淺談高模量瀝青混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

淺談高模量瀝青混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)【摘要】高模量瀝青混凝土路面施工是公路施工中關(guān)鍵一道工序,本文對(duì)如何控制好高模量瀝青混凝土路面施工質(zhì)量,從原材料、配合比入手,對(duì)高模量瀝青混凝土的拌合、運(yùn)輸、碾壓及成型等方面進(jìn)行了闡述。【關(guān)鍵字】路面；控制近年來(lái)，公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，各種新型材料、新技術(shù)成功應(yīng)用于公路建設(shè)，高模量瀝青混凝土應(yīng)用使公路瀝青路面使用功能及使用壽命的到極大改善。目前較多采用外摻SBS復(fù)合改性劑高模量瀝青混凝土，與傳統(tǒng)普通瀝青材料相比，巖瀝青與SBS復(fù)合改性具有更好的高溫性能,同時(shí)改善抗水損壞性能、抗低溫開(kāi)裂性能。所以在公路建設(shè)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用，其施工質(zhì)量控制，將是公路建設(shè)中的重要問(wèn)題。1、高模量瀝青路面后方質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）材料配合比設(shè)計(jì)控制根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層材料要求，運(yùn)用不同配比進(jìn)行施工，在合理選配之前，集料的選取極為關(guān)鍵，集料選取應(yīng)做到潔凈、干燥、含水量低、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。現(xiàn)階段，公路建設(shè)普遍存在問(wèn)題是集料達(dá)不到規(guī)定要求，特別是針片狀顆粒含量、含泥量。由于采石場(chǎng)不規(guī)范，碎石質(zhì)量普遍較差，品種較雜，變異性大，雖然在級(jí)配過(guò)程中對(duì)通過(guò)量采取質(zhì)量通過(guò)百分率進(jìn)行了控制，但中間粒徑通過(guò)量仍有較大出入，因此影響了材料的耐磨耗、抗沖擊等性能。集料針片狀顆粒主要與破碎機(jī)型式有關(guān)，仿?lián)羰狡扑闄C(jī)能較好的解決碎石針片狀顆粒問(wèn)題，應(yīng)大力推廣。拌合站裝備碎石清洗設(shè)施，對(duì)碎石中的泥、雜質(zhì)等進(jìn)行清洗。（2）混合料的拌合高模量瀝青混凝土應(yīng)采用間歇式拌和機(jī)拌合，拌和能力滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求。高模量瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青和外摻劑均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于50s(其中干拌時(shí)間不少于10s)，加入瀝青后的濕拌時(shí)間不少于40s。由于拌合時(shí)間延長(zhǎng)等原因而降低拌和機(jī)生產(chǎn)能力，在施工中應(yīng)充分考慮，以免影響攤鋪的連續(xù)性。高模量外摻劑可在粗集料投入的同時(shí)自動(dòng)加入，且必須在噴灑瀝青前加入，經(jīng)10s左右的干拌后，再投入礦粉。2、高模量瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制進(jìn)行施工前，對(duì)下承層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，進(jìn)行高程測(cè)量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)、平整度、橫坡等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封層的的完整性，清理表面污染、雜物，要達(dá)到干燥、清潔、無(wú)松散石料、灰塵與雜質(zhì)，并確保施工時(shí)基層干燥。（2）混合料的運(yùn)輸混合料盡可能采用大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力、車(chē)速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余的備用。在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)：①為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運(yùn)輸車(chē)輛要宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染；②運(yùn)料車(chē)每次使用前后必須清掃干凈，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部；運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量避免急剎車(chē)，以減少混合料的離析；③運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)；攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm～3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)；④自卸車(chē)車(chē)箱后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開(kāi)啟，以防車(chē)輛在運(yùn)輸途中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染；⑤料車(chē)中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。（3）混合料攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制①攤鋪機(jī)全套設(shè)備要用相同品牌、型號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員能根據(jù)施工需要相應(yīng)調(diào)整攤鋪機(jī)的各項(xiàng)性能參數(shù)。②瀝青攤鋪機(jī)宜采用梯隊(duì)作業(yè)方式，兩幅之間應(yīng)有3-6cm左右寬度的搭接，并躲開(kāi)車(chē)道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)20cm以上。為了保證混合料的初始?jí)簩?shí)，攤鋪機(jī)熨平板應(yīng)具有合適的振搗頻率和振幅。③攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃，鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的平整度，采取適當(dāng)?shù)臄備佀俣?，保證混合料的供應(yīng)和連續(xù)攤鋪，混合料攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意停機(jī)；在攤鋪過(guò)程中絞籠中的混合料不得少于2/3。④為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。⑤攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)以試鋪確定的攤鋪速度、振動(dòng)、振搗頻率勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁中途變速或停頓。（4）施工中平整度的控制平整度是高模量瀝青混凝土路面施工中控制難度最大的指標(biāo)之一，施工中應(yīng)注意以下幾方面：①保證混合料的質(zhì)量，避免混合料產(chǎn)生離析，防止由于粗細(xì)料壓實(shí)系數(shù)不同而引起路面不平整。②控制好路面下承層平整度，以免因混合料局部厚度不均衡而造成壓實(shí)后路面不平整，或因厚度小于骨料最大粒徑1-1.5倍造成“拉毛”，引起攤鋪機(jī)夯實(shí)不均勻而導(dǎo)致局部凹槽。③瀝青攤鋪機(jī)選用與操作對(duì)平整度有重大影響。選用性能可靠、技術(shù)先進(jìn)（帶自動(dòng)找平功能）攤鋪機(jī)，并保持?jǐn)備仚C(jī)速度及夯實(shí)均勻恒定，調(diào)整好熨平板的工作角度、調(diào)整好螺旋送料器高度，及其與熨平板的距離，調(diào)整好擋料板的高度、保證熨平板預(yù)熱充分、保證螺旋送料器周?chē)旌狭细叨?、保證卸料車(chē)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷行走，且應(yīng)避免沖撞攤鋪機(jī)等措施，都能有效提高平整度。④碾壓工藝是影響平整度的重要因素，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移，碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。碾壓過(guò)程中啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向、倒退時(shí)要平穩(wěn)，不能在未碾壓完的路面上轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)等。⑤接縫處理不當(dāng)也是影響平整度一個(gè)重要因素，為確保路面橫向平整度，應(yīng)盡量減少縱向接縫，縱向接縫盡量采用熱接縫，使用兩臺(tái)性能參數(shù)相同的攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)梯隊(duì)攤鋪，間距盡量小。橫向接縫施工時(shí)除應(yīng)嚴(yán)格遵照施工規(guī)范處理外，還應(yīng)對(duì)已鋪路面進(jìn)行平整度檢查，并切除到位，嚴(yán)格控制好松鋪厚度和壓實(shí)度。3、高模量瀝青混凝土路面施工溫度的控制要點(diǎn)對(duì)于高模量瀝青混凝土路面施工來(lái)說(shuō)，溫度是貫穿于整個(gè)施工過(guò)程的一個(gè)重要控制指標(biāo)。溫度過(guò)高易引起瀝青老化、衰變，溫度過(guò)低易使混合料拌合不均勻，攤鋪不平整，壓實(shí)度難以達(dá)到規(guī)定要求，施工質(zhì)量無(wú)法保證，因此，應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、氣溫、下承層溫度、攤鋪厚度及級(jí)配情況，確定合理的拌合、攤鋪、碾壓溫度。具體施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）高模量瀝青混凝土路面宜在較高溫度條件下施工，當(dāng)氣溫或臥層表面溫度低于15℃時(shí)不得鋪筑高模量瀝青混凝土路面。（2）混合料拌合中應(yīng)根據(jù)礦粉及摻加物的數(shù)量控制好集料的烘干溫度和瀝青溫度，保證瀝青混合料溫度滿(mǎn)足要求并基本保持恒定，避免引起瀝青混合料的溫度不均勻。（3）混合料在運(yùn)輸車(chē)中存放時(shí)間要盡可能的短，并加以覆蓋保溫。因?yàn)榛旌狭贤饴睹婕捌渑c車(chē)廂接觸部位溫度散失較快，易形成表面結(jié)硬，影響攤鋪和壓實(shí)質(zhì)量。（4）混合料攤鋪后，其下表面與下承層、上表面與空氣溫差較大易使混合料溫度快速下降，因此應(yīng)盡快壓實(shí)。（5）實(shí)踐證明，瀝青混合料溫度越高越易壓實(shí)，因此在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，碾壓應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，并保持較短的碾壓區(qū)長(zhǎng)度和緊湊的碾壓程序，在保證壓實(shí)度情況下，在最短的時(shí)間內(nèi)將混合料壓實(shí)，以取得良