，包括沿海5萬(wàn)t級(jí)和內(nèi)河5000t級(jí)以下碼頭、水深小于7m的防波堤、5萬(wàn)t級(jí)以下船塢船臺(tái)和滑道工程、1000t級(jí)以下船閘和300t級(jí)以下升船機(jī)工程、沿海5萬(wàn)t級(jí)和內(nèi)河1000t級(jí)以下航道工程、600萬(wàn)㎡以下疏浚工程或陸域吹填工程、沿海28萬(wàn)㎡或內(nèi)河12萬(wàn)㎡以下堆場(chǎng)工程、1200m以下圍堤護(hù)岸工程、6萬(wàn)m3以下水下炸礁清礁工程，以及與其相對(duì)應(yīng)的道路與陸域構(gòu)筑物、筒倉(cāng)、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、航標(biāo)、找橋、海岸與近海工程、港口裝卸設(shè)備機(jī)電安裝、通航建筑設(shè)備機(jī)電安裝、水下開挖與清障等工程。109.施工圖預(yù)算（以下簡(jiǎn)稱預(yù)算）由（）負(fù)責(zé)編制或委托有資格的造價(jià)咨詢公司編制。A、建設(shè)單位B、施工單位C、設(shè)計(jì)單位D、監(jiān)理單位答案：C解析：施工圖預(yù)算（以下簡(jiǎn)稱預(yù)算）由承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)的設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)編制或委托有資格的造價(jià)咨詢公司編制。預(yù)算是施工圖設(shè)計(jì)文件的重要組成部分，進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)劃分的單位工程編制預(yù)算。110.陸上爆破開挖施工程序應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁上下層同時(shí)（）作業(yè)、棄渣堆集過高。A、垂直B、水平C、交差D、分步答案：A解析：開挖施工程序應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁上下層同時(shí)垂直作業(yè)、棄渣堆集過高。111.水運(yùn)工程招標(biāo)人自招標(biāo)文件開始發(fā)售之日起至潛在投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止之日止最短不得少于（）日。A、20B、30C、35D、40答案：A解析：自招標(biāo)文件開始發(fā)售之日起至潛在技標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止之日止，最短不得少于20日。112.（）適用于單一河道中急彎險(xiǎn)灘的整治。A、在凹岸建順壩或丁壩B、炸除礁石C、在突嘴上游建丁壩D、廢棄老槽、另辟新槽答案：C解析：本題考查的是對(duì)于單一河道中急彎險(xiǎn)灘的整治方法。選項(xiàng)A中的“凹岸建順壩或丁壩”是針對(duì)凹岸而言的，不適用于整治急彎險(xiǎn)灘。選項(xiàng)B中的“炸除礁石”是一種暴力破壞的方法，不夠科學(xué)，也不適用于整治急彎險(xiǎn)灘。選項(xiàng)D中的“廢棄老槽、另辟新槽”是一種較為激進(jìn)的整治方法，不適用于單一河道中急彎險(xiǎn)灘的整治。因此，正確答案為C，即在突嘴上游建丁壩，這是一種較為科學(xué)的整治方法，可以有效地減緩水流速度，減少河道淤積，達(dá)到整治急彎險(xiǎn)灘的目的。113.耙吸挖泥船遇有不良工況船身?yè)u晃較大時(shí)，吹填作業(yè)應(yīng)立即停止，并（）。A、下錨駐位B、拆除管線接口C、放松錨纜D、改用柔性管線答案：B解析：遇有不良工況船身?yè)u晃較大時(shí)，吹填作業(yè)應(yīng)立即停止，并拆除管線接口。114.“在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”，系指船舶于未來(lái)（）h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級(jí)以上。A、24B、12C、48D、6答案：B解析：“在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”是指船舶于未來(lái)12h以內(nèi)，應(yīng)遇風(fēng)力可能達(dá)到6級(jí)以上。115.檢查爆破擠淤置換淤泥質(zhì)軟基平面位置及深度的探地雷達(dá)法適用于（）。A、工作量小的工程B、流失量小的工程C、工作量大的工程D、流失量大的工程答案：C解析：本題考查探地雷達(dá)法的適用范圍。探地雷達(dá)法是一種非破壞性檢測(cè)方法，可以用于檢測(cè)地下障礙物、土層結(jié)構(gòu)等信息。而本題中所涉及的“爆破擠淤置換淤泥質(zhì)軟基平面位置及深度”的檢測(cè)需要對(duì)土層進(jìn)行較為深入的探測(cè)，因此適用于工作量大的工程。因此，答案為C。116.水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織物應(yīng)采用（）。A、土工膜B、土工織物C、土工網(wǎng)D、土工帶答案：B解析：用土工織物代替高樁碼頭后方拋石棱體上的反濾層，以防止拋石棱體后方回填土因潮位變化而流失，反濾作用良好，施工也很方便。117.施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)在（）的領(lǐng)導(dǎo)下編寫，并經(jīng)（）審查后報(bào)企業(yè)審定。A、項(xiàng)目總工程師B、項(xiàng)目經(jīng)理C、項(xiàng)目技術(shù)主管D、項(xiàng)目工程主管答案：B解析：施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)在宣布中標(biāo)之后，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目總工程師組織經(jīng)理部的人員分工協(xié)作進(jìn)行編寫，由項(xiàng)目總工程師統(tǒng)一匯總、協(xié)調(diào)，以保證各項(xiàng)內(nèi)容的正確性及其相互關(guān)系的協(xié)調(diào)性。）施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查簽字后，應(yīng)報(bào)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審定，在工程開工之前，將經(jīng)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審批后的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。118.（）不屬大型施工船舶。A、起重船B、打樁船C、大型交通船D、挖泥船答案：C解析：大型施工船舶是指起重船、打樁船、挖泥船、半潛駁、浮船塢、炸礁船等。119.臺(tái)風(fēng)是中心風(fēng)力達(dá)（）級(jí)以上的風(fēng)。A、12B、10C、8D、13答案：A解析：臺(tái)風(fēng):中心風(fēng)力12-13級(jí)（風(fēng)速32.71-41.4m/s）。120.混凝土耐久性所指的抗凍性是指（）。A、抗外界凍融循環(huán)的破壞B、混凝土冬期施工的耐低溫程度C、混凝土冬期耐低溫程度D、混凝土耐冬期寒潮的程度答案：A解析：混凝土耐久性是指混凝土在使用過程中所能承受的各種外力和環(huán)境因素的能力。其中，抗凍性是指混凝土在外界凍融循環(huán)作用下不發(fā)生破壞的能力。因此，答案為A。選項(xiàng)B、C、D都與混凝土的耐久性有關(guān)，但并不是抗凍性的定義。121.檢查混凝土澆筑過程坍落度、含氣量、試塊留置是否符合規(guī)范要求，屬于（）的督查內(nèi)容。A、施工工序B、施工工藝C、實(shí)體質(zhì)量D、質(zhì)量管理行為答案：B解析：檢查混凝土澆筑過程坍落度、含氣量、試塊留置是否符合規(guī)范要求，屬于水運(yùn)工程項(xiàng)目施工工藝及現(xiàn)場(chǎng)安全督查。122.風(fēng)向，即風(fēng)之來(lái)向，一般用（）個(gè)方位來(lái)表示。A、4B、8C、32D、16答案：D解析：風(fēng)向是指風(fēng)從哪個(gè)方向吹來(lái)，通常用16個(gè)方位來(lái)表示，分別是東、東北、北東北、北、北西、西北、西北西、西、西南、南西南、南、南東南、東南東、東、北北東、南南西。因此，本題的正確答案為D。123.抓斗式挖泥船挖掘黏土和密實(shí)砂，當(dāng)抓斗充泥量不足時(shí)，應(yīng)（）。A、下斗間距宜大B、增加抓斗重疊量C、減少抓斗重疊量D、下斗間距宜小答案：C解析：挖黏土和密實(shí)砂，當(dāng)抓斗充泥量不足時(shí)，應(yīng)減少抓斗的重疊量。當(dāng)挖厚層軟土?xí)r，若抓斗充泥量超過最大容量時(shí)，應(yīng)增加抓斗重疊層。前移量宜取抓斗張開寬度的0.6-0.8倍。124.水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，按建筑施工的（）劃分分項(xiàng)工程。A、工程性質(zhì)B、主要工序（工種）C、工程量D、施工工期答案：B解析：分項(xiàng)工程:是分部工程的組成部分，一般按工程施工的主要工序或工種、材料、施工工藝和設(shè)備的主要裝置等劃分。125.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，高樁碼頭施工工序主要有施工挖泥、沉樁、構(gòu)件安裝、現(xiàn)澆混凝土和岸坡施工等。沉樁是（）。A、一般工序B、主要工序C、關(guān)鍵工序D、重要工序答案：C解析：高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，高樁碼頭施工工序主要有施工挖泥、沉樁、構(gòu)件安裝、現(xiàn)澆混凝土和岸坡施工等。沉樁是高樁碼頭施工中的關(guān)鍵工序，因?yàn)槌翗妒歉邩洞a頭的基礎(chǔ)工程，直接關(guān)系到整個(gè)碼頭的穩(wěn)定性和安全性。如果沉樁工程出現(xiàn)問題，將會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成嚴(yán)重的影響，因此沉樁是高樁碼頭施工中必須要高度重視的關(guān)鍵工序。因此，本題的答案為C。126.根據(jù)突嘴的分布位置和形態(tài)，切除部分突嘴，延長(zhǎng)錯(cuò)口長(zhǎng)度，利于船舶交替利用兩岸緩流上灘的整治方法適用于（）。A、對(duì)口型突嘴急灘B、窄槽型急灘C、錯(cuò)口型突嘴急灘D、潛埂型急灘答案：C解析：錯(cuò)口型突嘴急灘，如果為滿足船舶自航上灘而切除突嘴的炸礁工程量過大時(shí)，也可根據(jù)突嘴的分布位置和形態(tài)，切除部分突嘴，延長(zhǎng)錯(cuò)口長(zhǎng)度，利于船舶交替利用兩岸緩流上灘。127.吹填工程量計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮（）。A、超深量B、超寬量C、超挖量D、沉降量答案：D解析：工程量計(jì)算:應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《疏浚與吹填工程施工規(guī)范》JTS207-2012規(guī)定的方法和要求，計(jì)算實(shí)際的疏浚工程量（應(yīng)考慮超深、超寬）和吹填工程量（應(yīng)考慮沉降量、流失量及預(yù)留超填量）。128.質(zhì)量保證金總預(yù)留比例不得高于工程價(jià)款結(jié)算總額的（）。A、1％B、3％C、5％D、10％答案：B解析：保證金總預(yù)留比例不得高于工程價(jià)款結(jié)算總額的3%;承包人可以銀行保函替代預(yù)留保證金。129.工程項(xiàng)目事故隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。A、縣以上安全監(jiān)督部門B、公路水運(yùn)施工企業(yè)C、水運(yùn)建設(shè)單位D、安全監(jiān)理工程師答案：B解析：公路水運(yùn)工程施工企業(yè)是工程項(xiàng)目事故隱患排查治理的責(zé)任主體。應(yīng)制定本單位生產(chǎn)安全事故隱患清單管理制度，明確管理程序、管理內(nèi)容及相關(guān)職責(zé)，督促所承建公路水運(yùn)工程項(xiàng)目的派出機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱施工單位）做好工程項(xiàng)目的重大事故隱清單管理及事故隱患排查治理工作。130.我國(guó)內(nèi)河港口采用某一保證率的（）作為深度基準(zhǔn)面。A、中水位B、高水位C、低水位D、最低水位答案：C解析：本題考查的是我國(guó)內(nèi)河港口深度基準(zhǔn)面的選擇。深度基準(zhǔn)面是指測(cè)量水深時(shí)所采用的參考面，是確定水深的基準(zhǔn)面。我國(guó)內(nèi)河港口采用的深度基準(zhǔn)面是低水位，因?yàn)閮?nèi)河港口受潮汐影響較小，水位變化范圍較小，所以采用低水位作為深度基準(zhǔn)面，可以更準(zhǔn)確地測(cè)量水深。因此，本題的正確答案是C選項(xiàng)，即低水位。131.當(dāng)采用（）進(jìn)行水平位移觀測(cè)時(shí)，其邊長(zhǎng)應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測(cè)距儀測(cè)定。A、前方交會(huì)法B、經(jīng)緯儀投點(diǎn)法C、視準(zhǔn)線法D、極坐標(biāo)法答案：D解析：本題考查的是測(cè)量中的水平位移觀測(cè)方法。四個(gè)選項(xiàng)分別是前方交會(huì)法、經(jīng)緯儀投點(diǎn)法、視準(zhǔn)線法和極坐標(biāo)法。其中，前方交會(huì)法和經(jīng)緯儀投點(diǎn)法都是測(cè)量方向角和距離的方法，與水平位移觀測(cè)無(wú)關(guān)；視準(zhǔn)線法是通過觀測(cè)目標(biāo)在視線上的位置來(lái)確定其水平位移，但是其邊長(zhǎng)并不需要測(cè)量。因此，正確答案為D，即極坐標(biāo)法。在極坐標(biāo)法中，需要測(cè)量目標(biāo)點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離和方位角，因此其邊長(zhǎng)應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測(cè)距儀測(cè)定。132.重力式碼頭胸墻混凝土，在埋有塊石的混凝土中留置水平施工縫時(shí)，應(yīng)使埋人的塊石（），增強(qiáng)新老混凝土接合。A、外露1／4B、外露1／3C、外露一半D、外露3／4答案：C解析：重力式碼頭胸墻混凝土在施工時(shí)需要留置水平施工縫，以便于新老混凝土的接合。而在混凝土中埋有塊石時(shí)，為了增強(qiáng)新老混凝土的接合，需要將埋人的塊石外露一定的長(zhǎng)度。根據(jù)常規(guī)的施工經(jīng)驗(yàn)，一般應(yīng)該將塊石外露一半左右的長(zhǎng)度，因此選項(xiàng)C為正確答案。133.出海拖航時(shí)，被拖船在限定航區(qū)內(nèi)，為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過（）時(shí)為長(zhǎng)途拖航。A、50海里B、300海里C、100海里D、200海里答案：D解析：出海拖航被拖船在限定航區(qū)內(nèi)為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過200海里時(shí)為長(zhǎng)途拖航。長(zhǎng)途拖航應(yīng)向驗(yàn)船部門申請(qǐng)拖航檢驗(yàn)，并取得驗(yàn)船師簽發(fā)的拖航檢驗(yàn)報(bào)告或適航批準(zhǔn)書。134.用鉆孔探摸法揭示拋填體厚度，鉆孔深度應(yīng)（）。A、到達(dá)拋填層底B、深入下臥層不少于2mC、深入下臥層不少于1mD、深入下臥層不少于3m答案：B解析：鉆孔探摸法是一種常用的地質(zhì)勘探方法，用于揭示地下巖土層的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)。在進(jìn)行拋填體厚度的探測(cè)時(shí)，鉆孔深度應(yīng)該深入下臥層不少于2m，這樣可以確保鉆孔達(dá)到拋填層底部，從而準(zhǔn)確地測(cè)量拋填體的厚度。因此，本題的正確答案為B。135.進(jìn)行水下拋石基床整平時(shí)，對(duì)于塊石間不平整部分，宜用（）填充。A、5～50mm碎石B、30～70mm碎石C、二片石D、混合石答案：C解析：水下拋石基床整平是一種常見的水下工程施工方法，其目的是為了使基床表面平整，便于后續(xù)的工程施工。在進(jìn)行整平時(shí)，塊石間不平整部分需要填充材料來(lái)達(dá)到平整的效果。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，可以得知填充材料應(yīng)該是二片石。因此，答案為C。136.中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)就分包項(xiàng)目向（）負(fù)責(zé)。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理人C、施工單位D、招標(biāo)人答案：D解析：教材頁(yè)碼P221中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)就分包項(xiàng)目向招標(biāo)人負(fù)責(zé)，接受分包的人就分包項(xiàng)目承擔(dān)連帶責(zé)任。137.中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)就分包項(xiàng)目向（）負(fù)責(zé)。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理人C、施工單位D、招標(biāo)人答案：D解析：中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)就分包項(xiàng)目向招標(biāo)人負(fù)責(zé)，接受分包的人就分包項(xiàng)目承擔(dān)連帶責(zé)任。138.大型工程船舶拖航、調(diào)遣作業(yè)中，負(fù)責(zé)拖航全程管理的總指揮應(yīng)由（）擔(dān)任。A、企業(yè)船機(jī)主管部門負(fù)責(zé)人B、企業(yè)調(diào)度部門負(fù)責(zé)人C、主拖船長(zhǎng)D、被拖船長(zhǎng)答案：C解析：對(duì)單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定主拖船長(zhǎng)擔(dān)任總指揮，負(fù)責(zé)拖航全程的管理指揮?？傊笓]對(duì)全程拖航安全負(fù)責(zé)，包括被拖航船的拖航安全，對(duì)整個(gè)船隊(duì)的航行有絕對(duì)指揮權(quán)。139.液性指數(shù)五說明土的軟硬程度，用于確定（）的狀態(tài)和單樁極限承載力。A、砂性土B、黏性土C、粉土D、淤泥性土答案：B解析：液性指數(shù)是指土壤在一定水分條件下，從塑性態(tài)到液態(tài)的過渡狀態(tài)的水分含量與塑性指數(shù)之差，即液性指數(shù)=液限-塑限。液性指數(shù)越大，土壤的軟度越大，反之則越硬。根據(jù)題目所述，液性指數(shù)用于確定土壤的軟硬程度和單樁極限承載力。因此，選項(xiàng)中只有黏性土的狀態(tài)和單樁極限承載力與液性指數(shù)有關(guān)，故答案為B。其他選項(xiàng)與液性指數(shù)無(wú)直接關(guān)系。140.重力式碼頭棱體拋填斷面的平均輪廓線不得小于設(shè)計(jì)斷面，頂面和坡面的表層應(yīng)鋪（）厚度的二片石，其上再鋪倒濾層。A、0．1～0．3mB、0．2～0．6mC、0．3～0．5mD、0．5～0．8m答案：C解析：本題考查對(duì)重力式碼頭棱體拋填斷面的表層鋪設(shè)要求的理解。根據(jù)題意，平均輪廓線不得小于設(shè)計(jì)斷面，頂面和坡面的表層應(yīng)鋪一定厚度的二片石，其上再鋪倒濾層。根據(jù)常規(guī)設(shè)計(jì)要求，二片石的厚度一般為0.3-0.5m，因此選項(xiàng)C符合要求，為正確答案。141.孔隙率n（％）是（）。A、土中孔隙體積與土粒體積之比B、土中水體積與土體總體積之比C、土中孔隙體積與土體總體積之比D、土中水體積與土粒總體積之比答案：C解析：孔隙率是指土壤中孔隙體積與土壤總體積之比，即孔隙率n（％）=土中孔隙體積/土體總體積×100%。因此，選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A是土壤的孔隙度，選項(xiàng)B是土壤的含水量，選項(xiàng)D是土壤的飽和度。142.排水固結(jié)法加固軟基排水砂井所用中粗砂的含泥量應(yīng)小于（）。A、2％B、3％C、4％D、5％答案：B解析：排水固結(jié)法是一種常用的軟基處理方法，其中加固材料通常采用中粗砂。但是，如果中粗砂的含泥量過高，會(huì)影響加固效果。因此，正確選擇中粗砂的含泥量是非常重要的。根據(jù)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)規(guī)范，排水固結(jié)法加固軟基排水砂井所用中粗砂的含泥量應(yīng)小于3％。因此，本題的正確答案為B。143.普通硅酸鹽水泥的最低強(qiáng)度等級(jí)是（）。A、22．5級(jí)和22．5R級(jí)B、32．5級(jí)和32．5R級(jí)C、42．5級(jí)D、52．5R級(jí)答案：C解析：普通硅酸鹽水泥（代號(hào):P·O）;其強(qiáng)度等級(jí)分為42.5、42.5R；52.5、52.5R級(jí)。144.陸上爆破開挖施工程序應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁上下層同時(shí)（）作業(yè)、棄渣堆集過高。A、垂直B、水平C、交差D、分步答案：A解析：開挖施工程序應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁上下層同時(shí)垂直作業(yè)、棄渣堆集過高。145.絞吸式挖泥船挖掘生產(chǎn)率與下列因素中有關(guān)的是（）。A、泥漿濃度B、流量C、排距D、絞刀前移距答案：D解析：挖掘生產(chǎn)率主要與挖掘的土質(zhì)、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關(guān)。146.港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時(shí)，當(dāng)露出的鋼筋影響安裝時(shí)，對(duì)此鋼筋（）。A、不影響構(gòu)件受力的，可隨意割除B、影響構(gòu)件受力的，不可隨意割除C、不得隨意割除，并應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位研究解決D、不得隨意割除，可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決答案：C解析：本題考查港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時(shí)的注意事項(xiàng)。當(dāng)露出的鋼筋影響安裝時(shí)，應(yīng)該及時(shí)與設(shè)計(jì)單位研究解決，不能隨意割除，因?yàn)殇摻钍菢?gòu)件受力的重要組成部分，隨意割除會(huì)影響構(gòu)件的受力性能。因此，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A和B都是極端錯(cuò)誤的，選項(xiàng)D中的“可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決”不夠準(zhǔn)確，應(yīng)該與設(shè)計(jì)單位研究解決。147.關(guān)于一般的板樁碼頭施工的說法，正確的是（）。A、導(dǎo)向梁距板樁墻頂?shù)木嚯x應(yīng)小于替打套入樁的長(zhǎng)度B、拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線應(yīng)位于垂直面上C、錨碇板（墻）的設(shè)置高程應(yīng)盡量放高，以提高其承載力D、沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高作為控制標(biāo)準(zhǔn)答案：D解析：沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高作為控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)樁尖沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高有困難時(shí)，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位研究處理。當(dāng)有承載力要求時(shí)，要求沉樁雙控。沉樁的允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。148.當(dāng)耙吸挖泥船的艙容設(shè)有幾檔艙容或艙容可連續(xù)調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)根據(jù)（）選擇合理的艙容。A、水深B、土質(zhì)C、水流D、風(fēng)浪答案：B解析：本題考查的是耙吸挖泥船在艙容設(shè)有多檔或可連續(xù)調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)根據(jù)什么因素選擇合理的艙容。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，艙容的大小應(yīng)該根據(jù)土質(zhì)來(lái)選擇，因?yàn)椴煌耐临|(zhì)對(duì)于船艙的容積要求不同，如果艙容過大或過小都會(huì)影響挖泥效率和船舶的穩(wěn)定性。因此，本題的正確答案是B。其他選項(xiàng)雖然也會(huì)對(duì)船舶的操作產(chǎn)生影響，但不是選擇艙容大小的主要因素。149.施工圖預(yù)算可以由（）負(fù)責(zé)編制或委托有資格的造價(jià)咨詢公司編制。A、承擔(dān)建設(shè)的建設(shè)單位B、承擔(dān)施工的施工單位C、承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)的設(shè)計(jì)單位D、承擔(dān)監(jiān)理的監(jiān)理單位答案：C解析：施工圖預(yù)算可以由承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)的設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)編制或委托有資格的造價(jià)咨詢公司編制。150.港航工程