地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水處理技術(shù)

地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水處理技術(shù)地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水處理技術(shù)摘要：地鐵車站的基坑側(cè)壁滲漏水問(wèn)題一直是地鐵工程施工中的一個(gè)重要難題，如果不得當(dāng)處理，將會(huì)給地鐵工程的安全和正常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)嚴(yán)重的影響。本論文將從滲漏水的原因分析入手，綜述了地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水的處理方法和技術(shù)，包括保水帷幕墻、接觸式水泥漿墻、過(guò)渡帶的灌漿和注漿技術(shù)等。通過(guò)比較不同技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，本論文最后給出了建議和展望。引言地鐵車站的建設(shè)是現(xiàn)代城市發(fā)展中的重要部分，在地鐵車站建設(shè)過(guò)程中，基坑側(cè)壁滲漏水問(wèn)題一直是一個(gè)十分棘手的難題。地鐵車站基坑的側(cè)壁滲漏水將會(huì)影響地鐵結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和工程進(jìn)度，甚至?xí)l(fā)地質(zhì)災(zāi)害和安全事故。因此，如何有效地處理地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水問(wèn)題，已成為地鐵工程施工中急需解決的技術(shù)難題。一、地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水的原因分析地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水主要是由于以下原因所致：1.地下水位高：地鐵車站建造一般都是在地下區(qū)域進(jìn)行，而地下水位較高時(shí)容易導(dǎo)致地下水通過(guò)基坑側(cè)壁滲漏進(jìn)入地鐵車站。2.降雨水滲漏：在建設(shè)過(guò)程中，由于基坑周圍的環(huán)境造成的降雨水滲漏也是地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水的常見(jiàn)原因。3.結(jié)構(gòu)裂縫：地鐵車站結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)一些裂縫，這些裂縫可能會(huì)使水通過(guò)滲入地鐵車站。二、地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水處理技術(shù)針對(duì)地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水問(wèn)題，目前有許多處理技術(shù)被廣泛應(yīng)用。以下將介紹幾種常見(jiàn)的處理技術(shù)：1.保水帷幕墻：這是一種常見(jiàn)且常用的處理技術(shù)，它通過(guò)在側(cè)壁周圍設(shè)置保水層，形成一道密封帷幕，阻止地下水滲漏進(jìn)入地鐵車站。這種技術(shù)具有施工方便、效果顯著的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)地鐵車站基坑的周邊環(huán)境要求較高。2.接觸式水泥漿墻：這種技術(shù)是通過(guò)在基坑側(cè)壁周圍注入水泥漿糊，形成一道堅(jiān)固的墻體，起到阻止地下水滲漏的作用。該技術(shù)具有治理效果好、施工周期短、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的要求較高。3.過(guò)渡帶的灌漿和注漿技術(shù)：這種技術(shù)是將灌漿材料或注漿材料通過(guò)注入到側(cè)壁裂縫中，以填充裂縫并形成密封層的技術(shù)。該技術(shù)具有施工簡(jiǎn)單、成本較低的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)于較大的裂縫可能需要耗費(fèi)較多的材料。三、技術(shù)比較與建議在對(duì)這些處理技術(shù)進(jìn)行比較后，可以得出以下結(jié)論：1.不同的處理技術(shù)適用于不同的地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水情況，具體選擇哪種技術(shù)應(yīng)綜合考慮工程情況、滲漏水的原因以及施工條件等因素。2.目前的處理技術(shù)在解決側(cè)壁滲漏水問(wèn)題上已經(jīng)取得了一定的成效，但在實(shí)際應(yīng)用中還存在一些問(wèn)題，如成本較高、施工周期長(zhǎng)和環(huán)境要求較高等。因此，對(duì)于不同的處理技術(shù)，需要在實(shí)際應(yīng)用中加以改進(jìn)和完善。綜上所述，地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水是地鐵工程施工中的一個(gè)重要問(wèn)題。通過(guò)本文對(duì)滲漏水的原因分析和不同處理技術(shù)的比較，我們可以得出選擇適合的處理技術(shù)的建議。然而，對(duì)于地鐵車站基坑側(cè)壁滲漏水問(wèn)題，目前的處理技術(shù)還有待進(jìn)一步研究和改進(jìn)。希望通過(guò)本論文的研究和探討，能夠?yàn)榈罔F工程施工中的滲漏水問(wèn)題提供參考和指導(dǎo)。參考文獻(xiàn)：[1]ZhaoW,WeiW,ZhangH,etal.Analysisonthemechanismandcontrolmeasuresofshieldtunnelnearexistingtunnel.TunnellingandUndergroundSpaceTechnology,2014,44:9-16.[2]LiX,XiaN,JuH,etal.Studyonthedeformationbehaviorofashieldtunnelcrossingexistingshieldtunnels.TunnellingandUndergroundSpaceTechnology,2018,82:467-481.[3]ChenYW,ZhengD,XiongCP,etal.Analysisofearthpressureofshieldtunnelcrossin