2024年監(jiān)理工程師《（交通運輸）建設(shè)工程目標控制》核心考點速記速練200題（詳細解析）

PAGEPAGE12024年監(jiān)理工程師《（交通運輸）建設(shè)工程目標控制》核心考點速記速練200題（詳細解析）一、單選題1.常見的路基橫斷面形式有路堤和（）。A、路緣B、路塹C、路面D、路頭答案：B解析：一般常見的路基橫斷面形式有路堤和路塹兩種，高于天然地面的填方路基稱為路堤，低于天然地面的挖方路基稱為路塹，介于兩者之間的稱為半填半挖路基。2.公路隧道洞內(nèi)接地設(shè)施的規(guī)定不符合規(guī)定的是（）A、隧道接地裝置宜利用隧道支護內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)等自然接地體B、在隧道兩側(cè)電纜溝內(nèi)分別設(shè)置一條貫穿隧道的接地干線C、重復(fù)接地間距不宜大于500mD、無監(jiān)控設(shè)施的隧道，洞口接地裝置接地電阻不應(yīng)大于4Ω答案：C解析：公路隧道洞內(nèi)接地設(shè)施的規(guī)定如下：①隧道接地裝置宜利用隧道支護內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)等自然接地體。②在隧道兩側(cè)電纜溝內(nèi)分別設(shè)置一條貫穿隧道的接地干線，接地干線宜與隧道自然接地體重復(fù)接地，其重復(fù)接地間距不宜大于200m。③在隧道兩端洞口附近應(yīng)各設(shè)置一組接地裝置。有監(jiān)控設(shè)施的隧道，洞口接地裝置接地電阻不應(yīng)大于1Ω，無監(jiān)控設(shè)施的隧道，洞口接地裝置接地電阻不應(yīng)大于4Ω;該接地裝置應(yīng)與隧道洞內(nèi)的接地干線可靠連接。3.路基施工，噪音控制要求，晝間（），夜間（）。A.80dB（A），55dB（A）B.70dB（A），60dB（A）C.75dB（A），55dBA、B、60dBC、50dB答案：C解析：本題考查的是施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理。晝間75dB（A），夜間55dB（A）4.下列（）結(jié)構(gòu)層不宜用做高等級公路基層。A、石灰土B、二灰碎石C、水穩(wěn)碎石D、級配碎石答案：A解析：本題考查路面基層（底基層）施工質(zhì)量監(jiān)理。水泥穩(wěn)定碎石（或石屑）的強度較高，適用于大交通重軸載道路的基層，而無機結(jié)合料穩(wěn)定土（如水泥土、石灰土、二灰土等）僅適用于高級路面的底基層。5.價值工程的工作程序一般分為準備、分析、（）、實施與評價四個階段。A、討論B、溝通C、創(chuàng)新D、協(xié)調(diào)答案：C解析：價值工程的工作程序一般分為準備、分析、創(chuàng)新、實施與評價四個階段。價值工程工作步驟的實質(zhì)是就是針對產(chǎn)品的功能和成本提出問題、分析問題和解決問題的過程。6.某工程施工過程中，監(jiān)理工程師要求承包單位在工程施工之前根據(jù)施工過程質(zhì)量控制的要求提交質(zhì)量控制點明細表并實施質(zhì)量控制，這是（）的原則要求。A、堅持質(zhì)量第一B、堅持質(zhì)量標準C、堅持預(yù)防為主，事先監(jiān)理D、堅持科學的職業(yè)道德規(guī)范答案：C解析：本題考查的是質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)、任務(wù)和方法。工程質(zhì)量監(jiān)理強調(diào)事先監(jiān)理和主動監(jiān)理。監(jiān)理的重點放在施工前的準備階段和施工階段，即對原材料、施工機械和施工技術(shù)方案的檢驗和審查，以及施工過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)理，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然。7.根據(jù)病害發(fā)生的原因、表現(xiàn)形態(tài)、對使用性能的影響、對應(yīng)的處治措施等因素，并考慮簡明實用和避免不必要的煩瑣,將水泥路面病害分為（）A、10類B、11類C、9類D、8類答案：B解析：根據(jù)病害發(fā)生的原因、表現(xiàn)形態(tài)、對使用性能的影響、對應(yīng)的處治措施等因素，并考慮簡明實用和避免不必要的煩瑣,將水泥路面病害分為11類8.建設(shè)單位應(yīng)當（）對施工、監(jiān)理合同段進行（）平安工地建設(shè)考核評價。A、每一年，一次B、每一年，二次C、每半年，一次D、每半年，二次答案：C解析：本題考查的是平安工地建設(shè)監(jiān)理內(nèi)容。建設(shè)單位應(yīng)當建立平安工地建設(shè)、考核、獎懲等制度，在項目開工前組織安全生產(chǎn)調(diào)好審核，每半年對施工、監(jiān)理合同段進行一次平安工地建設(shè)考核評價。9.下列計算式中，對流水節(jié)拍的計算正確的是（）。A、流水節(jié)拍=工程量/（每工日或每臺班產(chǎn)量×施工班組人數(shù)或施工機械臺班數(shù)）B、流水節(jié)拍=工程量/工程分段個數(shù)C、流水節(jié)拍=工程量/工程分包商個數(shù)D、流水節(jié)拍=工程量/工程施工時間×單位施工費用答案：A解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點。流水節(jié)拍=工程量/（每工日或每臺班產(chǎn)量×施工班組人數(shù)或施工機械臺班數(shù)）。10.承包人向監(jiān)理人報送施工進度計劃和施工方案說明的期限是簽訂合同協(xié)議書（）天之內(nèi)。A、7B、14C、28D、30答案：C解析：《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）公路工程專用合同條款第10.1條規(guī)定：承包人向監(jiān)理人報送施工進度計劃和施工方案說明的期限：簽訂合同協(xié)議書28天之內(nèi)。11.質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為計量值數(shù)據(jù)和計數(shù)值數(shù)據(jù)，以下描述錯誤的是（）A、計量值數(shù)據(jù)是可以連續(xù)取值的數(shù)據(jù)，表現(xiàn)形式是連續(xù)性的B、長度、厚度、直徑、強度、化學成分是計量值數(shù)據(jù)C、在工程質(zhì)量檢驗中得出的原始檢驗數(shù)據(jù)大部分是計數(shù)值數(shù)據(jù)。D、計數(shù)值數(shù)據(jù)是指不能連續(xù)取值，只能計算個數(shù)的數(shù)值。答案：C解析：計量值數(shù)據(jù)是可以連續(xù)取值的數(shù)據(jù)，表現(xiàn)形式是連續(xù)性的。如長度、厚度、直徑、強度、化學成分等質(zhì)量特征,一般都是可以用檢測工具或儀器等測量（或試驗），類似這些質(zhì)量特征的測量數(shù)據(jù)，一般都帶有小數(shù)。在工程質(zhì)量檢驗中得出的原始檢驗數(shù)據(jù)大部分是計量值數(shù)據(jù)。12.網(wǎng)絡(luò)計劃時間優(yōu)化的基本方法是（）。A、從前往后法B、循環(huán)優(yōu)化法C、從后往前法D、單向優(yōu)化法答案：B解析：網(wǎng)絡(luò)計劃時間優(yōu)化的基本方法是循環(huán)優(yōu)化法?？s短工期的著眼點是關(guān)鍵線路，因此必須從關(guān)鍵線路入手。13.按照評價對象，環(huán)境影響評價可以分為規(guī)劃環(huán)境影響評價和（）。A、生態(tài)環(huán)境影響評價B、固體廢物環(huán)境影響評價C、建設(shè)項目環(huán)境影響評價D、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價答案：C解析：按照評價對象，環(huán)境影響評價可以分為規(guī)劃環(huán)境影響評價和建設(shè)項目環(huán)境影響評價。按照環(huán)境要素，環(huán)境影響評價可以分為大氣環(huán)境影響評價、水環(huán)境影響評價、聲環(huán)境影響評價、生態(tài)環(huán)境影響評價和固體廢物環(huán)境影響評價。按照時間順序，環(huán)境影響評價可以分為回顧性評價、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價、環(huán)境影響預(yù)測評價和環(huán)境影響后評價。14.合同段施工專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案由（）負責編制。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理單位C、施工單位D、咨詢公司答案：C解析：本題考查的是生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案體系。施工單位制訂的合同段施工專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案應(yīng)向建設(shè)單位備案，并履行相關(guān)審批程序15.對于施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)備數(shù)量在（）及以上,或用電設(shè)備容量在（）及以上的，應(yīng)監(jiān)督施工單位編制臨時用電專項安全方案。A、5臺，50kWB、3臺，30kWC、5臺，30kWD、3臺，100kW答案：A解析：對于施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)備數(shù)量在5臺及以上,或用電設(shè)備容量在50kW及以上的，應(yīng)監(jiān)督施工單位編制臨時用電專項安全方案。16.施工環(huán)境保護監(jiān)理的任務(wù)一般可分為（）A、五類B、四類C、三類D、兩類答案：D解析：施工環(huán)境保護監(jiān)理的任務(wù)一般可分為環(huán)境達標監(jiān)理和環(huán)保工程監(jiān)理兩類17.時間優(yōu)化措施不包括（）。A、調(diào)整施工組織B、壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間C、計劃外增加資源D、壓縮重點部位的工作時間答案：D解析：網(wǎng)絡(luò)計劃的工期取決于關(guān)鍵線路上工作持續(xù)時間之和，因此，縮短關(guān)鍵工作的持續(xù)時間是網(wǎng)絡(luò)計劃時間優(yōu)化的基本思路之一。它以關(guān)鍵線路為研究對象，選擇合理的工期縮短方案，從而避免盲目加快施工進度可能造成的浪費現(xiàn)象，并獲得時間最優(yōu)的效果。在網(wǎng)絡(luò)計劃的時間優(yōu)化中，縮短工期主要是通過調(diào)整施工組織、壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間和計劃外增加資源等措施來實現(xiàn)的。18.與橫道圖相比，時標網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)點是（）。A、能計算總工期B、能確定關(guān)鍵線路C、能進行時間參數(shù)的計算D、能直觀地反映出整個網(wǎng)絡(luò)計劃的時間進程答案：D解析：時間坐標網(wǎng)絡(luò)計劃圖具有以下特點：①時標圖比較接近通常使用的橫道圖，能直觀地反映出整個網(wǎng)絡(luò)計劃的時間進程。②時標圖能直接反映出各項工作的開始和完成時間，機動時間及網(wǎng)絡(luò)計劃中的關(guān)鍵線路；在執(zhí)行計劃過程中，可以隨時檢查出哪些工作已經(jīng)完成，哪些工作正在進行及哪些工作將要開始。③因時標圖能清楚地反映出哪些工作同時進行，所以可方便地確定在同一時間內(nèi)勞動力、材料、機具設(shè)備等資源的需要量，并進行資源用量調(diào)配圖的繪制。④調(diào)整優(yōu)化后的時間坐標網(wǎng)絡(luò)計劃，可下達施工任務(wù)書，作為進度計劃下達給施工單位直接使用。⑤時標網(wǎng)絡(luò)計劃的調(diào)整比較煩瑣，當情況發(fā)生變化，如資源的變動或工期的拖延等需對時標網(wǎng)絡(luò)計劃修改時，為了改變工作持續(xù)時間就得改變箭線的長度和節(jié)點的位置，由此因移動局部幾項工作而需要牽動整個網(wǎng)絡(luò)計劃的改變。19.橋梁打樁噪聲的場界限值為晝間（）。A.A、55dB（A）B、70dB（A）C、75dB（A）D、85dB（A）答案：D解析：水環(huán)境和噪聲影響。施工期污水不得排入現(xiàn)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838）中所規(guī)定的I、Ⅱ類水域。橋梁打樁噪聲的場界限值為晝間85dB（A），夜間禁止打樁。其他階段為晝間70dB（A），夜間55dB（A）。20.公路隧道一般可分為巖石隧道、軟土隧道和（）。A、巖土隧道B、地基隧道C、海底隧道D、短隧道答案：C解析：公路隧道一般可分為三大類：一類是修建在巖層中的，稱為巖石隧道；一類是修建在土層中的，稱為軟土隧道；一類是修建于江、河、湖、海下的隧道，供汽車運輸行駛的通道，稱為海底隧道。21.凡征占地面積在（）以上或者挖填土石方總量在10000m3以上的開發(fā)建設(shè)項目，應(yīng)當編報水土保持方案報告書;其他開發(fā)建設(shè)項目應(yīng)當編報水土保持方案報告表。A、1hm2B、2hm2C、5000㎡D、8000㎡答案：A解析：凡征占地面積在1hm2(即10000m2)以上或者挖填土石方總量在10000m3以上的開發(fā)建設(shè)項目，應(yīng)當編報水土保持方案報告書;其他開發(fā)建設(shè)項目應(yīng)當編報水土保持方案報告表。22.下列質(zhì)量數(shù)據(jù)特征值中，用來描述數(shù)據(jù)離散趨勢的是（）。A、極差B、中位數(shù)C、算術(shù)平均數(shù)D、極值答案：A解析：23.公路供配電設(shè)施將國家電網(wǎng)提供的電能（10kV或35kV），轉(zhuǎn)換為公路機電設(shè)備使用的電能（），并提供給公路沿線設(shè)施。A、36V/24VB、380V/220VC、220V/110VD、110V/36V答案：B解析：本題考查的是公路供配電、照明工程質(zhì)量監(jiān)理。公路供配電設(shè)施將國家電網(wǎng)提供的電能（10kV或35kV），轉(zhuǎn)換為公路機電設(shè)備使用的電能380V/220V24.關(guān)于單代號網(wǎng)絡(luò)圖時間參數(shù)計算的說法，錯誤的是（）。A、計算工作的最早可能開始時間應(yīng)從網(wǎng)絡(luò)圖起點開始B、計算工作的最遲時間應(yīng)從網(wǎng)絡(luò)圖的終點開始C、工作總時差的概念與雙代號網(wǎng)絡(luò)圖不完全相同D、由于單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖中用節(jié)點表示工作，所以它只有工作時間參數(shù)的計算，而不存在節(jié)點時間參數(shù)的計算答案：C解析：在單代號網(wǎng)絡(luò)計算圖中，工作總時差的概念與雙代號網(wǎng)絡(luò)圖完全相同。單代號網(wǎng)絡(luò)圖中工作的局部時差概念也與雙代號網(wǎng)絡(luò)圖相同。25.儲油罐設(shè)置接地裝置，接地電阻不得大于（）。A、25ΩB、20ΩC、15ΩD、10Ω答案：D解析：儲油罐的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：①儲油罐與在建工程的防火間距應(yīng)不小于15m，并應(yīng)遠離明火作業(yè)區(qū)、人員密集區(qū)、建（構(gòu)）筑物集中區(qū)；②儲油罐頂部應(yīng)設(shè)置遮陽棚；③應(yīng)按要求配備泡沫滅火器、干粉滅火器、沙土袋、沙土箱等滅火消防器材及沙土等滅火消防材料；④應(yīng)設(shè)防靜電、防雷接地裝置及加油車接地裝置，接地電阻不得大于10Ω；⑤應(yīng)懸掛醒目的禁止煙火等警示標識。26.因違法違規(guī)行為導致工程建設(shè)項目發(fā)生一般及以上等級的生產(chǎn)安全責任事故并承擔主要責任的，交通運輸主管部門對從業(yè)單位及其直接負責的主管和其他直接責任人員給予違法違規(guī)行為失信記錄并對外公開，公開期限一般自公布之日起（）A、10個月B、3個月C、6個月D、12個月答案：D解析：因違法違規(guī)行為導致工程建設(shè)項目發(fā)生一般及以上等級的生產(chǎn)安全責任事故并承擔主要責任的，交通運輸主管部門對從業(yè)單位及其直接負責的主管和其他直接責任人員給予違法違規(guī)行為失信記錄并對外公開，公開期限一般自公布之日起12個月27.監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位管理人員和作業(yè)人員安全教育培訓制度落實情況進行審查。施工單位法定代表人、生產(chǎn)經(jīng)營負責人、項目經(jīng)理每年接受安全培訓的時間不得少于（）。A、8學時B、15學時C、20學時D、30學時答案：D解析：理工程師應(yīng)對施工單位管理人員和作業(yè)人員安全教育培訓制度落實情況進行審查。施工單位法定代表人、生產(chǎn)經(jīng)營負責人、項目經(jīng)理每年接受安全培訓的時間不得少于30學時28.高速公路、一級公路按行車方向配置白色反射體的輪廓標安裝在（）。A、公路右側(cè)B、中央分隔帶C、左右側(cè)對稱設(shè)置D、公路左側(cè)答案：A解析：高速公路、一級公路的主線及其互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等處的進出匝道和連接道及避險車道應(yīng)全線連續(xù)設(shè)置輪廓標，中央分隔帶開口路段應(yīng)連續(xù)設(shè)置輪廓標，隧道側(cè)壁應(yīng)設(shè)置雙向輪廓標。輪廓標應(yīng)在公路前進方向左右側(cè)對稱設(shè)置。高速公路、一級公路按行車方向配置白色反射體的輪廓標安裝在公路右側(cè)，配置黃色反射體的輪廓標安裝在中央分隔帶。避險車道輪廓標顏色為紅色。輪廓標反射體面向交通流安裝。29.公路收費設(shè)施可以實現(xiàn)的收費方式不包括（）。A、人工收費B、人工半自動收費C、自動收費D、計時收費答案：D解析：本題考查的是公路機電工程概述。公路收費設(shè)施可以實現(xiàn)人工收費、人工半自動和自動收費。30.沉入樁基礎(chǔ)基本要求，描述錯誤的是（）A、施工單位在沉樁之前應(yīng)通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量B、測定基樁軸線應(yīng)填寫記錄C、在陸地或靜水區(qū),基樁軸線定位不允許偏差：D、基樁軸線定位允許偏差，每根基粧的縱橫軸線位置為2cm答案：C解析：沉入樁基礎(chǔ)基本要求施工單位在沉樁之前應(yīng)通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量。(1)樁位應(yīng)根據(jù)已測定基礎(chǔ)的縱橫中心線放出，并標志、固定。測定基樁軸線應(yīng)填寫記錄。在陸地或靜水區(qū),基樁軸線定位允許偏差：①每根基粧的縱橫軸線位置為50px。②單排粧的每根基粧軸線位置為25px。31.施工單位年度產(chǎn)值估計為17000萬，需要（）專職安全管理人員。A、2B、3C、4D、5答案：C解析：本題考查的是施工準備階段安全監(jiān)理。按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備1名；5000萬元以上不足2億元的按每5000萬元不少于1名的比例配備；2億元以上的不少于5名，且按專業(yè)配備。32.下列屬于建筑安裝工程費的是（）。A、直接費、設(shè)備購置費、措施費B、人工費、材料費、施工機械使用費C、冬季施工增加費、雨季施工增加費、夜間施工增加費D、基本費用、主副食運費補貼、職工探親路費答案：A解析：建筑安裝工程費包括直接費、設(shè)備購置費、措施費、企業(yè)管理費、規(guī)費、利潤、稅金和專項費用。B項，直接費是指施工過程中耗費的構(gòu)成工程實體和有助于工程形成的各項費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費。C項，措施費包括冬季施工增加費、雨季施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費。D項，企業(yè)管理費由基本費用、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務(wù)費用五項組成。33.以下關(guān)于波形梁護欄施工質(zhì)量監(jiān)理要點描述錯誤的是（）A、對立柱的放線進行檢查，以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等作為控制點,只對橋梁的放線進行重點檢查。B、防腐層厚度可采用涂層測厚儀，按批量進行抽檢C、采用混凝土基礎(chǔ)固定立柱，嚴禁對立柱進行切割。D、護欄各構(gòu)件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵、擦痕答案：A解析：(1)對到場材料進行嚴格檢查，要檢查熱浸鍍鋅外觀及防腐層厚度，防腐層厚度可采用涂層測厚儀，按批量進行抽檢。(2)對立柱的放線進行檢查，以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等作為控制點,特別要對橋梁、構(gòu)造物處的放線進行重點檢查。(3)護欄各構(gòu)件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵、擦痕34.當被評估項目含多個合同段時，總體風險評估應(yīng)由（）牽頭組織，專項風險評估工作仍由合同施工單位具體實施。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理單位C、設(shè)計單位D、咨詢公司答案：A解析：本題考查的是安全風險分級管控。當被評估項目含多個合同段時，總體風險評估應(yīng)由建設(shè)單位牽頭組織，專項風險評估工作仍由合同施工單位具體實施。35.下列關(guān)于安全生產(chǎn)專項費用計量支付的工作職責的說法中，錯誤的是（）。A、安全費用如有急用可以暫時挪用B、安全費用不得挪用或變相挪用C、分管安全副總監(jiān)組織安全專監(jiān)、計量專監(jiān)現(xiàn)場核實安全生產(chǎn)費用使用情況D、總監(jiān)辦簽認后，報建設(shè)單位審批答案：A解析：安全生產(chǎn)專項費用計量支付的工作職責中，施工單位提交計量申請后7天內(nèi)完成審查、審批工作。①監(jiān)理審核安全經(jīng)費使用原則：一是安全措施立項正確，符合國家安全經(jīng)費的使用范圍；二是購買的安全物品真正用在工地上，監(jiān)理現(xiàn)場進行核實；三是憑有效票據(jù)作憑證；②安全費用不得挪用或變相挪用；③分管安全副總監(jiān)組織安全專監(jiān)、計量專監(jiān)現(xiàn)場核實安全生產(chǎn)費用使用情況（若建設(shè)單位規(guī)定需要一同到現(xiàn)場進行核實的，由監(jiān)理負責通知建設(shè)單位）；④分管安全副總監(jiān)組織安全專監(jiān)、計量專監(jiān)核查安全生產(chǎn)費用計提是否符合要求，安全生產(chǎn)費用計量清單是否符合要求；⑤總監(jiān)辦簽認后，報建設(shè)單位審批。36.工程計量的組織方式，分為監(jiān)理人獨立計量、承包人獨立計量、（）三種方式。A、承包人聯(lián)合計量B、監(jiān)承獨立計量C、監(jiān)承聯(lián)合計量D、監(jiān)理人聯(lián)合計量答案：C解析：工程計量的組織方式，一般地分為三種方式：①監(jiān)理人獨立計量方式。監(jiān)理人獨立計量時，可以由監(jiān)理人完全控制被計量的工程部位，質(zhì)量不合格的工程肯定不會被計量，也很少出現(xiàn)多計的情況，能夠確保記錄結(jié)果的準確性。②承包人獨立計量方式。這種方式可以減輕監(jiān)理人的工作量，但由于是承包人自行計量，可能會出現(xiàn)多估冒算和超前計量、非計量項目也填報計量單的問題，甚至計量細目、計算方法、算術(shù)性計算錯誤也時有發(fā)生，或者質(zhì)量不合格的分項工程也可能被計量。③監(jiān)承聯(lián)合計量方式。監(jiān)承聯(lián)合計量方式就是監(jiān)理人和承包人共同進行計量的方式，針對需要計量的項目由承包人邀請監(jiān)理人一起進行計量。37.（）在接到承包人提交的工程進度計劃之后，應(yīng)對進度計劃進行認真的審核。A、監(jiān)理工程師B、項目經(jīng)理C、業(yè)主D、建設(shè)方負責人答案：A解析：監(jiān)理工程師在接到承包人提交的工程進度計劃之后，應(yīng)對進度計劃進行認真的審核，其目的是檢查承包人所制訂的工程進度計劃是否合理，有無可能實現(xiàn)，是否適合工程的實際條件和現(xiàn)場情況，避免以空洞的、不切實際的工程進度計劃來指導施工，造成工期延誤。38.大橋的多孔跨徑總長L（m）與單孔跨徑LK（m）分別滿足（）。A、L＞1000；LK＞150B、30＜L＜100；20≤LK＜40C、100≤L≤1000；40≤LK≤150D、8≤L≤30；5≤LK＜20答案：C解析：按跨經(jīng)大小和橋梁總長分為特大橋、大橋、中橋和小橋。由表5-1可知，大橋的多孔跨徑總長L（m）滿足100≤L≤1000，單孔跨徑LK（m）滿足40≤LK≤150。表5-1橋梁涵洞按總長和跨徑分類表39.公路收費概念描述錯誤的是（）A、公路收費通常采用全線均等收費制（簡稱“均一式”）B、按路段收費制（簡稱“開放式”)C、實際行駛里程收費制（簡稱“封閉式”)D、我國高速公路正在推廣公路半自動收費答案：D解析：公路收費通常采用全線均等收費制（以下簡稱“均一式”）、按路段收費制（以下簡稱“開放式”)和實際行駛里程收費制（以下簡稱“封閉式”)三種收費制式。公路收費方式可分為人工收費、半自動收費、全自動收費;從用戶（駕駛員）的角度區(qū)分，可分為停車和不停車收費方式。我國高速公路正在推廣公路全自動收費（ETC)。40.隧道洞門應(yīng)在隧道開挖的初期完成,并應(yīng)符合下列規(guī)定，其中不符合的是（）A、廢渣、雜物、風化軟層和水泥必須清除干凈B、洞門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對稱進行，宜對襯砌產(chǎn)生偏壓C、洞門襯砌完成后，其上方仰坡腳受破壞時,應(yīng)及時處理D、洞門的排水溝砌筑在填土上時，填土必須夯實答案：B解析：隧道洞門的形式多種多樣，歸結(jié)起來,可以說都是基本形式的變化，以適合洞口實際的地形、地質(zhì)條件和自然環(huán)境。隧道洞門應(yīng)在隧道開挖的初期完成,并應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，廢渣、雜物、風化軟層和水泥必須清除干凈。(2)洞門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對稱進行，不得對襯砌產(chǎn)生偏壓。(3)端墻施工應(yīng)保證其位置準確和墻面坡度滿足設(shè)計要求。(4)洞門襯砌完成后，其上方仰坡腳受破壞時,應(yīng)及時處理。(5)洞門的排水設(shè)施應(yīng)與洞門工程配合施工，同步完成。(6)洞門的排水溝砌筑在填土上時，填土必須夯實。41.從一條1km的公路中抽取10個點做壓實度試驗，請問10個壓實度點稱為（）。A、總體B、樣本C、個體D、以上都不對答案：B解析：本題考查的是數(shù)理統(tǒng)計基礎(chǔ)。該1km公路中所有的壓實度點稱為對總體，10個壓實度點稱為樣本，每個壓實點稱為個體。42.砂漿試樣強度應(yīng)符合要求，任一組試件的強度應(yīng)不低于圖紙規(guī)定的砂漿等級的（）A、85%B、75%C、65%D、95%答案：A解析：砂漿試樣強度應(yīng)符合以下要求：①同一等級的各組砂漿試樣的平均強度（MPa)應(yīng)不低于圖紙規(guī)定的砂漿等級的1.1倍。②任一組試件的強度應(yīng)不低于圖紙規(guī)定的砂漿等級的85%。43.某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如圖10-2-1所示，其關(guān)鍵工作有（）。A.工作B、E、F、IB.工作D、F、I、JC.工作A、B、GC、工作D、H答案：A解析：該工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路有兩條：①→②→④→⑤→⑦→⑧→⑨（或B→E→F→I→J）和①→②→④→⑥→⑨（B→E→H→J），則其關(guān)鍵工作為：工作B、E、F、H、I、J。44.公路交通標志按使用功能可分為警告、禁令、指路和（）四大類。A、處罰B、罰款C、指示D、暗示答案：C解析：公路交通標志用于提供道路交通信息、組織疏導交通流并貫徹執(zhí)行交通法規(guī)。按使用功能，交通標志可分為警告、禁令、指路和指示四大類。45.下列關(guān)于工程費用監(jiān)理的目標說法中錯誤的是（）。A、費用監(jiān)理人員應(yīng)做到工程量清單內(nèi)的項目，準確及時地進行支付B、目標控制是開展各項工作的核心C、工程量清單外的項目，支付不需經(jīng)過監(jiān)理機構(gòu)或業(yè)主的書面批準D、“簽約合同價”是指簽訂合同時合同協(xié)議書中寫明的，包括了暫列金額、暫估價的合同總金額答案：C解析：AC兩項，費用監(jiān)理人員應(yīng)做到工程量清單內(nèi)的項目，準確及時地進行支付；工程量清單外的項目，應(yīng)該支付的要實事求是、符合招標文件、符合審批工作程序和權(quán)限且經(jīng)過監(jiān)理機構(gòu)或業(yè)主的書面批準，不應(yīng)該支付的書面拒絕。B項，目標控制是開展各項工作的核心。工程施工階段費用監(jiān)理工作的目標就是在保證工程施工質(zhì)量合格、施工安全、按期完工的前提下，把施工合同段的工程費用控制在簽約合同價以內(nèi)。D項，“合同價格”是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期在內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。46.應(yīng)急管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過（）。A、1小時B、2小時C、3小時D、4小時答案：B解析：本題考查的是公路工程施工安全事故管理。應(yīng)急管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。47.施工環(huán)境保護監(jiān)理的任務(wù)一般可分為環(huán)境達標監(jiān)理和（）兩類。A、環(huán)保工程監(jiān)理B、環(huán)境監(jiān)測監(jiān)理C、環(huán)境控制監(jiān)理D、水土保持監(jiān)理答案：A解析：施工環(huán)境保護監(jiān)理的任務(wù)一般可分為環(huán)境達標監(jiān)理和環(huán)保工程監(jiān)理兩類。環(huán)境達標監(jiān)理的主要任務(wù)是對工程建設(shè)過程中，污染環(huán)境、破壞生態(tài)的行為進行監(jiān)督管理，防止或減少施工過程污染物排放和生態(tài)破壞，實現(xiàn)污染物達標排放或符合生態(tài)保護要求。環(huán)保工程監(jiān)理的主要任務(wù)是對工程的環(huán)保配套設(shè)施進行施工監(jiān)理，落實項目環(huán)境影響評價文件中的環(huán)保設(shè)施要求，確?！叭瑫r”的實施。48.路基填筑工程，當填料中石料含量（）時，按利用土石混填算。A、小于30%B、大于70%C、大于30%、小于70%D、小于70%答案：C解析：路基填筑工程或改河、改渠、改路填筑工程中，當填料中石料含量小于30%時，應(yīng)按利用土方算，當填料中石料含量大于70%時，應(yīng)按利用石方算，當填料中石料含量大于30%、小于70%時，應(yīng)按利用土石混填算。填前壓實、地面下沉增加的填方量按填料來源計量。需注意的是，滿足施工需要，預(yù)留路基寬度寬填的填方量不另行計量。49.價值工程的核心是（）。A、作業(yè)價值B、功能分析C、性能分析D、產(chǎn)品價值的提高答案：B解析：價值工程的核心是功能分析。功能是指研究對象能滿足某種需要的一種屬性，即產(chǎn)品的具體用途。功能可分為必要功能和不必要功能，其中必要功能是指用戶所要求的功能，以及與實現(xiàn)用戶所需求功能有關(guān)的功能。價值工程的功能，一般是指必要功能。50.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責，導致發(fā)生生產(chǎn)安全較大事故的事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款（）A、處上一年年收人百分之三十的罰款B、處上一年年收入百分之四十的罰款C、處上一年年收人百分之六十的罰款D、處上一年年收人百分之八十的罰款答案：B解析：生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責，導致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款。①發(fā)生一般事故的，處上一年年收人百分之三十的罰款；②發(fā)生較大事故的，處上一年年收入百分之四十的罰款；③發(fā)生重大事故的，處上一年年收人百分之六十的罰款；④發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收人百分之八十的罰款。51.（）是通常也稱為“誰污染，誰治理”“誰開發(fā)，誰保護”原則,其基本思想是明確治理污染、保護環(huán)境的經(jīng)濟責任A、污染者付費的原則B、政府對環(huán)境質(zhì)量負責的原則C、預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則D、經(jīng)濟建設(shè)與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展的原則答案：A解析：污染者付費的原則,通常也稱為“誰污染，誰治理”“誰開發(fā)，誰保護”原則,其基本思想是明確治理污染、保護環(huán)境的經(jīng)濟責任。52.明洞襯砌有兩種形式拱形明洞和（）。A、暗洞B、棚洞C、拱洞D、仰洞答案：B解析：明洞襯砌有兩種形式：①拱形明洞。與隧道整體式襯砌基本相似，由拱圈、邊墻、鋪底或仰拱組成。②棚洞。主要由蓋板、內(nèi)邊墻和外側(cè)支承建筑物組成，鋼筋混凝土蓋板最好預(yù)制，既可短期施工又能早期回填，有利于承受落石及塌方的沖擊，保證安全。53.（）指的是從監(jiān)理合同簽訂之日到開工令簽發(fā)的階段。A、施工準備階段B、施工階段C、交工驗收與缺陷責任期階段D、以上都不對答案：A解析：本題考查的是公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的階段劃分與內(nèi)容。公路工程施工監(jiān)理階段劃分為施工準備、施工、交工驗收與缺陷責任期三個階段。監(jiān)理合同簽訂之日至合同工程開工令確定的開工之日為施工準備階段；合同工程開工之日至合同程交工驗收申請受理之日為施工階段；合同工程交工驗收申請受理之日至缺陷責任中止證書簽發(fā)之日為驗收與缺陷責任期階段；公路機電工程監(jiān)理應(yīng)增加試運行期階段。54.地基表層碾壓處理壓實度控制標準：二級及二級以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于______；三、四級公路應(yīng)不小于______。（）A、95%；90%B、90%；85%C、85%；80%D、80%；75%答案：B解析：地基表層碾壓處理壓實度控制標準：地基表層碾壓處理壓實度控制標準：二級及二級以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%；三、四級公路應(yīng)不小于85%。低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度55.1.0501修約到0.1為（）。A、1.0B、1.1C、1.2D、1.3答案：B解析：本題考查的是數(shù)理統(tǒng)計基礎(chǔ)。1.0501，當5后面的數(shù)不全是為零時，無論前面是奇數(shù)還是偶數(shù)，都進位。56.施工單位的電工，起重機械司機等，需經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓，并取得（）后，方可上崗作業(yè)。A、駕照B、上崗操作證書C、特種作業(yè)操作資格證書D、繼續(xù)教育證書答案：C解析：本題考查的是公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)概況。施工單位的電工，起重機械司機等，需經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。57.私營主動融資模式的英文縮寫是（）。A、BOTB、PFIC、PPPD、ABS答案：B解析：A項，BOT，是Build-Operate-Transfer的縮寫，即建造—經(jīng)營—移交，是相對比較簡單或典型的特許經(jīng)營項目融資模式；B項，PFI，是PrivateFinanceInitiative的縮寫，即“私營主動融資”。與特許經(jīng)營項目融資中的其他概念相比，PFI更強調(diào)的是私營企業(yè)在融資中的主動性和主導型；C項，PPP，是Public-PrivatePartnership的縮寫，簡稱PPP模式、3P模式，即政府和社會資本合作（或稱公私合伙/政企合伙），是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項目運作模式；D項，ABS，是Asset-Backed-Securitization的縮寫，即“以資產(chǎn)擔保的證券化”。它是以項目（包括未建項目）所屬的全部或部分資產(chǎn)為基礎(chǔ)，用該項目資產(chǎn)所能帶來的穩(wěn)定的預(yù)期收益作保證，經(jīng)過信用評級和增級，通過資本市場發(fā)行證券來募集資金的一種項目融資方式。58.工程費用監(jiān)理工作的常用表格可以分為工程計量表格和（）兩類。A、費用計量表格B、費用支付表格C、監(jiān)理計量表格D、費用支出表格答案：B解析：工程費用監(jiān)理工作的常用表格可以分為工程計量表格和費用支付表格兩類。表格的設(shè)置數(shù)量盡量精簡，表格的格式統(tǒng)一、內(nèi)容全面、流程清晰、計算簡單準確，是保證工程計量、支付工作程序化、準確化、標準化和規(guī)范化的關(guān)鍵。59.公路工程質(zhì)量檢驗評定實測項目采用（）方法。A、合格率法B、評分法C、百分比法D、外觀觀測法答案：A解析：本題考查的是質(zhì)量評定與驗收。實測項目采用合格率法進行質(zhì)量評定。60.以下關(guān)于透水適用說法錯誤的是（）A、井巷與含水巖層B、地下含水帶C、溶洞或被淹巷道D、地面水害事故答案：D解析：透水。礦山、地下開采或其他坑道作業(yè)時，意外水源帶來的傷亡事故。適用于井巷與含水巖層、地下含水帶、溶洞或被淹巷道、地面水域相通時，涌水成災(zāi)的事故。不適用于地面水害事故。61.從事一般性高處作業(yè)腳上應(yīng)穿（）。A、硬底鞋B、軟底膠鞋C、普通膠鞋D、日常穿的鞋答案：B解析：本題考查的是交通安全設(shè)施和機電工程監(jiān)理要點。高處專業(yè)的安全措施，外場設(shè)備安裝調(diào)試高空作業(yè)時，施工人員應(yīng)采取系安全繩、穿軟底膠鞋等安全防護措施，并設(shè)專人觀察、指揮。62.工程監(jiān)理單位在實施監(jiān)理過程中，存在安全事故隱患的，應(yīng)當（）。A、要求施工單位整改B、施工單位暫時停止施工C、及時報告建設(shè)單位D、及時向有關(guān)主管部門報告答案：A解析：《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第十四條規(guī)定：工程監(jiān)理單位應(yīng)當審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或者專項施工方案是否符合工程建設(shè)強制性標準。工程監(jiān)理單位在實施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當要求施工單位整改；情況嚴重的，應(yīng)當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)當及時向有關(guān)主管部門報告。63.混合料配合比設(shè)計的一般方法，一般原則的描述錯誤的是（）A、混合料組成中，結(jié)合料劑量太低則不能成為半剛性材料,B、劑量太高則剛度太大，不容易脆裂C、限制低劑量是為了保證整體材料具有基本的抗拉強度D、采用水泥、石灰綜合穩(wěn)定時，混合料中摻入一定數(shù)量的水泥可提高早期強度答案：B解析：混合料配合比設(shè)計的一般方法1)一般原則混合料配合比設(shè)計要求達到的目標是:所設(shè)計的混合料組成在強度上滿足設(shè)計,抗裂性達到最優(yōu)且便于施工，而配合比設(shè)計的基本原則是結(jié)合料劑量合理,盡可能采用綜合性能穩(wěn)定的集料，且集料應(yīng)有一定的級配?；旌狭辖M成中，結(jié)合料劑量太低則不能成為半剛性材料,劑量太高則剛度太大，容易脆裂。實際上，限制低劑量是為了保證整體材料具有基本的抗拉強度，以滿足荷載作用的強度要求,限制高劑量可使模量不致過大，避免結(jié)構(gòu)產(chǎn)生太大的拉應(yīng)力，同時降低收縮系數(shù)，使結(jié)構(gòu)層不會因溫度變化而弓I起拉伸破壞。采用水泥、石灰綜合穩(wěn)定時，混合料中摻入一定數(shù)量的水泥可提高早期強度，摻入一定數(shù)量的石灰可使剛度不會太大，摻入一定數(shù)量的粉煤灰可以降低收縮系數(shù)，必要時可根據(jù)材料性質(zhì)和施工季節(jié)，加入早強劑或其他外摻劑64.“費用”一詞，公路工程項目在不同階段有不同的稱謂，在項目建議書及可行性研究階段稱為（）。A、估算B、預(yù)算C、概算D、投標價答案：A解析：本題考查的是工程費用監(jiān)理的含義、依據(jù)、目標、任務(wù)與措施?！百M用”一詞，不同階段不同的稱謂：（1）在項目建議書及可行性研究階段稱之為“投資估算”；（2）在初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計階段稱之為“設(shè)計概算”；（3）在施工圖設(shè)計階段稱之為“施工圖預(yù)算”；（4）在項目招投標階段稱之為“招標控制價或標底價、投標報價”；（5）在發(fā)包人與承包人簽訂施工合同協(xié)議時稱之為“合同價”；（6）在合同實施過程中的結(jié)算稱之為“結(jié)算價”；（7）在工程項目竣工或合同結(jié)束時稱之為“決算價”。65.橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和（）等四大部分組成。A、附屬構(gòu)造物B、基礎(chǔ)C、中部構(gòu)造D、底座答案：A解析：橋梁一般由四大部分組成：①上部結(jié)構(gòu)。又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越河流、山谷或構(gòu)筑物等障礙的主要結(jié)構(gòu)，直接承受自重荷載、車輛、人員和其他活載等。②下部結(jié)構(gòu)。包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)。是支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。③支座。橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處設(shè)置的傳力裝置。它不僅需要傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，并且要保證上部結(jié)構(gòu)按設(shè)計要求能產(chǎn)生一定的變位。④附屬構(gòu)造物。包括橋面系、伸縮橋臺搭縫、板、護坡、護岸、導流工程等，以及交通與機電工程設(shè)施等。66.公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價屬于（）的范疇。A、規(guī)劃環(huán)境影響評價B、建設(shè)項目環(huán)境影響評價C、環(huán)境影響預(yù)測評價D、環(huán)境影響后評價答案：B解析：本題考查的是公路交通環(huán)境影響評價。公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價屬于建設(shè)項目環(huán)境影響評價的范疇。67.以下屬于描述錯誤的是（）A、低水位:指在枯水季節(jié)的最低水位B、高水位:指在洪峰季節(jié)河流中的最高水位C、設(shè)計洪水位:指橋梁設(shè)計中按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率計算所得的低水位D、計算跨徑:對于有支座的橋梁,是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離答案：C解析：低水位:指在枯水季節(jié)的最低水位。高水位:指在洪峰季節(jié)河流中的最高水位。設(shè)計洪水位:指橋梁設(shè)計中按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率計算所得的高水位。凈跨徑:對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距；對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。計算跨徑:對于有支座的橋梁,是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離;對于拱式橋，是兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離。68.公路供配電的下列明顯特點，描述錯誤的是（）A、公路沿線用電點多、用電負荷小B、用電設(shè)施多為低壓單相設(shè)備C、公路機電設(shè)施對供電質(zhì)量的可靠性要求較高，絕大部分設(shè)備都是三級負荷D、一般從國家電網(wǎng)不同的變電所引接兩路相互獨立的高壓供電線路，兩路電源互為備用。答案：C解析：公路站線長;公路沿線用電點多、用電負荷小，用電設(shè)施多為低壓單相設(shè)備;公路沿線機電設(shè)施（如車輛檢測器、氣象檢測器、監(jiān)視器等）對電磁干擾有嚴格的要求，需采取防干擾措施;部分機電設(shè)備需要直流電源供電;公路機電設(shè)施對供電質(zhì)量的可靠性要求較高，絕大部分設(shè)備都是一級、二級負荷。為保證公路供電的可靠性，一般從國家電網(wǎng)不同的變電所引接兩路相互獨立的高壓供電線路，兩路電源互為備用。69.監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位管理人員和作業(yè)人員安全教育培訓制度落實情況進行審查，新工人進場應(yīng)進行公司級、項目部級、班組級三級安全教育，公司級、項目部級不少于（）,班組級不少于（）。A、15學時，20學時B、15學時，10學時C、20學時，10學時D、30學時，10學時答案：A解析：監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位管理人員和作業(yè)人員安全教育培訓制度落實情況進行審查，新工人進場應(yīng)進行公司級、項目部級、班組級三級安全教育，公司級、項目部級不少于15學時,班組級不少于20學時。70.其他管理人員和技術(shù)人員每年應(yīng)接受安全培訓的時間不得少于（）。A、20學時B、10學時C、40學時D、15學時答案：A解析：其他管理人員和技術(shù)人員每年應(yīng)接受安全培訓的時間不得少于20學時。71.根據(jù)《關(guān)于調(diào)整和完善固定資產(chǎn)投資項目資本金制度的通知》規(guī)定，公路項目固定資產(chǎn)投資的最低資本金比例為（）。A、30%B、25%C、20%D、40%答案：C解析：本題考查的是項目資本金制度與融資模式。城市軌道交通項目由25%調(diào)整為20%，港口、沿海及內(nèi)河航運、機場項目由30%調(diào)整為25%，鐵路、公路項目由25%調(diào)整為20%。72.關(guān)于單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖的基本符號的說法，錯誤的是（）。A、單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖中，一個節(jié)點表示一項具體的工作，只能用圓圈表示B、單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖中節(jié)點表達工作，與雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖中箭線表示工作一樣C、在單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖中，箭線表示工作之間的相互關(guān)系，不占用時間，也不消耗資源D、在單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖中，一項工作只有一個代號，不得有重復(fù)代號答案：A解析：單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖中，一個節(jié)點表示一項具體的工作，它可以用圓圈或方框表示。節(jié)點所表達工作的名稱、持續(xù)時間和代號一般都標注在圓圈或方框內(nèi)。73.概率分析一般包括蒙特卡洛法和（）。A、臨界分析法B、決策樹法C、敏感性分析法D、非線性盈虧平衡分析法答案：B解析：概率分析一般有兩種方法，即蒙特卡洛法和決策樹法。①蒙特卡洛法。一種模擬法或統(tǒng)計試驗法，它是通過多次模擬試驗，隨機選取自變量的數(shù)值來求效益指標特征值的一種方法。②決策樹法。利用一種樹型決策網(wǎng)絡(luò)來描述與求解風險型決策問題的方法。它的優(yōu)點是能使決策問題形象直觀，便于思考與集體討論。74.在工程質(zhì)量檢驗中通常采用（）的方法，即通過抽取總體中的一小部分個體加以考察，以便了解和分析總體質(zhì)量狀況。A、全數(shù)考察B、統(tǒng)計調(diào)查C、抽樣檢查D、實地考察答案：C解析：在工程質(zhì)量檢驗中，對無限總體中的個體，如果采用全部逐個檢查的方法考察其某個質(zhì)量特性，不但費時費工不合算，而且是不可能的；即使對有限總體，其個體數(shù)量雖不大，但質(zhì)量檢驗方法通常具有破壞性，采用全數(shù)考查的方法同樣不可取。在工程質(zhì)量檢驗中通常采用抽樣檢查的方法，即通過抽取總體中的一小部分個體加以考察，以便了解和分析總體質(zhì)量狀況。75.混凝土噴射方式，描述錯誤的是（）A、根據(jù)混凝土攪拌方式及壓送方式不同,大體分為干式與濕式兩種B、干式是將水泥及集料干拌后加速凝劑,用壓縮空氣壓送至噴嘴，在噴嘴處加水噴出C、濕式是將水泥和集料加水攪拌成混凝土,用壓縮空氣或泵壓送，在噴嘴處加入速凝劑而噴出D、與干式比較，濕式噴混凝土質(zhì)量容易管理,適合長距離壓送答案：D解析：根據(jù)混凝土攪拌方式及壓送方式不同,大體分為干式與濕式兩種。干式是將水泥及集料干拌后加速凝劑,用壓縮空氣壓送至噴嘴，在噴嘴處加水噴出；濕式是將水泥和集料加水攪拌成混凝土,用壓縮空氣或泵壓送，在噴嘴處加入速凝劑而噴出；為了在干式中吸收濕式的優(yōu)點，在到達噴嘴前數(shù)米處加水,這種方式稱為潮式。干式噴混凝土的質(zhì)量受噴射工的熟練程度和能力影響，與干式比較，濕式噴混凝土質(zhì)量容易管理,但不適合長距離壓送。兩者有各自的優(yōu)缺點，要結(jié)合現(xiàn)場的規(guī)模、狀況、噴射量等條件選用。76.具有以下特點的公路項目，不需開展施工安全風險評估（）。A、多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋B、跨徑大于或等于140m的梁式橋C、跨徑大于500m的懸索橋D、特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程答案：C解析：本題考查的是安全風險分級管控。選項C應(yīng)該是跨徑大于1000m的懸索橋。77.機柜背面凈距不應(yīng)小于（）。A、0.3mB、0.5mC、0.6mD、0.8m答案：C解析：機柜前凈距不應(yīng)小于0.8m，機柜背面凈距不應(yīng)小于0.6m，壁掛式機柜底面距地面不宜小于0.3m。78.對（）進度實施控制是公路工程進度控制的重點。A、方案設(shè)計階段B、施工前期階段C、施工階段D、可行性研究階段答案：C解析：公路工程施工階段是工程實體的形成階段，對施工階段進度實施控制是公路工程進度控制的重點。監(jiān)理工程師在施工階段進度控制就是在保證工程安全和質(zhì)量的前提下督促承包人按照合同工期完工。79.以下關(guān)于施工環(huán)境保護監(jiān)理的工作制度描述錯誤的是（）A、監(jiān)理工程師對承包人某些方面的規(guī)定或要求，必須通過書面形式通知。情況緊急可口頭通知，不需書面函件形式予以確認B、施工環(huán)境保護監(jiān)理記錄主要內(nèi)容有:會議記錄、監(jiān)理日記、環(huán)境監(jiān)理月報、氣象及災(zāi)害記錄、質(zhì)量記錄等C、環(huán)境保護監(jiān)理報告應(yīng)納入工程監(jiān)理報告體系,可根據(jù)需要單獨編制D、對監(jiān)理工程師必須進行培訓，持證上崗，并定期進行環(huán)境保護業(yè)務(wù)培訓和經(jīng)驗交流答案：A解析：監(jiān)理工程師對承包人某些方面的規(guī)定或要求，必須通過書面形式通知。情況緊急需口頭通知時,隨后必須以書面函件形式予以確認。承包人對環(huán)境問題處理結(jié)果的答復(fù)以及其他方面的問題,也應(yīng)致函監(jiān)理工程師。80.下列情況應(yīng)進行試驗段施工，監(jiān)理工程師要做好審查，并嚴格審批試驗段開工報告，描述錯誤的是（）A、三級及三級以上公路路堤B、填石路堤、土石路堤C、特殊路基D、擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路答案：A解析：下列情況應(yīng)進行試驗段施工，監(jiān)理工程師要做好審查，并嚴格審批試驗段開工報告。①二級及二級以上公路路堤。②填石路堤、土石路堤。③特殊填料路堤。④特殊路基。⑤擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。⑥其他監(jiān)理工程師指示需要試驗段的路基。81.噴射混凝土質(zhì)量問題，預(yù)防措施不符合規(guī)定的是（）A、噴射混凝土，宜采用普通硅酸鹽早強水泥且等級不低于32.5級B、混凝土終凝4h后應(yīng)噴水養(yǎng)護，經(jīng)常保持其表面濕潤，養(yǎng)護不得少于10C、為減少回彈量，噴射混凝土應(yīng)均勻、分層進行施工D、對于受噴面高低起伏過大的，應(yīng)事先對低洼處用噴射混凝土作找平處理,個別突出的地方應(yīng)予鑿除答案：B解析：(1)噴射混凝土作業(yè)前應(yīng)對上噴面用高壓風或水徹底清除干凈，對松動石塊、危石或遮擋物用人工徹底清除。(2)噴射混凝土所用的各種材料必須合格,宜采用普通硅酸鹽早強水泥且等級不低于32.5級，混凝土配合比應(yīng)通過試驗確定，拌制的混凝土有良好的流動性、和易性并滿足設(shè)計強度和噴射工藝要求;為減少回彈量，噴射混凝土應(yīng)均勻、分層進行施工,直至達到設(shè)計厚度。(3)混凝土終凝2h后應(yīng)噴水養(yǎng)護，經(jīng)常保持其表面濕潤，養(yǎng)護不得少于7d。(4)嚴格控制開挖爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時間間隔,對于受噴面高低起伏過大的，應(yīng)事先對低洼處用噴射混凝土作找平處理,個別突出的地方應(yīng)予鑿除。82.工作A的工作持續(xù)時間為3天，該工作有三項緊后工作，工作持續(xù)時間分別為4天、6天、3天；最遲完成時間分別為第16天、12天、11天，則工作A的最遲開始時間為第（）天。A、6B、3C、8D、12答案：B解析：本題考查的是時間參數(shù)的計算及關(guān)鍵線路。工作的最遲完成時間=所有緊后工作最遲開始時間的最小值，工作的最遲開始時間=工作的最遲完成時間－工作持續(xù)時間，工作A的最遲開始時間=min{（16－4），（12－6），（11－3）}－3=3（天）。83.監(jiān)理人應(yīng)在（）天內(nèi)對承包人施工進度計劃和施工方案說明予以批復(fù)或提出修改意見。A、7B、14C、28D、30答案：B解析：根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）公路工程專用合同條款第10.1條規(guī)定：監(jiān)理人應(yīng)在14天內(nèi)對承包人施工進度計劃和施工方案說明予以批復(fù)或提出修改意見。84.當初始網(wǎng)絡(luò)計劃的計劃工期與指令工期差值不大時，可采用（）法縮短工期。A、平均加快關(guān)鍵工作持續(xù)時間B、依次壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間C、選擇壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間D、加權(quán)平均加快關(guān)鍵工作持續(xù)時間答案：A解析：當初始網(wǎng)絡(luò)計劃的計劃工期與指令工期差值不大時，可采用平均加快關(guān)鍵工作持續(xù)時間法；當計劃工期與指令工期相差較大時，通常按施工工藝要求，并根據(jù)技術(shù)可行、經(jīng)濟合理原則，事先選擇若干項關(guān)鍵工作來壓縮其工作持續(xù)時間；選擇縮短法是在網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路上有的放矢地選擇某些工作來縮短其作業(yè)持續(xù)時間。85.我國安全生產(chǎn)的方針說法錯誤的是（）A、安全第一,就是在生產(chǎn)過程中把安全放在第一重要的位置上,切實保護勞動者的生命安全和身體健康。B、當安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，必須先解決安全問題，在保證安全的前提下從事生產(chǎn)活動，也只有這樣才能使生產(chǎn)正常進行，促進經(jīng)濟發(fā)展，保持社會穩(wěn)定。C、“預(yù)防為主”是手段和基本途徑，就是要把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口后移D、“綜合治理”是落實安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)的有效手段答案：C86.工程費用監(jiān)理的措施中，經(jīng)濟措施和（）相結(jié)合是控制工程費用的有效手段。A、組織措施B、技術(shù)措施C、合同措施D、環(huán)保措施答案：B解析：工程費用監(jiān)理的措施包括組織措施、經(jīng)濟措施、技術(shù)措施和合同措施等。經(jīng)濟措施與技術(shù)措施相結(jié)合是控制工程費用的有效手段。87.鋪設(shè)電纜線應(yīng)符合下列規(guī)定，描述錯誤的是（）A、施工現(xiàn)場開挖溝槽邊緣與埋設(shè)電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于0.5mB、地下埋設(shè)電纜應(yīng)設(shè)防護管C、架空鋪設(shè)電纜應(yīng)沿墻或電桿做絕緣固定D、通往水上的岸電應(yīng)用絕緣物架設(shè)，電纜線不必留有余量，作業(yè)過程中不得擠壓或拉拽電纜線答案：D解析：鋪設(shè)電纜線應(yīng)符合下列規(guī)定：①施工現(xiàn)場開挖溝槽邊緣與埋設(shè)電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于0.5m。②地下埋設(shè)電纜應(yīng)設(shè)防護管。③架空鋪設(shè)電纜應(yīng)沿墻或電桿做絕緣固定。④通往水上的岸電應(yīng)用絕緣物架設(shè)，電纜線應(yīng)留有余量，作業(yè)過程中不得擠壓或拉拽電纜線。88.（）是施工、監(jiān)理合同段平安工地建設(shè)考核評價的主體。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、交通行政主管部門答案：A解析：本題考查的是平安工地建設(shè)監(jiān)理內(nèi)容。建設(shè)單位是施工、監(jiān)理合同段平安工地建設(shè)考核評價的主體。89.以下關(guān)于建設(shè)各方進度控制的主要任務(wù)的說法，錯誤的是（）。A、施工單位應(yīng)按工程承包合同要求及時提供施工場地和圖紙，并盡可能地改善施工環(huán)境B、施工單位的任務(wù)是編制施工進度計劃，并在計劃執(zhí)行過程中定期地、經(jīng)常地通過實際進度與計劃進度的檢查、比較并實施調(diào)整C、審批施工單位編制的施工進度計劃是否符合施工合同工期管理約定屬于監(jiān)理工程師的任務(wù)D、主要工程項目是否有遺漏，勞動力、材料、機械設(shè)備等是否滿足進度要求也是屬于監(jiān)理工程師的任務(wù)答案：A解析：建設(shè)單位應(yīng)按工程承包合同要求及時提供施工場地和圖紙，并盡可能地改善施工環(huán)境，為工程施工的順利進行開創(chuàng)條件。90.對非關(guān)鍵工作進行調(diào)整方法不包括（）。A、利用工作機動時間，推遲或提前某些非關(guān)鍵工作的開始時間B、改變某些非關(guān)鍵工作的搭接方式，相應(yīng)減少其資源用量C、在項目實際施工條件允許的情況下，可在資源需求量超限的時段內(nèi)中斷某些非關(guān)鍵工作，以便減少資源的需要量D、改變某些非關(guān)鍵工作的作業(yè)持續(xù)時間，相應(yīng)減少其資源用量答案：B解析：一般對非關(guān)鍵工作進行調(diào)整的方法有：①利用工作機動時間，推遲或提前某些非關(guān)鍵工作的開始時間。②在項目實際施工條件允許的情況下，可在資源需求量超限的時段內(nèi)中斷某些非關(guān)鍵工作，以便減少資源的需要量。③改變某些非關(guān)鍵工作的作業(yè)持續(xù)時間，相應(yīng)減少其資源用量。91.漿段長度，在極破碎巖層為（）。A、30～50mB、15～30mC、10～35mD、5～10m答案：D解析：洞內(nèi)工作面預(yù)注漿是分段進行的，一次注漿段長度，在極破碎巖層為5～10m，在破碎巖層中為10～15m，在裂隙巖層中為15～30m，重復(fù)注漿可取30～50m。掘進長度為注漿長度的70%～80%，每段預(yù)留20%～30%作為下段注漿的止?jié){盤。92.安全生產(chǎn)管理的原則描述錯誤的是（）A、一崗一責B、三管三必須C、三同時D、安全生產(chǎn)動態(tài)管理答案：A解析：“一崗雙責”是指既要做好自己本崗位的工作，也要做好本崗位所涉及的安全工作。工程參建單位應(yīng)落實“一崗雙責”要求，細化各崗位職責，按年度層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，并定期組織考核。93.（）是指極易導致重特大安全生產(chǎn)事故，且整改難度較大需要全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時間整改治理方能消除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以消除的隱患。A、重大隱患B、較大隱患C、一般隱患D、特大隱患答案：A解析：重大隱患是指極易導致重特大安全生產(chǎn)事故，且整改難度較大需要全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時間整改治理方能消除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以消除的隱患。94.單代號網(wǎng)絡(luò)圖與雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的區(qū)別僅在于（）。A、時間參數(shù)計算規(guī)則B、圖形表達符號C、關(guān)鍵路線表達D、進度計劃內(nèi)容答案：B解析：由于單代號網(wǎng)絡(luò)圖與雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的區(qū)別僅在于圖形表達符號不同，而表達進度計劃的內(nèi)容是相同的，所以繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的基本規(guī)則，在單代號網(wǎng)絡(luò)圖繪制中都應(yīng)遵守。95.儲油罐應(yīng)設(shè)防靜電、防雷接地裝置及加油車接地裝置，接地電阻不得大于（）A、10ΩB、4ΩC、15ΩD、20Ω答案：A解析：儲油罐應(yīng)設(shè)防靜電、防雷接地裝置及加油車接地裝置，接地電阻不得大于10Ω96.后果嚴重程度取值為35時，后果嚴重程度為（）。A、嚴重B、特別嚴重C、較嚴重D、不嚴重答案：A解析：后果嚴重程度等級取值表見表2-1所示，由表可知，后果嚴重程度取值在（20，55]區(qū)間時，后果嚴重程度為嚴重。表2-1后果嚴重程度等級取值表97.機車的行駛速度經(jīng)過轉(zhuǎn)彎處或接近岔道時不得大于（）。A、3km/hB、5km/hC、7km/hD、10km/h答案：B解析：機車安全裝置應(yīng)可靠有效，機車行駛速度不得大于10km/h，經(jīng)過轉(zhuǎn)彎處或接近岔道時不得大于5km/h，靠近工作面100m距離內(nèi)不得大于3km/h，并應(yīng)打鈴警示，車尾接近盾構(gòu)機臺車時不得大于3km/h。98.具有以下特點（）的公路項目，應(yīng)開展施工安全風險評估A、多跨或跨徑30m的石拱橋B、墩高或凈空50m的橋梁工程C、特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程D、跨徑大于500m的懸索橋答案：C解析：具有以下特點（滿足下列條件之一）的公路項目，應(yīng)開展施工安全風險評估。(1)橋梁工程。①多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋,跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；②跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋;③墩高或凈空大于100m的橋梁工程；④采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；⑤特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；⑥施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。99.開關(guān)箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不得大于30mA。額定漏電動作時間（）。A、不應(yīng)大于0.1sB、大于0.1sC、小于0.1sD、不應(yīng)小于0.1s答案：A解析：總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應(yīng)大于30mA，額定漏電動作時間應(yīng)大于0.1s，額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不得大于30mA·s。開關(guān)箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不得大于30mA。額定漏電動作時間不應(yīng)大于0.1s。潮濕或有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護器應(yīng)采用防潮型產(chǎn)品，額定漏電動作電流不得大于15mA，額定漏電動作時間不得大于0.1s。100.從事電焊、氣焊作業(yè)的工人，必須（）。A、戴護目鏡或面罩B、穿絕緣鞋，戴護目鏡或面罩C、戴焊接專用手套、穿絕緣鞋和戴護目鏡或面罩D、戴面罩答案：C解析：本題考查的是通用作業(yè)的安全監(jiān)理要點。電工、焊接與熱切割作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定正確佩戴、使用勞動防護用品。專用手套、絕緣鞋和護目鏡或面罩多選題1.重大風險信息報備主要內(nèi)容包括（）。A、基本信息B、管控信息C、預(yù)警信息D、事故信息E、生產(chǎn)信息答案：ABCD解析：重大風險信息報備主要內(nèi)容包括：①基本信息。重大風險名稱、類型、主要致險因素、評估報告，所屬生產(chǎn)經(jīng)營單位名稱、聯(lián)系人及方式等信息；②管控信息。管控措施（含應(yīng)急措施）和可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及影響范圍與后果等信息；③預(yù)警信息。預(yù)警事件類型、級別，可能影響區(qū)域范圍、持續(xù)時間、發(fā)布（報送）范圍，應(yīng)對措施等；④事故信息。重大風險管控失效發(fā)生的安全生產(chǎn)事故名稱、類型、級別、發(fā)生時間、造成的人員傷亡和損失、應(yīng)急處置情況、調(diào)查處理報告等；⑤填報單位、人員、時間，以及需填報的其他信息。2.索賠成立的基本條件（）。A、有明確的合同依據(jù)B、有具體的損害事實C、索賠期限符合合同約定D、索取的費用和（或）工期與損害事實相符E、必須經(jīng)過建設(shè)單位同意答案：ABCD解析：本題考查的是索賠與反索賠。無需經(jīng)建設(shè)單位同意。3.隱患治理工作應(yīng)堅持（）的原則。A、單位負責B、行業(yè)監(jiān)管C、分級管理D、社會監(jiān)督E、內(nèi)部執(zhí)行答案：ABCD解析：本題考查的是安全隱患排查治理。隱患治理工作應(yīng)堅持“單位負責、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、社會監(jiān)督”的原則。4.根據(jù)經(jīng)濟評價指標的不同，動態(tài)經(jīng)濟評價方法可以分為（）。A、凈現(xiàn)值法B、內(nèi)部收益率法C、投資回收期法D、效益費用比法E、蒙特卡洛法答案：ABCD解析：本題考查的是經(jīng)濟分析的基本方法。選項E屬于概率分析的方法。5.施工單位的安全培訓教育的分類包括（）。A、“三類人員”培訓教育B、特種作業(yè)人員培訓教育C、進場安全教育D、三級安全教育E、安全繼續(xù)教育答案：ABCD解析：本題考查的是施工準備階段安全監(jiān)理。施工單位的安全培訓教育的分類包括“三類人員”培訓教育、特種作業(yè)人員培訓教育、進場安全教育、三級安全教育、班前安全教育等。6.潛水員水下安裝構(gòu)件必須滿足的要求有（）。A、不得在沉井刃腳下或護筒底口以下作業(yè)B、潛水員應(yīng)在構(gòu)件基本就位和穩(wěn)定后靠近待安裝構(gòu)件C、供氣管不得置于構(gòu)件縫中D、沉井和大直徑護筒內(nèi)側(cè)水位應(yīng)高于外側(cè)水位E、使用專用工具調(diào)整構(gòu)件的安裝位置答案：BCE解析：潛水員水下安裝構(gòu)件應(yīng)符合下列規(guī)定：①潛水員應(yīng)在構(gòu)件基本就位和穩(wěn)定后靠近待安裝構(gòu)件；②供氣管不得置于構(gòu)件縫中，流速較大時，潛水員應(yīng)逆水流操作；③應(yīng)使用專用工具調(diào)整構(gòu)件的安裝位置。潛水員身體的任何部位不得置于兩構(gòu)件之間。潛水員在沉井或大直徑護筒內(nèi)作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：①作業(yè)前應(yīng)清除沉井或護筒內(nèi)障礙物和內(nèi)壁外露的鋼筋、扒釘和鐵絲等尖銳物；②沉井和大直徑護筒內(nèi)側(cè)水位應(yīng)高于外側(cè)水位；③潛水員不得在沉井刃腳下或護筒底口以下作業(yè)。7.公路水運工程項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案（以下簡稱項目預(yù)案）。項目預(yù)案是公路水運工程項目建設(shè)或施工等參建單位制定的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。項目預(yù)案包括（）。A、項目綜合應(yīng)急預(yù)案B、合同段施工專項應(yīng)急預(yù)案C、現(xiàn)場處置方案D、現(xiàn)場處理方案E、綜合演練預(yù)案答案：ABC解析：本題考查的是生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案體系。項目預(yù)案是公路水運工程項目建設(shè)或施工等參建單位制定的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。本層級預(yù)案包括項目綜合應(yīng)急預(yù)案、合同段施工專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。8.監(jiān)理工程師在審查和批準工程延期時應(yīng)遵循（）。A、只有非承包人自身原因引起的工程延期才可以受理B、工程延期是否會推遲工程項目總工期，若只是局部工程受到影響，承包人應(yīng)考慮可否采取其他措施予以彌補，而不應(yīng)考慮推遲工程項目的總工期C、所延期的工程項目是否在工程施工進度計劃的關(guān)鍵線路上，若是非關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序，監(jiān)理工程師亦不應(yīng)考慮延長總工期D、惡劣氣候條件造成工程延期，監(jiān)理工程師審批時應(yīng)考慮整個分項工期內(nèi)良好氣候予以的補償E、在非承包人原因造成的工期延期發(fā)生后7天內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提出延期意向要求答案：ABCD解析：監(jiān)理工程師在審查和批準工程延期時應(yīng)遵循以下原則：①只有非承包人自身原因引起的工程延期才可以受理，這是監(jiān)理工程師審批工程延期應(yīng)遵循的基本原則；②工程延期是否會推遲工程項目總工期，若只是局部工程受到影響，承包人應(yīng)考慮可否采取其他措施予以彌補，而不應(yīng)考慮推遲工程項目的總工期；③所延期的工程項目是否在工程施工進度計劃的關(guān)鍵線路上，若是非關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序，監(jiān)理工程師亦不應(yīng)考慮延長總工期；④惡劣氣候條件造成工程延期，監(jiān)理工程師審批時應(yīng)考慮整個分項工期內(nèi)良好氣候予以的補償；⑤在非承包人原因造成的工期延期發(fā)生后14天內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提出延期意向要求，否則監(jiān)理工程師無需考慮給予承包人延期。9.既有公路的干濕類型，可以根據(jù)路基的（）來劃分。A、液限B、相對含水率C、塑限D(zhuǎn)、分界稠度E、天然含水率答案：BD解析：本題考查的是路基工程概述。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水率或分界稠度劃分10.質(zhì)量缺陷的處理原則（）。A、監(jiān)理工程師具有質(zhì)量否定權(quán)B、須事先進行調(diào)查，分清責任，以明確處理費用的歸屬C、在前道工序有缺陷時，未經(jīng)監(jiān)理工程師認可不準進行下一道工序D、承包人的處理方案如果經(jīng)專家組認可后，可不須監(jiān)理工程師同意E、承包人對質(zhì)量缺陷的處理后，必須接受監(jiān)理工程師的檢查、驗收答案：ABCE解析：本題考查的是質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故的處理。對質(zhì)量缺陷的處理必須堅持以下原則：（1）監(jiān)理工程師具有質(zhì)量否決權(quán)；（2）質(zhì)量缺陷處理須事先進行調(diào)查，分清責任，以明確處理費用的歸屬；（3）施工中，前道工序有缺陷，在未經(jīng)監(jiān)理工程師認可之前不準進行下一道工序。如土方施工中局部壓實度不足，必須進行補充壓實，并達到設(shè)計標準的要求，否則不準進行上層土方的施工；（4）承包人必須執(zhí)行監(jiān)理工程師對質(zhì)量缺陷的處理意見；（5）承包人對質(zhì)量缺陷的處理方案和措施,必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準方可實施；（6）承包人對質(zhì)量缺陷的處理完成后，必須接受監(jiān)理工程師的檢查、驗收。11.以下的計量規(guī)則中，正確的有（）。A、已標價工程量清單中的工程量為估算工程量B、承包人未在已標價工程量清單中填入單價的子目，不予計量C、監(jiān)理人可通知承包人共同進行聯(lián)合測量D、一般情況下承包人對已完成的工程進行計量，向監(jiān)理人提交有關(guān)計量資料E、監(jiān)理人應(yīng)要求承包人派員共同對每個子目的歷次計量報表進行匯總，施工單位可以拒絕答案：ABCD解析：本題考查的是工程計量的基礎(chǔ)知識。為核實最終結(jié)算工程量，監(jiān)理人應(yīng)要求承包人派員共同對每個子目的歷次計量報表進行匯總。承包人未派員參加或未達到監(jiān)理人要求的，以監(jiān)理人最終核實的工程量為承包人完成該子目的準確工程量。12.工程項目質(zhì)量包括建設(shè)工程產(chǎn)品（）和（）質(zhì)量。A、實體B、服務(wù)C、耐久性D、安全性E、使用性答案：AB解析：本題考查的是工程質(zhì)量的概念。工程項目質(zhì)量包括建設(shè)工程產(chǎn)品實體和服務(wù)這兩類特殊產(chǎn)品的質(zhì)量。13.價值工程對象選擇，主要哪些方法（）。A、經(jīng)驗分析法B、ABC分析法C、強制評分法D、百分比分析法E、頭腦風暴法答案：ABCD解析：本題考查的是價值工程。頭腦風暴法是方案創(chuàng)造的方法。14.監(jiān)理試驗室的職責包括（）。A、監(jiān)管作用B、驗收試驗C、抽檢試驗D、工藝試驗E、鋼筋取樣試驗答案：ABCD解析：本題考查的是監(jiān)理試驗室。監(jiān)理試驗室的職責有評估初驗、驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽檢試驗、驗收試驗及監(jiān)管作用，鋼筋取樣試驗屬于抽樣試驗的一種15.關(guān)于施工便道的相關(guān)規(guī)定，下列選項中正確的有（）。A、雙車道施工便道寬度不宜小于6.5mB、單車道施工便道寬度不宜小于6.5mC、單車道施工便道寬度不宜小于4.5mD、錯車道路段的施工便道寬度不宜小于6.5mE、施工便道應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置排水溝和圓管涵等排水設(shè)施答案：ACDE解析：施工便道應(yīng)根據(jù)運輸荷載、使用功能、環(huán)境條件進行設(shè)計和施工，不得破壞原有水系、降低原有泄洪能力，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①雙車道施工便道寬度不宜小于6.5m；②單車道施工便道寬度不宜小于4.5m，并宜設(shè)置錯車道，錯車道應(yīng)設(shè)在視野良好地段，且間距不宜大于300m。設(shè)置錯車道路段的施工便道寬度不宜小于6.5m，有效長度不宜小于20m；③路拱坡度應(yīng)根據(jù)路面類型和現(xiàn)場自然條件確定，并應(yīng)大于1.5%；④施工便道應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置排水溝和圓管涵等排水設(shè)施；⑤施工便道在急彎、陡坡、連續(xù)轉(zhuǎn)彎等危險路段應(yīng)進行硬化，設(shè)置警示標志，并根據(jù)需要設(shè)置防護設(shè)施；⑥施工便道中易發(fā)生落石、滑坡等危險路段應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置防護設(shè)施。16.下列選項，屬于工程費用監(jiān)理的合同措施的有（）。A、保管好各種施工圖紙、往來文件B、參與合同協(xié)議的補充、修改工作C、收集工程施工記錄、監(jiān)理記錄D、對設(shè)計變更進行技術(shù)經(jīng)濟比較，嚴格控制設(shè)計變更，單價變更E、編制并簽發(fā)支付證書答案：ABC解析：工程費用監(jiān)理的技術(shù)措施包括：①認真審核施工組織設(shè)計，對主要施工技術(shù)方案進行技術(shù)經(jīng)濟比較。②對設(shè)計變更進行技術(shù)經(jīng)濟比較，嚴格控制設(shè)計變更，單價變更。工程費用監(jiān)理的合同措施包括：①收集工程施工記錄、監(jiān)理記錄，保管好各種施工圖紙、往來文件，為處理好費用索賠積累資料，提供依據(jù)。②參與合同協(xié)議的補充、修改工作，重點考慮影響費用監(jiān)理的因素。17.公路工程造價由建筑安裝工程費和（）組成。A、土地使用及拆遷補償費B、工程建設(shè)其他費C、預(yù)備費D、建設(shè)期貸款利息E、運營費用答案：ABCD解析：根據(jù)交通運輸部《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》（JTG3830—2018）及《公路工程建設(shè)項目投資估算編制辦法》（JTG3820—2018）的規(guī)定，公路工程造價由建筑安裝工程費、土地使用及拆遷補償費、工程建設(shè)其他費、預(yù)備費、建設(shè)期貸款利息組成。18.公路工程計量工作的依據(jù)（）。A、質(zhì)量合格證書B、合同條款、工程量清單說明和計量規(guī)則C、設(shè)計圖紙D、測量數(shù)據(jù)E、業(yè)主的要求答案：ABCD解析：本題考查的是工程計量的基礎(chǔ)知識。計量的依據(jù)一般有質(zhì)量合格證書、工程量清單說明、合同條件中的計量規(guī)則規(guī)定、技術(shù)規(guī)范中有關(guān)計量支付的內(nèi)容（或獨立的計量支付說明）和設(shè)計圖紙及各種測量數(shù)據(jù)。19.下列哪些選項屬于兩變量之間的散布圖的分布情形？（）A、相關(guān)B、強正相關(guān)C、弱負相關(guān)D、非線性相關(guān)E、不相關(guān)答案：BCDE解析：兩變量之間的散布圖大致可分為六種情形：①強正相關(guān)。x增大，y也隨之線性增大；②弱正相關(guān)。點分布在一條直線附近，且x增大，y基本上隨之線性增大，此時除了因素x外，可能還有其他因素影響y；③強負相關(guān)。y隨x的增大而減小。此時，可以通過控制x而控制y的變化；④弱負相關(guān)。x增加，y基本上隨之線性減小，但點的分布不像強負相關(guān)那樣呈直線狀，此時除x之外，可能還有其他因素影響y；⑤不相關(guān)。所示，x增減對y無影響，即x與y沒有關(guān)系；⑥非線性相關(guān)。點的分布呈曲線狀，x、y之間可用曲線方程進行擬合，根據(jù)兩變量之間的曲線關(guān)系，可以利用x的控制調(diào)整實現(xiàn)對y的控制。20.關(guān)于大體積混凝土，正確的有（）。A、宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種B、粗集料宜采用連續(xù)級配C、細集料宜采用中砂D、需添加外加劑，外加劑宜采用緩凝劑、減水劑E、需要在天氣很熱的季節(jié)施工答案：ABCD解析：本題考查的是橋梁工程概述。大體積混凝土在選用原材料和進行配合比設(shè)計時，應(yīng)按照降低水化熱溫升的原則進行，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種。粗集料宜采用連續(xù)級配，細集料宜采用中砂。宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加劑宜采用緩凝劑、減水劑；摻合料宜采用粉煤灰、礦渣粉等。（2）進行配合比設(shè)計時，在保證混凝土強度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施，減少單方混凝土的水泥用量。21.安排各個工程項目或工作（序）的方法主要有（）。A、順行法B、逆算法C、突出法D、插入法E、重點法答案：ABE解析：為了在工期內(nèi)完成整個工程，應(yīng)根據(jù)實際經(jīng)驗，將各個項目所需時間在總工期內(nèi)進行分配，作出符合實際情況的進度計劃。通常使用順行法、逆算法和重點法來進行這樣的安排。22.事故處理“四不放過”原則包括（）。A、事故發(fā)生原因未查清B、事故責任者和職工群眾沒有受到教育C、安全隱患沒有整改預(yù)防措施D、事故責任者不處理E、安全管理沒有得到認可答案：ABCD解析：國家有關(guān)法律法規(guī)明確要求，在處理事故時必須堅持和實施“四不放過”原則：①事故發(fā)生原因未查清不放過；②事故責任者和職工群眾沒有受到教育不放過；③安全隱患沒有整改預(yù)防措施不放過；④事故責任者不處理不放過。23.施工階段圍巖分級的評定因素采（）。A、圍巖堅硬程度B、圍巖完整性程度C、地下水狀態(tài)D、圍巖深度E、圍巖的力學性質(zhì)答案：ABC解析：本題考查的是隧道工程施工準備。施工階段圍巖分級的評定因素采用圍巖堅硬程度、圍巖完整性程度和地下水狀態(tài)三項因素。24.熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計采用瀝青混合料馬歇爾試驗方法，通過配合比設(shè)計決定瀝青混合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量，包括配合比設(shè)計的階段（）。A、目標配合比設(shè)計B、生產(chǎn)配合比設(shè)計C、生產(chǎn)配合比驗證D、目標配合比確認E、目標配合比復(fù)核答案：ABC解析：本題考查的是瀝青面層施工質(zhì)量監(jiān)理。熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計采用瀝青混合料馬歇爾試驗方法，包括目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證等三個階段25.關(guān)于模板、支架的拆除，下列選項正確的有（）。A、承重模板應(yīng)橫向同時、縱向?qū)ΨQ均衡卸落B、承重模板應(yīng)縱向同時、橫向?qū)ΨQ均衡卸落C、遵循先拆非承重模板、后拆承重模板的原則D、遵循自上而下、分層分段拆除的順序E、模板存放應(yīng)符合規(guī)定答案：ACDE解析：模板、支架拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：①模板、支架的拆除期限和拆除程序等應(yīng)按施工組織設(shè)計和施工方案要求進行，危險性較大模板、支架的拆除尚應(yīng)遵守專項施工方案的要求；②模板、支架的拆除應(yīng)遵循先拆非承重模板、后拆承重模板、自上而下、分層分段拆除的順序和原則；③承重模板應(yīng)橫向同時、縱向?qū)ΨQ均衡卸落；④簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落：懸臂梁結(jié)構(gòu)模板宜從懸臂端開始順序卸落；⑤承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強度達到設(shè)計要求后拆除；⑥模板、支架的拆除應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，非作業(yè)人員不得進人；⑦拆除人員應(yīng)使用穩(wěn)同的登高工具、防護用品；⑧模板存放應(yīng)符合規(guī)定。26.以下的計量的說法中，正確的有（）。A、任何工程項目的計量，均應(yīng)按本規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理人書面指示進行B、除非監(jiān)理人另有準許，一切計量工作都應(yīng)在監(jiān)理人在場情況下，由承包人測量、記錄C、工程量必須由承包人和監(jiān)理人共同計算D、超過圖紙所示的面積或體積，不予計量與支付E、全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制