監(jiān)理工程師《（交通運(yùn)輸）建設(shè)工程目標(biāo)控制》知識(shí)點(diǎn)必考必練試題庫(kù)200題（含詳解）

PAGEPAGE1監(jiān)理工程師《（交通運(yùn)輸）建設(shè)工程目標(biāo)控制》知識(shí)點(diǎn)必考必練試題庫(kù)200題（含詳解）一、單選題1.下列選項(xiàng)不屬于現(xiàn)場(chǎng)處置方案內(nèi)容的是（）。A、事故報(bào)告程序和責(zé)任人B、所有單位的應(yīng)急過程所遵循的指揮與配合原則C、核查現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案編制內(nèi)容是否齊全D、確定可能發(fā)生的安全事故類型答案：C解析：現(xiàn)場(chǎng)處置方案內(nèi)容包括：①編制依據(jù)；②確定可能發(fā)生的安全事故類型；③應(yīng)急救援原則；④事故報(bào)告程序和責(zé)任人；⑤事故現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)有針對(duì)性的應(yīng)急處置措施及落實(shí)要求；⑥各級(jí)別單位接到事故報(bào)告后的應(yīng)急啟動(dòng)和主要措施；⑦所有單位的應(yīng)急過程所遵循的指揮與配合原則。審查的內(nèi)容包括：①核查現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案編制內(nèi)容是否齊全；②核查施工單位報(bào)審時(shí)間是否符合要求：在該工程開工之前，施工單位填寫專項(xiàng)施工方案報(bào)審表，一式三份將現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案報(bào)總監(jiān)辦審批；③核查現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案施工單位內(nèi)部編制與審核程序合規(guī)性。2.公路建設(shè)項(xiàng)目中（）等級(jí)公路、1000m以上的獨(dú)立隧道、主橋長(zhǎng)度1000m以上的獨(dú)立橋梁需編制環(huán)境影響報(bào)告書。A、一級(jí)以上B、二級(jí)以上C、三級(jí)以上D、四級(jí)以上答案：C解析：環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理依照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》的分類可分為：①公路建設(shè)項(xiàng)目中三級(jí)以上等級(jí)公路、1000m以上的獨(dú)立隧道、主橋長(zhǎng)度1000m以上的獨(dú)立橋梁需編制環(huán)境影響報(bào)告書；②涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級(jí)以下等級(jí)公路需編制環(huán)境影響報(bào)告表；③其他公路填報(bào)環(huán)境影響登記表。3.擋渣墻按結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為重力式、懸臂式和（）三種。A、小型砌塊B、扶壁式C、空心墻D、實(shí)體墻答案：B解析：擋渣墻按結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為：①重力式擋渣墻。重力式擋渣墻是依靠墻身自重來維持穩(wěn)定的，墻體用漿砌塊石或混凝土制成，適用于墻高小于5m，地基土質(zhì)較好的情況，是最常用的形式。②懸臂式擋渣墻。懸臂式擋渣墻由鋼筋混凝土建造，適用于墻高大于5m，地基土質(zhì)較差，當(dāng)?shù)厝鄙偈?，同時(shí)在堆渣體下方有重要工程時(shí)采用。懸臂式擋渣墻由立壁和底板組成，具有3個(gè)懸臂，即立壁、趾板和踵板。③扶壁式擋渣墻。扶壁式擋渣墻，其主體是懸壁式擋渣墻，沿墻長(zhǎng)度方向每隔0.8～1.0m做一個(gè)與墻高等高的扶壁，以保持擋渣墻的整體性。加強(qiáng)攔渣能力。4.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全較大事故的事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款（）A、處上一年年收人百分之三十的罰款B、處上一年年收入百分之四十的罰款C、處上一年年收人百分之六十的罰款D、處上一年年收人百分之八十的罰款答案：B解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款。①發(fā)生一般事故的，處上一年年收人百分之三十的罰款；②發(fā)生較大事故的，處上一年年收入百分之四十的罰款；③發(fā)生重大事故的，處上一年年收人百分之六十的罰款；④發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收人百分之八十的罰款。5.公路工程組織流水施工時(shí)，某專業(yè)工作隊(duì)在單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量稱為（）。A、流水節(jié)拍B、流水步距C、流水能力D、流水節(jié)奏答案：C解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點(diǎn)。單位時(shí)間完成的工程數(shù)量稱為流水能力6.專利權(quán)、非專利技術(shù)屬于（）。A、新增遞延資產(chǎn)B、新增無形資產(chǎn)C、新增流動(dòng)資產(chǎn)D、新增固定資產(chǎn)答案：B解析：A項(xiàng)，遞延資產(chǎn)是指不能全部計(jì)入當(dāng)年損益，應(yīng)當(dāng)在以后年度內(nèi)分期攤銷的各項(xiàng)費(fèi)用，包括開辦費(fèi)、租人固定置產(chǎn)的改良支出等；B項(xiàng)，新增無形資產(chǎn)是指新增加的、可供今后企業(yè)長(zhǎng)期使用但是沒有實(shí)物形態(tài)的資產(chǎn)，包括專利權(quán)、非專利技術(shù)、土地使用權(quán)、商標(biāo)權(quán)等；C項(xiàng)，新增流動(dòng)資產(chǎn)是指新增加的在一年內(nèi)或者超過一年的一個(gè)營(yíng)業(yè)周期內(nèi)變現(xiàn)或者運(yùn)用的資產(chǎn)，包括現(xiàn)金及各種存款、存貨、應(yīng)收及預(yù)付款等；D項(xiàng)，新增固定資產(chǎn)價(jià)值是以獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力的單項(xiàng)工程為對(duì)象的。單項(xiàng)工程建成經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收鑒定合格，正式移交生產(chǎn)或使用，即應(yīng)計(jì)算新增固定資產(chǎn)價(jià)值。7.當(dāng)有若干個(gè)工程項(xiàng)目，或者將工程項(xiàng)目劃分幾個(gè)施工段或幾個(gè)作業(yè)點(diǎn)時(shí)，建立若干個(gè)施工班組，分別同時(shí)按工藝順序施工的作業(yè)方法是（）。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、流水作業(yè)法D、連續(xù)作業(yè)法答案：B解析：當(dāng)有若干個(gè)工程項(xiàng)目，或者將工程項(xiàng)目劃分幾個(gè)施工段或幾個(gè)作業(yè)點(diǎn)時(shí)，建立若干個(gè)施工班組，分別同時(shí)按工藝順序施工的作業(yè)方法。例如，上述3座涵洞，同時(shí)建立3個(gè)作業(yè)班組，同時(shí)按涵洞施工順序開工的施工組織則是平行作業(yè)法。8.將擬建工程項(xiàng)目中的每一個(gè)施工對(duì)象分解為若干個(gè)施工過程，并按照施工過程成立相應(yīng)的專業(yè)工作隊(duì)，各專業(yè)隊(duì)按照施工順序依次完成各個(gè)施工對(duì)象的施工過程，同時(shí)保證施工在時(shí)間和空間上連續(xù)、均衡和有節(jié)奏地進(jìn)行，使相鄰兩專業(yè)隊(duì)能最大限度地搭接作業(yè)。這種方式的施工是（）。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、流水作業(yè)法D、混合作業(yè)法答案：C解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點(diǎn)。流水作業(yè)法：將擬建工程項(xiàng)目中的每一個(gè)施工對(duì)象分解為若干個(gè)施工過程，并按照施工過程成立相應(yīng)的專業(yè)工作隊(duì)，各專業(yè)隊(duì)按照施工順序依次完成各個(gè)施工對(duì)象的施工過程，同時(shí)保證施工在時(shí)間和空間上連續(xù)、均衡和有節(jié)奏地進(jìn)行，使相鄰兩專業(yè)隊(duì)能最大限度地搭接作業(yè)。9.（）表明流水施工的速度和節(jié)奏性。A、流水節(jié)拍B、流水步距C、流水強(qiáng)度D、施工過程答案：A解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點(diǎn)。流水節(jié)拍是指某道工序在施工段上完成工序操作的持續(xù)時(shí)間。表明流水施工的速度和節(jié)奏性。10.下列質(zhì)量數(shù)據(jù)特征值中，用來描述數(shù)據(jù)集中趨勢(shì)的是（）。A、極差B、標(biāo)準(zhǔn)偏差C、算術(shù)平均值D、變異系數(shù)答案：C解析：本題考查的是數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)。常用的有描述數(shù)據(jù)分布集中趨勢(shì)的算術(shù)平均數(shù)、中位數(shù)和描述數(shù)據(jù)分布離中趨勢(shì)的極差、標(biāo)準(zhǔn)偏差、變異系數(shù)等。11.某工作實(shí)施過程中的S曲線如下圖所示，圖中a和b兩點(diǎn)的進(jìn)度偏差狀態(tài)是（）。A、點(diǎn)進(jìn)度拖后和b點(diǎn)進(jìn)度拖后B、a點(diǎn)進(jìn)度拖后和b點(diǎn)進(jìn)度超前C、a點(diǎn)進(jìn)度超前和b點(diǎn)進(jìn)度拖后D、a點(diǎn)進(jìn)度超前和b點(diǎn)進(jìn)度超前答案：C解析：本題考查的是進(jìn)度監(jiān)理與進(jìn)度檢查。如果工程實(shí)際進(jìn)展點(diǎn)落在計(jì)劃S曲線左側(cè)，表明此時(shí)實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度超前；如果工程實(shí)際進(jìn)展點(diǎn)落在S計(jì)劃曲線右側(cè)，表明此時(shí)實(shí)際進(jìn)度拖后。12.鋼筋混凝土橋梁加固方法,描述錯(cuò)誤的是（）A、預(yù)應(yīng)力加固法。對(duì)于提高構(gòu)件強(qiáng)度、控制裂縫和變形的作用較好B、在橋下凈空和墩臺(tái)基礎(chǔ)受力許可的條件下，采用在梁（板)底下加八字支撐加同法C、粘貼鋼板加固法。是普遍采用的方法，鋼板與原結(jié)構(gòu)必須可靠連接，并作防銹處理。D、用于加強(qiáng)構(gòu)件，應(yīng)驗(yàn)算在加大截面時(shí)，自重也不相應(yīng)增加的受力計(jì)算。答案：D解析：鋼筋混凝土橋梁加固方法(1)澆筑鋼筋混凝土加大截面加固法。用于加強(qiáng)構(gòu)件，應(yīng)驗(yàn)算在加大截面時(shí)，自重也相應(yīng)增加的受力計(jì)算。(2)增加鋼筋加固法。用于加強(qiáng)構(gòu)件，常與上方法共同使用。(3)粘貼鋼板加固法。是普遍采用的方法，鋼板與原結(jié)構(gòu)必須可靠連接，并作防銹處理。(4)粘貼碳纖維、特種玻璃纖維加固法。主要用于提高構(gòu)件抗彎承載力。使用此法加固幾乎不增加原結(jié)構(gòu)自重。(5)預(yù)應(yīng)力加固法。對(duì)于提高構(gòu)件強(qiáng)度、控制裂縫和變形的作用較好。(6)改變梁體截面形式加固法。一般是將開口的T形截面或H形截面轉(zhuǎn)換成箱形截面。(7)增加橫隔板加固法。用于無中橫隔或少中橫隔梁的加固，可增加橋梁整體剛度、調(diào)整荷載橫向分配。(8)在橋下凈空和墩臺(tái)基礎(chǔ)受力許可的條件下，采用在梁（板)底下加八字支撐加同法。(9)橋梁結(jié)構(gòu)由簡(jiǎn)支變連續(xù)加固法。(10)當(dāng)支座設(shè)置不當(dāng)造成梁體受力惡化時(shí),可采用調(diào)整支座高程的加固方法。(11)更換主梁加固法。13.顆粒的最大粒徑小于10mm，且其中小于2mm的顆粒含量不少于90%稱（）。A、細(xì)粒土B、中粒土C、粗粒土D、微粒土答案：A解析：按照土中單個(gè)顆粒（指碎石、礫石和砂顆粒）的粒徑大小和組成，將土分為三類：①細(xì)粒土。顆粒的最大粒徑小于10mm，且其中小于2mm的顆粒含量不少于90%。②中粒土。顆粒的最大粒徑小于30mm，且其中小于20mm的顆粒含量不少于85%。③粗粒土。顆粒的最大粒徑小于50mm，且其中小于40mm的顆粒含量不少于85%。14.對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備數(shù)量在（）及以上,或用電設(shè)備容量在（）及以上的，應(yīng)監(jiān)督施工單位編制臨時(shí)用電專項(xiàng)安全方案。A、5臺(tái)，50kWB、3臺(tái)，30kWC、5臺(tái)，30kWD、3臺(tái)，100kW答案：A解析：對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上,或用電設(shè)備容量在50kW及以上的，應(yīng)監(jiān)督施工單位編制臨時(shí)用電專項(xiàng)安全方案。15.（）是在規(guī)定溫度下單位體積(包括封閉空隙）集料在空氣中的質(zhì)量A、有效密度B、瀝青混合料的密度C、視密度D、瀝青混合料的相對(duì)密度答案：C解析：視密度:在規(guī)定溫度下單位體積(包括封閉空隙）集料在空氣中的質(zhì)量。有效密度:在規(guī)定溫度下單位體積（不包括被浙青滲入的空隙）集料在空氣中的質(zhì)量。瀝青混合料的密度：指壓實(shí)瀝青混合料常溫條件下單位體積的干燥質(zhì)量，以g/cm3瀝青混合料的相對(duì)密度：同溫度條件下壓實(shí)瀝青混合料試件密度與水的密度的比值16.砌筑施工符合的規(guī)定描述錯(cuò)誤的是（）A、邊坡防護(hù)作業(yè)應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。B、砌筑作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帽、防滑鞋等防護(hù)用品C、砌筑作業(yè)中，腳手架下不得有人操作及停留，可重疊作業(yè)D、高邊坡的防護(hù)應(yīng)編制專項(xiàng)安全方案答案：C解析：砌筑施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①邊坡防護(hù)作業(yè)應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。②砌筑作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帽、防滑鞋等防護(hù)用品。③高度超過2m作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置腳手架并應(yīng)符合高處作業(yè)的有關(guān)要求。④砌筑作業(yè)中，腳手架下不得有人操作及停留，不得重疊作業(yè)。⑤不得自上而下順坡卸落、拋擲砌筑材料。⑥高處運(yùn)送材料宜使用專用提升設(shè)備。⑦高邊坡的防護(hù)應(yīng)編制專項(xiàng)安全方案。17.當(dāng)樁長(zhǎng)超過（）米樁基內(nèi)宜布置聲測(cè)管，一般布置（）根。A、30，3～4B、40，3～4C、40，5～6D、50，5～6答案：B解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理。當(dāng)樁長(zhǎng)超過40m樁基內(nèi)宜布置聲測(cè)管，一般布置3～4根。18.混凝土噴射方式，描述錯(cuò)誤的是（）A、根據(jù)混凝土攪拌方式及壓送方式不同,大體分為干式與濕式兩種B、干式是將水泥及集料干拌后加速凝劑,用壓縮空氣壓送至噴嘴，在噴嘴處加水噴出C、濕式是將水泥和集料加水?dāng)嚢璩苫炷?用壓縮空氣或泵壓送，在噴嘴處加入速凝劑而噴出D、與干式比較，濕式噴混凝土質(zhì)量容易管理,適合長(zhǎng)距離壓送答案：D解析：根據(jù)混凝土攪拌方式及壓送方式不同,大體分為干式與濕式兩種。干式是將水泥及集料干拌后加速凝劑,用壓縮空氣壓送至噴嘴，在噴嘴處加水噴出；濕式是將水泥和集料加水?dāng)嚢璩苫炷?用壓縮空氣或泵壓送，在噴嘴處加入速凝劑而噴出；為了在干式中吸收濕式的優(yōu)點(diǎn)，在到達(dá)噴嘴前數(shù)米處加水,這種方式稱為潮式。干式噴混凝土的質(zhì)量受噴射工的熟練程度和能力影響，與干式比較，濕式噴混凝土質(zhì)量容易管理,但不適合長(zhǎng)距離壓送。兩者有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)模、狀況、噴射量等條件選用。19.供電線路架設(shè)應(yīng)遵循原則錯(cuò)誤的是（）A、高壓在上、低壓在下B、干線在上、支線在下C、照明線在上、動(dòng)力線在下D、動(dòng)力線在上、照明線在下答案：C解析：供電線路架設(shè)應(yīng)遵循“高壓在上、低壓在下，干線在上、支線在下，動(dòng)力線在上、照明線在下”的原則。20.因違法違規(guī)行為導(dǎo)致工程建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一般及以上等級(jí)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故并承擔(dān)主要責(zé)任的，交通運(yùn)輸主管部門對(duì)從業(yè)單位及其直接負(fù)責(zé)的主管和其他直接責(zé)任人員給予違法違規(guī)行為失信記錄并對(duì)外公開，公開期限一般自公布之日起（）A、10個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月D、12個(gè)月答案：D解析：因違法違規(guī)行為導(dǎo)致工程建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一般及以上等級(jí)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故并承擔(dān)主要責(zé)任的，交通運(yùn)輸主管部門對(duì)從業(yè)單位及其直接負(fù)責(zé)的主管和其他直接責(zé)任人員給予違法違規(guī)行為失信記錄并對(duì)外公開，公開期限一般自公布之日起12個(gè)月21.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以（）為單元，按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。A、單位工程B、分項(xiàng)工程C、分部工程D、檢驗(yàn)批答案：B解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以分項(xiàng)工程為單元，按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。22.截水、排水施工應(yīng)符合下列規(guī)定，下列描述錯(cuò)誤的是（）A、應(yīng)在滑坡后緣的穩(wěn)定地層上，修筑具有防滲功能的環(huán)形截水溝、排水溝B、滑坡體上的裂隙和裂縫應(yīng)采取灌漿、開挖回填夯實(shí)等措施予以封閉，滑坡體的洼地及松散坡面應(yīng)平整夯實(shí)C、滑坡范圍大時(shí)，應(yīng)在滑坡坡面上修筑具有防滲功能的臨時(shí)或永久排水溝D、有地下水時(shí),應(yīng)設(shè)置截水滲溝。反濾材料采用碎石時(shí),碎石粒徑應(yīng)符合要求，含泥量應(yīng)小于5%。答案：D解析：截水、排水施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①應(yīng)在滑坡后緣的穩(wěn)定地層上，修筑具有防滲功能的環(huán)形截水溝、排水溝。②滑坡體上的裂隙和裂縫應(yīng)采取灌漿、開挖回填夯實(shí)等措施予以封閉，滑坡體的洼地及松散坡面應(yīng)平整夯實(shí)。③滑坡范圍大時(shí)，應(yīng)在滑坡坡面上修筑具有防滲功能的臨時(shí)或永久排水溝。④有地下水時(shí),應(yīng)設(shè)置截水滲溝。反濾材料采用碎石時(shí),碎石粒徑應(yīng)符合要求，含泥量應(yīng)小于3%。23.以下關(guān)于高海拔施工的規(guī)定不符合的是（）A、應(yīng)設(shè)立醫(yī)療機(jī)構(gòu)和氧療室,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備供氧器B、高海拔地區(qū)工作的人員應(yīng)嚴(yán)格體檢，不適合人員不得從事高海拔地區(qū)作業(yè)C、海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過4h，隧道內(nèi)作業(yè)每天不宜超過6hD、生活區(qū)、料庫(kù)（場(chǎng)）、設(shè)備存放場(chǎng)應(yīng)避開熱融可能滑動(dòng)的冰錐、凍脹丘、高含冰量的凍土和湖塘等不良地段答案：C解析：(1)海拔3000m以上地區(qū)施工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行高海拔地區(qū)有關(guān)規(guī)定,制定相應(yīng)規(guī)章制度，并應(yīng)采取有效保障措施。(2)應(yīng)設(shè)立醫(yī)療機(jī)構(gòu)和氧療室,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備供氧器。(3)生活區(qū)、料庫(kù)（場(chǎng)）、設(shè)備存放場(chǎng)應(yīng)避開熱融可能滑動(dòng)的冰錐、凍脹丘、高含冰量的凍土和湖塘等不良地段。(4)高海拔地區(qū)施工駐地周邊沼澤地帶應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。(5)高海拔地區(qū)工作的人員應(yīng)嚴(yán)格體檢，不適合人員不得從事高海拔地區(qū)作業(yè)。(6)海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過6h，隧道內(nèi)作業(yè)每天不宜超過4h。24.私營(yíng)主動(dòng)融資模式的英文縮寫是（）。A、BOTB、PFIC、PPPD、ABS答案：B解析：A項(xiàng)，BOT，是Build-Operate-Transfer的縮寫，即建造—經(jīng)營(yíng)—移交，是相對(duì)比較簡(jiǎn)單或典型的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目融資模式；B項(xiàng)，PFI，是PrivateFinanceInitiative的縮寫，即“私營(yíng)主動(dòng)融資”。與特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目融資中的其他概念相比，PFI更強(qiáng)調(diào)的是私營(yíng)企業(yè)在融資中的主動(dòng)性和主導(dǎo)型；C項(xiàng)，PPP，是Public-PrivatePartnership的縮寫，簡(jiǎn)稱PPP模式、3P模式，即政府和社會(huì)資本合作（或稱公私合伙/政企合伙），是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項(xiàng)目運(yùn)作模式；D項(xiàng)，ABS，是Asset-Backed-Securitization的縮寫，即“以資產(chǎn)擔(dān)保的證券化”。它是以項(xiàng)目（包括未建項(xiàng)目）所屬的全部或部分資產(chǎn)為基礎(chǔ)，用該項(xiàng)目資產(chǎn)所能帶來的穩(wěn)定的預(yù)期收益作保證，經(jīng)過信用評(píng)級(jí)和增級(jí)，通過資本市場(chǎng)發(fā)行證券來募集資金的一種項(xiàng)目融資方式。25.高速公路、一級(jí)公路按行車方向配置白色反射體的輪廓標(biāo)安裝在（）。A、公路右側(cè)B、中央分隔帶C、左右側(cè)對(duì)稱設(shè)置D、公路左側(cè)答案：A解析：高速公路、一級(jí)公路的主線及其互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等處的進(jìn)出匝道和連接道及避險(xiǎn)車道應(yīng)全線連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)，中央分隔帶開口路段應(yīng)連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)，隧道側(cè)壁應(yīng)設(shè)置雙向輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)應(yīng)在公路前進(jìn)方向左右側(cè)對(duì)稱設(shè)置。高速公路、一級(jí)公路按行車方向配置白色反射體的輪廓標(biāo)安裝在公路右側(cè)，配置黃色反射體的輪廓標(biāo)安裝在中央分隔帶。避險(xiǎn)車道輪廓標(biāo)顏色為紅色。輪廓標(biāo)反射體面向交通流安裝。26.以下關(guān)于下部結(jié)構(gòu)，描述錯(cuò)誤的是（）A、橋墩和橋臺(tái)，包括墩臺(tái)身和墩臺(tái)帽等工程內(nèi)容，通常稱為下部構(gòu)造B、重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)C、重力式墩臺(tái)必須用鋼筋D、這類墩臺(tái)的剛度小，受力后允許在一定的范圍內(nèi)發(fā)生彈性變形答案：C解析：橋墩和橋臺(tái)，包括墩臺(tái)身和墩臺(tái)帽等工程內(nèi)容，通常稱為下部構(gòu)造。常用的墩臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，有實(shí)體式墩、臺(tái)，柱式墩、臺(tái)，埋置式橋臺(tái)，空心墩，Y形墩和薄壁墩以及索塔等。實(shí)體式墩、臺(tái)包括以下兩大類：1.重力式墩臺(tái)這類墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定。因此，墩、臺(tái)身比較厚實(shí)?？梢圆挥娩摻?，可用天然石材、片石或混凝土砌筑。2.輕型墩臺(tái)這類墩臺(tái)的剛度小，受力后允許在一定的范圍內(nèi)發(fā)生彈性變形。所用的建筑材料大都以鋼筋混凝土和少量配筋的混凝土為主，但也有一些輕型墩臺(tái),通過驗(yàn)算后，可以用石料砌筑。27.施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)應(yīng)分開設(shè)置，距離集中爆破區(qū)應(yīng)不小于（）A、300mB、800mC、500mD、1000m答案：C解析：施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)應(yīng)分開設(shè)置，距離集中爆破區(qū)應(yīng)不小于500m28.（）一般用于控制整個(gè)計(jì)劃的總工期。A、自由時(shí)差B、總時(shí)差C、最早開始時(shí)間D、最遲開始時(shí)間答案：B解析：工作的總時(shí)差具有以下性質(zhì)：①如果工作的總時(shí)差TF（i，j）＝0，則工作（i，j）為無任何機(jī)動(dòng)時(shí)間使用的關(guān)鍵工作；②總時(shí)差不但屬于本工作，而且與前后工作都有關(guān)系，它是一條線路所共有的最大機(jī)動(dòng)時(shí)間；③工作的總時(shí)差一般用于控制整個(gè)計(jì)劃的總工期。29.爆破效果檢查中硬巖炮眼痕跡保存率為（）。A、80%B、70%C、60%D、50%答案：A30.小型臨時(shí)拌和場(chǎng)地應(yīng)離敏感點(diǎn)大于（），并應(yīng)盡量避開下風(fēng)向有人群的地段A、50mB、200mC、100mD、150m答案：C解析：小型臨時(shí)拌和場(chǎng)地應(yīng)離敏感點(diǎn)大于100m，并應(yīng)盡量避開下風(fēng)向有人群的地段31.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以（）為單元。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、施工工序答案：C解析：本題考查的是質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以分項(xiàng)工程為單元。32.流水步距的數(shù)目取決于（）。A、工作面B、參加流水的施工過程數(shù)C、流水節(jié)拍D、施工段數(shù)答案：B解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點(diǎn)。流水步距的數(shù)目取決于參加流水的施工過程數(shù)。33.公路交通標(biāo)志按使用功能可分為警告、禁令、指路和（）四大類。A、處罰B、罰款C、指示D、暗示答案：C解析：公路交通標(biāo)志用于提供道路交通信息、組織疏導(dǎo)交通流并貫徹執(zhí)行交通法規(guī)。按使用功能，交通標(biāo)志可分為警告、禁令、指路和指示四大類。34.監(jiān)控工程施工質(zhì)量監(jiān)理，關(guān)于車輛檢測(cè)器的技術(shù)要求不符合規(guī)定的是（）A、交通量計(jì)數(shù)精度:允許誤差為±2%。B、平均車速精度:允許誤差為±5%(km/h)C、強(qiáng)電端子對(duì)機(jī)殼絕緣電阻：≥50MΩD、安全保護(hù)接地電阻：≤10Ω答案：D解析：①交通量計(jì)數(shù)精度:允許誤差為±2%。②平均車速精度:允許誤差為±5%(km/h)。③傳輸性能:24h觀察時(shí)間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次或BER=S10-8。④強(qiáng)電端子對(duì)機(jī)殼絕緣電阻：≥50MΩ。⑤安全保護(hù)接地電阻：≤4Ω。35.下列選項(xiàng)中不屬于監(jiān)理人員在費(fèi)用監(jiān)理中的權(quán)力的是（）。A、工程計(jì)量權(quán)、付款審批權(quán)和付款簽證權(quán)B、審核工程變更、費(fèi)用索賠C、變更工程造價(jià)的確定權(quán)D、工程變更的單價(jià)確認(rèn)權(quán)答案：B解析：監(jiān)理人員在費(fèi)用監(jiān)理中的權(quán)力，歸納起來有如下三個(gè)方面：①工程計(jì)量權(quán)、付款審批權(quán)和付款簽證權(quán)。通過監(jiān)理人審查簽證的工程計(jì)量單和工程付款證書是施工單位已完工程量和應(yīng)該得到的付款證書，是合同管理中一份具有一定法律效力的證明文件。②工程變更的單價(jià)確認(rèn)權(quán)和變更工程造價(jià)的確定權(quán)，施工索賠事件發(fā)生后的費(fèi)用審查權(quán)、物價(jià)上漲現(xiàn)象發(fā)生時(shí)的價(jià)格調(diào)整權(quán)。③在質(zhì)量控制、進(jìn)度控制等工作中的拒付權(quán)、扣款權(quán)。36.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位未如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況，逾期未改正的,責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處罰款妥當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢、15000B、10000C、25000D、5000答案：A解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有下列行為之一的，責(zé)令限期改正，可以處五萬元以下的罰款;逾期未改正的,責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處五萬元以上十萬元以下的罰款，對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬元以上二萬元以下的罰款：①未按照規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員的；②危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位以及礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運(yùn)輸單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員未按照規(guī)定經(jīng)考核合格的;③未按照規(guī)定對(duì)從業(yè)人員、被派遣勞動(dòng)者、實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，或者未按照規(guī)定如實(shí)告知有關(guān)的安全生產(chǎn)事項(xiàng)的；④未如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況的；⑤未將事故隱患排查治理情況如實(shí)記錄或者未向從業(yè)人員通報(bào)的；⑥未按照規(guī)定制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案或者未定期組織演練的；⑦特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)的。37.公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，項(xiàng)目施工單位應(yīng)立即向項(xiàng)目建設(shè)單位、事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告,必要時(shí)可越級(jí)上報(bào)。事發(fā)地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員或值班部門接報(bào)事故后，應(yīng)當(dāng)立即口頭或短信報(bào)告部安質(zhì)司應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員或部安質(zhì)司責(zé)任處室相關(guān)人員，并按照《交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》要求，在（）內(nèi)將信息上報(bào)至部安質(zhì)司A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、半小時(shí)D、3小時(shí)答案：A解析：公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，項(xiàng)目施工單位應(yīng)立即向項(xiàng)目建設(shè)單位、事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告,必要時(shí)可越級(jí)上報(bào)。事發(fā)地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員或值班部門接報(bào)事故后，應(yīng)當(dāng)立即口頭或短信報(bào)告部安質(zhì)司應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員或部安質(zhì)司責(zé)任處室相關(guān)人員，并按照《交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》要求，在1小時(shí)內(nèi)將信息上報(bào)至部安質(zhì)司38.監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位提交的施工測(cè)量放線數(shù)據(jù)和成果，對(duì)從基準(zhǔn)點(diǎn)引出的工程控制樁的重點(diǎn)樁位應(yīng)復(fù)測(cè)不少于（），經(jīng)復(fù)測(cè)不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)要求其重新測(cè)設(shè)。A、20%B、25%C、28%D、30%答案：D解析：本題考查的是公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的階段劃分與內(nèi)容。監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位提交的施工測(cè)量放線數(shù)據(jù)和成果，對(duì)從基準(zhǔn)點(diǎn)引出的工程控制樁的重點(diǎn)樁位應(yīng)復(fù)測(cè)不少于30%，經(jīng)復(fù)測(cè)不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)要求其重新測(cè)設(shè)。39.質(zhì)量體系的建立和運(yùn)行，首要條件是（）。A、編制工作計(jì)劃B、分層次教育培訓(xùn)C、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策D、編制質(zhì)量體系文件答案：C解析：本題考查的是質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量體系的建立和運(yùn)行的步驟一般是：企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策；編制工作計(jì)劃；分層次教育培訓(xùn)；分析企業(yè)特點(diǎn)；落實(shí)各項(xiàng)要素；編制質(zhì)量體系文件。其中首要條件是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策。40.關(guān)于工程費(fèi)用監(jiān)理的工作原則，在工程施工及承包合同履行過程中，（）處于主導(dǎo)地位。A、施工人B、發(fā)包人C、承包人D、監(jiān)理人答案：D解析：在工程施工及承包合同履行過程中，監(jiān)理人員處于主導(dǎo)地位，承包人與發(fā)包人的貨幣收支是否準(zhǔn)確和合理，取決于監(jiān)理人員所簽認(rèn)的工程費(fèi)用是否公正合理。41.按路段長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)部位及施工特點(diǎn)等劃分的工程（）。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、施工工序答案：B解析：本題考查的是質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收。單位工程：在合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程；分部工程：在單位工程中，按路段長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)部位及施工特點(diǎn)等劃分的工程；分項(xiàng)工程：在分部工程中，根據(jù)施工工序、工藝或材料等劃分的工程。42.估概預(yù)算文件中，各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算表屬于（）文件。A、甲組B、乙組C、丙組D、丁組答案：A解析：估概預(yù)算文件按不同的需要分為兩組，甲組文件為各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算表；乙組文件為建筑安裝工程費(fèi)各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算表，乙組文件中的“分項(xiàng)工程估概預(yù)算表”可只提交電子版，或按要求提交紙質(zhì)版。估概預(yù)算應(yīng)按一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，如一條路線或一座獨(dú)立大（中）橋、隧道進(jìn)行編制。當(dāng)一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目需要分段或分部編制時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要分別編制，但必須匯總編制“總估概預(yù)算匯總表”。43.混凝土終凝（）后應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)不得少于7d。A、1hB、2hC、3hD、4h答案：B解析：噴射混凝土質(zhì)量問題的預(yù)防措施主要有：①噴射混凝土作業(yè)前應(yīng)對(duì)上噴面用高壓風(fēng)或水徹底清除干凈，對(duì)松動(dòng)石塊、危石或遮擋物用人工徹底清除；②噴射混凝土所用的各種材料必須合格，宜采用普通硅酸鹽早強(qiáng)水泥且等級(jí)不低于32.5級(jí)；③混凝土終凝2h后應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)不得少于7d；④嚴(yán)格控制開挖爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時(shí)間間隔。44.高速公路每?jī)蓧K里程碑之間，每間隔（）設(shè)置一塊百米樁。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：B解析：公路里程碑表示的是高速公路的里程數(shù)，用水泥混凝土或單柱式反光標(biāo)志制作，每公里設(shè)置一塊。每?jī)蓧K里程碑之間，每間隔100m設(shè)置一塊百米樁，顯示每百米的距離，通常為附著于護(hù)欄上的反光標(biāo)志或單柱式反光標(biāo)志。45.（）是施工組織的基本單位。A、工序B、操作過程C、人員D、時(shí)間答案：A解析：由若干個(gè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上密切聯(lián)系的，能最終獲得一種產(chǎn)品的施工過程的總和。相當(dāng)于上述的分部工程或分項(xiàng)工程中的目。如挖路基或其中某一段落、一座橋梁、一條隧道等。但有些分項(xiàng)工程的施工過程不能分解為上述各個(gè)層次，但至少能分解到工序，所以工序是施工組織的基本單位。46.工程監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理過程中，存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)（）。A、要求施工單位整改B、施工單位暫時(shí)停止施工C、及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位D、及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告答案：A解析：《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第十四條規(guī)定：工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。工程監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改；情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。47.在不影響其緊后工作最早開始時(shí)間的前提下，本工作可利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間為（）。A、總時(shí)差B、最遲開始時(shí)間C、自由時(shí)差D、最遲完成時(shí)間答案：C解析：本題考查的是時(shí)間參數(shù)的計(jì)算及關(guān)鍵線路。工作的局部時(shí)差，是在不影響任何一項(xiàng)緊后工作最早可能開始時(shí)間的條件下，本工作所具有的機(jī)動(dòng)時(shí)間。48.工程價(jià)值是以（）為基礎(chǔ)。A、固定資產(chǎn)B、工程成本C、工程利潤(rùn)D、社會(huì)影響答案：B解析：工程費(fèi)用一般是指通過施工生產(chǎn)活動(dòng)的興工動(dòng)料而形成建筑安裝工程所具備的價(jià)值或工程價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。工程價(jià)值又是以工程成本為基礎(chǔ)，由于受公路工程自身特點(diǎn)的影響，其工程成本差異很大。49.公路監(jiān)控設(shè)施組成一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，主要由（）部分組成A、四大部分B、二大部分C、三大部分D、五大部分答案：C解析：公路監(jiān)控設(shè)施組成一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，主要由信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)及信息發(fā)布系統(tǒng)三大部分組成。50.如果承包人在接到監(jiān)理人通知后的（）天內(nèi)，未能采取加快工程進(jìn)度的措施，致使實(shí)際工程進(jìn)度進(jìn)一步滯后，仍無法按預(yù)計(jì)工期交工時(shí)，監(jiān)理人應(yīng)立即通知發(fā)包人。A、7B、14C、28D、30答案：B解析：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）公路工程專用合同條款第11.5條規(guī)定：如果承包人在接到監(jiān)理人通知后的14天內(nèi)，未能采取加快工程進(jìn)度的措施，致使實(shí)際工程進(jìn)度進(jìn)一步滯后，或承包人雖采取了一些措施，仍無法按預(yù)計(jì)工期交工時(shí)，監(jiān)理人應(yīng)立即通知發(fā)包人。發(fā)包人在向承包人發(fā)出書面警告通知14天后，發(fā)包人可按第22.1款終止對(duì)承包人的雇用，也可將本合同工程中的一部分工作交由其他承包人或其他分包人完成。在不解除本合同規(guī)定的承包人責(zé)任和義務(wù)的同時(shí)，承包人應(yīng)承擔(dān)因此所增加的一切費(fèi)用。51.（）決定工程的施工順序、施工方法、資源供應(yīng)方式、主要指標(biāo)的控制量等，又是編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基礎(chǔ)。A、可行性研究報(bào)告B、施工方案C、設(shè)計(jì)圖紙D、施工合同答案：B解析：施工方案決定工程的施工順序、施工方法、資源供應(yīng)方式、主要指標(biāo)的控制量等，又是編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基礎(chǔ)。編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃既要符合施工工藝和技術(shù)上的要求，又要符合目前的施工技術(shù)和組織管理水平，以保證工程質(zhì)量，有利于提高施工效率、縮短工期、降低成本。52.以下關(guān)于橋梁工程的基本組成，描述錯(cuò)誤的是（）A、橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物等四大部分組成B、上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)C、支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處設(shè)置的傳力裝置D、下部結(jié)構(gòu)包括橋墩和基礎(chǔ)答案：D解析：下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)，是支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。它還需承受地震、水流、船舶、車輛等沖擊和撞擊，并與路堤相銜接，以抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。53.箱梁體需分二次澆筑時(shí)，第一次和第二次澆筑的時(shí)間應(yīng)間隔至少（）小時(shí)。A、12B、24C、36D、48答案：B解析：若箱梁體不能一次澆筑完成，需分二次澆筑時(shí)，第一次澆筑到梁底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆筑的時(shí)間應(yīng)間隔至少24h。在第二次澆筑前，應(yīng)檢查腳手架有無收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。54.小型臨時(shí)拌和場(chǎng)地應(yīng)離敏感點(diǎn)大于（）。A、100mB、150mC、200mD、300m答案：A解析：穩(wěn)定土拌和場(chǎng)、水泥混凝土拌和場(chǎng)、瀝青混凝土拌和場(chǎng)等各種拌和場(chǎng)以及砂石場(chǎng)、軋石場(chǎng)等不得設(shè)在飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)，距離學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、城鄉(xiāng)居民區(qū)和有特殊要求的地區(qū)不宜小于300m。小型臨時(shí)拌和場(chǎng)地應(yīng)離敏感點(diǎn)大于100m，并應(yīng)盡量避開下風(fēng)向有人群的地段。廢水澄清后宜循環(huán)使用。55.下列計(jì)算式中，對(duì)流水節(jié)拍的計(jì)算正確的是（）。A、流水節(jié)拍=工程量/（每工日或每臺(tái)班產(chǎn)量×施工班組人數(shù)或施工機(jī)械臺(tái)班數(shù)）B、流水節(jié)拍=工程量/工程分段個(gè)數(shù)C、流水節(jié)拍=工程量/工程分包商個(gè)數(shù)D、流水節(jié)拍=工程量/工程施工時(shí)間×單位施工費(fèi)用答案：A解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點(diǎn)。流水節(jié)拍=工程量/（每工日或每臺(tái)班產(chǎn)量×施工班組人數(shù)或施工機(jī)械臺(tái)班數(shù)）。56.軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定，下列描述錯(cuò)誤的是（）A、軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)盡早安排，施工計(jì)劃中不考慮地基所需固結(jié)時(shí)間B、填筑過程中,應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率，并應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)C、橋臺(tái)、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成后再進(jìn)行施工D、堆載預(yù)壓的填料宜采用上路床填料,并分層填筑壓實(shí)。答案：A解析：軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定：|①軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)盡早安排，施工計(jì)劃中應(yīng)考慮地基所需固結(jié)時(shí)間。②填筑過程中,應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率，并應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)。③施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10~15mm，坡腳水平位移速率24H應(yīng)不大于5mm。應(yīng)結(jié)合沉降和位移觀測(cè)結(jié)果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。④橋臺(tái)、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成后再進(jìn)行施工。⑤應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的預(yù)壓荷載、預(yù)壓時(shí)間進(jìn)行預(yù)壓。堆載預(yù)壓的填料宜采用上路床填料,并分層填筑壓實(shí)。57.關(guān)于單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的基本符號(hào)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，一個(gè)節(jié)點(diǎn)表示一項(xiàng)具體的工作，只能用圓圈表示B、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中節(jié)點(diǎn)表達(dá)工作，與雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中箭線表示工作一樣C、在單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，箭線表示工作之間的相互關(guān)系，不占用時(shí)間，也不消耗資源D、在單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，一項(xiàng)工作只有一個(gè)代號(hào)，不得有重復(fù)代號(hào)答案：A解析：?jiǎn)未?hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，一個(gè)節(jié)點(diǎn)表示一項(xiàng)具體的工作，它可以用圓圈或方框表示。節(jié)點(diǎn)所表達(dá)工作的名稱、持續(xù)時(shí)間和代號(hào)一般都標(biāo)注在圓圈或方框內(nèi)。58.（）是開展公路工程費(fèi)用監(jiān)理工作的前提。A、公路工程經(jīng)濟(jì)知識(shí)B、監(jiān)理職業(yè)道德C、公路工程管理知識(shí)D、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法律知識(shí)答案：C解析：監(jiān)理人員要做好費(fèi)用監(jiān)理工作，應(yīng)精通工程經(jīng)濟(jì)與法律知識(shí)，熟悉工程技術(shù)與管理知識(shí)，掌握費(fèi)用監(jiān)理工作的業(yè)務(wù)流程，并且具備良好的職業(yè)道德。工程費(fèi)用監(jiān)理人員的素質(zhì)要求有：①公路工程技術(shù)知識(shí)。公路工程技術(shù)知識(shí)是開展公路工程費(fèi)用監(jiān)理工作的基礎(chǔ)；②公路工程管理知識(shí)。公路工程管理知識(shí)是開展公路工程費(fèi)用監(jiān)理工作的前提；③公路工程經(jīng)濟(jì)知識(shí)。公路工程經(jīng)濟(jì)知識(shí)是開展公路工程費(fèi)用監(jiān)理工作的關(guān)鍵；④市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法律知識(shí)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法律知識(shí)是開展費(fèi)用監(jiān)理工作的保障；⑤費(fèi)用監(jiān)理業(yè)務(wù)知識(shí)。費(fèi)用監(jiān)理業(yè)務(wù)知識(shí)是開展費(fèi)用監(jiān)理工作的核心；⑥監(jiān)理職業(yè)道德。監(jiān)理職業(yè)道德是保證費(fèi)用監(jiān)理公平、公正的前提。59.為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情，某呼吸機(jī)工廠進(jìn)行擴(kuò)建投資，年計(jì)劃生產(chǎn)呼吸機(jī)的能力為10萬臺(tái)，年固定成本為75600萬元，呼吸機(jī)產(chǎn)品的成本為9.20萬形臺(tái)，銷售價(jià)格為11.60萬元/臺(tái)。計(jì)算盈虧平衡點(diǎn)為（）。A、9.956B、8.732C、10.543D、6.578答案：A解析：設(shè)年產(chǎn)量為Q臺(tái)，則：收入函數(shù)：B＝產(chǎn)品銷價(jià)×產(chǎn)量＝P×Q＝11.60Q（萬元）總成本函數(shù)：C＝年固定成本＋單位產(chǎn)品的成本×產(chǎn)量＝75600＋9.20Q（萬元）產(chǎn)量盈虧平衡點(diǎn)＝固定成本÷（單價(jià)－單位變動(dòng)成本）＝75600÷（11.60－9.20）＝31500（臺(tái)）銷售收入平衡點(diǎn)＝31500×11.60＝365400（萬元）生產(chǎn)能力利用率平衡點(diǎn)＝3.15÷10×100%＝31.5%價(jià)格盈虧平衡點(diǎn)＝9.20＋75600÷100000＝9.956（萬元/臺(tái)）60.工程費(fèi)用監(jiān)理的措施中，經(jīng)濟(jì)措施和（）相結(jié)合是控制工程費(fèi)用的有效手段。A、組織措施B、技術(shù)措施C、合同措施D、環(huán)保措施答案：B解析：工程費(fèi)用監(jiān)理的措施包括組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施和合同措施等。經(jīng)濟(jì)措施與技術(shù)措施相結(jié)合是控制工程費(fèi)用的有效手段。61.下列（）結(jié)構(gòu)層不宜用做高等級(jí)公路基層。A、石灰土B、二灰碎石C、水穩(wěn)碎石D、級(jí)配碎石答案：A解析：本題考查路面基層（底基層）施工質(zhì)量監(jiān)理。水泥穩(wěn)定碎石（或石屑）的強(qiáng)度較高，適用于大交通重軸載道路的基層，而無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（如水泥土、石灰土、二灰土等）僅適用于高級(jí)路面的底基層。62.某單位預(yù)計(jì)從現(xiàn)在起連續(xù)3年年末有4萬元的專項(xiàng)支出，為此準(zhǔn)備存入銀行一筆專項(xiàng)基金，如果年利率為12%，復(fù)利半年計(jì)息一次，現(xiàn)在存入銀行專項(xiàng)基金的最小額度是（）萬元。A、9.548B、9.652C、10.692D、19.668答案：A解析：首先，把每一年4萬元的年末支付換算成一年中的兩次等額支付，即已知終值F求年值A(chǔ)：A＝4×（A/F，6%，2）；復(fù)利半年計(jì)息一次，三年中六次等額支付，即已知A值求現(xiàn)值P：P＝A×（P/A，6%，6）＝4×（A/F，6%，2）×（P/A，6%，6）＝9.548（萬元）。63.下列關(guān)于工程費(fèi)用監(jiān)理的目標(biāo)說法中錯(cuò)誤的是（）。A、費(fèi)用監(jiān)理人員應(yīng)做到工程量清單內(nèi)的項(xiàng)目，準(zhǔn)確及時(shí)地進(jìn)行支付B、目標(biāo)控制是開展各項(xiàng)工作的核心C、工程量清單外的項(xiàng)目，支付不需經(jīng)過監(jiān)理機(jī)構(gòu)或業(yè)主的書面批準(zhǔn)D、“簽約合同價(jià)”是指簽訂合同時(shí)合同協(xié)議書中寫明的，包括了暫列金額、暫估價(jià)的合同總金額答案：C解析：AC兩項(xiàng)，費(fèi)用監(jiān)理人員應(yīng)做到工程量清單內(nèi)的項(xiàng)目，準(zhǔn)確及時(shí)地進(jìn)行支付；工程量清單外的項(xiàng)目，應(yīng)該支付的要實(shí)事求是、符合招標(biāo)文件、符合審批工作程序和權(quán)限且經(jīng)過監(jiān)理機(jī)構(gòu)或業(yè)主的書面批準(zhǔn)，不應(yīng)該支付的書面拒絕。B項(xiàng)，目標(biāo)控制是開展各項(xiàng)工作的核心。工程施工階段費(fèi)用監(jiān)理工作的目標(biāo)就是在保證工程施工質(zhì)量合格、施工安全、按期完工的前提下，把施工合同段的工程費(fèi)用控制在簽約合同價(jià)以內(nèi)。D項(xiàng)，“合同價(jià)格”是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期在內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進(jìn)行的變更和調(diào)整。64.根據(jù)病害發(fā)生的原因、表現(xiàn)形態(tài)、對(duì)使用性能的影響、對(duì)應(yīng)的處治措施等因素，并考慮簡(jiǎn)明實(shí)用和避免不必要的煩瑣,將水泥路面病害分為（）A、10類B、11類C、9類D、8類答案：B解析：根據(jù)病害發(fā)生的原因、表現(xiàn)形態(tài)、對(duì)使用性能的影響、對(duì)應(yīng)的處治措施等因素，并考慮簡(jiǎn)明實(shí)用和避免不必要的煩瑣,將水泥路面病害分為11類65.以下關(guān)于公路工程施工監(jiān)理階段劃分描述錯(cuò)誤的是（）A、公路工程施工監(jiān)理階段劃分為施工準(zhǔn)備、施工兩個(gè)階段B、監(jiān)理合同簽訂之日至合同工程開工令確定的開工之日為施工準(zhǔn)備階段C、合同工程開工之日至合同工程交工驗(yàn)收申請(qǐng)受理之日為施工階段D、公路機(jī)電工程監(jiān)理應(yīng)增加試運(yùn)行期階段答案：A解析：公路工程施工監(jiān)理階段劃分為施工準(zhǔn)備、施工、交工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期三個(gè)階段。監(jiān)理合同簽訂之日至合同工程開工令確定的開工之日為施工準(zhǔn)備階段;合同工程開工之日至合同工程交工驗(yàn)收申請(qǐng)受理之日為施工階段;合同工程交工驗(yàn)收申請(qǐng)受理之日至缺陷責(zé)任中止證書簽發(fā)之日為驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期階段。公路機(jī)電工程監(jiān)理應(yīng)增加試運(yùn)行期階段。66.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是一種（）分析方法。A、定性B、定量C、綜合D、模糊答案：B解析：正確地繪制代表工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，只是把工程項(xiàng)目工作之間的邏輯關(guān)系用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的形式表達(dá)出來了。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是一種定量分析方法，它可以為工程計(jì)劃管理提供一系列重要的定量信息，而這些定量信息是通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖時(shí)間參數(shù)計(jì)算以后獲得的。67.結(jié)構(gòu)外露表面的模板，其撓度不應(yīng)超過1/400跨徑，結(jié)構(gòu)隱蔽表面的模板，不應(yīng)超過（）跨徑。A、1/150B、1/200C、1/250D、1/300答案：C解析：本題考查的是橋梁工程上部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理。結(jié)構(gòu)外露表面的模板，其撓度不應(yīng)超過1/400跨徑，結(jié)構(gòu)隱蔽表面的模板，不應(yīng)超過1/250跨徑。68.不屬于施工準(zhǔn)備過程內(nèi)容的是（）。A、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)及其人員配備與主要機(jī)械的計(jì)劃與名單，是否進(jìn)場(chǎng)或?qū)⒂诤稳者M(jìn)場(chǎng)B、用于工程的進(jìn)口材料及機(jī)械、儀器和設(shè)備是否進(jìn)場(chǎng)或?qū)⒂诤稳者M(jìn)場(chǎng)，是否會(huì)影響施工進(jìn)度，并提交進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及清單C、用于本工程所在地的材料來源是否落實(shí)，并提交料源分布圖及供料計(jì)劃清單D、物資、料具的采購(gòu)答案：D解析：服務(wù)施工過程：是指為施工生產(chǎn)過程和輔助工程及臨時(shí)工程施工過程進(jìn)行的各種服務(wù)工作，如物資、料具的采購(gòu)、運(yùn)輸及保管等。69.注漿要求事項(xiàng)，不符合規(guī)定的是（）A、注漿前,進(jìn)行試泵與注水試驗(yàn),安裝注漿管路和止?jié){塞B、用1.5?2倍的注漿終壓對(duì)注漿管路系統(tǒng)進(jìn)行吸水試驗(yàn)檢查，以查明管路系統(tǒng)能否耐壓C、注漿順序一般為先壓注內(nèi)圈孔，后壓注外圈孔D、先壓注有水孔，后壓注無水孔答案：D解析：4)注漿要求事項(xiàng)(1)注漿前,進(jìn)行試泵與注水試驗(yàn),安裝注漿管路和止?jié){塞。(2)用1.5?2倍的注漿終壓對(duì)注漿管路系統(tǒng)進(jìn)行吸水試驗(yàn)檢查，以查明管路系統(tǒng)能否耐壓、有無漏水，連接是否正確,檢查設(shè)備、機(jī)械狀況是否正常。試運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間一般為20min。(3)注漿順序一般為先壓注內(nèi)圈孔，后壓注外圈孔;先壓注無水孔，后壓注有水孔;先拱頂后邊墻順序向下壓注;如遇串漿跑漿,則間隔一個(gè)孔或幾個(gè)孔灌壓。(4)壓注過程中注意對(duì)注漿壓力、漿液配比、凝膠時(shí)間的控制。70.明洞襯砌有兩種形式拱形明洞和（）。A、暗洞B、棚洞C、拱洞D、仰洞答案：B解析：明洞襯砌有兩種形式：①拱形明洞。與隧道整體式襯砌基本相似，由拱圈、邊墻、鋪底或仰拱組成。②棚洞。主要由蓋板、內(nèi)邊墻和外側(cè)支承建筑物組成，鋼筋混凝土蓋板最好預(yù)制，既可短期施工又能早期回填，有利于承受落石及塌方的沖擊，保證安全。71.采用相關(guān)圖法分析工程質(zhì)量時(shí)，散布點(diǎn)形成由左向右向下的一條直線帶，說明兩變量之間的關(guān)系為（）。A、負(fù)相關(guān)B、不相關(guān)C、正相關(guān)D、弱正相關(guān)答案：A解析：本題考查的是常用的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法與工具。負(fù)相關(guān)：散布點(diǎn)形成由左向右向下的一條直線帶。說明x對(duì)y的影響與正相關(guān)恰恰相反。72.關(guān)于工程費(fèi)用監(jiān)理，下列說法中，錯(cuò)誤的是（）。A、控制施工“合同價(jià)格”的核心環(huán)節(jié)B、質(zhì)量控制的核心手段C、進(jìn)度控制的重要輔助手段D、保護(hù)承包人合法權(quán)益的重要途徑答案：B解析：工程費(fèi)用監(jiān)理的作用有：①控制施工“合同價(jià)格”的核心環(huán)節(jié)。②質(zhì)量控制的重要輔助手段。由于質(zhì)量檢驗(yàn)合格是工程計(jì)量、費(fèi)用支付及辦理施工合同價(jià)款結(jié)算的前提，因此，費(fèi)用監(jiān)理是質(zhì)量控制的重要輔助手段，是促使承包人履行質(zhì)量義務(wù)的保障。③進(jìn)度控制的重要輔助手段。通過費(fèi)用監(jiān)理中的工程量計(jì)量、費(fèi)用支付數(shù)據(jù)可以動(dòng)態(tài)反映施工合同的實(shí)際進(jìn)度情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度偏差，為監(jiān)理工作中動(dòng)態(tài)進(jìn)行施工進(jìn)度監(jiān)理提供有力的依據(jù)。④保護(hù)承包人合法權(quán)益的重要途徑。費(fèi)用監(jiān)理的過程，實(shí)際上也是保護(hù)承包人合法權(quán)益的過程。按時(shí)得到根據(jù)施工合同承包人有權(quán)得到的各種款項(xiàng)既是承包人的合法權(quán)益，也是費(fèi)用監(jiān)理人的義務(wù)。73.高強(qiáng)度螺栓連接的規(guī)定，描述錯(cuò)誤的是（）A、用扭矩法擰緊高強(qiáng)度螺栓連接副時(shí)，初擰、復(fù)擰和終擰應(yīng)在同兩工作日內(nèi)完成B、高強(qiáng)度螺栓連接副在運(yùn)輸過程中應(yīng)輕裝輕卸，儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)分類分批存放,不得混淆,并防止受潮生銹，在使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查并應(yīng)在同批內(nèi)配套使用。C、高強(qiáng)度螺栓不得作為臨時(shí)安裝螺栓D、初擰扭矩應(yīng)由試驗(yàn)確定,一般為終擰扭矩的50%答案：A74.安全生產(chǎn)條件,包括（）部分A、2B、3C、4D、1答案：A解析：安全生產(chǎn)條件是公路水運(yùn)項(xiàng)目開工應(yīng)當(dāng)具備的基礎(chǔ)條件,包括符合法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，滿足合同約定,不得有不符合項(xiàng)。安全生產(chǎn)條件,包括工程項(xiàng)目開工前安全生產(chǎn)條件、危險(xiǎn)性較大的分部(項(xiàng)）工程施工前安全生產(chǎn)條件兩部分。75.以下關(guān)于人形塔梯規(guī)定描述錯(cuò)誤的是（）A、頂部和各節(jié)平臺(tái)應(yīng)滿鋪防滑面板并牢固固定，四周應(yīng)設(shè)置安全護(hù)欄。B、人行塔梯基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)固四腳應(yīng)墊平,并應(yīng)與基礎(chǔ)固定C、人行塔梯高度超過10m應(yīng)設(shè)連墻件D、人行塔梯通往作業(yè)面通道的兩側(cè)宜用鋼絲網(wǎng)封閉答案：C解析：人行塔梯安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：①頂部和各節(jié)平臺(tái)應(yīng)滿鋪防滑面板并牢固固定，四周應(yīng)設(shè)置安全護(hù)欄。②人行塔梯基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)固’四腳應(yīng)墊平,并應(yīng)與基礎(chǔ)固定。③塔梯連接螺栓應(yīng)緊固，并應(yīng)采取防退扣措施。④人行塔梯高度超過5m應(yīng)設(shè)連墻件。⑤用電線路不宜裝設(shè)在塔梯上，必須裝設(shè)時(shí),線路與塔體間應(yīng)絕緣。⑥人行塔梯通往作業(yè)面通道的兩側(cè)宜用鋼絲網(wǎng)封閉。76.瀝青混凝土路面環(huán)境保護(hù)要點(diǎn)，混合料的拌合不符合規(guī)定的是（）A、瀝青混凝土拌和場(chǎng)不得設(shè)在飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)B、施工作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)硬化處理，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行灑水或其他抑塵措施C、在其上風(fēng)向重點(diǎn)考慮避開人類活動(dòng)密集區(qū)、養(yǎng)殖場(chǎng)及敏感植物群落D、應(yīng)配置干砂、足夠的滅火器,應(yīng)配置除塵器以及瀝青煙氣處理裝置答案：C解析：瀝青混凝土路面環(huán)境保護(hù)要點(diǎn)(1)混合料的拌和。①瀝青混凝土拌和場(chǎng)不得設(shè)在飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)。②施工作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)硬化處理，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行灑水或其他抑塵措施。③在其下風(fēng)向重點(diǎn)考慮避開人類活動(dòng)密集區(qū)、養(yǎng)殖場(chǎng)及敏感植物群落。④應(yīng)配置干砂、足夠的滅火器,應(yīng)配置除塵器以及瀝青煙氣處理裝置。⑤回收粉塵盡量回收利用，不得隨意傾倒。77.對(duì)于路面工程的計(jì)量，采用的是（）。A、按照施工單位完成的數(shù)量論體積計(jì)量B、按照施工單位完成的數(shù)量，一定厚度為標(biāo)準(zhǔn)以面積計(jì)量C、按照監(jiān)理工程師核實(shí)的數(shù)量論體積計(jì)量D、按照監(jiān)理工程師核實(shí)的數(shù)量，一定厚度為標(biāo)準(zhǔn)以面積計(jì)量答案：D解析：本題考查的是工程量清單項(xiàng)目的計(jì)量規(guī)則。按照計(jì)量規(guī)則，路面按面積計(jì)算予以計(jì)量78.不確定性分析方法主要有臨界分析、敏感性分析和（）。A、動(dòng)態(tài)分析B、概率分析C、風(fēng)險(xiǎn)分析D、決策分析答案：B解析：不確定性分析就是研究各種經(jīng)濟(jì)參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果的變化情況和變化范圍，估計(jì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，為投資決策提供風(fēng)險(xiǎn)分析的資料和結(jié)果，以避免投資決策的失誤，所以不確定性分析是經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中的重要內(nèi)容，不確定性分析方法主要有臨界分析、敏感性分析和概率分析。79.對(duì)于發(fā)生較大生產(chǎn)安全事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門處（）的罰款。A、二十萬元以上五十萬元以下B、五十萬元以上一百萬元以下C、一百萬元以上五百萬元以下D、五百萬元以上一千萬元以下答案：B解析：《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第一百零九條規(guī)定，發(fā)生生產(chǎn)安全事故，對(duì)負(fù)有責(zé)任的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位除要求其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款：①發(fā)生一般事故的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款；②發(fā)生較大事故的，處五十萬元以上一百萬元以下的罰款；③發(fā)生重大事故的，處一百萬元以上五百萬元以下的罰款；④發(fā)生特別重大事故的，處五百萬元以上一千萬元以下的罰款；情節(jié)特別嚴(yán)重的，處一千萬元以上二千萬元以下的罰款。80.路基填筑工程，當(dāng)填料中石料含量（）時(shí)，按利用土石混填算。A、小于30%B、大于70%C、大于30%、小于70%D、小于70%答案：C解析：路基填筑工程或改河、改渠、改路填筑工程中，當(dāng)填料中石料含量小于30%時(shí)，應(yīng)按利用土方算，當(dāng)填料中石料含量大于70%時(shí)，應(yīng)按利用石方算，當(dāng)填料中石料含量大于30%、小于70%時(shí)，應(yīng)按利用土石混填算。填前壓實(shí)、地面下沉增加的填方量按填料來源計(jì)量。需注意的是，滿足施工需要，預(yù)留路基寬度寬填的填方量不另行計(jì)量。81.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的編制：可能造成重大環(huán)境影響的，應(yīng)當(dāng)編制（）；可能造成輕度環(huán)境影響的，應(yīng)當(dāng)編制（）；對(duì)環(huán)境影響很小，應(yīng)當(dāng)填報(bào)（）。①環(huán)境影響報(bào)告表；②環(huán)境影響報(bào)告書；③環(huán)境影響登記表，正確的填報(bào)順序是（）。A、①②③B、②①③C、③①②D、③②①答案：B解析：本題考查的是公路交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)。可能造成重大環(huán)境影響的，應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告書，對(duì)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行全面評(píng)價(jià)?？赡茉斐奢p度環(huán)境影響的，應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告表，對(duì)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行分析或者專項(xiàng)分析。對(duì)環(huán)境影響很小，不需要進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)的，應(yīng)當(dāng)填報(bào)環(huán)境影響登記表82.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖應(yīng)符合（）原則。A、只有一個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)B、只有一個(gè)開始工作C、起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)可有多條內(nèi)向箭線D、終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)可有多條外向箭線答案：A解析：雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖只有一個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)（任務(wù)中部分工作需要分期完成的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃除外）。除網(wǎng)絡(luò)圖的起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)外，不允許出現(xiàn)沒有外向箭線的節(jié)點(diǎn)和沒有內(nèi)向箭線的節(jié)點(diǎn)。83.公路工程驗(yàn)收規(guī)范中，以下不屬于特別嚴(yán)重問題的合同段的是（）。A、路基工程的大段落路基沉陷.大面積高邊坡失穩(wěn)B、路面工程車轍深度大于10mm的路段累計(jì)長(zhǎng)度超過該合同段車道總長(zhǎng)度的3%C、特大橋梁主要受力結(jié)構(gòu)需要或進(jìn)行過加固.補(bǔ)強(qiáng)D、隧道工程滲漏水經(jīng)處治效果不明顯,襯砌出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)安全裂縫，襯砌厚度合格率小于90%答案：B解析：本題考查的是質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收。選項(xiàng)B，路面工程車轍深度大于10mm的路段累計(jì)長(zhǎng)度超過該合同段車道總長(zhǎng)度的5%。84.當(dāng)本工作有緊后工作時(shí)，其自由時(shí)差等于所有緊后工作最早開始時(shí)間與本工作（）。A、最早開始時(shí)間之差的最大值B、最早開始時(shí)間之差的最小值C、最早完成時(shí)間之差的最大值D、最早完成時(shí)間之差的最小值答案：D解析：對(duì)于有緊后工作的工作，其自由時(shí)差等于本工作之緊后工作最早開始時(shí)間減本工作最早完成時(shí)間所得之差的最小值，即：式中，為工作i—j的自由時(shí)差；為工作i—j的緊后工作；j—k（非虛工作）的最早開始時(shí)間；為工作i—j的最早完成時(shí)間；為工作i—j的最早開始時(shí)間；為工作i—j的持續(xù)時(shí)間。85.公路供配電的下列明顯特點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是（）A、公路沿線用電點(diǎn)多、用電負(fù)荷小B、用電設(shè)施多為低壓?jiǎn)蜗嘣O(shè)備C、公路機(jī)電設(shè)施對(duì)供電質(zhì)量的可靠性要求較高，絕大部分設(shè)備都是三級(jí)負(fù)荷D、一般從國(guó)家電網(wǎng)不同的變電所引接兩路相互獨(dú)立的高壓供電線路，兩路電源互為備用。答案：C解析：公路站線長(zhǎng);公路沿線用電點(diǎn)多、用電負(fù)荷小，用電設(shè)施多為低壓?jiǎn)蜗嘣O(shè)備;公路沿線機(jī)電設(shè)施（如車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、監(jiān)視器等）對(duì)電磁干擾有嚴(yán)格的要求，需采取防干擾措施;部分機(jī)電設(shè)備需要直流電源供電;公路機(jī)電設(shè)施對(duì)供電質(zhì)量的可靠性要求較高，絕大部分設(shè)備都是一級(jí)、二級(jí)負(fù)荷。為保證公路供電的可靠性，一般從國(guó)家電網(wǎng)不同的變電所引接兩路相互獨(dú)立的高壓供電線路，兩路電源互為備用。86.采用臺(tái)階法施工時(shí)應(yīng)符合規(guī)定，其中不符合的是（）A、上臺(tái)階高度宜為2.5mB、裝渣機(jī)械應(yīng)遠(yuǎn)離開挖面C、控制上臺(tái)階鋼架下沉和變形，可采用擴(kuò)大拱腳和加強(qiáng)鎖腳錨桿D、巖體不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)縮短進(jìn)尺答案：B解析：采用臺(tái)階法施工時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)上臺(tái)階高度宜為2.5m，裝渣機(jī)械應(yīng)緊跟開挖面，減少扒渣距離。(2)控制上臺(tái)階鋼架下沉和變形，可采用擴(kuò)大拱腳和加強(qiáng)鎖腳錨桿，加設(shè)臨時(shí)仰拱等措施。(3)當(dāng)巖體不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)縮短進(jìn)尺,先施工邊墻支護(hù)，后開挖中間土體,左右錯(cuò)開或拉中槽后再挖邊墻,并及時(shí)施工仰拱。87.從事電焊、氣焊作業(yè)的工人，必須（）。A、戴護(hù)目鏡或面罩B、穿絕緣鞋，戴護(hù)目鏡或面罩C、戴焊接專用手套、穿絕緣鞋和戴護(hù)目鏡或面罩D、戴面罩答案：C解析：本題考查的是通用作業(yè)的安全監(jiān)理要點(diǎn)。電工、焊接與熱切割作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定正確佩戴、使用勞動(dòng)防護(hù)用品。專用手套、絕緣鞋和護(hù)目鏡或面罩88.特殊工種在通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并取得崗位操作證后，每年仍須接受有針對(duì)性的安全培訓(xùn)，時(shí)間不得少于（）A、20學(xué)時(shí)B、10學(xué)時(shí)C、40學(xué)時(shí)D、15學(xué)時(shí)答案：A解析：特殊工種在通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并取得崗位操作證后，每年仍須接受有針對(duì)性的安全培訓(xùn)，時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)89.常見的路基橫斷面形式有路堤和（）。A、路緣B、路塹C、路面D、路頭答案：B解析：一般常見的路基橫斷面形式有路堤和路塹兩種，高于天然地面的填方路基稱為路堤，低于天然地面的挖方路基稱為路塹，介于兩者之間的稱為半填半挖路基。90.后果嚴(yán)重程度取值為35時(shí)，后果嚴(yán)重程度為（）。A、嚴(yán)重B、特別嚴(yán)重C、較嚴(yán)重D、不嚴(yán)重答案：A解析：后果嚴(yán)重程度等級(jí)取值表見表2-1所示，由表可知，后果嚴(yán)重程度取值在（20，55]區(qū)間時(shí)，后果嚴(yán)重程度為嚴(yán)重。表2-1后果嚴(yán)重程度等級(jí)取值表91.路基施工，噪音控制要求，晝間（），夜間（）。A.80dB（A），55dB（A）B.70dB（A），60dB（A）C.75dB（A），55dBA、B、60dBC、50dB答案：C解析：本題考查的是施工階段的環(huán)境保護(hù)監(jiān)理。晝間75dB（A），夜間55dB（A）92.公路工程組織流水施工時(shí)，相鄰兩個(gè)專業(yè)工作隊(duì)相繼開始施工的最小間隔時(shí)間稱為（）。A、間歇時(shí)間B、流水步距C、流水節(jié)拍D、提前插入時(shí)間答案：B解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點(diǎn)。流水步距是指相鄰專業(yè)隊(duì)相繼投入同一施工段開始操作的時(shí)間間隔。93.當(dāng)初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期與指令工期差值不大時(shí)，可采用（）法縮短工期。A、平均加快關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間B、依次壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間C、選擇壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間D、加權(quán)平均加快關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間答案：A解析：當(dāng)初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期與指令工期差值不大時(shí)，可采用平均加快關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間法；當(dāng)計(jì)劃工期與指令工期相差較大時(shí)，通常按施工工藝要求，并根據(jù)技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理原則，事先選擇若干項(xiàng)關(guān)鍵工作來壓縮其工作持續(xù)時(shí)間；選擇縮短法是在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路上有的放矢地選擇某些工作來縮短其作業(yè)持續(xù)時(shí)間。94.（）是一種旨在提高所研究對(duì)象價(jià)值的思想方法和管理技術(shù)。A、價(jià)值工程B、工程監(jiān)理C、價(jià)值監(jiān)理D、勘察工程答案：A解析：價(jià)值工程是一種旨在提高所研究對(duì)象價(jià)值的思想方法和管理技術(shù)。其基本原理是：通過各相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)作，對(duì)所研究對(duì)象的功能與費(fèi)用進(jìn)行系統(tǒng)分析，不斷創(chuàng)新，最終以研究對(duì)象的最低壽命周期成本可靠地實(shí)現(xiàn)使用者所需功能，以獲取最佳的綜合效益。95.產(chǎn)生路基病害的原因是多方面的，各種病害既有各自的特點(diǎn)，又往往具有共同原因，在路基施工監(jiān)理過程中要做到以下幾點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是（）A、掌握第一手資料，包括不良工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、不利氣候因素等。B、推薦采用大型爆破，C、不同地質(zhì)和環(huán)境條件下要跟施工單位的施工力量要緊密結(jié)合D、斷面尺寸不合要求,其中包括邊坡取值不當(dāng)，挖填布置不符要求，最小填土高度不足，以及排水、防護(hù)與加固不妥等答案：B解析：產(chǎn)生路基病害的原因是多方面的，各種病害既有各自的特點(diǎn)，又往往具有共同原因，在路基施工監(jiān)理過程中要做到以下幾點(diǎn)：(1)做好不同地質(zhì)和環(huán)境條件下的調(diào)查，掌握第一手資料，包括不良工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、不利氣候因素等。(2)做好設(shè)計(jì)審查，杜絕設(shè)計(jì)不合理現(xiàn)象。如斷面尺寸不合要求,其中包括邊坡取值不當(dāng)，挖填布置不符要求，最小填土高度不足，以及排水、防護(hù)與加固不妥等。以及不利的水文與氣候因素，如降雨量大、洪水猛烈、干旱、冰凍、積雪或溫差特大等。(3)審查好施工組織設(shè)計(jì)，選擇適宜的施工工藝和施工組織。(4)重視試驗(yàn)段，做好總結(jié)。不同地質(zhì)和環(huán)境條件下要跟施工單位的施工力量要緊密結(jié)合,選擇最佳的施工組合,找出最佳的施工單位方案,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并推廣。(5)做好施工組織管理。施工不合規(guī)定,如填筑順序不當(dāng)、土基壓實(shí)不足、肓目采用大型爆破，以及不按設(shè)計(jì)要求和操作規(guī)程進(jìn)行施工、工程質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)等。96.與其他類型路面相比，混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)，以下不屬于的是（）A、能見度好，對(duì)夜間行車有利B、對(duì)水泥和水的需要量大C、特別是它的強(qiáng)度能隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸提高,不存在瀝青路面那種“老化”現(xiàn)象。D、凝土路面具有很高的抗壓強(qiáng)度和較高的抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力答案：B解析：(1)強(qiáng)度高，混凝土路面具有很高的抗壓強(qiáng)度和較高的抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。(2)穩(wěn)定性好，混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強(qiáng)度能隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸提高,不存在瀝青路而的那種“老化”現(xiàn)象。(3)耐久性好，由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用’一般能使用20?40年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。(4)有利于夜間行車，混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對(duì)夜間行車有利。97.以下不屬于公路工程生產(chǎn)五大傷害的是（）A、物體打擊B、機(jī)械傷害C、觸電D、瓦斯爆炸答案：D解析：物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、高處墜落和坍塌為公路工程生產(chǎn)五大傷害安全事故98.施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的任務(wù)一般可分為環(huán)境達(dá)標(biāo)監(jiān)理和（）兩類。A、環(huán)保工程監(jiān)理B、環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)理C、環(huán)境控制監(jiān)理D、水土保持監(jiān)理答案：A解析：施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的任務(wù)一般可分為環(huán)境達(dá)標(biāo)監(jiān)理和環(huán)保工程監(jiān)理兩類。環(huán)境達(dá)標(biāo)監(jiān)理的主要任務(wù)是對(duì)工程建設(shè)過程中，污染環(huán)境、破壞生態(tài)的行為進(jìn)行監(jiān)督管理，防止或減少施工過程污染物排放和生態(tài)破壞，實(shí)現(xiàn)污染物達(dá)標(biāo)排放或符合生態(tài)保護(hù)要求。環(huán)保工程監(jiān)理的主要任務(wù)是對(duì)工程的環(huán)保配套設(shè)施進(jìn)行施工監(jiān)理，落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件中的環(huán)保設(shè)施要求，確保“三同時(shí)”的實(shí)施。99.當(dāng)用S型曲線進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較時(shí)，如果實(shí)際進(jìn)度點(diǎn)落在計(jì)劃S型曲線的下方，則通過比較可以獲得的信息是（）。A、工作實(shí)際進(jìn)度超前的時(shí)間和超額完成的任務(wù)量B、工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度超前的時(shí)間和超額完成的任務(wù)量C、工作實(shí)際進(jìn)度拖后的時(shí)間和拖欠的任務(wù)量D、工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度拖后的時(shí)間和拖欠的任務(wù)量答案：C解析：本題考查的是進(jìn)度監(jiān)理基本方法。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)度正常施工時(shí),其實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度曲線相吻合,此時(shí)說明實(shí)際進(jìn)度正常。但在進(jìn)度計(jì)劃實(shí)際中,如果實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度提前,則實(shí)際進(jìn)度曲線用虛線表示應(yīng)在S曲線上方,此時(shí)實(shí)際施工速度比計(jì)劃施工速度快，照此施工下去工期就會(huì)提前；如果實(shí)施中實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度滯后，則虛線表示的實(shí)際進(jìn)度在S曲線的下方，這時(shí)實(shí)際施工速度比計(jì)劃施工速度慢,照此下去工期就會(huì)拖延。100.按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備1名；5000萬元以上不足2億元的按每5000萬元不少于1名的比例配備;2億元以上的不少于（），且按專業(yè)配備。A、3名B、2名C、4名D、5名答案：D解析：按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備1名；5000萬元以上不足2億元的按每5000萬元不少于1名的比例配備;2億元以上的不少于5名，且按專業(yè)配備。多選題1.工程費(fèi)用監(jiān)理的措施包括（）。A、組織措施B、經(jīng)濟(jì)措施C、技術(shù)措施D、合同措施E、管理措施答案：ABCD解析：本題考查的是工程費(fèi)用監(jiān)理的含義、依據(jù)、目標(biāo)、任務(wù)與措施。組織措施：主要是人員方面和工作流程；經(jīng)濟(jì)措施：主要是資金方面和計(jì)量、索賠等；技術(shù)措施：施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較；合同措施：費(fèi)用索賠和合同協(xié)議補(bǔ)充、修改工作。2.招標(biāo)階段安全監(jiān)理主要工作（）。A、審查投標(biāo)單位的安全生產(chǎn)許可證（副本原件）是否為有效證件B、審查投標(biāo)單位的資質(zhì)證書（副本原件）、營(yíng)業(yè)執(zhí)照（副本原件）、誠(chéng)信記錄、資信等級(jí)是否符合招標(biāo)文件要求C、審查三類人員（企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全管理員）安全資格證書D、協(xié)助建設(shè)單位擬定工程施工安全生產(chǎn)協(xié)議書E、督促施工單位監(jiān)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組答案：ABCD解析：本題考查的是招標(biāo)階段安全監(jiān)理。選項(xiàng)E不正確，招標(biāo)階段還未確定中標(biāo)人3.以下關(guān)于隧道洞內(nèi)防排水，以下說法正確的有（）。A、應(yīng)采取“堵、排、防結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則B、可以對(duì)地表預(yù)注漿C、開挖后的注漿是為了控制涌水量在允許排放量以內(nèi)，同時(shí)可以保證初期支護(hù)的質(zhì)量D、注漿方式有徑向注漿、局部注漿和回填注漿等E、設(shè)檢查孔，工作面預(yù)注漿每段設(shè)4～5個(gè)檢查孔，地面預(yù)注漿每30～40m設(shè)1個(gè)檢查孔答案：ABCD解析：本題考查的是隧道洞內(nèi)防排水。設(shè)檢查孔，工作面預(yù)注漿每段設(shè)2～3個(gè)檢查孔，地面預(yù)注漿每10～15m設(shè)1個(gè)檢查孔。4.隱患治理工作應(yīng)堅(jiān)持（）的原則。A、單位負(fù)責(zé)B、行業(yè)監(jiān)管C、分級(jí)管理D、社會(huì)監(jiān)督E、內(nèi)部執(zhí)行答案：ABCD解析：本題考查的是安全隱患排查治理。隱患治理工作應(yīng)堅(jiān)持“單位負(fù)責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、分級(jí)管理、社會(huì)監(jiān)督”的原則。5.施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施保證，從內(nèi)容上可概括為（）。A、組織保證B、質(zhì)量保證C、技術(shù)保證D、合同保證E、安全保證答案：ACD解析：施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施保證，從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術(shù)保證、合同保證、經(jīng)濟(jì)保證。從工程項(xiàng)目建設(shè)的參與方來分，有施工、監(jiān)理和建設(shè)單位。在施工監(jiān)理過程中，對(duì)于監(jiān)理工程師來說，主要是落實(shí)好施工和監(jiān)理單位進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施保證系統(tǒng)。6.關(guān)于濕黏土路堤施工，正確的有（）。A、濕黏土填料宜采用石灰進(jìn)行改良B、灰土拌和采用廠拌法C、改良后的濕黏土路堤質(zhì)量應(yīng)采用灰劑量與壓實(shí)度兩個(gè)指標(biāo)控制D、改良用石灰宜采用消石灰或磨細(xì)生石灰粉。E、填筑層厚度宜不超過300mm答案：ACD解析：本題考查的是一般路基施工質(zhì)量監(jiān)理。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，灰土拌和采用路拌法。選項(xiàng)E錯(cuò)誤，填筑層厚度宜不超過200mm。7.單位、分部及分項(xiàng)工程施工中，按施工工藝的特點(diǎn)和施工組織的要求，可將施工過程進(jìn)一步分解為（）。A、綜合過程B、操作過程C、工序D、操作E、流水能力答案：ABCD解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點(diǎn)。按施工工藝的特點(diǎn)和施工組織的要求，可將施工過程進(jìn)一步分解為綜合過程、操作過程、工序、操作、動(dòng)作等8.路基地下排水設(shè)施包括（）。A、蒸發(fā)池B、滲溝C、滲井D、排水隧道E、排水墊層答案：BCDE解析：本題考查的是路基排水工程、防護(hù)與支擋工程施工質(zhì)量監(jiān)理。路基地下排水設(shè)施包括排水墊層、暗溝暗道、滲溝、滲井、排水隧道等。9.公路工程質(zhì)量監(jiān)理是對(duì)公路工程施工中各個(gè)環(huán)節(jié)、各道工序進(jìn)行嚴(yán)格、系統(tǒng)、全面地監(jiān)督和管理，以保證達(dá)到質(zhì)量監(jiān)理的目標(biāo)。監(jiān)理工程師開展質(zhì)量監(jiān)理工作的手段有（）。A、檢查核實(shí)B、試驗(yàn)C、測(cè)量D、巡視E、指揮答案：ABCD解析：本題考查的是質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)、任務(wù)和方法。公路工程質(zhì)量監(jiān)理是對(duì)公路工程施工中各個(gè)環(huán)節(jié)、各道工序進(jìn)行嚴(yán)格、系統(tǒng)、全面地監(jiān)督和管理，以保證達(dá)到質(zhì)量監(jiān)理的目標(biāo)。一般可以采用以下監(jiān)理手段來開展質(zhì)量監(jiān)理工作：檢查核實(shí)、試驗(yàn)、測(cè)量、旁站、巡視、指令文件。10.下列選項(xiàng)中，屬于在充分分析工程風(fēng)險(xiǎn)因素、事故起因、救援經(jīng)過的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)評(píng)估以下內(nèi)容的有（）。A、邀請(qǐng)專家協(xié)助開展評(píng)估B、預(yù)防預(yù)警和預(yù)控措施C、信息報(bào)送的時(shí)效性與準(zhǔn)確性D、事故救援組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及運(yùn)行E、技術(shù)方案及實(shí)施情況答案：BCDE解析：在充分分析工程風(fēng)險(xiǎn)因素、事故起因、救援經(jīng)過的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)評(píng)估以下內(nèi)容：①預(yù)防預(yù)警和預(yù)控措施；②項(xiàng)目應(yīng)急自救效果及能力；③信息報(bào)送的時(shí)效性與準(zhǔn)確性；④事故救援組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及運(yùn)行；⑤現(xiàn)場(chǎng)救援決策、指揮、協(xié)調(diào)機(jī)制及效率；⑥技術(shù)方案及實(shí)施情況；⑦應(yīng)急協(xié)作及應(yīng)急保障。A項(xiàng)屬于評(píng)估程序。11.下列選項(xiàng)中屬于多年凍土地區(qū)路段路塹施工的要求的有（）。A、采取隔水、排水、換填和設(shè)置保護(hù)層B、路床換填材料為粗粒土?xí)r，宜在暖季施工C、暖季開挖的路塹在清方成形后，換填部位應(yīng)及時(shí)回填D、開挖至換填層位時(shí)，應(yīng)對(duì)暴露的冰層采取“晝蓋夜開”的遮擋防護(hù)措施E、深路塹施工過程中應(yīng)監(jiān)控開挖面凍土的融化情況答案：ACDE解析：多年凍土地區(qū)路塹施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①路塹施工應(yīng)采取隔水、排水、換填和設(shè)置保護(hù)層等措施。②路塹段路床換填材料為粗粒土?xí)r，宜在寒季施工；換填其他填料時(shí)，宜在暖季施工。③開挖至換填層位時(shí)，應(yīng)對(duì)暴露的冰層采取“晝蓋夜開”的遮擋防護(hù)措施。暖季開挖的路塹在清方成形后，換填部位應(yīng)及時(shí)回填。④深路塹施工過程中應(yīng)監(jiān)控開挖面凍土的融化情況，并采取必要的冷卻措施。12.某工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖10-2-2所示，圖中已標(biāo)明每項(xiàng)工作的最早開始時(shí)間和最遲開始時(shí)間，該計(jì)劃表明（）。A、工作1-3的自由時(shí)差為2B、工作2-5為關(guān)鍵工作C、工作2-4的自由時(shí)差為1D、工作3-6的總時(shí)差為零E、工作4-7為關(guān)鍵工作答案：ABD解析：如圖所示，工作1-3的自由時(shí)差＝4－0－2＝2；圖中的關(guān)鍵線路為：①→②→⑤→⑦，①→②→③→⑥→⑦，工作2-5為關(guān)鍵工作，工作4-7為非關(guān)鍵工作；工作2-4的自由時(shí)差＝min（13－4－7），（11－4－7），（12－4－7）]＝0；工作3-6的總時(shí)差＝12－4－8＝0。13.新增資產(chǎn)包括（）。A、流動(dòng)資產(chǎn)B、遞延資產(chǎn)C、無形資產(chǎn)D、固定資產(chǎn)E、遺產(chǎn)答案：ABCD解析：正確核定新增資產(chǎn)的價(jià)值，有利于建設(shè)項(xiàng)目使用期的財(cái)務(wù)管理，并能為建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)后評(píng)價(jià)提供依據(jù)。按照新的財(cái)務(wù)制度和企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，新增資產(chǎn)是由各個(gè)具體的資產(chǎn)項(xiàng)目構(gòu)成的，可劃分為固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)、無形資產(chǎn)、遞延資產(chǎn)及其他資產(chǎn)等類別。14.高速公路中的橋梁工程建設(shè)的要求包括（）。A、服從于路線的走向B、為確保精度要求，應(yīng)盡可能采用人工施工C、造型美觀D、環(huán)保要求嚴(yán)E、工程質(zhì)量要求高答案：ACDE解析：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人們物質(zhì)、文化生活水平的不斷提高，對(duì)公路交通建設(shè)的要求也越來越高，尤其對(duì)高速公路中的橋梁工程建設(shè)，提出了以下幾點(diǎn)要求：①橋梁的設(shè)置要盡可能符合路線布設(shè)規(guī)定，并服從于路線的走向，以確保行車舒適、安全、經(jīng)濟(jì)。②橋梁的造型要美觀，尤其是城市和風(fēng)景區(qū)的橋梁，其建筑造型往往成為評(píng)選方案的重要條件。③橋梁的環(huán)保要求嚴(yán)，以免造成水土流失、破壞生態(tài)環(huán)境。④橋梁的工程質(zhì)量要求高，施工期限要求緊，這是取得較好的社會(huì)效益的重要前提條件。應(yīng)盡可能采用工業(yè)化和機(jī)械化施工。15.工程建設(shè)法規(guī)體系按其立法權(quán)限不同，分為5個(gè)層次，分別是（）。A、法律B、行政法規(guī)C、部門規(guī)章D、地方性法規(guī)E、地方文件答案：ABCD解析：本題考查的是安全監(jiān)理相關(guān)的法律法規(guī)和方針政策。工程建設(shè)法規(guī)體系按其立法權(quán)限不同，分為5個(gè)層次，分別是：法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、地方性法規(guī)和地方規(guī)章。16.下列屬于監(jiān)理人員在費(fèi)用監(jiān)理中的義務(wù)的有（）。A、核定圖紙工程量，確定工程計(jì)量“紅線”的義務(wù)B、負(fù)責(zé)繪制項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的工程進(jìn)度、工程支付上墻圖表C、辦理開工預(yù)付款、材料預(yù)付款的支付與扣回的義務(wù)D、編制支付證書、經(jīng)總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后報(bào)送建設(shè)單位的義務(wù)E、填寫巡視記錄、監(jiān)理日志的義務(wù)等答案：ACDE解析：監(jiān)理人員在費(fèi)用監(jiān)理中的義務(wù)，歸納起來有下列方面：①熟悉招標(biāo)文件、合同條件、工程量清單、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙和公路工程監(jiān)理規(guī)范的義務(wù)，制定費(fèi)用監(jiān)理工作程序或計(jì)量支付工作程序的義務(wù)，協(xié)助建設(shè)單位補(bǔ)充完善工程量計(jì)量規(guī)則、制定費(fèi)用支付審核管理辦法的義務(wù)。②核定圖紙工程量，確定工程計(jì)量“紅線”的義務(wù)。③配合路基路面、橋涵、隧道等專業(yè)監(jiān)理工程師做好工程計(jì)量工作的義務(wù)。④辦理開工預(yù)付款、材料預(yù)付款的支付與扣回的義務(wù)。⑤完成工程變更、費(fèi)用索賠、計(jì)日工、價(jià)格調(diào)整審核的義務(wù)，認(rèn)真審核支付申請(qǐng)的義務(wù)。⑥編制支付證書、經(jīng)總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后報(bào)送建設(shè)單位的義務(wù)。⑦建立計(jì)量支付臺(tái)賬的義務(wù)，按檔案管理要求對(duì)計(jì)量支付資料進(jìn)行整理歸檔的義務(wù)。⑧經(jīng)常巡視工程施工現(xiàn)場(chǎng)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的工、料、機(jī)動(dòng)態(tài)和工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、工程安全的義務(wù)，協(xié)助建設(shè)單位評(píng)估或編制資金使用計(jì)劃的義務(wù)。⑨填寫巡視記錄、監(jiān)理日志的義務(wù)等。17.路面基層與底基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層（功能層）和土層中去，實(shí)際上基層與底基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層?；鶎优c底基層具有的性質(zhì)（）。A、一般應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度和剛度B、足夠的抗沖刷能力、收縮性小C、足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性D、足夠的平整度，與面層結(jié)合良好E、足夠的抗滑能力答案：ABCD解析：本題考查的是路面基層（底基層）施工質(zhì)量監(jiān)理。路面基層與底基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層（功能層）和土層中去，實(shí)際上基層與底基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，一般應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度和剛度、足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性、足夠的抗沖刷能力、收縮性小、足夠的平整度、與面層結(jié)合良好等性能。選項(xiàng)E錯(cuò)誤，足夠的抗滑能力是面層具有的特點(diǎn)。18.關(guān)于石方爆破應(yīng)注意的事項(xiàng)，下列說法正確的有（）。A、以少點(diǎn)多藥代替大劑量炸藥爆破B、機(jī)械或人工不能直接開挖的采取爆破C、夜間禁止開山爆破D、爆破前對(duì)爆破區(qū)內(nèi)可能存在的野生動(dòng)物進(jìn)行驅(qū)趕E、以多點(diǎn)少藥代替大劑量炸藥爆破答案：BCDE解析：石方爆破應(yīng)滿足：①機(jī)械或人工不能直接開挖的采取爆破，夜間禁止開山爆破；②采用預(yù)裂、光面爆破技術(shù)。采用減弱松動(dòng)爆破都無法保證安全時(shí)，可采用人工開鑿、化學(xué)爆破或控制爆破；③以多點(diǎn)少藥代替大劑量炸藥爆破，采用延時(shí)爆破技術(shù)等手段降低噪聲和振動(dòng)；④爆破前對(duì)爆破區(qū)內(nèi)可能存在的野生動(dòng)物進(jìn)行驅(qū)趕；⑤避免對(duì)特殊地貌景觀的破壞，避免引發(fā)泥石流等地質(zhì)災(zāi)