三排圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承徑向游隙如何測量

三排圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承是一種能夠同時承受軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等綜合載荷的特殊結(jié)構(gòu)的大型軸承。徑向游隙是三排圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承的一個重要指標(biāo)，是軸承設(shè)計和生產(chǎn)中必須考慮的重要參數(shù)，且軸承的性能及使用壽命能否達(dá)到技術(shù)要求，很大程度上取決于其徑向游隙。徑向游隙的測量方法在優(yōu)化前采用的是起重機徑向吊起法，優(yōu)化后，采用撬杠竄動法、塞尺檢測法和內(nèi)徑千分表檢測法。1.測量方法優(yōu)化前采用的起重機徑向吊起法起重機徑向吊起法如圖1所示，以軸承132.50.5000.03K5為例，利用起重機將合套后的三排圓柱滾子組合轉(zhuǎn)盤軸承徑向吊起，將磁力表架固定在軸承外圈上，百分表的表頭指向內(nèi)圈內(nèi)徑，沿圓周方向大致均勻選取6個不同位置，測量內(nèi)圈相對于外圈的徑向移動量，其平均值即為軸承徑向游隙。2.撬杠竄動法撬杠竄動法如圖2所示，以軸承132.50.5000.03K5為例，在外圈、內(nèi)圈和第二內(nèi)圈加工檢查合格后，將內(nèi)圈平穩(wěn)地放置于三個支點上，將合格的滾子和保持器擺放到內(nèi)圈的主推力滾道上并沿圓周均布，然后吊起外圈，使外圈滾道與主推力滾子接觸并形成回轉(zhuǎn)運動，將第三滾子擺放在內(nèi)圈的擋邊上，將磁力表架擺放在外圈的端面，百分表表頭指向內(nèi)圈內(nèi)徑，調(diào)整百分表使表針指示為0刻度，在圓周方向大致均勻選取6個不同位置，用撬杠竄動讀取外圈在極限位置時百分表的讀數(shù)，此6個位置6組數(shù)據(jù)的平均值即為軸承的徑向游隙。但施加于撬杠的力不能過大，否則軸承發(fā)生彈性變形，即使變形很小，也影響所測徑向游隙的準(zhǔn)確性。3.塞尺檢測法塞尺檢測法如圖3所示，以軸承132.50.5000.03K5為例，在外圈、內(nèi)圈、第二內(nèi)圈加工檢查合格后，將內(nèi)圈平穩(wěn)地放置于三個支點上，將合格的滾子和保持器擺放到內(nèi)圈的主推力滾道上并沿圓周均布，然后吊起外圈使外圈滾道與主推力滾子接觸并形成回轉(zhuǎn)運動，將第三滾子擺放在內(nèi)圈的擋邊上，在圓周方向大致均勻選取6個不同位置，用塞尺檢查，確認(rèn)滾動軸承最大負(fù)荷部位，在與其成180°的滾動體與外（內(nèi)）圈之間塞入塞尺，記錄處于對稱位置時塞尺的厚度，此6處位置塞尺厚度3組數(shù)據(jù)的平均值即為軸承的徑向游隙。4.

內(nèi)徑千分表檢測法內(nèi)徑千分表檢測法如圖4所示，以軸承132.50.5000.03K5為例，在外圈、內(nèi)圈、第二內(nèi)圈加工檢查合格后，將內(nèi)圈平穩(wěn)地放置于三個支點上，將合格的滾子和保持器擺放到內(nèi)圈的主推力滾道上并沿圓周均布，然后吊起外圈使外圈滾道與主推力滾子接觸并形成回轉(zhuǎn)運動，將4個徑向滾子對稱均布放入內(nèi)圈擋邊上，如果能夠放入，說明該套軸承為正游隙；如果不能放入，說明該套軸承為負(fù)游隙。沿同一方向在所安放的徑向滾子附近取4個位置，用內(nèi)徑千分表測量外圈及內(nèi)圈徑向滾道之間的間距，取這4個數(shù)值之間的平均值，則該平均值減去徑向滾子的直徑為該軸承的徑向游隙。5.

優(yōu)化后測量方法的優(yōu)勢通過優(yōu)化測量方法，不僅可以解決因徑向游隙不合格進行軸承再裝配而導(dǎo)致裝配效率大幅降低的問題，而且也可以減少因徑向吊起引起軸承變形及千分表頭抖動，造成測量不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。優(yōu)化后的方法不僅可以用于合套后的游隙測量，而且可以用于試配游隙。對于盾構(gòu)機主軸承及超大型轉(zhuǎn)盤軸承，一般采用塞尺檢測法。對于其余三排圓柱滾子組合轉(zhuǎn)盤軸承，優(yōu)化后的方法均可以使用。6.

實例分析在此以130.40.1800.03K3返修產(chǎn)品為例，對撬杠竄動測量方法進行說明。該返修產(chǎn)品在機床返修檢查合格后進入裝配試游隙階段，使用撬杠竄動法，測得的6組徑向游隙數(shù)據(jù)為0.56mm、0.57mm、0.58mm、0.58mm、0.56mm和0.57mm，這6組數(shù)據(jù)的平均值0.57mm即為該返修軸承的徑向游隙值。原徑向滾子尺寸為φ25mm×25mm，通過加大徑向滾子的方法，使徑向滾子尺寸加大為φ25.18mm×25mm，來達(dá)到產(chǎn)品徑向游隙0.06～0.25mm的技術(shù)要求，很好地滿足了用戶的返修要求。7.

結(jié)語優(yōu)化后的軸承徑向游