大型鍋爐吊裝方案

山東神馳化工LG-75/3.82-SM鍋爐安裝吊裝技術(shù)方案山東正暉設(shè)備安裝有限公司二0一一年五月五日山東神馳化工鍋爐安裝吊裝方案汽包吊裝是安裝汽包吊裝是安裝工程的里程碑項(xiàng)目，也是在建電廠質(zhì)量及安全上重點(diǎn)控制項(xiàng)目，汽包能否安全順利就位，對(duì)整個(gè)工程的安全、質(zhì)量、工期必將會(huì)研究神馳化工鍋爐汽包吊裝方案本工程由于吊裝通道狹小，導(dǎo)致#1爐汽包吊裝工藝較為復(fù)雜，汽包必須傾斜40度以上，并且要平移4米吊裝傾斜角度如此之大且要平移4米然后就位的汽包，是我公司承建設(shè)定目標(biāo)(一)提出方案為了能夠研究制定出切實(shí)可行的吊裝方案，2011年5月3日我們召開(kāi)了第一次方案分析(1)吊裝通道短于汽包長(zhǎng)度，吊裝時(shí)，汽包必須傾斜40度方能順利上升。(2)吊裝至設(shè)計(jì)高度必須平移4米，方可就位。序問(wèn)題環(huán)節(jié)1起吊問(wèn)題卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置決定了汽包的受力情況、梁的受力情況、2平移問(wèn)題平移方案汽包起升高度超過(guò)54米后，向爐前方向移位4米方能到達(dá)就位位置。平移方案將影響到整個(gè)方案的成功實(shí)施。3滑道布置汽包吊裝到設(shè)計(jì)高度后，要平移4米，滑道的布置就是為了滿足水平牽引，滑道的布置能否滿足起吊和平移要求，直接影響整個(gè)吊裝方案。斜40度角，并平移4米方能就位的重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)。(二)方案分析本次吊裝的設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，吊裝時(shí)先吊裝下鍋殼、(1)吊、機(jī)具及各纜風(fēng)繩應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保符合吊裝要求。(2)柱頭基礎(chǔ)位置及設(shè)備底座位置符合要求。(3)待吊部件已具備吊裝條件。(4)主要吊裝人員已確定(吊車隨行人員)。(5)施工電源供電可靠。(6)鉗工、焊工、找正、臨時(shí)固定準(zhǔn)備和人員已各自到位。起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性，復(fù)查各部位的變化情況，以及指揮人員指揮默契熟練程度。由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況崗位匯報(bào)情況是否正常；繼續(xù)起吊；到達(dá)設(shè)備安裝位置后，檢查設(shè)備安放是否牢固，安裝位置是否符合要求，后解除吊索具，進(jìn)行其他設(shè)備吊裝，吊裝過(guò)程(1)凡參加吊裝的施工人員都必須堅(jiān)守工作崗位，并聽(tīng)從指揮統(tǒng)一行動(dòng)，確保(2)吊裝前，吊裝人員必須詳細(xì)檢查被吊設(shè)備的捆綁是否牢固，中心找準(zhǔn)與否。(3)設(shè)備吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免震動(dòng)或擺動(dòng)，在設(shè)備就位固定前，嚴(yán)禁解開(kāi)吊裝(4)任何人不得隨同吊裝的設(shè)備或吊裝機(jī)具升降。(5)吊裝設(shè)備時(shí)，在作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)警戒線，并樹(shù)以明顯的標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員通行，在吊裝設(shè)備時(shí)，任何人員不得在設(shè)備下方及受力索具附近停留。(6)吊裝工作嚴(yán)禁晚間進(jìn)行，如遇特殊情況，應(yīng)有充足照明。(7)在吊裝過(guò)程中，如因故中斷吊裝時(shí)，必須將鍋筒降至地面臨時(shí)支架上，不方案一：利用鋼絲繩事先臨時(shí)懸掛于汽包就位位置的正上方，本，但是對(duì)懸掛繩長(zhǎng)度要求精確計(jì)算，否則，汽包將不能順利就位。同時(shí)，因汽包在就位過(guò)程中會(huì)對(duì)整個(gè)吊桿梁產(chǎn)質(zhì)量產(chǎn)生影響。鋪設(shè)滑道，設(shè)計(jì)制作小坦克使其在滑道上前后滑移。汽包提升到一定高度后，利用倒鏈向前牽引定滑輪生根梁，借助小坦克和滑道使汽包滑移至就位位置。此方案較方案一復(fù)雜一些，但它的優(yōu)勢(shì)在于汽包就位過(guò)程平穩(wěn)，汽包位置可隨意調(diào)整，有利于汽包的平穩(wěn)就位。經(jīng)小組成員的討論，最終決定采用方案二：鋪設(shè)滑道，使用小坦克?；品桨高x擇鋪設(shè)滑道的方案，滑道的布置有多套方案，小組成員的討論最終集中在以方案一：滑道布置在吊桿梁的內(nèi)側(cè)方案因素方案一方案二滑道布置在吊桿梁的內(nèi)側(cè)滑道布置在吊桿梁的外側(cè)滑移過(guò)程中汽包的穩(wěn)定性滑道的位置就是汽包主吊點(diǎn)的對(duì)應(yīng)位置，兩滑道中心間的距離僅為4米，對(duì)于長(zhǎng)達(dá)23米的汽包來(lái)說(shuō)，主吊點(diǎn)相距太近在汽包滑移過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象。結(jié)論；穩(wěn)定性差滑道距離16米，對(duì)應(yīng)汽包主吊點(diǎn)相距16米，吊點(diǎn)布置較為合理，在汽結(jié)論；穩(wěn)定性好汽包重量分配情況汽包傾斜后，兩吊點(diǎn)距汽包重心的水平距離變化大，造成汽包重量分配嚴(yán)重不均勻。結(jié)論：嚴(yán)重不均勻在傾斜40度時(shí)，高點(diǎn)負(fù)荷為低點(diǎn)負(fù)荷的2.39倍不均勻結(jié)論：不均勻在傾斜40度時(shí)，高點(diǎn)負(fù)荷為低點(diǎn)負(fù)荷的1.37倍起吊過(guò)程中滑輪組鋼絲繩的影響有影響，但影響不大在起吊過(guò)程中易與鋼架的下翼板發(fā)布置圖二：卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在滑道上方案方案一方案二卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐頂滑道上1對(duì)起吊系統(tǒng)要求需在爐頂爐底各布置一套導(dǎo)向滑輪。結(jié)論：較復(fù)雜跑繩直接穿入滑輪組，但需在卷?yè)P(yáng)機(jī)出口加設(shè)導(dǎo)向滾杠，防止繩與卷?yè)P(yáng)機(jī)底座磨擦。結(jié)論：復(fù)雜2對(duì)爐架影響卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底鋼絲繩通過(guò)導(dǎo)向滑輪穿入滑輪組，在導(dǎo)向滑輪處會(huì)對(duì)爐架產(chǎn)生一水平拉力，對(duì)爐架的整體穩(wěn)定性有影響。結(jié)論：不利卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐頂，鋼絲繩直接穿入滑輪組，不會(huì)出現(xiàn)對(duì)鋼架的水平力，也就不會(huì)對(duì)鋼架整體穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。結(jié)論：有利3臨時(shí)設(shè)施的施工難度卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底，只需將卷?yè)P(yáng)機(jī)利用鋼絲繩配合倒鏈即可將卷?yè)P(yáng)機(jī)布置穩(wěn)固，由于是在爐底施工，所以安裝固定安全容易。結(jié)論：容易卷?yè)P(yáng)機(jī)需吊至爐頂，布置在滑道上，需要單獨(dú)設(shè)計(jì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的底座，設(shè)計(jì)的底座要與小坦克成為一體一起平移。安裝固定難度較大。結(jié)論：困難4起吊難度卷?yè)P(yáng)機(jī)與迎門滑輪間的距離為26米，在地面操作排繩裝置空間大而安全。地面排繩容易。結(jié)論；容易隨著吊裝的進(jìn)行，距離越來(lái)越近，當(dāng)排繩距離在20米以內(nèi)的時(shí)候，排繩將變得很困難。而且最小排繩距離會(huì)縮短到1米，如不能對(duì)應(yīng)好卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪的位置，汽包將很難吊裝到預(yù)定高度。高空排繩空間狹小，危險(xiǎn)程度高。結(jié)論：開(kāi)始很容易，后期將變得極其困難5平移難度卷?yè)P(yáng)機(jī)不與汽包一起平移，牽引力只是克服汽包重力，所以牽引力比較小。結(jié)論：容易由于卷?yè)P(yáng)機(jī)與汽包一起平移，卷?yè)P(yáng)機(jī)自重二十多噸，增加了平移時(shí)的正壓力，導(dǎo)致?tīng)恳υ黾?。結(jié)論：困難通過(guò)小對(duì)兩方案的綜合評(píng)價(jià)，我們最終選擇卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底的方案。(二)確定最佳方案通過(guò)以上分析，我們選定了解決汽包傾斜40度吊裝及在一定高度平移4米就位的最佳方案。卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底，穿200噸滑輪組一對(duì)，在定滑輪深根梁下安裝小坦克，小坦克滑道布置在汽包吊桿梁的外側(cè)，在貼近H板梁處傾斜40度起升，汽包高度超過(guò)54米后調(diào)平，通過(guò)牽引小坦克使汽包平移至就位位置的下方，然后調(diào)整汽包高度就位。為了制定切實(shí)可行的對(duì)策，小組成員首先對(duì)實(shí)現(xiàn)方案的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了細(xì)化分解，如下：設(shè)計(jì)定滑輪生根梁→設(shè)計(jì)制作滑道→滑道安裝→卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置(分解后的步驟)→吊裝(二)制定對(duì)策表將方案分解后，我們對(duì)每個(gè)步驟所采取的措施都進(jìn)行了嚴(yán)肅認(rèn)真細(xì)致的探討，篩選出最為可行的措施，制定了如下對(duì)策實(shí)施計(jì)劃表。序號(hào)負(fù)責(zé)人1設(shè)計(jì)定滑確保定滑輪生根梁的牢周可靠，并適合滑道設(shè)計(jì)制作定滑輪生根梁，根據(jù)滑道的結(jié)構(gòu)尺寸在生根梁上武施工現(xiàn)場(chǎng)2設(shè)計(jì)、制作、安裝滑道設(shè)計(jì)制作滑道布置合理，既有利于起吊，也有利于平設(shè)計(jì)制作滑道的生根梁是滑道有足夠的強(qiáng)度和合適的高張辦公室施工現(xiàn)場(chǎng)3布置卷?yè)P(yáng)機(jī)固定卷四面拉緊固定布置固定穩(wěn)固整平布置場(chǎng)地，卷?yè)P(yáng)機(jī)下墊道木，利用鋼絲繩與倒鏈向張興亮施工現(xiàn)場(chǎng)穿繩李強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的監(jiān)護(hù)排繩緊密有序，不得出現(xiàn)爬繩、跳繩、擠繩的現(xiàn)象.在爐膛零米采用滑輪與倒鏈配合制作排繩裝置，吊裝過(guò)程中李強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)4側(cè)向牽引吊裝過(guò)程中汽包順利使用一臺(tái)5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)，在汽包通過(guò)平面時(shí)做側(cè)向牽引。旺施工現(xiàn)場(chǎng)5吊裝度起吊，高度超過(guò)調(diào)平，兩端同步平移后調(diào)整汽包高度就位安全就位第一步試吊，兩端卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)起升，當(dāng)汽包高度離開(kāi)地面100mm全面檢查，然后緩慢起落3次，全面檢查制動(dòng)機(jī)構(gòu)；第二步傾斜40度，起升2號(hào)卷?yè)P(yáng)機(jī)，同時(shí)緩慢起升1號(hào)卷?yè)P(yáng)機(jī)而為宜，在頓斜過(guò)程中可使用5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)輔助側(cè)拉使汽包順利固定在汽包上的角度儀，使角度儀上的指針對(duì)應(yīng)到第三步起升，保持40度傾斜角度，兩端同步起升，在汽包高端噸卷?yè)P(yáng)機(jī)配合小滑輪做側(cè)向牽引，調(diào)整汽包位置，使汽包順利第四步調(diào)平，當(dāng)汽包高端超過(guò)54米后，可以將汽包傾斜角度緩慢減小，井觀察低端位置，當(dāng)?shù)投烁叨瘸^(guò)51米后，可以將汽第五步平移，汽包繼續(xù)起升，當(dāng)所處位置沒(méi)有阻礙的時(shí)候停止起升，開(kāi)始平移，利用倒鏈牽引兩端小坦克，觀察小坦克對(duì)應(yīng)滑道上的刻度，保持兩端同步，向爐前方向平移約第六步安裝吊桿就位，緩慢調(diào)整汽包高度，稍微高出就位標(biāo)高，安裝吊桿品裝吊桿并交裝。焊接連接銷軸后，緩慢卸載兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的負(fù)荷武施工現(xiàn)場(chǎng)制表：徐賢武對(duì)策實(shí)施一：設(shè)計(jì)改造定滑輪生根梁為了能讓定滑輪生根梁在滑道上滑移和生根定滑輪需要對(duì)公司專用梁改造。定滑輪生根梁的改造在公司汽包吊裝專用梁定滑輪生根梁簡(jiǎn)圖改造1:在定滑輪生根梁上加裝了兩對(duì)可承載六十噸的小坦克，使定滑輪生根梁在滑改造2:在梁的下面焊接兩個(gè)20噸的吊改造3:為了使定滑輪更好的生根，特改造前改造后由梁光輝負(fù)責(zé)對(duì)滑道進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并經(jīng)工程部機(jī)械專工審核后，確定設(shè)計(jì)方案。根據(jù)爐頂鋼結(jié)構(gòu)形式，滑道布置在爐頂15號(hào)，1號(hào)、16號(hào)、83號(hào)次梁上，由于1號(hào)、83號(hào)次梁比15號(hào)、16號(hào)次梁標(biāo)高矮了1.4米，需制作墊高梁兩根，使滑道的高度保持材料采用雙層合抱工字鋼，對(duì)以往工地使用過(guò)的墊高結(jié)論：墊高梁于5月23日制作并驗(yàn)收完成，于6月7日吊裝并固定驗(yàn)收。334566月4日，根據(jù)方案選擇將卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底。1、卷?yè)P(yáng)機(jī)的排繩卷?yè)P(yáng)機(jī)在固定前，就把鋼絲繩的方向由豎直出繩變?yōu)樗匠隼K，卷?yè)P(yáng)機(jī)固定后，在爐零米利用倒鏈與滑輪制作排繩裝置，利用倒鏈配合滑輪排繩，使用鋼桿輔助排繩，出現(xiàn)縫隙時(shí)，利用短鋼絲繩填塞。2、滑輪組的穿繩滑輪組的穿繩采用小花穿法，即可使滑輪組的受力均衡，又便于施工。如下圖示：繪圖：高延濤結(jié)論：通過(guò)驗(yàn)收，卷?yè)P(yáng)機(jī)排繩順暢，鋼絲繩卷?yè)P(yáng)平穩(wěn)。為保證汽包到各層平面時(shí)順利通過(guò)，在爐底布置了一臺(tái)5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)配合滑輪在汽包通過(guò)各個(gè)平面時(shí)對(duì)汽包做側(cè)向牽引，保證了汽包順利通過(guò)各平面。下圖所示為在汽包通過(guò)各平面時(shí)作為輔助的5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)導(dǎo)向滑輪的位置圖。(圖中紅色部分為5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)側(cè)向牽引時(shí)導(dǎo)向滑輪的位置)汽包開(kāi)始吊裝，按照實(shí)施計(jì)劃，第一步試吊，緩緩起升兩側(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)，高度離地100mm,緩慢起落三次，對(duì)吊裝系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，通過(guò)檢查，驗(yàn)證了卷?yè)P(yáng)機(jī)布置合理，排繩順暢。定滑輪生根梁變形，各主要受力焊縫沒(méi)有撕開(kāi)的跡象，第二步傾斜，汽包正式起吊，緩慢調(diào)整汽包的空中姿態(tài)直到汽包本體傾斜40度時(shí)止，根梁無(wú)變形現(xiàn)象，起吊系統(tǒng)正常，第三步起升，保持40度的傾斜角度，緩慢起升汽包，當(dāng)汽包高端接近各平面時(shí)，利用5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)汽間增加然后緩慢通過(guò)，5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)在汽包通過(guò)各平面的過(guò)程中起到平移過(guò)程中的汽包過(guò)程中的空中姿態(tài)，使汽包順利的通過(guò)了各平面。第四后，逐漸將汽包的傾斜角度放緩，讓低端順利通過(guò)5(7)吊、機(jī)具及各纜風(fēng)繩應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保符合吊裝要求。(8)柱頭基礎(chǔ)位置及設(shè)備底座位置符合要求。(9)待吊部件已具備吊裝條件。(10)主要吊裝人員已確定(吊車隨行人員)。(12)鉗工、焊工、找正、臨時(shí)固定準(zhǔn)備和人員已各自到位。起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性，復(fù)查各部位的變化情況，以及指揮人員指揮默契熟練程度。由總指揮正式下令各副指揮