MH-T 1059-2014航空運輸活體動物逃逸應急處置規(guī)范

ICS03.220.50

V52

MH

中華人民共和國民用航空行業(yè)標準

MH/T1059—2014

航空運輸活體動物逃逸應急處置規(guī)范

Specificationsofemergencyresponsetoescapeofliveanimalstransportedbyair

2014-10-22發(fā)布2014-12-01實施

中國民用航空局發(fā)布

MH/T1059—2014

航空運輸活體動物逃逸應急處置規(guī)范

1范圍

本標準規(guī)定了航空運輸活體動物逃逸處置的基本要求和現(xiàn)場處置要求。

本標準適用于作為航空運輸貨物或托運行李的活體動物逃逸應急處置。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T26543活體動物航空運輸包裝通用要求

IATA《活體動物運輸規(guī)則》(LiveAnimalsRegualtions)

3基本要求

3.1機場管理機構是航空運輸活體動物逃逸應急處置的主體單位，應組織航空承運人及相關方制定動

物逃逸應急處置總體預案?？傮w預案的內容應包括組織與實施機構、各機構職責、實施程序、處置措施、

聯(lián)絡方式和設備配備等。

3.2航空承運人及其地面代理人應根據(jù)總體預案制定動物逃逸應急處置預案，預案應至少包括機上應

急處置程序和機場管理機構尚未到達現(xiàn)場時的地面先期處置程序。

3.3機場管理機構應配備專業(yè)的應急處置與抓捕工具，如投射式抓捕網(wǎng)、電擊器、圍網(wǎng)、撒網(wǎng)、粘網(wǎng)、

網(wǎng)套、鉗式捕捉夾、束縛動物的繩套、包裝附加網(wǎng)套、遮蓋且能使已抓獲逃逸動物安靜的透氣型包裝苫

布，以及圍堵及追捕的動物的專用車輛等。

3.4航空承運人及其地面代理人應根據(jù)應急處置預案配備動物捕捉工具，如苫車載貨或行李的網(wǎng)套、

防護型的手套及繩索等。應根據(jù)不同動物的特性確定有針對性的捕捉方法。

3.5機場管理機構應組織航空承運人等有關單位進行本機場的活體動物逃逸地面應急處置培訓及演

練。

3.6航空承運人及地面代理人應根據(jù)應急處置預案進行機上、貨物及行李存儲區(qū)域的動物逃逸應急演

練。

3.7在制定未曾運輸過的活體動物逃逸應急處置方案時，航空承運人及其代理人應向托運人或相關專

業(yè)機構咨詢動物習性、運輸注意事項、動物逃逸時的捕捉方法及應急電話；托運人或其代理人應按IATA

《活體動物運輸規(guī)則》的規(guī)定向航空承運人提供24h內可以聯(lián)系上的應急電話及相關應急措施。

4地面現(xiàn)場處置

4.1在客艙、貨艙或貨物及行李倉儲區(qū)內發(fā)生動物逃逸時，航空承運人及其代理人應立即關閉貨艙門

或封鎖倉儲區(qū)通道，并：

MHa)報告機場應急處置部門；

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MH/T1059—2014

b)通知托運人協(xié)助處理；

c)針對逃逸動物的特性進行處置。

4.2機場應急處置部門在接到動物逃逸的信息后，應立即啟動應急預案并組織、實施處置。

4.3當發(fā)生有可能對人員造成傷害的動物逃逸時，應及時將無關人員疏散到安全區(qū)域。

4.4應盡可能將逃逸動物控制在不影響機場運行的區(qū)域內。

4.5應根據(jù)動物種類及特性按附錄A規(guī)定的方法實施捕捉，捕捉時應避免動物受到驚嚇產(chǎn)生過激行為。

4.6當逃逸動物影響航空器運行或危及人員安全時，應立即對逃逸動物進行有效處置。

4.7由機場管理機構處置后的逃逸動物，應及時移交給航空承運人或其地面代理人。

4.8航空承運人及地面代理人應按GB/T26543及IATA《活體動物運輸規(guī)則》的包裝要求對活體動物

進行重新包裝。必要時可使用附加網(wǎng)套對包裝進行加固。

捕捉逃逸動物完畢后，應清點數(shù)量，與貨運單或行李牌標明的貨物內裝數(shù)量進行核對，如數(shù)量不符，

運輸部門應立即報告機務、運行控制及航空安全管理部門，并宜有動物的主人或了解動物習性的人員或

專業(yè)機構在機務部門協(xié)助下在飛機內作查找、抓捕及共同研究進一步的處置措施，包括一時無法查及或

抓捕時的應對措施。

4.9機場應急處置部門應根據(jù)需要及時報告空管部門。

4.10捕捉過程中還應及時排除因包裝破損而泄漏的水及動物排泄物，并應會同機務人員檢查機內是否

有線路或機件短路的隱患。發(fā)現(xiàn)短路情況，應立即報告應急指揮、消防部門及上級部門。

5空中應急處置

在飛行過程中活體動物逃逸到客艙時，機組應立即報告空管和航空承運人運行控制部門，并按應急

預案進行處置。機組人員應在確保航空器重量平衡及飛行安全的前提下，組織旅客有序躲避，并視情對

逃逸動物進行控制。

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MH/T1059—2014

AA

附錄A

（規(guī)范性附錄）

逃逸動物捕捉方法

A.1貓、犬類

A.1.1發(fā)現(xiàn)貓、犬類動物逃逸到機艙內時，應在開啟貨艙或客艙門前，在艙門下面設置圍網(wǎng)進行捕捉。

如動物逃出機艙，應用發(fā)射式網(wǎng)或網(wǎng)套進行捕捉。

A.1.2對性格較溫順的犬類(如金毛犬、西施犬、蘇格蘭牧羊犬等)，應在開啟貨艙門后，對其進行安

撫，然后再實施捕捉，捕捉動作不宜過激。貓類亦可采取同樣方法進行捕捉。

A.2蛇類及其他爬行類動物

A.2.1發(fā)現(xiàn)蛇類及其他爬行類動物逃逸時，捕捉前應查明是否為易對人造成傷害的動物(如毒蛇、鱷魚、

蟒、巨蜥、鱉等)。如為此類動物，應盡快聯(lián)系貨主或相關專業(yè)人員或機構（如動物研究機構、動物園

與養(yǎng)殖機構、相關動物保護的行業(yè)組織或專業(yè)機構）到現(xiàn)場進行專業(yè)捕捉及處置。

A.2.2徒手捕捉時，應佩戴防護手套。

A.2.3應盡可能在機艙內實施捕捉。

A.3鼠類

A.3.1鼠類在地面逃逸時，應盡量將其捕殺。

A.3.2鼠類在機艙內逃逸時，應立即進行捕捉。捕捉時應佩戴防護手套。

A.4兇猛、珍稀野生動物

發(fā)現(xiàn)兇猛、珍稀野生動物逃逸時，應立即聯(lián)系貨主、野生動物保護部門或專業(yè)機構進行專業(yè)捕捉。

A.5鳥及禽類

A.5.1在機艙內發(fā)生此類動物逃逸時，應關閉機艙門并在機艙門口設置粘鳥網(wǎng)，然后開啟機艙門入內

實施捕捉。

A.5.2當此類動物逃逸出機艙時，應立即報告空管部門并按機場驅鳥有關規(guī)定進行應急處置。

A.6水生動物

A.6.1徒手捕捉魚類時，應佩戴防滑或者防護手套進行捕捉。

A.6.2捕捉到逃逸的魚類后，應及時放回非破損及泄漏的包裝件內。

MH_________________________________

3

MH/T1059—2014

前言

本標準按照GB/T1.1－2009給出的規(guī)則起草。

本標準由中國民用航空局運輸司提出。

本標準由中國民用航空局航空器適航審定司批準立項。

本標準由中國民航科學技術研究院歸口。

本標準起草單位：中國民用機場協(xié)會。

本標準主要起草人：喬楠、李瑞林、吉鑫、臧忠福、趙洪元、孫霞峰、邢文利、李慶豐、于曉龍。

I

MH/T1059—2014

航空運輸活體動物逃逸應急處置規(guī)范

1范圍

本標準規(guī)定了航空運輸活體動物逃逸處置的基本要求和現(xiàn)場處置要求。

本標準適用于作為航空運輸貨物或托運行李的活體動物逃逸應急處置。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T26543活體動物航空運輸包裝通用要求

IATA《活體動物運輸規(guī)則》(LiveAnimalsRegualtions)

3基本要求

3.1機場管理機構是航空運輸活體動物逃逸應急處置的主體單位，應組織航空承運人及相關方制定動

物逃逸應急處置總體預案?？傮w預案的內容應包括組織與實施機構、各機構職責、實施程序、處置措施、

聯(lián)絡方式和設備配備等。

3.2航空承運人及其地面代理人應根據(jù)總體預案制定動物逃逸應急處置預案，預案應至少包括機上應

急處置程序和機場管理機構尚未到達現(xiàn)場時的地面先期處置程序。

3.3機場管理機構應配備專業(yè)的應急處置與抓捕工具，如投射式抓捕網(wǎng)、電擊器、圍網(wǎng)、撒網(wǎng)、粘網(wǎng)、

網(wǎng)套、鉗式捕捉夾、束縛動物的繩套、包裝附加網(wǎng)套、遮蓋且能使已抓獲逃逸動物安靜的透氣型包裝苫

布，以及圍堵及追捕的動物的專用車輛等。

3.4航空承運人及其地面代理人應根據(jù)應急處置預案配備動物捕捉工具，如苫車載貨或行李的網(wǎng)套、

防護型的手套及繩索等。應根據(jù)不同動物的特性確定有針對性的捕捉方法。

3.5機場管理機構應組織航空承運人等有關單位進行本機場的活體動物逃逸地面應急處置培訓及演

練。

3.6航空承運人及地面代理人應根據(jù)應急處置預案進行機上、貨物及行李存儲區(qū)域的動物逃逸應急演

練。

3.7在制定未曾運輸過的活體動物逃逸應急處置方案時，航空承運人及其代理人應向托運人或相關專

業(yè)機構咨詢動物習性、運輸注意事項、動物逃逸時的捕捉方法及應急電話；托運人或其代理人應按IATA

《活體動物運輸規(guī)則》的規(guī)定向航空承運人提供24h內可以聯(lián)系上的應急電話及相關應急措施。

4地面現(xiàn)場處置

4.1在客艙、貨艙或貨物及行李倉儲區(qū)內發(fā)生動物逃逸時，航空承運人及其代理人應立即關閉貨艙門

或封鎖倉儲區(qū)通道，并：

MHa)報告機場應急處置部門；

1

MH/T1059—2014

b)通知托運人協(xié)助處理；

c)針對逃逸動物的特性進行處置。

4.2機場應急處置部門在接到動物逃逸的信息后，應立即啟動應急預案并組織、實施處置。

4.3當發(fā)生有可能對人員造成傷害的動物逃逸時，應及時將無關人員疏散到安全區(qū)域。

4.4應盡可能將逃逸動物控制在不影響機場運行的區(qū)域內。

4.5應根據(jù)動物種類及特性按附錄A規(guī)定的方法實施捕捉，捕捉時應避免動物受到驚嚇產(chǎn)生過激行為。

4.6當逃逸動物影響航空器運行或危及人員安全時，應立即對逃逸動物進行有效處置。

4.7由機場管理機構處置后的逃逸動物，應及時移交給航空承運人或其地面代理人。

4.8航空承運人及地面代理人應按GB/T26543及IATA《活體動物運輸規(guī)則》的包裝要求對活體動物

進行重新包裝。必要時可使用附加網(wǎng)套對包裝進行加固。

捕捉逃逸動物完畢后，應清點數(shù)量，與貨運單或行李牌標明的貨物內裝數(shù)量進行核對，如數(shù)量不符，

運輸部門應立即報告機務、運行控制及航空安全管理部門，并宜有動物的主人或了解動物習性的人員或

專業(yè)機構在機務部門協(xié)助下在飛機內作查找、抓捕及共同研究進一步的處置措施，包括一時無法查及或

抓捕時的應對措施。

4.9機場應急處置部門應根據(jù)需要及時報告空管部門。

4.10捕捉過程中還應及時排除因包裝破損而泄漏的水及動物排泄物，并應會同機務人員檢查機內是否

有線路或機件短路的隱患。發(fā)現(xiàn)短路情況，應立即報告應急指揮、消防部門及上級部門。

5空中應急處置

在飛行過程中活體動物逃逸到客艙時，機組應立即報告空管和航空承運人運行控制部門，并按應急

預案進行處置。機組人員應在確保航空器重量平衡及飛行安全的前提下，組織旅客有序躲避，并視情對

逃逸動物進行控制。

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MH/T1059—2014

AA

附錄A

（規(guī)范性附錄）

逃逸動物捕捉方法

A.1貓、犬類

A.1.1發(fā)現(xiàn)貓、犬類動物逃逸到機艙內時，應在開啟貨艙或客艙門前，在艙門下面設置圍網(wǎng)進行捕捉。

如動物逃出機艙，應用發(fā)射式網(wǎng)或網(wǎng)套進行捕捉。

A.1.2對性格較溫順的犬類(如金毛犬、西施犬、蘇格蘭牧羊犬等)，應在開