某公路工程、某會議中心鋼結(jié)構(gòu)施工方案

某公路工程施工組織設計

目錄

第一章綜合說明1

一、編制依據(jù)1

二、編制原則1

三、編制范圍2

四、工程概況2

五、主要工程數(shù)量4

第二章施工總體部署5

一、部署原則5

二、組織機構(gòu)5

三、總體目標9

四、隊伍布置及任務劃分10

五、資源配置計劃10

六、施工總平面布置16

第三章總體安排18

一、總體施工方案18

二、施工進度安排19

第四章施工準備21

—■、設備、人員動員周期21

二、設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法21

三、技術(shù)準備22

四、接樁復測22

五、生產(chǎn)準備23

六、物資準備23

第五章路基工程施工方案和方法25

一、路基放樣25

二、挖方路基施工25

三、填方路基施工31

第六章涵洞、擋墻及排水工程施工方案和方法34

一、涵洞施工34

二、擋土墻施工36

三、排水工程施工39

第七章路面工程施工方案和方法40

一、施工放樣40

二、填隙碎石底基層施工40

三、5%水泥穩(wěn)定碎石基層42

四、水泥混凝土面層45

五、路緣石51

第八章公路設施工程施工方案和方法52

一、交通標志52

二、路面標線55

第九章質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施57

一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標57

二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標的實現(xiàn)57

三、質(zhì)量保證總體措施58

四、分項工程質(zhì)量保證措施59

五、原材料質(zhì)量保證措施61

六、成品保護措施62

第十章安全保證體系及安全保證措施65

一、安全施工管理目標65

二、安全保證體系65

三、安全措施66

第十一章工期保證措施70

一、工期保證措施70

二、工期獎罰措施71

第十二章季節(jié)性施工措施72

一、雨季施工措施72

二、夏季施工措施73

第十三章環(huán)境保護與文明施工措施74

一、環(huán)境保護及文明施工管理體系74

二、文明施工及環(huán)境保護措施74

表2分項工程進度率計劃（斜率圖）78

表3工程管理曲線79

表4施工總平面布置圖80

表5主要分項工程施工工藝框圖81

表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表93

表7施工總體計劃表94

第一章綜合說明

一、編制依據(jù)

（一）、業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工《合同書》和招標文件、設計圖紙及補充澄清、

修改函。

（二）、泉州市路發(fā)交通規(guī)劃設計研究院設計的省道201線惠安東橋至赤湖段工程施工設計圖。

（三）、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。

（四）、本合同段資格預審強制性履約標準、交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（1999

年版）。

（四）、國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）,《公路橋

涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）,《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）及《水泥混凝

土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ97-87）及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ071-98）o

（五）、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似

工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。

二、編制原則

（一）、遵循設計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格

按設計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準，確保工程質(zhì)量。

（二）、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特

點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設任務。

（三）、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師

指令，尊重業(yè)主和設計代表意見，嚴格管理。

（四）、堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應用新技術(shù)、新材料、新工藝、

新設備，充分發(fā)揮科學技術(shù)在施工中的先導作用。

（五）、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)隊為基本組成形

式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設備之優(yōu)勢，并采取綜合管理手段合理配置,

以達到整體優(yōu)化目的。

（六）、實施項目法管理，利用網(wǎng)絡技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，保證實現(xiàn)成本、

工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預期目標。

三、編制范圍

省道201線惠安東橋至赤湖段VI合同段，里程k9+580?kl1+939.13,路線全長2359.13m。工程

施工內(nèi)容包括：路基土石方、涵洞、路面、排水及防護、安全設施等工程；以及為完成上述工程

施工所發(fā)生的臨時工程。

四、工程概況

㈠、概述

本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輛川的公路上，沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤

石、五甲、港雅、湖邊、東城及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村，終點與惠崇線的青山灣

交叉口連接，總長度H.939Kmo

本標段起點里程K9+580,終點里程K11+939.13,全長2359.13m。

1、設計情況

公路等級：二級公路；

計算行車速度：80km/h；

路基寬度60m；

路面寬度：近期17.0m；

設計荷載：路面為標準軸載BZZ-100,橋涵為汽車-20級，掛車-100：

設計洪水頻率：小橋涵及路基為50年一遇。

2、工期情況

按招標文件要求，本工程總工期8個月。中標后，我公司通過加強管理、加大投入、科學組織、

文明施工，確保按合同規(guī)定的時間完工。

㈡、施工環(huán)境條件

1、氣象及水文條件

本場地所屬區(qū)域氣候為亞熱帶海洋季風氣候，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，多年平均氣

溫204C,多年平均降水量1095.3mm,年最多降水量1200.8mm,多年平均風速3.8m/s,多年平

均相對溫度77%?

本場地地下水以潛水孔隙水為主，地下水主要貯存于細中砂、中粗砂層中，滲透系數(shù)為10-3-

10-2cm/so地下水受海水補給較為直接，水質(zhì)相近，對結(jié)構(gòu)物中的碎有腐蝕作用。

2、地形及地質(zhì)條件

惠安位于福建省的東南沿海地區(qū)，地形屬于東南沿海燕山早期帶，分布花崗巖。沿線地貌主要以

海岸階地為主，廣泛覆蓋有殘積-坡積層，上覆砂土、亞砂土和亞粘土，大多由海浪沖蝕作用堆積

而成，多呈淺紅色，厚度為0.5?20m。

3、建筑材料

本標施工所需要的材料如鋼筋、水泥、砂石料、路基填料等均可從當?shù)鼐徒徺I，材料使用前須

先行考察、確定好供貨商，以便及時、足量供應。

4、水電條件

4.1施工用水

本標段施工用水考慮從當?shù)厮W(wǎng)接入，施工前辦理好各種手續(xù)，并做好水管接口。本標段需接入

。100輸水干管2000m,<!>50輸水干管1500m。

4.2施工用電

施工用電與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。根據(jù)總體安排，全線共安裝1臺25OOKVA變壓器，提供于

橋涵施工隊及路面施工隊，需搭設高壓線路約1500m,低壓線路約2000m；同時預備2臺360KW

發(fā)電機備用。

5、交通條件

本線路處于地方路網(wǎng)發(fā)達地段，現(xiàn)況惠崇公路通過本線路終點，且有通向張坂鎮(zhèn)的公路，交通條

件十分便利。

五、主要工程數(shù)量

本標段總長度2359.13m,包含路基、路面、涵洞、排水防護、安全設施等工程。

1、路基工程

1.1路基挖方共266030m3,其中挖土方155512m3；挖石方1105l8m3。

1.2路基填方共144851m3,其中土方填筑142672m3；利用石方2179m3。其它填方（土方）為

21325m3。

2、涵洞工程

本標段共有5道鋼筋混凝土蓋板涵，跨徑分別為1-1.5X1.0m、1-1.5X1.5m、1-3.0X3.0m、1-5.0

X1.5m、2-3.0Xl.5m；涵身及基礎為M7.5漿砌塊石，蓋板磴標號為C25。

3、路面工程

路面底基層：180mm厚的填隙碎石層共48674.7m2；

路面基層:180mm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石層共45528m2,I5（）mm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石層2575m2；

路面面層：240mm厚的C35磴共42665m2；200mm厚的C35磅231.8m2。

第二章施工總體部署

一、部署原則

（一）、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標文件中所要求的，我單位所堅持的

進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標。

（二）、確保7個月完成合同內(nèi)主體工程施工任務，8個月達到驗收標準。在進行施工組織設計

時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標的實現(xiàn)。

（三）、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類

似道路工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。

（四）、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。

二、組織機構(gòu)

（一）、項目經(jīng)理部

本工程實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)得力人員組成。項目經(jīng)理部配

項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師各1名，下設五部二室，即工程部、安質(zhì)部、計劃部、財務部、物

資設備部、綜合辦公室、試驗室?經(jīng)理部定員35人，其中專業(yè)技術(shù)人員共計15人，其他管理、

服務人員共計16人。

項目經(jīng)理部下轄4個施工隊，分別是：路基施工一隊、路基施工二隊、橋涵施工隊、路面施工隊。

四個施工隊總?cè)藬?shù)528人，其中各類管理人員20人，專業(yè)技術(shù)人員12人，技術(shù)工人330人，普

工166人。

本項目以現(xiàn)行國際慣例來運作和管理該項目：即以項目經(jīng)理責任制為核心，以質(zhì)量、進度、安全

和資金管理控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進技術(shù)為手段的項目管理機制；同時嚴格按照

IS09002標準建立質(zhì)量保證體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計算機輔助相

結(jié)合的科學化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標，

項目經(jīng)理部組織機構(gòu)詳見框圖Mo

框圖1-1項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖

㈡、項目部主要部門職能

1.工程部

全面負責施工技術(shù)指導及技術(shù)管理工作，包括工程調(diào)度、施工技術(shù)、工程測量、施工監(jiān)測、工程

資料和施工圖紙管理等。

2.安質(zhì)部

在城市質(zhì)量監(jiān)督部門的領(lǐng)導下工作，負責工程的安全、質(zhì)量管理、試驗檢測、工程監(jiān)控等工作。

3.計劃部

負責項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。掌握工程進展情況，做好施工進

度計劃、計量支付、變更、索賠工作，編制預算、概算，并做好月、季、年度報表。

4.物資設備部

本著對材料質(zhì)量、企業(yè)效益負責的宗旨，開展各項工作。配合工程、計劃部門、按照工程進度需

要，編報材料用量計劃。

5.財務部

按照國家財務制度的規(guī)定，認真編制并嚴格執(zhí)行財務計劃、預算、遵守各項收入制度費用開支范

圍和開支標準，分清資金渠道，合理使用資金，保證完成財務上交任務。

6.綜合辦公室

負責工程建設施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負責項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護、

衛(wèi)生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。

7.工地試驗室

認真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量檢測標準，嚴格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量，嚴格按照國家標準和試驗規(guī)程進行試

驗，嚴把進場材料質(zhì)量關(guān)，作出的試驗數(shù)據(jù)保證準確無誤，使監(jiān)理業(yè)主滿意。

8.施工隊

負責組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)及本隊其它事務管理。

㈢、項目部主要人員崗位職責

3.1項目經(jīng)理

全面負責本項目工程的施工管理，貫徹落實工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標；負責經(jīng)理部內(nèi)部的

人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項目經(jīng)理部各項工作有效運行；處理施工中出現(xiàn)

的重大問題.

3.2項目總工程師

對技術(shù)管理、工程質(zhì)量負全面責任；主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系的建立與運作，指導技術(shù)

人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設計，制定重大技術(shù)方案；會同專家組織技術(shù)人員對工程

質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負責新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料的應用和推

廣；負責設計變更的審定工作。

3.3工程部部長

全面負責工程施工的技術(shù)指導及技術(shù)管理工作，包括工程測量、監(jiān)控量測、工程調(diào)度、施工技術(shù)、

技術(shù)資料和施工圖紙管理等。

3.4安質(zhì)部部長

負責工程的安全、質(zhì)量管理、試驗監(jiān)測等工作，配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量工作。

3.5計劃部部長

負責項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。嚴格合同造價管理，挖掘企業(yè)經(jīng)

濟潛力，提高項目經(jīng)濟效益。

3.6物資部部長

配合工程、計劃部門、按照工程進度需要，編報材料用量計劃，建立材料的簽收和發(fā)放登記制度。

3.7綜合辦公室主任

負責工程建設施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負責項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護、

治理和衛(wèi)生防疫、施工人員的傷病診治等工作。

3.8專業(yè)施工隊隊長

負責組織本隊施工生產(chǎn)和日常管理工作。

三、總體目標

“干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。施工過程中，我公司將重點投入、重點

保證，從人、財、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導下，以“一流的質(zhì)量、一流的設備、

一流的文明施工”完成本工程。

1、工期目標

按照業(yè)主要求，本項目工程總工期為8個月。中標后，我公司通過加大投入、加強管理，派精干

的隊伍、精良的設備進場，確保按照業(yè)主要求的時間高標準完成施工任務，并盡量提前完工。

2、質(zhì)量目標

質(zhì)量總目標：確保優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意。

分項工程一次驗收合格率100%,主要分項工程優(yōu)良率達100%,單位工程優(yōu)良率100%,杜絕質(zhì)

量事故的發(fā)生。

3、安全目標

按照國家及當?shù)卣嘘P(guān)文件的指示精神，制定重大事故隱患預案，有效地杜絕三級（含三級）

以上事故的發(fā)生。

樹立“安全生產(chǎn)、預防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實現(xiàn)安全設計和措施,

控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險

源，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。

4、文明施工目標

嚴格按環(huán)保法、水保法和建設工程施工現(xiàn)場管理辦法等有關(guān)規(guī)定施工，注意揚塵、汽車尾氣、噪

音、污水、植土等環(huán)境綜合治理。采取責任承擔法科學組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防

保衛(wèi)、環(huán)境保護及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)文明樣板工地。

四、隊伍布置及任務劃分

根據(jù)本工程的特點和工期安排，擬組織4個專業(yè)施工隊進場，分別是：2個路基施工隊，1個橋

涵工隊，1個路面施工隊。詳細情況如下：

1、路基施工一隊，共106人，負責本標段K9+580?K10+650范圍內(nèi)的路基、排水、防護、結(jié)構(gòu)

物臺背回填等項目施工任務；并負責管段內(nèi)施工便道的修建、保養(yǎng)。

2、路基施工二隊，共106人，負責本標段K10+650?K11+939.13范圍內(nèi)的路基、排水、防護、

結(jié)構(gòu)物臺背回填等項目施工任務；并負責段內(nèi)施工便道的修建、保養(yǎng)。

3、橋涵施工隊，共140人，負責本標段5座蓋板涵的全部施工任務。

4、路面施工隊，176人，負責本標段路面工程（底基層、基層、碎面層等）全部施工任務。

五、資源配置計劃

㈠、主要管理人員與技術(shù)人員配備計劃

根據(jù)本標段工程的特點，擬配置各類專業(yè)技術(shù)與管理人員共27名（含項目經(jīng)理部15名），具備

中高級職稱人員3名。其中：質(zhì)檢工程師3名，地質(zhì)工程師2名，橋涵工程師1名，機械工程師

2名，試驗工程師2名，測量工程師1名。

㈡、勞動力組織計劃

根據(jù)本標段工程特點，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。投入具有豐富施

工經(jīng)驗的路基、路面、橋涵、軟基處理等專業(yè)施工隊參加本工程施工，配備具有多年公路施工和

管理經(jīng)驗的人員進行施工管理。

本標段計劃投入9萬個工日，在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設備投入，提高機械化

作業(yè)程度，推動勞動生產(chǎn)率的進步；另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程的進展進行合理安

排勞力。

勞動力計劃詳見表2-1《VI標段勞動力投入計劃表》；

表2-1VI標段勞動力投入計劃表

時間

上場人數(shù)

單位名稱勞動力動態(tài)布置

2004年

3月4月5月6月7月8月9月10月11月

路基施工一隊801061061061061061068020

路基施工二隊801061061061061061068020

橋涵施工隊801401401408020202020

路面施工隊00050176176176176100

合計240352352402468408408356160

㈢、施工機械設備配備計劃

我們將按施工工程施工進展及時調(diào)入所需的機械設備。根據(jù)本工程特點，工程開工前對所需的機

械設備進行認真維修保養(yǎng)，并擬定詳細可行的設備調(diào)遣方案，專人負責落實，確保準時進場，進

場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。

機械設備計劃詳見表3-1《VI標段主要機械設備配備計劃表》。

表3-1擬投入本合同工程的主要施工機械表

第VI合同段第1頁共2頁

機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌、產(chǎn)地及

出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（％）預計進場時間

小計其中

擁有新購租賃

一、路基工程施工機械

1、挖掘機PC200-61CU.M日本2002.9449004.03

2、推土機T180Al80Hp天津2001.9229004.03

3、推土機T120Ax120HP天津2002.5229004.03

4、裝載機21503.93<211.\1晉江2002.12229004.03

5、振動壓路機YZ18380kN徐州2001.8229504.03

表3-1擬投入本合同工程的主要施工機械表

第VI合同段第2頁共2頁

機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌、產(chǎn)地及

出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（％）預計進場時間

小計其中

擁有新購租賃

6、自卸車斯太爾15t濟南2002.4668504.03

7、自卸車東風牌8t重慶2001.620208504.03

二、涵洞及路面工程施工設備

1、路面施工設備5m湖南2002.5118504.03

2、穩(wěn)定土拌和機MPH120R263kw,2.1m德國寶馬2001.10118504.03

3、粒料攤鋪機WLTL1250012.5m鎮(zhèn)江華陰2001.02118504.03

4、光輪壓路機YZC1616t徐州2001.03228504.03

5、磴拌和站ASR100G100m3/h澳大利亞2002.121104.03

6、瞼輸送車HD-2706m3韓國2002.12229004.03

7、發(fā)電機組DF360360KW福州2001.2228004.03

8、變壓器4000F250KVA柳州2002.31I8504.03

9、抽水機4PH45KW唐山2000.8228004.03

10、木工圓鋸機。10030KW福建2000.9447504.03

11、交流電焊機2X5-40025KW福州2002.2228004.03

12、鋼筋彎曲機CW40I00KVA福州2002.21I8504.03

13、鋼筋調(diào)直機GTJ6-123KW沈陽2002.2118004.03

14、鋼筋切斷機CQ40C1.IKW太原2002.2118504.03

15、插入式振動器2B110-50l.lkW四川2002.510108504.03

16、平板振動器2亞-381<\￥浙江2001.8338004.03

㈣、工地實驗室及試驗、質(zhì)檢儀器配備

1、工地試驗室配備

1.1進場后，我單位本計劃在工地設置符合要求的設施齊全、儀器配套的工程試驗室，但按業(yè)主

要求，本工程試驗均由監(jiān)理中心試驗室負責，故我們暫不設工地試驗室，只配置現(xiàn)場試驗人員和

部分必需品。

1.2工地試驗由具有專業(yè)理論知識和實際經(jīng)驗的試驗工程師負責試驗工作和管理，同時配備具有

專業(yè)資格的試驗人員。

1.3如有配置工地試驗室，其試驗設備經(jīng)國家質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)督部門標定后投入使用，并注冊工地

臨時試驗資質(zhì)。

2、工程試驗管理

為進行工程質(zhì)量檢驗和原材料的監(jiān)測，所進的試驗設備和測量器具按計量法規(guī)定進行定期校驗和

鑒定，取得合格證。工地試驗由具有專業(yè)理論知識和實際經(jīng)驗的試驗工程師負責試驗工作和管理,

同時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。工程建立全面的管理制度和操作規(guī)程。

工地試驗人員嚴格按照國家、行業(yè)等有關(guān)規(guī)程規(guī)定進行檢測，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，當監(jiān)理

需要抽檢試驗時，我方試驗人員負責配合。

本工程儀器配備詳見表4-1《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表》。

表4擬配備本合同段主要的材料試驗、質(zhì)檢儀器設備表

第VI合同段第1頁共3頁

序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注

一、測量儀器

1全站儀器SET2C臺1

2經(jīng)緯儀J2臺2

3水準儀S1臺2

表4擬配備本合同段主要的材料試驗、質(zhì)檢儀器設備表

第VI合同段第2頁共3頁

序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注

4鋼尺50m把2

5鋼尺30M把2

6坡度尺2M把4

7水平尺3M把2

8花桿根20

二、試驗儀器

1水泥凈漿攪拌機NJ-160A臺1

2水泥膠砂攪拌機JJ-5型行星式臺2新

3水泥軟練振實臺ZS-15臺2新

4電動抗折機DKZ-5000臺2

5沸煮箱FZ-31臺1

6水泥標準稠度儀CHN-I臺1

7水泥凝結(jié)時間測定儀臺1

8負壓篩析儀FSY150B臺1

9水泥標準養(yǎng)護箱YH20B臺1

10雷氏夾個10

11方孔篩0.9mm套1

1280um篩80um套1

14水泥軟練試模40X40X160mm組15新

15水泥留樣筒個10

16水泥抗壓夾具40X40mm臺1

1電動壓力機NYZ-300臺1

27K泥砂漿試模70.7X70.7X70.7mm組30

2瞼振動臺1Xlm2臺1

4碎貫入阻力儀HG-80臺1

6坍落度筒套30

表4擬配備本合同段主要的材料試驗、質(zhì)檢儀器設備表

第VI合同段第3頁共3頁

序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注

7電動壓力機NYL-2000D臺1碎用

9驗抗壓試模150義150X50mm組60橋梁砂用

10碎抗折試模600X150X150mm組10路面碎用

12磅標準養(yǎng)護箱YH-1臺4

4標準石樣方孔篩2.5mm~100mm套1

5標準砂樣圓孔篩0.08mm~10mm套1

7容積筒1L、5L、10L>20L套1各1個

1光電式液限塑限聯(lián)合測定儀GYS-3臺1

2重型擊實儀SJL-I臺1

3烘箱101-2臺1

6灌砂筒套3

7案秤AGT-10臺5

II臺秤TGT-100臺3

12架盤天平JYT-20A臺2

13鋁盒個20

17土壤CBR測定儀LD185臺1

2貝克曼梁路面彎沉儀5m臺1

3灌砂筒臺1

4無側(cè)限抗壓試模6150X150mm組10

㈤、主要材料供應計劃

為確保工程順利進展施工，項目部從組建進場開始，抓緊確定材料供應商并報監(jiān)理、業(yè)主批準備

案，所需的工程材料及時運入現(xiàn)場，并及時對其進行檢驗驗收。在施工過程中，認真做好周、旬、

月計劃，增強預見性，周密考慮，妥善安排。

本標段主要材料供應計劃詳見表4-2《主要材料供計劃表》。

表4-2主要材料供計劃表

材料

名稱單

位數(shù)量2004年

3月4月5月6月7月8月9月10月11月

鋼筋t63023230001070

水泥143000300200030050010001500500

中粗砂m35400020010000015002300800

碎石m3275000360140020008000900050003000

鋼模板t10020000330

片石m3310010012001100003002002000

炸藥t33010101030000

六、施工總平面布置

㈠、施工場地布置

本標段施工區(qū)域內(nèi)為農(nóng)田、旱地、樹林，場區(qū)附近有居民區(qū)。項目經(jīng)理部以租用民房為主；各施

工隊在現(xiàn)場搭建臨時房屋作為駐地，鋼筋加工場地及存料場地設在施工現(xiàn)場。

詳細布置見施工組織設計建議書表4《施工總平面布置》。

1.1項目經(jīng)理部：本標段項目部共35人，擬于附近村莊租用民房300m2作為辦公及生活駐地，項

目經(jīng)理部設工地實驗室。

1.2路基施工一隊：共106人，配置活動房屋350m2；在道路右側(cè)K9+800附近旱地內(nèi)清理平整一

塊750m2的場地作為修建臨時房屋，布置車輛停放、維修場和其它臨時設施用地。

1.3路基施工二隊：共106人，配置活動房屋350m2；在道路右側(cè)里程K11+400附近旱地內(nèi)清理

平整一塊750m2的場地作為修建臨時房屋，布置車輛停放、維修場和其它臨時設施用地。

1.4橋涵施工隊：共140人，配置活動房屋450m2：在道路右側(cè)K11+700附近旱地內(nèi)清理一塊

2500m2的場地作為修建臨時房屋，布置加工場、預制場和其它臨時設施用地。

1.5路面施工隊：共176人，配置活動房屋550m2,擬在既有惠崇公路與本工程終點交叉處附近

平整場地總面積3000m2,作為修建臨時活動房屋、布置攪拌站、機械停放場、修理場用地。

㈡、施工道路布置

本標段交通條件較為便利，惠崇公路通往擬建線路終點，各種施工材料可由該公路運來。

由于施工現(xiàn)場內(nèi)沒有沿線路方向的道路，施工隊伍進場后須在線路右側(cè)紅線范圍內(nèi)修建沿線路縱

向的施工便道，便道寬度4m,總長度2400m。

㈢、臨時水電布置

本標段施工及生活用水采用從當?shù)厮W(wǎng)接入，全線共需接入中100輸水干管2000m,?50輸水干

管1500m,

施工用電從電網(wǎng)拉入，需要先同供電部門取得聯(lián)系，搭設臨時線路。全線計劃安裝2臺400KVA

變壓器，設置于橋涵施工隊及路面施工隊。需搭設高壓線路約1500m、低壓線路約2000m。另配

置1臺250KW發(fā)電機備用。

第三章總體安排

我們的指導思想是：“采用先進的管理模式，充分發(fā)揮集團化優(yōu)勢”、“以科技為先導、以管理為

保證，?提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質(zhì)量、比進度、比管理、

比文明施工，爭先進活動貫穿于施工全過程。采取有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務。

發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強的專業(yè)施工隊伍進場，建立并

完善與現(xiàn)場要求相適應的管理與技術(shù)體系，揚我所長，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質(zhì)量，便

于現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮。各施工隊隸屬項目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。

以科學技術(shù)為先導，推廣應用“四新成果”，提高效率，縮短工期，保證質(zhì)量。

一、總體施工方案

㈠、路基工程

1.路基施工采用機械化施工。路基填筑嚴格按施工規(guī)范進行，施工時按就地取土填筑、短距離運

土填筑、遠距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。填筑采用水平分層填筑法施

工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。

2.填石路堤是山區(qū)公路路基的重要結(jié)構(gòu)形式，施工中選用較大功率的振動壓實機具，并在施工前

進行現(xiàn)場試驗，確定能使填石路堤達到最大密實度的施工參數(shù)，據(jù)此作為填石路堤的質(zhì)量控制標

準，并在施工中依照《路基施工技術(shù)規(guī)范》嚴格遵照執(zhí)行。

3.對于填方高度大于等于6m的路堤（尤其是填石路堤和土石混填路堤），當填筑至4m時，應采

用壓路機進行加強壓實；之后原則上每填高2m加強壓一次，每次20遍。結(jié)構(gòu)物臺背填筑施工中

配備大于1T的小型振動壓路機和沖擊夯，并保證至路床底80cm內(nèi)均要達到95%以上。

4.路塹開挖先將不適用的表植土進行清除，而后按自上而下逐級開挖的原則進行開挖，土方路塹

采用橫挖法或縱挖法方式進行，邊坡采用挖掘機和人工分層修刮平整；石方開挖時對軟石和強風

化巖石能用機械直接開挖的均采用機械開挖，凡不能使用機械直接開挖的石方則采用爆破法進行

開挖。石方段爆破時嚴格控制藥量，采用中小型爆破法施工，先靠近邊坡開挖時采用減弱松動爆

破。

5.施工中加強管理協(xié)調(diào)工作，合理安排工序，做到有機統(tǒng)一。加強技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場

指導施工，及時發(fā)現(xiàn)、解決問題。強調(diào)安全管理工作，嚴格控制危險物品；安全員跟班作業(yè)，加

強巡查，做好高邊坡的觀測工作，尤其注意爆破施工的安全防范；使整個工程建設順利進行。

㈡、涵洞工程

本標涵洞工程由橋涵施工隊負責施工，基礎開挖采用機械開挖配合人工修平。漿砌施工安排技術(shù)

熟練的專業(yè)人員負責：砂漿采用砂漿攪拌機攪拌；鋼筋混凝土蓋板在預制場預制，吊車或挖掘機

安裝。

㈢、路面工程

水泥穩(wěn)定基層材料采用攪拌機拌合，汽車運輸；碎路面施工采用P2015鋼模板加5mc寬4cm厚

木條（置于下側(cè)）做模板，支立長度50?100m：混凝土路面施工采用自動計量攪拌機拌制碎混

合料、罐車或泵車運輸，現(xiàn)場立模澆筑，人工做面；施工人員和施工機械安排必須滿足施工要求，

確保本項工程達到質(zhì)量高、進度快的總要求。

二、施工進度安排

㈠、總體進度計劃

按總體進度計劃，本工程總工期8個月。本工程初定于2004年3月20日開工，2004年11月20

日前完成該標段全部項目施工，達到通車標準；總工期為245日歷天。如果因征地拆遷影響致使

各分項的開工時間有變化，則竣工時間順次提前或延后。

㈡、分段工期

1.第一階段

2004年3月20日~2004年7月20日，共4個月，完成5道蓋板涵施工任務的100%；完成路基

土方挖方總量的100%;完成路基石方挖方任務的90%；完路基填筑施工的90%o

2.第二階段

2004年7月21日?2004年9月20日，共2個月。完成路面基層攤鋪的100%；完成防護工程及

邊溝工程量的80%?

3.第三階段

2004年9月21日?2004年11月10日，共50天。完成排水、防護、綠化、碎路面施工、交通

工程及收費設施；11月10日?11月20日，竣工驗收。

詳細進度安排見表7《施工總體計劃表》。

第四章施工準備

一、設備、人員動員周期

（一）、施工人員動員

接到中標通知書后，將利用三至四天的時間，對參與本合同段的全體人員進行以下內(nèi)容的動員教

育：

1、介紹本工程的情況和建設意義，增強使命感、責任感；

2、講述本合同段工程的特點和注意事項；

3、熟悉合同文件和技術(shù)要求；

4、明確質(zhì)量、工期、安全目標，增強環(huán)保意識。

（二）、機械設備準備

1、調(diào)集擬投入本合同施工的所有自有機械設備，進行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)；

2、購置部分專業(yè)技術(shù)裝備。

二、設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法

（一）、根據(jù)施工進度需要和業(yè)主要求，人員及物資設備擬分期分批進入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化

隨時調(diào)整加強。第一批施工人員約100人全部乘坐汽車進駐工地；部分前期應急使用的機械設備,

在中標后的五天內(nèi)進駐現(xiàn)場。首批機械設備主要有挖掘機、自卸汽車、推土機、壓路機、吊車及

測試儀器等，進場后主要工作是清理現(xiàn)場、修筑便道、接通水電、平整場地、修建臨時房屋、聯(lián)

系購買地材等。

（二）、機械設備進場情況具體對待，走行機械可以上路行駛，直開進場，不便占路行駛的，租

用或是利用內(nèi)部的不同噸位的平板車托運。

（三）、三大主材的運輸：水泥、鋼筋和木材從惠安縣和泉州市建材市場購買，用汽車運抵施工

現(xiàn)場。

三、技術(shù)準備

（一）、測量、試驗儀器設備準備。本工程測試儀器設備和人員均從本單位試驗檢測中心統(tǒng)一調(diào)

配，成立工地試驗室，同時，盡快取得臨時試驗資質(zhì)，以滿足施工需要。

（二）、迅速組建現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，現(xiàn)場辦公、靠前指揮。施工技術(shù)和管理人員準時到位，并

根據(jù)施工需要，進行業(yè)務分工，明確職責范圍，推行崗位責任制。

（三）、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實施細則，理順項目經(jīng)理部

與各施工隊之間的業(yè)務關(guān)系，明確職責范圍、方針目標、具體做法和保障措施等，使施工管理人

員、技術(shù)人員和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。

（四）、認真做好設計圖紙審核及現(xiàn)場核對工作。組織參加各單位召開技術(shù)交底會議，明確設計

意圖和標準，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理方法，消除設計疑問。

（六）、對工程所需的主材、地材進行取樣鑒定，及時向監(jiān)理工程師提供試驗檢測報告，經(jīng)批準

合格后，確定采購點。

（七）、根據(jù)設計文件和工程特點，結(jié)合投入施工的實際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，編制實

施性施工組織設計、項目質(zhì)量計劃及關(guān)鍵工序作業(yè)指導書，為組織和指導施工提供技術(shù)標準和工

作程序。

（八）、組織做好向各施工隊分別進行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應包括：施工組織設計方案、任務分

工、設計內(nèi)容、創(chuàng)優(yōu)目標、質(zhì)量等級、施工標準、工期目標、安全文明施工措施等，讓全體施工

人員目標明確、任務明確、標準明確、責任明確，全心全力投入施工。

四、接樁復測

項目組織機構(gòu)確定之后，測量組配合設計院盡快交接現(xiàn)場控制坐標點和水準基點，移交有關(guān)資料。

我方立即組織人員進行復測，核對資料，對存在的問題及時報告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進行處理,

保證測量控制點準確無誤。在復核過程中，對控制點樁位應進行必要的加固和保護，并在點位設

置明顯標志。

五、生產(chǎn)準備

隊伍進點后，各就各位，立即開展生產(chǎn)準備各項工作，生產(chǎn)準備工作進展好壞，是關(guān)系到工程能

否準點開工的重要環(huán)節(jié)，本工程生產(chǎn)準備任務時間緊，任務重，應高度重視，嚴密組織，做到有

條不紊，忙而不亂。重點應抓好以下兩方面工作。

（-）現(xiàn)場清理

按設計征地紅線范圍，認真做好場地清理工作，另外，組織專門力量積極配合業(yè)主搞好臨時用地

的征用和電線、電纜遷移工作，及時與有關(guān)單位取得聯(lián)系，詳細調(diào)查探明地下管線分布情況，做

出明顯標識，加強保護措施；同時，盡快熟悉當?shù)孛袼?，處理好與當?shù)卣途用竦年P(guān)系，形成

共識，贏得理解與支持。

（-）三通一平

根據(jù)施工實施需要和施工總平面布置要求，組織突擊力量，快速、有序地展開臨時工程施工。首

先，盡快清除場內(nèi)雜物和建筑垃圾，拓寬和修建施工便道，架設施工電力主干線，敷設施工供水

主干管；盡快實現(xiàn)“三通”。其次，盡快平整場地，實現(xiàn)“一平”。然后，迅速展開施工臨時設施

的修建，調(diào)遷機具設備進場就位、調(diào)試，組織工程前期所需材料陸續(xù)進場。只待業(yè)主一聲令下，

立即展開施工。

六、物資準備

材料、構(gòu)（配）件、制品、機具和設備是保證施工順利進行的物資基礎，必須在工程開工之前完

成各項準備工作。根據(jù)各種物資需要量計劃，分別落實貨源，安排運輸和儲備，使其滿足連續(xù)施

工的要求。

（一）、物資準備工作的內(nèi)容

物資準備工作主要包括：建筑材料準備、構(gòu)（配）件和制品加工準備、建筑安裝機具準備。

1、建筑材料準備：按照施工進度計劃要求，按材料名稱、規(guī)格、使用時間、材料儲備定額和消

耗定額進行匯總，編制出材料需要量計劃，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織

運輸?shù)忍峁┮罁?jù)；

2、構(gòu)（配）件、制品加工準備：根據(jù)施工預算提供的構(gòu)（配）件、制品的名稱、規(guī)格、質(zhì)量和

消耗量，編制出其需要量計劃，為組織運輸、確定堆場面積等提供依據(jù)：

3、建筑安裝機具準備：根據(jù)采用的施工方案，安排的施工進度，選擇的施工機械類型、數(shù)量和

進場時間，確定施工機具的調(diào)遣方案和進場后的存放地點和方式。

（二）、物資準備工作的程序

物資準備工作的程序是搞好物資準備的重要手段，按如下程序進行：

第五章路基工程施工方案和方法

本標段路基工程主要數(shù)量：挖土方155512m3,挖石方110518m3,土方填筑142672m3,石方填

筑2179m3。施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及就地棄料及短距離棄

料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清

理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的要求再進行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工，路基

填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。

一、路基放樣

路基開工前我單位先進行路基復測工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補

勘、增設水準點等，施工測量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的要求進行。

路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡

腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于

50m?樁上標明樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（一）表示挖方。

在放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁處設立明顯的

填挖標志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。

二、挖方路基施工

1、土方開挖

土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進行，在K10+780?

KI1+180段采用混合式開挖法。開挖時每層臺階控制在3?4以內(nèi)，并在臺階面設置2%縱橫坡以

避免雨季積水。當運距在100m以內(nèi)時，直接采用推土機推運或裝載機挖運。運距在100m以外

時用鏟運機或挖掘機和裝載機配合自卸汽車施工。對于零星土方可用推土機推土堆積再用裝載機

或挖掘機配合自卸汽車運土。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超欠挖。

2、石方開挖

對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均采用挖掘機開挖，凡不能使用機械開挖的則采取

爆破法開挖.

石方爆破前先對地下物和空中物以及周圍建筑物進行調(diào)查，對地下物和空中物要拆遷的及時上報

監(jiān)理、業(yè)主，調(diào)查后制定爆破方案以確保安全。爆破選用中小炮爆破并采取風鉆或潛孔鉆打孔，

對開挖風化較嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距離

設計坡面1?2m時應采用減弱松動爆破。鉆孔時孔向采用與坡面線的角度一致。在施爆可能影

響建筑物地基時，在開挖層邊界沒設計坡面打預裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆

破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2。在無法保證建筑物安全時，我單位將報請監(jiān)理、

設計、業(yè)主變更審批采用控制爆破或人工開鑿方式進行。

2.1、爆破方法

由于本標段開挖深度不大，鄰近建筑物少且稀，爆破施工采用中小型爆破：對于靠邊坡的兩列炮

孔采用減弱松動爆破。

2.2主要施工機具和爆破器材

鉆孔采用風鉆或潛孔鉆；導爆索采用多段非電毫秒微差管起爆方式，另外采用導爆索與火雷管配

合使用；炸藥采用2#巖石銷銹炸藥和防水乳化炸藥。

2.3爆破參數(shù)確定

2.3.1零星孤石的淺孔爆破

零星孤石一般有二個以上的臨空面。大石改小爆破，藥包中心應接近石體中心，裝藥深度宜為炮

孔深度的1/2左右；單個炮孔的藥包重量計算公式為：Q=VPnk'

Q一單個炮孔的藥包裝藥量（kg）；

V—大石體積（m3）；

Pn一臨空面的裝藥修正系數(shù)；

K'一正常松動藥包單位炸藥消耗量；

炮孔深度L按巖塊厚度H確定：L=（0.5-0.7）H。

2.3.2溝槽淺孔爆破

（1）最小抵抗線W0宜按與炮孔直徑d的比值確定。堅石：W0=20d；次堅石：W0=25d；軟石:

W0=30d。

（2）炮孔間距2=亞0。

炮孔排距n根據(jù)溝槽底寬B確定。BVO.7m時,取n=2；B=0.8~1.5m時,取n=3；B>1.5m時,

取n=4。

(3)炮孔超鉆深度h=(0.2?0.3)W0；底部巖石松動破碎時，可減小或不超鉆。

(4)炮孔裝藥量Q=KlBHWO/n

Q一炮孔裝藥量(kg)；

H一溝槽的爆破深度(m)；

K1一溝槽爆破單位炸藥消耗量(kg/m3)。

2.3.3臺階淺孔爆破

用淺孔爆破開挖路塹，應在臺階工作面上進行。臺階的高度：一般2?4m,寬度以能滿足操作需

要；炮孔方向應大致與臺階壁面平行或取垂直孔，并以較大角度與巖層面或節(jié)理面相交。

(1)炮孔超鉆深度h應根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定。

h=u'Wp

一超鉆系數(shù)，一般可取0.1?0.33,巖石較堅硬完整時取較高值;松軟石不宜超鉆，底板處為

破碎巖石時，宜適當欠鉆；

Wp一臺階淺孔爆破底板抵抗線(m)。

(2)裝藥深度：應不大于炮孔深度的2/3。

(3)堵塞系數(shù)B'(堵塞長度與底板抵抗之比)：當炮孔與臺階坡在大致平行量，取0.75；當炮

孔垂直，臺階壁面傾角60°?70°時,可取0.75?1.20。

(4)Wp應根據(jù)巖石類別特征、臺階高度為H及其壁面角a、炮孔直徑d、裝藥密實參數(shù)及采用

的堵塞、超鉆系數(shù)等綜合確定。

(5)同排炮孔間距a,可在a=(1.0?1.5)Wp間選取；巖石較堅硬完整時取較低值；反之，取較高

值。

(6)多排炮孔及排間距b,布孔宜取梅花形。當各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時，

b=(0.8?0.9)a(前后排同時起爆)，或b=(0.9?1.0)a(延期起爆)。

(7)單個炮孔裝藥量Q,可分別按下式計算：

前排炮孔Q=q.Wp.a.H

后各排炮孔Q=(1.15~1.3)q.Wp.b.H

式中：

Wp一臺階淺孔爆破底板抵抗線(m)；

a、b一分別為炮孔間距、排距(m)；

H—臺階高度(m)；

q—臺階淺孔爆破正常松動藥包的單位用藥量(kg/m3),

q=0.33k(k為單位用藥量)

當藥包長度大于炮孔深度的2/3時，應加密炮孔，重新計算裝藥量。

2.4爆破安全設計

2.4.1爆破地震的安全距離，危險半徑Rd=KdadQl/3(m)

Kd一在堅硬致密巖石中取3；在堅硬有裂隙的巖石中取5；在礫石碎石土中取7；在砂土中取8；

ad一根據(jù)爆破作用指數(shù)n確定：n<0.5時取1.2；n=I.O時取1.0；n=2.0時取0.8；n>3.0時取

0.7。

Q1一爆破炸藥重量(kg)。

2.4.2空氣沖擊波安全距離，Rk=KkQk/2

Kk一系數(shù)，按爆破作用指數(shù)選擇。

Qk一爆破炸藥用量(kg)。

2.4.3飛石安全距離，Rf=20KfnWk(m)

Rf一個別飛石安全距離(m)；

Kf一安全系數(shù)，通常取1.0?1.5,根據(jù)地形與不同方向上可能產(chǎn)生的飛石條件而定；

n一爆破作用指數(shù)；

Wf—最大一個藥包的最小抵抗線(m)。

2.5爆破施工作業(yè)

2.5.1場地布置和臺階平整

爆破現(xiàn)場各種施工工具設備的安放、管線的架設與安裝、運輸?shù)缆返牟贾脩浞挚紤]安全防護措

施，盡可能避開爆破點抵抗線方向。施工用、炸藥庫按照公安部“危險品管理使用辦法”的規(guī)定

辦理。鉆機進入工地作業(yè)前，應做好臺階平整。臺階工作面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆

機作業(yè)安全。平整臺階可采用手動風鉆鑿眼，淺孔爆破，挖掘機或推土機整平。

2.5.2布孔操作和孔位選擇

布孔從臺階邊緣開始，邊孔與臺階邊緣要保留一定距離，以保證鉆機安全?？孜粐栏癜丛O計測定，

但要避免在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方布孔。

2.5.3鉆孔作業(yè)檢查

鉆孔作業(yè)中必須進行鉆孔檢查，做好堵孔處理工作，防止孔眼被堵而報廢。使用硝鏤炸藥時，要

檢查孔內(nèi)是否有擊水，并做好排水措施。對有地下水的鉆孔，裝藥時必須對炸藥進行防水處理，

水量大時，應使用防水乳化炸藥。

2.5.4裝藥

采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設計裝藥密度沿孔長均勻分布。為保證孔口的光面或預裂爆破效果，

在孔口0.8?1.5m段不裝藥，用炮泥堵塞，不裝藥段長度視巖質(zhì)風化程度而定。為克服孔底部位

的夾制作用，增強孔底抵抗線方向巖石的破碎，采用加強底藥包，視其底部巖質(zhì)及抵抗線大小，

在底部1?2m段的線裝藥密度為設計值的1?5倍。

(1)孔深量出各孔所需的導爆索。

(2)在導爆索上做出裝藥標志，標出孔口不裝藥段、正常藥段和孔底加強藥段位置。

(3)按設計要求將炸藥卷用細麻繩牢固綁在導爆索上。

(4)裝藥前仔細檢查孔眼，做好堵孔、水孔的處理。

(5)藥時應保持藥串在孔的中間或靠近需要開挖的一邊，以減弱對保留孔壁的破壞作用。

(6)孔口不裝藥段用砂土堵塞，堵塞時要防止砸斷導爆索。

2.5.5起爆

全部裝藥完畢后，進行爆破網(wǎng)路的連接和起爆。

路基開挖工藝詳見表5-1《路塹開挖施工工藝流程圖》及表5-2《路塹石方爆破施工工藝流程圖》。

三、填方路基施工

路基填筑時，我單位根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實，采用自卸汽車(遠距)和推土機運土,

推土機攤鋪，振動壓路機壓實。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平

層次逐層向上填筑。

按照系統(tǒng)分析的原則，將整個土石方填筑過程劃分為三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標準地進

行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機械設備的效率，合理地利用空間和時間。采用環(huán)刀法、灌水法、灌砂法,

或MC-3核子密度儀進行壓實度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料(粘性土或砂性土)

條件下分層填筑的路基密實度進行全面測試控制，保證路基密實度滿足設計要求。

1、施工程序

土石方填筑的工藝標準程序為三階段、四區(qū)段、八流程。

三階段為：準備階段一施工階段一竣工階段。

四區(qū)段為：填筑區(qū)一整平區(qū)碾壓區(qū)~檢驗區(qū)。

八流程為：施工準備一基底處理一分層填筑一攤鋪整平一灑水或晾曬一機械碾壓一檢驗簽證一路

堤整修。

3、填筑

⑴、填筑前按《施工規(guī)范》及設計要求，施工前對道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進行徹底清除，清

除的垃圾、雜填土用汽車運至棄土場內(nèi)堆放。場地清理完畢后，進行整平碾壓，使其密實度達到

規(guī)定的要求（485%）。然后按路基填筑程序進行填筑施工。路堤填料運距在100m以內(nèi)時，以推

土機作業(yè)為主，100m以外用挖掘機、裝載機配自卸汽車運輸。

⑵、每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預定的厚度（因采用重型振動壓路機，二級公路按規(guī)范土方松

鋪厚度＜50cm、石方＜1.0m）的土路填，以控制每層填筑厚度。

⑶、路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設計寬度，確保壓實寬度不小于設計寬度，填筑到位后進行削

坡。

⑷、路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照水平層次逐層向上填筑，每一層土厚不大于50cm。

當原地面不平時，從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。在原地

面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。在地面橫坡陡于1:5

的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。

⑸、路基填筑采用自卸汽車將土料運輸?shù)剿璧膱龅?，按一定間距進行卸土。以免堆土間距太密

導致填土厚度超過要求。

⑹、整平工藝采用推土機推平輔以人工方式進行。推土機在已堆好土的區(qū)域進行推平，推平過程

中要做到工作面形成1.5%左右的橫坡，以確保壓實后該層面不積水；推土機推平后，用人工將其

填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進行碾壓。

⑺、壓實采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，

然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段壓路機由兩邊向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向

進退式進行。壓路機行駛最大速度不宜超過4km/h。壓實中，橫向重疊0.4~0.5m,縱向重疊1.0?

1.5m,使之達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。

⑻、作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時間填筑時，先填地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩上

地段同時填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。

⑼、路堤填筑至路床頂面時，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm以內(nèi)；

最后一層的最小壓實厚度要大于8cm,以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。

⑩、路堤填高達到設計高程，檢測合格后，恢復中線，測設路基面邊線，按照設計坡度進行掛線

整修邊坡。邊坡整修由人工作業(yè)，嚴禁超挖后補土，保證邊坡密實。

?、在結(jié)構(gòu)物涵洞缺口處填土，采用兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。填料采用砂類土或滲水性土，

填筑長度為兩側(cè)每邊不小于2倍涵洞孔徑長度，分層松鋪厚度不大于20cm。機械回填時，先在

涵臺胸腔部份用小型壓實機械壓實填好后，再用機械進行大面積回填。涵頂填土50cm范圍內(nèi)彩

小型靜載壓路機進行壓實，使之達到規(guī)定的壓實度，當涵頂面填土壓實厚度大于1.0m后方讓重

型機械和汽車通過。

?、在填方和挖方結(jié)合部的縱向按設計要求設置過渡段，過渡段設在挖方內(nèi)，在路槽底下按長15

米深0.3?0.8m進行開挖，然后與填方一起分層填筑分層碾壓，達到要求的密實度；在填方和挖

方結(jié)合部的橫向按設計要求加強結(jié)合部之間的整體性，在填方的邊坡上挖成寬2m階面呈4%向

內(nèi)傾斜的臺階，在挖填方的交界處設置盲溝，在挖方路基路槽下挖深0.3?0.8m,然后與填方段

一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的密度。

路基填筑施工工藝流程見表5-3《路基填筑施工工藝流程圖》。

第六章涵洞、擋墻及排水工程施工方案和方法

本標段5座鋼筋混凝土蓋板涵共318.59m,其中1-1.5X1。涵46m,1-1.5X1.5m涵62.16m,1-3.0

X3.0m涵80.12m,1-5.0X1.5m涵67.42m,2-3.0X1.5m涵62.89m；7.5#漿砌片石排水溝共4515.5m,

其中梯形60X60cm3584.1m,梯形60X80cm888.ini,矩形暗溝寬60cm43.3m；擋土墻332.2m3,

其中7.5#漿砌片石墻身278.4m3,7.5#漿砌塊石墻身53.8m3。

一、涵洞施工

1.1基坑

基坑采用挖掘機開挖、預留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑開挖完成后，按設計要

求檢測基底承載力，當基底承載力符合設計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查簽證后，回填砂礫墊層，

拉線砌筑基礎和涵身。

1.2基礎及涵身砌筑。

⑴、涵基和涵身砌筑時先按設計位置進行放樣及掛線，放樣掛線經(jīng)過現(xiàn)場核對合格而后采用擠漿

法和坐漿法進行砌筑。施工中經(jīng)常檢查掛線架是否牢固以及掛線位置是否無偏差。

⑵、砌塊在使用前先澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，需清洗干凈。

⑶、當基底為巖石時，砌筑前先將基底沖洗干凈后鋪上座灰再砌石塊；當基底為土質(zhì)，可直接座

漿砌筑。

⑷、施工時先砌角石，再砌面石，然后填腹。將大塊的石料砌筑于下層，向上逐漸選用較小石料。

砌筑時第一層石塊大面朝下，以確?；A的穩(wěn)定，在砌下層下石塊時，同時考慮上層石塊如何接

砌，挑選合適的石塊使上面的石塊與下層石塊做到犬牙交錯、搭接緊密。每砌隔70?120cm高時

對砌面進行找平一次作為一水平層，各水平面層間垂直縫錯開，錯開距離不小于8cm。

⑸、填腹時，采用擠漿法，先鋪砂漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3?1/2的砂漿，不滿

部分再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不用小石塊支墊或找平。

⑹、砌鑲面石時，為使鑲面石和填腹石緊密連結(jié)，我們采用丁石和順石相間排列的方法，即采用

兩順一丁。

⑺、每砌高1m或3?4層砌石時，即于四周吊線，將中收軸線翻在砌層面上，據(jù)以校核砌體外形

的正確，并及時調(diào)整。

1.3鋼筋混凝土蓋板施工

⑴、采用25#鋼筋砂現(xiàn)澆，砂采用集中拌和，所有驗均由預制場內(nèi)的拌和站供應，磴采用輸送車

運輸?shù)轿缓笾苯訚沧?，當無條件時則考慮二次轉(zhuǎn)運方案。

⑵、蓋板現(xiàn)澆模板采用木模板，支撐采用木支撐或鋼管支撐方案。

⑶、蓋板鋼筋采用在加工棚統(tǒng)一加工成型后拉至現(xiàn)場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施

工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的相關(guān)要求，蓋板鋼筋應重點控制主筋長度及主筋保護層厚度、斜

交加固區(qū)鋼筋位置及間距。

⑷、澆筑蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進行檢查，符合要求后再進行澆筑。

模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清理干凈。模板如有縫隙，立即填塞嚴密，模板內(nèi)面是否

涂刷脫膜劑且是否均勻，如未則立即進行補刷。

⑸、澆筑時按連續(xù)進行澆筑方式，避免施工接縫，施工分段我們設在涵身沉降縫處。

⑹、澆筑混凝土時采用插入振動器振與表面振動器進行振實。插入式振動器振搗時，其移動間距

不應超過振動器作用半徑的1.5倍，并注意與側(cè)模保持50?100mm的距離；插入下層碎50?

100mm；每一處振動完畢后應邊振邊徐徐提出振動棒；振動時振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其他

預理件：對每一振動部位，必須振動到該部位碎停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿

為止。而后采用表面振動器對蓋板進行振實，振實時控制振動器平板覆蓋已振實部分10cm左右,

以避免漏振。

1.4當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%時進行涵背回填，回填時從涵洞涵身兩側(cè)

不小于2倍孔徑范圍內(nèi)同時采用水平分層、對稱地按照設計要求的壓實度進行填筑、壓實，松鋪

層厚不超過20cm,用小型振動壓機結(jié)合蛙式打夯機進行壓實。

蓋板涵施工工藝流程詳見表5-4《鋼筋瞼蓋板涵施工工藝流程圖》。

二、擋土墻施工

擋土墻砌筑材料我單位采用結(jié)構(gòu)密實，質(zhì)地均勻、不易風化且無裂縫的硬質(zhì)石料，其抗壓強度

不小于30MPa,并盡量選用較大的石料砌筑。塊石選用形狀大致方正，上下面大致平整，厚度不

小于0.2m,寬度和長度約為厚度的I?1.5和1.5?3倍，用作