MH-T 5112-2016民用機(jī)場航站樓能效評價(jià)指南

ICS03.220.50

F01

MH

中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

MH/T5112—2016

民用機(jī)場航站樓能效評價(jià)指南

Guidelinesforenergyefficiencyevaluationoncivilairportterminals

2016-01–27發(fā)布2016–05–01實(shí)施

中國民用航空局發(fā)布

MH/T5112—2016

民用機(jī)場航站樓能效評價(jià)指南

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用機(jī)場航站樓能效評價(jià)的一般原則、機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)計(jì)算方法及約束值和

引導(dǎo)值、機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)計(jì)算方法及約束值和引導(dǎo)值等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于已經(jīng)投入使用的、設(shè)計(jì)或?qū)嶋H年旅客吞吐量不低于50萬人次民用機(jī)場航站樓和配套冷

熱能源系統(tǒng)運(yùn)行能耗強(qiáng)度、能效的評價(jià)與管理。

設(shè)計(jì)或?qū)嶋H年旅客吞吐量低于50萬人次的民用機(jī)場，可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB50189-2015公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T17981-2007空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

GB/T50155-2015供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

JG/T358-2012建筑能耗數(shù)據(jù)分類及表示方法

3術(shù)語和定義

GB50189-2015、GB/T17981-2007、GB/T50155-2015、JG/T358-2012界定的以及下列術(shù)語和定義

適用于本文件。

3.1

機(jī)場航站樓總能耗totalenergyuseofairport

機(jī)場航站樓運(yùn)行過程中的能源消費(fèi)總量，包括維持機(jī)場航站樓建筑環(huán)境的用能（如供暖、制冷、通

風(fēng)、空調(diào)和照明等）和機(jī)場航站樓內(nèi)各專業(yè)系統(tǒng)或設(shè)備（如行李系統(tǒng)、航班信息系統(tǒng)、信息數(shù)據(jù)機(jī)房、

生活熱水設(shè)備、電梯步道等）的用能。不包含向航空器、車輛等移動(dòng)設(shè)施供應(yīng)的能源。

3.2

機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)energyuseintensityindicatorofairportterminal

根據(jù)機(jī)場航站樓用能性質(zhì)，按照規(guī)范化方法得到的能耗數(shù)值，如機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度、機(jī)場航

站樓電耗強(qiáng)度、機(jī)場航站樓單位面積年耗冷量等。

3.3

機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)efficiencyindicatorofenergysysteminairportterminal

1

MH/T5112—2016

機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)為終端用戶提供的冷熱量與所消耗的能源量之比，如鍋爐效率、冷源運(yùn)行能效

比、冷凍水輸送系數(shù)等。

3.4

指標(biāo)約束值constraintvalueofindicator

為實(shí)現(xiàn)機(jī)場航站樓使用功能而設(shè)定的指標(biāo)限制。

3.5

指標(biāo)引導(dǎo)值leadingvalueofenergyindicator

為實(shí)現(xiàn)機(jī)場航站樓使用功能，以高效利用能源為目標(biāo)設(shè)定的指標(biāo)限值。

3.6

指標(biāo)實(shí)測值measuredvalueofindicator

由經(jīng)過定期檢定（校準(zhǔn)）的計(jì)量裝置實(shí)際測量得到的機(jī)場航站樓及其能源系統(tǒng)能耗數(shù)值計(jì)算得到的

指標(biāo)。

3.7

機(jī)場航站樓單位面積年供暖綜合能耗systemenergyuseforspaceheatinginairportterminal

在一個(gè)完整的日歷年內(nèi)，供暖系統(tǒng)向航站樓供暖所消耗的能源總量，除以該機(jī)場航站樓建筑面積而

得到的指標(biāo)。能源總量包括熱源消耗的能源、供暖循環(huán)水泵消耗的能源以及其他輔機(jī)消耗的能源。

3.8

機(jī)場航站樓單位面積年耗熱量spaceheatingdemandinairportterminal

在一個(gè)完整的日歷年內(nèi)，供暖系統(tǒng)向機(jī)場航站樓提供的熱量除以該機(jī)場航站樓建筑面積所得到的能

耗強(qiáng)度指標(biāo)。

3.9

機(jī)場航站樓單位面積年制冷能耗systemenergyuseforspacecoolingandair-conditioningin

airportterminal

在一個(gè)完整日歷年內(nèi)，制冷系統(tǒng)向機(jī)場航站樓供冷所消耗的能源量，除以該機(jī)場航站樓建筑面積而

得到的能耗指標(biāo)。供冷消耗的能源量包括制冷主機(jī)、水泵、冷卻塔及輔機(jī)所消耗的能源，和機(jī)場航站樓

內(nèi)制冷空調(diào)系統(tǒng)水泵所消耗的能源。

對于采用非電制冷方式的能源系統(tǒng)，宜按等效電法將非電制冷系統(tǒng)消耗的非電能源折算為電量消

耗。

3.10

機(jī)場航站樓單位面積年耗冷量指標(biāo)spacecoolingdemandinairportterminal

在一個(gè)完整日歷年內(nèi)，制冷系統(tǒng)向機(jī)場航站樓提供的冷量，除以該機(jī)場航站樓建筑面積所得到的能

耗指標(biāo)。

2

MH/T5112—2016

3.11

熱源運(yùn)行效率energyefficiencyofheatingsource

在一個(gè)完整的日歷年內(nèi)，機(jī)場熱源站（廠）的產(chǎn)熱量除以所消耗的燃料所得到的指標(biāo)。

3.12

冷源運(yùn)行能效比energyefficiencyratioofchillerplant

在一個(gè)完整的日歷年內(nèi)，機(jī)場航站樓制冷系統(tǒng)制取的冷量，除以制冷主機(jī)能源消耗量得到的指標(biāo)。

4一般原則

4.1本標(biāo)準(zhǔn)中各類能源和載能工質(zhì)（電力、燃?xì)?、煤、油、冷凍水、蒸汽、熱水等）的統(tǒng)計(jì)周期為一

個(gè)完整的日歷年。

4.2在計(jì)算綜合能耗類指標(biāo)時(shí)，機(jī)場使用的電力、燃?xì)?、油、蒸汽、載能工質(zhì)等折算為標(biāo)準(zhǔn)煤的用量，

折算系數(shù)參見附錄A。并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)燃料用煤折算為標(biāo)準(zhǔn)煤時(shí)，按照煤的實(shí)測熱值進(jìn)行折算；無實(shí)測值時(shí)，參照附錄A進(jìn)行折算；

b)電力折算時(shí)采用當(dāng)量折算系數(shù)；

c)機(jī)場航站樓使用的空調(diào)冷凍水、供暖和生活熱水由機(jī)場能源站供給的，能按照服務(wù)對象單獨(dú)計(jì)

量的，綜合能耗按照實(shí)際計(jì)量的一次、二次能源量進(jìn)行折算；不能按照服務(wù)對象單獨(dú)計(jì)量的，

根據(jù)航站樓實(shí)際消耗的冷、熱量與能源站生產(chǎn)的總冷、熱量的占比折算一次、二次能源后計(jì)入

航站樓能耗。

4.3機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度、能源系統(tǒng)能效指標(biāo)的約束值和引導(dǎo)值按規(guī)模和所屬氣候區(qū)給出。

按照旅客吞吐量劃分的機(jī)場如下：

——甲類機(jī)場：年旅客吞吐量高于1000萬人次的機(jī)場；

——乙類機(jī)場：年旅客吞吐量50萬人數(shù)～1000萬人次的機(jī)場。

按照地理位置劃分機(jī)場如下：

——I類機(jī)場：嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的機(jī)場；

——II類機(jī)場：除嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)之外的其他地區(qū)的機(jī)場。

4.4機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)和能源系統(tǒng)能效指標(biāo)計(jì)算所需的能耗數(shù)值，應(yīng)由經(jīng)過定期檢定（校準(zhǔn)）

的計(jì)量裝置計(jì)量得到。

4.5機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)和能源系統(tǒng)能效指標(biāo)計(jì)算所需的能耗數(shù)值，宜按日歷年、固定周期記錄、

存檔。

5機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)與管理

5.1機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)

5.1.1機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)包括：

——機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度；

——機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度；

——年平均單位旅客綜合能耗；

——年平均單位旅客電耗。

5.1.2對于有供冷需求的機(jī)場航站樓，能耗強(qiáng)度指標(biāo)還包括：

3

MH/T5112—2016

——單位面積年耗冷量；

——單位面積年供冷能耗。

5.1.3對于有供暖需求的機(jī)場航站樓，能耗強(qiáng)度指標(biāo)還包括：

——單位面積年耗熱量；

——單位面積年供暖綜合能耗。

5.1.4機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度指標(biāo)，按照公式（1）計(jì)算：

E

EUI………(1)

A

式中：

EUI——機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度指標(biāo)，折算成所消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤的用量，單位為千克/平方米(kg/m2)；

E——機(jī)場航站樓綜合能耗總量，包含機(jī)場航站樓某完整日歷年內(nèi)消耗的電力、蒸汽、燃?xì)?、?/p>

水、熱水等，折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，單位為千克(kg)；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.5機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度指標(biāo)，按照公式（2）計(jì)算:

E

EUIe………(2)

eA

式中：

2

EUIe——機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度指標(biāo)，單位為千瓦時(shí)每平方米（kWh/m）；

Ee——機(jī)場航站樓某完整日歷年用電量，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

2

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m）。

5.1.6年平均單位旅客綜合能耗指標(biāo)，按照公式（3）計(jì)算:

E

EUP…………(3)

PAX

式中：

EUP——年平均單位旅客綜合能耗指標(biāo)，折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，單位為千克(kg)；

E——機(jī)場航站樓綜合能耗總量，包含機(jī)場航站樓某完整日歷年內(nèi)消耗的電力、蒸汽、燃?xì)狻⒗?/p>

水、熱水等，折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，單位為千克(kg)；

PAX——年旅客吞吐量，單位為人次。

5.1.7年平均單位旅客電耗指標(biāo)，按照公式（4）計(jì)算:

E

EUPe………(4)

ePAX

式中：

EUPe——年平均單位旅客電耗指標(biāo)，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

Ee——機(jī)場航站樓某完整日歷年用電量，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

PAX——年旅客吞吐量，單位為人次。

5.1.8單位面積年耗冷量指標(biāo)，按照公式（5）計(jì)算:

Q

CCAc……………(5)

A

4

MH/T5112—2016

式中：

CCA——單位面積年耗冷量指標(biāo)，單位為吉焦每平方米（GJ/m2）；

Qc——機(jī)場航站樓某完整日歷年耗冷量，單位為吉焦（GJ）；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.9航站樓單位面積年供冷能耗指標(biāo)，按照公式（6）計(jì)算:

E

ECAc………………(6)

cA

式中：

2

ECAc——機(jī)場航站樓單位面積年供冷能耗指標(biāo)，單位為千瓦時(shí)每平方米（kWh/m）；

Ec——機(jī)場航站樓供冷系統(tǒng)某日歷年總（分?jǐn)偅┠芎?，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.10單位面積年耗熱量指標(biāo)，按照公式（7）計(jì)算:

Q

HCAh……………(7)

A

式中：

HCA——單位面積年耗熱量指標(biāo)，單位為吉焦每平方米（GJ/m2）；

Qh——機(jī)場航站樓某完整日歷年耗熱量，單位為吉焦（GJ）；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.11單位面積年供暖綜合能耗指標(biāo)，按照公式（8）計(jì)算:

E

ECAh……………(8)

hA

式中：

2

ECAh——單位面積年供暖綜合能耗指標(biāo)，折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，單位為千克每平方米(kg/m)；

Eh——機(jī)場航站樓供暖系統(tǒng)某完整日歷年綜合能耗總量，折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，單位為千克(kg)；

2

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m）。

5.2機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

5.2.1機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值按旅客吞吐量規(guī)模和所屬氣候區(qū)給出。機(jī)場航站樓能

耗強(qiáng)度指標(biāo)實(shí)測值應(yīng)符合表1～表8的規(guī)定。

5.2.2機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表1。

5.2.3機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表2。

5.2.4機(jī)場航站樓年平均單位旅客綜合能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表3。

5.2.5機(jī)場航站樓年平均單位旅客電耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表4。

5.2.6機(jī)場航站樓單位面積年耗熱量指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表5。

5.2.7機(jī)場航站樓單位面積年供暖綜合能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表6。

5.2.8機(jī)場航站樓單位面積年耗冷量指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表7。

5.2.9機(jī)場航站樓單位面積年供冷能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表8。

5

MH/T5112—2016

表1機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為千克每平方米

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓II類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓40303020

乙類機(jī)場航站樓35252518

折算成所消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤的用量。

表2機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為千瓦時(shí)每平方米

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓II類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓140120170140

乙類機(jī)場航站樓11090120100

表3機(jī)場航站樓年平均單位旅客綜合能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為千克

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓II類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓0.500.350.400.30

乙類機(jī)場航站樓0.450.300.350.25

能耗折算成標(biāo)準(zhǔn)煤。

表4機(jī)場航站樓年平均單位旅客電耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為千瓦時(shí)

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓II類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓1.751.352.001.60

乙類機(jī)場航站樓1.100.801.601.30

表5機(jī)場航站樓單位面積年耗熱量指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為吉焦每平方米

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓0.360.25

乙類機(jī)場航站樓0.300.20

6

MH/T5112—2016

表6機(jī)場航站樓單位面積年供暖綜合能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為千克每平方米

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓18.012.5

乙類機(jī)場航站樓15.010.0

能耗折算成標(biāo)準(zhǔn)煤。

表7機(jī)場航站樓單位面積年耗冷量指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為吉焦每平方米

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓II類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓0.400.300.800.60

乙類機(jī)場航站樓0.200.150.350.25

表8機(jī)場航站樓單位面積年供冷能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為千瓦時(shí)每平方米

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓II類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓40.028.080.055.0

乙類機(jī)場航站樓25.018.035.022.0

6機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)與管理

6.1機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)

6.1.1機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)主要包括制冷系統(tǒng)及供暖系統(tǒng)能效指標(biāo)：

——制冷系統(tǒng)能效比；

——冷源運(yùn)行能效比；

——冷凍水系統(tǒng)輸送系數(shù)；

——冷卻水系統(tǒng)輸送系數(shù)；

——電驅(qū)動(dòng)熱泵型熱源運(yùn)行效率；

——化石燃料燃燒型熱源運(yùn)行效率；

——供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)；

——空調(diào)末端能效比。

6.1.2制冷系統(tǒng)能效比指標(biāo)，按照公式（9）計(jì)算：

Q

EERC....................................(9)

N

7

MH/T5112—2016

式中：

EER——制冷系統(tǒng)的運(yùn)行效率；

Qc——機(jī)場制冷站某完整日歷年產(chǎn)冷量，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

N——機(jī)場制冷站制冷系統(tǒng)設(shè)備對應(yīng)日歷年能耗總量，單位為千瓦時(shí)（kWh）。

6.1.3冷源運(yùn)行能效比指標(biāo)，按照公式（10）計(jì)算:

Q

COPc..................................(10)

Nchiller

式中：

COP——冷源運(yùn)行能效比；

Qc——機(jī)場制冷站某完整日歷年總產(chǎn)冷量，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

Nchiller——機(jī)場制冷站制冷機(jī)組對應(yīng)日歷年能耗，單位為千瓦時(shí)（kWh）。

注：當(dāng)冷機(jī)采用電制冷方式時(shí)，“冷機(jī)能耗”為冷機(jī)電耗。當(dāng)冷機(jī)采用吸收式制冷方式時(shí)，若采用直燃式吸收機(jī)，

“冷機(jī)能耗”為某完整日歷年輸入冷機(jī)的燃料的低位發(fā)熱量，再加上冷機(jī)耗電量；若采用蒸汽吸收機(jī)：“冷

機(jī)能耗”為某完整日歷年輸入冷機(jī)的蒸汽釋放的熱量，再加上冷機(jī)耗電量。

6.1.4冷凍水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標(biāo)，按照公式（11）計(jì)算:

Q

WTFchwc...................................(11)

Nchp

式中：

WTFchw——冷凍水輸送系數(shù)；

Qc——機(jī)場制冷站某完整日歷年總產(chǎn)冷量，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

Nchp——機(jī)場制冷站冷凍泵對應(yīng)日歷年電耗，單位為千瓦時(shí)（kWh）。

6.1.5冷卻水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標(biāo)，按照公式（12）計(jì)算:

QN+

WTFcw=cchiller.................................(12)

NNcwp+ct

式中：

WTFcw——冷卻水輸送系數(shù)；

Qc——機(jī)場制冷站某完整日歷年總產(chǎn)冷量，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

Nchiller——機(jī)場制冷站制冷機(jī)組對應(yīng)日歷年能耗，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

Ncwp——機(jī)場制冷站冷卻泵對應(yīng)日歷年電耗，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

t機(jī)場制冷站冷卻泵對應(yīng)日歷年電耗，單位為千瓦時(shí)（kWh）。

Nc——

6.1.6電驅(qū)動(dòng)熱泵型熱源運(yùn)行效率指標(biāo)，按照公式（13）計(jì)算：

Q

EERhp...................................(13)

hpN

hp

式中：

EERhp——電驅(qū)動(dòng)熱泵型熱源運(yùn)行效率；

Qhp——電驅(qū)動(dòng)熱泵型熱源某完整日歷年產(chǎn)熱量，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

8

MH/T5112—2016

供暖系統(tǒng)主要設(shè)備（包括熱泵壓縮機(jī)、熱源側(cè)循環(huán)泵或風(fēng)機(jī)）對應(yīng)日歷年電耗，單位

Nhp——

為千瓦時(shí)（kWh）。

6.1.7化石能源燃燒型熱源運(yùn)行效率指標(biāo)，按照公式（14）計(jì)算:

Q

h

Nheater......................................(14)

式中：

η——化石能源燃燒型熱源運(yùn)行效率；

Qh——化石能源燃燒型熱源某完整日歷年產(chǎn)熱量，單位為吉焦（GJ）；

Nheater——熱源對應(yīng)日歷年消耗燃料所含有的熱量，以燃料的低位發(fā)熱量計(jì)算，單位為吉焦（GJ）。

6.1.8供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)指標(biāo)，按照公式（15）計(jì)算:

Q

WTFh…………（15）

hN

h

式中：

WTFh——供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)；

Qh——供暖循環(huán)泵輸送的熱量，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

供暖循環(huán)泵對應(yīng)電耗，單位為千瓦時(shí)（kWh）。

Nh——

6.1.9空調(diào)末端能效比指標(biāo)，按照公式（16）計(jì)算:

Q

EER…………(16)

tN

t

式中：

EERt——空調(diào)末端能效比；

Q——空調(diào)末端消耗的冷量或熱量，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

空調(diào)末端（包含各類空調(diào)機(jī)組、新風(fēng)機(jī)組、風(fēng)機(jī)盤管等）對應(yīng)電耗，單位為千瓦時(shí)（kWh）。

Nt——

6.2能源系統(tǒng)能效指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

6.2.1制冷系統(tǒng)能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表9和表10。

表9電制冷系統(tǒng)能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

電制冷系統(tǒng)機(jī)組制冷量CL(kW)約束值引導(dǎo)值

CL≤5283.24.3

528＜CL≤11633.44.5

CL＞11633.64.7

表10吸收式制冷系統(tǒng)能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

吸收式制冷系統(tǒng)約束值引導(dǎo)值

吸收式機(jī)組能效比0.91.1

9

MH/T5112—2016

6.2.2冷源運(yùn)行能效指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表11和表12。

表11電制冷冷水機(jī)組能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

電制冷冷水機(jī)組制冷量CL(kW)約束值引導(dǎo)值

CL≤5284.45.5

528＜CL≤11634.75.8

CL＞11635.16.0

表12吸收式冷水機(jī)組能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

吸收式冷水機(jī)組約束值引導(dǎo)值

吸收式冷水機(jī)組能效比1.01.2

6.2.3冷凍水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表13。

表13冷凍水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

參數(shù)約束值引導(dǎo)值

冷凍水輸送系數(shù)3045

6.2.4冷卻水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表14。

表14冷卻水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

參數(shù)約束值引導(dǎo)值

冷卻水輸送系數(shù)2545

6.2.5電驅(qū)動(dòng)熱泵型熱源運(yùn)行效率指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表15。

表15電驅(qū)動(dòng)熱泵型熱源運(yùn)行效率指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

熱源類型約束值引導(dǎo)值

地源、水源或污水源熱泵3.03.6

空氣源熱泵或風(fēng)冷熱泵2.02.8

6.2.6化石燃料燃燒型熱源運(yùn)行效率指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表16。

6.2.7供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表17。

6.2.8空調(diào)末端能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表18。

表16化石燃料燃燒型熱源運(yùn)行效率指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

鍋爐類型約束值引導(dǎo)值

燃煤(Ⅱ類煙煤)、蒸汽熱水鍋爐78%85%

燃油、燃?xì)?、蒸汽熱水鍋爐89%94%

直燃機(jī)90%95%

10

MH/T5112—2016

表17供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

參數(shù)約束值引導(dǎo)值

供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)4580

表18空調(diào)末端能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

空調(diào)末端能效比約束值引導(dǎo)值

全空氣系統(tǒng)68

新風(fēng)機(jī)組+風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)912

風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)2430

11

MH/T5112—2016

AA

附錄A

（資料性附錄）

折算系數(shù)

建筑消耗的能源涉及的能源種類為電力和化石能源（如煤、油、天然氣等），可將不同種類的能源

統(tǒng)一折算為標(biāo)準(zhǔn)煤，按照熱值進(jìn)行換算，如表A.1所示。

表A.1折算系數(shù)

能源種類單位實(shí)物量熱值折算成標(biāo)準(zhǔn)煤的折算系數(shù)

油田天然氣38.93MJ/m31.330kg/m3

氣田天然氣35.54MJ/m31.214kg/m3

液化石油氣50.18MJ/kg1.714kg/kg

水煤氣10.45MJ/m30.357kg/m3

原油41.82MJ/kg1.429kg/kg

燃料油41.82MJ/kg1.429kg/kg

汽油43.07MJ/kg1.471kg/kg

柴油42.65MJ/kg1.457kg/kg

原煤20.91MJ/kg0.714kg/kg

焦炭28.44MJ/kg0.971kg/kg

洗精煤26.34MJ/kg0.900kg/kg

電力（當(dāng)量值）—0.1229kg/kWh

電力（供電煤耗，2014年）—0.318kg/kWh

熱力（當(dāng)量值）—0.03412kg/MJ

蒸汽（低壓）3763MJ/t0.1286kg/kg

注：燃料低位發(fā)熱量數(shù)據(jù)來源于《中國能源統(tǒng)計(jì)年鑒2014》。

_________________________________

12

MH/T5112—2016

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1－2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局發(fā)展計(jì)劃司提出并負(fù)責(zé)解釋。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局航空器適航審定司批準(zhǔn)立項(xiàng)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京首都機(jī)場節(jié)能技術(shù)服務(wù)有限公司、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、清華大學(xué)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草人：王崢、汪濤、高曉輝、杜濱、涂思東、傅博、張鑫、鄒文波、孫玲、魏慶芃、何材、

張輝。

I

MH/T5112—2016

民用機(jī)場航站樓能效評價(jià)指南

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用機(jī)場航站樓能效評價(jià)的一般原則、機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)計(jì)算方法及約束值和

引導(dǎo)值、機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)計(jì)算方法及約束值和引導(dǎo)值等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于已經(jīng)投入使用的、設(shè)計(jì)或?qū)嶋H年旅客吞吐量不低于50萬人次民用機(jī)場航站樓和配套冷

熱能源系統(tǒng)運(yùn)行能耗強(qiáng)度、能效的評價(jià)與管理。

設(shè)計(jì)或?qū)嶋H年旅客吞吐量低于50萬人次的民用機(jī)場，可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB50189-2015公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T17981-2007空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

GB/T50155-2015供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

JG/T358-2012建筑能耗數(shù)據(jù)分類及表示方法

3術(shù)語和定義

GB50189-2015、GB/T17981-2007、GB/T50155-2015、JG/T358-2012界定的以及下列術(shù)語和定義

適用于本文件。

3.1

機(jī)場航站樓總能耗totalenergyuseofairport

機(jī)場航站樓運(yùn)行過程中的能源消費(fèi)總量，包括維持機(jī)場航站樓建筑環(huán)境的用能（如供暖、制冷、通

風(fēng)、空調(diào)和照明等）和機(jī)場航站樓內(nèi)各專業(yè)系統(tǒng)或設(shè)備（如行李系統(tǒng)、航班信息系統(tǒng)、信息數(shù)據(jù)機(jī)房、

生活熱水設(shè)備、電梯步道等）的用能。不包含向航空器、車輛等移動(dòng)設(shè)施供應(yīng)的能源。

3.2

機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)energyuseintensityindicatorofairportterminal

根據(jù)機(jī)場航站樓用能性質(zhì)，按照規(guī)范化方法得到的能耗數(shù)值，如機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度、機(jī)場航

站樓電耗強(qiáng)度、機(jī)場航站樓單位面積年耗冷量等。

3.3

機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)efficiencyindicatorofenergysysteminairportterminal

1

MH/T5112—2016

機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)為終端用戶提供的冷熱量與所消耗的能源量之比，如鍋爐效率、冷源運(yùn)行能效

比、冷凍水輸送系數(shù)等。

3.4

指標(biāo)約束值constraintvalueofindicator

為實(shí)現(xiàn)機(jī)場航站樓使用功能而設(shè)定的指標(biāo)限制。

3.5

指標(biāo)引導(dǎo)值leadingvalueofenergyindicator

為實(shí)現(xiàn)機(jī)場航站樓使用功能，以高效利用能源為目標(biāo)設(shè)定的指標(biāo)限值。

3.6

指標(biāo)實(shí)測值measuredvalueofindicator

由經(jīng)過定期檢定（校準(zhǔn)）的計(jì)量裝置實(shí)際測量得到的機(jī)場航站樓及其能源系統(tǒng)能耗數(shù)值計(jì)算得到的

指標(biāo)。

3.7

機(jī)場航站樓單位面積年供暖綜合能耗systemenergyuseforspaceheatinginairportterminal

在一個(gè)完整的日歷年內(nèi)，供暖系統(tǒng)向航站樓供暖所消耗的能源總量，除以該機(jī)場航站樓建筑面積而

得到的指標(biāo)。能源總量包括熱源消耗的能源、供暖循環(huán)水泵消耗的能源以及其他輔機(jī)消耗的能源。

3.8

機(jī)場航站樓單位面積年耗熱量spaceheatingdemandinairportterminal

在一個(gè)完整的日歷年內(nèi)，供暖系統(tǒng)向機(jī)場航站樓提供的熱量除以該機(jī)場航站樓建筑面積所得到的能

耗強(qiáng)度指標(biāo)。

3.9

機(jī)場航站樓單位面積年制冷能耗systemenergyuseforspacecoolingandair-conditioningin

airportterminal

在一個(gè)完整日歷年內(nèi)，制冷系統(tǒng)向機(jī)場航站樓供冷所消耗的能源量，除以該機(jī)場航站樓建筑面積而

得到的能耗指標(biāo)。供冷消耗的能源量包括制冷主機(jī)、水泵、冷卻塔及輔機(jī)所消耗的能源，和機(jī)場航站樓

內(nèi)制冷空調(diào)系統(tǒng)水泵所消耗的能源。

對于采用非電制冷方式的能源系統(tǒng)，宜按等效電法將非電制冷系統(tǒng)消耗的非電能源折算為電量消

耗。

3.10

機(jī)場航站樓單位面積年耗冷量指標(biāo)spacecoolingdemandinairportterminal

在一個(gè)完整日歷年內(nèi)，制冷系統(tǒng)向機(jī)場航站樓提供的冷量，除以該機(jī)場航站樓建筑面積所得到的能

耗指標(biāo)。

2

MH/T5112—2016

3.11

熱源運(yùn)行效率energyefficiencyofheatingsource

在一個(gè)完整的日歷年內(nèi)，機(jī)場熱源站（廠）的產(chǎn)熱量除以所消耗的燃料所得到的指標(biāo)。

3.12

冷源運(yùn)行能效比energyefficiencyratioofchillerplant

在一個(gè)完整的日歷年內(nèi)，機(jī)場航站樓制冷系統(tǒng)制取的冷量，除以制冷主機(jī)能源消耗量得到的指標(biāo)。

4一般原則

4.1本標(biāo)準(zhǔn)中各類能源和載能工質(zhì)（電力、燃?xì)狻⒚?、油、冷凍水、蒸汽、熱水等）的統(tǒng)計(jì)周期為一

個(gè)完整的日歷年。

4.2在計(jì)算綜合能耗類指標(biāo)時(shí)，機(jī)場使用的電力、燃?xì)狻⒂?、蒸汽、載能工質(zhì)等折算為標(biāo)準(zhǔn)煤的用量，

折算系數(shù)參見附錄A。并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)燃料用煤折算為標(biāo)準(zhǔn)煤時(shí)，按照煤的實(shí)測熱值進(jìn)行折算；無實(shí)測值時(shí)，參照附錄A進(jìn)行折算；

b)電力折算時(shí)采用當(dāng)量折算系數(shù)；

c)機(jī)場航站樓使用的空調(diào)冷凍水、供暖和生活熱水由機(jī)場能源站供給的，能按照服務(wù)對象單獨(dú)計(jì)

量的，綜合能耗按照實(shí)際計(jì)量的一次、二次能源量進(jìn)行折算；不能按照服務(wù)對象單獨(dú)計(jì)量的，

根據(jù)航站樓實(shí)際消耗的冷、熱量與能源站生產(chǎn)的總冷、熱量的占比折算一次、二次能源后計(jì)入

航站樓能耗。

4.3機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度、能源系統(tǒng)能效指標(biāo)的約束值和引導(dǎo)值按規(guī)模和所屬氣候區(qū)給出。

按照旅客吞吐量劃分的機(jī)場如下：

——甲類機(jī)場：年旅客吞吐量高于1000萬人次的機(jī)場；

——乙類機(jī)場：年旅客吞吐量50萬人數(shù)～1000萬人次的機(jī)場。

按照地理位置劃分機(jī)場如下：

——I類機(jī)場：嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的機(jī)場；

——II類機(jī)場：除嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)之外的其他地區(qū)的機(jī)場。

4.4機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)和能源系統(tǒng)能效指標(biāo)計(jì)算所需的能耗數(shù)值，應(yīng)由經(jīng)過定期檢定（校準(zhǔn)）

的計(jì)量裝置計(jì)量得到。

4.5機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)和能源系統(tǒng)能效指標(biāo)計(jì)算所需的能耗數(shù)值，宜按日歷年、固定周期記錄、

存檔。

5機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)與管理

5.1機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)

5.1.1機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)包括：

——機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度；

——機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度；

——年平均單位旅客綜合能耗；

——年平均單位旅客電耗。

5.1.2對于有供冷需求的機(jī)場航站樓，能耗強(qiáng)度指標(biāo)還包括：

3

MH/T5112—2016

——單位面積年耗冷量；

——單位面積年供冷能耗。

5.1.3對于有供暖需求的機(jī)場航站樓，能耗強(qiáng)度指標(biāo)還包括：

——單位面積年耗熱量；

——單位面積年供暖綜合能耗。

5.1.4機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度指標(biāo)，按照公式（1）計(jì)算：

E

EUI………(1)

A

式中：

EUI——機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度指標(biāo)，折算成所消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤的用量，單位為千克/平方米(kg/m2)；

E——機(jī)場航站樓綜合能耗總量，包含機(jī)場航站樓某完整日歷年內(nèi)消耗的電力、蒸汽、燃?xì)?、?/p>

水、熱水等，折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，單位為千克(kg)；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.5機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度指標(biāo)，按照公式（2）計(jì)算:

E

EUIe………(2)

eA

式中：

2

EUIe——機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度指標(biāo)，單位為千瓦時(shí)每平方米（kWh/m）；

Ee——機(jī)場航站樓某完整日歷年用電量，單位為千瓦時(shí)（kWh）；

2

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m）。

5.1.6年平均單位旅客綜合能耗指標(biāo)，按照公式（3）計(jì)算: