MH-T 5112-2016民用機場航站樓能效評價指南

ICS03.220.50

F01

MH

中華人民共和國民用航空行業(yè)標準

MH/T5112—2016

民用機場航站樓能效評價指南

Guidelinesforenergyefficiencyevaluationoncivilairportterminals

2016-01–27發(fā)布2016–05–01實施

中國民用航空局發(fā)布

MH/T5112—2016

民用機場航站樓能效評價指南

1范圍

本標準規(guī)定了民用機場航站樓能效評價的一般原則、機場航站樓能耗強度指標計算方法及約束值和

引導值、機場航站樓能源系統(tǒng)能效指標計算方法及約束值和引導值等。

本標準適用于已經(jīng)投入使用的、設計或?qū)嶋H年旅客吞吐量不低于50萬人次民用機場航站樓和配套冷

熱能源系統(tǒng)運行能耗強度、能效的評價與管理。

設計或?qū)嶋H年旅客吞吐量低于50萬人次的民用機場，可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB50189-2015公共建筑節(jié)能設計標準

GB/T17981-2007空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)濟運行

GB/T50155-2015供暖通風與空氣調(diào)節(jié)術語標準

JG/T358-2012建筑能耗數(shù)據(jù)分類及表示方法

3術語和定義

GB50189-2015、GB/T17981-2007、GB/T50155-2015、JG/T358-2012界定的以及下列術語和定義

適用于本文件。

3.1

機場航站樓總能耗totalenergyuseofairport

機場航站樓運行過程中的能源消費總量，包括維持機場航站樓建筑環(huán)境的用能（如供暖、制冷、通

風、空調(diào)和照明等）和機場航站樓內(nèi)各專業(yè)系統(tǒng)或設備（如行李系統(tǒng)、航班信息系統(tǒng)、信息數(shù)據(jù)機房、

生活熱水設備、電梯步道等）的用能。不包含向航空器、車輛等移動設施供應的能源。

3.2

機場航站樓能耗強度指標energyuseintensityindicatorofairportterminal

根據(jù)機場航站樓用能性質(zhì)，按照規(guī)范化方法得到的能耗數(shù)值，如機場航站樓綜合能耗強度、機場航

站樓電耗強度、機場航站樓單位面積年耗冷量等。

3.3

機場航站樓能源系統(tǒng)能效指標efficiencyindicatorofenergysysteminairportterminal

1

MH/T5112—2016

機場航站樓能源系統(tǒng)為終端用戶提供的冷熱量與所消耗的能源量之比，如鍋爐效率、冷源運行能效

比、冷凍水輸送系數(shù)等。

3.4

指標約束值constraintvalueofindicator

為實現(xiàn)機場航站樓使用功能而設定的指標限制。

3.5

指標引導值leadingvalueofenergyindicator

為實現(xiàn)機場航站樓使用功能，以高效利用能源為目標設定的指標限值。

3.6

指標實測值measuredvalueofindicator

由經(jīng)過定期檢定（校準）的計量裝置實際測量得到的機場航站樓及其能源系統(tǒng)能耗數(shù)值計算得到的

指標。

3.7

機場航站樓單位面積年供暖綜合能耗systemenergyuseforspaceheatinginairportterminal

在一個完整的日歷年內(nèi)，供暖系統(tǒng)向航站樓供暖所消耗的能源總量，除以該機場航站樓建筑面積而

得到的指標。能源總量包括熱源消耗的能源、供暖循環(huán)水泵消耗的能源以及其他輔機消耗的能源。

3.8

機場航站樓單位面積年耗熱量spaceheatingdemandinairportterminal

在一個完整的日歷年內(nèi)，供暖系統(tǒng)向機場航站樓提供的熱量除以該機場航站樓建筑面積所得到的能

耗強度指標。

3.9

機場航站樓單位面積年制冷能耗systemenergyuseforspacecoolingandair-conditioningin

airportterminal

在一個完整日歷年內(nèi)，制冷系統(tǒng)向機場航站樓供冷所消耗的能源量，除以該機場航站樓建筑面積而

得到的能耗指標。供冷消耗的能源量包括制冷主機、水泵、冷卻塔及輔機所消耗的能源，和機場航站樓

內(nèi)制冷空調(diào)系統(tǒng)水泵所消耗的能源。

對于采用非電制冷方式的能源系統(tǒng)，宜按等效電法將非電制冷系統(tǒng)消耗的非電能源折算為電量消

耗。

3.10

機場航站樓單位面積年耗冷量指標spacecoolingdemandinairportterminal

在一個完整日歷年內(nèi)，制冷系統(tǒng)向機場航站樓提供的冷量，除以該機場航站樓建筑面積所得到的能

耗指標。

2

MH/T5112—2016

3.11

熱源運行效率energyefficiencyofheatingsource

在一個完整的日歷年內(nèi)，機場熱源站（廠）的產(chǎn)熱量除以所消耗的燃料所得到的指標。

3.12

冷源運行能效比energyefficiencyratioofchillerplant

在一個完整的日歷年內(nèi)，機場航站樓制冷系統(tǒng)制取的冷量，除以制冷主機能源消耗量得到的指標。

4一般原則

4.1本標準中各類能源和載能工質(zhì)（電力、燃氣、煤、油、冷凍水、蒸汽、熱水等）的統(tǒng)計周期為一

個完整的日歷年。

4.2在計算綜合能耗類指標時，機場使用的電力、燃氣、油、蒸汽、載能工質(zhì)等折算為標準煤的用量，

折算系數(shù)參見附錄A。并應符合下列規(guī)定：

a)燃料用煤折算為標準煤時，按照煤的實測熱值進行折算；無實測值時，參照附錄A進行折算；

b)電力折算時采用當量折算系數(shù)；

c)機場航站樓使用的空調(diào)冷凍水、供暖和生活熱水由機場能源站供給的，能按照服務對象單獨計

量的，綜合能耗按照實際計量的一次、二次能源量進行折算；不能按照服務對象單獨計量的，

根據(jù)航站樓實際消耗的冷、熱量與能源站生產(chǎn)的總冷、熱量的占比折算一次、二次能源后計入

航站樓能耗。

4.3機場航站樓能耗強度、能源系統(tǒng)能效指標的約束值和引導值按規(guī)模和所屬氣候區(qū)給出。

按照旅客吞吐量劃分的機場如下：

——甲類機場：年旅客吞吐量高于1000萬人次的機場；

——乙類機場：年旅客吞吐量50萬人數(shù)～1000萬人次的機場。

按照地理位置劃分機場如下：

——I類機場：嚴寒和寒冷地區(qū)的機場；

——II類機場：除嚴寒和寒冷地區(qū)之外的其他地區(qū)的機場。

4.4機場航站樓能耗強度指標和能源系統(tǒng)能效指標計算所需的能耗數(shù)值，應由經(jīng)過定期檢定（校準）

的計量裝置計量得到。

4.5機場航站樓能耗強度指標和能源系統(tǒng)能效指標計算所需的能耗數(shù)值，宜按日歷年、固定周期記錄、

存檔。

5機場航站樓能耗強度指標與管理

5.1機場航站樓能耗強度指標

5.1.1機場航站樓能耗強度指標包括：

——機場航站樓綜合能耗強度；

——機場航站樓電耗強度；

——年平均單位旅客綜合能耗；

——年平均單位旅客電耗。

5.1.2對于有供冷需求的機場航站樓，能耗強度指標還包括：

3

MH/T5112—2016

——單位面積年耗冷量；

——單位面積年供冷能耗。

5.1.3對于有供暖需求的機場航站樓，能耗強度指標還包括：

——單位面積年耗熱量；

——單位面積年供暖綜合能耗。

5.1.4機場航站樓綜合能耗強度指標，按照公式（1）計算：

E

EUI………(1)

A

式中：

EUI——機場航站樓綜合能耗強度指標，折算成所消耗的標準煤的用量，單位為千克/平方米(kg/m2)；

E——機場航站樓綜合能耗總量，包含機場航站樓某完整日歷年內(nèi)消耗的電力、蒸汽、燃氣、冷

水、熱水等，折算成標準煤，單位為千克(kg)；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.5機場航站樓電耗強度指標，按照公式（2）計算:

E

EUIe………(2)

eA

式中：

2

EUIe——機場航站樓電耗強度指標，單位為千瓦時每平方米（kWh/m）；

Ee——機場航站樓某完整日歷年用電量，單位為千瓦時（kWh）；

2

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m）。

5.1.6年平均單位旅客綜合能耗指標，按照公式（3）計算:

E

EUP…………(3)

PAX

式中：

EUP——年平均單位旅客綜合能耗指標，折算成標準煤，單位為千克(kg)；

E——機場航站樓綜合能耗總量，包含機場航站樓某完整日歷年內(nèi)消耗的電力、蒸汽、燃氣、冷

水、熱水等，折算成標準煤，單位為千克(kg)；

PAX——年旅客吞吐量，單位為人次。

5.1.7年平均單位旅客電耗指標，按照公式（4）計算:

E

EUPe………(4)

ePAX

式中：

EUPe——年平均單位旅客電耗指標，單位為千瓦時（kWh）；

Ee——機場航站樓某完整日歷年用電量，單位為千瓦時（kWh）；

PAX——年旅客吞吐量，單位為人次。

5.1.8單位面積年耗冷量指標，按照公式（5）計算:

Q

CCAc……………(5)

A

4

MH/T5112—2016

式中：

CCA——單位面積年耗冷量指標，單位為吉焦每平方米（GJ/m2）；

Qc——機場航站樓某完整日歷年耗冷量，單位為吉焦（GJ）；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.9航站樓單位面積年供冷能耗指標，按照公式（6）計算:

E

ECAc………………(6)

cA

式中：

2

ECAc——機場航站樓單位面積年供冷能耗指標，單位為千瓦時每平方米（kWh/m）；

Ec——機場航站樓供冷系統(tǒng)某日歷年總（分攤）能耗，單位為千瓦時（kWh）；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.10單位面積年耗熱量指標，按照公式（7）計算:

Q

HCAh……………(7)

A

式中：

HCA——單位面積年耗熱量指標，單位為吉焦每平方米（GJ/m2）；

Qh——機場航站樓某完整日歷年耗熱量，單位為吉焦（GJ）；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.11單位面積年供暖綜合能耗指標，按照公式（8）計算:

E

ECAh……………(8)

hA

式中：

2

ECAh——單位面積年供暖綜合能耗指標，折算成標準煤，單位為千克每平方米(kg/m)；

Eh——機場航站樓供暖系統(tǒng)某完整日歷年綜合能耗總量，折算成標準煤，單位為千克(kg)；

2

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m）。

5.2機場航站樓能耗強度指標約束值和引導值

5.2.1機場航站樓能耗強度指標約束值和引導值按旅客吞吐量規(guī)模和所屬氣候區(qū)給出。機場航站樓能

耗強度指標實測值應符合表1～表8的規(guī)定。

5.2.2機場航站樓綜合能耗強度指標約束值和引導值見表1。

5.2.3機場航站樓電耗強度指標約束值和引導值見表2。

5.2.4機場航站樓年平均單位旅客綜合能耗指標約束值和引導值見表3。

5.2.5機場航站樓年平均單位旅客電耗指標約束值和引導值見表4。

5.2.6機場航站樓單位面積年耗熱量指標約束值和引導值見表5。

5.2.7機場航站樓單位面積年供暖綜合能耗指標約束值和引導值見表6。

5.2.8機場航站樓單位面積年耗冷量指標約束值和引導值見表7。

5.2.9機場航站樓單位面積年供冷能耗指標約束值和引導值見表8。

5

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表1機場航站樓綜合能耗強度指標約束值和引導值單位為千克每平方米

按照地理位置劃分的機場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機場航站樓II類機場航站樓

的機場航站樓

約束值引導值約束值引導值

甲類機場航站樓40303020

乙類機場航站樓35252518

折算成所消耗的標準煤的用量。

表2機場航站樓電耗強度指標約束值和引導值單位為千瓦時每平方米

按照地理位置劃分的機場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機場航站樓II類機場航站樓

的機場航站樓

約束值引導值約束值引導值

甲類機場航站樓140120170140

乙類機場航站樓11090120100

表3機場航站樓年平均單位旅客綜合能耗指標約束值和引導值單位為千克

按照地理位置劃分的機場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機場航站樓II類機場航站樓

的機場航站樓

約束值引導值約束值引導值

甲類機場航站樓0.500.350.400.30

乙類機場航站樓0.450.300.350.25

能耗折算成標準煤。

表4機場航站樓年平均單位旅客電耗指標約束值和引導值單位為千瓦時

按照地理位置劃分的機場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機場航站樓II類機場航站樓

的機場航站樓

約束值引導值約束值引導值

甲類機場航站樓1.751.352.001.60

乙類機場航站樓1.100.801.601.30

表5機場航站樓單位面積年耗熱量指標約束值和引導值單位為吉焦每平方米

按照地理位置劃分的機場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機場航站樓

的機場航站樓

約束值引導值

甲類機場航站樓0.360.25

乙類機場航站樓0.300.20

6

MH/T5112—2016

表6機場航站樓單位面積年供暖綜合能耗指標約束值和引導值單位為千克每平方米

按照地理位置劃分的機場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機場航站樓

的機場航站樓

約束值引導值

甲類機場航站樓18.012.5

乙類機場航站樓15.010.0

能耗折算成標準煤。

表7機場航站樓單位面積年耗冷量指標約束值和引導值單位為吉焦每平方米

按照地理位置劃分的機場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機場航站樓II類機場航站樓

的機場航站樓

約束值引導值約束值引導值

甲類機場航站樓0.400.300.800.60

乙類機場航站樓0.200.150.350.25

表8機場航站樓單位面積年供冷能耗指標約束值和引導值單位為千瓦時每平方米

按照地理位置劃分的機場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機場航站樓II類機場航站樓

的機場航站樓

約束值引導值約束值引導值

甲類機場航站樓40.028.080.055.0

乙類機場航站樓25.018.035.022.0

6機場航站樓能源系統(tǒng)能效指標與管理

6.1機場航站樓能源系統(tǒng)能效指標

6.1.1機場航站樓能源系統(tǒng)能效指標主要包括制冷系統(tǒng)及供暖系統(tǒng)能效指標：

——制冷系統(tǒng)能效比；

——冷源運行能效比；

——冷凍水系統(tǒng)輸送系數(shù)；

——冷卻水系統(tǒng)輸送系數(shù)；

——電驅(qū)動熱泵型熱源運行效率；

——化石燃料燃燒型熱源運行效率；

——供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)；

——空調(diào)末端能效比。

6.1.2制冷系統(tǒng)能效比指標，按照公式（9）計算：

Q

EERC....................................(9)

N

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MH/T5112—2016

式中：

EER——制冷系統(tǒng)的運行效率；

Qc——機場制冷站某完整日歷年產(chǎn)冷量，單位為千瓦時（kWh）；

N——機場制冷站制冷系統(tǒng)設備對應日歷年能耗總量，單位為千瓦時（kWh）。

6.1.3冷源運行能效比指標，按照公式（10）計算:

Q

COPc..................................(10)

Nchiller

式中：

COP——冷源運行能效比；

Qc——機場制冷站某完整日歷年總產(chǎn)冷量，單位為千瓦時（kWh）；

Nchiller——機場制冷站制冷機組對應日歷年能耗，單位為千瓦時（kWh）。

注：當冷機采用電制冷方式時，“冷機能耗”為冷機電耗。當冷機采用吸收式制冷方式時，若采用直燃式吸收機，

“冷機能耗”為某完整日歷年輸入冷機的燃料的低位發(fā)熱量，再加上冷機耗電量；若采用蒸汽吸收機：“冷

機能耗”為某完整日歷年輸入冷機的蒸汽釋放的熱量，再加上冷機耗電量。

6.1.4冷凍水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標，按照公式（11）計算:

Q

WTFchwc...................................(11)

Nchp

式中：

WTFchw——冷凍水輸送系數(shù)；

Qc——機場制冷站某完整日歷年總產(chǎn)冷量，單位為千瓦時（kWh）；

Nchp——機場制冷站冷凍泵對應日歷年電耗，單位為千瓦時（kWh）。

6.1.5冷卻水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標，按照公式（12）計算:

QN+

WTFcw=cchiller.................................(12)

NNcwp+ct

式中：

WTFcw——冷卻水輸送系數(shù)；

Qc——機場制冷站某完整日歷年總產(chǎn)冷量，單位為千瓦時（kWh）；

Nchiller——機場制冷站制冷機組對應日歷年能耗，單位為千瓦時（kWh）；

Ncwp——機場制冷站冷卻泵對應日歷年電耗，單位為千瓦時（kWh）；

t機場制冷站冷卻泵對應日歷年電耗，單位為千瓦時（kWh）。

Nc——

6.1.6電驅(qū)動熱泵型熱源運行效率指標，按照公式（13）計算：

Q

EERhp...................................(13)

hpN

hp

式中：

EERhp——電驅(qū)動熱泵型熱源運行效率；

Qhp——電驅(qū)動熱泵型熱源某完整日歷年產(chǎn)熱量，單位為千瓦時（kWh）；

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MH/T5112—2016

供暖系統(tǒng)主要設備（包括熱泵壓縮機、熱源側循環(huán)泵或風機）對應日歷年電耗，單位

Nhp——

為千瓦時（kWh）。

6.1.7化石能源燃燒型熱源運行效率指標，按照公式（14）計算:

Q

h

Nheater......................................(14)

式中：

η——化石能源燃燒型熱源運行效率；

Qh——化石能源燃燒型熱源某完整日歷年產(chǎn)熱量，單位為吉焦（GJ）；

Nheater——熱源對應日歷年消耗燃料所含有的熱量，以燃料的低位發(fā)熱量計算，單位為吉焦（GJ）。

6.1.8供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)指標，按照公式（15）計算:

Q

WTFh…………（15）

hN

h

式中：

WTFh——供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)；

Qh——供暖循環(huán)泵輸送的熱量，單位為千瓦時（kWh）；

供暖循環(huán)泵對應電耗，單位為千瓦時（kWh）。

Nh——

6.1.9空調(diào)末端能效比指標，按照公式（16）計算:

Q

EER…………(16)

tN

t

式中：

EERt——空調(diào)末端能效比；

Q——空調(diào)末端消耗的冷量或熱量，單位為千瓦時（kWh）；

空調(diào)末端（包含各類空調(diào)機組、新風機組、風機盤管等）對應電耗，單位為千瓦時（kWh）。

Nt——

6.2能源系統(tǒng)能效指標約束值和引導值

6.2.1制冷系統(tǒng)能效比指標約束值和引導值見表9和表10。

表9電制冷系統(tǒng)能效比指標約束值和引導值

電制冷系統(tǒng)機組制冷量CL(kW)約束值引導值

CL≤5283.24.3

528＜CL≤11633.44.5

CL＞11633.64.7

表10吸收式制冷系統(tǒng)能效比指標約束值和引導值

吸收式制冷系統(tǒng)約束值引導值

吸收式機組能效比0.91.1

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MH/T5112—2016

6.2.2冷源運行能效指標約束值和引導值見表11和表12。

表11電制冷冷水機組能效比指標約束值和引導值

電制冷冷水機組制冷量CL(kW)約束值引導值

CL≤5284.45.5

528＜CL≤11634.75.8

CL＞11635.16.0

表12吸收式冷水機組能效比指標約束值和引導值

吸收式冷水機組約束值引導值

吸收式冷水機組能效比1.01.2

6.2.3冷凍水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標約束值和引導值見表13。

表13冷凍水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標約束值和引導值

參數(shù)約束值引導值

冷凍水輸送系數(shù)3045

6.2.4冷卻水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標約束值和引導值見表14。

表14冷卻水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標約束值和引導值

參數(shù)約束值引導值

冷卻水輸送系數(shù)2545

6.2.5電驅(qū)動熱泵型熱源運行效率指標約束值和引導值見表15。

表15電驅(qū)動熱泵型熱源運行效率指標約束值和引導值

熱源類型約束值引導值

地源、水源或污水源熱泵3.03.6

空氣源熱泵或風冷熱泵2.02.8

6.2.6化石燃料燃燒型熱源運行效率指標約束值和引導值見表16。

6.2.7供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)指標約束值和引導值見表17。

6.2.8空調(diào)末端能效比指標約束值和引導值見表18。

表16化石燃料燃燒型熱源運行效率指標約束值和引導值

鍋爐類型約束值引導值

燃煤(Ⅱ類煙煤)、蒸汽熱水鍋爐78%85%

燃油、燃氣、蒸汽熱水鍋爐89%94%

直燃機90%95%

10

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表17供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)指標約束值和引導值

參數(shù)約束值引導值

供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)4580

表18空調(diào)末端能效比指標約束值和引導值

空調(diào)末端能效比約束值引導值

全空氣系統(tǒng)68

新風機組+風機盤管系統(tǒng)912

風機盤管系統(tǒng)2430

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MH/T5112—2016

AA

附錄A

（資料性附錄）

折算系數(shù)

建筑消耗的能源涉及的能源種類為電力和化石能源（如煤、油、天然氣等），可將不同種類的能源

統(tǒng)一折算為標準煤，按照熱值進行換算，如表A.1所示。

表A.1折算系數(shù)

能源種類單位實物量熱值折算成標準煤的折算系數(shù)

油田天然氣38.93MJ/m31.330kg/m3

氣田天然氣35.54MJ/m31.214kg/m3

液化石油氣50.18MJ/kg1.714kg/kg

水煤氣10.45MJ/m30.357kg/m3

原油41.82MJ/kg1.429kg/kg

燃料油41.82MJ/kg1.429kg/kg

汽油43.07MJ/kg1.471kg/kg

柴油42.65MJ/kg1.457kg/kg

原煤20.91MJ/kg0.714kg/kg

焦炭28.44MJ/kg0.971kg/kg

洗精煤26.34MJ/kg0.900kg/kg

電力（當量值）—0.1229kg/kWh

電力（供電煤耗，2014年）—0.318kg/kWh

熱力（當量值）—0.03412kg/MJ

蒸汽（低壓）3763MJ/t0.1286kg/kg

注：燃料低位發(fā)熱量數(shù)據(jù)來源于《中國能源統(tǒng)計年鑒2014》。

_________________________________

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MH/T5112—2016

前言

本標準按照GB/T1.1－2009給出的規(guī)則起草。

本標準由中國民用航空局發(fā)展計劃司提出并負責解釋。

本標準由中國民用航空局航空器適航審定司批準立項。

本標準由中國民航科學技術研究院歸口。

本標準起草單位：北京首都機場節(jié)能技術服務有限公司、中國民航科學技術研究院、清華大學。

本標準起草人：王崢、汪濤、高曉輝、杜濱、涂思東、傅博、張鑫、鄒文波、孫玲、魏慶芃、何材、

張輝。

I

MH/T5112—2016

民用機場航站樓能效評價指南

1范圍

本標準規(guī)定了民用機場航站樓能效評價的一般原則、機場航站樓能耗強度指標計算方法及約束值和

引導值、機場航站樓能源系統(tǒng)能效指標計算方法及約束值和引導值等。

本標準適用于已經(jīng)投入使用的、設計或?qū)嶋H年旅客吞吐量不低于50萬人次民用機場航站樓和配套冷

熱能源系統(tǒng)運行能耗強度、能效的評價與管理。

設計或?qū)嶋H年旅客吞吐量低于50萬人次的民用機場，可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB50189-2015公共建筑節(jié)能設計標準

GB/T17981-2007空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)濟運行

GB/T50155-2015供暖通風與空氣調(diào)節(jié)術語標準

JG/T358-2012建筑能耗數(shù)據(jù)分類及表示方法

3術語和定義

GB50189-2015、GB/T17981-2007、GB/T50155-2015、JG/T358-2012界定的以及下列術語和定義

適用于本文件。

3.1

機場航站樓總能耗totalenergyuseofairport

機場航站樓運行過程中的能源消費總量，包括維持機場航站樓建筑環(huán)境的用能（如供暖、制冷、通

風、空調(diào)和照明等）和機場航站樓內(nèi)各專業(yè)系統(tǒng)或設備（如行李系統(tǒng)、航班信息系統(tǒng)、信息數(shù)據(jù)機房、

生活熱水設備、電梯步道等）的用能。不包含向航空器、車輛等移動設施供應的能源。

3.2

機場航站樓能耗強度指標energyuseintensityindicatorofairportterminal

根據(jù)機場航站樓用能性質(zhì)，按照規(guī)范化方法得到的能耗數(shù)值，如機場航站樓綜合能耗強度、機場航

站樓電耗強度、機場航站樓單位面積年耗冷量等。

3.3

機場航站樓能源系統(tǒng)能效指標efficiencyindicatorofenergysysteminairportterminal

1

MH/T5112—2016

機場航站樓能源系統(tǒng)為終端用戶提供的冷熱量與所消耗的能源量之比，如鍋爐效率、冷源運行能效

比、冷凍水輸送系數(shù)等。

3.4

指標約束值constraintvalueofindicator

為實現(xiàn)機場航站樓使用功能而設定的指標限制。

3.5

指標引導值leadingvalueofenergyindicator

為實現(xiàn)機場航站樓使用功能，以高效利用能源為目標設定的指標限值。

3.6

指標實測值measuredvalueofindicator

由經(jīng)過定期檢定（校準）的計量裝置實際測量得到的機場航站樓及其能源系統(tǒng)能耗數(shù)值計算得到的

指標。

3.7

機場航站樓單位面積年供暖綜合能耗systemenergyuseforspaceheatinginairportterminal

在一個完整的日歷年內(nèi)，供暖系統(tǒng)向航站樓供暖所消耗的能源總量，除以該機場航站樓建筑面積而

得到的指標。能源總量包括熱源消耗的能源、供暖循環(huán)水泵消耗的能源以及其他輔機消耗的能源。

3.8

機場航站樓單位面積年耗熱量spaceheatingdemandinairportterminal

在一個完整的日歷年內(nèi)，供暖系統(tǒng)向機場航站樓提供的熱量除以該機場航站樓建筑面積所得到的能

耗強度指標。

3.9

機場航站樓單位面積年制冷能耗systemenergyuseforspacecoolingandair-conditioningin

airportterminal

在一個完整日歷年內(nèi)，制冷系統(tǒng)向機場航站樓供冷所消耗的能源量，除以該機場航站樓建筑面積而

得到的能耗指標。供冷消耗的能源量包括制冷主機、水泵、冷卻塔及輔機所消耗的能源，和機場航站樓

內(nèi)制冷空調(diào)系統(tǒng)水泵所消耗的能源。

對于采用非電制冷方式的能源系統(tǒng)，宜按等效電法將非電制冷系統(tǒng)消耗的非電能源折算為電量消

耗。

3.10

機場航站樓單位面積年耗冷量指標spacecoolingdemandinairportterminal

在一個完整日歷年內(nèi)，制冷系統(tǒng)向機場航站樓提供的冷量，除以該機場航站樓建筑面積所得到的能

耗指標。

2

MH/T5112—2016

3.11

熱源運行效率energyefficiencyofheatingsource

在一個完整的日歷年內(nèi)，機場熱源站（廠）的產(chǎn)熱量除以所消耗的燃料所得到的指標。

3.12

冷源運行能效比energyefficiencyratioofchillerplant

在一個完整的日歷年內(nèi)，機場航站樓制冷系統(tǒng)制取的冷量，除以制冷主機能源消耗量得到的指標。

4一般原則

4.1本標準中各類能源和載能工質(zhì)（電力、燃氣、煤、油、冷凍水、蒸汽、熱水等）的統(tǒng)計周期為一

個完整的日歷年。

4.2在計算綜合能耗類指標時，機場使用的電力、燃氣、油、蒸汽、載能工質(zhì)等折算為標準煤的用量，

折算系數(shù)參見附錄A。并應符合下列規(guī)定：

a)燃料用煤折算為標準煤時，按照煤的實測熱值進行折算；無實測值時，參照附錄A進行折算；

b)電力折算時采用當量折算系數(shù)；

c)機場航站樓使用的空調(diào)冷凍水、供暖和生活熱水由機場能源站供給的，能按照服務對象單獨計

量的，綜合能耗按照實際計量的一次、二次能源量進行折算；不能按照服務對象單獨計量的，

根據(jù)航站樓實際消耗的冷、熱量與能源站生產(chǎn)的總冷、熱量的占比折算一次、二次能源后計入

航站樓能耗。

4.3機場航站樓能耗強度、能源系統(tǒng)能效指標的約束值和引導值按規(guī)模和所屬氣候區(qū)給出。

按照旅客吞吐量劃分的機場如下：

——甲類機場：年旅客吞吐量高于1000萬人次的機場；

——乙類機場：年旅客吞吐量50萬人數(shù)～1000萬人次的機場。

按照地理位置劃分機場如下：

——I類機場：嚴寒和寒冷地區(qū)的機場；

——II類機場：除嚴寒和寒冷地區(qū)之外的其他地區(qū)的機場。

4.4機場航站樓能耗強度指標和能源系統(tǒng)能效指標計算所需的能耗數(shù)值，應由經(jīng)過定期檢定（校準）

的計量裝置計量得到。

4.5機場航站樓能耗強度指標和能源系統(tǒng)能效指標計算所需的能耗數(shù)值，宜按日歷年、固定周期記錄、

存檔。

5機場航站樓能耗強度指標與管理

5.1機場航站樓能耗強度指標

5.1.1機場航站樓能耗強度指標包括：

——機場航站樓綜合能耗強度；

——機場航站樓電耗強度；

——年平均單位旅客綜合能耗；

——年平均單位旅客電耗。

5.1.2對于有供冷需求的機場航站樓，能耗強度指標還包括：

3

MH/T5112—2016

——單位面積年耗冷量；

——單位面積年供冷能耗。

5.1.3對于有供暖需求的機場航站樓，能耗強度指標還包括：

——單位面積年耗熱量；

——單位面積年供暖綜合能耗。

5.1.4機場航站樓綜合能耗強度指標，按照公式（1）計算：

E

EUI………(1)

A

式中：

EUI——機場航站樓綜合能耗強度指標，折算成所消耗的標準煤的用量，單位為千克/平方米(kg/m2)；

E——機場航站樓綜合能耗總量，包含機場航站樓某完整日歷年內(nèi)消耗的電力、蒸汽、燃氣、冷

水、熱水等，折算成標準煤，單位為千克(kg)；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.5機場航站樓電耗強度指標，按照公式（2）計算:

E

EUIe………(2)

eA

式中：

2

EUIe——機場航站樓電耗強度指標，單位為千瓦時每平方米（kWh/m）；

Ee——機場航站樓某完整日歷年用電量，單位為千瓦時（kWh）；

2

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m）。

5.1.6年平均單位旅客綜合能耗指標，按照公式（3）計算: