單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工技術

單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工技術單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工技術摘要隨著城市軌道交通的不斷發(fā)展，既有輕軌線路的擴張和改造需求成為一項重要任務。然而，在城市中進行既有輕軌線下穿車站施工卻面臨著許多技術挑戰(zhàn)。本論文將介紹一種常用的施工技術——單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工技術，該技術具有施工便捷、時間成本低等優(yōu)點，并給出了具體的施工步驟和注意事項。關鍵詞：單拱暗挖車站；既有輕軌線；施工技術；下穿。第一章引言近年來，城市軌道交通的規(guī)模不斷擴大，為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，既有輕軌線的延伸和改造工程愈發(fā)重要。但是，在城市中對既有輕軌線進行下穿車站施工卻面臨著一系列的挑戰(zhàn)，如施工環(huán)境復雜、施工時間有限等問題。因此，本文將介紹一種常用的施工技術，即單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工技術，并探討其適應性和應用前景。第二章單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工技術綜述單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工技術是一種利用隧道開挖技術對既有輕軌線下穿車站的施工方法。其主要特點包括施工便捷、時間成本低等。該技術通常分為以下幾個步驟：設計方案確定、施工準備工作、控制爆破、挖土和支護、地下車站結(jié)構施工等。這些步驟的順序和操作方式對整個施工過程起到了決定性作用。第三章單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工技術的具體步驟3.1設計方案確定在進行單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工之前，需要根據(jù)具體的施工條件確定合理的設計方案。包括車站的位置、深度、形式等。設計方案的確定需要綜合考慮土壤條件、地質(zhì)構造、施工場地等多種因素。3.2施工準備工作施工準備工作包括施工區(qū)域的圍護、交通調(diào)整、設備準備等。在進行車站下穿施工之前，需要進行合理的交通調(diào)整，確保施工區(qū)域的安全性。同時，需要確定合適的施工設備，如鉆頭、挖掘機等。3.3控制爆破在下穿軌道線路時，通常需要進行控制爆破。通過合理控制爆破方式和爆破參數(shù)，可以減少對軌道線路的影響。控制爆破的關鍵是準確判斷地層情況，并根據(jù)情況進行相應的處理。3.4挖土和支護下穿軌道線路后，需要進行挖土和支護工作。挖土過程需要注意對地下管線的保護，并采取合適的支護方式，如預應力錨桿支護、鋼架支撐等。支護工作對于車站結(jié)構的穩(wěn)定有著重要作用。3.5地下車站結(jié)構施工挖土和支護工作完成后，可以進行地下車站結(jié)構的施工。包括地下站臺、售票廳、出入口等的建設。地下車站的結(jié)構施工需要注意結(jié)構的牢固性和安全性。第四章單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工技術的優(yōu)缺點4.1優(yōu)點（1）施工便捷：單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工過程相對簡單，操作便捷，適用性廣。（2）時間成本低：與傳統(tǒng)的施工技術相比，單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工時間更短，成本更低。（3）適應性強：該技術可用于不同地質(zhì)條件下的施工，適應性強。4.2缺點（1）對既有輕軌線路的影響：在施工過程中，可能會對既有輕軌線路產(chǎn)生一定影響，需要進行合理控制。（2）施工安全性：由于施工過程中存在較多的安全隱患，需要加強安全管理和監(jiān)控。第五章結(jié)論單拱暗挖車站下穿既有輕軌線施工技術是一種廣泛應用的施工技術，具有施工便捷、時間成本低等優(yōu)點。雖然在施工過程中可能會對軌道線路產(chǎn)生一定影響，但通過合理的控制和管理，可以最大程度減少這種影響。這種技術有望在未來的城市軌道交通發(fā)展中得到更廣泛的應用。參考文獻：[1]孫永崗,張浩東,郭泓軍.軌道交通車站下穿施工方案研究［J］.現(xiàn)代交通技術，2007，33（6）：12-14.[2]趙瓊,李恩成,王麗平.軌道交通車站施工技術研究［J］.中國建筑技術，2012，45（9）：30-32.[3]AnwarW,YuT,TaoJ.TheConstructionofCross-PassengerStationsofUr