汽車故障診斷技術(shù)：汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷

項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)一 安全氣囊的組成和故障診斷方法部件功能充氣器瞬間產(chǎn)生氮?dú)猓箍諝饽页錃饪諝饽矣沙錃馄靼l(fā)出的氮?dú)馑查g使空氣囊充氣。一充滿氣，氣體就從空氣囊后面的一些孔排出，緩和對(duì)駕駛員和前座乘客的沖擊安全傳感器防止空氣囊在不需要時(shí)錯(cuò)誤起爆中央碰撞傳感器根據(jù)正面碰撞的減速度（力），決定是否張開(kāi)氣囊。當(dāng)轉(zhuǎn)換至診斷模式時(shí)，如系統(tǒng)有故障，也可進(jìn)行診斷前碰撞傳感器測(cè)量車輛的減速度（雙空氣囊的車輛設(shè)置）控制電腦用于判斷碰撞強(qiáng)度是否超過(guò)規(guī)定值發(fā)火極（傳爆管）引燃充氣器中的固體爆炸物警告燈當(dāng)系統(tǒng)不正常時(shí)，點(diǎn)亮以警告駕駛員螺旋電纜將中央傳感器總成的點(diǎn)火電流傳至充氣器安全氣囊主要由傳感器總成（包括安全傳感器、中央碰撞傳感器、前碰撞傳感器）、折疊的空氣囊、發(fā)火極、充氣器、控制電腦、警告燈等組成。各元件在車上的布置位置如圖7-1所示。各部分的作用見(jiàn)表6-1。項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)一 安全氣囊的組成和故障診斷方法一、汽車安全氣囊的工作原理安全氣囊的作用過(guò)程如圖7-2所示。當(dāng)汽車受到前方一定角度內(nèi)的高速碰撞時(shí)，安全傳感器和中央碰撞傳感器（裝有前碰撞傳感器時(shí)，由安全傳感器和中央碰撞傳感器或前碰撞傳感器）同時(shí)檢測(cè)到的車速突然變化（車輛減速度）信號(hào)，在0.01秒之內(nèi)迅速傳遞給安全氣囊系統(tǒng)的控制電腦。電腦在經(jīng)過(guò)分析確認(rèn)碰撞強(qiáng)度超過(guò)其規(guī)定值時(shí)，立即引爆安全氣囊包內(nèi)的發(fā)火極（即電雷管），使其發(fā)生爆炸，這一過(guò)程一般只需0.05秒左右。項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)一 安全氣囊的組成和故障診斷方法二、奧迪Ａ６安全氣囊系統(tǒng)的組成和控制電路奧迪Ａ６安全氣囊系統(tǒng)的組成和控制電路如圖6-3所示。項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)一 安全氣囊的組成和故障診斷方法奧迪Ａ６安全氣囊的主要元件有：1、安全氣囊控制單元J234（如圖6-4所示）2、安全開(kāi)關(guān)(在控制單元內(nèi))

AudiA6安全氣囊控制單元內(nèi)的機(jī)械式安全傳感器被微型機(jī)械式加速度傳感器所取代。該傳感器也是接收車輛行駛方向（X軸）上的減速信息，并將該信息通知控制單元的電子裝置以便進(jìn)行可靠性確認(rèn)。如圖6-5所示。3、前部安全氣囊碰撞傳感器G283和G284(前端前上部傳感器)交通事故產(chǎn)生的撞擊會(huì)改變前部安全氣囊碰撞傳感器發(fā)送給安全氣囊控制單元的信號(hào)，根據(jù)信號(hào)的情況，安全氣囊控制單元內(nèi)的的一個(gè)極限下降值就被激活，這樣可提高碰撞識(shí)別的準(zhǔn)確性，并可提前點(diǎn)火觸發(fā)安全氣囊。安全氣囊的提前觸發(fā)大大提高了其保護(hù)作用。如圖6-6所示。安全氣囊電子裝置的任務(wù)是接收車輛的減速信號(hào)并對(duì)其進(jìn)行分析，以便可靠地識(shí)別出碰撞情況。該控制單元可接收前面、側(cè)面和后面的碰撞信號(hào)。安全氣囊電子裝置的另一個(gè)任務(wù)是根據(jù)碰撞的類型及強(qiáng)度來(lái)觸發(fā)保護(hù)系統(tǒng)（安全氣囊/安全帶）。

項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)一 安全氣囊的組成和故障診斷方法4、側(cè)面安全氣囊碰撞傳感器G179和G180(在前車門內(nèi))在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，車輛的變形會(huì)使得車門內(nèi)的壓力短時(shí)升高，傳感器會(huì)接收到這個(gè)壓力升高的信息并將該信息傳給安全氣囊控制單元。如圖6-7所示。5、司機(jī)安全氣囊N95和N250司機(jī)安全氣囊使用的是雙級(jí)氣體發(fā)生器。安全氣囊是呈輻射狀彈開(kāi)的，且點(diǎn)火觸發(fā)的時(shí)間是錯(cuò)開(kāi)的，這樣在發(fā)生交通事故時(shí)，作用到司機(jī)身上的負(fù)荷也就減小了。根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度和種類的不同，兩次點(diǎn)火觸發(fā)的時(shí)間間隔約為5-50ms。如圖6-8所示。項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)一 安全氣囊的組成和故障診斷方法6、氣體發(fā)生器氣體發(fā)生器由兩個(gè)采用煙火式充氣器和一個(gè)高壓氣瓶組成。安全氣囊控制單元點(diǎn)燃第一個(gè)充氣器，產(chǎn)生的壓力會(huì)推動(dòng)活塞打開(kāi)高壓氣瓶，沖出的氣體打開(kāi)并充滿安全氣囊。第二個(gè)充氣器點(diǎn)燃后產(chǎn)生的氣體會(huì)給安全氣囊再次充氣。其燃燒與充氣過(guò)程如圖6-9所示。7、側(cè)面安全氣囊N199和N200側(cè)面安全氣囊N199和N200如圖6-10所示。8、頭部安全氣囊N251和N252頭部安全氣囊N251和N252如圖6-11所示。項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)一 安全氣囊的組成和故障診斷方法

項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)一 安全氣囊的組成和故障診斷方法三、安全氣囊系統(tǒng)檢測(cè)注意事項(xiàng)１、在對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)首先提取故障代碼。２、安全氣囊系統(tǒng)各零部件的檢修和測(cè)試必須在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“LOCK”位置且將蓄電池搭鐵線拆下一段時(shí)間后才能進(jìn)行。３、無(wú)論發(fā)生何種強(qiáng)度的碰撞（即使發(fā)生了輕微碰撞，安全氣囊并不動(dòng)作），都應(yīng)對(duì)前碰撞傳感器及安全氣囊組件進(jìn)行檢查。４、更換零件時(shí)，應(yīng)使用本車型安全氣囊系統(tǒng)的新件，切勿使用其他車輛的零件。５、不允許對(duì)SRSECU進(jìn)行敲擊、跌落、振動(dòng)或酸、堿、油、水的浸蝕，若在修理過(guò)程中有可能產(chǎn)生對(duì)傳感器有沖擊作用的震動(dòng)，則應(yīng)在修理前拆下碰撞傳感器。６、絕對(duì)不允許測(cè)量安全氣囊引爆管的電阻，因?yàn)檫@樣做很容易使氣囊張開(kāi)而造成事故。７、不要拆卸和修理前碰撞傳感器、安全氣囊組件（包括駕駛員側(cè)和副駕駛員側(cè)）、SRS微電腦以及安全帶預(yù)緊器，因?yàn)樗鼈兙鶠橐淮涡粤悴考?，根本不用拆卸和修理。若前碰撞傳感器、SRS微電腦或安全氣囊組件（包括駕駛員側(cè)和副駕駛員側(cè)）曾被摔過(guò)，或者其上有裂紋、凹痕，或其表面有缺陷等，均應(yīng)更換新件。不可將前碰撞傳感器、SRS微電腦以及安全氣囊組件正對(duì)熱空氣或火焰。８、檢查電路時(shí)應(yīng)使用高阻抗（大于10kΩ/V）的電壓/電阻表。９、安全氣囊系統(tǒng)中各部件的外表貼有標(biāo)簽，其上有使用說(shuō)明，必須嚴(yán)格遵守。１０、安全氣囊系統(tǒng)維修完畢后，應(yīng)檢查安全氣囊報(bào)警燈工作是否正常。項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)一 安全氣囊的組成和故障診斷方法四、安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷方法安全氣囊系統(tǒng)的故障難以確診，一般有三種診斷方法，即警告燈診斷法（自診斷）、參數(shù)測(cè)量法和儀器診斷法。１、警告燈診斷法現(xiàn)代轎車一般都配備有自診斷系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)自診斷接口進(jìn)行相應(yīng)的操作，即可通過(guò)儀表板上的安全氣囊（或AIRBAG）警告燈讀取故障碼。２、參數(shù)測(cè)量法部分轎車的安全氣囊系統(tǒng)配有供故障診斷用的測(cè)試接口，在進(jìn)行故障診斷時(shí)，只需測(cè)出各接口之間的電壓，與手冊(cè)中的正常電壓進(jìn)行對(duì)比，即可找出故障原因。３、儀器診斷法故障警告燈閃爍表明系統(tǒng)產(chǎn)生故障，連接相應(yīng)診斷儀器提取故障代碼，然后根據(jù)故障代碼的提示進(jìn)行相應(yīng)的故障排除。項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)一 安全氣囊的組成和故障診斷方法五、安全氣囊系統(tǒng)故障診斷程序當(dāng)安全氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可按下列程序進(jìn)行故障診斷：１、填寫(xiě)故障分析檢查單向車主詢問(wèn)出現(xiàn)故障時(shí)的條件、故障的細(xì)節(jié)以及檢修歷史，并詳細(xì)填寫(xiě)故障分析檢查單。２、檢查安全氣囊報(bào)警燈３、提取故障代碼４、清除故障代碼５、再次提取故障代碼。清除故障代碼后，先讓點(diǎn)火開(kāi)關(guān)通、斷5次，通、斷時(shí)間均為20s（其目的是讓SRS微電腦自診斷系統(tǒng)對(duì)安全氣囊系統(tǒng)再進(jìn)行一次檢測(cè)以發(fā)現(xiàn)當(dāng)前故障，并將該故障以故障代碼的形式儲(chǔ)存起來(lái)），然后再按規(guī)定的步驟提取故障代碼。如果輸出故障代碼，則說(shuō)明故障仍然存在。６、故障癥狀模擬。７、按故障代碼指定的故障區(qū)域進(jìn)行故障診斷。根據(jù)故障代碼進(jìn)行診斷，判斷故障是在傳感器和執(zhí)行器上還是在線束與插接器上。８、按故障診斷確定的部位進(jìn)行修理。９、按各車型的規(guī)定步驟清除故障代碼。然后再次提取故障代碼。先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)通、斷至少5次，通、斷時(shí)間均為20s，然后提取故障代碼。本步驟的目的是檢查故障是否排除。１０、確認(rèn)試驗(yàn)。檢查安全氣囊報(bào)警燈，確認(rèn)所有故障均已排除。若故障報(bào)警燈有指示，則應(yīng)從步驟２重新開(kāi)始檢查。如果故障報(bào)警燈無(wú)指示，則說(shuō)明安全氣囊系統(tǒng)的故障已排除，可以將車交給用戶使用。項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)二 汽車SRS的故障診斷與排除一、上海別克轎車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷１、系統(tǒng)故障自診斷（1）故障碼的讀取與清除上海別克轎車充氣安全保護(hù)裝置（安全氣囊）的故障診斷需使用原廠提供的專用掃描工具Tech2，否則會(huì)使氣囊展開(kāi)，導(dǎo)致傷人或造成其他損壞。使用專用掃描工具可以讀取當(dāng)前或以往的故障碼。維修完畢后，使用專用掃描工具可以清除故障碼，也可經(jīng)過(guò)250個(gè)點(diǎn)火循環(huán)自動(dòng)清除故障碼。（2）診斷系統(tǒng)的檢測(cè)步驟診斷與檢測(cè)方法結(jié)果是否1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”，觀察AIRBAG警告燈是否閃爍7次至步驟2警告燈線路故障2①將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“OFF”，連接Tech2②點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”，看Tech2是否能與SDM建立通信聯(lián)絡(luò)至步驟3進(jìn)行不能聯(lián)絡(luò)診斷3Tech2是否顯示故障代碼進(jìn)行相應(yīng)故障診斷工作正常診斷結(jié)束項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)二 汽車SRS的故障診斷與排除（3）系統(tǒng)故障代碼及故障原因上海別克轎車安全氣囊系統(tǒng)的故障代碼及故障原因如表6-3。表6-3上海別克轎車安全氣囊系統(tǒng)的故障代碼及故障原因故障代碼故障原因故障代碼故障原因B0016乘員及前展開(kāi)回路電阻過(guò)低B1000PCM故障B0017乘員前展開(kāi)回路斷路B1001選擇件配置故障B0018乘員回路電壓超出范圍U1016在數(shù)據(jù)傳輸裝置中與PCM失去聯(lián)絡(luò)B0022駕駛員前展開(kāi)回路電阻過(guò)低U1040與EBCM/EBTCM失去聯(lián)絡(luò)B0024駕駛員前展開(kāi)回路電壓超范圍U1096在數(shù)據(jù)傳輸裝置中IPC失去聯(lián)絡(luò)B0026駕駛員前展開(kāi)回路斷路U1255數(shù)據(jù)傳輸裝置中的串行數(shù)據(jù)線故障B0051已進(jìn)行過(guò)展開(kāi)控制U13002級(jí)搭鐵短路B0053展開(kāi)控制回路故障U13012級(jí)蓄電池短路項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)二 汽車SRS的故障診斷與排除2、上海別克轎車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷（1）AIRBAG警告燈線路的故障診斷。該故障診斷與排除程序如表6-4。表6-4AIRBAG警告燈線路的故障診斷步驟診斷與檢測(cè)方法結(jié)果與排除是否1看是否進(jìn)行過(guò)儀表板診斷系統(tǒng)的檢查至步驟2進(jìn)行儀表板系統(tǒng)檢測(cè)2①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從“OFF”位置轉(zhuǎn)到“ON”位置②觀察AIRBAG警告燈是否閃爍7次至步驟3儀表板故障3①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置“OFF”連接Tech2②讀取儀表板數(shù)據(jù)流、觀察控制燈是否點(diǎn)亮至步驟4儀表板故障4①與SMD建立通信聯(lián)絡(luò)，讀取SIR系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流②觀察Tech2上的點(diǎn)火電壓是否大于9v。至步驟5至步驟65觀察Tech2上的點(diǎn)火電壓是否大于16v。充電不足或過(guò)充電SDM故障6①將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“OFF”，拔下SDM連接器②檢查SDM線束側(cè)連接器是否腐蝕或損壞更換SDM線束連接器至步驟77①拔下AIRBAG熔斷器，拔下連接器C215、C216②點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”，檢測(cè)熔斷器輸出側(cè)與SDM線束側(cè)連接器端子A1間的電阻是否為0～2v熔斷器供電線路高電阻故障線路1139斷路故障項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)二 汽車SRS的故障診斷與排除（2）故障代碼B0016——乘員前展開(kāi)回路電阻過(guò)低的故障診斷與排除乘員前展開(kāi)回路電阻過(guò)低的故障診斷與排除程序如表6-5。表6-5乘員前展開(kāi)回路電阻過(guò)低的故障診斷與排除程序步驟診斷與檢測(cè)方法結(jié)果與排除是否1①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“OFF”，拔下在線連接器C216②檢查在線連接器的線束端子是否腐蝕和損壞更換線束側(cè)C216至步驟22①連接好在線連接器C216，連接Tech2②將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”③看Tech2是否能讀出當(dāng)前故障碼至步驟3更換線束側(cè)C2163①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“OFF”，拔下連接器C215和C216②將J38715-A（SIR駕駛員/乘員加載工具）的端子5和90分別連接C215和C216的線束側(cè)③點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”④看Tech2是否能讀出當(dāng)前故障代碼至步驟4①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“OFF”②更換IP組件4①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“OFF”②拆下J38751-A，拔下SDM連接器③看連接器線束端子A3和A8之間的電阻是否為∞SDM故障線路1043和1404短路故障項(xiàng)目六汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷活動(dòng)二 汽車SRS的故障診斷與排除（3）故障代碼B0017——乘員前展開(kāi)回路斷路的故障診斷與排除乘員前展