《機械工程概論》課程結(jié)課論文報告

《機械工程概論》課程結(jié)課論文報告第一篇：《機械工程概論》課程結(jié)課論文報告《機械工程概論》課程結(jié)課論文報告要求:字數(shù)3000字左右,圖文并茂,根據(jù)所選擇題目,有論據(jù)、論點和結(jié)論,寫出結(jié)課論文,盡最大限度將主題表達清楚。題目:(任選一題1、學習機械工程概論對大學學習機械工程專業(yè)之意義。2、機械工程與國民經(jīng)濟發(fā)展之重要關(guān)系。3、中國從制造大國到制造強國的思考。4、機械與其他科學發(fā)展之辨證關(guān)系(可舉兩個產(chǎn)業(yè)的情況為例說明。5、機械工程學科人才素質(zhì)及能力要求分析。6、大學生實踐動手能力培養(yǎng)途徑分析。7、利用信息技術(shù)提高機械技術(shù)科技含量之方法。8、未來機械之設(shè)想。注:1、論文以學校發(fā)答題紙工整手寫,在12月30號之前由班長統(tǒng)一交教師處,其論文格式應包括以下內(nèi)容:題目、作者(學號、正文、參考文獻等。2、必須自己寫,若發(fā)現(xiàn)內(nèi)容近似雷同者,將作0分處理。第二篇：材料學概論結(jié)課論文材料科學概論論題：鈦合金的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢結(jié)課論文班級：材料學院13級1班姓名：范孝衛(wèi)學號：139024178鈦合金的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢范孝衛(wèi)139024178料131班摘要：本文綜述了鈦合金材料的發(fā)展及應用現(xiàn)狀，著重介紹了鈦合金的主要性能及其在航空航天、汽車制造和生物醫(yī)藥等方面的應用，并對鈦合金未來的發(fā)展進行了展望。關(guān)鍵字：鈦合金，性能，應用，發(fā)展趨勢引言金屬元素鈦在地殼中的分布范圍比較廣泛，據(jù)估計和推算，其含量是地殼質(zhì)量的0.4%還要多一點，世界儲量約34億噸，在所有元素中含量居第10位（氧、硅、鋁、鐵、鈣、鈉、鉀、鎂、氫、鈦）[1]。其豐富的儲量，為金屬鈦及鈦合金的生產(chǎn)和發(fā)展提供了主要的原料來源。自20世紀50年代以來，鈦及鈦合金的發(fā)展已經(jīng)歷了半個多世紀的歷程，鈦合金的種類已從1954年的Ti-6Al-4V合金[2]發(fā)展到數(shù)百種。因為具有比強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點，鈦合金被廣泛用于各個領(lǐng)域，包括航空航天、汽車制造、醫(yī)藥衛(wèi)生以及其他日常生活領(lǐng)域。世界上的許多國家如美國、日本、俄羅斯以及中國等都認識到鈦合金材料的重要性，并相繼對其進行了研究開發(fā)，得到了實際應用[2,3]。鈦合金的性能2.1鈦合金的高溫性能在高溫下，鈦合金仍能保持良好的機械性能，其耐熱性遠高于鋁合金，且工作溫度范圍較寬。高溫鈦合金不僅具有良好的室溫性能和高溫強度，并且在蠕變性能、熱穩(wěn)定性、疲勞性能和斷裂韌性等方面具有良好的匹配。世界上第一個研制成功的高溫鈦合金使用溫度僅為300~350℃，經(jīng)歷了40多年的發(fā)展，目前新型耐熱鈦合金的工作溫度可達550~600℃，而Ti-Al金屬間化合物的崛起，打破了600℃的使用溫度界限，將使用溫度升至700℃以上。[4]2.2鈦合金的腐蝕性能鈦的抗腐蝕性強，在550℃以下的空氣中，表面會迅速氧化形成薄而致密的TiO2鈍化膜，故在大氣、海水、硝酸和硫酸等氧化性介質(zhì)及堿性溶液中，其耐蝕性優(yōu)于大多數(shù)不銹鋼。由于合金可以調(diào)整成分、改變組織，因而鈦合金在多數(shù)情況下具有比純鈦更好的耐蝕性和其他性能，更能在某些苛刻的腐蝕環(huán)境中工作。2.3鈦合金的加工性能2.3.1切削加工性能鈦合金強度高、硬度大，所以要求加工設(shè)備功率大，模具、刀具應有較高的強度和硬度。切削加工時，切屑與前刀面接觸面積小，刀尖應力大，所以刀具切削刃承受的應力更大，刀尖或切削刃容易磨損。鈦合金摩擦因數(shù)大，而熱導率低，切削熱積聚于切削刃附近的小面積內(nèi)而不易散發(fā)，這些因素使得鈦合金的切削溫度很高，造成刀具磨損加快并影響加工質(zhì)量。鈦合金在切削加工中，工件材料極易與刀具表面粘結(jié)，加上很高的切削溫度，所以刀具易產(chǎn)生擴散磨損和粘結(jié)磨損。2.3.2磨削加工性能鈦合金化學性質(zhì)活潑，在高溫下易與磨料親和并粘附，堵塞砂輪，導致砂輪磨損加劇，磨削性能降低，磨削精度不易保證。砂輪磨損的同時也增大了砂輪與工件之間的接觸面積，致使散熱條件惡化，磨削區(qū)溫度急劇升高，在磨削表面層形成較大的熱應力，造成工件的局部燒傷，產(chǎn)生磨削裂紋。鈦合金強度高、韌性大，使磨削時磨屑不易分離、磨削力增大、磨削功耗相應增加。另外，鈦合金熱導率低、比熱小，磨削時熱傳導慢，致使熱量積聚在磨削弧區(qū)，造成磨削區(qū)溫度急劇升高。2.3.3擠壓加工性能對鈦及鈦合金進行擠壓加工時，要求擠壓溫度高，擠壓速度快，以防溫降過快，同時應盡量縮短高溫坯錠與模具的接觸時間[4,5]。因此擠壓模具應選用新型耐熱模具材料，坯錠由加熱爐到擠壓筒的輸送速度也要快。鑒于在加熱和擠壓過程中金屬易被氣體污染，故還應采用適當?shù)谋Ｗo措施。擠壓時應選擇合適的潤滑劑，以防粘結(jié)模具，如采用包套擠壓和玻璃潤滑擠壓。因鈦及鈦合金的變形熱效應較大，導熱性較差，故在擠壓變形時還要特別注意防止過熱現(xiàn)象。鈦合金的擠壓過程比鋁合金、銅合金、甚至鋼的擠壓過程更為復雜，這是由鈦合金特殊物理化學性能所決定的。鈦合金的應用3.1在航空航天中的應用從20世紀50年代開始,鈦合金在航空航天領(lǐng)域中得到了迅速的發(fā)展。該應用主要是利用了鈦合金優(yōu)異的綜合力學性能、低密度已及良好的耐蝕性，比如航空構(gòu)架要求高抗拉強度并結(jié)合有良好的疲勞強度和斷裂韌性。而鈦合金的優(yōu)異的高溫抗拉強度、蠕變強度和高溫穩(wěn)定性也使之被應用于噴氣式發(fā)動機上。鈦合金是當代飛機和發(fā)動機的主要結(jié)構(gòu)材料之一,應用它可以減輕飛機的重量,提高結(jié)構(gòu)效率[6~8]。太空飛行器的有效載荷相對飛機較小，因此其結(jié)構(gòu)的減重就顯得更為重要。鈦合金已在最早的阿波羅和水星計劃中得到了應用，燃料箱和衛(wèi)星艙體等都是鈦合金的典型應用。鈦合金質(zhì)量輕、強度高、與燃料的長期化學穩(wěn)定性好，因而比高強度鋼更有優(yōu)勢。如Ti-3Al-2.5V合金[9]是作為低溫應用而研制的，在太空的深冷條件下仍有良好的韌性和塑性。3.2在汽車制造中的應用汽車工業(yè)是一個潛力巨大的鈦制品市場，多年來發(fā)展緩慢，主要是因為鈦合金產(chǎn)品價格太高。近年來鈦合金技術(shù)的改進和發(fā)展，使得很多鈦制品的生產(chǎn)成本逐年降低。在當前的汽車市場上，豪華轎車、跑車和賽車需求逐年增加，可望促進鈦用量的增長[10,11]。鈦及其合金可用做發(fā)動機閥門、軸承座、閥簧、連桿以及半軸、螺栓、緊固件、懸簧和排氣系統(tǒng)元件等。在轎車中使用鈦，可達到節(jié)油、降低發(fā)動機噪聲及振動、提高壽命的作用。目前，新的低成本原料、合金體系的開發(fā)與設(shè)計和先進的粉末冶金成形技術(shù)結(jié)合可望使鈦大量進入汽車制造業(yè)。3.3在生物醫(yī)藥中的應用鈦合金具有高強度、低密度、無毒性以及良好的生物相容性和耐蝕性等特性，已被廣泛用于醫(yī)學領(lǐng)域中，成為人工關(guān)節(jié)、骨創(chuàng)傷、脊柱矯形內(nèi)固定系統(tǒng)、牙種植體、人工心臟瓣膜、介入性心血管支架、手術(shù)器械等醫(yī)用產(chǎn)品的首選材料[12~14]。在用于人體硬組織修復的金屬材料中，鈦的彈性模量與人體組織最接近，約為80~110GPa,這可以減輕金屬種植體與骨組織之間的機械不適應性。鑒于鈦合金在醫(yī)學領(lǐng)域優(yōu)良的使用效果，人們對其也越來越重視。隨著醫(yī)療事業(yè)的不斷發(fā)展，鈦作為已知生物學性能最好的金屬材料，其醫(yī)用領(lǐng)域的市場需求將不斷擴大，應用前景廣闊。3.4其他方面的應用鈦合金憑借其優(yōu)異的性能，在運動器械上，如自行車、摩托艇、網(wǎng)球拍和馬具上都獲得了廣泛的應用，但影響最大的還是高爾夫球頭。鈦合金密度小、強度高，與不銹鋼相比，它可以制作打擊面與容積更大的球頭，因此它打得準、打得遠。在日本第一桿球頭90%為鈦球頭，其中鑄鈦的占70%以上。目前第二~第四桿也已推廣使用精鑄鈦合金球頭，精鑄件的制造已經(jīng)形成具有一定生產(chǎn)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。日本市場1991年鑄鈦高爾夫球頭銷售量為6萬件，1995年則猛增至150萬件，年銷售額已達7000萬美元。鈦合金在體育領(lǐng)域的使用量不容小視。另外，由于鈦易于陽極化成各種顏色，這使其應用于建筑物、手表和珠寶行業(yè)[15]。鈦合金的發(fā)展趨勢目前,鈦合金材料主要的應用領(lǐng)域是航空航天等軍事工業(yè)部門,開發(fā)新的應用領(lǐng)域,特別是在汽車、火車、磁浮列車、鈦自行車、高樓外墻裝飾等民用領(lǐng)域的應用前景十分廣闊。近年來國內(nèi)外結(jié)構(gòu)鈦合金、高溫鈦合金、耐蝕鈦合金、高強鈦合金、低溫鈦合金等均取得了很大的進展，一些合金也得到了實際的應用。但是，總的來看，鈦合金研究的多、應用的少的現(xiàn)象仍然嚴重，另外鈦合金的高成本也限制了鈦合金更加廣泛的應用。根據(jù)國內(nèi)外鈦合金的研究和開發(fā)的現(xiàn)狀，鈦合金將來的發(fā)展趨勢是：（1）通過設(shè)備和工藝改進，改善現(xiàn)有鈦合金的使用性能，擴大應用范圍。（2）大力發(fā)展民用鈦合金，如汽車用低成本鈦合金，生物鈦合金等。（3）采用先進的熔煉加工技術(shù)和設(shè)備，以提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。（4）開發(fā)更先進的鈦合金制備技術(shù)和鈦的新產(chǎn)品。（5）采用提高材料利用率的凈成型技術(shù)。結(jié)語鈦合金因其優(yōu)良的性能在航空航天和其他領(lǐng)域有著廣泛的應用前景,但其應用受到加工效率和生產(chǎn)成本的制約。因此，現(xiàn)在急需改進和開發(fā)新的鈦合金冶煉技術(shù),降低生產(chǎn)成本，擴大應用。隨著鈦合金的開發(fā)研制，鈦材品種的不斷增多,其在民用工業(yè)中的應用將成倍增加。與此同時，市場的需求的增長也將促進鈦工業(yè)與鈦合金加工技術(shù)的發(fā)展。參考文獻[1]張喜燕，趙永慶，白晨光.鈦合金及應用[M].北京：化學工業(yè)出版社，2005，3.[2]陳國琳，吳鵬煒，冷文軍，等.鈦合金的發(fā)展現(xiàn)狀及應用前景.艦船科學技術(shù)[J]，2009,31（12）：110.[3]訾群.鈦合金研究新進展及應用現(xiàn)狀.鈦工業(yè)進展[J]，2008,25（2）：23.[4][德]C.萊茵斯，M.皮特爾斯編，陳振華等譯.鈦與鈦合金[M].北京：化學工業(yè)出版社，2005,3.[5]日本鈦協(xié)會編，周連生譯.鈦材料及其應用[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2008,11.[6]付艷艷,宋月清,惠松驍?shù)?航空用鈦合金的研究與應用進展.稀有金屬[J]，2006,30（6）：850.[7]趙永慶，奚正平，曲恒磊.我國航空用材料研究現(xiàn)狀.航空材料學報[J],2003，23：215.[8]李重河，朱明，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n)物就是含劇毒的光化學煙霧，嚴重威脅人類生命。三、京津冀霧霾的形成原因大氣污染防控主要是三大污染源——煤、油和基建。一是火電、鋼鐵、水泥行業(yè)為主的煤炭消費；二是使用非清潔油品的機動車輛；三是今年以來“大上快上”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)造成的揚塵。從北京市四季氣象特點看：春季，北京市受張家口、唐山地區(qū)的重工業(yè)排放源的影響顯著；夏季，北京市夏季風力弱，氣溫高等不利于顆粒物沉降；秋季，北京市受周圍省市排放源影響明顯；冬季，受寒潮影響頻繁，風速較大，而北京市內(nèi)部排放明顯增多，大氣對流造成顆粒懸浮，但又不足以攜帶擴散到北京市以外。從霧霾污染成分來看，環(huán)保部曾表示，對于北京市而言，PM2.5是這兩個月空氣質(zhì)量惡化的重要因子，但還有氮氧化物、二氧化硫等大氣污染物在起作用。據(jù)環(huán)保部統(tǒng)計，國內(nèi)有一半的PM2.5不是來自污染源的直接排放（一次源），而是經(jīng)過十分復雜的物理和化學過程而形成（二次源）。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，以煤炭為主的能源消耗大幅攀升，機動車保有量急劇增加，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)氮氧化物和揮發(fā)性有機物排放量顯著增長，PM2.5污染加劇。根據(jù)中國科學院大氣物理研究所研究員王躍思的研究表明，造成北京市霧霾的原因，除了跟PM10和PM2.5有關(guān)系，還與包括亞微米顆粒在內(nèi)的PM1的關(guān)系也很大。1998年到2010年，PM10的數(shù)據(jù)雖然持續(xù)下降，但是北京市的霧霾天數(shù)區(qū)總體在增加，主要就是因為占顆粒總體比例的PM2.5和PM1是增加的，每年大概增加3到4倍。在PM10和總懸浮顆粒物污染還未全面解決的情況下，主要受到PM2.5和PM1等小顆粒的影響，京津冀等地區(qū)霧霾現(xiàn)象頻繁發(fā)生，能見度降低。正是由于各種人工排放源污染物的排放增加，北京市大霧多發(fā)季節(jié)發(fā)生了更多的霧霾天氣，白色的大霧天氣轉(zhuǎn)變?yōu)槲：π愿鼜姷撵F霾天氣。四、京津冀霧霾已造成的危害1、易引發(fā)呼吸道疾病、癌癥等，北京等地近年來因天氣原因引發(fā)的呼吸道疾病發(fā)病率大幅提高，特別是老人、青少年與孕婦這些抵抗力較低的人群，醫(yī)院因呼吸道而診治的病例也增加了不少。2、由于霧霾天氣所引起壓抑的心理情緒必然會影響人們的快樂生活。3、能見度降低必然會引起人們的出行受阻，對很多人而言因為霧霾天氣的影響，不得不減少外出或者是更改出行計劃，同時也引起高速公路封路的現(xiàn)象。五、京津冀霧霾治理對策任課教師：日期：2014年4月15日中國地質(zhì)大學（北京）期末考試論文專用（一）國外防治霧霾經(jīng)驗從19世紀開始，倫敦就被稱為“霧都”。1952年的倫敦，無數(shù)個家庭與工廠成千上萬個煙囪排放燃燒過程中產(chǎn)生的煙氣，從12月4日開始，城市連續(xù)五天被濃霧籠罩，能見度只有幾米，造成1.2萬人死亡，成為20世紀全球最嚴重的環(huán)境公害事件之一。造成污染的最直接原因是發(fā)電站和普通家庭使用的煤炭以及汽車尾氣。為了治理霧霾天氣，英國首次推出嚴厲措施控制污染。1954年倫敦通過治理污染的特別法案。1956年《清潔空氣法案》獲得通過，該法令禁止使用多種燃料，關(guān)停大批重污染工廠，提高工業(yè)煙囪的最低限高，并將發(fā)電站搬出城市。同時要求大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶，減少煤炭用量，逐步實現(xiàn)居民生活天然氣化；冬季采取集中供暖。從英國中央政府到倫敦市政府相繼出臺多項法令法規(guī)，大力發(fā)展公共交通，鼓勵清潔能源利用。1968年以后，英國又出臺了一系列的空氣污染防控法案，劃出空氣質(zhì)量管理區(qū)域，并強制在規(guī)定期限內(nèi)達標，這些法案針對各種廢氣排放進行了嚴格約束，并制定了明確的處罰措施，有效減少了煙塵和顆粒物。目前，倫敦市政府正大力采用灰塵抑制劑的化學手段清潔空氣，醋酸鎂和醋酸鈣被投放在倫敦市內(nèi)污染最嚴重的瑪麗勒博路與上泰晤士街，實驗表明，抑制劑可以減少高達14%的污染水平。（二）國家已經(jīng)采取的主要對策1、堅持清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略，煤煙型污染控制取得新進展。2011年北京市將鍋爐“煤改氣”（800蒸噸）工程列入了政府實事項目。2、有力控制機動車污染排放，舊車淘汰卓有成效。北京市制定并實施了老舊汽車淘汰更新方案，機動車排放管理中心執(zhí)法人員對上路行駛機動車尾氣排放開展路檢路查，嚴控超標排放機動車上路。3、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，工業(yè)污染治理進一步深化。繼續(xù)推進20噸以下燃煤鍋爐改用清潔能源工作和繼續(xù)加強對工業(yè)排放污染的監(jiān)管等控制煤煙污染，檢查了50多家燃煤鍋爐煙氣排放情況。繼首鋼搬遷后，今年北新建材完成整體搬遷，燕山石化公司完成2#催化裂化裝置煙氣脫硫除塵工程。加強煤質(zhì)和鍋爐排放監(jiān)管、繼續(xù)鞏固平房“煤改電”示范區(qū)的工作，加強對經(jīng)營性小煤爐、露天燒烤、露天焚燒等違法行為的執(zhí)法檢查。4、多部門齊抓共管，加大揚塵污染控制力度。為減少建筑渣土運輸車車輛帶泥土上路行駛，在全市30多家建筑工地示范安裝了轉(zhuǎn)輪式高效洗輪機，檢查了200多處工地揚塵污染情況。5、針對10、11月重污染天氣多發(fā)的特點，市環(huán)保局和有關(guān)部門、企業(yè)已經(jīng)制定了重污染天氣應急預案，并將在出現(xiàn)連續(xù)重污染天氣時啟動。重污染天氣應急預案主要包括：道路清掃、灑水；排放大的企業(yè)自行減排、啟動企業(yè)應急措施等，一般在連續(xù)2天出現(xiàn)重度污染天氣時啟動預案。（三）在未來處理中國家的努力方向：1、繼續(xù)開展科學研究，制定達標規(guī)劃。在抓緊開展監(jiān)測與公開透明信息發(fā)布的基礎(chǔ)上，組織力量盡快開展相關(guān)科研，摸清規(guī)律，明確排放清單和控制對策。針對北京市空氣質(zhì)量改善途徑和階段目標以及相應的控制工程技術(shù)，在投入資金進行科學、系統(tǒng)、深入地研究PM2.5的同時，及早開展PM1的治理研究。在北京市實施更加嚴格的大氣污染物排放特別限值，強化PM2.5治理，落實到具體法人，實施一票否決制。2、在京津冀地區(qū)開展大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。在此區(qū)域，建立一盤棋思想，建立國家考核指標，實施大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。提高環(huán)境準入門檻，嚴把北京市新建項目準入關(guān)，加強北京市產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響評價。實施大氣污染防治規(guī)劃，加大產(chǎn)業(yè)調(diào)整力度，加快淘汰落后產(chǎn)能。積極推廣清潔能源，開展煤炭消費總量控制試點。制定并實施更加嚴格的火電、鋼鐵、石化等重點行業(yè)大氣污染物排放限值，大力削減二氧化硫、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機物排放總量。實施多污染物協(xié)同控制，防止二次污染形成。3、切實加強機動車污染防治。在北京市采取激勵與約束并舉的經(jīng)濟調(diào)節(jié)手段，加快推進車用燃油品質(zhì)與機動車排放標準實施進度同步，提升車用燃油清潔化水平。在北京市提前實施第五階段排放標準。加強機動車環(huán)保監(jiān)管能力建設(shè)，強化在用車環(huán)保檢驗機構(gòu)監(jiān)管，全面提高機任課教師：日期：2014年4月15日中國地質(zhì)大學（北京）期末考試論文專用動車排放控制水平。4、探索建立北京市轄區(qū)大氣霧霾預報系統(tǒng)，逐步形成風險信息研判和預警能力，進一步增強大氣污染防治科技支撐，健全極端不利氣象條件下大氣污染監(jiān)測報告和預警體系。研究制定大氣污染防治預警應急預案、構(gòu)建京津冀地區(qū)應急體系，出現(xiàn)重污染天氣時及時啟動應急機制，實行重點排放源限產(chǎn)限排、建筑工地停止土方作業(yè)、機動車限行等應急措施，積極向公眾提出防護措施建議。（四）市民個人力所能及的事兒：霧霾天氣是自然和人為污染環(huán)境所形成的，面對這種惡劣天氣，市民也有積極參與，一起防治霧霾的責任，采取各種措施盡量避免其給我們的正常生活和健康帶來的危害。1、減少外出，外出時戴口罩防護身體防止污染物由鼻、口侵入肺部，外出歸來后，做好個人衛(wèi)生，應立即清洗面部及裸露肌膚。2、減少戶外鍛煉鍛煉的時間最好選擇晚間，空氣較為清潔，有晨練習慣的市民不妨把鍛煉放在晚間空氣質(zhì)量好，能見度高的時段進行，地點以樹多草多的地方為好。3、重視居室衛(wèi)生，每天記得開窗換氣，保證空氣清新及時打掃房間衛(wèi)生，清理衛(wèi)生死角，不給病菌以孳生之地。在大霧的天氣應緊閉門窗，避免室外霧氣進入室內(nèi)污染室內(nèi)空氣，誘發(fā)急性呼吸道和心血管疾病的發(fā)生。4、調(diào)節(jié)情緒、飲食清淡，建議大家保持科學的生活規(guī)律，避免過度勞累，多飲水，注意飲食清淡，少食刺激性食物，多吃些豆腐、牛奶等食品。5、保護環(huán)境，治理霧霾是一項長期而艱巨的任務，應該全民動員、人人參與，從我做起，樹立“人人為我，我為人人”共同保護我們周圍大氣環(huán)境的綠色生活理念。堅持“綠色出行、綠色消費、綠色過節(jié)”的綠色生活理念。盡量選擇地鐵或公交系統(tǒng)、減少私車出行；節(jié)日期間拒絕燃放等。從身邊的小事做起，珍惜資源，降低能耗，減少污染。參考文獻[1]成都氣象學院.氣象學[M].北京：農(nóng)業(yè)出版社，1980.[