制動(dòng)系統(tǒng)完整版本

制動(dòng)系統(tǒng)0101學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握制動(dòng)系統(tǒng)的組成、功用和工作原理。2.掌握鼓式、盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)、工作原理和各自的應(yīng)用。3.掌握液壓制動(dòng)的裝置。1.使行駛中的汽車強(qiáng)制減速甚至停車；2.使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以保證行車的安全；3.使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車。4.在最大制動(dòng)時(shí)能夠進(jìn)行方向控制。制動(dòng)系功用01(1)行車制動(dòng)系統(tǒng)——用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)(2)駐車制動(dòng)系統(tǒng)——用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)(3)第二制動(dòng)系統(tǒng)（應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)）——在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)(4)輔助制動(dòng)系統(tǒng)——在下長(zhǎng)坡時(shí)，防止行車制動(dòng)器過(guò)熱失效的輔助制動(dòng)系統(tǒng)

上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。制動(dòng)系類型011.按制動(dòng)系統(tǒng)的作用分：

(1)人力制動(dòng)系統(tǒng)——以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)(2)動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)——完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)(3)伺服制動(dòng)系統(tǒng)（助力制動(dòng)系統(tǒng)）——兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系類型012.按制動(dòng)操縱能源分：3.按制動(dòng)能量的傳輸方式分：制動(dòng)系組成傳動(dòng)裝置供能機(jī)構(gòu)控制裝置制動(dòng)器制動(dòng)系的組成01主要供能裝置控制裝置傳動(dòng)裝置制動(dòng)器此外制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置報(bào)警裝置壓力保護(hù)裝置制動(dòng)系統(tǒng)組成01制動(dòng)裝置基本結(jié)構(gòu)制動(dòng)踏板制動(dòng)主缸制動(dòng)油管制動(dòng)鼓制動(dòng)輪缸摩擦片制動(dòng)蹄回位彈簧支承銷制動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)組成01

制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。制動(dòng)系工作原理01制動(dòng)系工作原理01

1)制動(dòng)系不工作時(shí)

蹄鼓間有間隙，車輪和制動(dòng)鼓可自由旋轉(zhuǎn)。

2)制動(dòng)時(shí)腳踏下制動(dòng)器踏板，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，推動(dòng)制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，使摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上，產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動(dòng)力

3)解除制動(dòng)當(dāng)放開制動(dòng)踏板時(shí),回位彈簧即將制動(dòng)蹄拉回原位，制動(dòng)力消失。制動(dòng)系工作原理01制動(dòng)系要求015、散熱性好：摩擦片的抗“熱衰退”能力要高；水濕后恢復(fù)能力快。

1、具有良好的制動(dòng)效能：其評(píng)價(jià)指標(biāo)有：制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間。2、操縱輕便ABC4、制動(dòng)平順性好：制動(dòng)力矩能迅速而平穩(wěn)的增加，也能迅速而徹底的解除。3、制動(dòng)穩(wěn)定性好：制動(dòng)時(shí)，前后車輪制動(dòng)力分配合理，左右車輪上的制動(dòng)力矩基本相等，汽車不跑偏、不甩尾；磨損后間隙應(yīng)能調(diào)整。

凡是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器都稱為摩擦制動(dòng)器。

按制動(dòng)器中運(yùn)動(dòng)件型式可以將摩擦制動(dòng)器分為鼓式和盤式制動(dòng)器兩大類。鼓式與盤式制動(dòng)器1-制動(dòng)鼓2-制動(dòng)氣室3-搖臂4-間隙調(diào)整螺栓5-促動(dòng)凸輪6-滾輪7-制動(dòng)蹄8-回位彈簧9-半軸10-制動(dòng)盤11-制動(dòng)襯塊12-促動(dòng)活塞13-浮動(dòng)架14-固定支架（a）鼓式制動(dòng)器（b）盤式制動(dòng)器

摩擦制動(dòng)器{鼓式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器

根據(jù)制動(dòng)蹄促動(dòng)機(jī)構(gòu)可分為：輪缸式制動(dòng)器、凸輪式制動(dòng)器和楔式制動(dòng)器。車輪制動(dòng)系01

促動(dòng)裝置為液壓缸的制動(dòng)器稱為輪缸式制動(dòng)器；促動(dòng)裝置采用凸輪的制動(dòng)器稱為凸輪式制動(dòng)器；促動(dòng)裝置采用楔塊的制動(dòng)器稱為楔塊式制動(dòng)器。

對(duì)制動(dòng)蹄端部加力使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置稱為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置。各型制動(dòng)器促動(dòng)裝置（a）輪缸式（b）凸輪式（c）楔塊式鼓式制動(dòng)器01領(lǐng)蹄（增勢(shì)蹄）從蹄（減勢(shì)蹄）制動(dòng)輪缸鼓式制動(dòng)器——輪缸式制動(dòng)器（1）領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器①結(jié)構(gòu)特點(diǎn)采用雙活塞輪缸，兩制動(dòng)蹄支撐在同側(cè)，制動(dòng)時(shí)，一蹄為增勢(shì)蹄，一蹄為減勢(shì)蹄。②增勢(shì)與減勢(shì)作用

01T2領(lǐng)蹄（增勢(shì)蹄）制動(dòng)蹄張開時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相同從蹄（減勢(shì)蹄）二者旋轉(zhuǎn)方向相反制動(dòng)輪缸鼓式制動(dòng)器——輪缸式制動(dòng)器01

盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動(dòng)盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式，大體上可分為兩類。盤式制動(dòng)器{鉗盤式制動(dòng)器全盤式制動(dòng)器定前盤式制動(dòng)器浮鉗盤式制動(dòng)器{分類：盤式制動(dòng)器01制動(dòng)盤制動(dòng)鉗體一汽奧迪100轎車前輪制動(dòng)器制動(dòng)塊活塞制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷盤式制動(dòng)器01進(jìn)油口活塞制動(dòng)鉗體車橋制動(dòng)盤缺點(diǎn)：油缸多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制動(dòng)鉗尺寸大油路中的制動(dòng)液受制動(dòng)盤加熱易汽化。1.定鉗盤式制動(dòng)器（1）結(jié)構(gòu)：制動(dòng)鉗固定在車橋上，不能轉(zhuǎn)動(dòng)也不能移動(dòng)。鉗體內(nèi)有左右兩個(gè)輪缸，內(nèi)有活塞，外有制動(dòng)摩擦塊。制動(dòng)盤與輪轂相連。制動(dòng)片和剎車盤盤式制動(dòng)器——定鉗盤式制動(dòng)器01制動(dòng)時(shí)，液壓油進(jìn)入輪缸將活塞推出，從而使得摩擦塊壓緊制動(dòng)盤以制動(dòng)；解除制動(dòng)時(shí)，輪缸回油，活塞在密封圈和彈簧作用下回位。（2）原理：盤式制動(dòng)器——定鉗盤式制動(dòng)器01（3）活塞上矩形密封圈的作用

密封；使活塞回位；自調(diào)間隙（4）特點(diǎn)：油缸多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制動(dòng)鉗尺寸大；油路中的制動(dòng)液受制動(dòng)盤加熱易汽化。盤式制動(dòng)器——定鉗盤式制動(dòng)器01盤式制動(dòng)器——浮鉗盤式制動(dòng)器012.浮鉗盤式制動(dòng)器工作原理：活塞推動(dòng)活動(dòng)制動(dòng)塊油液壓力推動(dòng)制動(dòng)鉗體在導(dǎo)向銷上向右運(yùn)動(dòng)制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤盤式制動(dòng)器——浮鉗盤式制動(dòng)器1—制動(dòng)鉗體；2—導(dǎo)向銷；3—制動(dòng)鉗支架；4—制動(dòng)盤；5—固定制動(dòng)塊；6—活動(dòng)制動(dòng)塊；7—活塞密封圈；8—活塞01

在重型和超重型汽車上，要求有更大的制動(dòng)力，為此采用了全盤式制動(dòng)器；其固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是圓盤型。全盤式鉗盤式制動(dòng)盤制動(dòng)鉗固定盤旋轉(zhuǎn)盤3.全盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器——全盤式制動(dòng)器01

制動(dòng)力矩穩(wěn)定熱穩(wěn)定性好抗水衰退性好制動(dòng)力矩與方向無(wú)關(guān)制動(dòng)間隙小，便于自調(diào)摩擦片檢查、維護(hù)更換容易效能較低，故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，一般要用伺服裝置。

盤式制動(dòng)器01

盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：

盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：駐車制動(dòng)裝置駐車制動(dòng)系統(tǒng)01

駐車制動(dòng)裝置主要由駐車制動(dòng)桿、制動(dòng)拉索及后輪制動(dòng)器中的駐車制動(dòng)器等組成。它作用于后輪，主要是在坡路或平路上停車時(shí)使用或在緊迫情況下做緊急制動(dòng)用。駐車制動(dòng)時(shí)，拉起操縱桿，操縱桿力通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使駐車制動(dòng)拉索收緊，拉索則拉動(dòng)駐車制動(dòng)杠桿的下端，使之繞上端支點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，其中間支點(diǎn)推動(dòng)駐車制動(dòng)推桿左移，使前制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓。前制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓后，制動(dòng)推桿停止運(yùn)動(dòng)，則駐車制動(dòng)杠桿的中間支點(diǎn)變成其繼續(xù)移動(dòng)的新支點(diǎn)，于是駐車制動(dòng)杠桿的上端右移，使后制動(dòng)蹄壓靠在制動(dòng)鼓上，產(chǎn)生制動(dòng)作用。此時(shí)，駐車制動(dòng)操縱桿上的棘爪嵌入齒扇上的棘齒內(nèi)，起鎖止作用。駐車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理01駐車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理01駐車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理01對(duì)于四個(gè)車輪采用盤式制動(dòng)器的車型來(lái)說(shuō)，駐車用的小型鼓式駐車制動(dòng)器內(nèi)置于后輪盤式制動(dòng)器中，并通過(guò)拉索和連桿等機(jī)構(gòu)固定在盤式制動(dòng)器上，如圖所示為別克凱越車型駐車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。解除駐車制動(dòng)時(shí)，按下駐車制動(dòng)操縱桿上的按鈕，使棘爪脫離棘齒，將操縱桿回到釋放制動(dòng)位置，松開駐車制動(dòng)拉索，則制動(dòng)蹄在復(fù)位彈簧的作用下回位。駐車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理01功用：

停車后防止溜坡坡道起步緊急制動(dòng)駐車制動(dòng)器011—按鈕；2—拉桿彈簧；3—制動(dòng)桿；4—齒扇；5—鎖止棘爪；6—傳動(dòng)桿；7—搖臂；8—偏心支承銷孔；9—制動(dòng)蹄；10—滾輪；11—凸輪軸；12—