鋼波紋管涵洞施工方案

內(nèi)江城市過境高速公路項目辦第六分部鋼波紋管涵洞施工方案鋼波紋管涵洞首件工程施工方案一、編制依據(jù)1、工程施工圖紙及施工技術交底；2、《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）4、《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）5、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）6、《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）7、《鋼波紋管涵洞設計說明》8、《拼裝鋼波紋管涵施工工藝》9、現(xiàn)場實地踏勘情況二、工程概況內(nèi)江城市過境高速公路第六分部所轄范圍共設鋼波紋管涵5道，計157.75m，鋼波紋管涵洞管徑為2m。涵管運至施工現(xiàn)場后，刷涂兩遍瀝青。密封材料采用方形耐久性能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤根密封條。在安裝過程中，地基承載力不得低于0.25MPa,否則進行換土或其他加固措施。三、涵洞施工資源配置為確保首件涵洞施工的順利進行，我單位在首件涵洞施工現(xiàn)場配備工程技術主管人員1名，質檢人員1人，現(xiàn)場技術員2人，施工員2人，測量員4名，試驗員2人。填筑及檢測時現(xiàn)場旁站監(jiān)理1名，其他協(xié)作人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。比試驗。材料產(chǎn)品合格證、抽檢試驗報告、砼砂漿配合比報告已經(jīng)監(jiān)理工程師審核。后勤保障及臨時設施已準備就緒，施工管理人員、施工機械及測量設備、勞動力等已按計劃到位，具備開動條件。4.2鋼波紋管涵洞施工工藝施工工藝流程如下圖所示。施工準備施工準備材料檢驗測量放樣基礎開挖基底處理涵背回填基礎施工地基承載力檢測一字墻施工整管節(jié)拼裝連接成品檢測、驗收4.2.1施工放樣對施工場地進行平整，安排布置各種材料堆放場地，組織所需機械設備。施工前組織測量人員根據(jù)設計文件放出管涵軸線，打好中邊樁，在涵管中軸線和基礎范圍邊緣撒上白色灰線，測出原地面高程。放樣后，根據(jù)施工現(xiàn)場具體地理條件及施工場地將相關的水系進行改道、匯攏、引流至工作面以外，以防止土體滲水對涵洞地基持力層的侵蝕。4.2.2基坑開挖（1）按照設計要求開挖地基，為了便于機械碾壓，采用基礎標準寬度。（2）臨時排水完成后，將工程施工部位表土清除，并將施工臨時便道貫通，然后進行土方開挖，開挖過程中進行高程控制，機械開挖標高控制在設計基底標高以上20cm。（3）基坑開挖完成后，人工及時清底至設計基底標高。挖至標高的土質基坑不得長期暴露，擾動或浸泡，并應及時進行自檢基坑尺寸、高程、基底承載力，若原地基承載力符合設計要求，則及時報請監(jiān)理進行地基驗槽工作；若自檢發(fā)現(xiàn)土基承載力不符合設計要求，則及時向監(jiān)理、設計代表及業(yè)主辦匯報，并提出基底處理方案，對基礎進行變更設計。（4）涵管地基槽必須經(jīng)嚴格夯實（其夯實密度到重型擊實密度的96%以上）。4.2.3基礎墊層填筑管涵基礎必須有足夠強度、穩(wěn)定性和均勻性，基礎采用砂礫，應采用級配良好的粗砂在基礎表面設置一層厚30cm的均勻墊層。其最大粒徑為12mm.基礎墊層的壓實度不小于規(guī)范要求，基礎填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實厚度為20cm,壓實度達到要求后方可進行下一層填筑。4.2.4管身安裝（1）施工前準備：備齊安裝工具、安裝所需配件，起吊設備、套筒扳手、定扭電動扳手、定扭扳手，備足腳手、跳板、電源等設備。檢驗波紋管各管節(jié)的長度、直徑是否與該涵符合，設涵管安裝指揮一名，負責指揮起吊及施工人員現(xiàn)場操作。（2）安裝前工作：檢查涵管底部基礎平整度、標高及基礎預拱度的設置，確定涵洞位置、中心軸線、中點。管身安裝應緊貼砂礫墊層上，使管涵能受力均勻，基礎頂面坡度與設計坡度一致，并且在管身沿橫向設預拱度為管節(jié)長度0.2%-1%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹陷或逆坡。（3）連接安裝鋼波紋管：根據(jù)實際情況，排放管涵。安裝時從一側排放第一根管節(jié)，使其管中心和基礎縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就位，當兩根管相鄰法蘭間距在3～5cm的縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓對正，這時從第二節(jié)管的另一端用撬杠撬動管節(jié)，使其向涵洞縱向平移，當兩法蘭間距在2cm左右時，將各個螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初擰，不擰緊螺母。（4）鑲密封墊：由于現(xiàn)場地形等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把密封墊鑲在兩法蘭之間，有時管節(jié)頂部兩法蘭間距較大，密封墊鑲嵌困難，用綁扎絲把密封墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱擰緊螺帽。直至從外觀看兩法蘭之間只有2～5mm的縫隙即可。（5）擰緊螺母：待全部組裝完畢后，再逐個擰緊螺母。每個螺母的扭力矩不得小于135.6N·m，最大不得超過203.4N·m。用機動扳手時，擰扳時間應持續(xù)2s～5s。此后以此方式依次連接。為保證達到螺栓扭矩的要求值，在回填前隨機抽取結構上縱縫2%的螺栓，用定扭扳手，定預緊力扭矩340N.m±70N.m進行抽檢試驗。如果有一任意試驗值超過了給定的扭矩范圍，則應抽檢縱向和環(huán)向接縫所有螺栓的5%。如果上述試驗90%以上滿足要求，則認定安裝是合格的，否則應重新復核，以確定扭矩值是否滿足要求。（6）外圈搭接處螺栓擰緊并符合要求后，為防止波形鋼板板縫和螺栓孔處滲水，在鋼板連接處和螺栓孔處采用專用密封材料密封，以防波紋板連接處滲水。（7）管壁內(nèi)外涂瀝青：涵管出廠時，涵管及配備附件已經(jīng)過鍍鋅處理，其鍍鋅厚度大于等于63微米，平均厚度84微米，鍍鋅量不小于600g/㎡，在沒有鹽堿水或有害工業(yè)廢水浸泡以及涵管內(nèi)不經(jīng)常流水的情況下，其鍍膜即可防止銹蝕，否則，一般情況下，可在管節(jié)內(nèi)外管壁噴涂乳化瀝青或熱瀝青兩遍，從外觀看管壁內(nèi)外均勻的涂成了黑管即可，瀝青涂層的總厚度應不小于1mm。但是必須要等到瀝青晾干后方可回填。（8）用千斤頂校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心軸線上。鋼波紋管涵安裝實測項目表如下表所示。鋼波紋管涵安裝實測項目項次項目檢查規(guī)定值或允許偏差檢查方法1管涵基礎壓實度（%）達到設計波紋管涵軸線：投影下的土基每6m測一處，但不少于二處2管涵軸線偏位（mm）20經(jīng)緯儀或拉線：每6m測一處，但不少于二處3管涵內(nèi)底高程（mm）±10水準儀：每6m測一處，但不少于二處4安裝管涵內(nèi)徑（mm）±1%尺量：但不少于二處4.2.5涵管兩側及頂部回填（1）鋼波紋管涵的楔形部密實度很重要，必須保證涵管的回填質量。（2）涵管兩側的部位回填采用細顆粒洞碴。在管身最大直徑兩側50cm外使用25T壓路機碾壓，50cm范圍內(nèi)使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對管涵的撞擊。（3）填筑時應分層填筑，分層壓實，每層壓實后的厚度為20cm，壓實度要求達到94%方可進行下層填筑，填筑前在管節(jié)兩側上用紅色油漆按每20cm高度標注，填筑時按標注線控制。涵洞兩側填土應嚴格控制分層厚度和密實度，應設專人負責監(jiān)督檢查，在完成規(guī)定的碾壓遍數(shù)后，進行隨意抽點檢查，檢查頻率為每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都應合格。填土壓實度標準為：從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為94％，壓實度檢測可采用灌砂法，若檢查不合格，應再碾壓數(shù)遍，直到合格為止。只有檢查合格后，才能回填下一層。（4）管頂填土厚度小于50cm時，不得使用大于6T的壓路機械碾壓，也不允許施工機械通行。（5）管涵倆側及頂部20米范圍內(nèi)不允許使用強夯機械。（6）靠近管體周圍0.5米范圍內(nèi)，不允許有大于50mm的石塊等硬物。填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實厚度為20cm，壓實度要求達到規(guī)范要求后方可進行下一層填筑。填筑必須在涵管兩側對稱同步進行，兩側的回填土高差不得大于20cm。（7）對有端部擋墻的涵洞，從涵洞兩端向結構的中心進行回填；對沒有端部擋墻的涵洞，從涵洞的中心向兩端進行回填（8）涵管頂部及兩側20米范圍內(nèi)不允許使用機械進行強夯。（9）從回填開始到涵頂填土結束，最終截面尺寸與組裝時的尺寸差異最大不得超過2%。如截面變形量超過變形范圍，應立即終止施工，查明原因，采取相應措施將變形量控制在標準要求范圍內(nèi)。4.3洞口鋪砌及防護洞口采用端墻型式或與路基邊坡同坡率的斜口形式。洞口鋪砌為M7.5漿砌片石。洞口及洞口外鋪砌縱坡應同涵底縱坡；洞口外鋪砌縱坡也可視溝底具體情況取用，使水流順暢地進出涵洞，以涵洞不受過大水流變速沖刷為宜。（1）施工準備：測量人員放出準確位置，彈出墻身位置線，在墻身位置處對基礎進行充分鑿毛，并清理干凈。（2）模板安裝：模板采用木模，使用前對模板進行檢驗，檢驗其平整度和尺寸是否相符。（3）澆筑混凝土：利用溜槽將砼放置入支撐牢固的模板中。澆筑過程中人工放置片石?；炷恋恼駬v采用插入式振搗，移動不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5到10厘米的距離。（4）拆模：在不損壞其表面及棱角情況下拆除側模。4.4端墻裂縫防止措施根據(jù)以往經(jīng)驗，在拼裝波紋管施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，在管體頂部還沒完全終止時，就將鋼波紋管涵上下游的八字墻、一字墻施工完成了，這種施工方式將存在填土完畢后端墻裂縫的弊病，因波紋管在填土過程中存在管壁變形，一般變形量為管徑±0.5-2%，當然此變形數(shù)值和管側填土的密實度有很大關系。但填土終止后波紋管不再變形，建成后行車動載對其影響很微小，（管壁的變形為0.06-0.15cm）。因此，為防止端墻裂縫，可采取以下兩種措施：（1）基礎做好后，上下游的八字墻、一字墻基礎和砂墊層基礎上頂面標高一致即可，開始拼裝波紋管，在管體安裝就位完畢后，可采取不施工端墻，而將波紋管的填土填至路頂面標高十五日后再施工端墻。也就是波紋管終止了管壁的變形后。（2）波紋管安裝就位完畢后，可以將兩端端八字墻、一字墻施工至與波紋管管頂高度一致時就不再施工，波紋管管頂部填土填至路基設計標高再夯實。五、施工注意事項（1）用墨線彈線時，一次性將墨線濃濃地彈在基礎上。一條邊支模不要多次放線,避免多次放線造成誤差。（2）施工前對粗骨料進行水洗，晾干后拌和一遍，對中砂進行過篩，并同時增加拌和機內(nèi)干料和濕料的攪拌時間，濕料的攪拌時間≮180s。嚴格控制水灰比，從施工開始到結束保持一致。（3）澆筑墻身及基礎混凝土時嚴格控制每次下料的高度和厚度，保證分層厚度不超過30cm。振搗方法要求正確，不得漏振和過振?？刹捎枚握駬v法，以減少表面氣泡，即第一次在混凝土澆筑時振搗，第二次待混凝土靜置一段時間再振搗，而頂層一般在0.5h后進行第二次振搗。嚴格控制振搗時間和振搗棒插入下一層混凝土的深度，保證深度在5～10cm，振搗時間以混凝土翻漿不再下沉和表面無氣泡泛起為止。（8）要求砼澆注現(xiàn)場由試驗員、施工員或技術員全過程旁站值班，試驗人員每車檢測砼坍落度。施工員督促班組人員有專人2人負責觀察模板的情況，隨時緊固欄桿。六、安全保障措施（1）建立健全以經(jīng)理部為主的安全生產(chǎn)領導小組，強調(diào)“管生產(chǎn)，必須管安全”的生產(chǎn)原則，推行安全員生產(chǎn)責任制。（2）成立以第一負責人為核心的安全領導小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行安全生產(chǎn)責任制。（3）加強安全生產(chǎn)教育宣傳工作，強化全員安全生產(chǎn)意識，建立安全生產(chǎn)保證體系，使安全生產(chǎn)管理制度化，教育經(jīng)常化。（4）在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。（5）堅持定期安全教育、講話和檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。（6）編制切實可行的安全生產(chǎn)施工組織設計，并認真貫徹執(zhí)行。（7）道路交叉口、施工場地設置安全警示標志；夜間作業(yè)時設置燈光警示標志；施工人員必須佩戴安全帽；特種人員須持證上崗。（8）編制安全技術交底。七、環(huán)保措施基建工程旨在改造人類生活空間，造福人類，為此它和環(huán)境保護是一項不可分割的整體。施工實行規(guī)范化、標準化及程序化管理模式，把環(huán)境保護放在重要的位置上來認識，并從組織和措施上采取有效的辦法：（1）加強教育，提高隊伍環(huán)保知識和環(huán)境意識。（2）在施工隊伍內(nèi)部人員集中地設置較完善的生活、衛(wèi)生等設施，以保證人員的身體健康與環(huán)境衛(wèi)生。（3）在施工期間，對易飛揚的粉塵材料在運輸和堆放時進行覆蓋，并經(jīng)常對主要道路進行維修并灑水、降塵、防止粉塵對環(huán)境污染。（4）各種材料、機械設備存放都按管理規(guī)則做好防火、防水、防曬等措施。八、工期保證措施（1）為加快施工進度，按預定目標完成工程任務。做到三快，即：進場快、安家