高速公路養(yǎng)護施工標準化技術指南

高速公路養(yǎng)護施工標準化技術指南

GaosuGongluYanghuShigongBiaozhunhuaJishuZhinan

安徽省交通集團道路養(yǎng)護治理公司

養(yǎng)護中心編

目錄

1總則

2施工準備

2.1一樣規(guī)定

2.2技術準備

2.3機械準備

2.4試驗檢測儀器準備

2.5料場及材料準備

3石料開采、機制砂加工與儲運

3.1一樣規(guī)定

3.2石料開采

3.3機制砂加工

3.4機制砂儲運

3.5質量控制

4基層

4.1瀝青排水碎石混凝土（LSPM）

4.2密級配瀝青混凝土

5透層、下封層、粘層

5.1橋面防水層

5.2透層

5.3下封層

5.4粘層

5.5聚酯玻纖布鋪設

6瀝青混合料

6.1一樣規(guī)定

6.2施工準備

6.3材料要求

6.4混合料配合比設計

6.5試鋪段施工

6.6施工要點

6.7質量控制

7水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層

7.1一樣規(guī)定

7.2橋面板處理

7.3橋面防水粘結層施工

7.4橋面瀝青鋪裝層施工

7.5環(huán)氧樹脂在瀝青橋面缺陷處理中的應用

8安全生產與文明施工

8.1一樣規(guī)定

8.2安全生產

8.3文明施工

9ECA-10施工

9.1材料

9.2礦料級配及技術要求

9.3瀝青混合料配合比設計

9.4ECA-10瀝青混合料施工

9.5施工質量控制

9.6相關說明與注意事項

1總則

1.0.1為規(guī)范高速公路路面養(yǎng)護施工治理，提高路面工程質量和施工安全，促進路

面養(yǎng)護工程施工治理的標準化、規(guī)范化、精細化，全面提升高速公路建設治理水平

和行業(yè)文明形象，特制定本指南。

1.0.2編制依據(jù)

(1)JTGD50-2006《公路瀝青路面設計規(guī)范》

(2)JTG030-2000《公路路面基層施工技術規(guī)范》

(3)JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》

(4)JTGF80/1-2004《公路工程質量檢測評定標準》

(5)國家、交通運輸部、工程建設標準化協(xié)會等工程建設主管部門頒布的相

關標準和規(guī)范，以及先進的施工方法。

(6)高速公路成熟的建設體會、養(yǎng)護體會、行業(yè)內經(jīng)實踐證明有效的新材

料、新技術、新工藝和先進的治理方法。

1.0.3主要內容包括養(yǎng)護施工準備，石料開采、機制砂加工與儲運，基層，透層、

下封層、粘層，瀝青混合料，水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層，安全生產與文明施工

等。

1.0.4本指南涵蓋目前國內高速公路路面常用的結構類型，提出各分項工程的一樣

規(guī)定、施工準備、材料要求、配合比設計、試鋪段施工、施工要點與質量控制等方

面的要求。

1.0.5路面養(yǎng)護施工除應符合本指南外，尚應符合國家頒布的先行有關標準、規(guī)范

的規(guī)定。

1.0.6本指南適用于新建、改擴建高速公路建設項目路面工程。

1.0.7本指南所采用的嚴格程度用詞、術語、單位等，都按照現(xiàn)行設計、施工、養(yǎng)

護等規(guī)范執(zhí)行。

1.0.8本指南堅持以人為本，以車為本，安全第一，公路養(yǎng)護工作應注重養(yǎng)護生產

作業(yè)安全，嚴格執(zhí)行《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》。

1.0.9為確保路面養(yǎng)護施工質量，所采用的主要原材料（如瀝青、集料、聚酯玻纖

布等）實行市場準入制。

2施工準備

2.1一樣規(guī)定

2.1.1承包人進場后，應結合工程的主要特點，調查沿線料源分布和交通條件，落

實項目經(jīng)理部、混合料拌和場的具體位置以及平面布置等工作，經(jīng)批準后，開展場

地建設。

2.1.2項目經(jīng)理部、料場、拌和場建設標準應符合招標文件和本系列指南《工地與

駐地建設》分冊要求。

2.1.3承包人應按合同文件要求組織人員、設備進場，以滿足養(yǎng)護施工要求。

2.1.4承包人必須建立施工質量保證體系，推行全面質量治理、IS09002質量治理

體系，制定和完善質量要求，明確質量責任及考核辦法，建立質量責任人檔案，落

實質量責任制。

2.1.5路面工程施工前，應做好路基、橋梁及隧道工程等的驗收和移交工作，并辦

理相關書面手續(xù)；路面養(yǎng)護工程施工期間，每一結構層施工前，都應對其下結構層

和路基進行檢查，合格后方可進行該結構層施工。

2.2技術準備

2.2.1路面養(yǎng)護工程開工前，應做好設計文件交底工作，監(jiān)理單位、承包人應對設

計文件進行審核。對設計中存在的問題及建議，應及時以書面形式提請設計單位答

復。

2.2.2建立符合要求的工地試驗室，工地試驗室建成后應向有關部門履行備案的手

續(xù)。在正式開工前，應與相關試驗檢測機構，做好瀝青、集料、混合料等原材料、

成品料的試驗比對工作。

2.2.3承包人進駐工地后，應按規(guī)定對路線的導線點及水準點進行復測，并根據(jù)需

要進行相應測點的加密。

2.2.4編制詳細的施工組織設計。承包人應在簽訂合同協(xié)議書后28d內完成施工組

織設計的編制工作，主要內容包括：工程概況、編制依據(jù)、場地布置、主要施工方

案、質量控制、安全生產、環(huán)境保護等設計內容。

2.2.5承包人應在開工準備工作就緒后，編制完整的《總體開工報告》，內容應包

括：施工準備、施工組織設計、試驗室建設、進度計劃（含人員、材料、機械及試

驗檢測儀器進場情形）、質保體系、安全體系的建立情形等。各分項工程開工前，

也須編制《分項開工報告》。

2.2.6在養(yǎng)護作業(yè)正式施工前，承包人應對所有參加施工人員分層次組織技術培

訓I。培訓內容應包括：施工工藝、質量控制、安全措施、環(huán)境保護等方面。

2.3機械準備

2.3.1工程施工機械設備，必須類型齊全、配套完整，并滿足施工質量、進度、安

全等要求。

2.3.2承包人在投標文件中承諾的施工機械設備進場計劃，必須嚴格執(zhí)行。

2.3.3設備配備要求不低于表2.3.3-1的要求。

表233-1機械設備配置

機械名稱規(guī)格數(shù)量狀況備注

瀝青混合料拌和樓LB-30001套良好

瀝青混合料攤鋪機Super2100-21臺全新

智能型瀝青灑布車CZL5210GLQ1臺良好

銃刨機W-2000

輪胎壓路機XP3053臺良好

雙鋼輪壓路機volvoDD-1303臺良好

熱管熱油灑布車CR/CRT-5.01臺良好

斯達-斯太爾

自卸車10輛良好

ZZ3256M3246B

滑移清掃車CS1臺良好

強力清掃機JYJ5231GSSC1臺良好

保溫車路太-5

灑水車YGT5250GSS1臺良好

裝載機XG918-T2臺良好

森林鼓風機4臺良好

2.4試驗檢測儀器準備

2.4.1路面養(yǎng)護工程承包人在正式開工前，須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質量

檢測儀器，并具備足夠的易損部件。

2.4.2試驗儀器的配置不低于規(guī)范要求。應滿足下表2.4.2-1的要求。

表2.4.2-1實驗儀器配置

序號儀器名稱型號單位數(shù)量備注

1標準方孔篩套1

2集料壓碎值試驗儀臺1

3砂當量儀套1

不同量程、精

4電子天平臺4

度

800X800X

5烘箱臺2

1000

最大延伸度

6瀝青控溫延度儀（變溫）臺1

1.5m

7瀝青針入度儀臺1

8瀝青粘度儀臺1

9瀝青軟化點測定儀臺1

10全自動瀝青混合料抽提儀A1

11馬歇爾穩(wěn)固度試驗儀41

全自動瀝青混合料拌和機（20

12臺1

升）

13瀝青混合料試模臺9

14不銹鋼恒溫箱臺1

15瀝青旋轉薄膜烘箱82型臺1

16紅外線測溫儀臺2

17擺式摩擦系數(shù)測定儀臺1

18連續(xù)式平整度儀臺1

19理論密度測定儀進口臺1

20路面滲水儀A1

21路面構造深度測定儀臺1

22車轍試驗儀（包括成型設備）套1

23路面取芯機臺1

24自動安平水準儀臺2

25壓力機200t臺1

26燃燒爐1

2.5料場及材料準備

2.5.1料場、拌和場建設標準按照本系列指南《工地與駐地建設》分冊執(zhí)行。

2.5.2路面養(yǎng)護施工前，應做好石灰、粉煤灰、水泥、瀝青、集料、填料、抗剝落

劑、木質素纖維等各項材料的采購，并根據(jù)工程的進度，保證材料供應。

2.5.3路面養(yǎng)護正式施工前，材料儲量應滿足連續(xù)施工需要，其中基層集料滿足

5d-7d的用量要求，面層集料應達到總量的30%以上。

2.6養(yǎng)護施工作業(yè)面準備

2.6.1路面工程作業(yè)面準備

（1）基層作業(yè)面準備

①底基層外形檢查：底基層外形檢查內容包括高程、中線偏位、寬度、橫坡度

和平整度；

②底基層缺陷檢查和修復。

（2）透層、下封層作業(yè)面準備

①基層外形檢查：基層外形檢查內容包括高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平

整度；

②基層缺陷檢查和修復：水泥穩(wěn)固碎（礫）石和二灰碎石基層分別在7d-10d

和20d-28d齡期內應能取出完整的芯樣，如果取不出完整芯樣，應進行返工處理。

（3）粘層作業(yè)準備

①按相關規(guī)定對中、下面層的外觀質量與內在質量進行全面檢查，對局部質量

缺陷（如嚴重離析和開裂、油污染等）進行修復；

②對中、下面層表面的污染物必須清掃干凈，必要時用水沖刷，對于局部被水

泥等雜物污染沖刷不掉的，應用人工將表面水泥砂漿鑿除。

（4）瀝青面層作業(yè)準備

①檢查下封層完整性。對已成型的下封層，用硬物刺破后應與基層表面相粘

結，以不能整層被撕開為合格。下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物應

清掃干凈；

②在進行中、上面層施工前，應檢查粘層灑布情形，如顯現(xiàn)多灑、少灑和漏灑

等缺陷，應進行處理；

③檢查橋面防水粘結層。對局部外露和兩側寬度不足部分應按施工要求進行補

灑。

（5）橋面防水粘結層作業(yè)面準備

橋梁工程表面應平整、清潔，采用鑿毛設備或人工鑿除水泥混凝土浮漿、砂漿

殘留物等，用硬掃帚和鼓風機將下承層浮灰及雜物清理干凈。

3石料開采、集料加工與儲運

3.1—*樣規(guī)定

3.1.1本章適用于自行開采石料與集料加工，若直接采購成品集料，可按本章要求

對史料開采、集料加工過程進行檢查與驗收。

3.1.2石料開采、集料加工與儲運等過程應符合國家環(huán)境保護、安全等規(guī)定；石料

開采應取得相關主管部門的行政許可。

3.1.3不同巖性、不同料源的石料不得混雜開采、加工；不同宕口、不同巖性、不

同規(guī)格的集料不得混雜混堆、混運。

3.1.4雨雪天不得進行集料加工。

3.2石料開采

3.2.1根據(jù)巖石性能、儲量、答應年開采量、運輸條件，挑選滿足工程需求的宕

口。

3.2.2石料的巖性（密度）、強度、吸水率等應符合路面養(yǎng)護施工的技術要求。

3.2.3爆破作業(yè)應取得當?shù)叵嚓P部門的批準，特別工種人員應持證上崗。炸藥運

輸、儲存和使用方法應符合GB6722-2011《爆破安全規(guī)程》及危險品治理的相關規(guī)

定。

3.2.4對于巖體斷面上存在的表層植被、覆蓋土、脆弱夾層、風化石層等應及時的

清理。

3.2.5石料裝運過程中，嚴禁泥土、風化石、樹皮、草根等雜物混入。

3.2.6宜建立專門的石料分揀堆放場地，并進行場地硬化處理。

3.3集料加工

3.3.1集料加工生產能力應滿足工程需要。集料生產設備包括二次或二次以上破碎

方式的碎石生產線（其中至少有一次采用反擊或圓錐式破碎方式）、除塵設備、振

動喂料機和三層以上的振動篩。

3.3.2集料首次破碎宜采用顆式破碎機，二次破碎宜采用反擊式破碎機，如集料針

片狀含量偏高，可采用沖擊式破碎機整形。

3.3.3采用振動喂料機對進入破碎機的石料進行最后一次挑選，篩除石料中泥土等

不適宜材料。

3.3.4集料加工的規(guī)格應滿足路面結構層的要求。振動篩的篩網(wǎng)尺寸應根據(jù)生產需

要進行確定。

3.3.5瀝青面層用集料，應嚴格控制各規(guī)格料中的粉塵含量，在二破、振動篩上均

應安裝除塵設置。如采用水洗法除塵，應在適當位置設置沉淀池。

3.3.6在集料加工過程中，應采用灑水設備灑水作業(yè)，保護環(huán)境，減少揚塵和集料

的二次污染。

3.3.7成品料的下料口處各規(guī)格集料必須分開堆放，相互之間采用隔墻分離，嚴禁

不同規(guī)格集料之間相互串料。

3.4集料儲運

3.4.1集料堆放場地應進行硬化，場內運輸?shù)缆窇捎盟嗷炷谅访?。建設標準

應符合項目駐地建設標準化中的規(guī)定。

3.4.2各規(guī)格集料應分開堆放，相互之間采用隔墻分離，嚴禁顯現(xiàn)串料和混料的現(xiàn)

象。

3.4.3在粗集料堆放時，宜按的傾角分層堆放。運料車在坡角處緊密卸料，

然后由堆土機向高處推平，減少集料離析，禁止汽車自料堆頂部向下卸料。

3.4.4成品集料運輸過程中，應采取覆蓋措施，防止二次污染。

3.5質量控制

3.5.1在石料開采和集料加工過程中，應有專人進行檢查，防止風化石、泥塊、雜

草等不合適材料進入集料生產線。

3.5.2集料加工過程中，在每次開機前對破碎機、振動篩、除塵器、皮帶運輸機等

設備進行檢查，對篩面的磨損、成品集料的粉塵含量進行控制，發(fā)覺問題及時處

理。

3.5.3集料加工過程中，應按要求檢查各規(guī)格集料的質量，如發(fā)覺集料質量波動較

大時，應停止生產，并檢查排除生產設備、工藝等環(huán)節(jié)存在的問題。

3.5.4集料加工質量標準按本指南中相關規(guī)定執(zhí)行。

4基層

4.1瀝青排水碎石混凝土（LSPM）

4.1.1若基層頂面顯現(xiàn)大面積松散、唧漿等病害，則需根據(jù)病害的數(shù)量，如數(shù)量較

少可挖除病害位置基層后回填下面層混合料，之后在修補位置處采取聚酯玻纖布貼

補，防止應力集中，阻止病害的重復產生；如數(shù)量較大可進行銃刨17cm厚基層后

重鋪瀝青排水碎石混凝土（LSPM）。

4.1.2LSPM瀝青混合料的設計

（1）大粒徑瀝青混合料柔性基層瀝青混合料LSPM-30配合比設計須由承包人

托付經(jīng)業(yè)主同意的具有相關資質單位完成，并出具配合比設計報告，其級配范疇宜

根據(jù)當?shù)貧夂蚣敖煌l件按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40—2004）確

定。

（2）大粒徑透水性瀝青混合料沒有固定級配曲線，其級配與原材料的性能有

關，不同的原材料其級配曲線是不一樣的。結合相關的研究成果和以往施工體會，

其級配范疇宜根據(jù)當?shù)貧夂蚣敖煌l件參考下表舉薦級配范疇。最終設計級配需經(jīng)

過混合料體積設計、功能（滲水）及性能檢驗確定。

大粒徑瀝青混合料舉薦級配（參考）

篩孔5237.531.526.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075

LSPM-2510010010070-9850-8532-6220-456-296-183-152-101-71-61-4

LSPM-3010010090-10070-9540-7628-5819-396”6-183152-10171-61-4

LSPM-3510075-9867-9650-8025-6015-4010-356-256-183-152-101-71-61-4

（3）大粒徑透水性瀝青混合料（LSPM）可采用大型馬歇爾試驗方法或旋轉

壓實法進行配合比設計，其設計采用體積指標、瀝青膜厚度以及混合料性能指標來

控制。最佳瀝青含量的確定應采用瀝青膜厚度、設計間隙率并綜合析漏與飛散試驗

方法確定。

（4）混合料大馬歇爾試驗配合比設計技術指標滿足下表要求。

大馬歇爾試驗配合比設計技術標準

大粒徑透水性瀝青

試驗指標單位

混合料（LSPM）

公稱最大粒徑mm等于或大于26.5mm

馬歇爾試件尺寸mm4)152.4mmX95.3mm

擊實次數(shù)（雙面）次112

間隙率VV%13?18

瀝青膜厚度um>12

謝倫堡瀝青析漏試驗的結合料缺失%不大于0.2

肯塔鰭飛散試驗的混合料缺失或浸

%不大于20

水飛散試驗

參考瀝青用量%3-3.5

（5）瀝青混合料配合比設計應完成以下性能驗證：高溫穩(wěn)固性、滲透性能、

肯塔堡飛散試驗。其中高溫穩(wěn)固性試驗用8cm厚車轍試件，進行車轍試驗，或用

漢堡輪轍試驗進行檢測，技術指標要求參考相關標準。滲水試驗按照ASTMPS-

129規(guī)范標準，不小于0.01cm/s。

（6）當料源發(fā)生變化時，需重新進行配合比設計。

4.2密級配瀝青混凝土

4.2.1當基層頂面只有局部面積松散、唧漿等病害情形時.，可采取挖除局部面積病

害位置基層后回填密級配瀝青混凝土AC-25或者AC-2O進行修復，然后再采用聚

酯玻纖布進行貼縫處理，再進行瀝青面層的重鋪，以減緩裂縫等病害的反射。

4.3施工要點

4.3.1拌和

（1）嚴格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出場溫度，集料溫度

應比瀝青溫度高l（）℃-15℃o

（2）施工溫度宜根據(jù)測定的粘度-溫度曲線確定，條件不具備時，按JTG

F40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》進行。

（3）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，隨時在線

檢查礦料級配和油石比，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。

（4）每盤拌和周期一樣不少于45s,其中干拌時間一樣不少于5s,具體拌和

時間由試拌確定，必須使集料顆粒全部裹覆瀝青結合料?1＞目測混合料有無花白、冒

青煙和離析等非?，F(xiàn)象。若有非常，應查明原因，及時調整。

（5）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩

分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混合料性質。

（6）每天施工終止后，根據(jù)拌和樓打印的各料數(shù)量，進行總量控制，以各倉

用量及各倉集料和礦粉篩分結果運算平均施工級配、油石比，與生產配合比設計結

果進行校核，以每天產量運算平均厚度，與設計厚度進行校核。

4.3.2運輸

（1）宜采用大噸位的運輸車輛運輸，一樣應不小于20t,車輛數(shù)量應根據(jù)運

輸距離、攤鋪速度確定，適當留有富余，攤鋪機前方應有不少于5輛運料車等候卸

料為宜，以確保現(xiàn)場連續(xù)攤鋪的需要。

（2）運輸車輛在每天使用前后，要檢查其完好性，裝料前應將車廂清洗干

凈，涂抹適量的隔離劑。

（3）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)

場溫度，插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車

廂底面約300mm?測試方法應符合JTGE60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》

的規(guī)定。

（4）運料車進入攤鋪現(xiàn)場時?，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的贓物，

必要時應用水洗凈輪胎后方可進入施工現(xiàn)場。

（5）拌和機或儲料倉向運料車放料時，料車應“前、后、中”移動，分幾次

裝料。

（6）運料車應采用厚苫布覆蓋嚴密，苫布至少應下掛到車廂板的一半，卸料

過程中仍應連續(xù)覆蓋直到卸料終止，確保混合料溫度穩(wěn)固。

（7）卸料過程中，運料車不得撞擊攤鋪機，應在攤鋪機前l(fā)（）cm-3（）cm處停

住，掛空檔靠攤鋪機推動前進。

4.3.3攤鋪

（1）選用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時，攤鋪機必須為同一機型，新舊程度相同，

以保證厚度一致，平整度好。攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產量、施工機械

配套情形及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按lm/min-2m/min予以調整挑選，做到緩慢、

平均、不間斷地攤鋪。做到每天收工停機一次。

（2）混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一樣不得人工整修，只有在

特別情形下（如局部離析），才可在現(xiàn)場主管人員指導下人工找補或更換混合料，

缺陷較嚴重時應予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪機工藝。

（3）攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過外面

的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號操縱整平板，使攤鋪機能鋪

筑出理想的縱橫坡度。

（4）攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài)。攤鋪前熨平板應預熱至規(guī)定溫度。熨平

板必須拼接緊密，不應存有縫隙。熨平板和夯錘振級應適中，使鋪面達到85%左

右的壓實度，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速

度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3

高度為度，熨平板擋板前混合料的高度應在全寬范疇內保持一致，以減少離析現(xiàn)

象。

（5）隨時檢查松鋪厚度是否符合規(guī)定，發(fā)覺非常應立刻調整。

（6）攤鋪混合料前應將中央分隔帶路緣石設置好，路肩側可設置鋼模版?？?/p>

近中央分隔帶路緣石處應適量多攤些混合料，加強路緣石邊緣處瀝青混合料的壓

實。

（7）攤鋪時盡量縮短料車更換的間隔時間，保證攤鋪機料斗在此期間內不脫

料，盡量避免攤鋪機料斗在攤鋪過程中攏料。

（8）攤鋪遇雨時，立刻停止施工，并清除未壓實及成型的混合料。料車上遭

受雨淋的混合料應廢棄，不得攤鋪。

4.3.4壓實

（1）瀝青混合料的壓實應盡可能采用重型壓路機，并挑選合理的壓路機組合

方式及碾壓步驟。初壓應在混合料不產生推移、開裂等情形下盡量在較高溫度下進

行。初壓使用鋼輪壓路機，復壓采用輪胎式壓路機，終壓采用鋼輪壓路機。

（2）壓路機應以緩慢而平均的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復

壓、終壓及壓路機的類型而別，按下表選用：

壓路機碾壓速度（km/h）

初壓(km/h)復壓(km/h)終壓(km/h)

壓路機類型

適宜最大適宜最大適宜最大

鋼輪壓路機2~343?563?66

輪胎壓路機2-343?564~68

2-335

3-4.53-66

振動壓路機（靜（靜（振

（振動）（靜壓）（靜壓）

壓）壓）動）

（3）為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾

壓路線及方向不應突然改變；壓路機啟動、停止必須減速緩行，不得剎車制動。壓

路機折回應呈階梯狀，不應處在同一橫斷面上。

（4）路面的碾壓溫度、碾壓方式、碾壓程序和碾壓遍數(shù)由試鋪確定，一樣不

少于6遍，并根據(jù)施工氣溫變化進行必要調整。

（5）在當天壓實的層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料

和雜物散落。

（6）初壓、復壓、終壓段落應設置明顯標志。對松鋪厚度、碾壓工藝應設專

崗治理和檢查，做到不漏壓、不超壓。

（7）禁止使用柴油、機油等作為壓路機隔離劑，宜用沾有隔離劑的拖布擦涂

輪胎，防止瀝青混合料粘輪。

（8）鋼輪壓路機碾壓過程中，噴水量不宜過大，使鋼輪表面潮濕不粘輪即

可，以確保碾壓溫度。

4.3.5質量控制

4.3.5.1所用原材料必須進行留樣備查。

435.2原材料進場、生產過程中，必須對各種原材料進行檢測。

435.3鋪筑過程中必須隨時對鋪筑混合料質量進行檢測，質量檢測項目、頻率按

本指南熱拌瀝青混合料要求執(zhí)行。

43.5.4施工過程中隨時進行外觀（色澤、油膜厚度、表面間隙）檢查，發(fā)覺滲

水、嚴重離析時，必須采取補救措施。

43.5.5施工過程中應利用運算機實行動態(tài)質量治理方法，運算最大理論密度壓實

度、試件間隙率、油石比、關鍵篩孔通過率等指標的算術平均值、極差、標準偏

差、變異系數(shù)以及各項指標的合格率。

5透層、下封層、粘層

5.1橋面防水層

5.1.1一樣定義

5.1.1.1橋面防水層是指為了防止雨水進入橋面，雨水、雪水下水滲入橋體、橋

梁，以及其他用水對橋體破壞等而設的材料層。

5.1.2施工

5.1.2.1防水涂料施工

（1）基層處理：新建混凝土達到設計強度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基

本完成，基層表面不得有浮塵、污物、油脂、積水等，達到清潔干燥。

（2）施工必需設備齊全、性能良好。

（3）涂刷前將涂料攪拌平均，施工過程中應保持間斷性攪拌以防沉淀。

（4）大面積涂刷前，先用小刷對經(jīng)過處理的基層上進行涂刷2-3遍，然后可以

進行大面積涂刷第一遍涂料，一樣3-6小時（但不超過24小時）可視溫度而定，涂

料實干后即可涂第二遍、第三遍，直到達到理想厚度。

（5）養(yǎng)護：自然養(yǎng)護24小時，避免行人車輛通過。

（6）施工溫度：在5℃—35℃為宜，若夏天超過35℃以上，可適當灑些冷水降

溫，干后即可施工。

(7)理論用量：當干膜厚度為1mm時，其用量為L9kg/m2,橋面涂膜厚度一

樣為0.5mm-0.7mm左右，其用量為1.6kg/m2。

5.1.2.2防水卷材施工

(1)基層處理：橋面基層應平整、干燥、清潔、不得有疏松、起沙、起皮現(xiàn)

象，若達到上述要求即可將基層涂刷一層底料，并注意保護。

(2)查驗施工工具是否齊全、性能完好。主要有：噴燈、滾刷、壓子、鬃

刷、剪刀等。

(3)防水層應干凈、干燥、含水率必須在9%以下才能施工，如施工中沒有測

含水率的儀器，可以在基層表面放一卷卷材，3個小時后觀看，若無水印即可施

工。

(4)搭接：卷材長邊搭接寬邊不小于70mm，短邊搭接寬度不小于l()()mm,搭接

部位宜以溢出熱熔的改性瀝青為度，并應立刻刮封接口。

(5)鋪貼時，展開并按要求排好第一卷卷材，按準確尺寸裁剪后，每卷卷材

應從端頭回卷到中間，用火焰熔化隔離薄膜，立刻向前滾鋪，使卷材完全粘接

在基層上，然后重復地做另一半的卷材。隨后的卷材在端頭搭接處交錯排列。

(6)大風天氣、雨、雪天氣不得施工。

(7)施工應注意防火。

5.2透層

5.2.1一樣規(guī)定

5.2.1.1半剛性基層表面宜噴灑透層油，在透層油滲透入基層后方可開展下一

道工序。

5.2.1.2透層應在基層檢測合格后灑布施工。

5.2.1.3透層應在干燥和較熱的天氣條件下施工。氣溫低于10℃或大風，不得

噴灑透層油。

5.2.1.4透層施工宜采用智能型瀝青灑布車一次平均噴灑。

5.2.1.5透層施工終止后，立刻進行封閉治理，防止后期污染。

5.2.2施工準備

5.2.2.1透層施工前的技術、機械、試驗檢測儀器、料場與材料及作業(yè)面等各

項準備分別按本指南第2.2、2.3、2.4、2.5和2.6節(jié)執(zhí)行。

522.2透層施工前，需對基層進行全面檢查，及時處理相關缺陷。

5.2.3材料要求

5.2.3.1透層油宜采用滲水性好的乳化瀝青，質量應符合JTGF40-2004《公路

瀝青路面施工技術規(guī)范》相關規(guī)定。

523.2透層油的粘度可通過乳化瀝青的濃度適當調劑。

5.2.4施工要點

5.2.4.1在基層碾壓成型、表面稍變干燥、但尚未硬化的情形下噴灑透層油。

5.242透層每次施工段落長度根據(jù)灑布車裝油的數(shù)量決定，確保每車油噴灑

完畢。

5.2.4.3透層油采用智能灑布車噴灑，噴灑數(shù)量通過試驗確定，一樣為

0.6L/m2-1.0L/m2o透層油噴灑后，基層表面不得有漏灑及浮油現(xiàn)象，在后期施工車

輛作用下不得粘起油皮。

5.2.4A瀝青灑布車噴嘴的軸線應與路面垂直，并保證所有噴嘴的角度一致，

同時保證灑布管的高度，盡量使同一地點能夠接受到兩個或三個噴灑嘴噴灑的瀝

青。

524.5透層油宜用瀝青灑布車一次噴灑平均，注意起步、終止以及縱向搭接

處的灑布量。

524.6透層油灑布后，如有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立刻撒布石屑

或米砂，必要時作適當碾壓。

5.2.4.7灑布完成后應及時封閉交通，不得有車輛通行等損害透層的現(xiàn)象發(fā)

生。水分蒸發(fā)后應盡早施工下封層。

5.2.5質量控制

5.2.5.1透層油的質量應符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》相

關規(guī)定。

5.2.S.2施工過程中隨時進行外觀檢查，確保透層油灑布平均，數(shù)量符合規(guī)

定。

5.2.S.3采用鉆孔或挖掘檢查透層油滲透入基層的深度，宜不小于5mm,對于

級配碎石基層透層深度應通過試驗確定。

5.3下封層

5.3.1一樣規(guī)定

5.3.1.1在使用無機結合料鋪筑的基層上應鋪筑下封層。下封層宜采用單層式

層鋪法表面處治施工。下封層的厚度不宜小于6mm,且做到完全密水。

5.3.1.2下封層在正式施工前應按要求做試鋪路段，質量檢查合格并進行試鋪

總結后，方可正式施工。

5.3.1.3下封層宜挑選干燥和較熱的天氣施工。氣溫低于10℃或大風，或即將

降雨時，不得進行下封層施工。

5.3.1.4下封層施工終止后，立刻進行封閉治理，防止后期污染。

5.3.2施工準備

5.3.2.1下封層施工前的技術、機械、試驗檢測儀器、料場與材料及作業(yè)面等

各項準備分別按本指南第2.2、2.3、2.4、2.5和2.6節(jié)執(zhí)行。

5.322下封層施工前，需對下臥層進行全面檢查，缺陷路段需及時處理。

5.3.3材料要求

5.3.3.1下封層常用的瀝青材料有：乳化瀝青、改性乳化瀝青、道路石油瀝

青、改性瀝青、橡膠瀝青等，質量要求應符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工

技術規(guī)范》的相關規(guī)定。

533.2下封層所用集料應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒的碎石。宜選

用反擊式破碎機軋制的石灰?guī)r碎石，公稱粒徑2.36mm-4.75mm、或4.75mm-

9.5mm、或9.5mm-13.2mm,不得采用料場的下腳料。質量要求應符合JTGF40-

2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》相關規(guī)定。

533.3下封層材料宜采用乳化瀝青+碎石、改性乳化瀝青+碎石、道路石油瀝

青+碎石、改性瀝青+碎石、橡膠瀝青+碎石等。

5.3.4試鋪段施工

5.3.4.1正式開工之前，應進行試鋪段施工。試鋪段應挑選在體會收合格的主

線下臥層上進行，長度為100m-200m。試鋪段的瀝青灑布、集料撒布、碾壓等各

道工序按JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》執(zhí)行。

534.2通過試鋪確定瀝青灑布方式和灑布量、集料撒布方式和撒布量、碾壓

工藝及質量控制方法。

534.3試鋪段的質量檢測頻率應是正常路段的2倍。

5.344當使用的原材料.、施工機械、施工方法符合要求，試鋪段各項檢測結

果符合規(guī)定后，編寫試鋪總結，經(jīng)審批后作為申報正常路段開工的依據(jù)。

534.5試鋪段經(jīng)檢驗合格，作為正常路段的一部分，若不符合要求，經(jīng)采取

補救措施后仍無法滿足使用功能的路段應鏟除重鋪。

5.3.5施工要點

5.3.5.1下封層施工前，應將下臥層表面清掃干凈，再用2臺-3臺森林滅火鼓

風機將浮灰吹凈，使表面集料顆粒部分外露，必要時用水沖洗，雨后或用水清洗的

表面，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。

53.5.2瀝青噴灑、集料撒布應平均，多灑的瀝青應鏟除，多撒的集料應在鋪

筑瀝青路面下面層前清掃完畢，漏灑的部分應該補灑。

5.3.53乳化瀝青、改性乳化瀝青下封層，集料撒布應在乳化瀝青破乳前完

成。

535.4瀝青噴灑

（1）道路石油瀝青宜在溫度155昭-165℃、改性瀝青宜在溫度165。0175昭、

橡膠瀝青宜在溫度180℃-190℃條件下，用智能瀝青灑布車平均噴灑在經(jīng)過處理且

干燥的下臥層上。乳化瀝青、改性乳化瀝青在常溫下噴灑。

（2）瀝青灑布車噴嘴的軸線應與路面垂直，并保證所有噴嘴的角度一致，同

時調整灑布管的高度，盡量使同一地點能夠接受到兩個或三個噴嘴噴灑的瀝青。

（3）在下臥層上放置固定面積的搪瓷盤，瀝青噴灑后測定盤中灑入瀝青數(shù)

量，測定瀝青灑布量。

53.5.5集料撒布

（1）瀝青灑布后應立刻用集料撒布機按規(guī)定撒布集料。集料應撒布平均，搭

接處不應漏撒，也不應多撒。

（2）一個施工段施工完成后，根據(jù)撒布總量檢查集料的平均撒布量。

（3）下封層施工也可采用一體化聯(lián)合撒布車進行。

5.3.S.6碾壓

集料撒布后立刻用輕型輪胎壓路機平均碾壓3遍，每次碾壓重疊1/3輪寬，碾

壓應做到兩側到邊，確保有效壓實寬度。

5.3.6質量控制

5.3.6.1施工過程中應隨時進行外觀檢查，確保材料灑（撒）布平均，數(shù)量符

合規(guī)定。發(fā)覺不滿足要求時應立刻停止施工，采取措施后再復原施工，對不符合要

求的部分應及時地處理。

5.4粘層

5.4.1一樣規(guī)定

5.4.1.1瀝青面層之間如不是連續(xù)施工則必須噴灑粘層油，如連續(xù)施工且無污

染建議可不噴灑粘層油。

5.4.1.2粘層應在上覆層施工前Id-2d進行，不宜過早施工。

5.4.1.3結構層與瀝青層接觸部位，必須平均涂刷粘層油，同時還應注意保護

橋頭、涵頂及路面兩側的結構物不受污染。

5.4.1.4粘層宜挑選干燥和較熱的天氣施工。氣溫低于10℃或大風，或即將降

雨時，不得進行粘層施工。

5.4.1.5粘層施工終止后，立刻進行封閉治理，避免后期污染。

5.4.2施工準備

5.4.2.1粘層施工前的技術、機械、試驗檢測儀器、料場與材料及作業(yè)面等各

項準備分別按本指南第2.2、2.3、2.4、2.5和2.6節(jié)執(zhí)行。

5.4.2.2下臥層表面污染物應清除干凈，必要時可用水沖刷洗凈，待表面干燥

后施工粘層。

5.423宜采用智能型瀝青灑布車一次平均灑布。

5.4.3材料要求

5.4.3.1粘層材料應采用改性乳化瀝青。

543.2粘層用改性乳化瀝青，質量應符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工

技術規(guī)范》相關規(guī)定。

5.4.4施工要點

5.4.4.1粘層油噴灑

（1）灑布數(shù)量宜通過試驗確定，一樣宜為0.3L/m2-0.6L/m2。噴灑應平均，注

意起步或終止和接縫處的灑布量。

（2）噴灑的粘層油必須成平均霧狀，在路面全寬度內平均分布成一薄層，不

得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。對于局部噴量過多的段落應刮除，對于漏

灑的應人工補灑。在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部位置采用人工涂刷。

（3）瀝青灑布車噴嘴的軸線應與路面垂直，并保證所有噴嘴的角度一致，同

時保證灑布管的高度，盡量使同一地點能夠接受到兩個或三個噴嘴噴灑的瀝青。

544.2噴灑粘層油后，應封閉交通、養(yǎng)護治理。

5.4.5質量控制

5.4.5.1粘層油的質量應符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》相

關規(guī)定。

5.4.S.2施工過程中隨時進行外觀檢查，確保粘層油灑布平均。

5.5聚酯玻纖布鋪設

5.5.1設備要求

5.5.1.1施工前應配備齊全的施工設備和器具，并做好檢查、調試和日常保養(yǎng)

工作，以保證設備和器具處于良好的技術狀況。施工設備主要有：熱瀝青灑布車

（有加熱裝置，噴頭經(jīng)專業(yè)加工，噴灑時必須保證霧狀，且噴灑量可以控制）、聚

酯玻纖布鋪設設備（采用聚酯玻纖布鋪設設備施工，保證鋪設后聚酯玻纖布平直、

無褶皺）。施工器具主要有：鼓風機、鐵碾子、涂刷等（用以清除浮土、碎渣，將

聚酯玻纖布壓實粘覆在粘結料上）。

5.5.2施工工藝及方法

5.5.2.1聚酯玻纖布施工工序為：底層表面清掃一灑布粘層油一測量劃線一噴

灑粘結料一鋪設聚酯玻纖布一膠輪碾壓一保養(yǎng)保護一鋪筑新路面。

（1）底層表面清掃

①在噴灑粘結料錢，應將底層表面清掃干凈。

②保持工作面無水分，雨后必須待路面干燥后方可施工。

（2）測量、劃線

①在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的底面上，對照拼接縫或裂縫標識確定拼接縫或裂

縫位置。

②按擬鋪設的聚酯玻纖布寬度在拼接縫或裂縫兩側定好基準線，并用石灰或粉

筆劃線作為鋪設聚酯玻纖布的依據(jù)。對于橫向裂縫和路面接縫，保證裂縫兩側的布

寬＞0.5m,接縫或裂縫居中。

（3）噴灑粘結料

工序及要求應遵循本章5.4節(jié)內容。

（4）聚酯玻纖布的鋪設

①粘結料灑布終止，并修整平均后，立刻進行聚酯玻纖布鋪設施工，不得使瀝

青噴灑車與聚酯玻纖布鋪設設備距離過遠。

②人工鋪設聚酯玻纖布過程中，現(xiàn)場負責人員必須及時發(fā)覺可能褶皺的情形，

指揮工人揭起聚酯玻纖布，在確保不褶皺時在放下，并采用竹掃把初碾一遍。

③聚酯玻纖布貼上后，要人工檢查，通過腳踩和鐵碾子碾壓等措施確保聚酯玻

纖布的下結構層的服帖，特別要重視四周的服帖。

④若鋪設時發(fā)生褶皺或打折現(xiàn)象，應當及時用工具刀切開褶皺部位，然后在鋪

設方向上在搭接起來，用粘結料膠結并壓實，以保證聚酯玻纖布與粘結料的良好粘

結。

⑤由于施工的需要，聚酯玻纖布不能連續(xù)鋪設時?，聚酯玻纖布接縫處采用不搭

接原則，接縫處離路面裂縫間距宜20.75m。

⑥在進行聚酯玻纖布的施工時，現(xiàn)場操作人員應戴好防護手套，以避免被聚酯

玻纖布刺傷手指。

（5）膠輪碾壓

玻纖布施工終止后在瀝青混合料攤鋪前，采用膠輪壓路機進行玻纖布的碾壓，

如發(fā)生粘輪現(xiàn)象，膠輪的輪胎上涂抹隔離劑等隔離措施。

（6）保養(yǎng)保護

①聚酯玻纖布鋪設施工完成后，在熱粘結料未冷卻至常溫前用膠輪壓路機或自

卸車（對車輪進行清潔）進行適當碾壓，并禁止行人或其他車輛進入，以防止由于

車輪粘油將聚酯玻纖布帶起或破壞。

②禁止任何車輛在聚酯玻纖布上行駛時突然剎車或急轉彎，以免對聚酯玻纖布

造成極大破壞。

5.5.3質量檢查與驗收

5.5.3.1聚酯玻纖布鋪設施工質量檢查及驗收標準詳見下表。

聚酯玻纖布鋪設施工質量檢查與驗收標準

質量要求檢查規(guī)定

檢查項目備注

耍求值或答應偏差質量要求檢查頻率檢查方法

1、瀝青灑布規(guī)定范疇內隨時目測-

符合

2、玻纖布寬度（m）》規(guī)定值抽查10%皮尺測量

規(guī)定要求

3、外觀要求不答應空鼓、褶皺和污染目測-

553.2攤鋪瀝青混凝土前，必須對鋪設聚酯玻纖布后的路面進行檢查，發(fā)覺

路面上或聚酯玻纖布上有成團的瀝青時，并及時清理。

5.533工前應配備齊全的施工設備和器具，并做好檢查、調試和日常保養(yǎng)工

作，以保證設備和器具處于良好的技術狀況。施工設備主要有：熱瀝青噴灑車（有

加熱裝置，噴頭經(jīng)專業(yè)加工，噴灑時必須保證霧狀，且噴灑量可以控制）、聚酯玻

纖布鋪設設備（采用聚酯玻纖布鋪設設備施工，保證鋪設后聚酯玻纖布平直、無褶

皺）。施工器具主要有：鼓風機、鐵碾子、涂刷等（用以清除浮土、碎硝，將聚酯

玻纖布壓實粘覆在粘結料上）。

6瀝青混合料

6.1一樣規(guī)定

6.1.1混合料公稱最大粒徑應與層厚相適應，各層的壓實厚度宜不小于集料公稱最

大粒徑的3倍。

6.1.2熱拌瀝青混合料面層施工前，應對混合料進行配合比設計，配合比設計分

為：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證三個階段。在養(yǎng)護施工過

程中，不得隨意變更經(jīng)設計確定的標準配合比。

6.1.3對同一拌和場兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料和瀝青，可使用同一目

標配合比，但每臺拌和機必須獨立進行生產配合比設計。如果礦料和瀝青產地、品

種等發(fā)生變化，必須重新進行目標配合比及生產配合比設計。

6.1.4熱拌瀝青混合料面層養(yǎng)護施工，應采用集中廠拌混合料、攤鋪機攤鋪、壓路

機碾壓的施工工藝。

6.1.5在正式施工前，應鋪筑試鋪段，對試鋪段進行總結。

6.1.6各層瀝青混合料應滿足所在層位的功能性要求，便于施工，減少離析。

6.1.7各瀝青層之間應設置粘層，施工間隔應盡量縮短，做到連續(xù)施工并粘結成為

整體。

6.1.8瀝青面層應在不低于10℃氣溫下進行施工，同時嚴禁雨天、路面潮濕的情形

下進行施工。施工期間，應注意天氣變化，已攤鋪的瀝青層因遇雨未進行壓實的應

予以鏟除。雨天過后，等下臥層完全干燥后方可進行瀝青面層的施工。

6.2施工準備

6.2.1瀝青混合料面層施工前的技術、機械、試驗檢測儀器、料場與材料及作業(yè)面

等各項準備分別按2.2、2.3、2.4、2.5和2.6節(jié)執(zhí)行。

6.2.2應對瀝青混合料拌和機、攤鋪機、壓路機等各項施工機械和設備進行調試，

對機械設備的配套情形、技術技能、計量設備等進行檢查和標定。

6.2.3應準備施工過程中所需要的各種記錄表格和現(xiàn)場溫度、厚度檢測設備，根據(jù)

攤鋪長度估算當日生產噸位，明確拌和場、施工現(xiàn)場、試驗室責任聯(lián)系人，實現(xiàn)拌

和場與施工現(xiàn)場暢通聯(lián)系、動態(tài)控制。

6.2.4鋪筑瀝青面層前，應檢查基層或下臥瀝青層的質量，不符合要求的不得鋪筑

瀝青面層。下臥層已被污染時，必須清洗或經(jīng)銃刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。

6.3材料要求

6.3.1粗集料

6.3.1.1粗集料應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎

石，粒徑大于2.36mm。一樣采用反擊式破碎機軋制的碎石，必要時采用沖擊式或

圓錐式破碎機整形，嚴格控制針片狀顆粒含量。

6.3.1.2瀝青中、下面層粗集料宜采用石灰?guī)r等堿性石料，瀝青上面層粗集料

宜采用玄武巖碎石。條件受限時.，可不考慮巖性，但所用集料的各項指標應符合

JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》。

6.3.1.3粗集料分為3檔或3檔以上規(guī)格。

6.3.1.4粗集料質量應符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的規(guī)

定。

6.3.2細集料

6.3.2.1細集料宜采用機制砂或石屑，應干凈、干燥、無風化、無雜質；如摻

加天然砂，可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂。

6.322生產細集料必須采用干燥除塵設備（如布袋除塵器），機制砂宜采用

專用的制砂設備單獨生產，并選用優(yōu)質的石料生產。

632.3細集料規(guī)格為0-2.36mm,質量應符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施

工技術規(guī)范》的規(guī)定。

6.3.3填料

6.3.3.1填料一樣采用礦粉，礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等

憎水性石料經(jīng)磨細得到，原石料中的泥土雜質應清除。礦粉應干燥、干凈。

633.2礦粉質量要求應符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的

規(guī)定。

633.3瀝青面層填料可采用水泥或消石灰替代部分礦粉。水泥質量應符合

GB175-2007《通用硅酸鹽水泥》的規(guī)定，消石灰宜為IH級或HI級以上，質量應符

合JTJ034-2000《公路路面基層施工技術規(guī)范》的規(guī)定。

6.3.4道路石油瀝青

6.3.4.1宜滿足規(guī)范要求的A級道路石油瀝青，根據(jù)項目所在地的氣候環(huán)境

特點及道路的功能性要求挑選瀝青標號，質量應符合JTGF40-2004《公路瀝青路

面施工技術規(guī)范》的規(guī)定。

6.3.4.2瀝青必須按品種、標號分開存放，桶裝瀝青應直立堆放，加蓋苫

布。瀝青在儲罐中的貯存溫度應控制在130℃-170℃之間。暫不使用的瀝青可在常

溫下長期儲存。

6.3.5改性瀝青

6.3.5.1改性瀝青可單獨或復合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材

料生產。

6.3.5.2生產改性瀝青的基質瀝青應與改性劑有良好的配伍性。供應商在提

供改性瀝青的質量報告時應提供基質瀝青的質量檢驗報告或瀝青樣品。

6.3.5.3改性瀝青宜在固定式工廠或現(xiàn)場設廠集中生產，也可在拌和場現(xiàn)場

邊生產邊使用，改性瀝青的加熱溫度不宜超過180℃。

6.3.5.4現(xiàn)場生產的改性瀝青宜隨配隨用，若需短時間儲存，在使用前必須

攪拌平均，確保不發(fā)生離析現(xiàn)象。改性瀝青生產設備應設置采樣口，以便隨機采集

樣品。

6.3.5.5成品改性瀝青到達施工現(xiàn)場后，應存貯在瀝青罐中，瀝青罐中必須設

置攪拌設備，使用前改性瀝青必須攪拌平均。在施工過程中應定期取樣檢驗產品質

量，質量不符合要求的改性瀝青不得使用。

6.3.5.6改性瀝青質量應符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》

的規(guī)定。

6.3.6纖維穩(wěn)固劑

6.3.6.1SMA的纖維穩(wěn)固劑宜采用木質素纖維，木質素纖維按瀝青混合料總質

量的0.3加0.4%摻入混合料中。

6.3.6.2木質素纖維質量應符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)

范》的規(guī)定。

6.3.7抗剝落劑

6.3.7.1抗剝落劑宜采用非胺類化合物，應選用有較強抗老化性能、與瀝青

配伍性能良好、符合環(huán)保要求的產品。

6.4混合料配合比設計

6.4.1混合料技術要求

6.4.1.1瀝青面層所選定的各種類型瀝青混合料均采用熱拌熱鋪工藝。AC、

OGFC及SMA瀝青混合料的技術要求應符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術

規(guī)范》的規(guī)定。

6.4.2目標配合比設計

6.4.2.1AC、OGFC、SMA熱拌瀝青混合料配合比設計由馬歇爾試驗設計和瀝青

混合料性能檢驗兩部門組成。各結構層混合料配合比設計宜采用“骨架、嵌擠、密

實”型結構，級配呈“S”型曲線。

6.4.2.2AC、OGFC、SMA熱拌瀝青混合料的礦料級配應符合JTGF40-2004

《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》規(guī)定的設計級配范疇要求。

6.4.2.3根據(jù)確定的最佳瀝青用量（或油石比）、設計級配，室內拌制瀝青

混合料?，進行瀝青混合料的相關性能檢驗，所設計的瀝青混合料須滿足JTGF40-

2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的技術要求。

6.4.3生產配合比設計

6.4.3.1拌和機熱料篩分用的振動篩應根據(jù)混合料的規(guī)格選用。篩網(wǎng)的篩分

能力（即每小時通過的集料量）與混合料級配、集料品種、類型、集料的干凈程

度、篩孔尺寸、篩子的傾角和振蕩力有關。

6.4.3.2原材料復核與拌和機冷料流量確定

（1）對進場的原材料進行原材料篩分試驗復核工作，并與目標配合比設計所

用原材料進行對比。

（2）對瀝青拌和機冷料倉的送料速度與電機轉速的關系應進行標定，并根據(jù)

形成的關系曲線，選定相應的電機轉速進行送料。

6.4.3.3確定各熱料倉集料和礦粉的用量

必須從二次篩分后進入各熱料倉的集料取樣進行篩分，通過運算，使合成礦質

混合料的級配與目標配合比相接近，以確定各熱料倉集料和礦粉的用料比例，供拌

和機控制室使用。

6.4.3.4確定最佳油石比(最佳瀝青用量)

(1)AC型混合料取目標配合比設計的最佳油石比OAC、OAC+O.3%和OAC+O.6%

等5個油石比，SMA、Superpave、OGFC混合料取目標配合比設計的最佳油石比

OAC、0AC±0.3/等3個油石比，根據(jù)運算的礦料配合比例，用試驗室小型拌和機拌

制瀝青混合料進行試驗，按目標配合比設計方法選定最佳油石比。

(2)生產配合比確定的最佳油石比與目標配合比確定的最佳油石比之差應不

超過土0.2%,且生產配合比與目標配合比設計的間隙率之差應不超過±0.2%,如超出

此規(guī)定，應分析其原因，重新進行生產配合比設計，并進行混合料性能檢驗。

6.4.3.5瀝青混合料性能檢驗

按以上生產配合比，用室內小型拌和機拌制瀝青混合料，制備試件，進行水穩(wěn)

固