線橋隧施工測(cè)量智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院

線橋隧施工測(cè)量智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院點(diǎn)的平面位置也可以采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)設(shè)。（）

答案:錯(cuò)橋梁控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與原測(cè)結(jié)果相差較大時(shí)，采用復(fù)測(cè)結(jié)果。（）

答案:錯(cuò)橋梁高程控制測(cè)量可采用水準(zhǔn)測(cè)量或者三角高程測(cè)量，不能采用GPS測(cè)量的方法。（）

答案:錯(cuò)全站儀中，距離測(cè)量在EDM中設(shè)置參數(shù)（）

答案:對(duì)坐標(biāo)方位角是由坐標(biāo)縱軸南端起，順時(shí)針轉(zhuǎn)到直線所經(jīng)歷的角度。（）

答案:錯(cuò)橋軸線長(zhǎng)度的精度，影響著墩臺(tái)中心位置測(cè)設(shè)的精度（）。

答案:對(duì)閉合導(dǎo)線常用于面積開闊的局部地區(qū)的控制。（）

答案:對(duì)橋梁控制網(wǎng)要定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)精度不能低于原測(cè)精度。（）

答案:對(duì)圓曲線的詳細(xì)測(cè)設(shè)只可用偏角法(似極坐標(biāo)法)進(jìn)行，它是一種類似極坐標(biāo)的放樣方法。(）

答案:錯(cuò)閉合導(dǎo)線點(diǎn)編號(hào)為逆時(shí)針時(shí)，內(nèi)角是右角，推算方位角按右角公式。（）

答案:錯(cuò)隧道洞外控制測(cè)量的步驟主要有（）。

答案:選點(diǎn)###觀測(cè)###網(wǎng)形設(shè)計(jì)###埋石隧道洞內(nèi)控制測(cè)量主要包括（）

答案:平面控制測(cè)量###高程控制測(cè)量點(diǎn)的高程測(cè)設(shè)可以采用的儀器有（）。

答案:全站儀###GPS-RTK###水準(zhǔn)儀緩和曲線可以利用哪種空間曲線來進(jìn)行設(shè)置（）

答案:螺旋線###三次拋物線圓曲線線路坐標(biāo)的計(jì)算過程主要包括以下方面：曲線要素計(jì)算，（）和邊樁坐標(biāo)計(jì)算。

答案:中線點(diǎn)線路坐標(biāo)計(jì)算###圓曲線主點(diǎn)里程計(jì)算###中線點(diǎn)獨(dú)立坐標(biāo)計(jì)算隧道洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量的特點(diǎn)是（）。

答案:主導(dǎo)線既測(cè)角又量邊###隧道越長(zhǎng)，導(dǎo)線測(cè)量等級(jí)要求越高###副導(dǎo)線只測(cè)角不量邊圓曲線主點(diǎn)的測(cè)設(shè)可用（）來完成。

答案:GPS-RTK###經(jīng)緯儀、鋼尺###全站儀橋梁構(gòu)筑物放樣的方法有GPS-RTK法，在用該方法放樣時(shí)，可選用（）模式。

答案:CORS###電臺(tái)###GPRS線路縱斷面測(cè)量的內(nèi)容包括（）

答案:線路水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)###基平測(cè)量###中平測(cè)量隧道洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量的誤差主要來自于（）。

答案:測(cè)角誤差###高程偏差GPS-RTK可以進(jìn)行（）。

答案:已知平面位置測(cè)設(shè)###已知高程測(cè)設(shè)對(duì)于隧道洞外高程控制測(cè)量，正確的時(shí)（）

答案:二、三等采用水準(zhǔn)測(cè)量###每一個(gè)洞口應(yīng)埋設(shè)不少于2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)###四、五等可采用水準(zhǔn)測(cè)量，也可用光電三角高程測(cè)量盾構(gòu)掘進(jìn)控制“四要素”是指（）

答案:線型控制###一次襯砌控制###開挖控制###注漿控制橋梁控制測(cè)量中，用GNSS布網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。

答案:觀測(cè)點(diǎn)間不需要通視###全天候?qū)崟r(shí)觀測(cè)###高精度的相對(duì)定位精密的距離測(cè)量工作要進(jìn)行（）。

答案:傾斜改正###溫度改正###尺長(zhǎng)改正曲線橋梁偏距布置方式采用平分中矢時(shí)，偏距E與中矢的關(guān)系為（）。

答案:E=1/2中矢三角高程測(cè)量適用于()地段。

答案:高低落差大盾構(gòu)始發(fā)方式中根據(jù)盾構(gòu)軸線和設(shè)計(jì)中線的關(guān)系不包括（）

答案:折線始發(fā)使用0.5″級(jí)儀器進(jìn)行四等及以上導(dǎo)線測(cè)量半測(cè)回歸零差是（）

答案:4″某圓曲線的交點(diǎn)JD樁號(hào)為K6+183.56，轉(zhuǎn)角α=42°36′00″，半徑R=150m，則切曲差為（）

答案:5.43m某圓曲線的交點(diǎn)JD樁號(hào)為K6+183.56，轉(zhuǎn)角α=42°36′00″，半徑R=150m，則曲線長(zhǎng)為（）

答案:111.53m高程聯(lián)系測(cè)量中，已知井上A點(diǎn)高程HA=51.401，懸掛鋼尺時(shí)為倒尺，零點(diǎn)朝下，井上讀數(shù)后視水準(zhǔn)尺為1.427，鋼尺讀數(shù)為17.674；井下讀數(shù)待求水準(zhǔn)點(diǎn)B尺讀數(shù)為0.857，鋼尺讀數(shù)為7.674。則B點(diǎn)高程HB=()

答案:41.971直線橋一般是以橋軸線作為x軸，則墩臺(tái)中心的設(shè)計(jì)里程即為其（）值。

答案:x高程測(cè)設(shè)是將所設(shè)計(jì)建筑物的（），以一定的精度測(cè)設(shè)到實(shí)地上，作為施工的依據(jù)。（）。

答案:高程利用三個(gè)方向交會(huì)橋墩中心位置時(shí)易形成示誤三角形,若交會(huì)方向不包括橋中線方向,應(yīng)取示誤三角形地（）作為交會(huì)地橋墩中心。

答案:重心地面兩點(diǎn)A、B的坐標(biāo)分別為A(1256.234,362.473),B(1246.124,352.233),則A、B間的水平距離為()m

答案:14.390城市地下隧道施工控制網(wǎng)的主要作用是()。

答案:保證隧道貫通《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB/T50308-2017）中規(guī)定，地下隧道和車站結(jié)構(gòu)高程貫通測(cè)量中誤差不應(yīng)超過（）mm。

答案:±25用鋼尺進(jìn)行直線丈量，應(yīng)（）。

答案:進(jìn)行往返丈量###尺身放平###丈量水平距離###確定好直線的坐標(biāo)方位角方向交會(huì)法只能用于曲線橋的墩臺(tái)中心定位。（）

答案:錯(cuò)極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)的主要數(shù)據(jù)計(jì)算包括已知點(diǎn)到待測(cè)設(shè)點(diǎn)之間的水平距離D和測(cè)設(shè)要撥的角度值β。（）

答案:對(duì)控制測(cè)量的作業(yè)步驟主要包括：選點(diǎn)，埋石，網(wǎng)形設(shè)計(jì)、觀測(cè)和計(jì)算。（）

答案:對(duì)進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量時(shí)導(dǎo)線邊長(zhǎng)可以差距過大。（）

答案:錯(cuò)極坐標(biāo)法不適用于場(chǎng)地開闊，量距方便，且待測(cè)設(shè)點(diǎn)距控制點(diǎn)較近的建筑施工場(chǎng)地。（）

答案:錯(cuò)過橋墩中心作一直線平分相鄰二孔梁中心線的夾角，這個(gè)角平分線即為橋墩的橫軸線。（）

答案:對(duì)為確保定位精度，對(duì)于大型橋梁，首先必須建立平面控制網(wǎng)，高程控制系統(tǒng)，以及測(cè)量橋軸線的長(zhǎng)度。（）

答案:對(duì)曲線橋交點(diǎn)距等于梁的長(zhǎng)度。（）

答案:錯(cuò)閉合導(dǎo)線各點(diǎn)的坐標(biāo)增量代數(shù)和的理論值應(yīng)等于0。（）

答案:對(duì)水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí)，不需要量取水準(zhǔn)儀的儀器高（）

答案:對(duì)橋梁施工平面控制網(wǎng)建立的目的是（）。

答案:變形監(jiān)測(cè)###測(cè)定橋軸線長(zhǎng)度###墩臺(tái)中心位置定位###竣工測(cè)量測(cè)站上進(jìn)行水平角觀測(cè)時(shí)，觀測(cè)方向大于兩個(gè)時(shí)，采用全圓觀測(cè)法進(jìn)行觀測(cè)（）

答案:對(duì)我們一般說的貫通誤差，主要是指隧道的橫向貫通誤差。（）

答案:對(duì)隧道洞外高程控制水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)確定要考慮的因素包括（）

答案:隧道的形狀###測(cè)區(qū)的地形情況###隧道的實(shí)際長(zhǎng)度下列不屬于海拔高的起算面是（）

答案:參考橢球面###平均大潮高潮面###理論最低潮面跨河水準(zhǔn)測(cè)量中，會(huì)受到哪些因素的影響（）。

答案:水準(zhǔn)儀i角誤差###水準(zhǔn)尺刻劃成像不清晰###大氣垂直折光地下鐵道工程測(cè)量中，為建立統(tǒng)一的地面與地下坐標(biāo)系統(tǒng)，應(yīng)采用的測(cè)量方法為（）。

答案:聯(lián)系測(cè)量二等導(dǎo)線測(cè)量的測(cè)距相對(duì)中誤差是（）

答案:1/250000三角高程測(cè)量要求對(duì)向觀測(cè)垂直角,計(jì)算往返高差,主要目的是()

答案:有效地抵償或消除球差和氣差的影響直緩點(diǎn)的曲率半徑為（）

答案:無窮大已知角度測(cè)設(shè)比較精密的方法是（）。

答案:垂距歸化法豎井高程聯(lián)系測(cè)量時(shí)，井深大于（）米，需要加拉力改正。

答案:50對(duì)隧道的準(zhǔn)確貫通影響最大的是()。（）。

答案:橫向貫通誤差二等導(dǎo)線測(cè)量的導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差是（）

答案:1/100000《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB/T50308-2017）中規(guī)定，地下隧道和車站結(jié)構(gòu)橫向貫通測(cè)量中誤差不應(yīng)超過（）mm。

答案:±50盾構(gòu)姿態(tài)角中偏航角向（）旋轉(zhuǎn)為正

答案:右緩和曲線的特性是（）。

答案:曲線上任意一點(diǎn)的曲率半徑R均與該點(diǎn)至曲線起點(diǎn)的弧長(zhǎng)l成反比橋梁平面控制測(cè)量主要采用GPS測(cè)量的方法，其中GPS做控制主要依據(jù)（）原理。

答案:靜態(tài)相對(duì)定位盾構(gòu)姿態(tài)角中滾動(dòng)角沿盾構(gòu)前進(jìn)方向（）旋轉(zhuǎn)為正

答案:順時(shí)針不會(huì)影響一井定向方位傳遞的是（）。

答案:儀器高測(cè)量誤差全站儀中，水平角顯示為ZA（）

答案:錯(cuò)線路控制測(cè)量完成后，還需要進(jìn)行橋梁控制測(cè)量，原因是為了滿足橋梁施工的精度要求。（）

答案:對(duì)直線與圓曲線之間的緩和曲線段的詳細(xì)測(cè)設(shè)只能采用偏角法。（）

答案:錯(cuò)水平角改正數(shù)之和應(yīng)與角度閉合差大小相等，符號(hào)相反。（）

答案:對(duì)三角高程測(cè)量中，能有效減弱大氣垂直折光影響的方法有（）

答案:選擇最佳觀測(cè)時(shí)間###對(duì)向觀測(cè)對(duì)于隧道橫向貫通誤差來說，主要來自于（）測(cè)量中產(chǎn)生的誤差。

答案:聯(lián)系測(cè)量###洞內(nèi)平面控制###洞外平面控制隧道施工運(yùn)輸包括（）

答案:水平運(yùn)輸###垂直運(yùn)輸已知角度測(cè)設(shè)用到的測(cè)量?jī)x器有（）。

答案:全站儀###棱鏡橋梁施工控制測(cè)量包括（）。

答案:平面控制測(cè)量###高程控制測(cè)量以下常用作地面和地下高程聯(lián)系測(cè)量的是()。

答案:懸掛鋼尺法曲線橋進(jìn)行墩臺(tái)定位時(shí)，所依據(jù)的原始資料包括（）。

答案:橋梁偏角###偏距及墩距###墩臺(tái)中心里程###控制樁里程橋梁高程控制測(cè)量在采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量時(shí)，需要考慮（）影響。

答案:大氣折光###地球曲率某圓曲線的交點(diǎn)JD樁號(hào)為K6+183.56，轉(zhuǎn)角α=42°36′00″，半徑R=150m，則利用切線支距法計(jì)算K6+160的坐標(biāo)x,y為（）

答案:34.60,4.05橋梁位于直線時(shí)，線路中線與橋梁工作線（），橋梁位于曲線時(shí)，線路中線與橋梁工作線（）。

答案:重合；不重合下列關(guān)于橋梁墩、臺(tái)軸線說法錯(cuò)誤的是（）。

答案:直線橋墩臺(tái)的橫軸線與橋軸線重合地鐵豎井定向的方法一般不采用（）。

答案:GPS定位定向以下常用作地面和地下平面聯(lián)系測(cè)量的物理方法是()。

答案:陀螺定向以下各項(xiàng)中，全站儀所不具備的功能是（）

答案:重力測(cè)量在以橋軸線為x軸的施工坐標(biāo)系中，假設(shè)橋軸線起點(diǎn)控制樁里程為lA，坐標(biāo)為（XA，YA），那么直線橋i號(hào)墩臺(tái)中心（里程為li）的位置可以表示為（）。

答案:Xi=XA+lA-lI，Yi=YA采用偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)圓曲線時(shí)，其偏角θi應(yīng)等于相應(yīng)弧長(zhǎng)所對(duì)圓心角的（）

答案:1/2倍在頂部測(cè)設(shè)高程時(shí)，可使用？（）。

答案:倒尺法測(cè)站上進(jìn)行水平角觀測(cè)時(shí)，觀測(cè)方向?yàn)閮蓚€(gè)時(shí)，采用測(cè)回法進(jìn)行觀測(cè)（）

答案:對(duì)公路縱斷面測(cè)量的目的是測(cè)定里程樁的地面高程。（）

答案:對(duì)跨河水準(zhǔn)測(cè)量重要的影響因素是i角誤差，因此要對(duì)儀器進(jìn)行i角的檢校。（）

答案:對(duì)經(jīng)緯儀的主要三軸指的是（）

答案:視準(zhǔn)軸###水平軸###垂直軸線始發(fā)、接收工作井的井底板不宜低于進(jìn)出洞洞口門底板標(biāo)高（）

答案:500###400###600圓曲線帶有緩和曲線段的曲線主點(diǎn)是（）

答案:緩圓點(diǎn)（HY點(diǎn)）###直緩點(diǎn)（ZH點(diǎn)）###曲中點(diǎn)（QZ點(diǎn)）測(cè)量中常用作直線定向的標(biāo)準(zhǔn)方向有()

答案:坐標(biāo)縱軸方向###真子午線方向###磁子午線方向盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收包括（）

答案:盾構(gòu)殼體###拼裝機(jī)（）由緩和曲線和圓曲線組成，即在直線與圓曲線間用緩和曲線連接（）

答案:平面曲線公路縱斷面測(cè)量的目的是測(cè)定中線里程樁的（），為繪制路線縱斷面圖提供基礎(chǔ)資料。

答案:高程對(duì)于特大型橋梁平面控制測(cè)量，建立控制網(wǎng)優(yōu)先考慮的方法是（）。

答案:GNSS網(wǎng)某圓曲線的交點(diǎn)JD樁號(hào)為K6+183.56，轉(zhuǎn)角α=42°36′00″，半徑R=150m，則切線長(zhǎng)為（）

答案:58.48m利用中樁坐標(biāo)計(jì)算邊樁坐標(biāo)的方法是（）

答案:坐標(biāo)正算地下工程精密導(dǎo)線測(cè)距邊長(zhǎng)應(yīng)進(jìn)行改正，改正項(xiàng)包括()

答案:氣象、常數(shù)改正、平距計(jì)算、高程歸化和投影改化一井定向是在一個(gè)井筒內(nèi)懸掛（）根鋼絲

答案:2在水準(zhǔn)測(cè)量的一個(gè)測(cè)站上，讀得后視點(diǎn)A的讀數(shù)為1.365,讀得前視點(diǎn)B的讀數(shù)為1.598,則可求得AB兩點(diǎn)的高差為()

答案:-0.233一直線的正坐標(biāo)方位角αAB和反方位角αBA相差180°。（）

答案:對(duì)平面控制網(wǎng)布設(shè)時(shí)，加密控制網(wǎng)可越級(jí)布設(shè)。（）

答案:對(duì)施工測(cè)量中，放樣測(cè)量要進(jìn)行測(cè)站設(shè)置、后視定向、放樣點(diǎn)輸入設(shè)置（）

答案:對(duì)直線橋梁進(jìn)行墩臺(tái)定位時(shí)，所依據(jù)的原始資料包括（）。

答案:墩臺(tái)中心設(shè)計(jì)里程###橋軸線控制樁里程基坑開挖時(shí)，應(yīng)對(duì)平面控制樁、（）等經(jīng)常進(jìn)行檢查。

答案:水平標(biāo)高###水準(zhǔn)點(diǎn)###邊坡坡度###基坑平面位置下列方法中，屬于地下工程聯(lián)系測(cè)量幾何定向方法的有()。

答案:一井定向法采用交會(huì)法定位墩臺(tái)位置時(shí)，交會(huì)角要控制在（）。

答案:30°~120°緩和曲線切線直角坐標(biāo)系坐標(biāo)原點(diǎn)為（）。

答案:直緩點(diǎn)或緩直點(diǎn)圓曲線的起點(diǎn)通常用什么表示（）

答案:ZY某圓曲線的交點(diǎn)JD樁號(hào)為K6+183.56，轉(zhuǎn)角α=42°36′00″，半徑R=150m，則利用切線支距法計(jì)算K6+140的坐標(biāo)x,y為（）

答案:14.90,0.74全站儀中，豎直角顯示為HR（）

答案:錯(cuò)直角坐標(biāo)法適用于施工控制網(wǎng)為建筑方格網(wǎng)或建筑基線的形式。（）

答案:對(duì)隧道貫通誤差包括（）

答案:高程貫通誤差###橫向貫通誤差###縱向貫通誤差導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)工作有哪些（）。

答案:邊長(zhǎng)測(cè)量###踏勘選點(diǎn)###角度測(cè)量###導(dǎo)線測(cè)量高墩臺(tái)高程放樣的方法可以是三角高程測(cè)量，三角高程測(cè)量的觀測(cè)量包括（）。

答案:距離###垂直角###目標(biāo)高下列哪種方法可以用來進(jìn)行曲線的詳細(xì)測(cè)設(shè)（）

答案:切線支距法###極坐標(biāo)法###坐標(biāo)法用鋼卷尺進(jìn)行施工放樣化成平距不需要加的是（）

答案:拉力改正在盾構(gòu)隧道貫通區(qū)間始發(fā)工作井聯(lián)系測(cè)量不應(yīng)少于（）次。

答案:3在直線與圓曲線間嵌入緩和曲線時(shí)，即圓曲線兩端加入緩和曲線后，圓曲線應(yīng)內(nèi)移一段距離，方能使緩和曲線與直線銜接，而內(nèi)移圓曲線，可采用移動(dòng)圓心或縮短半徑的方法實(shí)現(xiàn)。（）

答案:對(duì)橋梁施工測(cè)量要遵循（）原則。

答案:先整體后局部###處處檢核盾構(gòu)姿態(tài)角中俯仰角向（）旋轉(zhuǎn)為正

答案:上設(shè)簡(jiǎn)支梁墩臺(tái)中心點(diǎn)位放樣的極限誤差為10mm，且該橋梁共有16跨，那么估算橋軸線長(zhǎng)度中誤差為（）。

答案:±28mm隧道工程測(cè)量中，豎井聯(lián)系測(cè)量的平面控制方法有（）。

答案:聯(lián)系三角形法平面位置測(cè)設(shè)就是通過用一定的測(cè)量方法，按照要求的精度，把設(shè)計(jì)圖紙上規(guī)劃設(shè)計(jì)好的建筑物、構(gòu)筑物的平面位置在地面上標(biāo)定出來，作為施工的依據(jù)。（）

答案:對(duì)隧道洞內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)的要求有（）。

答案:曲線地段不宜短于70m###導(dǎo)線邊距離洞內(nèi)其他設(shè)施至少0.2m以上###直線隧道段導(dǎo)線邊長(zhǎng)不宜短于200m###導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在穩(wěn)固可靠便于觀測(cè)的地方利用偏角法進(jìn)行圓曲線的詳細(xì)測(cè)設(shè)，下列哪些數(shù)據(jù)不需要計(jì)算（）

答案:切線長(zhǎng)###弧長(zhǎng)已知角度的測(cè)設(shè)，根據(jù)精度的要求，可以分為（）。

答案:精密方法###一般方法在下列盾構(gòu)機(jī)糾偏措施中，不正確的是（）。

答案:在砂層中糾偏，盾構(gòu)掘進(jìn)速度要加快，以減少盾構(gòu)機(jī)對(duì)砂層的擾動(dòng)某公路大橋位于起點(diǎn)里程為K232+729.348m，起點(diǎn)坐標(biāo)為（2611827.891,325817.219），半徑為950m的緩和曲線上，其中緩和曲線長(zhǎng)為144.11m，起點(diǎn)坐標(biāo)方位角為124°17′16″，假設(shè)3#橋墩中心里程為K232+800m，那么該墩中心坐標(biāo)為（）。

答案:（2611819.255,325834.276）隧道洞內(nèi)單導(dǎo)線一般布設(shè)成支導(dǎo)線的形式（）

答案:對(duì)鐵路曲線橋梁中心線的兩端位于線路的中心線上（）。

答案:錯(cuò)一個(gè)測(cè)站上水準(zhǔn)儀的操作步驟為()。

答案:初平、瞄準(zhǔn)、精平、讀數(shù)利用中樁坐標(biāo)計(jì)算邊樁坐標(biāo)時(shí)需計(jì)算的是（）

答案:切線方位角用GPS-RTK技術(shù)進(jìn)行點(diǎn)位的測(cè)設(shè)工作，具有自動(dòng)化程度高，速度快，受天氣情況的影響比較小的特點(diǎn)。（）

答案:對(duì)下列方法中，屬于地下工程聯(lián)系測(cè)量幾何定向方法的有（）。

答案:一井定向法由已知控制點(diǎn)推求推算承臺(tái)角點(diǎn)平面坐標(biāo)時(shí)，運(yùn)用的是（）原理。

答案:坐標(biāo)正算下列測(cè)量方法中，可用于地下工程豎井平面聯(lián)系測(cè)量的是（）

答案:陀螺經(jīng)緯儀法城市地下隧道施工控制網(wǎng)的主要作用是（）。

答案:保證隧道貫通緩和曲線上任一點(diǎn)處的切線與過起點(diǎn)切線的夾角稱為（）

答案:切線角以下常用作地面和地下平面聯(lián)系測(cè)量的幾何方法是()。

答案:一井定向在測(cè)量中，聯(lián)系測(cè)量是指()。

答案:將地面平面坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)傳遞到井下的測(cè)量聯(lián)系測(cè)量是用來傳遞高程的。（）

答案:對(duì)直線與圓曲線之間的緩和曲線段的詳細(xì)測(cè)設(shè)通常采用切線支距法和偏角法。（）

答案:對(duì)洞外高程測(cè)量的等級(jí)要求需要根據(jù)測(cè)量環(huán)境和隧道的形狀、長(zhǎng)度來確定。（）

答案:對(duì)直線與圓曲線之間的緩和曲線段的詳細(xì)測(cè)設(shè)只能采用切線支距法。（）

答案:錯(cuò)角度交會(huì)法是在兩個(gè)或多個(gè)控制點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，通過測(cè)設(shè)兩個(gè)或多個(gè)已知水平角度，交會(huì)出點(diǎn)的平面位置。（）

答案:對(duì)已知A點(diǎn)坐標(biāo)，AB邊方位角A,B兩點(diǎn)間的水平距離，計(jì)算待定點(diǎn)B的坐標(biāo)，稱為坐標(biāo)正算。（）

答案:對(duì)隧道洞外控制測(cè)量必須采用GPS測(cè)量的方法。（）

答案:錯(cuò)平面控制測(cè)量只有導(dǎo)線一種形式。（）

答案:錯(cuò)在曲線上的橋，各孔梁中心線的連線是一折線，稱橋梁工作線，與線路中線一致。（）

答案:錯(cuò)隧道洞外高程控制測(cè)量的選點(diǎn)要注意（）。

答案:選在便于觀測(cè)的地方###點(diǎn)位要高程適宜，土質(zhì)堅(jiān)實(shí)###每個(gè)洞口至少布設(shè)兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)###點(diǎn)位要便于保存采用GPS-RTK技術(shù)，測(cè)量數(shù)據(jù)不需要進(jìn)行內(nèi)業(yè)后處理。（）

答案:對(duì)隧道貫通誤差都是用中誤差來衡量的。（）

答案:對(duì)施工測(cè)量中，放樣測(cè)量在進(jìn)行完測(cè)站設(shè)置、后視定向后，一般不需要進(jìn)行檢核（）

答案:錯(cuò)隧道洞內(nèi)精密導(dǎo)線邊長(zhǎng)應(yīng)盡可能的長(zhǎng)。（）

答案:對(duì)建立平面控制網(wǎng)是目前導(dǎo)線測(cè)量的主要形式。（）

答案:對(duì)GPS-rtk的特點(diǎn)在于快速高效。（）

答案:對(duì)水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí)，已知高程點(diǎn)上不需要放置尺墊（）

答案:對(duì)直線橋墩臺(tái)中心位于橋軸線上（）。

答案:對(duì)一般工程施工階段的主要測(cè)量工作是（）。

答案:平面位置放樣###高程放樣橋梁曲線橋放樣的方法有（）。

答案:交會(huì)法###極坐標(biāo)法###GPS-RTK###長(zhǎng)弦偏角法等高距為h的地形圖上，下列關(guān)于等高距的說法中，不正確的是（）

答案:首曲線與間曲線的高差為h###相鄰等高線間水平距離為h###相鄰計(jì)曲線間的高差為h加密控制網(wǎng)可以采用()的形式布設(shè)。

答案:導(dǎo)線網(wǎng)###GPS網(wǎng)橋梁控制網(wǎng)復(fù)測(cè)內(nèi)容包含（）。

答案:基線復(fù)測(cè)###邊長(zhǎng)復(fù)測(cè)###角度復(fù)測(cè)###高差復(fù)測(cè)橋梁平面控制網(wǎng)可以布設(shè)成（）形式。

答案:精密導(dǎo)線網(wǎng)###三角網(wǎng)###GNSS網(wǎng)###邊角網(wǎng)開挖面穩(wěn)定與土壓地變形之間的關(guān)系，不正確描述的是（）

答案:土壓變動(dòng)小，開挖斷面不穩(wěn)定###土壓變動(dòng)大，開挖面易穩(wěn)定###土壓變動(dòng)大，開挖斷面不穩(wěn)定以下哪種方法不能用來利用中樁坐標(biāo)計(jì)算邊樁坐標(biāo)（）

答案:坐標(biāo)平移###坐標(biāo)反算###坐標(biāo)轉(zhuǎn)換確定橋梁平面控制網(wǎng)精度時(shí)主要考慮（）。

答案:滿足墩臺(tái)放樣精度###滿足橋軸線長(zhǎng)度測(cè)量精度在測(cè)量員APP當(dāng)中，使用交點(diǎn)法進(jìn)行坐標(biāo)計(jì)算，需要輸入哪些元素（）

答案:交點(diǎn)坐標(biāo)###終點(diǎn)坐標(biāo)###起始點(diǎn)坐標(biāo)橋梁施工測(cè)量工作的主要內(nèi)容的是（）。

答案:橋軸線測(cè)量###變形監(jiān)測(cè)###墩臺(tái)中心位置放樣###高程測(cè)設(shè)GPS-RTK的作業(yè)模式主要有（）。

答案:CORS模式###網(wǎng)絡(luò)模式###電臺(tái)模式GPS-RTK系統(tǒng)的組成主要包括（）。

答案:基準(zhǔn)站###流動(dòng)站盾構(gòu)姿態(tài)角不包括（）

答案:方位角下列參數(shù)中，屬于2000國(guó)家大地坐標(biāo)系參數(shù)的有（）

答案:扁率###橢球長(zhǎng)半徑確定隧道進(jìn)洞洞門正確位置的主要依據(jù)（）。

答案:中線點(diǎn)###開挖方向豎曲線的計(jì)算要素有哪些（）

答案:切線長(zhǎng)度###外矢距###曲線長(zhǎng)度橋梁竣工測(cè)量的主要內(nèi)容有（）。

答案:橋面平整度測(cè)量###高程測(cè)量###線路中線測(cè)量###橫斷面測(cè)量導(dǎo)線測(cè)量?jī)?nèi)工作有哪些（）。

答案:坐標(biāo)計(jì)算###精度評(píng)定洞外控制測(cè)量中可以選擇使用的測(cè)量?jī)x器有（）。

答案:全站儀###水準(zhǔn)儀###GPS接收機(jī)兩井定向是在一個(gè)井筒內(nèi)懸掛（）根鋼絲

答案:1水準(zhǔn)測(cè)量中，設(shè)后尺的讀數(shù)為a=2.713m，前尺讀數(shù)b=1.401m，已知A點(diǎn)高程15.000m，則B點(diǎn)的高程為（）。

答案:16.312洞外控制測(cè)量的時(shí)候，GPS只需要確保它能夠接收到（）顆衛(wèi)星信號(hào)就可以了。

答案:4水準(zhǔn)測(cè)量中常要用到尺墊,尺墊是在()上使用的。

答案:轉(zhuǎn)點(diǎn)盾構(gòu)糾偏的原則為（）。

答案:勤糾少糾橋梁施工高程控制網(wǎng)的建立時(shí)每岸水準(zhǔn)點(diǎn)不應(yīng)少于（）個(gè)

答案:3對(duì)于特大型橋，每岸應(yīng)選設(shè)不少于（）個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

答案:3在地形圖上，已知A點(diǎn)高程為21.17m，B點(diǎn)高程為16.84m，AB距離為279.50m，則直線AB的坡度為（）

答案:-1.5%對(duì)于橋梁施工平面控制網(wǎng)，在（）方向上的精度應(yīng)高于其他方向上的精度。

答案:橋軸線墩臺(tái)高程傳遞可以通過（）方式完成。

答案:鋼尺輔助水準(zhǔn)測(cè)量隧道貫通前地下控制導(dǎo)線和控制水準(zhǔn)測(cè)量中，重合點(diǎn)坐標(biāo)較差應(yīng)少于（）。

答案:10中平測(cè)量中,已知點(diǎn)高程是10.265m,后視該點(diǎn)求得視線高程為12.363m,那么后視讀數(shù)是()m。

答案:2.098盾構(gòu)到達(dá)接收工作井（）米前，必須對(duì)盾構(gòu)軸線進(jìn)行測(cè)量并作調(diào)整，保證盾構(gòu)準(zhǔn)確進(jìn)入接收洞門。

答案:100在墩臺(tái)中心置鏡，自線路中線方向測(cè)設(shè)（）度即為墩臺(tái)的橫軸線。

答案:90隧道洞外高程控制測(cè)量采用的主要方法是()。（）。

答案:水準(zhǔn)測(cè)量某圓曲線的交點(diǎn)JD樁號(hào)為K6+183.56，轉(zhuǎn)角α=42°36′00″，半徑R=150m，則ZY點(diǎn)樁號(hào)為（）

答案:K6+125.08利用水準(zhǔn)儀“倒尺法”放樣隧道洞頂標(biāo)高時(shí)，地面已知點(diǎn)高程為35.00m，待定點(diǎn)高程為38.00m。若已知點(diǎn)上水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.50m，待定點(diǎn)上水準(zhǔn)尺的讀數(shù)為（）m。

答案:-1.5在布設(shè)地面加密控制網(wǎng)時(shí)，各個(gè)點(diǎn)間距盡量保持一致，避免出現(xiàn)短邊長(zhǎng)邊交替出現(xiàn)，當(dāng)出現(xiàn)由高向低傳遞時(shí)，俯仰角不宜大于（）度。

答案:15《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB/T50308-2017）中規(guī)定，電子水準(zhǔn)儀觀測(cè)時(shí)，往測(cè)奇數(shù)站觀測(cè)標(biāo)尺順序?yàn)椋ǎ?/p>

答案:后—前—前—后已知高程測(cè)設(shè)用到的儀器是（）。

答案:水準(zhǔn)儀高速鐵路精密測(cè)量中高程控制測(cè)量的典型任務(wù)有（）。

答案:水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量###CPIII水準(zhǔn)測(cè)量###CPIII自由設(shè)站高程測(cè)量CP0全線聯(lián)測(cè)已致點(diǎn)不少于2個(gè)。()

答案:對(duì)二等水準(zhǔn)測(cè)量往測(cè)偶數(shù)站的觀測(cè)順序是()

答案:前后后前GPS隧道測(cè)量，每個(gè)開挖口至少應(yīng)該布設(shè)（

）個(gè)控制點(diǎn)；

答案:4CPIII水準(zhǔn)基點(diǎn)的施測(cè)方法主要是()

答案:二等水準(zhǔn)測(cè)量橋梁墩臺(tái)的變形一般來說是（）變形，而橋梁結(jié)構(gòu)的撓度變形則是（）變形（）

答案:靜態(tài)，動(dòng)態(tài)CP0一般用全站儀測(cè)量。(）

答案:錯(cuò)軌道精調(diào)可分為靜態(tài)調(diào)整和動(dòng)態(tài)調(diào)整兩個(gè)階段，一般意義上軌道調(diào)整測(cè)量，是指軌道靜態(tài)調(diào)整測(cè)量。（）

答案:對(duì)高速鐵路控制測(cè)量原則包括()

答案:三網(wǎng)合一###逐級(jí)控制###分級(jí)布網(wǎng)CPI每隔？公里布設(shè)一對(duì)點(diǎn)()

答案:4盾構(gòu)施工是進(jìn)行城市地鐵施工的主要方法。（）

答案:對(duì)隧道工程測(cè)量中，豎井聯(lián)系測(cè)量的平面控制方法有（）。（）

答案:激光準(zhǔn)直投點(diǎn)法###聯(lián)系三角形法###陀螺經(jīng)緯儀定向法下列方法中，屬于地下工程聯(lián)系測(cè)量幾何定向方法的有（）。

答案:一井定向法###兩井定向法兩井定向井下導(dǎo)線形式為（）。

答案:無定向?qū)Ь€兩井定向是采用物理定向的原理向井下導(dǎo)入平面坐標(biāo)。（）

答案:錯(cuò)一井定向是進(jìn)行井下高程導(dǎo)入的方法。（）

答案:錯(cuò)豎井高程聯(lián)系測(cè)量時(shí)通常采用（

）方法。

答案:懸掛鋼尺隧道的高程控制一般采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法。（）

答案:對(duì)GPS隧道測(cè)量，每個(gè)開挖口至少應(yīng)該布設(shè)4個(gè)控制點(diǎn)。（）

答案:對(duì)洞內(nèi)導(dǎo)線的常用布設(shè)形式主要有（）

答案:主副導(dǎo)線環(huán)###單導(dǎo)線對(duì)隧道的正確貫通影響最大的是()。（）。

答案:橫向貫通誤差隧道洞外控制測(cè)量的方法有（）。

答案:精密導(dǎo)線法###GPS測(cè)量###三角鎖法###中線法隧道兩端洞口的控制點(diǎn)之間需要確保對(duì)向通視。（）

答案:錯(cuò)隧道洞外控制測(cè)量分為()和高程控制測(cè)量。（）。

答案:平面控制測(cè)量下列關(guān)于橋梁施工平面控制網(wǎng)的布設(shè)，表述正確的是（）。

答案:在布設(shè)橋梁施工控制網(wǎng)時(shí),要求橋軸線為施工控制網(wǎng)的一條邊###橋梁施工平面控制網(wǎng)的布設(shè)是為了準(zhǔn)確測(cè)定橋軸線長(zhǎng)度以及放樣墩臺(tái)中心位置###橋梁施工平面控制網(wǎng)網(wǎng)形應(yīng)力求圖形簡(jiǎn)單曲線梁在墩臺(tái)布置時(shí)，為了使直線梁趨近于曲線，將梁向外側(cè)移動(dòng)移動(dòng)一定距離，導(dǎo)致梁兩端并不位于線路中線上，這段距離稱為（）。

答案:橋梁偏距墩臺(tái)的縱橫軸線是墩臺(tái)細(xì)部放樣的依據(jù)。（）

答案:對(duì)墩臺(tái)定位的方法主要有（）。

答案:直接測(cè)距法###測(cè)角前方交會(huì)法###后方交會(huì)法曲線橋中，橋梁的偏角即線路的轉(zhuǎn)向角。（）

答案:錯(cuò)下列關(guān)于橋軸線的說法，不正確的是（）。

答案:不同橋型橋軸線中誤差的估算方法不同控制網(wǎng)測(cè)量包括()

答案:平面控制網(wǎng)###高程控制網(wǎng)由于人或其他原因?qū)Ь€控制點(diǎn)丟失或遭到破壞，如果是間斷性的丟失，可通過前方交會(huì)、支點(diǎn)等方法補(bǔ)測(cè)，或采用任意測(cè)站方法補(bǔ)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)。()

答案:對(duì)橫斷面測(cè)量的結(jié)果，是（）的依據(jù)。

答案:道路路基設(shè)計(jì)###路基防護(hù)設(shè)計(jì)###轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)施測(cè)前要對(duì)所使用的水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器和標(biāo)尺進(jìn)行常規(guī)檢查與矯正。水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器的角應(yīng)小于等于15秒。（）

答案:對(duì)在緩和曲線中，隨著曲線長(zhǎng)度的增長(zhǎng)，其曲率半徑逐漸減小。（）

答案:對(duì)已知線路JD6的半徑為R＝1100m，緩和曲線長(zhǎng)為138.273米，β右＝33°34′41.7″，JD7的樁號(hào)為K231＋812.510，JD7的坐標(biāo)為X=30